油价暴涨废轮胎炼油_废轮胎炼油的质量能达到要求吗

2024-10-24 09:39:18

1.黑色污染的非法产业

2.轮胎质保

3.我是石家庄的想上废轮胎炼油。有没有通过环保的设备，都需要什么手续。利润怎样，风险有多大？

黑色污染的非法产业

油价暴涨废轮胎炼油_废轮胎炼油的质量能达到要求吗

1、生产再生胶是我国目前回收利用废轮胎的主要方式，但生胶生产过程中需要脱硫，也会对环境造成二次污染。此外，一些私人收购厂，把买来的旧轮胎简单擦拭后，用热刀沿着轮胎将消磨殆尽的纹理重新“雕刻”，然后再卖给一些小公共汽车司机和黑车司机，给交通、人身安全带来极大隐患。

2、经过筛选后被卖到翻新轮胎厂，没法翻新的就被卖到农村的小作坊，被拆解后取出轮胎里的钢圈或者钢丝，胎面胶卖给再生胶生产厂家，其余的做成农用鞋底、建筑用灰桶、猪食槽等之类的低档产品。

3、废轮胎土法炼油。因为近期油价不断上涨，废轮胎土法炼油现象在全国各地又有所抬头。炼油工艺很简单：将废旧轮胎放入窑炉密封加温，轮胎反应产生“蒸汽”。其中一些较重的钢丝、杂质等沉积到炉底，油则浮在最上面，随后这些油就会顺着出料口，经冷凝水池冷却，并慢慢从出油口流出来，汇集到地下的坑内，地坑的油满后再把它抽进油罐，“土炼油”就这样“炼”成了。由于成本较低，炼出油的价格只是市场油价的三分之一左右，一吨1200元左右，因此供不应求。繁忙时，几天就有近万元收入。

轮胎质保

利用废旧轮胎炼油是变废为宝还是在圈钱?

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2006-7-20

利用废旧轮胎炼油是变废为宝还是在圈钱?

某企业招商宣传：

现在国际油价飞涨，原油贵比黄金，而废旧轮胎收购价格(700-900元/吨)低廉，如加工成达标的成品油(4000-5000元／吨)销售，利润空间大，是一项变废为宝的新科技，一个日进斗金的好项目!

轮胎由石油产物及天然橡胶等多种物质组成。废旧轮胎炼油是通过采用高效催化剂在特定工艺条件下将其裂解，再经清洗处理及分馏工序，分馏出汽油和柴油，进一步调制出成品油(汽油、柴油和燃料油)。既消灭了黑色污染，又解决了国家能源紧张的问题。

废旧轮胎炼油真是变废为宝的赚钱道儿吗？

废旧轮胎资源浪费严重不假

我国橡胶资源匮乏，近70%的橡胶靠进口，是世界第一橡胶进口大国，也是世界第一大橡胶消费国。而我国废旧轮胎翻新率低，浪费惊人。目前我国旧轮胎翻新率仅占新产量的4%，而发达国家在10-15%。而且，我国目前轮胎翻新以载重车、客运车为主，轿车轮胎基本上不翻新。

发达国家对废旧轮胎的回收有严格规定，不允许进行废旧轮胎买卖，实行生产者负责制，由生产轮胎、汽车厂商、汽车维修商负责回收，交指定的收集场所统一处理。而我国的废旧轮胎主要靠进城打工的农民收购。

将大量废旧轮胎回收再利用，可缓解我国橡胶资源的匮乏，为经济建设节约大量资金，同时减少“黑色污染”。可见，废旧轮胎资源浪费严重不假，造成的黑色污染不假，但用废旧轮胎炼油就环保了吗？

土法炼油小厂工艺粗糙

目前我国处理废轮胎的再生胶厂多数是小厂，投资少成本低。受利益驱动，盲目发展，低水平重复建设。仅河北玉田县窝勒沽村去年就建起六家再生胶厂，类似的小再生胶厂全国就有上千家。

现场：三个小油桶、一个大油桶和一个小窑炉就是一个小炼油厂的全部生产线。废轮胎堆成小山，灶台边有两堆橡胶焦块，散发出刺鼻的气味。灶台上面嵌着两口冒烟的圆形大锅，连着两个水槽和一个大储油罐。油罐四周污水满地，肮脏不堪，几米高的铁制烟囱里不断飘出阵阵浓烟。

炼油过程：将废旧轮胎放入窑炉密封加温，轮胎反应产生“蒸汽”。其中一些较重的钢丝、杂质等沉积到炉底，油则浮在最上面。随后这些油就会顺着出料口，经冷凝水池冷却，并慢慢从出油口流出来，汇集到地下的坑内，地坑的油满后再把它抽进油罐，“土炼油”就这样“炼”成了。

由于成本较低，炼出油的价格只是市场油价的三分之一左右。

“轮胎油”污染严重国家明令禁止

实际上，国家环保局1996年就已明令禁止这种土法炼油。

由于没有采取任何环保措施，非法炼制橡胶油危害极大：

首先，因为多种橡胶材料混合焚烧后散发的气味成分复杂，尤其是二恶英、硫化氢这两种有害气体，可使人患上癌症；利用废旧橡胶非法炼油，从事生产的工人将是第一受害者，黑烟还危及到附近老百姓的身心健康，这种无任何手续也未经任何部门审批的炼油厂是国家明令禁止的；

其次，生产过程中的废料、废油严重污染土壤，破坏土壤的有机质，无法恢复耕作；

再次，生产设备安全隐患极大。土炼油炉本身属于“土锅炉”，极易引起爆炸；

最后，由于生产设备落后，不能对炼制的油品进行必要的分层提炼，生产出来的“轮胎油”是多种油体的混合物，油质极差，是国家明令禁止生产和销售的。真正的成品油必须经过至少17道工序，而“轮胎油”的生产不执行国家标准，炼出来的油安全性能指标差，质量根本没有保障。使用“土炼油”，会造成机器油嘴堵塞、发动机损害，甚至爆炸，非常危险。

再利用的合理方式：生产再生精细胶粉

小再生胶、小炼油厂浪费橡胶资源，二次污染严重。发达国家早在上世纪90年代就淘汰了再生胶生产工艺，禁止由废轮胎裂解炼油。

而废轮胎常温法再生精细胶粉，是国际公认的无二次污染的先进处理工艺。美国从上世纪90年代起，凡国家支助的高速公路，各州规定必须使用胶粉改性沥青，胶粉的使用达5-15%；广泛用于生产橡胶制品、防水材料、隔音材料、铁路枕木等替代橡胶资源。

我国大连三环、北京泛洋、上海虹磊等公司与有关科研院所，自主开发研制的常温法生产精细胶粉技术设备已具备世界先进水平，并向加拿大、美国、俄罗斯、圣卢西亚、中东等地区出口。但国内的胶粉厂由于受政策、税收、废轮胎资源制约，不能扩大运行。

不过近期沿海出口加工区出现了“两头在外”的循环经济试点。即日本、韩国等橡胶商将废轮胎切碎，加工成5-25厘米的胶块，经过清洗、杀菌、消毒处理，运到我国山东烟台等出口加工区。加工成胶粉后全部返销国外，每吨加工费2000元。这种“两头在外”的循环经济形式可以为我国开发废轮胎加工精细胶粉，培养技术人才，积累管理经验，起到示范作用。

我是石家庄的想上废轮胎炼油。有没有通过环保的设备，都需要什么手续。利润怎样，风险有多大？

废轮胎炼油项目办理手续的流程分为三步：

一、先去当地的市（县.区）工商局注册公司；

二、拿可行性报告去当地的市（县.区）发改委办理立项手续；

三、办理环评手续

废轮胎行业的利润分析：

在轮胎炼油的产出物基本为40-45%的轮胎油、30-35%的炭黑和15%的钢丝以及10%左右的可燃气体！

轮胎油的市场价格在2800-3000每吨、炭黑的价格为300-450每吨，钢丝的价格在1000-1200每吨，我们都按照最低数据来计算。

（1）收入

1.1原料 20吨*40 %= 8吨

1.2成品油 8吨*2800.00元/吨=22400.00元

1.3钢丝 20吨*15%*1000元/吨=3000.00元