印度油价持续上涨_印度油价最近降了没有
1.油价进入5元时代,你需要放弃电动车吗?
2.油价暴跌意味着什么
3.油价不断的攀升,到底是什么因素导致的?会影响哪些行业?
4.为什么中东的阿曼在国际上那么沉默?
5.印度比中国更有优势成为"世界工厂"吗
油价进入5元时代,你需要放弃电动车吗?
因新冠肺炎疫情令经济增长放缓,且沙特和俄罗斯的市场份额争夺战愈演愈烈,加之多国出台限制居民活动的措施,并关闭企业,导致燃料需求大幅降低。全球油价,因此大跌。
而这一次,中国市场终于跟上了国际步伐:3月17日24时起,新一轮成品油调价窗口开启。汽油每吨下调1015元,柴油每吨均下调975元,其中92号汽油每升下调0.80元,95号汽油每升下调0.84元,0号柴油每升下调0.83元。按一般家用汽车油箱50L容量估测,加满一箱92号汽油将节省40元。
以成都市为例,92号汽油的价格为5.56元/升,95号汽油的价格为5.99元/升。如果去偏远一点的民营加油站,价格可能更低。
众所周知,最近几年,新能源汽车强势崛起,最重要的原因之一就是“油价太高”,导致燃油车用车成本高于电动汽车,消费者因此“移情别恋”,电动车在短短几年时间内快速成长。数据显示,2013与2014年中国的新能源汽车产销量出现爆发式增长,2016-2018年保持着高速稳定的增长,到2018年,中国的新能源汽车产销量分别达到了127,125.6万辆,成为全球最大的新能源汽车市场。
如今,随着油价的回落,网上关于新能源汽车与燃油汽车的争论也愈发火热:有的认为油价的降低会促进燃油汽车的销售复苏;而另一部分人则认为油价的回落只是暂时,汽车向新能源发展的趋势不会发生变化。那么,燃油汽车会迎来“第二春”吗?
01
首先,石油真的快要用完了吗?
燃油汽车的发展,政策和环保法规是关键,油价更是关键。而关乎油价的,则是全球石油的储备和产量。
从读书开始,课本里就写的是“石油是不可再生能源”,我们一定要有节制地开采,然而,直到现在,石油也没有要用完的迹象。反而,随着勘探和开采技术的进步,地球上的石油却越来越多了。
有这样一组数据:
1882年,经济学家预估剩余石油还剩9500万桶,当年世界每年消费2500万桶,4年就能用完。
到了1919年,石油还没用完,当时的《环境科学》报道说,石油只够用20年,但是到了1950年,又过了30多年,石油还是没用完。当时美国石油研究院预估全球还剩1000亿桶石油。而这个时候,已探明的石油储量,已经是1882年的1000多倍了。
而在现实中,石油的已探明储量连年增长,到1980年已经高达6480亿桶;1993年,仅仅13年后,储量又上升到了9990亿桶,2000年又涨到了10160亿桶,2008年为12380亿桶……
更重要的是,在2017年,中国首次在南海神狐海域天然气水合物试采宣告成功。自此,中国成为全球领先掌握海底天然气水合物(也叫可燃冰)试采技术的国家。而据了解,世界可燃冰碳含量估计值是当前已探明所有化石燃料(包括煤、石油和天然气)中碳含量总和的2倍,海底可燃冰的储量至少够人类使用1000年。
也就是说,石油会不会被用完,谁也不知道。就算能用完,什么时候用完,也没人知道。而且现在人类已经发现了更多化石燃料种类。电,并非未来能源的唯一方式。
02
多家车企声明不放弃“燃油车”
春江水暖鸭先知,对于身处市场一线的汽车厂商来说,“燃油车”的命运,关乎着他们的战略方向。
近几年来各国虽然掀起了一股“禁售燃油车”的浪潮,其中欧盟区域内的国家最为积极,就连印度也将时间定在了2030年;而国内第一次提到禁售燃油车是在2017年9月,工信部首度表态,称中国正在研究制定禁售燃油车时间表。
但3年时间快要过去了,官方仍没有给出这一张时间表,只是海南省在4月发布的《海南省清洁能源汽车发展规划》提出,2030年开始禁售燃油车。不难看出,官方虽然对新能源汽车持有鼓励态度,并持续了多年资金和政策投入;但对于禁售燃油车这件事,还是非常谨慎。
另一方面,几乎所有的传统汽车厂家,虽然将电动化视为未来的方向,但也承诺在现阶段内,仍要燃油+电动“两条腿走路”。
宝马集团董事长齐普策日前公开表示:“可持续出行解决方案必须赢得人们的青睐,而不是告诉他们该怎么做。因此,我们几乎为每个产品系列提供至少一款电动化产品。消费者应该有选择权,并且能在不做任何其他妥协的前提下选择电动出行。宝马集团致力于为消费者提供选择不同驱动技术的自由——我们称之为‘选择的权力’。”言外之意,宝马要燃油车、电动车两手抓。
而另一德国汽车巨头大众,在电动化的同时,没有忘记自己最拿手的小排量涡轮增压发动机。虽然现款的1.4T黄金动力马上就要被淘汰了,但大众立马又搞了一个1.5T四缸发动机,在参数没有发生大幅变化的情况下,大众为其注入可变几何截面涡轮、电控冷却液泵、APS缸壁减摩涂层、350bar高压直喷系统、可变气缸技术和米勒循环等新技术。
这也使得了这台发动机的热效率达到了37.5%,压缩比则为12.5:1,油耗表现立马就能显露出来。参考于海外率先上市的1.5T高尔夫车型,1.5T低功率版综合油耗仅约4.6L/100km、高功率约为4.9L/100km。
而丰田则给出了另一个意见——油电混动才是王道。目前来看,丰田的混合动力技术也是现阶段最先进最成熟的汽车节能减排技术,除了可使油耗减少约40%,动力性能还可提升约30%,可谓一举多得。
除此之外,马自达的“创驰蓝天”、本田的“地球梦”、日产的VC-T发动机技术,几乎都在向油耗宣战……
03
为什么国内大力提倡新能源汽车?
既然大家都在往“节油”技术发展,况且石油也没有用完的迹象,那么为什么国内外都在大力提倡新能源汽车?尤其是国内,政策和补贴的影响下,新能源汽车的份额不断增长。
可以肯定的是,人们对于环保越来越重视,使得政府不得不压缩燃油车的市场空间。
而另一方面,则是我国资源的禀赋决定的。
近年来,中国经济持续快速稳定发展,化石能源需求持续增长,对石油资源需求不断增长,中国的油气资源不足,能源供需矛盾突出,对进口石油的依赖度不断提升。2019年中国的原油进口量已经达到50572万吨,原油的表观消费量达到69592.4万吨,2011年时,原油进口量仅为25378万吨,表观消费量约为45491.6万吨,据此来看,原油的对外依存度从2011年的55.78%提升至72.67%。
众所周知,能源的对外依存度太高,容易被人“掐脖子”。因此,寻找替代能源,或者多种驱动方式,是缓解对外依存度的有效手段,也是国家层面必须要做的事。
04
燃油车迎来购买最佳时机?
对于消费者而言,油价的降低,他们最关心的是燃油车还该不该买?
回答这个问题,就需要更长远地来看——汽车消费是一个长周期的活动,少则几年,多则上十年,而油价的涨跌会随着市场的供需发生变化。因此,因为油价降低就去买车,显然是不理智的行为。
另一方面,虽然电动化是汽车发展的方向,但燃油车的基数庞大,使用范围广,且使用条件成熟,很难在短时间内淘汰。甚至可以这样说,在10年内,汽油车仍然是绝对的主流。而大多数人一台车的用车周期是低于10年的。所以,燃油车依然可买。
综上所述,购买电动车和燃油车,是根据消费者自身的情况和使用环境决定的,油价的涨跌只能影响短时间的节奏,改变不了汽车发展的方向。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
油价暴跌意味着什么
分国家来看,以原油净进口(或出口)占该国GDP的百分比为指标,韩国、南非、印度、土耳其等国原油进口占GDP的百分比最高,将受益于更便宜的油价;沙特、俄罗斯、加拿大等国原油出口占GDP的比重最高,油价暴跌会对其造成伤害。
受油价暴跌影响的另一个主体是全球主要央行。因通胀走高而面临加息压力的央行将获得喘息之机,但面临通缩压力的央行,如日本央行,可能会因油价暴跌而再次落败。
在全球经济增长放缓之际,油价下跌将缓解家庭和企业的压力。过高的油价会降低家庭的收入和消费者的购买力。此外,它还将缓解原油进口国和经常账户赤字国家面临的压力。
通胀方面,油价下跌意味着通胀压力减小,意味着央行加息压力减小。
二。对美国意味着什么?
由于页岩油生产的出现,美国对进口石油的依赖已经大大降低,这将削弱油价下跌的预期经济结果。
然而,特朗普仍然喜欢油价下跌,在推特上形容油价暴跌相当于减税。特朗普频频为降低油价发声,敦促沙特进一步降低原油价格,甚至发动制裁,动用战略原油储备,试图控制原油市场。
另一方面,一些国际投行认为,50美元的油价对美国非常不利,油价再次下跌将考验美国页岩油生产商的盈利能力。
高盛集团全球大宗商品研究主管杰夫·柯里(Jeff Currie)警告称,美国页岩油田生产原油的“全部成本”(包括资本回报)约为每桶50美元。因此,50美元的油价将伤害美国的原油钻探商,影响美国页岩油的生产,并可能导致信贷市场出现问题。
柯里认为,对各方来说最好的价格是每桶65至70美元。“当油价处于这个水平时,它不会太高来伤害消费者,也将为这个行业创造一个稳定的环境。”
此外,分析认为,由于美国是重要的产油国,油价下跌会拖累其经济,从而降低其承受贸易冲突加剧的能力。
第三,对中国有什么好处?
海通证券姜超分析认为,就中国而言,油价下跌将导致通缩幽灵再现,宽松预期延长。
具体来看,由于油价大幅下跌,同时煤炭、钢铁价格也在同步下跌,这可能导致2019年PPI再次出现负增长,通缩魅影可能再现,这也支持宽松货币环境的继续延续。
但另一方面,姜超认为进口值下降会改善贸易担忧。
长期来看,虽然油价下跌或预示经济放缓,但对华外贸实际上是利大于弊。
如果油价保持在目前的50美元/桶,预计明年将为中国带来700亿美元的收入。
油价不断的攀升,到底是什么因素导致的?会影响哪些行业?
国际油价不断的攀升最主要的原因是欧佩克组织所做的调整,之前的时候,由于俄罗斯和沙特打石油价格战,导致石油国输出组织达成了一系列的协议,纷纷减产以控制油价,从而防止恶性竞争,后来又发生了新型冠状病毒疫情危机,导致全世界油价大幅度下降,特别是美国对于石油的需求量大幅度减少,国际油价在很长时间内都在低位徘徊。
后来疫情有所缓解,世界各国开始解封,这个时候石油国输出组织仍然没有增加产量,只是允许俄罗斯增加了一点点,在市场恢复之后欧佩克组织没有恢复预期的产量,所以石油价格开始上涨。
美国政府上台之后加入巴黎协定,推广绿色能源,禁止在国内开采石油,这对整个石油市场有着重大的影响,所以美国现在又成了一个石油进口国,在执政时期允许开采国内石油,美国的页岩气石油公司不断的成立,导致美国成为一个石油输出国,美国前总统特朗普曾经明确表态,美国的石油能够自给自足了,但是加入巴黎协定之后,美国有可能会进一步大幅度进口石油,美国进口俄罗斯的石油达到了一个新高。
当然最近苏伊士运河被船舶堵塞,中东地区局势动荡,对石油价格也产生了很重大的影响,由此可以看出导致石油价格上涨的因素是很多的,最主要的因素还是欧佩克组织各国之间的协调,因为沙特以及俄罗斯等国的石油储量是非常丰富的,在某种程度上,产量能够决定价格,但是过度的产出会导致这些国家亏损,所以把价格维持在一定的高位有助于这些国家共同盈利。
当然这次石油涨价会影响到很多行业,影响最大的就是化工产业,现在原材料价格不断的上涨,受美联储不断引发货币的原因,大宗货物商品价格攀升,石油价格也随之上涨,石油价格上涨对汽车产业也影响很大,对美国的页岩气石油产业是重大利好,当然对一些需要交通运输的行业也产生了很大的影响,因为石油价格上涨会造成运输成本上升,所以一些日用品家的价格也会上涨,在土耳其和巴西以及印度出现了一定程度的通货膨胀,这和石油价格上涨,交通成本增加也有关系。总之随着疫情的缓解,石油的价格会随之下降,欧派克组织也会增产,总体上是没有什么大危机。
为什么中东的阿曼在国际上那么沉默?
最近这几年,中东的形势一直都是比较紧张的,从来都没有消停过。有很多国家彼此都针锋相对,不仅仅造成了很多财力物力的损失,同时对于居民来说同样也是过的胆战心惊。然而在面对中东众多的国家当中,其中有一个是非常沉默的,那就是阿曼。于是很多人也就纳闷儿了,面对战争无数的中东,为什么阿曼在国际上会那么沉默呢?
首先我们要知道阿曼的经济是比较富裕的,而且阿曼是海湾合作委员会的成员,也是中东产油国之一。在俺们这个地方,尽管石油没有沙特和科威特等国的原油储存量大,但是它探明石油储存也约在7亿吨,大概是55亿桶。对于一个人口只有400多万的国家来说,可是相当可观的,而且他们的人均国内生产总值为1.5万美元,可以说已经达到了印度的十倍。
不过最近这两年国际油价持续低迷,所以给阿曼的经济也带来了比较大的影响,而且他们国家的经济体系本身就是多元化的,但总体来说相比其他中东地区,阿曼在经济上也算是中等偏上了。
阿曼民族也是一个结构比较单一而且宗教温和的国家,阿曼大多数都是阿拉伯人,虽然是穆斯林,但他们既不是逊尼派也不是什叶派,而是伊巴德派,对于他们这个派别的观点是比较温和的,不激进,所以不会和其他的派别产生什么大的矛盾或者冲突。
与此同时,对于阿曼他们的外交也是比较灵活的,可以说是朋友遍布全天下,因为与其他两个派别的关系都是不错的,而且作为海外合作成员,他们与沙特等国家的关系也一直比较良好,与伊朗的关系也是比较好的。在沙特等国与伊朗的矛盾激化时,他们常常充当调色者的角色,实际上阿曼与中东绝大多数国家和世界大部分国家关系都比较好。没有什么外交纠纷,自然也就减少了被国际媒体报道的概率,也就成为了他们在国际上比较沉默的原因。
印度比中国更有优势成为"世界工厂"吗
印度到现在都是一个农业国,谈什么世界工厂?!
印度既没有实力,也没有机遇成为下一个中国,西方媒体再吹捧也没用!
中国自所以能成为世界工厂,一是靠拥有全工业体系的庞大工业基础!
二是搭上了低油价时代的最后一班末班车!
三是靠受教育程度良好,工作效率高,而且非常廉价自律的庞大劳动力!
四是开放初期几乎是卑躬屈膝的政府部门,不但尽量满足投资方的要求,还压制工人的不满!
以上四点,印度有的永远也做不到,有的永远失去了机会!
首先,印度的GDP构成主要是农业和服务业,有限的所谓工业就是组装,可以说没有真正的工业!
然后,如今的高油价时代,导致生产和生活成本高涨,再加上中国制造的冲击,印度只剩手工业作坊了!
接着,印度落后的教育体系和南亚文化,按中国的标准,印度有一多半人都是文盲,而且又懒又自大!
最后,印度并不是一个中央集权式国家,各邦的自治权力很大,中央的政令很难得到有效执行!
这还不包括印度的种姓制度,宗教冲突,糟糕的基础设施,缺水停电公路少,过于严厉的劳工法,地方保护主义的税收制度,腐败低效的官僚体系,土地的私有化造成征地难等等!
印度这几年GDP增速超过中国,还是靠莫迪老仙不断修改GDP统计基础年份得来的!
印度成为"世界工厂"?你在开玩笑吧!
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。