普拉多柴油价格表_普拉多柴油版2021款新款售价

2024-06-21 20:01:42

1.2020款普拉多柴油版售价多少钱?

2.霸道2021款丰田普拉多多少钱

3.便宜柴油四驱越野车推荐

4.普拉多柴油版报价多少钱?

2020款普拉多柴油版售价多少钱?

普拉多柴油价格表_普拉多柴油版2021款新款售价

大家所关注的“2020款普拉多柴油版售价多少钱?”下面我来为大家进行讲解：

2020款普拉多柴油版售价是43--78万左右：

1、全新的2020款柴油丰田普拉多的前脸造型依然十分大气，相比之前柴油版丰田霸道只会采用丐版汽油车型外观造型的情况来看；

2、新款柴油丰田普拉多有了明显的改善，不仅换上了与汽油版车型一样的镀铬全新进气中网，前保险杠的造型和前大灯的造型也都有了明显改变，只是配备的卤素大灯看上去没有汽油版中高配车型那样精致罢了；

3、新款柴油版丰田普拉多最大的变化就是也同样使用了铝合金轮毂，比之前的铁轮毂造型也明显更加精致一些，而且这也配备了车身同色后视镜；

4、只是相比汽油版车型缺少了车窗镀铬装饰和车顶行李架，而这样的变化虽然不大，但也让新款柴油版丰田霸道的外观颜值得到了明显提升。

霸道2021款丰田普拉多多少钱

1.普拉多(参配|报价)是进口orv，动力配置强劲，欧III排放标准，车身结构强度高，爬坡能力出色。那么霸道2021款丰田普拉多多少钱？这款车型的动力配置如何？让我们看一看。

2、2021霸道24万

3.霸道2021款丰田普拉多多少钱？据日本最新消息，据悉新款2021款丰田普拉多售价362万日元，折合人民币24万元。值得一提的是，这款霸道车型在天津销售，采用国五排放标准。整车价格在50万左右。

4.2.8T柴油发动机

5.全新丰田普拉多suv搭载2.8T涡轮增压发动机，最大功率205马力，6速手自一体变速箱。采用全时四驱系统。再加上柴油发动机和全时四驱的加持，整车的爬坡和越野能力非常出色。

6.真正经典的室内设计

7.通过上面的描述，我们已经知道了霸道2021款丰田普拉多的价格，那么我们就来看看它作为一款新车型的内饰设计吧。内饰设计方面，丰田普拉多继承了之前的真皮耐用性。机械挡，机械手刹车，耐用的真皮座椅设计，会让你感受到这款车型的真实感和可靠性。

8.这次是关于支配2021款丰田普拉多的价格。从解说中可以看出，霸道2021车型还是很值得期待的。

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便宜柴油四驱越野车推荐

越野一直是不少男同胞的向往和追求，而拥有一台实打实的硬派越野车更是众多爱好者的终极梦想。不过说起真正的硬派越野，一定少不了柴油动力的加持，可以说配备柴油动力才是一台硬派越野的灵魂所在，那么就来盘点口碑最好的柴油越野车，其中不乏也有四驱越野车。

普拉多：指导价：36.98-60.48万。

提起硬派越野SUV，普拉多或许是众多越野爱好者心中最先想起的那台车。其强劲的越野性能及众多功能配置，始终被消费者津津乐道。普拉多柴油版车型配备2.8T和3.0T两种动力选择，直列四缸、带可变嘴涡轮增压器、链传动和中冷技术，最大功率达130kW，峰值扭矩达到450N·m。在众多越野人的眼中，普拉多无疑已经成为标杆产品，“开不坏的丰田”或是对它最好的褒奖。

兰德酷路泽：指导价：64.50-119.40万。

兰德酷路泽也称为“陆地巡洋舰”，作为普拉多的老大哥，兰德酷路泽凭借出色的口碑征服了一代代喜爱越野的人们。尤其是在动力层面，配备的最新的双涡轮增压版发动机，4.5L的发动机外加双涡轮增压器迸发出难以置信的动力，最大功率173kW，峰值扭矩达到614N·m。可以说，加上柴油增压版发动机让本就号称越野王子的兰德酷路泽如虎添翼。

帕杰罗：指导价：29.80-48.60万。

有着“山猫”之称的三菱帕杰罗，在硬派越野领域同样占据着一席之地。其沉稳的性格，完全属于务实一派。选用的是一台3.2L涡轮增压柴油发动机，这台发动机拥有147kW的最大功率和441N·m的峰值扭矩。加之其鼎鼎大名的超选四驱系统，应付各种复杂地形，完全不在话下。

牧马人：指导价：42.99-55.99万。

指导价：自诞生以来牧马人就成为不少越野爱好者的终极向往，有人说牧马人早已不是一台拥有强大越野性能的SUV车型，它已经成为一种生活方式的象征。在柴油动力的匹配上，先期搭载的是一台2.8T柴油涡轮增压发动机，拥有460N·m的最大扭矩。

不过，在最新款的牧马人上，或将搭载一台3.0L涡轮增压V6柴油发动机，将产生260匹马力和600N·m的超高扭矩，着实令人期待。不是所有的越野车都叫牧马人，而这也足以证明牧马人在越野车迷中的重要地位。

普拉多柴油版报价多少钱?

普拉多柴油版官方报价是43.58--60.48万，具体多少钱建议到当地的4S店咨询一下，因为各的的优惠有所差别：

1、普拉多的内饰设计更中规中矩，除了木纹饰板，中控台上还嵌有银色仿金属材料，无论在质感或装配方面，都体现出极高的水准。如果你开过任何一款丰田制造的轿车，就不应该对这种氛围感到陌生；

2、行驶在普通公路上，普拉多的方向盘缺乏足够的信息回馈，柔软的弹簧也造成了一些不算严重的车身侧倾，但良好的减振系统却能将路面的大小坑洼一一熨平，甚至以60公里时速在干涸的河床上狂奔；

3、他也能过滤掉八成以上的躁动，决不会让乘客感到任何不安定因素。传统的大梁式车身和硬轴式后桥竟能营造出如此优秀的表现，让帕杰罗也不得不甘拜下风；

4、上代普拉多曾经搭载一台3.4升V-6发动机，2002年换代后，新款1GR-FE发动机的排量陡增至4.0升，且使用顶置双凸轮轴、24气门以及VVT-i智能正时可变气门控制系统等技术，最大功率达179千瓦，最大扭矩也有376牛米，整体动力水平上升了一个台阶，低沉且变化不大的工作噪音也相当令人满意；

5、正如前面提到的，2005款普拉多已经升级到5挡自动变速器，但是由于车辆协调方面的原因，此次的测试车并非一汽丰田的最新型号。如果不出意外，新款车的加速性能应该更出色。