油价下跌好吗_油价跌了抄底哪些板块

1.国际原油价一夜跌至负数，对国内油价及新能源车有何影响？

2.国际油价暴跌，原油不是桶装的嘛？为什么原油没地方储存，国家那么大，不能临时找地方储存嘛

3.小麦“跳水”豆粕降温，猪价涨势反扑，油价跌不动！发生了啥？

4.巴菲特再次割肉 杀入石油 达成减产协议的石油要见底了？

国际原油价一夜跌至负数，对国内油价及新能源车有何影响？

本以为见证了3月份美股5次熔断，作为一个散户的自己也算是见过大风大浪了，心理素质在重创之下也算是破而后立，道心稳固。

前两天看见国际原油价格还在狂跌，有哥们儿问我有没有兴趣干一票大的把之前美股熔断赔进去的捞回来——「现在不抄底，更待何时？」

要说没心动，那是的，但好在我这个人比较理智，考虑到期货这玩意儿跟股票基金不一样，期货你买了，如果短时间内没有找到接盘侠，抛不出去，时间到了要么就得真去「提货」，要么就只能「交割」。

期货抄底在我看来无异于，当然最主要是囊中羞涩不敢一搏，今天一觉醒来发现满屏都是「国际原油价一夜跌至负数」的新闻。

第一反应是震惊，这原油价格还能负数？历史首次吧！第二反应是庆幸，还好自己没傻跟着去「抄底」。

第三反应是担忧，我这时候才想起来联系我朋友，结果已经是微信不回，电话不接状态，吓得我以为出事儿了，半晌回了我一条消息「放心，不会跳楼，只是别找我，让我静一静」。

既然朋友暂时安全，那么我的思绪就能进一步扩散了，国际原油价格跌至负数，简单来看就是倒贴钱送油给你，那是否意味着我们将迎来免费加油时代？

国内油价还会再降吗？

那些想要免费加油的朋友先醒醒吧，这只是原油价格跌至负数，运输、储备、炼制等等诸多环节都是要钱的。

又有人或许会想，那成品油零售价总得再跌一点吧？这么下去跌破5元大关不是梦！

但是我要告诉大家的是根据我国《石油价格管理办法规定》，成品油价格机制设定了上下限，上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。

也就是说目前国内油价重回5元时代，已经算是跌到了地板价，除非国家相关政策规定调整，否则国际原油价再怎么跌，也很难突破5元这个地板价格保护机制——毕竟「三桶油一再强调自己每年都在亏损、哭穷」。

对新能源车有影响吗？

又有人说了，这油价这么低谁还会去买新能源车型啊？这里我要跟大家解释下，其实影响大家购买「新能源车」的核心因素从来都不是油价，油价的影响只占很小一部分。

退一万步来讲，就算是担心油价持续低迷会对新能源车型造车影响，这种担忧也是多余的。因为目前原油价格跌至负数并不是实时价格，而是期货价格，也就是说不会影响到近期原油价格，只能影响到未来某一时间段（大概四月底到五月初）成品油价格。

但是过了这个时间段油价会不会回暖都还是未知数，不过原油这种东西，现在只是受疫情影响，不方便运输而已，一旦有国家、机构趁机购，库存清理之后价格上涨只是时间问题。

所以说，这次原油价格下跌至负数，还没有上升到影响新能源汽车的层面，新能源时代该来，总会来的，这是时代发展的必然。小石子能激起水花，但不可能改变河流的走向。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国际油价暴跌，原油不是桶装的嘛？为什么原油没地方储存，国家那么大，不能临时找地方储存嘛

桶只是一个计量单位，现在原油都不用桶装，开出来之后直接管道运输到仓库，不会有桶这种东西。原油是一种液体，不是临时找地方能存储的，一旦存储不当造成泄漏和腐蚀，后续维护要花的钱比新造仓库要贵得多

小麦“跳水”豆粕降温，猪价涨势反扑，油价跌不动！发生了啥？

导读3月伊始，国内汽柴油价格即将迎来新一轮调价窗口期，据了解，3月3日24时，油价将按照规定开始调价！众所周知，国内汽柴油调价机制，按照三地原油变化率，综合考虑国际原油市场的变动，每10个工作日调价一次，年内油价累计调整4次，2涨1平1跌，涨跌折扣后，汽油价格上浮255元/吨，柴油价格上浮245元/吨！

目前，新一轮油价即将调整，但是，从市场反馈来看，本轮油价计价周期，原油变化率虽然负值开端，但是，变动幅度不大，在结束的前7个工作日原油变化率仅有-1.38%，折合油价下跌50元/吨，刚刚处于下跌调整的临界点，折合普通汽柴油价格下调0.04~0.05元/升！

而从国际原油市场来看，目前，美国轻质原油价格77.16美元，上涨1.94%，布伦特原油价格83.33美元，上涨1.57%！由于市场对于俄罗斯3月份日均原油出口减量50万吨，担忧，部分机构认为，俄罗斯或将进一步削减产能至日均62万桶，这加剧了市场看涨的情绪，因此，本轮油价跌不动，市场或将维持搁浅的走势！

小麦市场：

而在小麦市场，近期，小麦价格“跳水”，2月初，国内主流制粉企业，小麦挂牌报价稳定在1.6~1.64元/斤，目前，主流制粉企业挂牌报价跌至1.54~1.57元/斤，小麦落价幅度大幅增加，主产区小麦均价跌至3130元/吨，相比上周下跌1.32%！

小麦价格深跌，根源在于年后面粉需求不畅，虽然，口罩问题告一段落，但是，年后消费需求不及预期，叠加，春节前部分面粉企业提前备货，企业库存相对宽松，年后市场补库情绪低迷，而面粉走货迟缓，进一步削弱了企业的开工率，制粉企业库存消耗缓慢，压价情绪较浓！

而在供应方面，近期，小麦落价幅度增加，一方面，政策性小麦拍卖不断；另一方面，由于天气转暖，市场悲观情绪较高，部分贸易商恐慌性出库，这加剧了阶段性原粮供应的压力，支撑了麦价的下行！

不过，个人认为，由于小麦玉米之间价差收窄，小麦价格进一步回落的空间或将有限，麦价底部支撑点或将徘徊在1.54~1.55元/斤左右！

一方面，随着各行各业恢复，库存面粉逐步消耗后，企业开工率或将逐步回升，对于原粮需求也将逐步改善；另一方面，基层余粮逐步减少，政策性小麦或有停拍的风险，企业库存不断消耗，逢低补库的情绪也将转浓！因此，短期内小麦价格或将以震荡偏弱为主，价格下行的空间或将有限！

豆粕市场：

近期，国内现货价格不断走低，多地主流油厂报价陆续下行，从市场报价来看，国内主流油厂以及贸易商落价20~100元/吨，其中，湛江43%蛋白豆粕报价下跌100元，4260元/吨；天津贸易商报价4410元/吨，山东报价4360元/吨，江苏报价4310元/吨，主流沿海油厂报价4280~4390元/吨左右，全国现货豆粕均价在4430元/吨，相比元月份下跌271元，环比下降5.8%！

豆粕行情下行，从市场供需来看，受进口大豆入港增多，1~2月份，样本油厂大豆压榨规模近1200万吨，油厂豆粕库存相对宽松，3月份，进口大豆入港或将达到650万吨，豆粕供应相对宽松，而下游需求方面，贸易商谨慎补货，提货积极性较差，这加剧了部分油厂库存的压力，支撑了现货豆粕行情走低！

而据机构分析，1~2月份，国内豆粕需求规模在920万吨左右，受畜禽养殖盈利不足，生猪育肥头均出栏亏损较多，养殖端的不景气，也限制了豆粕使用规模，利空于豆粕价格！但是，进入3月份，随着大豆入港规模或将减少，部分油厂受大豆库存不足，或有停产的现象，豆粕库存逐步减少，企业压力逐步减弱，挺价情绪或将转浓，预计，3月份，豆粕价格下行趋势偏缓，价格有触底回升的基础！

生猪市场：

在国内生猪市场，近期，猪价持续走高，3月1日，标准生猪价格涨至7.95元/斤，生猪价格上涨0.03元，相比上月初，猪价反弹幅度在13%左右，猪价涨势反扑，而阶段性猪价上涨的逻辑，此前笔者也多次阐述！

个人认为，一方面，生猪出栏压力锐减，市场扛价惜售情绪高涨，散户猪场出栏减量，集团化猪企出栏积极性一般，生猪供应缩量；另一方面，二次育肥抄底情绪高涨，补栏中低标猪的热度回升，叠加，屠宰场入库积极性提升，生猪供应略有不足！

但是，由于国内消费支撑有限，虽然，受市场情绪支撑，猪价逆势走强，但是，由于二次育肥造成生猪出栏周期后置，猪价后期上涨或将进一步承压！按照官方数据，3月份，国内生猪供给有触底回升的趋势，叠加，消费支撑维持弱势，受养殖端扛价惜售以及二育等现象支撑，3月中旬前，猪价或将维持震荡偏强的格局！但是，随着市场抄底情绪进一步回落，猪价上涨支撑不足，养殖端逢高出栏的现象升温，3月中下旬，猪价仍有偏弱下行的压力！

3月份，猪价或将维持高频震荡的走势，本月猪价或将徘徊在15.5~16.5元/公斤左右，受市场情绪博弈，猪价涨跌拉扯不断，但是，进入4月份，随着天气转暖，市场对于大体重生猪需求降温，部分二次育肥或将提前出栏，猪价或将再次进入偏弱调整的周期！

小麦“跳水”豆粕降温，猪价涨势反扑，油价跌不动！发生了啥？对此，大家是如何看待的呢？以上为笔者个人观点！

巴菲特再次割肉 杀入石油 达成减产协议的石油要见底了？

巴菲特割肉航空股后再割肉银行股

最近，全球金融市场可以说非常的惊险刺激，因为就连做价值投资的股神巴菲特也被“玩得团团转”！

继上次持仓33天后被腰斩，割肉航空股，巴菲特被调侃是“巴韭特”之后，巴菲特又割肉了，这次，割了银行股，纽约梅隆银行,亏逾1800万元！而且，即使两次 抄低 失败，巴老也没闲着，又果断杀入石油了！

上次在航空股上亏损割肉，很多人说巴老别割肉，等被接管呗，但东哥就说过巴菲特这样操作的原因。事实是即使公司被救活了，但是老股东却死了。 可以说，这些 历史 教训令人触目惊心，巴菲特没变，这根本不是什么快进快出短线操作，这是一笔能载入史册的教科书般的纠错案例，极为经典价值投资。

卖出的原因就是老巴意识到自己判断失误，于是决定立即纠正。 这才是真股神，发现抄底错了，就赶紧止损，这就是执行力！

而这次割肉银行股，可以说是和上次割肉航空股一样的操作，都是基于巴老对这次的判断失误，以为可能只是一件小事，但是没有想到，会发展到超乎他的想像，其实，这件事刚开始的时候，国人也没有想到会发展成这个样子，所以这是基于前期的判断失误。

大家都知道，巴菲特是价值投资者，最擅长在暴跌后买入便宜优质的企业，曾在2008年金融危机时成功抄底！他曾经说过，一定要吝啬，即使好资产，也不要为之付出过高的代价，也就是等到杀跌出合理估值，尤其是低估的时候买入，就是最合适的。

而巴菲特买入航空和银行股就是低估的逻辑，但是在这次特殊情况的催化下，他看中的这个生意受到影响了，国际航班停飞，银行坏账加剧，所以他看到了这个变化，承认了自己的错误，及时止损。

人不是神，巴菲特也不是，就如巴菲特曾经的访谈关于美股熔断的看法，巴菲特表示疫情和油价崩盘没有那么糟糕。但是也说，他活了89年第一次见。也看出了他对这次局势判断的失误，但整体看，巴老坐拥上千亿美元的现金，也依然是大赢家。

关于巴菲特操作引起的质疑，秘书称，也许这一切都等到5月股东大会才能揭晓。

而大家现在也似乎关心，巴老在割肉航空股和银行股后，杀入石油股，这个该怎么看，这次石油能不能赚呢？

巴菲特杀入石油会启动吗？

一说到巴菲特杀入石油股，大家首先想到的是中石油是不是也能见底了？

毕竟中石油是很多人的痛心点，上市13年，市值只剩十分之一，跌掉5个半茅台 ！随着近期国际油价的暴跌，跌不见底的中石油依然不断创着新低！

而关于巴菲特加仓抄底石油股，实际上，早在2019年4月底，巴菲特旗下的伯克希尔获得了100亿面值、8%累积分红的优先股以及62.5美元/股的价格购买8000万股西方石油公司股票。不过，高价的并购、负面的舆论覆盖、潜在的董事席更替风险、原油市场的 奔溃 ，一系列让西方石油公司的股价一年之内便被“腰斩”。危急时刻，巴菲特开始第二次抄底加仓。

那么，暴跌之后的原油，是否实现了“否极泰来”？

我们先从这轮石油下跌的原因来看，国际油价是否见底了？石油下跌是因为产油国为了抵挡经济受冲击而增产，叠加石油需求下滑，所以引发石油暴跌，国际油价从70美元跌到20美元！

目前石油市场正面临数十年来最大的不确定性，受到来自供需两方面的夹击。上月OPEC+的减产协议谈判破裂，俄罗斯与沙特为首的联合减产国开始各自表态从3月末协议到期开始发力增产，原本供过于求的供应面进一步承压，今年的形式又重创了全球的石油需求。

目前石油在超跌后，很多人已经坐不住了，于是大家又商讨如何救油价了。于是乎，产油国将讨论减产至多2000万桶，沙特和俄罗斯达成减产协议，欧佩克+框架协议是减产1000万桶/日。消息一出，WTI原油日内大涨10%，布伦特原油涨幅达7.1%。

减产协议出来了，对国家油价是提振，油价的暴涨暴跌，应该告一段落了！

但如果说是涨，也涨不到哪里去。这次全球产油国减产要求是2000万桶/日，能否达到2000万桶/日，不确定性还很大。而且就目前市场的这个疲弱需求，叠加新能源的热潮，减产只是杯水车薪，而且需求也跟不上，所以期待不必那么高！

既然已经分析了国际油价，那么A股石油板块呢？

最具代表性的就是中石油了，目前中国石油股价创新低并破净，或是机构逐渐降低配置的结果。虽然现在位置足够低，可能会有反弹，但何必浪费成本在可能跑不赢大盘的资产上呢？