1.中国远洋与马士基差距有哪些

2.我国集装箱现状及发展趋势

3.伊拉克战争近况?

4.寻石油价格变动带来的工业上的影响

5.车子加了假机油会怎样

6.尼日利亚是中等收入国家还是贫困国家?

中国远洋与马士基差距有哪些

义乌石油价格_中国石油义乌油价

cosco号称中国第二海军,亲儿子还是有钱花的,就是亏多了,这几年油价涨了不少,看BUF就知道了,特别是滚装船啊、干散货啊滑坡特别厉害。中国出口也没以前那么红火了。

1、产业整合。AP穆勒手里不止有马士基,上游还有石油开采,有银行(没记错的话这个银行进过500强),平行的有码头投资和物流。最大的成本就是油费了,人家就是左口袋的钱放进右口袋,倒腾一下两家公司还一起赚钱。上海洋山码头的回报率让马士基自己都惊呆了,预计70年回本,按这速度,30年差不多就可以盈利了,赶紧多投几个。马士基的冻柜冷链运输服务水平比大多数航运公司高得多。人家还能在圣诞节之际从丹麦本土用集装箱运点土特产来做员工福利,送客户。虽然是丹麦曲奇,但是跟超市里的进口货口味还是差很多的,赶紧用料更凶狠啊,盒子也是订制的。自己发达了,也不忘帮本国另一大企业好基友丹麦曲奇做广告啊。

2、服务水平。马士基的班轮准点率很高,在航运业里是number 1,客服水平也比较高,这是附加值高的服务,人家就是贵得有理由嘛。PS人家招聘搞个性格测试都要才瑞士研究(该研究所给也搞过美国大兵选拔的性格测试)所订制,细节都追求高大上啊。

3、政府公关和法务团队。把货搞上船就让它漂着了,人家目的港进口的政府公关也做得很好的,特别是非洲那种海关也耍流氓的地方。

4、oy高,有一天新CEO突然觉得死磕市场份额不是那么重要了,净利润才是王道,于是觉得可以牺牲两三点的market share来换oy的提高。比如人家日本货,又轻价值又高的电子产品啊,轻泡货船东最爱啊,哪像那些义乌小商品,石头啊,低档日用品啊,拼个箱就死命塞到超重还谎报重量,海关一开箱检查完居然装不回去了。

5、最重要的最后说,企业性质。说到底马士基是AP穆勒家族的,CEO要交作业的,经营得不好就下课,有干得很长的CEO吗?好像没有耶。中远是央企,你懂的。

我国集装箱现状及发展趋势

我国集装箱港口发展趋势

(1)落实“一带一路”国家发展战略

2015年3月28日,国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。“一带一路”贯穿亚欧非大陆,一头是活跃的东亚经济圈,一头是发达的欧洲经济圈,中间广大腹地国家经济发展潜力巨大。丝绸之路经济带重点畅通中国经中亚、俄罗斯至欧洲(波罗的海);中国经中亚、西亚至波斯湾、地中海;中国至东南亚、南亚、印度洋。21世纪海上丝绸之路重点方向是从中国沿海港口过南海到印度洋,延伸至欧洲;从中国沿海港口过南海到南太平洋。根据“一带一路”走向,陆上依托国际大通道,以沿线中心城市为支撑,以重点经贸产业园区为合作平台,共同打造新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国-中亚-西亚、中国-中南半岛等国际经济合作走廊;海上以重点港口为节点,共同建设通畅安全高效的运输大通道。其中就提到了要加强上海、天津、宁波-舟山、广州、深圳、湛江、汕头、青岛、烟台、大连、福州、厦门、泉州、海口、三亚等沿海城市港口建设。这些港口都是我国主要的集装箱港口,应当紧紧围绕“一带一路”发展战略,利用长三角、珠三角、海峡西岸、环渤海等经济区开放程度高、经济实力强、辐射带动作用大的优势,成为“一带一路”特别是21世纪海上丝绸之路建设的排头兵和主力军,例如,有条件的港口要“走出去”,开展境外投资和跨国经营业务,打造具有国际竞争力的全球性码头运营商。从陆上通道来讲,我国沿海及长江干线集装箱港口要积极开辟并建立沟通中欧的集装箱海铁联运通道和口岸通关协调机制,打造“中欧班列”品牌,建设沟通境内外、连接东中西的运输通道。同时,加快参与郑州、西安等内陆城市建设国际陆港,加强内陆口岸与沿海、沿边口岸通关合作,开展跨境贸易电子商务服务试点。

(2)适应我国经济发展的“新常态”

十八以来,受国民经济宏观调控及转型发展的影响,国民经济增长速度放缓,港口货物吞吐量的增长速度也在放缓。2014年,我国规模以上港口完成货物吞吐量111.6亿吨,同比增长4.8%,低于国民经济增长速度2.6个百分点,规模以上港口集装箱吞吐量20093万TEU,增长6.1%,低于国民经济增长速度1.3个百分点。当前,世界经济正处于深度调整之中,复苏动力不足,地缘政治影响加重,不确定因素增多,推动增长、增加就业、调整结构成为国际社会共识。我国经济下行压力还在加大,发展中深层次矛盾凸显,今后面临的困难可能还要大。我国经济发展进入新常态,增长速度正从10%左右的高速增长转向7%左右的中高速增长,经济发展方式正从规模速度型粗放增长转向质量效率型集约增长,经济结构正从增量扩能为主转向调整存量、做优增量并存的深度调整,经济发展动力正从传统增长点转向新的增长点。在2015年政府工作报告中将国内生产总值预期增长目标调整为7%左右,而国内生产总值的增长与港口货物吞吐量的增长是呈正相关的。预计2015年及今后一段时期,全国港口吞吐量增长速度可能会低于国民经济发展速度,但我国货物贸易大国、资源能源进出口大国的地位短期内不会发生改变。因此,我国港口在今后一段时期内总体上会处于平稳发展的阶段,即我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量增长将进入中速或中低速增长的“常态”。

(3)积极应对集装箱船舶大型化、联盟化的发展

对于集装箱运输来说,船舶大型化并不仅仅意味着单位运输成本降低,更在于未来集装箱班轮公司及其联盟将依靠船舶大型化构建起全新全球航运网络,即由传统钟摆式改为轴幅式,挂靠港减少,单次航程综合成本降低。对集装箱港口来说,船舶大型化一方面意味着对港口能力的挑战,包括航道、码头水深、装卸设备、装卸时间、集疏运能力等,另一方面未来将引起集装箱港口地位格局重新调整。为保证大型船舶的货源充足,地区主枢纽港必须有足够的支线进行喂给,干线运输、支线运输和喂给运输组成的集装箱运输格局将逐渐形成,集装箱港口也由此分工成枢纽港、支线港和喂给港。因此,我国集装箱港口要积极采用合作共赢、合理分工等有关措施来应对集装箱船舶大型化、联盟化的发展。

(4)为客户提供全程物流服务

我国集装箱港口发展全程物流是将腹地范围内的货代、船代、公路运输商、铁路运输商、船公司、港口服务商等各个方面的资源进行分工合作,为货主设计全程物流方案,提供满足货主运输需求的相应服务,使得货物从发货地开始就能够实现整个运输的安全、及时,并达到低运输成本。此时的港口不在仅仅是运输中的一个环节了,而是控制全程运输的主要物流经营商,全程物流经营商要开展的业务范围也较多,包括码头经营、货运代理、船舶代理、多式联运、集装箱拆装箱、简单加工包装等等,这些业务的开展将改变港口原来的装卸、仓储等单一功能的局面,进一步优化港口经济增长方式。港口企业只有重视掌握客户的供应链需求,为客户直接提供全程物流服务,才能更有效地营销港口企业自身。如山西怀仁某瓷业有限责任公司是目前国内规模最大的日用陶瓷生产企业,产品畅销国内外,天津港物流发展公司凭借着堆场、机械设备、报关报检、海运订舱等资源优势,为该企业提供了全程物流服务,帮助该企业解决了堆存、报检、海运订舱等方面的困扰,降低了出口货物的物流成本,从而赢得了该公司的青睐,委托天津港负责发运其装载瓷器的内外贸集装箱。天津港定制的全程物流方案成功后,山西省其他出口企业也纷纷慕名前来要求合作。据了解,目前天津港已先后成功开发了PVC树脂、再生资源、液体化工、集装箱配件、高岭土等多个全程物流项目。天津港全程物流服务的成功案例,正是其满足客户供应链管理需求的生动体现,将促使天津港从码头营运商实现向物流营运商的业务拓展。

(5)开展以“门到港”、“港到门”为特色的集装箱多式联运服务

以集装箱港口为枢纽的多式联运是港口开展物流服务的重要方面。而我国港口的多式联运体系还并不完善,所以在今后一段时期内,多式联运将成为我国港口物流发展的重点,建议港口企业要充分发挥港口枢纽衔接各种运输方式的优势,以港口集装箱为重点加快推进多式联运,积极发展铁水联运、海河联运、水水中转、甩挂运输。以集装箱铁水联运为例,港口是集装箱多式联运最重要的枢纽节点,而铁路是综合运输体系中大运量、长距离地面运输的主要手段之一,随着我国港口集装箱货源地向中西部地区延伸,更应充分发挥铁路的作用,加快发展集装箱铁水联运,优化港口集疏运结构,促进我国港口物流的可持续发展。

我国港口企业重视开展为客户提供以“门到港”、“港到门”为特色的港口物流服务。如近年来,大连港与铁道部门合作,在已开通大连至沈阳、长春、哈尔滨等集装箱干线班列的基础上,推出“点对点”大列内贸集装箱循环车组,开通了五棵树、吉林西、长春东、沈阳等路局管内大列循环车组,目前的内贸集装箱班列已逾50班/周。在内贸集装箱班轮方面,大连港共开辟了至广州、上海、宁波、青岛、漳州、泉州等9条航线。大连港在国内沿海港口中将粮食散装船运输改为集装箱运输,其码头企业自行设计的自动化散粮装箱设备的装箱能力达到400 TEU/天。大连港并且在沈阳东站、长春、吉林等“无水港”也建设了散改集设施,将物流服务开展到客户家门口,为东北地区玉米、大豆、水稻等大宗散粮运输提供了高效优质的全程物流服务。大连港的物流运作实践,突破了港口企业只能在港区码头为客户提供物流服务的局限,而且把物流作业和服务做到了生产集聚地和消费地,根据客户的供应链需求,大力开展“门到港”、“港到门”的集装箱内陆段物流服务,逐步使港口码头业务、港口物流业务与客户的供应链融为一体。

(6)建设内陆无水港,拉近沿海港口与内陆腹地之间的联系

随着我国沿海产业逐步向中西部梯度转移,内陆地区的内外贸货物通过港口运输的也渐渐增多,促使沿海港口纷纷在货源集中的内陆地区建立无水港。2002年10月,北京朝阳口岸与天津港口岸签署直通协议,这是口岸跨关区通关的有益尝试,在全国首开“无水港”先例。短短几年时间,从北到南已形成了若干“无水港”群,包括以大连港为龙头的东北“无水港”群、天津港牵头的东中西部16个省市区“无水港”群、以宁波港建立的金华、义乌、绍兴、余姚及衢州为主的江浙“无水港”群。由于内陆无水港引进了货代、船代、物流公司等相关企业和海关、国检等口岸单位,内陆地区的货主不用到沿海港口办理货物进出口审批手续,在无水港内就能享受“属地申报,口岸验放”,完成订舱、报关、报检等手续。随着“一带一路”国家战略的实施,内陆无水港将成为丝绸之路经济带的重要节点,不仅有利于沿海港口加强与内陆地区的联系,扩大了港口腹地范围,而且也为广大中西部地区的客户提供了便利,降低了运输成本,促使港口与口岸单位提供的服务越来越接近外贸进出口货物的内陆目的地与发送地。

伊拉克战争近况?

一、美国为什么要对伊拉克动武

透过现象看本质,美国急于对伊动武,非打这场战争不可,从根本来说,是为了维护美国至高无上的国家利益。即维护美国的国家安全,维护在美国治理之下的世界和平,从而维护美国在国际社会的单超独霸地位。这是冷战结束以后特别是"9·11"恐怖事件发生以后,美国所极力推行的全球战略。可以说,发动对伊战争,乃是实现美国这个全球战略的一个重要组成部分。

这一次,美国发动对伊拉克的战争,与科索沃战争和阿富汗战争相比,虽有异曲同工之妙,但对美国而言,其意义却非同寻常,其目的是多方面的,可说是一石多鸟。

单从经济角度考虑,美国拿下伊拉克就有很多好处。

一是小布什上台以来,美国经济一直呈下滑趋势。对伊发动战争,既可以转移美国国内民众的视线,争取共和党在中期选举中取胜,为明年总统选举作铺垫,为小布什连选连任作准备;还可以通过这场战争试验美国高科技新型武器,为小布什的主要后台老板--美国军工企业提供大量订单,既回报在大选给予小布什大力支持的军工企业集团,又希望通过剌激工业的发展,带动美国经济的复苏。

二是拿下伊拉克,美国可以控制伊拉克的石油,进而控制中东石油以及中东石油运输线。一方面可以满足美国自身的石油需要,另一方面可以主导国际石油价格,进而抑制欧佩克(国际产油国组织),使中东"石油政治","石油武器"再也不能发挥作用;更为重要的是,美国一旦控制了中东石油,也就在很大程度上扼住了大批石油进口国工业发展的喉咙。大家知道,美国占世界人口的5%,却消耗全球近42%的能源。中东占世界石油储量的66%,控制了中东就等于控制了国际油市,美国从而可以从自身利益出发来主导国际油价,并以此打击对手。据统计,油价每下跌1美元,俄罗斯就要减少10亿美元的收入。相比之下,欧盟国家60%以上的能源需要进口,除英国北部有一定石油储备之外,欧盟国家的石油进口依赖率高达80%~90%,其中德国最高,达98%。对高度依赖进口石油的欧盟来说,油价的任何风吹草动,都会严重影响本国的经济增长。美国控制中东石油,就是想把欧盟、日本等盟国的能源需控在自己手上,然后可以随心所欲地抑制它们的经济发展,以保住美国的经济霸权地位。

三是利用伊拉克战争打击欧元,以保持美元的强势地位。这是美国攻伊的重要经济政治原因之一。美国对打击欧元早已有预谋。早在欧元启动前夕,美国就已预感到欧元一旦成功启动,必将给美元带来巨大挑战。美国十分清楚,联合的欧洲大陆对美国的经济、政治、军事利益将形成巨大的威胁。从经济层面看,欧元这个新生事物虽然在婴儿时期还未对美元构成直接威胁,但挑战美元作为世界强势货币的地位只是时间问题。从政治层面看,虽然英国尚未加入欧元区,但欧洲大陆的联合统一将发出美国极其不愿听到的不同声音。从军事层面看,欧洲的军事力量早在1991海湾战争时就让美国心领神会。一旦欧洲另起炉灶,美国将多了一个强大敌人。正因为如此,科索沃战争前夕,美国大多数议员坚持通过武力来阻止欧洲另立门户,即通过深入欧洲腹地,在欧洲的心脏地带发动战争,阻止国际资本流向欧洲。如果不能彻底打垮欧元,也要拖延欧?quot;从婴儿长成大人"的时间,事实证明,在科索沃战争开始后,欧元立即下滑,从1999年初启动时,创下1欧元兑换1.1877美元的高价后,欧元便一直呈现跌势,到1999年末,1欧元仅能兑换1.0075美元,全年累计跌幅近14%。在2001年中期,1欧元只能兑换0.88美元左右。欧元的一路下跌大大动摇了国际资本对欧元能否整合成功的信心。

就在欧元下滑难止的关键时刻,美国的新经济泡沫从2000年4月开始逐步破裂,接踵而至的是2001年的"9·11"恐怖袭击事件和美国大公司财务丑闻的一再暴露,投资者和消费者的信心急转直下,美国经济由此步入衰退。与此同时,欧洲经济表现却相对良好,股市相对健康,利率也高于美国。因此,从2002年开始,国际资本市场上出现了戏剧性的变化,大量的国际资金流出美国,转而投向欧洲和亚洲,而表现在国际汇市上就是欧元逐步升值,维持了长时期坚挺的美元开始走下坡路。尽管美国财长一再发表声明,强调强势美元符合美国的根本利益,但欧元的走势似乎成了市场不可逆转之势。在万般无奈之下,小布什政府希翼通过大规模削减税收和大量扩充军费支出来刺激经济增长,后果却是美国的财政状况日益恶化,美元贬值的压力不断加大,欧元却升值至其诞生以来的最高水平。欧元的升值进一步带动了资金从美国流出,从2002年第四季度起每一个月净流入欧洲的国际资本都在150亿欧元以上,并大量购买欧洲的债券。这是自1995年以来国际资本大规模流向美国后的第一次明显转向。如果任这种趋势发展,美国面临的将是比1997年亚洲金融危机还要严重的金融风暴,美国经济将陷入前所未有的困境。

面对直接威胁自己的欧元,美国无论如何也要采取行动阻止欧元的上升势头,阻止国际资本流向欧元区,从而彻底打垮欧元的支撑点,这一行动就是战争,而"消除伊拉克大规模杀伤性武器"便成了最好的借口。

首先,通过占领伊拉克,打倒萨达姆政权,夺取中东石油,控制国际油价,恶化欧元区国家的财政状况,以狠狠打击欧元。

其次,通过战争来打击欧元区消费者的信心。从地缘上说,中东远离美洲大陆而靠近欧洲,战争引起的消费者信心下降对欧元区国家的影响要远远大于对美国的影响。而对目前失业率居高不下的欧元区国家来说,消费者信心是经济增长的关键因素。最近来自欧盟的一项调查显示,几乎所有欧元区经济学家都认为,一旦战火蔓延到伊拉克邻国,欧元区消费者的信心将一落千丈,欧元区经济将面临很大困难,欧元及所有欧元资产必将蒙受巨大损失。

综合上面所述,我们可以看出,美国迫不及待地非打伊拉克这场战争不可,完全是出于美国自身国家利益的需要,美国国家利益既有目前和短期的,也有未来和长远的;既有政治、军事、安全方面的,也有经济方面的。维护美国的国家利益,就是维护美国在世界上的政治霸主、军事霸主、经济霸主以及文化霸主地位,就是要维护美国单超独霸的单极世界格局。

美国的这一图谋和行径完全出于一己之私,美国的这个国家利益得以实现,便意味着世界上一连串国家的国家利益遭到严重侵犯和伤害。这完全是一种新帝国主义的阴谋和行径,因而不能不遭到世界上大多数热爱和平、主持正义的国家和人民的反对。

在反对美国对伊动武的行列中,还有法国、德国、俄罗斯3个国家。在美对伊动武之前,他们是世界上最坚决反战的急先锋,他们的强烈反战立场与他们在伊拉克和中东地区的利益是成正比的。就是说,由于美国对伊动武突显了他的国家利益,必然贬损了法德俄的国家利益,从而也必然引起他们作出强烈反应。比如俄罗斯,伊拉克欠下前苏联债务多达80亿美元,俄在伊签下一批数额颇大的工程合同,俄已投资不少;德国和法国对中东石油的依赖程度高达60%~70%,在伊拉克也投资不少,其中法国投资多达200亿美元。打起仗来,这些必将化为乌有,所以从各自国家的经济利益考虑,他们不得不作出强烈反应。至于美想通过打伊拉克把欧元打垮以保美元的强势地位,更是对欧元区的核心国法德两国造成最大的威胁,他们的反战情绪更为激烈更是情有可原。经济利益与政治利益、安全利益是密切联系在一起的,一旦美占领伊拉克控制中东,在地缘上对欧盟和俄罗斯的政治、安全压力和挑战也必然大大加强,这也不能不引起他们的高度警觉和反对。

现在,经过整整一个月,美军已基本攻下了整个伊拉克,大规模战争基本告一段落。伊拉克面临的是成立新政府和如何开展重建工作的问题。围绕这两个问题,美国与他的盟国,美国与联合国,美国与伊拉克各派势力之间还会争论不休,成为国际关注的新焦点。另一个被受关注的问题是伊拉克战争,究竟对世界政治经济格局会带来什么样的影响?

二、伊拉克战争对国际经济格局的影响

伊拉克战争对世界经济的影响,现在还很难预测,原来人们预期这场战争可能要拖一年半载,甚至战争越南化,把美国拖到战争泥潭中去,其结果必将对世界经济造成大的震荡。但现在战争已基本告一段落,才打了一个月,所以普遍估计对世界经济的影响比较有限。现在还要看下一步,美国如何操办伊拉克新政权对战后伊拉克的重建是否起绝对主导作用。如果美国完全掌控伊拉克,进而完全掌控中东局势和中东石油并主导世界油价。那么,其对世界经济的影响特别对欧共体盟经济的影响将会是十分巨大而深刻的。就目前而言,由于战争较快结束,对各方经济影响并不突出。对美国来说,在伊拉克战场上已花了近200个亿,现在国会又批准追加军费开支800个亿,这对剌激美国经济尤其工业会带来一些好处,但财政赤字又大幅增加了,归根到底也没起什么大作用。美国一旦主导伊拉克战后重建,美国公司可以分到一块大馅饼,也许会对美国经济复苏带来一丝曙光,但是联合国和其他大国绝不会坐让美国独吞伊拉克重建这块大肥肉,所以围绕伊拉克重建分赃问题,美国与其他世界大国的争争吵吵将不可避免。

不过由于这次战争,加上另一场战争即全球面对非典型肺炎这场不见硝烟的战争,今年整个世界经济及许多主要经济体的经济增长状况将要作重新评估预测。总的讲,今年整个世界经济是不容乐观的。不景气状况仍难以克服,经济复苏将呈缓慢之态。

三、伊拉克战争对我国的影响

面对这次伊拉克战争,有不少人说中国对美向伊发动战争的立场态度不够强硬。香港有些报刊说"中国是在以'选边站'的方式主动选择'被动'外交",并认为"目前这种'被动外交'不失为一种理性策略"。我基本同意这种看法。我认为这次对伊战争,我国的表态基本是正确的,是柔中有刚,既不失原则立场,即坚决反战;又不过火,即不会动辄扬言要投否决票之类,如果联合国安理会真的搞是否授权美攻伊的投票,中国真的行使否决权,那么未来中美关系必然出现严重逆转。对于正在致力于现代化建设的中国,我们没有必要为了一个远在波斯湾地区的"流氓国家"而和美国对抗。1998年中国在道义上支持南斯拉夫,结果既没有实质的帮助,又遭到美国借北约之手的报复。今年初,英国《经济学家》周刊曾发表文章说:"中国外交政策最大的需要就是保持与美国的良好关系,因为中国经济的继续发展依赖于此,出于以上原因,中国的当务之急是处理好国内事务而不是重塑国际秩?quot;。这些话与最近以来胡锦涛同志多次强调的"不管国际风云如何变幻,不管发生了什么事情,我们都要坚持以邓小平理论和'三个代表'重要思想为指导,全面贯彻十六大精神,紧紧扭住经济建设这个中心不动摇,聚精会神搞建设,一心一意谋发展,坚定不移地实现我们的发展目标"的精神是接近和一致的。所以,我认为中国这次对伊拉克战争的表态是符合国情和国家利益的,是比较理性的,也是我们的外交工作趋于成熟的一种表现。为什么中国不跟法德俄等国绑在一起对美采取强硬态度?我认为中国既然要推行独立自主的和平外交政策,根本就不需要跟他们绑在一起。何况美与法德、美与俄罗斯的关系同美中关系本来就很不相同。美与法德是盟国关系,不是亲兄弟,至少也是堂兄弟。与俄罗斯是半盟国关系,至少是表兄弟。我们中国与美国的关系又敌又友,非敌非友,根本不是堂兄弟表兄弟。他们与美国吵完架可以再走在一起,我们与美国吵了架就会结仇结恨,谁也不认谁,最后不是美国被孤立,而是中国被孤立被制裁,这种教训实在太多了。

这场战争爆发之前,有人说美伊开战将危及中国千亿元的利益。这一千亿元是怎么推算出来呢?据说,在联合国主导的伊拉克石油换粮食计划中,中国公司分得的份额就达到30多亿美元。而战前中国在伊较大的工程有中国土木工程集团公司、中国机械设备进出口公司、中国路桥集团等在2亿美元以上的商家就有数十家。所以,经过估计,中国在伊利益与涉及到的曲线生意,至少在1000亿人民币。

另外,还有人估算:中国目前日净进口石油每天多付出约1500万美元,若油价高位持续半年,合计将超过80亿美元,仅此一项,对中国经济增长的影响将超过0.5个百分点,这当然也是个庞大的数字。

幸亏这场战争仅打了一个月就基本结束了,对中国所造成的损失,当然没预期的那么大。但是,不管怎么样,战争已打响了,中国在伊拉克的直接和间接利益是明显受损的。一是石油换食品计划不能正常得以执行;二是我国在伊的许多投资工程项目化为乌有、废墟,有的完全停工停产,所有项目总价值在40亿美元左右;三是战争还减少中国对伊拉克等中东地区的劳务输出,也减少对中东的商业出口。据报道,由于伊拉克战争,至少对中国家电出口产生三大负面影响:首先是产品运输费用大幅上升;其次是不少中东合作伙伴产生了观望心理,有的推迟下定单,甚至有少量要求取消定单;再次是仅在浙江义乌这个中国最大的小商品城市,伊拉克设在那里的上百家公司的办事处已停止发货与供应,仅此一地的损失就有上百万美金。四是战争也使美元近期波动,对中国也产生相当的影响,由于人民币一直是盯住美元的,因此,前些时美元对欧元跌价达22%,等于人民币兑欧元也下跌了相同的比例。五是中国今年来仍与伊拉克保持贸易关系,中国所有的贸易顺差几乎都转化为债务,再加上中国方面的投资和政府贷款,伊拉克欠中国的外债达13.45亿美元。萨达姆倒台以后,伊拉克所欠中国债务,有可能化为泡影。从这几个方面看,伊战对中国方面的影响并非最大,但也不是一个小数目。这是伊拉克战争对中国目前和近期经济所造成的负面影响。若从长远考虑,一旦美国长期占领伊拉克,并控制中东石油和主导国际油价,甚至还封锁中东石油的对外运输线,若美国想要拿捏中国,那么中国进口石油有50%~60%来自中东,其对我国经济的影响将会很大。

除了经济上遭受重大影响和损失之外,美国赢得了这场战争,对我国在中东的战略地位和政治影响以及外交空间也将产生一定的冲击和挤压作用。

从这次战争中,我们不但要吸取必要的经验教训,还要采取必要对策和措施,减少损失,维护我国的利益。第一,我们要坚持在联合国主导下开展伊拉克重建工作。我们要力争在重建伊拉克中占有相当的份额,做到堤内损失堤外补;第二,我们要开辟新的石油供应地,使我国石油进口多元化,不能过分集中在多事的中东地区;第三,在石油进口大国中,只有中国未建立战略石油储备,这是极其危险的。通过这次战争,我们要高度重视这项工作,并力争在短期内取得明显成效,变被动为主动;第四,这次美国利用对伊开战打击欧元的目的非常明显,今后美国还将寻机打击欧元,对这一态势必须密切注意,要加强我国外汇储备结构的调整,目前尤其不能过多的持有欧元;第五,由于世界经济,美国经济复苏缓慢,中东市场风险加大,我们应加强东亚区域合作,促进区域经济往来,减少对欧美、中东市场的依赖程度;第六,联合国一旦解除对伊拉克的经济制裁,以及伊拉克战后重建的迅速推开,伊拉克以至中东的需求,尤其对日用消费品包括家电产品、建材等的需求必将大幅上升,被誉为世界轻工制造业基地的广东,特别是珠三角的有关企业,必须捕捉商机,发挥优势,扩大出口,争创外汇收入。

寻石油价格变动带来的工业上的影响

由于价格传导机制的存在,原材料的涨价一般会带动工业产品价格一定程度的上扬。但在当前典型的买方市场条件下,因油价抬高而增长的生产成本不可能全部向下游企业、最终消费者转移,否则就会导致产品市场的丧失。国家统计局近日发布的数据显示,2月份国内原油价格随着国际油价的猛涨,同比上涨45.8%,石油价格及炼焦业上涨了32.8%,化学纤维制造业上涨了8.9%,但同时衣着类价格下降0.6%,耐用消费品类价格下降3.8%。这说明愈接近终端消费者的行业,涨价幅度愈小,其价格调控能力更加薄弱,只能被动接受上游原材料涨价的后果或者相对缩小生产规模。因此可以说,石油涨价导致的利润损失,随着价格的传导被分摊到下游产业的各个环节,但产业链的末端所受的冲击相对严重。一般来说,石油价格上涨的受益行业主要是能源采掘业,而我市工业主要以加工制造业为主,其中以石油及其产品为主要原辅材料的占有较大比例,因此油价上涨对我市的影响整体上是负面的。

(一)赢利空间逐渐缩小。

赢利空间缩小的主要根源在于,企业生产成本大幅上升后,下游工业产品的出厂价格并没有同步提高。

企业成本的增加主要体现在原材料价格、燃料消耗和运输费用三个方面。仅从12家有确切损失情况的企业分析,原材料价格上涨平均每月影响利润7620万元,大约占这些企业销售额的5.6%,相当于利润总额的46%。但考虑到这些企业都位于受影响比较直接的行业,因此全市工业所受的冲击应大大低于上述几个数据。

1、原材料价格急剧上升。受原油涨价和囤积炒作等因素的影响,今年与石油有关的大部分化工原料都出现了上涨势头,其中有些原料涨幅惊人。

石油炼制行业:虽然成品油的价格也有所上涨,但幅度远不如原油,原油在炼制环节的平均利润因此下降55元/吨。而我市较具优势的白油生产,其原料平均价格上涨1000元/吨,但成品价格基本没有上涨,企业赢利面临较大的挑战。

塑料制品行业:原料成本占企业生产成本的70%以上,而产品售价却难以提高,因此经济效益受到直接影响。如PVC树脂年初的价格为5800元/吨,近期为7000元/吨,而聚乙烯和聚丙烯的采购价格分别增加了800元/吨和1200元/吨。根据行业统计,1-2月我市塑料制品业的产品销售收入仅比去年同期增长4.86%,大大低于全市规模以上工业的平均水平,受原材料价格上涨的影响比较明显。

精细化工行业:油漆主要原料二甲苯的价格由去年十二月的3630元/吨上涨到4980元/吨,200#汽油的价格由3000元/吨上涨到3500元/吨;农药主要原料甲苯由去年四季度的3400元/吨上涨到今年一季度的4500元/吨,纯苯由3500元/吨上升到5000元/吨,甲醇由2300元/吨上涨到2900元/吨,采购成本大大上升。

家用电器行业:我市部分骨干企业每年使用的塑料原料和塑料零件超过万吨,如果原料价格继续保持在4月份的水平上,企业全年就将损失利润约2000万元。由于塑料件和压缩机价格的上涨,我市生产的空调器成本增加了10-20%,同时还有部分外加工单位由于原料上涨不肯送货,影响了家电整机企业正常的生产经营。

电子通讯行业:与石油产业链相关的原辅材料价格也相应上扬,幅度一般在10-20%左右,其中光缆用护套料上涨800元/吨,光缆用填充绳料上涨1000元/吨,电缆用护套上涨700元/吨,电缆用绝缘料上涨700元/吨。一季度,全行业仅以上四项就直接增加成本1000万元左右。

饮料行业:PE价格上涨20.69%,PET价格上涨53.33%,某些企业反映每个矿泉水瓶的价格因此上涨了7分钱左右。如果保持目前价格,预计全年全行业将增加成本5亿元左右。

橡胶行业:轮胎的主要原材料大幅度涨价,其中合成胶上涨了40%,达到11000元/吨,油料价格上涨10%,单胎综合成本提高16%左右。

化纤行业:化纤行业是受石油涨价影响最大的行业之一。今年春节后的几天时间,聚酯的主要原料PTA、EG的涨幅分别达到60%和45%。与此同时,国内聚酯切片、涤纶长丝的价格也分别上涨了40%和25%。由于我国目前的化纤纺织业存在非常明显的产业链供需失衡的现象,即前道原料供应严重不足,后道产品相对过剩,最终产品需求对价格非常敏感。因此下游产品的涨幅总是低于上游原料的涨幅,利润沿着产业链层层递减。最终的结果是上游厂家及中间商赚得盘满钵盈,中游企业勉强支撑,下游企业则难以为继。目前全国大聚酯企业普遍减负荷20%-30%,涤纶长丝企业普遍减产或停产,如广东POY生产线停车超过50%,山东以北POY生产线基本全停。以我市锦纶产品为例,产品价格约上升1200/吨,而成本却上升了2200元/吨。由于原料涨价的压力,部分企业于4月初开始停产,一季度以后销量可能会萎缩。

纺织服装行业:服装行业竞争激烈,直接面对消费者对价格比较敏感,所以该行业也受到了一定的影响,国内绍兴、义乌等地已经出现了较大面积的减产、停产现象。1-2月份,我市部分企业由于受到材料上涨,战争冲击中东市场,以及欧美等主要市场出口配额限制等各种因素的影响,利润和产品销售收入出现了较大幅度的下降,如萧山地区部分纺织支柱企业每台织机的利润由800-1000元/天下降到600元/天,杭州大自然轻纺实业有限公司、浙江中大鳄鱼服饰有限公司、浙江桐庐三亚实业有限公司、浙江富春染织有限公司、浙江太平针织时装有限公司、杭州叠进服装有限公司的销售收入同比都下降了20%-60%,另外我市还有部分织造企业停产,织机开工率有较大程度的下降。

2、燃油企业承受巨大压力。油价上涨对我市的燃油企业产生了非常直接的影响。这些企业大部分是微利企业,有的甚至是亏损企业,重油价格急剧攀升使得这些企业更加难以承受。按我市市区19家企业每月消耗重油5000吨计算,仅今年一季度就比去年同期增加燃油支出600万元,大大增加了企业成本,部分企业有重新陷于亏困境地的可能。

3、运输费用出现大幅上涨。以出口运价为例,由于燃油附加费和战争附加费的上涨,萧山机场至欧洲各国的货运价格已经从原来的20元(人民币)/公斤上升到26元/公斤,至美国纽约、芝加哥地区的运价更是涨到了32元/公斤,由于国际货运的舱位比较紧张,运价还可能继续上涨,杭州出口的服装、机械材料、土特产品等均受到不同程度的影响。另外海运和国内公路运输同样也面临着油价上升的影响,对我市一些运输量很大的企业造成了很大的冲击。

(二)市场需求开始萎缩。石油价格的持续上涨对全球经济复苏产生了较大的威胁。国际经济研究的一般结论认为:油价每桶上涨10美元并维持一年的话,世界经济增长率会下降0.5个百分点,而发展中国家则降低0.75个百分点。2月份,经济学家预测今年美国经济增长率为2.7%,比上个月的预测下降0.1个百分点,这是自去年11月份以来预测值首次出现下降,显示了高油价对美国经济的紧缩效应。由于我市较高的出口依存度,以及对美国、欧洲、日本市场的高度依赖(占自营出口总额的68%),海外市场的疲软将对杭州工业产生较大影响。

从内需来看,与石油有关的产业由于下游利润降低甚至出现亏损,很多企业减产或停产观望,对上游产品的市场需求也随之出现了萎缩的迹象。中国化工网的分析显示,春节以后,浙江化工企业网上交易量与去年同期相比有所降低,主要原因在于对油价变动的等待和观望。另外在部分与油价间接相关的产业,也可能受到冲击。如汽车及其配件产业,高油价将不可避免地对汽车销售产生影响,随着时间推移,对我市重要的汽配产业的影响也将越来越明显。

(三)决策风险日益凸现。油价对我市工业的影响不仅反映在高价格上,而且也反映在油价的大幅波动上。如果油价上涨,企业考虑要多储备原料,如果油价下跌,企业要考虑消化前期采购的原料。但由于目前伊拉克战争期限很难确定,所以油价涨跌非常频繁。企业难于对油价趋势作出准确判断,对于原料成本占比很大而价格转移能力很弱的企业而言,一次错误的判断就可能意味着企业的衰亡。因此油价的波动大大增加了企业生产和经营决策的困难。

当然油价的上涨也不全是负面影响。对于主要增值环节不在于石化原料的部分企业而言,就可能意味着更大的利润空间。如电化集团生产氯乙烯价格价格攀升,销售趋旺。1-2月该公司在产品销售收入增长19.8%的情况,利润上涨163.6%。

而对于恒逸等萧山化纤企业,由于实力比较雄厚,前期曾经采购了较大规模的原材料储备,今年前几个月所受冲击不大,相反利润还有较大程度的上涨。如恒逸集团1-2月实现利润同比增长150%,高于销售增长55个百分点;荣盛利润增长187%,高于销售增长35个百分点。预计未来一段时间,当原来低成本采购的原料消耗完以后,这些企业的赢利压力也会显现出来。但从中长期来看,被压缩的利润空间对我市部分优势产业和强势企业而言,可能意味着一次行业洗牌的机会。在化纤行业,目前国内企业的平均生产规模为1.2万吨/年,而我市的荣盛集团、恒逸集团、道远化纤和红山化纤的产量去年就分别达到了23万吨、18万吨、13万吨和8万吨,大大超过行业平均水平,同时这些企业近来还积极利用规模、技术、管理、资金优势,向上下游延伸,核心竞争能力得到了有效提升。以目前的状况,即使国内一些年产几千吨甚至更大的化纤企业因价格问题发生亏损,我市这些骨干企业仍有较大的利润空间。同样对娃哈哈等强势企业也可能存在类似情况。

综合以上情况可以发现,石油价格的上涨将对我市化工、纺织服装、轻工、食品饮料等行业产生比较大的影响(这些四大行业产值约占全市工业总产值的40%)左右。尽管部分企业因储备原材料而在前两月中受益,但从全年情况来看,若油价持续上涨,其带来的各种相关产品成本上升将逐步显现,从而在一定程度上影响今年工业经济运行的走势,使全年工业的发展增加变数。

呵呵 你自已看着某些地方修改一下。

车子加了假机油会怎样

对于汽车来说,油就是它的“血液”。由于发动机内部零件非常精密,机油起到润滑作用,从而延长发动机的使用寿命,汽车行驶一定里程后需要定期更换机油。那么如果不小心加错了假油,会对汽车产生什么样的影响呢?如何辨别假机油的真伪?

现在市面上的机油种类很多,假机油也很多。过去有这样一个案例,义乌警方破获了一起特大跨境销售假润滑油案。是一个马来西亚华人在马来西亚成立了公司,生产了一系列假冒伪劣的大品牌润滑油,然后销往中国,销往各大电商平台、社交平台和全国十多个省份。涉案金额高达1亿元,很多代理商甚至被自己骗了。

如果不小心给车加了假机油,虽然短时间内不会有什么大问题,但一年左右之后问题就会接踵而至,比如发动机拉缸、烧瓦、噪音大、气门异响、水温快速升高、机油燃烧、机油容易燃烧、机油粘度低的零件快速击穿、气体排放增加、发动机异常振动等。最重要的是容易造成突发故障,危及安全和事故。

那么如何辨别油的真伪呢?

1.看包装

一般来说,正品机油的包装做工非常工整,没有胡茬,密封盖是一次性盖,包装盒颜色鲜艳,而假机油外包装做工粗糙,颜色暗淡。另外,很多真正的机油间隙都有密封箔,会有相应厂家的特殊标记,高档机油箔还有凸起的商标。此外,如果油桶磨损较多,图案和代码的边缘不清晰,就更不可能是真的。正品非常精致,图案和文字的边缘非常清晰均匀。

2.闻闻味道

气味也是辨别真伪的重要方式。当你用鼻子闻到机油的味道时,如果是真的机油,它的味道一般比较淡,几乎没有什么敏感的味道,淡淡的香味,有点像水晶蜡的味道。如果机油是假的,会有明显的刺激性汽油味,甚至有些假货还有一些焦味。

3.极冷的

取一部分机油放在零下20度左右48小时。如果发现机油变粘,有明显的絮状沉淀,说明是假机油。正品机油一般表现出良好的低温流动性,而透明度和颜色不会发生明显变化。

4.看感觉

相同粘度等级的油品常温下粘度小,而假油摸起来比较粘,部分可能会被刷。一般来说,优质的合成制动液有明显的手烫、烫、烫感,而手背带一点的假油明显使皮肤变凉,感觉就像把手放在冷水里或者涂上酒精。

5.油价

每一分钱的商品自然都有道理。真正的机油价格相对稳定,一般没有太大差别。如果我们对代理资质和授权证书有一定的了解,就会大大降低被骗的几率。一些卖家会说他们的油是假的,以便从营销中获得利润。此外,网购评论说它是正品也不可信。如果同一种油的价差太大,车主就要多加注意了。

6.摇晃几下油

取出一部分机油,倒入玻璃杯或一次性杯子中,摇晃几下,看看是否有良好的流动性和气泡。一般来说,假机油的气泡比真机油的气泡消失得慢,因为里面没有消泡剂或者消泡剂失效了。

以上是几种常见的鉴别真假油的方法。如果车主需要买油,不要看网上的评论。很有可能是商家自己刷的。试着从普通的4S商店和经销商那里购买石油。如果非要网上买油,应该去正规旗舰店买保险。毕竟机油是小事,发动机损坏是大事。

百万购车补贴

尼日利亚是中等收入国家还是贫困国家?

尼日利亚

尼日利亚联邦共和国 (The Federal Republic of Nigeria)

独立日:10月1日(1960年)

国庆日:10月1日(1960年)

国旗:呈横长方形,长与宽之比为2∶1。旗面由三个平行相等的竖长方形构成,两边为绿色,中间为白色。绿色象征农业,白色象征和平与统一。

国徽:中心图案为盾徽。黑色盾面上绘有白色的“Y”型图案,黑色象征尼日利亚肥沃的土地,“Y”型图案象征流经该国的最大的河流尼日尔河及其支流贝努埃河。盾徽上端为舒展双翼的雄鹰,两侧各有一匹白色骏马,鹰和马象征尊严和力量。盾徽和白马立在鲜花点缀的草地上,下面的绶带上用英文写着“团结与信心,和平与进步”。

自然地理: 领土面积923768平方公里。尼位于西非东南部,南濒大西洋几内亚湾。西同贝宁接壤,北与尼日尔交界,东北隔乍得湖与乍得相望,东和东南与喀麦隆毗连。海岸线长800公里。地势北高南低。沿海为宽约80公里的带状平原;南部低山丘陵,大部地区海拔200-500米;中部为尼日尔—贝努埃河谷地;北部豪萨兰高地超过全国面积面积1/4,平均海拔900米;东部边境为山地,西北和东北分别为索科托盆地和乍得湖湖西盆地。河流众多,尼日尔河及其支流贝努埃河为主要河流,尼日尔河在境内长1400公里。属热带季风气候,全年分为旱季和雨季,年平均气温为26~27℃。

人口: 1.22亿(2002年4月)。有250多个部族,其中最大的是北部的豪萨-富拉尼族(占全国人口29%)、西部的约鲁巴族(占21%)和东部的伊博族(占18%)。官方语言为英语,主要民族语言有豪萨语、约鲁巴语和伊博语。居民中信奉伊斯兰教占50%,基督教占40%,其他占10%。

首都:阿布贾(Abuja)。人口约40万(2001年)。首都原是南方海港拉各斯(lagos),1991年12月迁入内地城市阿布贾。

国家政要:总统奥卢塞贡·奥巴桑乔(olusegun obasanjo) ,1999年2月当选总统,2003年4月蝉联。

简史:尼日利亚是非洲古国。早在两千多年前就有了比较发达的文化。著名的诺克、伊费和贝宁文化使尼享有“黑非文化摇篮”的美誉。公元8世纪扎格哈瓦(Zaghawa)游牧部落在乍得湖周围建立了卡奈姆-博尔努(Kanem-Bornu)帝国。14至16世纪,桑海帝国盛极一时。1472年葡萄牙入侵。16世纪中叶英国入侵。1914年沦为英国殖民地,称“尼日利亚殖民地和保护国”。1947年英国批准尼日利亚新宪法,成立联邦政府。1954年尼日利亚联邦取得内部自治权。1960年10月1日宣布独立,并成为英联邦成员国。1963年10月1日成立尼日利亚联邦共和国。独立后多次发生军事政变,长期由军人执政。1993年11月以阿巴查为首的军政府接管政权,组成临时领导委员会和联邦执行委员会行使国家权力。1998年6月8日阿巴查猝死,9日国防参谋长阿布巴卡尔接任国家元首兼武装部队总司令,确定1999年5月29日向民选政府交权。在1999年2月举行的总统选举中,人民民主党候选人、前国家元首奥巴桑乔当选第四共和国总统,并于5月29日就职。

行政区划:实行联邦制。设联邦、州和地方三级政府。1996年10月重新划分行政区域,全国划分为1个联邦首都区、36个州以及774个地方政府。36个州是: 阿比亚州、阿夸·伊博姆州、阿达玛瓦州、阿南布拉州、包奇州、贝努埃州、博尔诺州、十字河流州、三角州、埃多州、埃努古州、伊莫州、吉加瓦州、卡杜纳州、卡诺州、卡齐纳州、凯比州、科吉州、夸拉州、拉各斯州、尼日尔州、奥贡州、翁多州、奥逊州、沃约州、高原州、河流州、索科托州、塔拉巴州、约比州、贡贝州、纳萨拉瓦州、赞法拉州、埃邦伊州、埃基提州、巴耶尔萨州。

政治:现行宪法于1999年5月5日公布,同年5月29日起正式实施。该宪法以尼1979年宪法为基础修订而成。主要内容包括:尼是不可分割的主权国家,实行联邦制;实行三权分立的政治体制,总统为最高行政长官,领导内阁治理国家;国民议会分参、众两院,是国家最高立法机构,议员由直接选举产生,任期4年;最高法院为最高司法机构;总统、国民议会均由选举产生,总统任期四年,连任不得超过两届。

经济:尼日利亚是非洲最大的石油生产国和世界第六大石油出口国,也是石油输出国组织(欧佩克)成员国之一。尼原为农业国。七十年代起成为非洲最大的产油国,农业日渐萎缩。资源丰富。已探明有30多种矿藏。主要有石油、天然气、锡、煤、石灰石等。迄今已探明石油储量270亿桶,居世界第九位,以目前开采速度可再开采30年。尼日利亚天然气资源也很丰富,已探明天然气储量达3.4万亿立方米,居世界第五和非洲第一位,目前已开发量仅占总储量的12%,为改变本国经济对石油工业的过多依赖,尼政府已实施天然气开发战略,大力开发国内丰富的天然气资源,以达到推动经济发展和增加政府收入的目的。煤储量约27. 5亿吨,为西非唯一产煤国。森林覆盖率为17%。石油工业是国民经济的支柱。八十年代后,随着国际市场油价下跌,尼经济陷入困境。1992年被国际货币基金组织列为低收入国家。1995年起政府对经济进行整顿,取得一定成效。1998年由于国际市场油价下跌和国内炼油厂停产,经济增速减慢。1999年奥巴桑乔上台后,积极推行自由化和私有化改革,实施紧缩的货币政策,严格限制举借新债,大力扶持农业,加强石油、天然气、矿业等产业的发展和基础设施建设,积极争取外资、外援和债务减免。由于国际市场油价持续上扬这一有利的外部因素,尼经济形势趋于好转。主要制造业为纺织、车辆装配、木材加工、水泥、饮料和食品加工,大多集中在拉各斯及其周围地区。基础设施年久失修,技术水平较低,多数工业制品仍依赖进口。农业在国内生产总值中占40%。全国70%的劳动力从事农业。农业主要产区集中在北方地区。农业生产方式目前仍以小农经济为主,粮食不能自给,每年仍需大量进口。

新闻出版:新闻和出版事业较发达。全国各种报刊杂志近百种,电台和电视台有几十个。联邦和各州政府设有主管宣传事务的新闻部。主要报纸有《笨拙报(英文)、《每日时报》(英文)、《卫报》(英文)、《新尼日利亚人报》(英文和豪萨文)、《民族和睦报》(英文)、《先锋报》(英文)。尼日利亚通讯社(简称NAN)是1978年10月成立的官方通讯社,泛非通讯社西非地区总分社的工作亦由尼通讯社承担。尼日利亚联邦广播公司(简称FRCN)的前身是1952年成立的尼日利亚联邦无线广播公司,1978年6月改为现名。尼日利亚国家电视台(简称NTA)成立于1962年,由联邦政府新闻与文化部领导,有工作人员5000多人。全国划为6个电视区。目前有45个电视台,其中13个为私人有线电视和卫星转播站。

外交:奉行不结盟、睦邻友好和“以本国利益为中心”的多元化外交政策。积极维护非洲团结,促进地区合作,推动西非地区经济一体化进程。积极参与联合国和非洲地区组织的维和行动,谋求发挥非洲大国作用。

与中国关系:1971年2月10日,尼日利亚与中国建交。2005年4月,奥巴桑乔总统对中国进行国事访问,两国发表联合公报。2006年1月9日,中国公司中海油以22.68亿美元的价格收购尼日利亚130号海上石油开采许可证(OML130)的45%的工作权益,中国将成为另一个该国重要石油贸易伙伴。