1.95油价多少钱一升

2.下一轮油价调整预计涨多少

3.中国东三省经济沦陷的出路在哪

4.品质满级的性能标杆,全新第三代荣威RX5引燃天津车市

5.投资两百万开个加油站,一年回本,你愿意干吗?

95油价多少钱一升

天津油价降了多少_天津油价2021首次调价

汽油价格查询(2016年10月20日)

地区 95号汽油(元/升)

北京 6.31(京95号)

上海 6.27(沪95号)

天津 6.25

重庆 6.2

安徽 6.21

福建 6.31

甘肃 6.08

广东 6.44

广西 6.32

贵州 6.25

海南 7.47

河北 6.25

河南 6.07

黑龙江 5.68

湖北 6.2

湖南 6.12

吉林 6.13

江苏 6.28

江西 6.19

辽宁 6.29

内蒙古 7.45

宁夏 6.03

青海 6.16

山东 6.34

山西 6.02

陕西 6.03

四川 6.29

西藏 7

新疆 6.11

云南 6.37

浙江 6.28

下一轮油价调整预计涨多少

国内油价

今天是新一轮油价调整的第二个工作日。目前预计油价上调300元/吨,以升计为0.23元/升-0.27元/升。较昨日预估上调,油价将下调60元/吨,仍远超上调红线,油价处于暴涨状态。

好消息,油价涨幅降低,60元

虽然这次启动大涨,但今天涨幅大幅缩小,以至于涨幅将跌破3毛,距离调整日还有8个工作日。如果下跌能持续下去,不一定还有“由涨转跌”的可能。虽然概率很小,但大家还是可以期待的。

本周一,今年成品油第19次调整,搁浅。至此,调整态势变成了“11涨7跌1搁浅”。今年还有五次调整机会。不知道这五次会加到哪个数字上。小金希望它下跌或者搁浅。大家呢?支持的车友,在右下角点一个~

当然,油价不能想跌就跌,还要看国际油价的走势。这个大的启动是因为国庆期间国际油价的“五连涨”,今天涨幅的减少也是因为今天国际油价的下跌。

目前,由于对衰退和需求前景的担忧,原油继续下跌。具体来看,美原油一度跌破88美元/桶,最终收跌2.41%,至88.76美元/桶,布伦特原油也收跌2.51%,至94.41美元/桶。

昨天,美国能源部副部长表示,对于高油价,美国可以在未来几周或几个月内根据需要动用战略原油储备。3月,宣布将释放1.8亿桶储备原油。迄今为止,已从储备中售出约1.65亿桶石油。

此外,标准普尔。P 500指数和纳斯达克指数收盘下跌,国际货币基金组织警告增长放缓和市场风险增加。摩根大通表示,美国经济可能在6至9个月内陷入衰退,形势非常严峻。对经济衰退的担忧和全球疫情的蔓延引发了对需求的担忧,这对油价不利。

然而,俄罗斯和乌克兰每天都有冲突。半年过去了,依然没有无穷无尽的气势。紧张的地缘政治局势也限制了油价的下跌。

并且今天将公布石油输出国组织月度原油市场报告、美国PPI年率、EIA月度报告,这些都会对油价产生影响。总的来说,短期内国际油价仍有下行希望,而国内成品油涨幅可能减少。

本轮油价调整时间:10月24日24: 00。

地区

92号汽油

95号汽油

98号汽油

0号柴油

北京

8.19

8.72

9.7

7.91

上海

8.15

8.67

9.67

7.84

江苏

8.16

8.68

9.36

7.82

天津

8.18

8.65

9.93

7.87

重庆

8.25

8.71

9.82

7.93

江西

8.15

8.75

10.25

7.91

辽宁省

8.17

8.7

9.5

7.77

安徽省

8.14

8.7

9.53

7.9

内蒙古

8.12

8.67

9.51

7.73

福建

8.15

8.7

9.53

7.86

宁夏

8.09

8.54

9.76

7.74

甘肃

8.19

8.74

9.31

7.76

青海

8.15

8.73

9.51

7.78

广东

8.21

8.89

10.03

7.87

山东

8.17

8.77

9.49

7.86

广西

8.25

8.91

10.03

7.92

山西

8.13

8.78

9.48

7.94

贵州

8.32

8.79

9.69

7.97

陕西

8.07

8.53

9.52

7.75

海南

9.3

9.88

11.2

7.95

四川

8.28

8.85

9.62

7.91

河北省

8.18

8.65

9.48

7.87

西藏

9.06

9.58

10.68

8.4

河南

8.2

8.75

9.41

7.85

新疆

7.91

8.5

9.56

7.59

阿穆尔河

8.15

8.73

9.9

7.65

吉林省

8.15

8.79

9.58

7.78

云南

8.34

8.95

9.63

7.93

湖北

8.2

8.78

9.76

7.85

浙江省

8.16

8.68

9.5

7.85

湖南

8.13

8.65

9.45

7.93

相关问答:油价调整时间是什么?

每10个工作日调整一次,生效时间:调价发布日当天24时。规则:根据国际市场原油价格,国家会对成品油价格进行调整,最新油价将会在4月15日24时(下周五晚上12点)进行调整。今年的前6次油价调整都出现了上涨,算下来今年油价已经连涨3个月了。

我国成品油价格是根据国际原油价格进行调整的,调整周期为每10个工作日一次,因此,只要知道任意一次调价日期,就能推算出其他的调价时间了。

油价的调整机制

根据2016年国家发改委出台的《石油价格管理办法》,国内汽、柴油零售价格是以国际市场原油价格为基础,并且需要考虑国内平均加工成本、税金、合理流通环节费用和适当利润来进行确定的。

同时规定,国内汽、柴油的价格每10个工作日调整一次,调价生效时间为调价发布日24时。所以,最近之所以上调油价,是因为本轮计价周期内,参考的国际油价均价远高于上一周期。那么相对应的,下个调整窗口,国内油价很有可能会迎来一轮下调。

中国东三省经济沦陷的出路在哪

东三省经济沦陷后出路在哪?

2011年、2012年、2013年、2014年前三个季度GDP增速,东三省是节节败退,黑龙江依次分别是12.3%、10%、8%、5.2%,辽宁相应是12.2%、9.5%、8.7%、6.2%,吉林相应是13.8%、12%、8.3%、6.5%。从连续三年的经济下跌缺口估计,东三省2015年经济平均下跌1.5个百分点左右,但是,去年东三省经济均下跌2.2个百分点以上,而且黑龙江、辽宁下跌点位在扩大,笔者预测,东三省今年经济下跌2.2个百分点是有可能的。那么东三省经济就全面进入奔4时代了,黑龙江将是3%、辽宁将是4%、吉林将是4.3%。问题是,这个数据未必是东三省的底部,东三省经济沦陷了。那么,出路在哪?

黑龙江经济2015年趋势如何?

黑龙江经济60%来自石油和煤炭,现在,石油价格下跌,煤炭价格也是下跌,这让黑龙江经济被拖垮。问题是,黑龙江不仅能源崩溃,而且大豆、玉米、大米也是崩溃,而大兴安岭的木材从2014年开始被禁止采伐,面临每年21亿元的损失。国有企业比重过高,而国有企业里面60%是央企,地方政府管不了,而且对地方经济反哺不了,但是,对地方粮食价格有举足轻重的影响力。

问题是,大庆油田从原来年产原油5000吨下降到4000吨后,2015年将下降150万吨,因为开采越来越困难,很明显这是4%的产量减少,而去年的石油价格平均在90美元,而今年的价格估计是63美元,下降30%的收益,两项相加,就表明黑龙江今年石油收益下降三分之一。问题是,今年油价平均比去年下跌27美元,那么,今年美国的生物燃料就没办法上马,那么美国大量转基因的大豆、玉米将大量进口中国,黑龙江今年的粮食面临的冲击比去年还要大。现在上海超市大豆油每桶已经从60多元下降到30多元了,预计今年还要下降价格。

很明显,黑龙江今年在能源和粮食的双层打击下,会面临沦陷。

笔者建议,黑龙江不仅是通过深加工、科技化角度来丰富经济,还要从别的方面来进一步开发粮食,把粮食开发通过各种创新做深做透,这才是一个比较好的出路。另外,从周边国家的需求上有征对性的发展刚需产品,这是巨大的机会这是第二个出路。第三个出路是利用笔者的第四驾马车和综合创新给黑龙江各行各业、各大产业区、商业街、产业集聚区等改造,能够带来这些被改造产业增长5倍以上的业绩。

辽宁经济2015年趋势如何?

辽宁经济历史上主要依靠工业拉动,主要是偏重型工业。发展投资密集型经济,但是不利于消费。依靠产能扩展,技术投入较少。主要通过钢铁、水泥、造船工业反复投资,结果,现在产能过剩,价格一年比一年低,利润率越来越差,加上今年国家限制三成钢铁出口,辽宁钢铁面临新一轮的打击。

辽宁国企比重大,负担重,央企有1751户,地方国企数量很少。央企不改革、改革不到位,辽宁没有权利过问,问题是,央企是独立的,没有很好地融入地方。

沈阳抚顺本来想同城化发展,现在沈抚新城融资难度大,建设资金不足,对企业管理不够,人气不够,2014年80%的土地没有人来买导致出让金80%没有完成指标,而土地虽然规划好了,但是企业没有用户,也就没有能力来买地了。问题是,今年地方政府在融资上的能力进一步下降,全国缺口将达到一万亿元左右。沈阳市政府演变成巧妇难为无米之炊了。

不仅新城如此,就是老城的沈阳步行街中街,也面临客流量增加而销售额这是跟不上的局面,因为消费层次降低了、数量下降了。比如中街某大型购物中心,2014年客流量增加23%,但是销售额至增加了15%。过去一铺难求,现在空出铺面没人要了。毕竟大量央企雇用的是辽宁省本地人就业,那么,工资上就会被拖累,自然就影响消费了,能省就省,能降低要求的就尽量降低要求。

很明显,央企的产能过剩影响了辽宁经济发展,问题是央企是辽宁没办法过问的,所以,今年央企在辽宁到底能够带来多少反哺经济呢?这是听天由命了,辽宁经济的命运在央企手中。可是,对于产能过剩,辽宁乃至中国各省各市并没有找到好办法。如果依靠技术创新,没有5年以上是没有效果的。

很明显,产能过剩、央企扎堆没有能力反哺经济,也没有投资能力,产能过剩影响企业税收、利润率和工资,进一步影响消费。这是恶性循环,沈阳乃至辽宁并没有能力化解这种恶性循环,那么,唯一的结果就是承受经济硬着陆了。

笔者建议,加强从商业、刚需产品与技术结合,这才是突破口。抛开央企,把其他产业区、开发区、商业街、民企等纳入系列整合和综合创新的范围,然后等待与央企混合制打成一片,顺势借力打力,这才是有效对策之道。

吉林经济2015年趋势如何?

虽然珲春已经在2012年4月就是中国图们江区域(珲春)国际合作示范区,但是,港口太浅,大船进不了,而且港口之外15公里遭遇日本主权大桥的阻挡,一直开花不结果。2012年吉林省进出口总量占全国的0.64%,出口仅占全国出口总量的0.29%,而GDP却占全国的2.3%。吉林省外贸依存度只有13%,低于全国平均水平34个百分点。

现在,珲春借助70公里外的俄罗斯扎鲁比诺万能海港,预计2018年一期工程完工,很明显,这是远水救不了2015年的经济。问题是,黑龙江要打造输欧列车,从广州深圳起步途径福建沿海城市和上海、苏锡常,进一步到达南京、济南、石家庄、天津、唐山、沈阳、抚顺、长春、哈尔滨,直通俄罗斯西部,再进入欧洲各国。如果是这样,那么,珲春的借助俄罗斯港口的意义不大了。

很明显,吉林省经济发展前景是空洞的,没有给人振奋的东西,没有激情。

笔者认为,吉林依托长春兴隆综合保税区、珲春出口加工区来发展自贸区形式,不是理想的方法。笔者建议,还是从发展出口俄罗斯、朝鲜、日本、加拿大、韩国特色产品为突破口,才是正确之道。

综上所述,笔者认为,2015年东三省经济有可能只有4%左右的增速,要想摆脱沦陷的命运,把责任归结于央企是地方政府掌控不了的,是不理智的。实际上只要通过笔者的第四驾马车和综合创新先整合、创新来改造好管辖范围内各行各业企业、产业区、商业街、购物中心,然后等待央企混改方案出台,进行配套发展,借力打力,就能化被动、孤立的央企为地方政府所用了。另外,发展出口周边国家的特色产品刚需产品,发展国内销售的东北特色产品、刚需产品、名牌产品。这才是东三省经济沦陷后的出路。

品质满级的性能标杆,全新第三代荣威RX5引燃天津车市

在紧凑型SUV这个竞争极为激烈的细分市场上,全新第三代荣威RX5凭借强劲动力和出众的智能配置,持续受到关注,并赢得众多粉丝。最近,在全新第三代荣威RX5天津媒体试驾会上,小编有机会亲身体验了这款关注度极高的车型,让我们一起看看它横扫紧凑级SUV市场的底气到底源自哪里?

内外兼修,运动的时尚感

一款让人满意的SUV,需要有颜值,还要坚固安全。全新第三代荣威RX5是上汽荣威以“情感律动设计”这一全新理念打造,不仅融入了“东方美学”,更以非常年轻化的设计,成就个性十足的时尚动感。

全新第三代荣威RX5的辨识度非常高,数字化凤羽格栅搭配全LED智能贯穿前灯,以及后部的全LED展翼式贯穿尾灯搭配凤羽气动尾翼,视觉效果直接拉满。

侧面是丰富而硬朗的车侧线条,强壮的后轮轮眉线条和下压的车头形成低趴姿态,运动感十足。此外,时下流行的隐藏式门把手以及花瓣式轮圈造型,让车辆看上去更为年轻时尚。除此之外,像iMax巨幕智能天窗,多功能行李架,也都为这款车增色不少。

外观再美,也需要构建在内在的坚固安全之上。全新第三代荣威RX5采用超高强度笼式车身,整车高强度钢占比高达79%,具备同级最强车身强度。在最新公布的中汽研C-NCAP碰撞测试成绩中,全新第三代荣威RX5以综合得分率88.6%拿下五星成绩。这一成绩,甚至超过同期测试林肯豪车,真正做到了入门即安全。

面对这样一款颜值高、有型有范儿的肌肉男,就可以理解为什么全新第三代荣威RX5可以圈粉无数,以至于我已经开始对这场试驾充满期待。

智能精致,舒适的科技感

坐进驾驶舱,瞬间就可以感受到一体式太空零重力座椅的舒适。整个后背都能感受到恰到好处的支撑和包覆感。座椅以真皮包裹,基于人体工学设计,20mm零重力软泡层,让人舒服得就像坐在自家的沙发,全身都放松下来。多向的电动调节,调整好驾驶姿态轻松又方便。343mm 超大侧翼带来极致的包覆感,让人更为沉稳,手中的方向盘也更为稳定。另外,全新第三代荣威RX5的轴距和车身宽度都比同级的车型要更大,加上是SUV车型,所以腿部空间更为舒适。

面前的中控和门板,以及天窗周围可以触碰的地方,全部都用软性材质进行了包覆,配色也非常时尚大气,配上内含山水纹的水晶挡把,自有一种历经沉淀的精致感。

全车最亮眼的还是这款车的中控大屏。和一般的两联屏、三联屏不同,全新第三代荣威RX5采用了27英寸全景智能交互滑移屏,就像在车上置入了一台宽幅的客厅电视。这块大屏采用可实现100000:1的超高对比度,阳光直射也不影响我们看清屏幕上的内容,而且4K画质,看**刷视频,显示效果也纤毫毕现。

这块大屏还可以根据需要在主副驾之间进行300mm的滑移,开动车辆前,可以通过触控或语音操控进行设置,像仪表显示,还有灯光灯语、空调设置,都可以轻松搞定。其内置高通骁龙8155旗舰级芯片,算力强悍,无论是APP间的切换,还是看高清**,完全没有卡顿,比手机还要流畅。硬件性能的溢出,完全可以满足未来几年软件迭代升级的需求。

全新第三代荣威RX5的智能配置不仅用于,对驾驶环境的感知,还有辅助驾驶功能都非常实用。当我们进入路况复杂的闹市区,车载的360°全方位环境感知系统,就能给予很多提示,提示我们注意行人和电动车等等。停车的时候,我还测试了自动泊车功能,对于车位探测非常准确,完全解决了新手不会停车,或者车位狭窄停不进的问题。

动力强劲,优秀的驾控感

进化到第三代的全新荣威RX5,操控性还是一如既往的优秀。单从参数上看,动力也足够强劲,上汽蓝芯动力1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机,可实现188匹最大马力和300牛·米最大扭矩。配合DM21 PLUS湿式双离合自动变速箱,实际驾驶起来真的如丝般顺滑。

在起步阶段,油门反应非常灵敏,升档积极而又平稳,给这款车带来非常大的驱动力。上坡时,低速挡使得扭矩增加,动力持续而稳定输出,即使较陡的坡道也非常轻松。高速行驶时,动力响应也非常积极,提速非常快。超车变道时,轻踩一下油门踏板,就能拉开与后车的距离。

过弯的时候,全面升级的前麦弗逊、后多连杆悬架布局配合良好的底盘调校,让这款SUV整体的行驶姿态都非常稳定。即使走到减速带上,震动也能被很好地过滤。据说上汽荣威还把减震系统的液压阻尼增加25%、带宽增加30%、橡胶撞块厚度增加20%,进一步衰减冲击振动,带来优异的减振效果和良好的降噪表现。所以坐在车内不仅发动机的声音很小,胎噪风噪也同样被隔绝过滤。这款车无论是行车质感,还是静谧性,都有极佳的表现。完全可以媲美30万-40万的合资高端品牌。

因为试驾的时间不长,关于油耗表现,我们没有办法算出精准数据,但是官方百公里6L的综合油耗,已经是优于同级的好成绩。在油价持续保持在高位的今天,较低的使用成本也是重要的加分项。当然,如果想要更低油耗,你还可以考虑这款车的混动版本——全新第三代荣威超混eRX5,动力更强,使用成本也更低。

经过试驾,这款全新第三代荣威RX5带给我的还是其一如既往的高品质感受。更年轻时尚的外观,加上强悍的智能配置,一定会让很多消费者感到惊喜。进入4月,购买全新第三代荣威RX5,还可享36期0息,单车最高优惠达25000元等金融福利,此外,针对发动机、变速箱核心零部件,可享终身质保,基础流量终身免费的一系列优惠政策。如需购车,可以进店试驾,亲身体验紧凑级SUV“品质标杆”的硬核实力。

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投资两百万开个加油站,一年回本,你愿意干吗?

这件事我还是有点发言权的,前段时间刚经手过。

有个农户,家里以前是做生意的,挣了些钱,近几年效益不好,他儿子又没啥手艺,他怕儿子将来败光家产,就想着给儿子弄个长远的事做,然后就想着弄个加油站。

2015年就开始着手弄,在国道边买地就花了一百来万,他买的比较大,卖家不愿意分开卖,他就全买来了,后面就是跑腿,找关系办理各种手续,前前后后,到今年7月份的时候才请第三方做安全评估,那时候后听他说已经投进去三百万左右了,其实修建都没花多少,关键就是花在办证,现在国家对土地使用,对危险行业管理的比较严,所以,肯定不少花钱,就做一个安全评估,都花了好多。

而且他办的还是三级站。

我只是说,两百万,想开一个加油站,可能很难实现。

但是,能开成,那效益还是很可观的,我们县城边生意最好的三个加油站,一天收入三万左右,节假日,听说也有十多万的,平均每天,跑掉所有花费,纯利润大概就是八千到一万左右,一年就是三百多万。而且,我们县城首富当年就是从开加油站发家的,现在收益最好的三个加油站,两个都是他的。

而且,随着生活水平的提高,现在私家车特别普及,连农村都很多了,小县城想停个车,车位都不好找,而且现在基建项目又多,所以汽柴油的市场需求特别大。

综合来说,如果有钱,有关系,开个加油站,基本就是不赔本的买卖,说不定还能富及三代呢。

分隔线

简单补充一些。

第一,我们县城城区常驻人口就在十万左右。前段时间,我环城区走了一圈,不到九公里(期中有些地方还没有开发,还是农田)

第二,城区边上,一个四间房的老房基,50万。所以,县城下面的一个镇子,地皮能有多贵,大家自己估摸一下。

第三,我说的那个加油站建在一个镇子边上。里城区还有十多公里的路。

第四,我说的三百万,是加油站的投资人自己说的。

最后,每个地方不一样。有些人坐在大城市,是很难想到小地方的现实状况。一个整个县城的全面生产总值九十多亿,真的,还不如南方一些企业的年产值。(强调一下,是生产总值)

我真不知道那些动口就是几千万的人,有没有见过那种相对落后的城镇,因为工作原因,我对我们这边的加油站还是比较了解的,整个县城,就两个加油站生意好点,其他镇子上的加油站,好几个都不够人工钱,有些一个月卖不出一吨油,你们谁要接手,可以来看看。

每次看到世界五百强榜单上,中石油和中石化的排名,很多人都会产生一种开加油站的冲动。其实,有这种想法并不足为奇。毕竟,加油站的市场空间很大,已经是一种公认的事情。

目前我国 汽车 数量已经超过3亿辆,虽然新能源 汽车 已经迈入市场,但是, 汽车 市场仍是以燃油车为主导,70%以上都需要加油。如此一来,大家也可以想象得到,车主对汽油的需求有多大。所以,很多人都觉得投资加油站,基本是一本万利的事情,根本不会出现亏损的现象。那么,事实真的是如此吗?

事实上,作为一个普通人,想要开一家加油站赚钱,可能想象的那么容易。首先,开加油站需要具备一定的申报资格。我国的加油站基本是中石油和中石化全资或者控股建设的,个人是无法私自建立加油站的。而且,想要开一个加油站,选址、设计、施工、环保等都有相应的要求。由于加油站要求比较严格,我国加油站的数量增长速度较为缓慢,至今只有9.7万个。

其次,加油站投资成本大。单单各项审批手续下来,一套下来都几百万,也不一定够。然而,这只是一个开始。修建一个加油站,土地和建设成本就能达到几百万。再加上采购的硬件成本,前期投入价格已经足以让人望而却步了。所以,很多人就算有开加油站的冲动,也会由于自身资金问题,从而打消创业念头。

至于开一家加油站会不会亏损,这是相对来说的。在加油站运营前期,投资者必然是亏损运营的。不过,按照加油站的赚钱速度,终究会实现逆亏为盈。以93号汽油为例,某段时间的批发价是6149元/每吨,而零售价格是8550元/每吨,差价达到2401元/每吨,毛利率接近40%。

加油站每卖出1吨油,就能赚取约40%的利润,这个毛利率已经很高了。然而,对于加油站来说,这个毛利率还能更高。一般来说,加油站进货的方式,要么从中石油、中石化进货,要么从地方炼油厂进货。两者之间的价格存在差距,后者往往更便宜一点。因此,加油站的毛利率会更高。

根据专业人士的计算,加油站一天的收入在2万左右,刨除人工、运营等成本,一天的净利润至少在5000元。按照这个数值计算,一个加油站一年的净利润就能达到180万。由此可见,加油站还是很赚钱的。就算加油站老板前期投入较大,也不会一直亏损运营下去。所以,加油站的确算得上是一个较为稳健的投资项目。对此,你有什么看法呢?

投资一个加油站只需要200万,而且一年就回本了,你是在做梦吧!

200万最多可以满足建设成本以及硬件成本。

一个加油站的投入可不是一笔小数目,就算按最小的规模4个枪(92号,95号,98号以及柴油)来计算,光是建设成本和硬件购置成本就有可能达到200万以上。

但是一个加油站最大的成本并不是这些建设成本以及硬件成本,而是土地成本还有手续成本。

普通的一个加油站都需要上千平米,稍微上规模的需要几亩,而目前很多地方的土地都是比较贵的,比如是你是在比较大一点的城市,一亩地就有可能达到上百万,即便你在小地方比较偏僻的地段,拿地几亩地最少也有几十万吧,所以一个加油站光土地成本就有可能达到上百万甚至更高。

但除了以上各项成本之外,还有一些手续成本也是一个无底洞,因为想要办理一个加油站真的太难了,这里面你需要打点各种关系需要花费的钱都是没一个数的。

所以一个小规模的加油站前期各方面的投入最少需要500万以上,但是加油站建立起来之后,你还需要日常的运营成本,比如员工成本、购油成本,这里面单是进一次油就有可能花几十万上百万。

把加油站的前期费用以及日常的运营费用加起来之后即便一个小规模的加油站,最少也需要600万以上,没有600万想要开难度是非常大的。

如果你家油站规模比较大,比如有10个枪以上,那么你前期的投入有可能需要达到2,000万以上。

由此可见,200万想要开个加油站,难度是非常大的,除非你有通天的本事了,可以以很便宜的价格拿到土地,而且办理各种手续不需要花钱。

最关键的是你有没有本事把加油站申请下来。

加油站是一个比较特殊的行业,目前各地在审批加油站的时候都是非常严的,很多不正规的加油站都被关闭掉了,更不要说开新的加油站了。

比如过去10年我国 汽车 新增数量至少达到1亿辆以上,但是对应的加油站新增数量非常少,2010年的时候我国加油站数量是93879座,但到了2019年底,我国加油站数量只有106556座,相当于10年时间,我国新增的加油站数量只有12677座,平均每年新增加油站数量只有1408座,平均到每个省每年新增的加油站数量只有45座。

由此可以看出,我国加油站审批难度是非常大的,如果大家没有很强的实力,跟当地一些部门关系一般般,想要把加油站申请下来根本就不可能。

因为一个加油站的建设涉及到土地、建设、工商、税收、环保、安监、消防等各方面,这里面每一个环节的审批都是非常难的,想要办理一个证难度非常大,这里面。最难下的一个证当属成品油销售证。

所以现实当中即便有些人有实力有钱,但是一个流程下来也可能需要一两年时间甚至更长时间。

目前想要办一个加油站并不是那么容易的事情,特别是对于民营加油站来说,审批难度就更大了。

当然如果你跟当地一些部门比较熟悉,而且自己的资金实力比较雄厚,确实能够把加油站申请下来,那当然是能够赚钱的。

目前加油站的利润空间还是比较丰厚的,比如汽油正常情况下一吨至少可以赚个800块钱左右,要是一天能卖个10吨,利润就有8000块钱,一个月的利润就接近24万,这里面扣除人工成本以及其他费用之后,保守估计净利润至少达到10万以上,相当于一个加油站一年赚个100万以上是没多大问题的。

如果你投资的加油站规模比较大,比如一天能销售个20吨油,那么一年赚个几百万也并非难事,但是这种好事不是普通人随随便便就能够拿下来。

200万就想开个加油站,你怕是有点把这个行业想的太简单了吧。我认识一个客户,开加油站花了600多万,还不加办理各种手续证件请客送礼的开销。面积也不大,光是批地就跑断了腿,有些事光有钱都不一定好使。

一、申请资格:

1、符合市加油站行业发展规划,具有稳定的成品油供应渠道,与具有批发经营资格的成品油经营企业签订供油协议。

2、加油站的设计、施工符合相应的国家标准,加油站建设符合国家土地管理、消防安全、环境保护等有关规定。

3、具备成品油检验、计量、储存、消防安全等知识的专业技术人员。

4、从事船用成品油供应经营的水上加油站(船),除符合上述规定外,还应当符合港口、水上交通安全和防止水域污染等有关规定。

二、申报材料:

新建加油站申请报告;《新建加油站申报表》;成品油经营供油协议;市规划局的《建设用地许可证》;市国土局的《建设用地批准证书》、《建设用地通知书》;市公安消防大队的选址意见;市安监局的选址审查意见;市环保局的选址审查意见;工商预登记,所有材料一式五份。

三、申办流程:

1、现场勘查、审查、核查申报材料,选址各项国家标准、法规。

2、向当地规划、消防、土地、环保等部门提出申请,签署初步意见,由加油站所在地县、市加油站主管部门进行初审。

3、初审合格通过,由中石化、中石油在当地的销售分公司分别行文上报省经贸委审批。对符合要求,并经审查合格后,出具同意开工立项的批准文件,业主凭此到有关部门办理开工等手续。

4、加油站建设完工,达到加油站经营条件,并分别经地级市加油站主管部门和省经贸委组织验收合格后,核发《成品油零售经营批准证书》,再凭批准证书办理工商登记注册手续。

综合算下来,买地是大头依据场地大小花费的资金也不一样,我这个客户是花了200多万。然后就是各种软硬件设施的费用花了200万左右,再加上前期采购油品费用近百万,在一起一个规模不是特别大的加油站花费了接近600万。当然,利润也是可观的,据他说一年百把万不是问题。这个客户还算是说话比较保守的,具体的利润绝对比这个多。

开加油站确实利润很高,因为汽油的开采生产成本仅仅2元多一升,其余的全部是税收和层层的利润,所以加油站的利润高达20%左右,这可是堪比房地产的暴利。不过两百万你就想开个加油站?你活在梦里呢!只有满足以下几个条件,你才有可能实现:

1、你开的不是三桶油的加油站,而是私营的小加油站;

2、你能以超低成本获取建设加油站的土地,甚至说你家里就有现成的地皮。

这两个条件缺一不可,否则200万根本不可能建加油站。光是弄到开加油站的指标,搞定一系列复杂的手续,就足以让你望而却步了。接下来我们算算开加油站到底要多少钱:

1、土地费用。土地成本占据建设加油站的费用至少一半以上,因为稍微好点的地段都很贵,太偏僻的地段人流量又小。那你说,你租行不行,一般来说,租赁土地是不能用于建设加油站的,要建只能买,每个城市地价不同,但加油站至少需要150平,你就算算吧。

2、建设费用。按照你开的加油站的大小,建设费用在50-200万左右,如果加盟三桶油(中石化、中海油、中石化),规模不能太小,像县级加油站,最低建设费用100万元。因为你要知道,加油站是要建设地下油库的。

3、硬件成本。地方建好了,要采购设备,像储油罐、加油机,根据你开的加油站规模大小,加油机的数量多少,需要60-150万左右。

4、其他成本。硬件完善之后,你需要招人、进货、宣传,还要一定的流动资金,大概20万差不多吧。

林林总总的成本加起来,你就算开个县级的加油站,最少最少也要300万左右。但是你以为有300万就能开起加油站了吗?如今手握300万资金的人不在少数,但是可不是每个人都能开起加油站的,因为加油站属于特殊经营项目,政府严格控制加油站的数量,建加油站需要拿到审批,也就是建站指标。

告诉你一个惊人的事实,自2010年以来,中国 汽车 保有量从7000万增加到了2个亿!公路总里程从400万公里增加到了470万公里。但是,加油站的数量却只从当时的9.5万个,增加到了9.7万个,可想而知加油站的指标有多难拿!现在,光建站指标就被炒到了一百多万,而且需要拿到市国土局的《建设用地批准证书》、市规划局的《建设用地许可证》、《建设用地通知书》、拿到供应商的成品油经营供油协议、拿到市公安消防大队的选址意见、市安监局和市环保局的选址审查意见,这些审批材料缺一不可,难度可想而知。

投资加油站确实是一门不错的生意,只要位置不是过于偏僻,基本不赔,要不了几年就能回本。但是建设加油站的门槛也较高,如果没有门路,劝你还是趁早打消念头吧。

开一个加油站有多难 加油站利润有多大 存在银行拿利息,划得来吗

很荣幸能够回答您所提出的问题,希望通过本文的分享会对您有所帮助。

投资两百万开个加油站,一年回本,你愿意干吗?

真的有投资利润这么高的项目吗?如果真的是这样,我要想想能不能干。

现在有很多行业都是暴利行业,这些行业已经处在垄断地位,这里面的利润已经被行业巨头垄断,投资加油站能赚钱,我认为是可能的,以前的世界首富洛克菲勒就是做石油生意的,所以能在石油行业赚到很多利润也是很正常的,但是越是赚钱的行业越会形成垄断,这些暴利行业不是谁想做就可以做的,看了很多作者的回答,说投资200万可以开加油站,自己都想投资开一个加油站,大家都认为200万开个加油站很值,几年就可以赚回来,我想说真的有这么赚钱,我也做不了,投资200万不是个小数字,有的人有钱可以做,像一些没有资金的朋友,想想就好了,前几年房子也是很便宜的,很多人为什么没买房,这个不是大家的想光不行,真实的情况是很多人连首付都拿不出来,知道房子以后会升值,又能怎么样呢?对于投资创业,大家不要听说哪个行业赚钱就想做哪行,说不定等你去做以后,这个行业做的人多了,搞不好赚不到钱,最后还欠一屁股债,这几年很多人背负了很多债务,基本上都是乱投资导致的,所以大家做事情还是小心点好,俗话说小心驶的万年船。

中国石化

大家听说加油站赚钱,我们可以看看中国石化的每年分红情况,2020年受疫情影响,中国石化的利润肯定是受很大影响的,很多买车的朋友,过年的那段时间基本上都是闲置在家里,想开都没有地方开,所以大家不要认为开加油站是没有风险的。

下面我们来看一下中国石化的分红情况,我们可以看到中国石化2019年分红是10派3.1元,目前的股价是4.01元,我们如果买进10000元的股票,分红可以达到773元,我们通过分红收益,需要13年的时间才可以收回我们的投资成本,所以开加油站一年绝对不可以收回投资,如果一年可以收回投资,那么我认为中国石化,中国石油可能存在一定问题,他们在变相的偷取国家的利润,我认为这些企业可能会有很大的问题。

总结

最后总结一下,像楼主提的这个问题,我认为这个利润没有大家说的那么高,这些行业确实是利润高,但是应该没有大家想象那样大,赚钱是肯定的,但是这个行业存在很高的门槛,如果楼主有这个经济实力可以进行尝试一下,我认为做任何生意都是有风险的,现在国家重点发展新能源,未来会有越来越多的电动 汽车 ,很多城市都有电动公交车了,增加了这么多的电动 汽车 ,

相信对石油板块的利润是有很大影响的,所以我认为投资加油站也是有风险的,以后如果跑在路上的 汽车 有一半以上都是电动 汽车 ,请问开加油站的利润,还能有现在这么高吗?我认为肯定是没有的,现在做投资要想稳定盈利,我认为一定要看到未来10年 社会 的发展方向,只有这样我们进行投资才是正确的,这样我们才会大概率取得成功。

这都是开玩笑的,可以的话多了解一下其他项目吧,开加油站不靠谱,现在环保,我们这边加油站关了好多。

分享一下自己的创业经历吧,给大家一定借鉴,我做卖鞋洗鞋皮具修复翻新4s店的,年入20万,我做这个是技术型行业成本投入非常少,刚开始也是加盟被骗加盟费,做这个并没有挣到钱,技术不好加上那时候大家都没有这个意识,后来一直学习开店坚持到今天,现在人们的鞋子都不想自己洗了,还有的鞋子不能水洗,有的鞋子买的好几千,都要拿到干洗店洗,可是干洗店不专业都把鞋子洗坏了,我现在一天洗40双鞋子,洗一双最少20元,少的每天洗10双,加上皮具修复,修鞋,加上卖鞋一双利润100元,招一些代理帮自己卖鞋。这样自己睡觉就能有收入。

二,现在生意都很透明,竞争越来越大,加盟品牌赚快钱的时代过去了,现在信息那么透明没有必要加盟,只有自己多去摸索,一定要去多接触多尝试,刚开始一定要多了解,少投资,没有把握千万不要盲目投资。

如果开加油站两百万够用,而且一年能回本,我借钱,贷款也要干。我在天津加油站加油5.54一升,在河北廊坊加油站就3.89一升,上次到山东一个加油站,居然才2.88一升,当然我说的都是92汽油。

这是山东的油价

这是天津的油价

油价相差这么大,中间的利润肯定也很大。既然已经说了,投资两百万,一年回本。那就是一年可能赚两百万。有这样的好买卖,谁不干,谁就是傻子。至于成本,那就算借钱,贷款,甚至借高利贷,我都要凑够两百万。

舅舅在一个地级市经过反复的折腾,终于投资了一个加油站当然是与朋友合伙的,仔细问过舅舅的投资过程。其实200万元想要开一个加油站,基本上是痴心妄想的这个成本至少要往上再翻3~5倍,并且前提是能够拿到相关的营业执照和手续,要知道个人是无法私自建立加油站的,都是中石化和中石油全资或者控股建设的,这就需要有一定的人脉资源或者相对应的关系。

加油站它的建设成本其实并不大,主要是它的储油设施和上边能够看到的加油设施这些成本按照你们当地的平均物价水平来看,基本上就是200万到400万人之间,如果规模较大的话,可能会成本控制在500万以内。

但是在营业的初期也需要储备一定的油,这部分前期的垫资油价可能根据你自己的营业规模有关,一般而言都是上百万元起步,全部储油罐中加满的话,基本上就会达到150万到300万元之间。

最后来谈一谈所谓的加油利润,这个每个行情内部可能都会有一定的波动性,但是不得不说加油站的行业利润率确实也是相对应可观的,如果再配套带上一部分其他的销售产品比如玻璃水或者机油等等,纯利润率甚至能够达到三成。

一般而言油价的波动性也是比较大的,这个波动性会与国际上的原油价格和它的提炼之后的批发价格呈现出正相关性,但总体而言加油站每卖出一吨油,基本上利润率能够达到3成,这与我们前边所提到的还是一样的。按照这个盈利率的话,前期的投入与后期的收回成本以及设备的维护不会短于一年。