杭州实时油价95_杭州实时油价

1.想从一个地方到另一个地方，怎么找最优路线？比如遂川到上海？

2.宁波多家快递垄断市场，7月1号开始变相涨价，每张快递纸要1元钱，相当于每单要比之前多1元钱运费

3.激光点痣惹出大麻烦！杭州女子莫名淋巴结肿大查出恶性肿瘤

4.杭州到濮院的客运车为何上半年都停运？

5.求助，我的兰博基尼怎么才能省油啊！！！ 杭州油价太贵了，出个好建议啊！

想从一个地方到另一个地方，怎么找最优路线？比如遂川到上海？

装个地图的APP在手机上就可以了，输入起点和终点，会自动推荐线路给你，还可以导航。

驾车路线：全程约1027.0公里

起点：遂川县

1.遂川县内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，沿泉中路行驶140米，左转进入大道

2) 沿大道行驶210米，右转进入川江北路

3) 沿川江北路行驶170米，稍向右转进入川江南路

4) 沿川江南路行驶1.3公里，左前方转弯进入井冈山大道

5) 沿井冈山大道行驶2.4公里，直行进入井冈山大道

6) 沿井冈山大道行驶210米，在第2个出口，朝规划路方向，左前方转弯进入茶圣大道

7) 沿茶圣大道行驶540米，直行进入井冈山大道

8) 沿井冈山大道行驶14.1公里，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶1.1公里，过遂川互通约570米后，直行进入大广高速公路

3.沿大广高速公路行驶86.1公里，朝吉安/南昌方向，稍向右转进入樟吉高速公路

4.沿樟吉高速公路行驶750米，直行进入樟吉高速公路

5.沿樟吉高速公路行驶105.4公里，朝南昌/上海/G60东方向，稍向左转进入沪昆高速公路

6.沿沪昆高速公路行驶1.5公里，过樟树枢纽，直行进入沪昆高速公路

7.沿沪昆高速公路行驶73.2公里，朝福州/鹰潭/上海/G60方向，稍向右转进入沪昆高速公路

8.沿沪昆高速公路行驶650米，过厚田枢纽约450米后，直行进入南昌绕城高速公路

9.沿南昌绕城高速公路行驶38.9公里，过昌东南枢纽，朝鹰潭/上海方向，稍向右转进入沪昆高速公路

10.沿沪昆高速公路行驶，过昌东南枢纽，直行进入沪昆高速公路

11.沿沪昆高速公路行驶512.2公里，朝嘉兴/G2501东段方向，稍向左转进入杭州绕城高速公路

12.沿杭州绕城高速公路行驶430米，过张家畈枢纽，直行进入杭州绕城高速公路

13.沿杭州绕城高速公路行驶36.3公里，过绕城东枢纽约1.4公里后，直行进入沪昆高速公路

14.沿沪昆高速公路行驶690米，直行进入杭州绕城高速公路

15.沿杭州绕城高速公路行驶2.6公里，直行进入沪昆高速公路

16.沿沪昆高速公路行驶420米，过沈士枢纽约160米后，直行进入沪昆高速公路

17.沿沪昆高速公路行驶43.6公里，过2号枢纽，朝上海方向，稍向右转进入杭州湾环线高速公路

18.沿杭州湾环线高速公路行驶1.1公里，过嘉兴枢纽，直行进入杭州湾环线高速公路

19.沿杭州湾环线高速公路行驶52.7公里，过松江科技园区七号河桥，稍向右转进入沪昆高速公路

20.沿沪昆高速公路行驶870米，过三号河桥，直行进入沪昆高速公路

21.沿沪昆高速公路行驶24.0公里，过南辅道桥约1.4公里后，直行进入沪闵高架路

22.沿沪闵高架路行驶1.2公里，过莘庄立交桥，直行进入沪闵高架路

23.上海市内驾车方案

1) 沿沪闵高架路行驶6.8公里，过沪闵路一号桥，朝内环高架路/延安西路立交/南浦大桥方向，稍向右转上匝道

2) 沿匝道行驶820米，过内环漕溪北路立交桥约210米后，直行进入内环高架路

3) 沿内环高架路行驶2.7公里，过左侧的中粮大厦约1.3公里后，朝南北高架路/卢浦大桥/浦东机场方向，稍向右转进入内环鲁班路立交桥

4) 沿内环鲁班路立交桥行驶730米，过内环鲁班路立交桥，右前方转弯进入南北高架路

5) 沿南北高架路行驶540米，过右侧的兴城商务楼约2.0公里后，朝延安高架路/虹桥枢纽/外滩方向，稍向右转进入延安东路立交桥

6) 沿延安东路立交桥行驶770米，过延安东路立交桥，朝西藏南路/人民路隧道方向，稍向右转上匝道

7) 沿匝道行驶290米，直行进入延安东路

8) 沿延安东路行驶240米，左转进入西藏中路

9) 沿西藏中路行驶380米，左转进入人民大道

10) 沿人民大道行驶180米，右转

11) 行驶40米，到达终点

终点：上海市

宁波多家快递垄断市场，7月1号开始变相涨价，每张快递纸要1元钱，相当于每单要比之前多1元钱运费

最近报道：成本压力下快递涨价已是事实(但并不代表快递有权联合控制同时涨价)

希望宁波的相关部门介入

1.地区涨价的问题，不否认宁波本地物价上涨，员工工资都在上涨，仓库费用成本，油费上涨的因素的影响，不知道宁波是不是长三角地区物价最高的，那上海的物价就低了吗？详细说明宁波高于其他城市的证据，那边的快递就没有这个压力？此次涨价涉及宁波地区，为何唯独缺“余姚”（信息链接：去年2010年余姚，还是这6家快递集体涨价通告，发布通告后，余姚物价局24小时内介入制止，指出违法价格法），在余姚，快递怕处罚？还是余姚的物价就特别的低.

2.升级版的联合协商涨价，可以说是精心策划。物价上涨，某快递涨价，这个不是问题，市场经济条件下在调整，优胜劣汰保持合理资源分配。同样的时间，同样的价格，同样的理由，世间本没有不透风的墙！新闻报道后，几家快递的负责还是管理人都信誓旦旦地说都是“跟风涨价，竞争还来不及，怎么可能联合？”这个风很奇怪在同一天刮了起来，还是同级风速哦，很傻很天真，大家会信吗？因为是口头开会，无文件或其他证据，是余姚的升级版。这6家快递为什么都涨价，如果是市场机制，一家涨价，客户可以不发那一家换另一家，协商的结果，保证金的制约，谁价格低处罚举报奖励的机制。此方面有关部门介入调查举证。快递考虑的已经比较多了，早已有所防范，取证比较难。

3.地址单1元之困惑。浪费之说，据报道某快递一天的地址单使用量达到4万—5万份，每月的快递单损耗率平均就有15%，咱们来算一下，增加1元，每天可以平均增加4.5万元，减去6750元，其他费用不统计，收入增加38250元，多增加的不说怎么用的，且说浪费，不经常发的客户，发一个，快递给一张快递单就是了，长期发件的，每个快递点都还是可以统计的，如果有发件数和面单数有出入，也可以叫客户补快递单的缺损费用。

4.很多快递说要涨价，涨价了才能提供好的服务。优质服务是离不开MONEY的，收了1元能提高快递服务吗？因快递派送件引发的问题，宁波也不要太多，这个可能是目前快递行业的通病了。谁不希望每个快递都提升服务，快速到达，降低投诉率，对大家是共赢的，但问题还是接着问题，就算这1元的费用全部给予了快递员的工资，宁波的服务上去了，这1元钱还能分成几份给其他地区，其他快递网点提升那边的服务吗？显然这个增加费用是不会分给其他的，其他地区的服务还是照旧，那就是空谈，作为发件人来说，服务不仅包括发件处也包括收件方的服务，那还不如全国都来涨价。

5.如果有一天，几个大佬很给力，控制了宁波市场的80%大米供应，觉的什么都涨，那咱们也联合涨涨，他们就涨到了高于其他城市的价格，没事，不是行业垄断，不是100%啊，怎么看这个问题。行业垄断必须是100%的吗？不是专业人士不太清楚，但这6家快递控制了宁波85%左右的市场，别说货比三家，什么叫不做调查没有发言权，关系到快递网点速度等问题，其他快递根本做不到，市场竞争才是合理。

6.对于电子商务的影响，宁波地区的电子商务估计有几万家，大的电子商务公司或者大卖家一般不受此次影响，合作协议，快递也不敢涨价，影响最大的是中小卖家，发的数量少，本身快递价格已经很高，再涨价，不利于其在同行中发展竞争，没有小的如何做大？起码也要和江浙沪其他城市同样。快递如是说78月份网购减少，成本压力增加，加价来应对，发的件比以前会更少，快递利润是减少还是增加好好思考。电子商务中，客户选择商品价格目前还是占很大比重的影响。

7.是否违法价格法 余姚的例子证明，物价局直接指出快递违法了价格法，这次做法虽然比较隐蔽，但也明显，宁波物价局需介入调查。余姚物价局24小时，务必看宁波物价局的速度。也担忧是否会引起更多行业的效仿，对宁波的物价再来提高~~

托拉斯在形成，是否到时候全国涨价也可以说是在同一天“跟风涨价”。

经典语句的回答

“如果6家企业真能联合起来，那快递费干脆直接涨到10元好了，何必只涨1元钱呢？”因为你们怕啊，怕舆论啊，这个舆论到时会有多少大。

新闻报道里面的快递回答是含糊其辞，模棱两可，暗度陈仓，不知所云.

激光点痣惹出大麻烦！杭州女子莫名淋巴结肿大查出恶性肿瘤

近日，杭州市一医院普外科收治了一位因“左颈部淋巴结转移性恶性肿瘤”入院的中年女性患者。令人意想不到的是，这个转移性的恶性肿瘤却与一次激光点“痣”密切相关。

视觉中国供图

莫名淋巴结肿大竟是恶性黑色素瘤转移

54岁的冯女士（化名），身体一直健朗，一个月前发现自己的左侧颈部有个肿物，以为会消退，但是一个多月过去了，不但没有消退的迹象反而逐渐增大。冯女士到当地医院就诊，做了肿物切除活检，术后病理检查提示为“左颈部淋巴结转移性恶性肿瘤”。冯女士随即转入杭州市一医院进行进一步诊治。

影像学检查提示冯女士双侧颈部及耳后多发淋巴结肿大，未见相关脏器肿瘤存在。那么，这个转移性的恶性肿瘤原发灶在哪里？这个恶性肿瘤是癌？是肉瘤？还是淋巴瘤？此时，临床的证据难以求解，外科又“求助”病理科。

了解详细病史后，病理科专家马上在显微镜下仔细观察冯女士的病理活检组织切片。镜下检查提示左颈部肿块是一枚组织结构被完全破坏的淋巴结，肿瘤细胞异形显著呈实性片状分布，取代了淋巴结正常组织结构，高倍镜下部分肿瘤细胞胞浆内可见少许棕褐色色素颗粒沉积。正是镜下这些少许的色素颗粒引起了病理科专家的高度警觉——这个转移性肿瘤很可能来源于恶性黑色素瘤，需要行进一步免疫组化检查证实。

随后家属很快送来冯女士的病理组织蜡块，免疫组化检查结果提示恶性黑色素瘤特异性标记物HMB45和MelanA在肿瘤组织中都呈强阳性表达，而其他癌、肉瘤和淋巴瘤相关性特异性标记都呈阴性表达。最后病理的诊断一锤定音——冯女士颈部肿块为淋巴结转移性恶性黑色素瘤。

黑痣明显增大时可能已经恶变

根据病理诊断结果的指引，医护人员才得以追问到：冯女士从小左耳廓上就有一颗平平的小黑痣，2018年后自觉黑痣明显增大偶尔伴有痛痒感，同时考虑影响美观，于2019年5月去做了激光点痣（治疗机构不详），之后并无不适症状。直至一月前发现颈部有一明显肿大结节，才去医院就诊。

体格检查发现冯女士左耳廓内外见多发隆起型黑痣及明显不规则斑片状黑痣，大小均为1cm左右，双侧颈部及左耳后均能触及肿大淋巴结。根据临床特征和病理检查结果，冯女士最终诊断为耳部多发性恶性黑色素瘤伴全身多发淋巴结转移，已属于临床中晚期，冯女士立即转入市一医院肿瘤科进行综合性放化疗治疗。

经手的医生护士们也纷纷感叹，原本冯女士第一次发现耳部黑痣明显增大时，很可能就是黑痣恶变了，如果当时冯女士去的是专科医疗机构进行完整黑痣切除手术，并且术后送病理科检查判断黑痣性质，而不是草率地去做激光点痣，也许就不会发生肿瘤短期内迅速多灶复发伴多发淋巴结转移的可怕后果了。

激光等不恰当处理可能诱发色素痣恶变

关于激光点痣，相信大家都不陌生，但其原理了解的人较少，就是利用激光在瞬间爆发巨大能量作用于色素组织，使色素击碎、分解，被巨噬细胞吞噬掉，随淋巴循环排出体外，达到祛除色素的目的。但这一般只适用于体表非常微小的平坦的普通黑痣，对于较大的黑痣和色斑，切忌点痣，因为点痣后没有标本送病理活检，一些可疑的病灶或者恶变的病灶会遗漏延误病情。

冯女士只想着明显增大的“黑痣”影响美观，冒然去做了激光点痣，直接导致了肿瘤性痣细胞经激光刺激后很快进展为耳部多发恶性黑色素瘤复发伴全身多发淋巴结转移。殊不知，不恰当的处理有可能诱发色素痣恶变和迅速生长，如刀割、绳勒、盐腌、激光和冷冻等局部刺激。

皮肤恶性黑色素瘤属于皮肤肿瘤的一种，是一种起源于正常皮肤中黑色素细胞的肿瘤。其发病率大约虽只占所有皮肤恶性肿瘤的5%，但它的危害却不容忽视，死亡率绝对在皮肤肿瘤中拔得头筹。

近年来，我国恶性黑色素瘤成倍增长，每年新发病例约2万例，黑色素瘤已经成为严重危及我国人民 健康 的疾病之一。由于我国患者病灶常常较隐匿，大家认知不足，导致我国黑色素瘤病人早期发现率低，临床上易误诊、误治，很多患者就诊时已处于中晚期，其5年生存率只有40%左右。因此，正确区分皮肤恶性黑色素瘤和普通痣至关重要。

杭州市一医院医疗美容科主任张菊芳说，大多数人身上都会有色素痣，且绝大部分是良性普通黑痣。但如果身上的痣特别多，可能就需要更关注一些痣的形态与变化，尤其是对于少数高危人群，如果原本的痣近期突然发生了变化，比如突然变大，出现不对称、边界不清、呈现杂色、直径超过5mm，此时就需要提高警惕，及时就诊，请专科医师鉴别良恶性。

杭州到濮院的客运车为何上半年都停运？

濮院是一座以生产羊毛羊绒为主要商品的小镇，隶属于浙江省嘉兴市桐乡市。虽然不大，却是浙江重镇，以羊毛羊绒产业链集中而著名。?

?

每年下半年从全国各地来这里订货打货的二批三批众多。但是主要集中在下半年。上半年因为是服装业的淡季，杭州九堡客运中心、城站客运中心这些国营客运站在这条线路没有营收，就放弃开放线路。 ?

在服装产业的圈子里，大家默认了夏天以杭产女装为主，如果需要到濮院订购夏款，从杭州过来有专门的大巴车，属于私人营运性质，淡季每天只有一趟，是上午的十点五十分发车。杭州商户拿好货，正好坐二点半的大巴回杭州。如果商户没时间亲自过来，也可以叫大巴车帮着把货带去杭州，到了杭州有专门拉包工人送到具体档口。这样节省了店家时间，只需微信交易就可以了。?

濮院是生产重镇，这里集中了大大小小几千家工厂，形成了一个完整产业链。羊毛羊绒类产品，比面料服装工序更繁杂，需要缩绒定型整烫等工艺，整个小镇都预埋了高温送气管道，杭州周边都无法生产这类产品，所以这里是支持杭州批发市场的后花园。濮院汽车站属于国营，到了上半年几乎没有客户来、就算发车也只是个位数乘客，所以干脆停发，让个体营运者钻空子赚钱了。其实油价涨了后，个体营运的也不愿意拉客，只好从杭州凯旋路茶场接了客人，再绕到去城站捡一些乘客，不然都会亏损了。长期来往于杭州和濮院的商家都会加个体营运商的微信，协商哪里接人哪里下货。也充分弥补了国营汽车站淡季不营运的窘状。疫情对于服务行业影响真的很大。

求助，我的兰博基尼怎么才能省油啊！！！ 杭州油价太贵了，出个好建议啊！

油价飞涨时代的省油绝招

1增加4轮气压，减少摩擦

2清理后备箱，能放回家的就拿走，没用的扔掉，减轻负重

3少去城里

4尽可能避开高峰堵车时间，宁可多绕路也少堵着

5万一遇到堵车严重，可以考虑熄火等候

6下班和出门尽可能少带顺道的同事

7绝对禁止满载，少装一个是一个

8少穿衣服，鞋子要选轻薄短小的

9上车前先上好厕所，最好连屁都给放了

10尽量不要在吃完饭就开车，特别是几个人都吃饱了坐你的车

11不要在车里放过多装饰品

12加油不要加满，减少负重

13尽可能不开空调，开窗通风健康又节油

14车速控制在60－90最为经济

15车里不要放水，多余

16加油要在早上晚上加，越晚越好！气温低，油加得多

17开车少急提速，杜绝飙车，并减少并线次数

18适当使用空挡和带挡溜车

19不养宠物，养了也不用车带出去

20出门办事外出腐败，尽可能坐公家的车，坐不上公家的就坐别人家的

21跟车保持距离，找比自己大一号的车跟着，能减少气流阻力

22加强对油价的预警神经，隔三差五的囤积点油票

23多注意红绿灯，早作准备，宁可等也不抢

24开车的时候不要听CD和收音机，电也是油啊,CD坏了更好，不要修啦

25车灯能不开就不开，能晚开就晚开，能借别人的光就借

26不用点烟器，费电

27不要换宽胎，换了的换回来

终极办法：把车卖掉,买自行车！

虽然有搞笑的成份，

但也有道理，

借鉴一下吧。。。

：）

十不”偏方省油省到家

1 不虚荣

——微型车够用就好

众所周知，微型小汽车比大排量汽车要省油。但是，还是有不少的车主朋友放弃了微型小汽车，而选择高档的大排量汽车。这其中有部分车主选车不是以实用为目的，而是出于虚荣心，盲目攀比。尤其是一些年轻人，刚刚参加工作，收入不高，但却爱慕虚荣，因此，养车时的高额费用便成为沉重的经济负担。陈珏佳说他是QQ车第一批车主，如今已开了两年了，在此之前，他开的是夏利车。他选车的原则是够用就好。陈珏佳认为，如今早已不是过去只有两厢夏利和奥拓满街跑的时代了，各款鲜艳夺目、外形时尚的微型车在道路上都可以张扬个性。CD、ABS、助力转向……微型车的实用、省油让陈珏佳爱不释手。他说，家用轿车不一定越贵、越豪华就越好，选车需要考虑自己的收入水平、家庭成员状况和个性喜好诸多方面的因素。在选车时还要注意，不要选带太多电动设备的车，这是因为电动设备会增加车身重量，由此会增加油耗。

2 不懒惰

——经常清理后备厢

多余的东西会增加汽车的负重，从而也就增加油耗，所以，陈珏佳认为要想省油，车主就不要太懒惰、太邋遢，要记着经常清理后备厢，把没有用的东西“一扫而光”。此外，陈珏佳说，经常洗车和给车打蜡也可以省油。这让人多少有点吃惊，原来，经常洗车和给车打蜡可以减少空气阻力，从而提高燃油经济性。经常保养车内机械，使得车历久如新也有助于降低油耗。陈珏佳还说，每次停车等待如果需要超过3分钟以上就要熄火，这样也能省下不少油。如果不相信可以实地计算一下，结果一定会令人吃惊。

3 不逞强

——爬坡时不硬撑

陈珏佳强调说，爬坡时一定不要硬撑，不少年轻人都有逞强的性格，本来上不去的坡也要“勇往直前”，这样太费油了。陈珏佳根据自己的经验解释道，不要等到汽车惯性消失时才减挡，这样容易造成换挡困难，等于在坡道上重新起步一样。低速挡不用大油门，因为变速器传动比是固定不变的，依靠大油门提高发动机转速使车稍许加速，这等于大功率低速度，同样是浪费汽油的。正确的方法是：油门只要掌握在动力足够克服上坡阻力即可。条件允许时，可以高挡高速冲坡。这些经验之谈，陈珏佳说，车主只能在实践中慢慢体会。

4 不娇气

——低速不开空调

少开空调，尤其是在堵车或停车等待的时候；很多时在不太冷不太热时尽量利用汽车的通风系统及风扇，或多开窗而不用空调；需要开空调时也要调到适当温度，而不要过高或过低，把空气循环系统设定在车内循环挡，在车内温度达到足够时可以暂时关掉空调。陈珏佳说这个道理不是没人懂，只是做起来时，有的年轻车主觉得“好笑”，是太抠门。可是要想省油，必须这样做，除非你认为人民币无所谓，省油没必要。

陈珏佳表示，有的车主为了节油，在高速状态下采用关闭空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的，当车速高于85km／h时，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，这会让您的燃油经济指数下降10%。陈珏佳的经验是：低速开窗，高速开空调。

5 不盲目

——计划好行驶路线

每次开车出门前，最好对行驶路线进行一下计划，别开起车就走。尽量避开堵车热点；多留意交通广播，注意每次所经路线的路况。

行驶在路上时要注意交通标志的更改，留意修路改道情况。只有做到心中有数，比如选择一条最近的路线，选择一条最不易堵车的路段，才能既减少路程，减少油耗，同时也极大地争取时间。

6 不变道

——变道使路程更远

不要时常变道，变道会比直线多耗油25%。这是为什么呢？陈珏佳说，因为要不停地加速、不停地刹车，而且路线弯弯曲曲，路程就远了，显而易见要更费油。看来，省油涉及方方面面的事，哪里照顾不到都可能费油。陈珏佳说，若要省油，就要做个有心人。

7 不急躁

——早出门几分钟

有些车主，特别是年轻的车主，喜欢“迟到”，不到时间不出门，所以每次出行时都心急火燎的，在路上使劲开快车，不停地加速、不停地刹车，陈珏佳说，这样耗油特别多。在高速公路上，要根据汽缸的大小和汽车当时的状态来决定开多快，一般的四汽缸小车最好不要超过时速100公里。据说，这种小车如果开到时速120公里的话，它就会比开时速100公里多耗油20%。所以，陈珏佳建议，车主出行多预留一点时间，轻轻松松地驾车，才能轻轻松松地省油。

8 不粗心

——晚上加油多

陈珏佳说，有不少车主买回车后，根本就不仔细阅读汽车保养及维修手册，因此不知道何时进行各项保养与检测，比如，一般要根据时间表更换润滑油及机油；要定时更换空气及机油过滤网，这些如果置之不理都会影响耗油量。再如，每条轮胎都要时常检查，以保持在最佳状态，只要有一个轮胎胎压不足，这个轮胎就会减少使用寿命，而且令汽车的总耗油量多出不少。要说细心，陈珏佳还透露说，加油如果在晚上加，油加得就会多一些，因为越晚气温越低。此外，使用黏度最低的发动机油，发动机就越“省力”，自然也就越省油。

9 不空转

——停1分钟就熄火

避免发动机空转，在排队、堵车或等人时，尽量避免车辆处于发动机空转的状态。节油试验证明，发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。因此，如果滞留时间超过1分钟，就熄火。

10 不超速

——中速行驶可节油

车速过慢或过快都会使汽车所消耗的燃油增加，一般情况下，中速行驶比较利于节油。一般情况下，60公里-80公里的时速是最省油的速度，时速继续提高，油耗水平也在不断提高；当然也不要猛踩油门来加速，这样只会大大增加耗油量，但省不了您多少时间。有的车主喜欢猛加油，一次猛加油和缓加油到同样的速度，油耗相差可达12ml。见空就钻、强行超车、抢行，陈珏佳说，不必要的高速行驶是“油耗的一大杀手”。

说到底，节省汽油不但能省钱，还能够节省资源，减少环境污染，因此可以说是利己利人利社会的好事，聪明的车主们，从明天开始就把这省油“十不”搬到家吧。