汽车油气和油价差多少合适-汽车油和气的区别
1.“油价上升,对于海油工程是利好”真的是这样吗
2.油价下跌对经济有什么好处和坏处?
“油价上升,对于海油工程是利好”真的是这样吗
简单滴说:中东石油生产国如果要提升油价采取减产措施,那么现有的油气生产项目就能足够保证缩小产量后的产能,就不必急于扩大建设新的油气项目,海油也就拿不到新项目订单,如果不减产而保持现有产量,那么就需要具备一定的产能余量,自然要新上更多的油气项目。海油的潜在订单就有了,所以不减产对于油气工程的施工者来说反而是利好,采取减产而导致油价上升的情景对海油工程实质上未必是多大的利好(理论上是,实质上未必就是)
从另一个道理来说,油气提价的主要因素无非是两个:1、世界经济走好油气消费上升拉动价格上升,2、油气产量减少价格上升;对于第一个因素,自然是最理想的局面,几乎对于所有油气生产和施工的企业都是利好,产能既能扩大,价格又不至于下降甚至提升,新的油气项目会大量开工;然而这种情形几乎在今后一定时期内不会出现,所以更大的概率是第二种情形减产提价,减产必定要减缓新项目的投资和开工规模,对于油气项目的施工企业将会存在一定程度的利空。
那么为什么人们常常以为油价上升对海油是利好呢?这只是理论上的逻辑:价格上升会驱动企业扩产,然而这又是本末倒置的逻辑,现在的问题是油价必须先上升才行,这是前提,那么油价会无缘无故地上升吗?前面已经回答了这个问题,在目前世界经济状态下。油价上升最大概率的原因就是减产,这在实际上又回到了上面的逻辑,也许这才是事情的真相部分。而且,油气生产的国家和企业都很清楚如果都来扩大产能,油价最终还会回到下跌的趋势里
所以,油价上升的驱动力不同,决定了海油工程不同的状态!不能简单地因为油价下降就对海油工程盲目悲观,人云亦云,也不能因为油价回升,就想当然的跟着傻乐,形同羊群!
油价下跌对经济有什么好处和坏处?
油价的变化对经济的影响是双向的。油价下降,对我国经济的影响很小;油价上涨,对我国经济的影响很大,油价下降同样会影响到其他行业。下面我们分析一下原油价格与我国经济的关系。
油价下降会利好石油开采行业。
石油是国民经济重要组成。全球油气市场规模近7万亿美元。我国是世界第一油气大国。而我国的石油生产主要以石油开采为主,原油占我国原油产量的60%左右。随着我国石油消费结构由原来的油气消费为主逐步向常规油气和非常规油气发展。而我国非常规油气资源具有不可再生性、稀缺性等特点,其勘探开发难度较大、技术要求较高、成本相对较高、见效较慢、见效慢,这一特点决定了我国油气开采企业在国际石油市场上基本处于垄断地位,因此价格调整对其影响较小。油价下降后对石油开采行业具有较大冲击作用,利好石油开采行业发展。?
油价下降会利好石油炼制行业。
国际原油价格下跌会导致成品油价格下跌,从而降低炼油行业成本。石油炼制行业是指原油加工行业中的石油和天然气生产、运输、销售等。其中,石油炼制是我国能源消费的主体环节,其消费总量在国民经济中占据重要地位,同时也是重要的生产资料。我国炼油行业一直以来也是与国际原油价格走势紧密相关。
油价下调能利好汽车和运输行业。
成品油下降主要利好交通运输、化纤行业和汽车消费。首先,运输公司的主要驱动力是原油,其成本占据了公司经营的很大一部分。较低的价格将增加公司的利润率。由于成本下降,化工、橡胶和化纤行业等盈利龙头企业将低于预期。此外,油价下跌将推动消费进入新阶段,尤其是对于以汽车为主的发行人,估计随着消费的增加,其利润也会增加。
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