六月几号油价跌是吗_六月汽油什么时候调价

1.2022年6月新灶开火吉日一览表

2.油价又涨了！中石化却在加油站卖新车“帮补家计”？

3.戴姆勒克莱斯勒合并战略原因是什么？

4.明天股市开盘到底是涨还是跌?

5.用对着干造句（大约30个左右）

2022年6月新灶开火吉日一览表

导读：搬进新房之后，我们的一切都是新的，而新家首先要做的事情就是开灶起火，这才是一个新家焕发新机的开始，所以每一次开灶都至关重要，要选择新灶开火吉日才行。那么，2022年6月新灶开火吉日去哪找呢？和我一起去查询2022年6月新灶开火吉日一览表吧。

2022年6月新灶开火吉日一览表

2022年6月新灶开火吉日有11天，分别是2022年6月3日，2022年6月5日，2022年6月8日，2022年6月9日，2022年6月11日，2022年6月12日，2022年6月13日，2022年6月19日，2022年6月21日，2022年6月27日，2022年6月29日。

2022年6月新灶开火吉日查询

1、公历：2022年6月3日 农历：二零二二年五月初五

冲煞：冲蛇(辛巳)煞西

2、公历：2022年6月5日 农历：二零二二年五月初七

冲煞：冲羊(癸未)煞东

3、公历：2022年6月8日 农历：二零二二年五月初十

冲煞：冲狗(丙戌)煞南

4、公历：2022年6月9日 农历：二零二二年五月十一

冲煞：冲猪(丁亥)煞东

5、公历：2022年6月11日 农历：二零二二年五月十三

冲煞：冲牛(己丑)煞西

6、公历：2022年6月12日 农历：二零二二年五月十四

冲煞：冲虎(庚寅)煞南

7、公历：2022年6月13日 农历：二零二二年五月十五

冲煞：冲兔(辛卯)煞东

8、公历：2022年6月19日 农历：二零二二年五月廿一

冲煞：冲鸡(丁酉)煞西

9、公历：2022年6月21日 农历：二零二二年五月廿三

冲煞：冲猪(己亥)煞东

10、公历：2022年6月27日 农历：二零二二年五月廿九

冲煞：冲蛇(乙巳)煞西

11、公历：2022年6月29日 农历：二零二二年六月初一

冲煞：冲羊(丁未)煞东

灶台第一次开火煮什么

灶台第一次开火煮一些好意头的东西或做一顿饭。中国人自古以来，都认为在搬家第一天灶台开火做饭预示着主人家今后的生活可以过得衣食无忧、红红火火，香火不断，因此那天灶台一定要开火，不要冷灶。

1、煮汤圆。

汤圆是圆的，灶台第一次开火吃了汤圆就是家里的人是团团圆圆，寓意着一家人和和美美，团圆幸福。

2、煮面条。

面条都是一根一根的，灶台第一次开火煮面条，以后的生活是顺顺利利的。

3、煮饺子。

饺子的形状和古代的元宝形状雷士，有招财的寓意，因此说，灶台第一次开火煮一些饺子吃，寓意招财。

4、煮火锅。

灶台第一次开火还可以煮火锅，代表着以后的日子越过越红火。

5、煮鸡。

搬家新灶开火的第一顿是要吃鸡的，鸡寓意着金鸡报晓，如果是公鸡还可以先用来祭灶神。

油价又涨了！中石化却在加油站卖新车“帮补家计”？

7月10日24时起，国内成品油价格再次上调?！预计92号汽油上涨调0.08元/升，95号汽油上调0.08元/升，柴油上调0.09元/升，如果加满一箱容积50升的92号汽油，则要多花4元。

（来源：央视财经）

这也是今年油价的第十三次调价，也是紧接6月29日以来的第二次上涨，当时茶哥就在文末提醒大家，7月份油价的走势会成震荡上升之势，与国内成品油价格挂钩的国际油价，也一直处于40美元/桶的“地板价”上，但仍有上涨的趋势。截止到7月9日，即调价的第九个工作日，伦敦布伦特原油期货收报于43.29美元/桶，而六月轻质原油期货收于40.90美元/桶。

诚然，在下一轮调价窗口7月24日到来之前，国际油价小幅上升的几率是相当高的，撇除这因素，踏入夏天车用空调使用频繁，国内市场刚需也加大，未来车主用车成本负担更大是必然的了。而就在国内油价慢慢回涨时，有人发现，中石化易捷盯上了卖车业务，很快你就在加油站旁边看到展示着一台刚上市的新车，可能还打着“买车送5千元油卡”。

6月30日，中国石化官方发布信息称，中石化易捷正面向社会车企、经销商集团进行汽车销售业务合作招商，合作形式包括但不限于汽车销售合作、汽车广告合作、场地资源合作和会员权益合作。外界则解读这是中石化正式切入汽车销售市场的信号。

不过，你以为中石化以前就没卖过车吗？其实2019年易捷全年就卖出了6000辆车，相当于一个小城市单一品牌全年的销量。难怪在油价低迷的今年，中石化高调挥棒旗下的易捷便利店，做起新车销售的生意。

其实加油站卖车，有着4S店、车展不具备的优势，就是天然贴近汽车消费群体，这点对豪华品牌、中大车型的推广和销售尤其重要；以前常年通过网络找增购换购的客户群体，好像还隔了一层纱，现在可好了，大量的有车人士就在你家新车隔壁加油，如果再拉不动车主来围观，再拉不动销量，可就是新车的问题。

但也有不少人质疑，加油站场景营销的实际效果如何。易捷虽然天然贴合消费群体，但每个来加油站的车主，加油才是最终目的，展示车嘛可能就瞄几眼，就算对新车有兴趣，也大概率后续去4S店了解及试车，从这点说来，易捷似乎更适合展示，引导车主在加油站买车，改变传统的消费喜欢，似乎还任重而道远。

不过，易捷卖车的“途径”还多着呢，比如场地租赁、经销代销、线上线下引流、制定汽车团购的形式来和车厂车商们合作，可谓“全覆盖”潜客人群。有一点不提大家可能忽略的，2018年易捷是中国规模最大的连锁便利品牌，全国一共有2.7万多家门店。所以，如此庞大的销售网络，摆着不用得多浪费。

话虽如此，正因为易捷门店多，在2018年前汽车销售市场最景气时没卖车，现在整体销量滑坡大家都喊车难卖才高调进入，这或多或少透出无奈吧，莫非真是今年上半年低油价惹的祸？

从中国石化公布的2020年第一季度业绩成绩单来看，确实是长期“地板油”拖了后腿，其第一季度营收5555亿元，净利润亏损197.8亿元，而2019年同期盈利147.63亿元；其中占最大头的炼油业务，经营亏损更高达258亿元。而其在报告里表示影响业绩的主因，一是油价暴跌产生高价原油库存损失，二是疫情直接影响油品和化工产品消费。

不仅中石化，“三桶油”今年第一季度都在过苦日子。中石油第一季度营收5090.98亿元，同比下降14.4%，净利润亏损则亏损162.30亿元，同比大幅下降258.4%；而中海油则好一些，第一季度营收415.79亿元，同比下降6.3%。今年以来，国际油价已经下跌超过60%，虽然7月中旬油价在低位爬升，但相较2018、2019年高位油价，全靠卖油赚利润肯定没那么滋味，何况受疫情影响导致的需求低迷，要完全恢复正常，也要多待一段时间。

可见“三桶油”勒紧裤头的苦日子相当长，他们也渐渐明白，不能把全盘心思都在炼油卖的事情上，近期一连串的动作，似乎宣告他们在转型：中海油探索海上风力发电，中石油就推进太阳能、风能、生物能源等可再生资源；而中石化除了文章说的开启卖车业务外，还卖口罩、做“无接触生鲜零售”，加上去年就开始的卖咖啡茶饮业务，似乎想凭借易捷布局广的优势，切入新零售市场。

诚然，今年茶哥一直在追踪国内油价走势，发现当中最大的矛盾点在于，即便到了“地板价”水平，车主们还是嫌油价太高，现在可好了中石化切入新车销售，来个卖车送5000元-1万元加油卡？还是说在易捷买的车，都有VVVIP车主身份，凭证油价再打个折？毕竟在易捷的车主是中石化的忠实粉丝啊，买车、加油都都围绕你家转。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

戴姆勒克莱斯勒合并战略原因是什么？

无论如何，在德国企业史上，“施伦普”是一个响亮的名字。施伦普现年60岁，16岁就进入公司，最初曾当过技工，已经在戴姆勒克莱斯勒度过了整整44年沧桑寒暑。在1998年，他推动戴姆勒与克莱斯勒合并，从而开始了他所认为的戴姆勒走向世界的伟大事业。施伦普当年的宏伟构想是将德国和美国的两家知名汽车生产商融为一体，创建出全球最盈利的汽车生产企业。施伦普的逻辑十分完美：戴姆勒－奔驰的梅塞德斯是世界顶级豪华车生产商，而克莱斯勒当时在底特律虽然是三大车厂中最小的，但盈利能力却最好。两强结合产生规模效益，加上来自日本三菱的技术，还能不发？然而，施伦普实在是运气不济。自戴姆勒与克莱斯勒合并后，问题就一直不断。要么是克莱斯勒业绩不佳，要么是与三菱或现代的合作不成功，总之，总公司的财务状况深受损害。用奥多证券(OddoSecurities)的分析师奥利弗·普托的话说，戴－克总是改革、改革，就是不能集中精力于核心业务上。“曾经是稳定的利润增长动力的梅塞德斯，如今完蛋了。”在去年，施伦普与梅塞德斯的工会签署了协议，保证该公司16万名工人的就业直至2012年。这样做的结果是：公司的生产能力过剩了约30%。戴－克的一位高级经理说，这令公司雪上加霜。梅塞德斯的失败最终将施伦普拖下深渊。在2000年，梅塞德斯的豪华车品牌在美国市场上是“一哥”，但很快就被丰田的Lexus取代，如今，当年的“一哥”已经屈居第四。从全球范围来看，今年上半年，梅塞德斯的豪华车已被宝马所超越。为了扭转劣势，梅塞德斯不得不在其产品里加入更多的功能，而这是以牺牲质量和稳定性为代价的。由于质量问题，梅塞德斯今年发生了公司历史上最严重的召回事件，加上Smart微型车巨额亏损等原因，梅塞德斯出现了10年来的第一次季度亏损。在4月6日的年度股东大会上，施伦普遭到机构股东的猛烈抨击。进军日本失利也给了施伦普沉重一击。与三菱成立合资公司是施伦普全球战略的一部分。然而，三菱早已经陷入困境，戴－克根本无法负担起这个沉重的包袱，去年，戴－克决定不再向三菱注资，而且出售其拥有的37%股份。相比之下，雷诺注资的日产也曾一度不景气，但雷诺通过派出杰出的经理人，终于使日产“死过翻生”。这不仅使人质疑施伦普的战略，也质疑其管理能力。

戴姆勒克莱斯勒合并后的新挑战

汽车巨人的一小步 全球市场的一大步

合并之风，正在全球陆续吹起，无论是新兴科技，还是传统产业，似乎都难抵「大者恒大」的合并风潮。合并虽有可能带来更多的市场，但也因此迈向更大的挑战， 已合并近两年的汽车业巨人戴姆勒克莱斯勒（ DaimlerChrysler ），便是最佳例证。

前年十一月中合并的戴姆勒克莱斯勒，虽名列《财星》杂志去年全球五百大企业的第二名，也在今年七月荣登《富士比》杂志所做美国以外最大企业的龙头宝座，然而，股价却自去年初一路下滑，从一○六美元的高点，到今年九月下旬，已跌破五十美元，跌幅之深，令人讶异。

撇开油价近期不断上涨，对汽车产业造成的影响不谈，戴姆勒克莱斯勒股价不振，是投资人失去了信心，不愿买帐，还是戴姆勒克莱斯勒的合并效益还未彰显，投资人不懂得「慧眼视英雄」？

截长补短 合并一拍即合

事实上，若光从股价表现就来评断戴姆勒克莱斯勒合并案失败，未免操之过急，也显得眼光格局过小，毕竟，合并成效如何，应等到两、三年后，这两家公司携手共同发表新产品，再来论断也不迟。

但站在目前的转折点来看，各种资料显示，戴姆勒克莱斯勒想要说服投资人，让投资大众感兴趣，还得加把劲，才能达成当初合并的目标。

原先， 戴姆勒（ Daimler － Benz ）集团所打的算盘是，与克莱斯勒合并之后，可以互相截短补长，增加市场占有率，因为克莱斯勒称霸北美地区，瓜分了九三％的市场，戴姆勒则在欧洲称王，吃下六成以上的市场，且戴姆勒有克莱斯勒欠缺的高级轿车，克莱斯勒则有戴姆勒亟欲发展的小型车。

双方眼见未来广大的市场，一拍即合，成就了历史上最大宗的汽车合并案。合并之后的新公司，在在展现各种惊人的数据。全球员工人数超过四十四万人，去年营收一千四百亿美元， 比前年成长一二％，宾士车和 Smart 车系的销量，从九十二万辆突破到一百零七万辆， 而克莱斯勒旗下的四个品牌，包括 Chrysler、 Dodge、Jeep 和 Plymouth，销量也比前年的三百万辆增加了二十万辆。

一家公司一个愿意 一位执行长二种文化

今年上半年，同样交出不错的成绩单。第二季营收比去年同期增加一七％，特别是在北美市场，继续保有领先地位， 宾士车与 Smart 车系创下三十一万辆的新纪录，比去年同期成长一二％，整个集团则共卖出了八十五万一千辆汽车，比去年同期多出两千辆。

帐面上的数字，虽堪称佳作，比戴姆勒克莱斯勒原来所预估的成绩，还稍微好一些，但合并之路一路走来，背后却潜藏了不少问题，需要一一去克服。

首先，遭遇的最大问题，便是两家公司在文化上的差异。众所皆知，克莱斯勒原是美国公司，戴姆勒是德国公司，两家公司不仅作风迥异，就连薪资结构也大不相同。

德国人实事求是，无论是开会，还是研讨，都会准备很长的书面报告，反观美国人，做事讲求效率，很多事情，一张简单的纸就能搞定，两家公司都深知这样不同的文化，想在一朝一夕间有所改变，进而融合，无异天方夜谭，所以，新公司已确立了「一家公司、一个愿景、一位执行长，但两种文化」的目标。

两种文化并行，对身处同一家公司的员工来说，自会在不知不觉中感到所谓的「文化差异」问题。且由於美国在薪资结构上，中阶主管收入偏高，使得德国员工难免心生不平，甚至认为有浪费公司资产的嫌疑。

收购三菱股权 踢到铁板

不过，公司既然合并了，就应有勇气去面对一切的挑战。为了增加两家企业成员的沟通管道，戴姆勒克莱斯勒进行了一项「全球人才交换」的计画，上从高阶主管、经理，到工程师，全有职务调动，好让双方互相了解。

另一方面，戴姆勒克莱斯勒扩张的脚步并未停歇，今年三月十七日，斥资二十亿美元，购入日本三菱汽车三四％股份，六月二十六日，又花了四亿两千八百万美元，买下在南韩市占率高达七○％的现代汽车一○％股权，积极抢攻亚洲市场。

只是，人算不如天算，三菱汽车购买案一宣布，市场就传出三菱汽车刻意隐藏客户诉怨资料的丑闻，包括引擎缺失熄火或车厢发生火灾等多项案件，不但使三菱股价重挫，连带让戴姆勒克莱斯勒也遭池鱼之殃，产值缩水不少，更令外界质疑戴姆勒克莱斯勒收购汽车股权的眼光。九月二十三日第五十八届商用车展前，戴姆勒克莱斯勒面对亚洲记者直问有关三菱案件，便避重就轻，表示一切还要仔细评估。

戴姆勒克莱斯勒能否叱吒亚洲市场，三菱与现代的购买案，自是关键点，外加集团总部也原则上决定明年初在台湾成立分公司，不再以代理商方式出售宾士车，亚洲市场将更具规画能力。

虽有美林证券在今年中的背书，指出戴姆勒克莱斯勒未来五年之内，将成为全球最具竞争力的车厂，在轻型货卡与混合车款、新车款的推出效率上，更胜一筹，但汽车业新巨人戴姆勒克莱斯勒未来如何跨出脚步，与竞争者美国大厂福特、奇异一较高下，才是观察的重点。

明天股市开盘到底是涨还是跌?

一、中国股市的投资价值

股市走到2005年6月，上市公司的价值被严重低估就连国外的人士都看出来，有很多人就是不愿入市或入市的人要远离股市，有的上市公司的总资产还不到两三个亿，这样的上市公司太多了，造成这样的结果是什么原因呢？

1、是股市操作的不规范和股市监管不得力，德龙系等几是例子，股民很难从价值的角度去发现上市公司。而是找庄家，发现庄家，听庄家的黑嘴说，而庄家与上市公司相互勾结，导致好公司没有好股价。假帐、坏帐等司空见惯。

2、是股权分置，同权不同价，股价与公司利益无关。上市公司一旦上市就不会考虑股民的利益，即便有考虑也只能凭良心了，只要不被退市就行了，弄得一个空壳都像一个宝，失去上市公司的意义，本来上市是股民分享公司利润投资的地方，结果变成了投机的地方，上市公司圈钱的场所。

从06年的股权分置改革开始以来，股市中的一毒瘤得到根本情的解决，这也是中国股一年多来走牛的一个主要原因，股价与公司利益息息相关，这是促使股市走强的最直接的原因。从而也解决了中国股市的投资价值问题。但解决了价值问题不足以解释中国股市如些牛或以致很多人都担心过热而不得不降温的说法。

二、中国经济的发展和多路资金运行受阻，把各路资金逼进了股市

在05年时很多的资金开始炒矿，各种矿井一转手就赚几千万，几百万很常见的，再后来炒房，但在这两种炒作的过程中都遇到了国家政策的阻力甚至是打击，于是部分资金开始掉头转向股市，于是股市开始了回头，碰巧又遇上了股市改革，股市开始好转，陆续的各路资金开始在股市中偿到了甜头，正是这种带动效应最后得到放大，各路资金涌入股市，至使本来4月要结束的第一轮行情不得不推迟几月甚至数月。而在两次国资流通改革产生的不同我们可以看到，一次是03年准备改革的全流通，一次是06的改革，两次结果完全不同，归根到底是经济发展的原因，经过三年的经济发展，中国的市场经济有了本质的变化，更多的富余的钱要寻找出路，在多次碰壁后进入股市。说到底本轮行情说资金推动型的行情并不过分。但解决这个问题到目前为止并没有好的措施，而且目前只有股市才是最好的解决方法。

三、政策的呵护和国际形式的影响

1、中国股市遭遇几天的熊市，刚有好转，是国家花了很大的精力和决心才换来了的，所以国家不会让它就此结束，国家还有很多的计划并没有开始：红筹回归、新股发行、创业板的创立等等一系列的计划都还在酝酿中，如果就这样结束了不是以前的心血都白花了，这不可能！所以我觉得国家首先要做的是稳住入市的这一部分资金，要做到这一点，让他们偿到甜头，但又不能太快，快了会走，国家想让它长久，于是就有了涨得太快的时候就有很多人出来说话、提醒，给股市凉一凉，都在等的时候又有人出来稳定军心，中国股市基本是健康的等等。这都说明国家是要股市稳步向前发展的。很以在每项政策出来前总是先要考虑对股市的影响。因为这毕竟涉及到八九千万股民的利益问题，有什么政策能如此一出就会使这么多人产生翻天覆地的变化呢，所以国家肯定是慎之又慎。并会保证股市沿着希望的轨道前进，并会利用各种工具和手段、政策来保证股市朝着希望的轨道运行。从近段时间看，大量的基金、机购资金撒出都说明国家要保证股市正常运行，只要有资金的恐逃就会有足量的资金出来接盘，因此我断定股市不出现很多人希望的头部或者大的调整，甚至有人预料的将会在今年的5至9月的一个调整期，我觉得这是不可能的，这个头部不会出现，中国的股市将会在剩下的几个月出现慢牛的走势，要想有500-800点的调整这是很难的，甚至是不可能的。

2、国际形式的影响

随着中国外汇储备的增加，直使人民币的压力增大；美国的施压、日本、欧盟的影响等，促使加息的压力不断增加，我相信任何人都不会希望手的钱变成纸甚至贬值，何况是国家***，所以加息的预期会不断的延迟，并会不但的被提高准备金所取代。加息无疑是让自己手中的一万多亿美元的储备减值，现在去买原油吧太贵，飞机吧没有价格优势，国家的心中肯定不会想马上把这钱花了，一定希望美元升值，然后油价下跌，再去大量的去买回原材料什么油啊、矿石等，那时可是一举二得。所以加息的政策国家不会象国外的预测一年几次，我预计顶多今年还有一次，甚至一次也不会有了，国家会从其它方面解决流动性的问题，这就是开设创板、鼓励"海归"，增加上市进度要解决流动性的问题、鼓励基础设施的投入，对农村政策的倾斜、增加农村投入等。

鉴于以上的原因，所以我认为节后的行情并不会在一、二个月就会结束，它将会延续明年甚至更久。

再赚两周阳 五月份股市将有一段更颠疯日子

如果说四月份疯狂的中国股市已经让许多国人和老外一齐大跌眼镜的话，那么，五月份将可能会让更多人看不懂，为什么？因为，五月份的股市将可能还有一段更颠疯的日子。

本来五一长假黄金周期间大家应该平静一些了，但关于中国股市的话题反而更多了，据说在大盘冲过3000点奔向4000点的涨声一片的喧哗中，推动中国股市上涨的动力主要还是来自于企业和居民的储蓄资金的蜂拥入市，而不是从银行贷出的违规资金，而许多原本看好中国股市的老外反而开始对中国股市敬而远之，并摇头大呼看不懂。

股市的亢奋状态的却让人心里不平静，隐忧似乎也很多，调控之手似乎也在频频出招，但股市依然我行我素疯狂向上，这个疯狂的趋势打乱了许多人的思维，尤其四月最后一个交易日的股市已经是直接就将利空当做利好来对待了，见利空而高开高走的强势已经预示着股市是极其异常的了，而随后的五月将有可能更疯狂，然后将可能是诱发剧烈的震荡。

有人评论说这个股市与其中的流动性过剩的资金已经陷入了"囚徒困境"，而连串的政策的调控措施也是进入了一种长线悖论的矛盾状态。似乎目前的股市有一种山雨欲来风满楼的味道了。五月究竟该怎么办？从类似月上述纷繁复杂的消息面中根本就难以让你心情平静的来抉择，所以，笔者感觉还是看技术面来得更简捷明了，它可以过滤掉一切媒体中纷乱繁杂的消息面困扰，并净化我们的心灵感觉，所以，笔者就将自己看盘后的一点感悟发表出来供参考：

(一)、五月大盘必然将再创历史新高并惯性冲过4000点：

历史罕见的超大实体的近乎光头光脚的四月大阳线积聚的惯性能量，必然引发五月份继续惯性上攻，这是不以任何人的意志为转移的趋势的力量。一个趋势从形成到疯狂宣泄到最后结束，是一个完整的过程，这个趋势的过程，是对市场发生作用的所有参与因素共同作用集合共振的市场内在规律的反映，市场的内在规律具有超前或滞后的消化与包容市场所有行为的惯性力量，四月的惯性必然在五月得到宣泄发挥，五月惯性上冲不以任何人的意志为转移，任何外加的力量也只有等待惯性宣泄消解后显现作用，那么，五月向上惯性可能更凌厉。

(二)、五月大盘可能开门红--开盘后将连拉两周阳K线：

笔者认为大盘将有可能会在五月开盘后先拉出周K线的两连阳，从而这个周K线的两连阳与五一前的周K线的七连阳就汇合成周K线的九连阳了。笔者这个判断来源于对大盘内在波动规律的一点感悟，来源于大盘自从2005年6月以来的历史走势的启迪。大盘是有它的内在波动规律--股性特征的，关于股性就如人性，每个人都有其相对难以改变的秉性，而大盘也有它相对稳定的波动特点，这就象一个人的遗传基因，那么，大盘近年来越发显现出在关键时段连拉周K九连阳的基因特点，这点笔者早有论述，在此笔者暂不赘述，有兴趣的朋友可以回看细查感悟一番，周K线九连阳的感觉就可能活灵活现跃然纸上。

(三)、大盘可能会在二季度鬼斧神工的创造出三个九连阳：

(1)周K线的九连阳：若此，五月中旬仍然是机会多多，依然可以大胆做多。

(2)月K线的九连阳：这已经是一个既成事实了，在四月份就是月K九连阳了。

(3)季K线的九连阳：五月悬念多、六月变数多，但总体讲二季度收季阳有望。

(四)、五月份影响大盘的三个悬念：

(1)股指期货是否会在二季度推出，有传闻说会在6月推出，也有说推迟到10月份。

(2)还不能确定上调存款 准备金率后，会否在五月加息，有传闻说有可能再度加息。

(3)还不能确定会否决定开征炒股利得税，有传闻说五月份宣布决定的可能性不大。

上述的可能性和不确定表明五月份的变数增加了，预示着震荡将会加剧，也正因为有可能性和确定性，所以，可操作性的机会依然可以把握，也正因为有不确定性，所以，才有悬念才有题材才有风险，系统性的短中线的风险会加大，但可能也更有蕴藏在风险下面的机会。五月似乎注定是个悬念迭起、矛盾重重、跌宕起伏、峰回路转的机会与风险紧密相伴的很不平静的月份。

那么，总结起来讲，笔者对五月具有实战操作意义的看法有两点：第一、五月将可能依然是红五月，但可能是相比较而言带略长的上影而实体略小的月阳线，所以，短中线操作要随机应变善于卖在上影部分，长线操作依然不必在意这种短中线震荡或借震荡顺势适时的换股；第二、五月的前两个交易周总体可能会再度拉出周K的二连阳，从而与五一前的周K七连阳形成周K的九连阳，所以，前两周总体向上的趋势中依然是应该策略性的看多做多。

结束语：笔者自3月19日以来一路中线看多从未动摇，尽管在多次短线震荡中有局部看盘的细节差异，但笔者始终坚持中线看多做多的一个原则，就是"别怕震，大胆中线做多"，从而在大方向大原则上向朋友们交出了一份合格的答卷，也从实践和实战的角度证明了技术分析的相对有用论，至此，笔者运用技术分析中线看多到五月中旬就暂告一段落了，而五月这个可能的二连阳，将可能是更惊心动魄令人亢奋刺激的机会点。至于五月下旬及其随后股市的短中期走向，笔者尚没有感觉，就看一步说一步吧。

笔者认为，目前首要的是调整好心态、思路、策略，看懂什么做什么，看懂多少做多少，做自己看的懂有把握的机会，抓住五月中旬两周向上的机遇再赚它两周阳。

顶级券商推荐12股 渤海证券5月策略及股票池

渤海证券5月投资策略：坚持做多蓝筹股（附股）

核心观点：

..对于5月份的大盘，我们认为由于管理层关注重点已转变为国际收支不平衡及由其引起的流动性过剩等问题，加之近期紧缩政策的效果仍待观察，于是短期内加息的可能不大，而国内外资金对股市的支撑、股指期货脚步的临近以及大盘蓝筹股良好的估值水平均给股市保持强势提供了有利内外部条件。

..我们依然坚持上期投资策略报告中对股市的判断，预计5月份股市走势仍将强劲，但随着股指的逐渐推高，恐高心理必有所增强，在此影响下，市场的震荡将有所加剧，股指将在对市场下跌的担忧声中震荡上行。

..从操作层面看，5月份，对于存量资金而言，继续持有优势股票应该是较为明智的决策；在牛市背景下，选股比选时更重要。

..对于增量资金而言，我们建议从股指期货推出的角度，密切关注大盘蓝股；再有从成长性和估值优势的角度，关注内生性业绩增长快的行业，如证券、钢铁、化工、煤炭等；另外我们一如既往的提请投资人关注，对于资产注入可能带来的外延式增长的行业，如铁路、电力、交通运输、军工等也应该重点关注。四是从人民币升值的角度建议继续关注受益较多的消费板块。最后对于5月份，我们还特别建议投资人关注天津地区的股票，因为天津市上报的金融优惠政策将有可能于5月获批，所以天津股票也值得关注。

用对着干造句（大约30个左右）

1、对于喜欢和你对着干的人，首先要客观的反省自己，改正自己，消除自己的原因。其次，看清楚她是多么幼稚，让她一个人不开心好了。

2、对于喜欢和你对着干的人，首先要客观的反省自己，改正自己，消除自己的原因。其次，看清楚ta是多么幼稚，让ta一个人不开心好了。

3、不但不能和移动货币对着干，反而银行应该把它看做是一次激动人心的机遇，充分利用电信公司庞大的零售网和强大的品牌效应，开发新客户。

4、我没事干，所以和你对着干。李宫俊?

5、连西方国家都没一个敢明刀明枪与他们对着干；怎能指望小小的尼泊尔去鸡蛋碰石头？

6、人就是这样，你来硬的，我跟你对着干；你来点怀柔的宽容的，他就不好意思了。贾志刚?

7、那个跟黄帝子孙颛顼高阳对着干的存在。

8、当今越南小国跟中国对着干

而俄罗斯却会成为中国的附庸国

你真有想象力。

9、俄罗斯羽翼已丰

应该是又要跟老美对着干了!国际先驱导报记者盛世良发自北京。

10、和人家的赞誉对着干

板起面孔作高深状

天性善良的爱因斯坦做不出来;顺水推舟

在人们浅薄的赞誉中欣欣然

乐融融

爱因斯坦的境界自然不会这么低。

11、今天和经理理论，怎么还不加工资，经理说：肉价降了吧，油价跌了吧；房价降了吧，车价跌了吧；你说我能对着干，让工资涨吗？争，行不通；礼，送几条烟，抽死他。

11、祝您造句快乐

天天进步lishixinzhi!

12、当年的白毛女也可以这样规划自己的人生，可她偏要和黄世仁对着干。

13、中国的力量太强了。连西方国家都没一个敢明刀明枪与他们对着干；怎能指望小小的尼泊尔去鸡蛋碰石头？

14、阿飞一个很痞里痞气的痞子

性格冲动

爱玩

经常被爸妈打骂

并且与爸妈对着干。

15、玩家们正嘁嘁喳喳的讨论着呢

忽然从东侧传来一个很大的声音

“刘飞

你TMD就跟老子对着干了是吧!”。

16、五大世家之间一直都是彼此虎视眈眈

都想把其余的家族踩在脚底下

但也只限于背地里使劲

谁也不敢出师无名地对着干。

17、谁晓得这家伙就跟六月天一样

说变就变

一声集合

马上和自己对着干了

怎么威胁利诱都油盐不进。

18、所谓炮灰

就是跟各种英明神武霸气侧漏杀伐果断的主角对着干的悲剧们。

19、王浩知道孙宏伟要想收拾他易如反掌

在这里王浩根本就不可能像在新兵连那样和孙宏伟对着干。

20、孔子主张

选官和用人要从人民群众的感受出发

人民想要的就给予他们

人民厌恶的就不要强加于他们

要取悦于民

不能和老百姓戗着走

对着干。

21、尤其是向与中国在海洋权益问题上有矛盾的菲律宾和越南等国家扇阴风点鬼火

唆使他们与中国对着干。

22、也不想想要是刘科忌惮铁手帮的名号

那么前面就不会和八戒明火执仗的对着干了

这会儿抬出铁手帮的名号只能够更加的火上浇油。