浙江特制燃料油价格表_浙江新能源燃料油厂家

1.燃料储存仓库在哪

2.国际油价下调，国内油价或大幅上调，啥情况？猪价、羊价有何变化

3.宁波中燃船舶燃料有限公司怎么样？

4.原油价格涨幅与什么有关

燃料储存仓库在哪

燃料油期货交割仓库具体信息

1、中化兴中石油转运（舟山）有限公司，办公地址：浙江省舟山市定海区临城岙山大桥东，存放地址：中化兴中行政办公区，浙江省舟山市定海区临城岙山岛，联系人：校斌、王开伟；

2、洋山申港国际石油储运有限公司，办公地址：上海市浦东新区张杨路500号华润时代广场14楼DEF座，存放地址：上海洋山深水港沈家湾，联系人：董伟、徐婷婷；

3、浙江海洋石油仓储有限公司，办公地址：浙江省舟山市定海区岑港街道烟墩工业区22号，存放地址：浙江省舟山市定海区岑港街道烟墩工业区22号，联系人：丁荣、徐荣芬。

3、燃料油期货交割仓库相关信息

2014年逐步增加的消费税令燃料油行业陷入低谷，含价格大幅上升导致建材、工业加热炉等传统燃料油消费行退出，航运企因无法承受高成本而改用国内低品质燃料油，国内派生出调和燃料油产业，期货合约急剧萎缩最终处于休眠状态。

2018年财政部一号文，规范成品油行业开票流程，将重新规范燃料油现货市场。船舶供油业的燃料需求量逐年缩减，无论是内贸还保税。2018年是转折点。国产燃料油出口需要配额，炼企业难以利用际市场平衡收益。

新版本保税380燃料油期货上市，合约挂牌基准价为2988元／吨，目前成交相对活跃，一手几千元保证金就能交易，适合散户投资。我国的保税燃料油价格并没有优势，为此，我们需要工具保障、创造利润。从长周期来说，国内石化现货产品与境外的相关性都在90%左右，相关性不低。

国际油价下调，国内油价或大幅上调，啥情况？猪价、羊价有何变化

车友们将要迎来兔年油价“开门红”，机构预测2月3日国内油价将大幅上调280元/吨，而国际原油价格却明显下滑，这是什么情况？春节后，生猪、活羊价格和粮食价格又有什么变化？让我们一起看一下。

国际油价下调，国内油价或大幅上调

截至发稿前，纽约商品交易所3月交货的轻质原油期货价格收于每桶79.35美元，相比前一日下跌2.049%。

3月交货的伦敦布伦特原油期货价格收于每桶86.14美元，相比前一日下跌1.306%。

虽然国际原油价格下滑明显，但是机构预测国内成品油价格将会在2月3日上调280元/吨，折合每升汽、柴油价格上涨0.21-0.25元。

那是什么原因导致国际油价下调，国内油价却大涨呢？虽然我国成品油价同国际油价变化“同涨同跌”，但是以国际原油价格十个工作日的平均涨跌幅度为调价依据的，最近几天国际油价下调，但是从1月18日到2月3日这10个工作日中，由于全球原油投资者预期中国经济在春节后复工复产加大了石油和燃料油需求，与此同时，石油输出国组织欧佩克日均减产石油200万桶，在这一个调剂周期内国际原油价格依然是上涨状态，使得国内油价或将大幅上调。

当前，国内92号汽油价格在7.6元左右，2月3日上调后价格将会涨至7.8元左右。

国内95号汽油价格在8.1元左右，2月3日上调后价格将会涨至8.3元左右。

猪价下调，或将深跌

春节后生猪价格遭遇连续下跌行情，1月29日猪价仍在下跌，仅浙江、海南、重庆保持稳定。

经过最近两天的下跌调整之后，西南地区猪价来到了6.7-8元，东北地区猪价降至7-7.5元，华北地区猪价降至7.2-8元，华南地区猪价降至7.4-8.6元，华中地区猪价下降到7.4-7.9元，华东地区猪价下降到了7.5-8.5元。

近期猪价下调虽然有节后猪肉消费低谷的影响，也有养殖户“留猪过年”，节后生猪供应有保障的影响，但更多的还是屠宰企业强势压价的影响。

经过一个春节假期的消耗，屠宰企业和猪肉分割商库存量明显下降，节后急需补充库存，屠企压价收猪不仅可以刺激养殖端加速卖猪，还能降低自身生猪屠宰成本。

后续，生猪价格很有可能会遭遇深跌，逻辑有如下几点：

1、猪肉消费低迷的状态短时间难以改变，虽然正月十五之前都会处于猪肉消费高峰，但居民多以消耗春节前准备的腊肉和冻肉为主，鲜肉购买积极性并不高。

2、节前生猪价格跌至成本线以下，养殖端亏损严重，为了止损部分养殖户选择“留猪过年”，年后生猪供应有保障。

3、临近月底，集团化猪场恐加速出猪完成月度出栏任务。

羊价“一跌不起”

1月29日，国内两大养羊基地的河北唐县和山东盐窝，羊价仍在下跌，河北唐县的最新报价是：小尾寒羊串公125-135斤，13.4-13.1元/斤，细毛羊串公125-140斤，14.1-13.3元/斤，新民羊公125-140斤，14.3-13.4元/斤。

山东盐窝的最新报价是：小尾寒羊串120-130斤，13.5-13.3元/斤，细毛羊串125-130斤，13.8-13.3元/斤，新民羊125-130斤，14.8-14.1元/斤。

最近一年多的时间，国内羊价一直不理想，除了因为之前价格理想，养羊量大幅增长，活羊产能过剩有关，还同疫情影响终端羊肉消费需求有关。

节前本是羊肉消费高峰，又赶上疫情防控措施优化，餐饮行业进一步受创，叠加羊肉价格整体偏高，而猪肉价格偏低被抢占部分消费市场，致使市场羊价“一跌不起”。

春节后是羊肉消费低谷期，节前羊肉需求低迷有很大一部分供应量被积压到节后。

养殖端可能还会出现一波淘汰母羊，清栏放弃养羊行业的“热潮”，叠加猪价在跌，羊价短时间难见上涨。

小麦价格难涨，但能高位运行

受最近今年节日带动作用的减弱，春节前终端购销不畅，面粉企业的面粉库存量较大，小麦受消费制约，价格变化不大。

虽然节后制粉企业陆续开工，但多以消耗库存为主，小麦的收购积极性一般。

供应方面，受年前价格下降的影响，基层余粮量偏高，流通粮源有保障，加上政策性小麦持续投放，市场供应整体宽松，小麦价格短时间难涨。

不过小麦价格也不会出现明显回落，有希望保持持续的高位运行。

1、随着疫情稳定，餐饮业和旅游业恢复，面粉需求将会逐渐回暖。

2、基层余粮将会被逐渐消耗，长期供应收紧。

3、深加工方面的面粉需求量也会增加。

宁波中燃船舶燃料有限公司怎么样？

简介：宁波中燃船舶燃料有限公司（简称中燃宁波公司，英文ningb chimbusco marine bunker co.,ltd）成立于1986年6月份，是中国船舶燃料有限责任公司（隶属中远集团和中石油集团）与宁波港集团有限公司共同出资的国有联营企业。总部chimbusco设在北京，是经批准的的由中国石油天然气股份有限公司和中国远洋运输（集团）总公司各持股50﹪成立的有限责任公司，中燃总部在中国大连、秦皇岛、天津、青岛、连云港、上海、广州、湛江、烟台、南通、武汉、舟山、宁波、厦门、茂名、海口、防城及海外等设有30余家分公司。这些公司拥有100余艘5000、3000、2000、1000及1000以下吨级的新型供油供水船舶，另外拥有近70万立方米的储油库，该库区配备有设施完善的供油码头和接卸管线。? 我公司是中燃总部设在国内外30多家分公司之一。公司的主营业务是为国际航线船舶和沿海、沿江运输船舶以及陆域众多领域供应燃油、润滑油，同时从事燃料油的进口贸易和各类油品的运输及仓储，开展各类油品的代储、代供、代销、代运，并为总部代销保税柴油、燃料油、润滑油。贸易范围涉及国内沿海各港口及香港、新加坡、日本、南韩、北美和欧洲。? 公司拥有自有石油库一座，占地面积近25000平方米，总容量为5万立方的储油罐13个，3000吨级码头一座、供油船四艘（3000吨级新造油轮一艘、1000吨级二艘、600吨级一艘）及油驳一艘、长期租用4艘供油船舶（3000吨级、2000吨级、1400吨级、500吨级各一艘），另外还配有设施齐全的化验室。2006年年底又租用舜龙石油库一座，容量为14700立方，目前总库容已达到了6.47万立方。宁波中燃船舶燃料有限公司主要经营的燃油品种有：0#柴油、4#、120cst、180cst、380cst、dmc船用燃料油、非标柴油以及国内炼厂的7#燃料油、250#燃料油、焦化蜡油、页岩油等，另外还可根据船东及客户的要求调制不同粘度的燃料油以满足他们的所需。? 为了使船东及客户得到方便、快捷、周到的服务，宁波中燃船舶燃料有限公司推出了服务项目及服务承诺。以国际化的标准规范工作，以多样的品种满足客户的需求，以严格的管理手段保证油品的数量和质量，以合理的价格面向广大客户，以油品的销售、运输、储存、加工、供应等全方位优质、高效的服务回报社会各界朋友的支持！? 欢迎船东及陆上厂矿企业用户加强与我们的合作!我们的宗旨是"为航运和企业提供永恒动力"! 与中燃携手，让航行更快、更远、更安全。 中燃走向世界，世界拥有中燃。

法定代表人：孙厚刚

成立日期：1992-04-20

注册资本：4000万元人民币

所属地区：浙江省

统一社会信用代码：913302011441013292

经营状态：存续

所属行业：批发和零售业

公司类型：有限责任公司(外商投资企业与内资合资)

英文名：Ningbo Zhongran Shipping Fuel Co., Ltd.

人员规模：100-499人

企业地址：宁波保税区发展大厦2-10-T

经营范围：成品油:汽油、煤油(含航空煤油(三号喷气燃料))的票据贸易;其他危险化学品的票据贸易:含易燃溶剂的合成树脂、油漆、辅助材料、涂料等制品[闭杯闪点≤60℃]、乙醇[无水]、盐酸、锌粉、天然气(仅用于工业原料)、四氢呋喃、三氧化铬[无水]、氰化亚铜、氢氧化钠、氯化锌、硫酸、连二亚硫酸钠、2-甲酚、甲醇、甲苯、环己酮、红磷、过氧化氢溶液[含量>8%]、过氧化二苯甲酰[51%8%)。(在许可证有效期限内经营)。国内沿海及长江中下游成品油船运输;在港区内从事货物装卸、驳运、仓储经营;码头和其他港口经营;自营和代理货物及技术的进出口,但国家限定公司或禁止进出口的货物和技术外;普通货物仓储服务;柴油(闭杯闪点>60℃)、燃料油、沥青、化工产品、原料(除危险化学品)、金属材料及制品的批发;煤炭批发(无储存);润滑油的批发、零售。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)

原油价格涨幅与什么有关

上半年受环保及相关行业政策等因素的影响，柴油需求不容乐观。进入7月下旬，北方高温天气、南方台风多雨天气拖累，柴油价格上涨受到一定限制，介于原料成本高企，以及部分政策的连带支撑，价格较历史同期偏高。

图1、2016-2018年柴油批发价格走势图

数据来源：隆众资讯

据隆众数据分析：2018年上半年，中国主营柴油价格呈先抑后扬走势，2018年柴油半年度均价为6523元/吨，较2017年半年均价5528元/吨，上涨995元/吨，涨幅为18%。上涨的原因，主要是2018年原油涨幅较大，一度突破70美元大关，2018年6月底WTI涨至74.15美元，而2017年6月底同期仅为44.74美元，上涨幅度高达30美元，导致炼厂加工成本提高，价格一路上行。

国家出台“蓝天保卫战”的三年行动计划，部分不合规的柴油资源遭遇打压，汽柴价格或将维持高位。

国内柴油价格高企，是需求带动还是有价无市？我们通过各省市的需求情况来一探究竟：

图2、国内柴油消费量需求占比

单位：元/吨

数据来源：隆众资讯

从上图2国内柴油消费量需求占比图中可以看出，2017年我国成品油消费总量在1200万吨以上的省市共有12个，柴油消费量在500万吨以上的十省市中，有六省市位于沿海，华东占了四个：山东、江苏、上海、浙江，再就是辽宁、广东。

图3、国内柴油消费量需求占比

数据来源：隆众资讯

见上图3，国内各省市的需求情况参差不齐，青岛主营本月计划量已全部完成，泰安中油因为油库整改，发油量受到影响，完成率仅为不足3成。江苏中石化计划量完成率仍存缺口，在7-9成左右，江苏中油削减了任务量，苏南超额完成，苏北仍存欠量。而浙江主营省公司总任务已基本追平。主营月度计划量的完成进度高低不一。那么柴油零售是否存在可观的利润？

图4、柴油零售利润走势图

单位：元/吨

数据来源：隆众资讯

从柴油零售利润图中可以看出，2018年7月，中国加油站综合利润，柴油平均零售利润1361元/吨，环比下降3.16%。月内零售价兑现下调，但批发价接连上涨，柴油批零价差缩小，导致利润走跌。

零售利润下降，那么柴油进出口利润是否存在套利空间？见下图4，柴油进出口套利分析：

图5、柴油进出口套利走势图单位：元/吨

数据来源：隆众资讯

7月份，我国进口新加坡柴油平均每吨亏损13.83元，较2018年6月份亏损下降56.7元/吨，我国华南口岸柴油出口至新加坡平均每吨亏损287.58元，较2018年6月份亏损增加13.5元/吨。

进口方面，新加坡柴油价格上调，而国内柴油价格同步上涨，使得进口利润亏损收窄。出口方面，国内柴油批发价格上涨，而新加坡地区柴油价格同步上调，使出口收入亏损增加。

整体来看，国内资源过剩问题依旧突出，主要表现为炼油产能仍在扩张，而新能源等替代能源的上马，导致柴油需求增长呈继续放缓的趋势。