风云2全合成齿轮油价格_风云2换什么变速箱油

1.机油的作用是什么

2.箱油保养常识

3.汽车换机油一般多少钱？

4.汽车机油和齿轮油有哪些品牌什么价格

5.不需要五千公里就保养

机油的作用是什么

汽车机油的作用：

1、润滑减磨：在两个滑动部件表面形成一层油膜，让机件运转时不会发生摩擦，让机件运转顺畅；

2、清洁分散：好机油可以通过机油的流动，冲洗零部件表面赃物，把发动机内的一些微小的金属碎屑吸附，然后靠活塞油环刮下油底壳；

3、冷却降温：发动机运转时产生高温，当机油到达运转部位，就会吸取热量，然后将热量带走，辅助机件散热；

4、密封防漏：指在活塞环和活塞之间以油膜的方法形成密封圈，防止燃烧后的废气窜入曲轴箱；

5、防锈防蚀：好机油能够粘附零部件表面防止、空气、酸性物质及有害气体与零部件接触，让机件不受氛围和水的腐化，保护引擎。

机油性能有

1、润滑性

在各种条件下，发动机油降低摩擦，减缓磨损和防止金属烧结的能力，叫做发动机的润滑性。

发动机油的粘度是评定润滑性的重要指标。

2、低温操作性

从发动机油方面保证发动机在低温条件下容易起动和可靠供油的性能，叫做发动机油的低温操作性。

发动机润滑油的低温操作性包括有利于低温起动和降低起动磨损两方面。

评定发动机润滑油低温操作性的指标主要有低温动力粘度，边界泵送温度和倾点。

箱油保养常识

箱油保养日常

随着汽车越来越多 地走入千家万户，很多朋友都开上了属于自己的爱车。有了车当然方便许多，可养车的费用却是一大把，先不说屡创新高的油价，光是维修保养的费用就已让人心疼不已。不过，维修保养中的学问可不少，下面来看看如何保养爱车中的“水分”。

每个驾驶员通过日常对挂挡的感觉，就能很理性的判断你的齿轮油是不是该更换了：一般来说更换齿轮油2万公里以内是没有任何问题，超过2万公里你就要注意了。只要挂挡顺畅， 变速箱噪音变化不大，就可以放心的跑；如果一段时间以后，挂挡明显生涩，大不如以前流畅，超过100公里以后变速箱噪音明显增加，这时不论跑的里程是3万 还是6万，都必须是及时更换齿轮油。否则会加剧变速箱齿轮的摩擦，使你的爱车过早进入大修期。

齿轮油的更换过于频繁会造成不必要的浪费，适时最好；一般建议6万公里或2-3年更换齿轮油。使用时间过长会失去润滑性，会造成变速箱内齿轮的严重磨损，在行驶过程中变速器档位选择不正确导致齿轮异常磨损，或者行驶条件异常恶劣（涉水），都会导致变速器内部齿轮油变质或者掺有铁屑。这样我们就需要换油以保证变速器继续正常使用。

目前手动变速箱齿轮油好一点的：一般GL-4、GL-5级的85W/90、85W/140，理论上这两种齿轮油最大的更换里程为6万公里；GL-4、GL-5的75W/90则是全合成型齿轮油，要比85W/90、85W/140好的很多，但价格也相当高。

您对车辆操作的熟练程度、车辆经常行驶的路况、一段时间内行驶里程的多少、是否经常超高速飙车等等等等，决定了齿轮油的更换实际周期和里程。另外所谓的好齿轮油手动变速箱可终生不用更换，绝对不能采纳！各个品牌都不一样，不好一概而论。更换时间还是参考各车型的车主手册。

汽车换机油一般多少钱？

截止时间2020年1月24日，汽车换机油一般250元左右。

主要有三种油：矿物油、半合成油和全合成油。

全合成油：三种油中最好的，具有最高的流动性、清洁度和抗氧化性能，全合成油的更换周期为一年或10000公里。全合成机油推荐用于涡轮增压发动机，以提供更好的保护。

矿物油：最常见的机油，性能较弱，一般更换周期为半年或5000公里，现在使用矿物油的车辆不是很多，一般车龄较长的发动机建议使用矿物油。

扩展资料：

柴油机润滑油质量等级的选择有两个主要依据。一是根据汽车发动机的机械负荷和热负荷的总和，以强化系数来表示；再就是根据发动机工况苛刻程度。

对于1990年以后生产的高速自然吸气和涡轮增压四冲程柴油发动机应使用CF－4以上级别的柴油发动机油。对于98年以后出现的高速四冲程柴油发动机，为适应发动机技术改进和排放法规的要求，应使用CH－4以上级别的柴油机油，CH－4级别可以替代CF－4，CD。

在2002年以后生产的高速四冲程自然吸气和涡轮增压，重负荷柴油发动机，因为有废气再循环装置的存在和配方法规的要求及尾气后处理技术的要求，应使用CI－4以上级别的柴油机油，可替代CH－4、CF－4和CD。

参考资料：

参考资料：

汽车机油和齿轮油有哪些品牌什么价格

您提到的这两种车用油品都属于润滑系列油。1、机油来说，分全合成、半合成和矿物油，价钱也是从高到低，常见的大的品牌比如shell壳牌，mobil美孚，castrol嘉实多，fuchs福斯，redline红线等，价格从几十元到几百元不等按4升装或1加仑装来说，要注意的是机油不一定是越贵越好，要看您的车是否适用。2、上述机油品牌都出产齿轮油，在选择时要注意黏度

不需要五千公里就保养

为什么汽车需要保养？因为汽车的发动机、变速箱以及差速器等零部件之间，是由许多齿轮、轴承等部件组成，而当这些部件运转时，相互之间就会出现摩擦，因此就需要添加各种不同的润滑油来减少各个零部件之间摩擦所造成的磨损，这样不仅能够让机器运转时更加顺滑，并且还能大大提升其寿命。

而且润滑油还能够带走各个零部件因运转摩擦所产生的铁屑、杂质和尘土等，让零部件运转时也不会被这些杂质卡滞其中，造成更多的磨损。因此发动机中要添加机油，变速箱里要添加变速箱油，差速器则要添加齿轮油。不过这些不同的“油”它们都被统一被称为润滑油。

每个品牌对于旗下品牌车型的建议保养要求都不太一样，大体上分为每隔5000公里或10000公里保养一次，每一次小保养发动机机油和机油滤清器都是必做项目。大多数普通合资品牌和自主品牌，基本上都是每隔5000公里/半年保养一次，而豪华品牌则多数是建议10000-12000公里/一年保养一次。并且每款车型厂家所建议使用的润滑油标号也有不同，比如有的建议使用0W-20，有的建议使用5W-30等。

在车辆说明书上和4S店保养指引上，针对于某款车型都会有具体的建议保养说明，但实际上不同的消费者可能购买了同一款车，存在使用情况、使用强度和环境都不尽相同，都根据这样的保养规则走是否就一定合适每一辆车呢？我认为答案是否定的，只能说这个保养建议符合大多数的车辆而已。

那么有没有什么办法可以延长保养的间隔区间呢？我认为是有的。那么咱们就从机油的种类先说起，目前针对于家用车，所使用的机油不在乎三个大类，就是矿物油、半合成机油以及全合成机油。

很多比较低端的车型，一般都会选用矿物油或者半合成机油，而且中高端车型或者豪华品牌车型也会建议使用全合成机油。当然从价格来看矿物油的价格相比之下是比较低廉的，然后就是半合成油，全合成机油的则会相对较高。由于全合成机油的粘度指数更高，它受温度的影响就更小，在各个温度下的流动性会比较好，并且寿命也更长。

如果说你正想要出去长途自驾游或者觉得5000公里保养一次间隔时间太短，想要延长保养时间，那么为车辆添加全合成机油其实也同样可以延长到1万公里再进行保养，而且两者之间的差价其实也并不会有太大差距，甚至还有可能费用更低，只需要把机油滤芯换为长效滤芯即可。

其实国内建议车企所建议的5000公里/10000公里保养一次也属于是特殊情况特殊考虑，在欧洲很多汽车都是两三万公里才更换一次机油，这也主要是因为国内的交通状态、汽油品质和空气质量可能存在相对较差，导致发动机内部产生的杂质较多，而提前需要进行保养。

说到这里就会有人说，现在国内的一二线城市的路况和空气质量已经要比国外好多了，为什么这一标准沿用了这么多年还没有进行更改呢？这个方面我认为就要跟4S店的利益挂钩了。在国内汽车市场竞争激烈，各个经销商之间也是明争暗斗，其实有很多热销车型卖车是根本不赚钱的，甚至还会出现亏钱的情况。如果不在售后维修保养方面多做项目，或者以原厂质保上做出限制，经销商生存就成了很现实的问题。

除了发动机机油以外，变速箱油、齿轮油以及火花塞等，一般会推荐3万或5万公里进行更换，但我认为如果是平日使用状态良好，又不是经常经历拥堵路况的话，延后到7.5万公里再进行更换其实也没有问题。还有一些橡胶件也一样，根据不同的使用工况，底盘衬套、橡胶件的寿命也表现不一，按需更换就好，不一定非要跟着4S店给出的“流程安排”。

具体问题具体分析，我自己的车基本上从买回来，做完4S店赠送的保养之后不会再回去4S店了，除非是出了保险要钣金喷漆，4S店的工艺还是相对有保障一切，况且还不用自己出钱。