马自达六车门内衬板拆卸_马自达六车门钣金价格

1.请各位专家帮忙比较几款车说下优缺点， 马自达6，速腾1.4T，三菱蓝瑟翼神，现在比较倾向 马自达6，

2.汽车碰撞钣金修复技巧与实例的目录

3.马自达6手动豪华版与速腾1.4t手动豪华版对比

4.马自达昂克赛拉有什么优缺点？值得入手么？

5.武汉广本富鑫4s店钣金喷漆水平怎么样

请各位专家帮忙比较几款车说下优缺点， 马自达6，速腾1.4T，三菱蓝瑟翼神，现在比较倾向 马自达6，

马自达6 2.0后期保养费用和速腾1.6差不多，低于1.4T。

1.4T手档不错钣金厚实，开高速比M6稳，关门有砰砰声，同级车中少有。缺点自动档车是干式DSG变速箱相对M6变速箱不耐用，后期维护成本高。车后座空间明显小。我家速腾1.6就是有了小孩后又添A4L。

马六不知你要买哪个版本，如果是2.0手档，空间大省油皮实耐用。唯一致命伤是略显单薄，我哥们就有一辆，一天总捣腾，他是08年买的，最近又安了2个下雾灯，完全没必要。

福克斯去年熄火门闹的很凶，但身边同学的车没出问题，不知是不是炒作，福克斯倾向年轻人购买。

三菱售后不好做，维修站点少。另外一个重要原因，车销量上不去，若干年后备件不好找，维修费用高。不建议购买蓝瑟翼神。

汽车碰撞钣金修复技巧与实例的目录

前言

第一章汽车碰撞和钣金修复知识1

第一节汽车碰撞知识1

一、钣金工需要了解的碰撞汽车信息1

二、汽车碰撞情况分析2

三、汽车碰撞对车身结构的影响3

四、车身损坏原因分析9

第二节汽车车身材料10

一、车身用材料的分类10

二、车身用金属材料10

三、车身用非金属材料11

四、车身用复合材料12

第三节钣金修复常用工具12

一、车身整形通用工具12

二、车身外形修复机13

三、等离子切割机14

四、二氧化碳气体保护焊机14

五、气动锯15

六、气动铣孔枪15

七、角磨机16

八、电子车身底盘测量系统16

九、车身大梁校正设备17

第四节车身维修师眼中的四轮定位18

一、四轮定位参数18

二、四轮定位不良造成的故障20

三、四轮定位参数的检测与路试20

四、四轮定位调整的预检20

五、四轮定位的调整过程21

第二章汽车钣金修复工艺和零部件

修复方法23

第一节汽车钣金修复工艺23

一、传统车身修复工艺23

二、现代车身修复工艺24

三、车身钣金件修复工艺25

四、车身严重损坏的修复技术27

五、汽车车身钢板修复方法31

六、车身结构件的修复方法36

第二节汽车碰撞修复步骤37

一、损伤诊断38

二、确定维修方案44

三、拉伸校正45

四、焊接修整51

五、装复调试53

第三节铝质车身修复技术53

一、使用铝材的意义及铝材特性54

二、铝质车身修复应具备的条件54

三、如何正确修复铝质车身55

第四节汽车后端碰撞的修复57

一、查找损伤部位57

二、进行修复校正工作57

三、装配58

四、密封和防锈处理58

五、车身后端修复注意事项59

第五节汽车前端和侧面碰撞的修复59

一、车身前端损坏的修复59

二、车身侧面损坏的修复61

三、车门的修复61

四、应力消除工艺66

五、车身校正过程中的注意事项66

第六节钣金修复的新方法和新工艺67

一、钣金胶与可透焊底剂的应用67

二、挖补技术在碰撞修复中的应用68

三、新材料车身构件的修理焊接要求71

四、无尘无水干磨工艺73

第三章钣金修复质量和安全生产

要求74

第一节汽车钣金维修在维修技术中

的地位74

一、汽车钣金给人的印象74

二、汽车钣金维修的重要程度74

三、正视汽车钣金维修与汽车维修

技术的关系75

第二节汽车钣金事故的预防77

一、事故预防方法77

二、工作守则78

第三节车身修复的质量要求78

一、车身修复质量要求78

二、车身修复质量的检验79

三、汽车喷涂的要求80

第四节汽车保险理赔与配件品质81

第四章钣金件修复技巧与自制小

工具83

第一节汽车车身修复技巧和方法83

一、车身擦伤的修复技巧83

二、车身凹坑的修补技巧84

三、锈孔或裂口的修理技巧84

四、填充填料和重新喷漆85

五、汽车小划伤的处理技巧86

第二节车身结构件的二次更换技巧86

第三节乘坐室地板的更换技巧88

一、待修车辆地板的切割89

二、切割工具、工艺的选择与要求89

三、新地板的选择89

四、新旧板件搭接处的处理89

五、焊接的手段及技巧90

六、隔声减振防腐胶的作用90

第四节车身外皮的修复技巧90

第五节自制拉拔钉修复铝制车身表面91

一、自制拉拔钉修复铝制车身91

二、为什么不用电钻打孔92

第六节发动机罩开关和前后风窗

玻璃防水措施92

一、发动机罩开关过程中的几点建议92

二、预防前后风窗玻璃漏水的措施92

第七节累积误差的处理技巧93

第八节拉伸过度的处理技巧95

一、成型构件碰撞损伤修复与拉伸

过度95

二、车身大梁及立柱的拉伸校正

第九节汽车装饰对车身结构的影响98

一、铺地胶对车身结构的影响98

二、玻璃贴膜对车身结构的影响99

三、增设防盗遥控装置对车身结构

的影响99

四、改造音响系统对车身结构的

影响100

五、个性化的外形改变对车身结构

的影响100

六、加装发动机下护板对车身结构

的影响100

第十节科学进行底盘装甲的技巧100

第五章车身构件的拆卸、更换与

调整102

第一节汽车车身构件更换步骤与分

解图102

一、汽车车身构件更换步骤102

二、轿车车身构件分解图102

第二节车身构件拆解、分割的原则

和方法105

一、选择进行拆解的部位105

二、车身构件的拆解与安装作业106

三、车身非结构性或装饰性钣金件

的更换116

第三节发动机罩的拆卸、更换和调整118

第四节车门槛板、立柱、梁的拆卸和

更换122

一、车门槛板的拆卸和更换122

二、立柱、梁的更换方法123

第五节保险杠、翼子板、格栅和天窗

的拆卸、更换和调整126

一、保险杠的拆卸、更换和调整126

二、翼子板的拆卸、更换和调整127

三、格栅的拆卸与更换129

四、天窗的拆卸、更换和调整129

第六节汽车车门、玻璃与行李箱盖

的拆装和调整132

一、车门的拆2

二、玻璃的拆6

三、行李箱盖的调整140

第七节车身钢板的更换141

一、正确选择钢板的更换和连接

方式141

二、确定分割位置及板件的分离142

三、板件的安装与定位143

第八节承载式车身结构件与非结构件

修与换的掌握143

一、承载式车身结构件修与换的

掌握143

二、非结构件修与换的掌握144

第六章塑料件的修复146

第一节汽车塑料概述146

第二节汽车塑料件维修程序147

一、热固性塑料维修程序147

二、热固性塑料维修注意事项148

第三节汽车车身塑料零部件的修补149

一、汽车塑料件的损伤修理149

二、汽车塑料件喷涂前的表面处理150

三、塑料孔洞、穿孔的修复150

四、汽车塑料件喷涂面漆工艺操作152

第四节塑料保险杠、灯具的破损修复154

第五节用玻璃钢材料修复汽车塑料156

一、材料及工具准备156

二、零部件修复前的准备工作156

三、破损处的修复156

第七章汽车碰撞修复实例159

第一节桑塔纳汽车修复实例159

一、桑塔纳轿车锈蚀车门的修复159

二、桑塔纳2000碰撞修复后有共

振现象160

三、桑塔纳底部受伤故障排除162

第二节与汽车异响有关的车身修复

实例165

一、马自达6车门窗玻璃升降过程中

的“咔嗒”声的排除165

二、本田车事故修复后异响排除

一例165

三、捷达轿车更换前纵梁后异响

排除166

第三节漏水、漏尘的车身修复实例167

一、红旗轿车乘坐室后排脚下雨后大

量积水167

二、红旗轿车行李箱尘土多168

三、红旗轿车前乘客位滴水168

四、马自达6 2?0轿车门槛内积水169

五、福特福克斯地毯下有水170

第四节帕萨特汽车车身修复实例171

一、帕萨特B5碰撞修复实例171

二、帕萨特领驭碰撞损伤修复实例173

三、帕萨特领驭轿车碰撞修复实例176

四、帕萨特B5轿车更换空调风扇后

出现共振181

第五节其他车身修复实例184

一、奇瑞A5散热器框架的组焊过程184

二、奥迪A6事故修复后跑偏现象的

排除186

三、广州本田轿车铝合金缸体螺纹

修复187

四、北京现代索纳塔电动后视镜

故障188

五、捷达轿车左前门玻璃升降失灵188

六、别克君威车门锁芯易撬故障189

七、福克斯行李箱打不开故障189

附录191

附录A“奔腾杯”汽车维修钣金技能赛

汽车维修钣金比赛方案191

附录B2009汽车运用与车身修复技能

比赛方案193

参考文献196

马自达6手动豪华版与速腾1.4t手动豪华版对比

马6和速腾1.4TSI比的话 可以这么说 对于一个家用车 安全是十分重要的 速腾是PQ35平台出的车 品质和在德国一样 在对于车安全性最重视的德国获得5星安全 安全性没的说 再说性能 速腾TSI发动机是现在最顶级的家用车发动机 马6是没法比的 速腾的地盘是A级车底盘 也比马6好得多 速腾车身是全焊接 双面镀烙 车身灌蜡 保证使用寿命 至于舒适度 A级车的底盘是马6能比的吗？ 总体来说 速腾比马6好得太多了 而且速腾是德国车 马6是日本车 里面的差距我就不多说了 推荐速腾！！！！

马自达昂克赛拉有什么优缺点？值得入手么？

马自达昂克赛拉优点：油耗低，外观好看，操控质感好。缺点：低扭糟糕，噪音优点大，动力不强。认为还是值得入手的一款车型。

魂动红色的车身，特质门板腰线，长长的车头这都不算什么，昂克赛拉什么时候最好看，第一种是在远处看昂克赛拉行驶中的侧线，能一眼认出来这是马自达的轿车，不敢说是优美的赛车在行驶，但那却是一种别致的享受。第二种情形，那就是在夜间昏暗的灯光之下看这辆车，翘臀加上特长的车头，加上流线型的腰线，你一眼就能认出来这辆车是昂克赛拉。

空间问题是昂克赛拉的软肋，其实马自达的轿车普遍都存在空间小的问题。后排空间虽然不大，但是至少是这个级别的正常水平，对比过同级很多车，轩逸高尔夫速腾之类的，除了中间隆起高些其它都还好。除非坐满3人，否则没有局促感。

个人不是特别在乎空间跟噪音的问题，但在乎愉悦的驾驶感和时髦年轻的外形，马自达是一个不错的选择。开起来很灵动很轻松以至于驾驶者的脸上一直挂着笑容，这可能就是马自达的魅力。

武汉广本富鑫4s店钣金喷漆水平怎么样

其实，每个人的感觉不一样，洗好不一样，所以结果也不一样。一辆车是否好，个人认为应该从三方面判断。

一、设计

这也是最重要的决定性因素。汽车设计反映一个厂商的综合实力和态度，车的好坏在设计里面已经大致定型。设计又分为总体设计和细节设计。设计经过不断修改，最后才从原型车到试产，最后大批量投产。虽然现在的汽车设计水平不断提高，大量用计算机，周期大大缩短，但是因为车的零部件太多，设计团队之间的配合，总会有一些问题。有些问题会是致命伤，例如三菱吉普的刹车液压管磨损缺陷。

二、制造工艺和技术

设计是汽车的基础，那么制造技术的好坏就是产品能否达到设计要求的关键。试产或正式投产的过程设计可能对设计进行小小的修改，一般不会作很大的改动，所以，产品只可能最大限度地贴近设计目标，并不会超出原来设计的范围。

三、汽车的价格和服务

这个相信大家也会同意吧。里面有个性价比的因素，套用一句话，夏历车再烂，如果只卖一块钱，这个价格下就算是好车。反过来，如果宝马三系的车怎么好，卖个劳斯莱斯的价格，那还能说是好车吗？还有更重要的是厂家售后服务的态度。

最后一点，作为精明的消费者应该不仅仅看到自己的需求，最好从投资的角度分析。仅仅停留在消费的角度思考，始终都是消费者，始终都是食物链里的最后一环。试想每年以进口三十万辆车，每辆车三十万计，一年送出去的九百亿元，都能建车厂了。数年前，当时数家日车厂商大幅亏损濒临倒闭，包括日产、马自达、三菱。美国和欧洲的车厂大举投资，法国的PSA买下日产和马自达，克莱斯勒买下三菱的股份。法国人从大众请来了西班牙人卡洛斯，大幅压缩成本，半年之后扭亏为盈，光从股票价值上就可获利甚丰。

四、最后，通过本人的购车经历，给大家一个参考。

1，一些过去有劣迹的厂商大家就别买了，因为人家都会这样想，可能只有你买，最后厂商都不见了。例如，现在还有谁在用三菱、NEC的手机和电视机，要有用坏的了也不知道找谁修。所以，对于象三菱这样的车要想好再买，要做好思想准备。

2，要深入了解车的质量，不要光看表面，不要心存幻想。对于一些能省即省的车商，内在的东西也不会太好，否则两年前卖十五六万的车现在都在卖七八万，除了一直在不断减配以外，原来的设计就非常的省，说不定还有很大的降价空间，否则每年的高额盈利何来。还有很多用不上的花俏功能，不要也罢，那也是自己掏钱买的。同样价钱的车，能做的厂商也会给的，就看他的态度如何了。

3，最后补充一点，保持适度竞争的市场对消费者最有利，如果当年AMD死掉，今天的笔记本能有低于五千的吗？那钱还不够买INTEL的CPU。只要消费者保持清醒，自己权衡利弊，剩下的就交给各厂商的托进行斗争吧，不光是论坛上，售后服务也行，别轻信所谓的优点。