1.口罩新消息:熔喷布价格暴跌

2.今天油价多少

3.为什么山东和江苏的差距越来越大?

4.找节能的文章

5.受疫情影响油价或迎来“二连跌”,全国日加油量骤减7成

口罩新消息:熔喷布价格暴跌

江苏油价调整表_江苏省最新油价表格表

导读之前,口罩的需求激增,熔喷布价格极速攀升,从疫情前的1.8万元/吨,到2月底的20万/吨,3月上旬再度翻番至52万元/吨,涨价29倍。仅仅过了一周多,据证券时报消息,近期熔喷布价格有一定程度下滑,从之前的50万左右一顿,降到35万元/吨左右,价格暴跌15万。市场价格畸形上行的趋势已经得到抑制,不过整体看熔喷布材料供应紧张的局面还是没有明显缓解。

据了解,熔喷布的原料聚丙烯期货价格随油价波动,影响不大,价格暴涨的原因主要是熔喷布供需严重失衡,下游企业和个人主动竞价采购,外加部分经销商助推等因素叠加,造成单价一路飙升。疫情期间,多家口罩生产下游企业因熔喷布短缺而暂停生产。

曾有研究机构认为。目前中游环节的主要扩产方式包括:原有生产企业通过技术研发、设备转产等方式提高产能;一些上游的石化企业开始新建生产线;产业线相似企业改造生产线,以缓解原材料压力。比如,大连瑞光非织造布集团有限公司,通过对熔喷关键技术的二次研发以及工艺的优化,产能从1月28日投产时的4-5吨,增加至8-10万吨。

上游的石化企业以中国石化为代表,开始新建生产线,目前已有产品销售出厂:中国石化党组决定,针对当前全国疫情防控形势严峻、口罩核心原料紧缺的局面,将投资约2亿元,利用自有原料生产优势,立即组织货源,在北京燕山石化和江苏仪征化纤两家企业,快马加鞭建设10条熔喷布生产线。

3月9日,中国石化燕山石化新建熔喷布生产线建成投产后的第一批产品销售出厂,共计35箱1.26吨熔喷布,以缓解该公司口罩原料短缺的燃眉之急。

据了解,燕山石化投产的熔喷无纺布生产线年设计生产能力为14400吨,包括两条熔喷无纺布生产线,3条纺粘布生产线,每天可生产4吨N95熔喷布或6吨医用平面口罩熔喷布。这些原料可以生产120万片(4吨×30万片/吨)N95口罩,或者600万片(6吨×100万片/吨)医用平面口罩。此外,生产汽车隔音棉、熔喷保温棉、熔喷吸油棉等材料的企业都可以转产口罩防护专用滤材。

就目前来看,中游环节的扩产,迎来一波产能释放,因此也使熔喷布的价格开始下降。口罩需求的爆发式增长,使得熔喷布原材料阶段性出现短缺,但在各家企业积极扩产后,供应紧张状况已得到大幅缓解,根据道恩股份3月10日最新公告“近期有多家企业新投产聚丙烯熔喷专用料,该产品市场供给逐步增加,行业存在产能过剩的风险”。

此外,3月19日,市场监管总局公开曝光的第十批有关疫情防控用品和民生商品价格违法典型案例显示,对于相关涉案当事人已经立案调查,涉嫌犯罪将移送公安机关追究刑事责任。

其中,江苏省南通市市场监管局对江苏某公司进行检查。经查,当事人熔喷布售价1月28日为每吨4.5万元,2月3日涨至每吨6万元,2月10日涨至每吨9万元,2月14日涨至每吨15万元,2月18日涨至每吨20万元,2月21日涨至每吨30万元,2月底涨至每吨55万元,3月5日最高到每吨56万元。当事人涉嫌构成哄抬价格的违法行为,南通市市场监管局已对当事人立案调查,如涉嫌犯罪将移送公安机关追究刑事责任。

熔喷布中游产能释放,原材料产能存在过剩风险,再加上市场监管部门密切关注熔喷布的商品价格,加强和规范疫情防控期间价格监管,熔喷布的价格迅速回落,也是意料之中的事情。包括熔喷布在内的核心原料,开始价格回落,从侧面反映出上游产能的释放,口罩的供应也近在咫尺。

昨日,据广西一心集团微信公众号通知:自3月20日至3月26日,向市场投放10万只一次性医用口罩,每个价格为0.9元,市民进入小程序预约购买。实际上,随着口罩产能逐渐释放,各地的口罩已经不再“一罩难求”——各地政府陆续向市场投放平价口罩,按照如今口罩价格回落的速度来看,已有不少地区将口罩价格降至0.9元/个。

此前,柳江市政府发布信息,为进一步贯彻落实自治区及市委、市政府疫情防控决策部署,坚决打赢疫情防控阻击战,缓解群众买口罩难的问题,桂中大药房积极筹备货源,购进一批民用口罩,投放柳州市场,满足市民防疫需求,此次投放口罩数量达60万个,分两批进行发放,首次发放数量30万个,口罩0.9元/个。

据金华网消息,记者走访了市区多家药店,发现随着国内疫情的缓解以及供应量的上升,平价口罩大量到货,“可以想买几只买几只”。有药店店长表示,目前店里销售的口罩有充足的备货,接下来口罩的供应量会增多,口罩的价格也会回落,市民朋友可以根据自身情况了解购买。随着熔喷布价格下降,供给充足,口罩也会逐渐保证供应。

近期口罩国内外综合需求是趋于平缓的走势,以前市场是要解决有或者无的问题,但现在明显可以感觉到市场对产品品质的要求的已经提上日常。

今天油价多少

2014年1月25日各省区市和中心城市汽、柴油最高零售价格表

2014年1月25日调价各省区市和中心城市汽、柴油最高零售价格表 单位:元/吨

90号汽油 93号汽油 97号汽油 0号柴油 -10号柴油

一、实行一省一价的地区 最高批发价 最高零售价(吨价) 最高零售价(升价) 最高批发价 最高零售价(吨价) 最高零售价(升价) 最高批发价 最高零售价(吨价) 最高零售价(升价) 最高批发价 最高零售价(吨价) 最高零售价(升价) 最高批发价 最高零售价(吨价) 最高零售价(升价)

北京市(京Ⅴ) 9230 9530 7.16 9802 10102 7.65 10374 10674 8.15 8480 8780 7.60 9007 9307 8.06

天津市 9025 9325 6.96 9585 9558 7.51 10144 10444 7.93 7915 8215 7.10 8408 8708 7.52

河北省 9025 9325 6.96 9585 9885 7.51 10144 10444 7.93 7915 8215 7.09 8408 8708 7.53

山西省 9095 9395 6.99 9659 9959 7.47 10222 10522 8.06 7970 8270 7.16 8466 8766 7.59

辽宁省 9025 9325 - 9567 9885 7.49 10108 10444 7.98 7915 8215 7 8390 8708 7.42

吉林省 9025 9325 6.96 9567 9885 7.37 10108 10444 8.11 7915 8215 6.97 8390 8708 7.39

黑龙江省 9025 9325 - 9567 9885 7.53 10108 10444 8.15 7915 8215 6.86 8390 8708 7.27

上海市(沪Ⅴ) 9210 9510 7.10 9781 10081 7.61 10351 10651 8.10 8450 8750 7.53 8975 9275 7.98

江苏省(苏Ⅴ) 9250 9550 7.14 9823 10123 7.57 10396 10696 8 — — — — — —

江苏省(国Ⅳ) 9080 9380 7.02 9643 9943 7.44 10206 10506 7.86 — — — — — —

江苏省(国Ⅲ) — — — — — — — — — 7955 8255 7.06 8450 8750 7.48

浙江省(国Ⅳ) 9080 9380 6.94 9643 9943 7.48 10206 10506 7.93 — — — — — —

浙江省(国Ⅲ) — — — — — — — — — 7970 8270 7 8466 8766 7.50

安徽省 9075 9375 7 9637 9937 7.47 10200 10500 7.91 7965 8265 7.13 8461 8761 7.56

福建省 - - - 9629 9964 7.48 10193 10528 7.99 7945 8280 7.09 — — —

江西省(国Ⅳ) - - - 9643 9943 7.48 10206 10506 8.03 7975 8275 7.14 — — —

山东省 9035 9335 6.97 9595 9895 7.5 10155 10455 8.04 7925 8225 7.09 8419 8719 7.65

湖北省(国Ⅳ) 9050 9350 7.05 9593 9911 7.50 10136 10472 8.05 7940 8240 7.15 8416 8734 7.60

湖南省 9117 9417 7.02 9680 9980 7.49 10243 10543 7.96 8023 8323 7.18 8521 8821 7.60

河南省 9045 9345 7.03 9606 9906 7.45 10167 10467 7.87 7935 8235 7.13 8429 8729 7.56

海南省 9135 9470 7.96 9703 10038 8.63 10271 10606 9.16 8385 8720 7.5

重庆市 9240 9540 7.17 9812 10112 7.58 10385 10685 8.01 8125 8425 7.16 — — —

广东省(IV) 9105 9405 6.99 9669 9969 7.54 10234 10534 8.16 8355 8655 7.42 — — —

广西自治区 9170 9470 7.06 9738 10038 7.57 10306 10606 8.18 8050 8350 7.15 — — —

宁夏自治区 9030 9330 7.00 9590 9890 7.42 10150 10450 7.84 7915 8215 6.98 8408 8708 7.40

甘肃省 9010 9310 6.98 9569 9869 7.4 10127 10427 7.82 7935 8235 7 8429 8729 7.42

新疆自治区 8805 9105 - 9333 9651 7.40 9862 10198 7.98 7810 8110 6.91 8279 8597 7.32

二、暂不实行一省一价的地区

呼和浩特市 9040 9340 - 9582 9900 7.50 10125 10461 7.93 7930 8230 7.03 8406 8724 7.44

成都市(国Ⅲ) — — — — — — — — — 8150 8450 7.19 — — —

成都市(国IV) 9245 9545 7.07 9818 10118 7.54 10390 10690 8.12 8826 9126 7.76 — — —

贵阳市 9205 9505 7.21 9775 10075 7.64 10346 10646 8.08 8110 8410 7.2 — — —

昆明市 9235 9535 7.06 9807 10107 7.66 10379 10679 8.22 8105 8405 7.17 — — —

西安市 9010 9310 6.98 9569 9869 7.4 10127 10427 7.82 7925 8225 6.99 8419 8719 7.41

西宁市 8990 9290 7.01 9529 9847 7.43 10069 10405 7.86 7960 8260 7.02 8438 8756 7.44

备注:1、未标明油品品质的省份,均为汽油国IV品质标准,柴油国III品质标准。

2、湖南省汽柴油零售价格含0.02元/升调节基金。

3、海南省汽油零售价格含附加费1.05元/升。

昨天晚上零售价格没有调整,因此无变化。下次调整时间为2月26日

为什么山东和江苏的差距越来越大?

因为江苏的发展更先进一些。

在中国五千年的历史中,我们一百年的成就似乎微不足道。中国文化的历史已有五千多年了。特别是那些曾经光荣的省份现在已经一文不值。这是因为商业气氛太浓了。以山东为例,这个人有10,000岁的年龄。即使GDP的发展不如江苏和广东,也没有人能比得上山东。以王锡芝为例,王锡芝的书法作品很难找到。已成为一方的文化遗产。尽管山东省的经济发展水平不及前两个省,但其深厚的文化底蕴是其他省份无法企及的。就在今年2月,江苏省的GDP出现了另一个好消息。 2018年,全年国内生产总值已成功突破9万亿大关。达到9.2万亿,我们必须知道,最后一个打破9万亿的省是广东。但是广东已经登上了十多年的第一宝座,要想脱颖而出并不容易,但是江苏的邻居在发抖。

众所周知,山东的国内生产总值与江苏仅相差一个字,山东是仅次于江苏的第二大城市。但是这种差异已经持续了十多年。自2008年以来,山东一直在与江苏作战,但直到2017年,山东才赶上江苏。特别是,两者之间的差距仍在逐年增加,从以前的50亿增加到如今的1.32万亿。我不得不说江苏真的很开放。但是山东怎么了?这么多年来,它没有超过江苏。

从整体经济精英的发展来看,山东一直主要从事一些资源型产业。有许多与轻工业,化学和机械类似的工业。但是江苏省要先进一些,两者都主要是计算机通信制造业。有句老话:如果想致富,那就先建路。山东最被动的地方是公路少,高铁只有一条,铁直接为零。因此,山东省经济一直落后于江苏省并非没有道理。在2019年上半年,广东省GDP已超过5万亿美元。全年突破10万亿很容易。尽管江苏没有广东那么多,但它的收入也已成功超过4万亿。山东必须继续努力,尽管其历史和文化悠久,但有必要面对现实继续前进。

找节能的文章

节能,人类的难题人类解》

节能,不只是为了度过眼前的煤荒、油荒、电荒

不只是中国人需要节能,也不只是中国人在做

节能不是要降低生活品质,相反要让生活质量稳步提升

大城市、大机关、大集团、大企业中国节能四大主力

一个时期以来,全社会政治、经济、军事的热点话题不可谓不多。然而,唯独有关缺煤、缺油、缺电的报道,长期占据各大报纸的显著位置,尤其是电力受到空前关注。今年以来,随着缺电局面愈演愈烈,节能成了共同关注的话题。甚至,从1990年就起每年11月举办的“节能周”,今年被提前到了6月。轰轰烈烈的“节能周”已经过去,但它给全社会留下一个命题:节能--必须做好的一篇大文章;节能,这一人类的难题只有靠人类自己解。

节能,不只是为了度过眼前的煤荒、油荒、电荒

今年以来全国大部分省、区、市严重缺电,各地电网出现不同程度的拉闸限电,全年缺电达600亿度,此时正有数亿人受着缺电的“煎熬”。因此,许多人把节能视为度过眼前的饥荒的最后“铩手锏”。毫无疑问,看眼前节能迫在眉睫;而望长远节能同样是当务之急。有资料显示我国人均能源可采储量远低于世界平均水平。人均水资源为世界平均水平的1/4;石油、天然气、铜、铝等重要矿产资源的人均储量,占世界平均水平最低者为1/25,最高者也不过1/4。除煤炭资源尚能满足21世纪的需求外,石油、天然气和铀矿资源只能维持到2010年的能源消费增长。2000年人均石油剩余可采储量只有2.6万吨,人均天然气剩余可采储量1074立方米。2002年底,我国煤炭探明储量为6565亿吨,其中,可供开采的煤炭储量仅为618亿吨。专家特别提醒说,若按照现在的开采速度,30年就会将可采储量挖完。剩下的就是在开采难度太大的西北地区及地质条件十分复杂、环境十分恶劣的大山区。能源的另一“热点”--石油,原本我们是有一定量出口的,而上个世纪末,我国已成为石油净进口国。2003年,进口原油9000多万吨。而2020年将达到2亿吨,差不多是需求的一半,甚至有资料说届时石油进口量有可能超过3亿吨。总体上预计,在本世纪中期,能源进口将超过总需求量的50%以上。在一个能源需要依靠进口的国家,资源的储备就更加重要。在全世界石油进口大国中,中国是惟一没有任何战略石油储备的国家。然而眼前不是要讨论怎样储备,而是如何“填饱肚子”。

而另一方面,几乎中外专家都众口一词地认为,我国能源利用效率比国际先进水平低10个百分点,仅为33%。在8个高耗能行业的单位产品能耗平均比世界先进水平高47%,占工业部门能源消费总量的73%。以北京为例,2002年全市万元GDP消耗能源1.4吨标准煤,比世界平均水平高出2.96倍,比美国高3.5倍。权威人士指出,在2020年我国全面实现小康社会的发展目标下,如果采取节能措施,能源需求(统一换算为标煤能量)约为24亿吨标准煤;而在目前政策环境下,能源需求约为32亿至33亿吨标准煤。两相比较,可少用8亿吨至9亿吨标准煤,价值约为8000亿元。也就是说,经济增长所需要能源相当一部分靠节约;“又要马儿跑,又要马儿少吃草。”这是我们唯一的选择。显然,节能关系当前、关系长远、关系子孙后代。我们过去常讲,节能为了造福子孙后代。其实撇去唱高调的“水分”,就是要给后代们留一点光明、留一口饭吃!

不只是中国人需要节能,也不只是中国人在做

在30年前甚至是20年前,人们在教科书上还可以读到“地大物博”一词,而今天虽然地还一样“大”,却再也找不到“物博”了。以至于今天专家们把节约能源视为与煤炭、石油、天然气和电力同等重要的“第五能源”。就全球而言,能源紧缺是世界的共同课题。在一些时候,能源问题会引发全球性动荡与危机,甚至能够造成国家间的军事冲突。每次危机与争端都有许多政治理由,真正起作用的恐怕是经济原因使然。仅在过去的30年里多次发生过油价飙升导致全球性经济衰退的情况。其中重大影响的就有三次。1973年第四次中东战争爆发造成第一次危机,油价猛然上涨了两倍多,从而触发了第二次世界大战之后最严重的全球经济危机。持续3年的能源危机使所有工业化国家的经济增长都明显放慢,美国下降了14%,日本生产下降达20%以上, 1978年爆发的两伊战争引发了第二次危机,油价在1979年开始从每桶13美元猛窜至1980年的34美元; 1990年伊拉克攻占科威特之后带来了第三次危机,国际油价急升至42美元的高点。2003年,国际油价因伊拉克战争,再度暴涨。就是在这样高价位下,我国进口原油比上一年多2200万吨,增加了31%。而这一数字占世界石油进口增长量的40%。尽管中国石油进口总量仅为美国的1/6,但毕竟加重了石油供应的紧张,成为国际油价上涨的一个因素。难免会引起某些国家说三道四或过分夸大负面影响。

世界各国十分重视节能工作。法国政府自1994年以来,依据欧盟的标准,通过颁布政府法令,先后对锅炉和相关设备、供热和制冷系统、汽车和家用电器等做出了本国化的规定;德国在征收能源生态税的同时,大力开发诸如太阳能、风能、生物能等可再生能源。目前德国风力发电的电价,比常规电厂的电价高出近50%,现在风力发电占德国总发电量的3.5%。《可再生能源法》规定,电力公司必须无条件以政府制定的保护价,购买利用可再生能源产生的电力。此外,政府为鼓励开发利用太阳能,决定实施“10万个太阳能屋顶计划”,并提供了优惠条件;在日本,绝大部分空调的耗电量已降到10年前的30%到50%,冰箱一年的耗电量只有200千瓦时,只相当于10年前同类产品的七分之一。

节能不是要降低生活品质,相反要让生活质量稳步提升

说起节能,当前最要紧的是节电,许多人误解为“自残”、视作“勒紧裤腰带”、等同于降低生活品质。其实恰恰相反,节能的目的是要让生活质量稳步提升。在一些大中城市市民们守着空调却无法享受、供电大厅停了电,甚至是交通要道的红绿灯因为无电而“罢工”。显然,这不是节能的要求也不是节能的结果;同样,在有些地方,空调 “冻”得人们自备厚厚的外套御寒、大白天还亮灯办公、热水机饮水机下班后没人关。这些也不是生活品质提高的标志,更算不上享受生活的经典;一样的灯火辉煌,道路上的照明给人们出行带来方便,而霓虹灯、广告牌等“景观工程”在现阶段就是一种浪费。

节能,培养节能意识、形成节能习惯固然重要,如何广泛地寻找“替代”品、并最大限度地发挥其作用则更为重要。许多行业都在探索开发能源的新途径。如钢铁企业利用干法熄焦显热回收发电、高炉炉顶压差发电;水泥企业利用窑炉尾烟气余热发电等;发电厂利用煤矸石和煤泥混烧发电、垃圾发电等。

就全局看,开发水力资源是首要之举,我国水资源可开发装机容量为3.78亿千瓦。如在四川,正全力抓好“三江”水电基地建设。工程总装机容量达3670万千瓦,相当于两个三峡电站。到目前全国水电总装机容量仅占可开发的四分之一。当然,由于90%的可开发装机容量集中在西南、中南和西北地区,客观上制约了水电的开发和利用。

燃气发电机相对燃煤发电机组有更高的效率和利于环境保护,随着西气东输工程的顺利进展,必将迎来燃气发电机工程建设高潮。5月初:江苏省第一家采用西气东输的天然气发电的电厂--扬子巴斯夫联合循环电厂竣工投产;一个投资额达200亿元人民币的天然气发电厂将落户内蒙古自治区鄂尔多斯市鄂托克旗。在陕西天然气探明储量5858亿立方米,在内蒙古鄂尔多斯境内探明的天然气储量达8000亿立方米。当然,人均可采天然气与世界平均水平相比还是很低的。

核电作为一种清洁、经济、高效的能源,对确保能源安全、优化能源结构、提高环境质量,实现人类可持续发展有着不可替代的作用。全球16%的电能由442个核电厂提供,大多分布在西欧和北美,目前全世界共有27个核电厂在建中,其中有18个在亚洲,像我国在能源矛盾十分突出的情况下,自然应大力发展核电。在建项目全部投产后,加上原有核电机组共11台,装机容量890万千瓦,占全国发电装机总容量的2%左右,这与全球16%的份额相差甚远。我国目前的核电设备制造国产化具备了一定的基础,已具有60万千瓦核电站主要设备的制造能力,并基本具备了100万千瓦级核电站设备的制造能力。

作为电力能源的有机组成部分,可再生能源的利用也有着广阔前景。这方面主要集中在开发利用地热能、风能、太阳能等“三能”上。地热能、风能在我国已在有成功利用的经验,但受其地域限制,必须是在有地热和适于风能开发的地方推广运用。相对而言,太阳能的利用应当成为普及型能源政策。不要煤、不用气、不耗电,而且一年四季都有热水使用,这种好事也只能是天(太阳)的恩赐,因此需要普及再普及。目前,太阳能光伏电池生产成本已大幅下降,价格逐渐从2000年的40元/瓦降到去年的33元/瓦,今年已经降到27元/瓦。不远的确良将来,太阳能电池市场的迅速扩大,将成为可能。

此外,若干年前,曾有利用沼气的成功实例,不知何故“销声匿迹”了,但在许多城市为解决市民生活排污花费大量资金、煞费苦心时,不知是倾力治理好呢?还是将其变废为宝好?

大城市、大机关、大集团、大企业中国节能四大主力

我们常说“节约能源靠大家”,确实很有必要。一个人的力量虽小,但集腋成裘,聚沙成塔。13亿人的合力实在不小。仅以电视机为例,平均每台电视机每天待机2小时,待机耗电0.02度(千瓦时),按3.5亿台计,则一年的待机耗电高达25.55亿千瓦时。如果城镇居民每户都将一个40瓦的灯换成同样亮度的8瓦节能灯,全国1.4亿多户城镇居民,就能形成98亿度电的节电能力,相当于一个装机150万千瓦容量电站的全年发电量。但客观分析起来,作为普通消费者,节电的潜力毕竟相对较小。真正的节能主力应当是大城市、大机关、大集团、大企业。

城市集中了机关、集团,集中了商厦、宾馆等耗电大户,是电机、电梯、空调等大电(机)器的密集地。有消息说,政府机构若及时关闭电源,全国政府、企事业单位每年可节电12.7亿千瓦时。据统计,公建空调能耗在城市夏季用电中所占一般达到40%左右。以北京市为例,全市公建空调装机容量208.3万千瓦,盛夏天气空调电负荷约为350万千瓦,约占北京市最大供电负荷的40%。如果夏天空调温度设定28℃,平均每日缩短空调运行时间1小时。两项措施综合使用,全北京可节电7.07-7.77亿千瓦时。北京国际饭店算了这样一笔账,如果温度调高一度,这个饭店一个夏天就能省下电费17万元。假如北京23家星级酒店都调高了空调温度。经专家测算,空调温度每升高1摄氏度,可降低耗电量8%。这些酒店一个夏天可节约用电600万千瓦左右。在商厦里,照明用电仅占总能耗的5%,而中央空调却耗去总能量的67%,前景同样可观。还有一种现象不容忽视:景观工程正大量消耗电力资源。以上海为例,上海的景观照明工程正在耗费大量的电力资源。按照上海电力部门的测算,上海的灯光工程全部开启后,耗电量将达到20万千瓦,相当于三峡电厂目前对上海的供电容量。

相对来讲,真正的耗能的大户也是节能大户,应该是千千万万个各类企业。单说电力系统的发供电企业,便有很大的节能潜力。有资料说2003年年底,全国发电装机容量达到3.9亿千瓦,电量合计约1.9万亿千瓦时,两项指标均居世界第二位。多年来,通过不懈努力煤耗、水耗、线损均有大幅度下降。但我国目前的供电煤耗与世界先进水平比,每千瓦时多耗60克,也就是说若按世界先进水平衡量,我国一年发电要多耗标准煤约1.2亿吨。 全国输电线损率比国际先进电力公司高2.0%-2.5%,一年多损耗的电量达350亿千瓦时。平均耗水率比国际先进水平高40%-50%,一年多耗水达15亿立方米。在这样背景下扎实做好节能工作,毫不夸张地说就是功在当代、利泽后人的大事。上海外高桥发电厂的4台30万千瓦机组供电煤耗只有336克/千瓦时。我国供电煤耗如果能达到外高桥发电厂的水平,每年又可以多节约6000万吨标准煤。当然我们大部分电厂的设备还不足以和外高桥发电厂设备相提并论,但即便是全部国产的老发电设备,也同样可以大有可为。以建厂27年徐州发电厂为例,这个厂在全国首开先河对200MW和125MW机组,成功进行现代化技术改造。改造中他们将重点锁定在汽轮机通流部分和锅炉省煤器、再热器、对流过热器的升级上。结果使得总装机容量在额定出力的基础上增加了10%,即由原来的1300MW装机容量增长到1430MW,单机供电煤耗每千瓦时降低20克以上;随后,他们对4台220MW机组的锅炉受热面进行改造,提高了热能利用率。另一方面加紧实施锅炉降排烟温度改造工程,使排烟温度降低了30摄氏度,相当于供电煤耗每千瓦时再降8克;而等离子点火装置的成功应用在20万千瓦级机组上应用在全国又是一个首例,实现了整套机组的无油启动,即便在低负荷情况下也无需投油助燃。据测算,一台22万千瓦机组的整组启动就可节约燃油300吨,若加上全年在低负荷情况下不投助燃油节约成本支出达到300余万元;而4台220MW发电机组电动给水泵改为汽动给水泵后,每小时可减少厂用电18000千瓦时,即在发电总量不变的情况下,每年可为社会多提供电能1.5亿千瓦时以上;在对设备进行技术改造的同时,他们把节约用水列为日常工作重点,将废水充当地表水作为冲灰水使用,减少了用水量。回收废水既降低取水成本又减少排污费支出,仅此一项相当于每年增加收入近300万元。

显然,在发电企业节煤、节油、节水、节电等方面均有很大潜力,而在冶金、化工、矿山和建筑行业同样蕴藏着巨大潜力。节能不是难点,关键是非个人消费能源如何节约。如果每一份能源消费都由 “个人帐户”支付,节能的成效会愈来愈大,人们的生活品质会愈来愈好。

受疫情影响油价或迎来“二连跌”,全国日加油量骤减7成

在空荡荡的加油站内一位加油站的工作人员向媒体透露:“现在每天的加油量不到以前的三成,一天最多三吨左右,以前每天至少能有十吨。”受疫情影响,近日全国多地区加油站被曝日加油量急剧下滑,平均日加油量不及正常情况下的三成。

很多之前异常火爆的加油站目前都是空无一车,加油站工作人员表示现在来加油的车几乎都是与抗疫相关的工作车辆以及政府车辆,比如运输物资的车辆、警方的巡逻车、医疗系统的车辆等,很少有家用车来加油。

经统计,就目前现状全国多地区加油站日均加油量出现下滑。江苏省中石化相关负责人表示,现在路上基本没车,所以加油站汽油销量下滑严重,预计能完成去年同期的20%;山东省中石油相关负责人指出,2月份受影响更加严重,预计汽油销量将同比下滑75%。广东省某主营相关负责人表示,过年以来车流量要比平时减少约9成,汽油销量可想而知。

据山东省威海市某民营加油站经理说:“我一共经营着6座加油站,自春节到现在这些站连一车油(30吨)都没卖完。”可见其受影响多么严重。有数据显示,由于春节假期延长,汽柴油库存均未得到有效消化,且前期合同尚未执行完,加之在途资源到港,导致上周社会库存较上周上升2.12%,整体维持2-4成的水平。

相对汽油加油量的下滑现状,因春节物流停滞原本柴油消耗量就会有所下降,柴油受影响要稍微小一些。但是因复工日期不明确,部分地区交通管制严格,所以整体来说柴油销量也受到了影响,约下滑50%-60%。

相关从业人员表示,自2月10日起,部分省市交通管制力度有所缓和,物流运输逐步恢复,企业复工率小幅抬高,将一定程度提升局部成品油消费量。但由于疫情仍未迎来真正拐点,民众对外出抵触情绪依旧明显,加之多数地区管控力度仍较为严格,因此私家车出行频率依旧有限,加油站汽油销量提升力度缓慢。

受中国疫情的影响,旅行将会受到限制,疫情可能使石油需求每天下降260000桶,其中包括17万桶/日的航空燃料需求,最终会在中国高峰旅行期间影响原油的市场需求。所以在前段时间,国际原油价格下跌近3%。

交通运输部数据显示,今年春节假期10天内,预计全国铁路、道路、水路、民航共发送旅客1.9亿人次,对比去年春运同期下降73%。受原油持续下行打压,2月4日国内成品油零售限价迎年内首次下调,降幅超过每升3毛钱。

有相关业内人士预测,由于短期内原油或将维持低位波动,故我国零售价大概率将兑现“二连跌”,且跌幅或依然较大。但疫情对于成品油消费的冲击是暂时性的,未来随着疫情缓解控制,交通运输业有望迅速复苏,届时燃油销量将会大幅增加,价格也有可能回升。

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