国际油价增幅多少合理呢-国际油价增幅多少合理

1.谈一谈今年我国如何应对好国内外的风险与挑战。

2.中国是否要实施高油价政策？

3.简述凯恩斯理论,并结合实际分析中国通货膨胀~!

4.请用西方经济学的相关原理，谈谈你对当前国际油价的看法

5.油价上涨不止有坏处，还能带来三大好处，都有什么好处呢？

谈一谈今年我国如何应对好国内外的风险与挑战。

中央经济工作会议提出了明年经济工作的指导思想、总体要求和主要任务。“复杂多变”和“艰巨繁重”是中央经济工作会议在描述当前国际形势和国内改革发展任务时分别使用的词语。

今年以来，我国国民经济平稳快速发展，但由偏快转为过热的趋势并未缓解且价格上涨压力加大；国际经济环境总体对我有利，但各种不确定因素和潜在风险增加。

正确看待国内经济发展取得的新成绩，客观分析我国经济社会发展过程中积累和出现的各种新问题，冷静判断国际经济新环境中对我有利因素和挑战风险，对于增强做好明年工作的信心，同时增强忧患意识，充分估计前进道路上存在的各种困难和问题，尤其重要。

图表：2008，透视中国经济“五大取向” 新华社发

新成绩：平稳快速发展，民生更多改善

“国民经济保持了增长较快、结构优化、效益提高、民生改善的良好态势。”中央经济工作会议对于今年以来的经济形势，作出这样的判断。

国家发展改革委主任马凯日前用六个曲线来描述近年来我国经济发展的特点：从经济增长曲线看，在快速增长中年度波动是最小的；从投资曲线看，增幅是逐步回落的；从消费曲线看，增速是不断加快的；从就业曲线看，新增就业人数是持续增加的；从财政收入和企业利润曲线看，是大幅上升的；从价格曲线看，在经济快速增长的同时，没有出现严重通货膨胀。

“中国经济已经创下改革开放以来最长的上升周期，并且不断延续。”北京大学国民经济核算研究中心研究员蔡志洲在接受新华社记者采访时指出。从2003年至2006年，我国经济增速依次为10%、10.1%、10.4%和11.1%，年度波动小于1个百分点。“这种稳定的高增长是过去从来没有出现过的。”

农业与农村面貌出现可喜变化。7日召开的常务会议指出，今年农业农村继续保持良好发展势头，粮食连续4年稳定增产，农民收入增长较快，农村基础设施建设得到加强，社会事业和扶贫开发取得新进展，农村社会稳定和谐。

去年中央经济工作会议提出的“又好又快”新要求在今年的经济运行中已经开始显现成效。经济结构不断改善，作为检验经济增长质量重要指标的节能减排工作，取得突破性进展，单位GDP能耗降幅大于去年，二氧化硫和化学需氧量排放首次由升转降；国家财政和企业利润大幅攀升；绕月探测圆满成功，自主创新能力不断增强……

经济快速发展、国家财力增强，一些事关百姓切身利益的问题正在得到解决。今年我国实现了农村义务教育学杂费全免，西部地区平均每个小学生年减负140元、中部地区小学生年减负180元；国家为4000多万名企业退休职工每月平均增加90元养老金；惠及2.4亿多人的城镇居民基本医疗保险制度正在展开试点。在教育、医疗、住房、就业、收入分配和社会保障等六大民生领域，发展的成果正更多惠及百姓。

这些新成绩，为明年的经济社会发展奠定了良好的基础。

新挑战：通胀压力加大，外部风险增加

在充分肯定成绩的同时，也要清醒地看到，当前我国经济运行中一些长期积累的突出矛盾和问题还没有得到根本解决，同时还出现了一些值得注意的新情况新问题。一些国际因素的变动对我国经济发展的影响也不容忽视。

“物价涨幅攀升、通胀压力加大是今年表现突出的新问题。”中国社会科学院金融研究所货币理论货币政策研究室主任彭兴韵表示。根据国家统计局数据，我国居民消费价格同比涨幅从3月份的3.3%上扬到10月份的6.5%，不但突破了年初预定的控制在3%以内的调控目标，而且创下十年来新高。

在物价涨幅持续攀升的同时，投资膨胀压力仍然较大，货币信贷投放依然偏快，外贸顺差仍在扩大，经济增长由偏快转为过热的危险性依然存在。节能减排形势仍然相当严峻。

作为全党工作“重中之重”的“三农”问题依然基础薄弱。今年的粮食产量虽然有望再次突破1万亿斤，但是受资源环境等因素制约，粮食持续增收难度加大。农业稳定发展和农民持续增收的工作仍需要进一步增强。

民生领域仍有不少亟待解决的问题。就业压力依然很大，教育、医疗、社会保障、收入分配、住房保障等影响社会和谐的因素仍然较多，产品质量和食品安全问题比较突出。

与此同时，国际环境对国内经济社会发展大局的影响也在加大。中国现代国际关系研究院世界经济研究所所长陈凤英认为，世界经济是中国经济发展的外部环境，各主要经济体在汇率、进出口贸易等方面对华政策的变化，将会给国内经济发展带来变数。

美国次级住房抵押贷款危机引发全球金融市场动荡，增强了世界经济发展的不确定性。国际市场油价今年以来大幅上涨，甚至一度逼近100美元大关。这两大不利因素导致西方主要经济体增长速度放慢，增大了我国经济发展外需缩减的风险。

贸易保护主义抬头。今年以来，从最初的宠物食品到药品、牙膏、儿童玩具、水产品、汽车轮胎等多种产品，一些国家和地区对中国出口产品采取限制措施，给中国出口带来很大损害。

在向中国施加人民币更快升值的压力的同时，一些国家不顾中国作为发展中国家的特点以及已经作出的巨大努力和承诺，顽固要求中国承担更多义务，对中国施加压力。

“‘三过’的老问题依然在发展，物价持续上涨的新问题出现，百姓期待着收入分配、社会保障等领域的改革。经济连续五年10%高增长下如何进行宏观调控，这是新的挑战。”蔡志洲说。

新发展：统筹两个大局，应对各方挑战

党的十七大报告提出，要“统筹国内国际两个大局”。中央经济工作会议全面分析了当前我国经济形势和国际经济环境，明确提出要“更加注重统筹国内国际两个大局，准确把握世界经济走势，增强做好经济工作的系统性、预见性、主动性”。

尽管做好明年的经济工作面临众多的压力和挑战，但是也存在诸多有利条件。

近年来，我国综合国力和国际影响力大幅提升，发展方式逐步转变，发展潜力不断提高，发展活力持续增强，经济社会发展各领域开创了新局面。中央经济工作会议指出：“这表明，全党全国对科学发展观的认识更加深化，贯彻措施更加有效，行动更加自觉。”

中国社会科学院最近编辑出版的《2008年中国经济形势分析与预测》蓝皮书认为，当前国内环境总体有利于经济保持较快增长。党的十七大指导我国经济体制进一步朝着科学发展、和谐发展的方向深化改革，经济增长的体制条件进一步优化。

从世界范围来看，对中国经济发展有利的因素依然存在。中国现代国际关系研究院世界经济研究所所长陈凤英认为，虽然影响世界经济走势的不确定因素增多，但世界经济的总体增长仍相对强劲，跨国并购投资更加活跃，多、双边合作不断深化。同时，我国对外协调贸易纠纷和经济摩擦的对话机制也日渐增多并成熟。

基于对当前我国经济形势和国际经济环境的全面分析，把握好坚持创新驱动、坚持城乡统筹、坚持节约资源保护环境、坚持内外协调、坚持以人为本这五个重大问题成为中央经济工作会议在部署明年经济工作时首先要强调的内容。

即将过去一年的新成绩，为中国经济来年的健康发展奠定扎实的基础；新问题出现、老问题尚待解决，要求我们居安思危、稳中求进；处于变动中的国际经济新环境，要求我们统筹利用好国内国际两个市场、两种资源。只有正确认识国内形势，准确判断国际形势，才有可能抓住机遇，趋利避害，推动我国经济社会发展沿着又好又快的道路不断前进。

中国是否要实施高油价政策？

燃油税掩盖油价下降呼声 元旦前百姓每天多付5亿元

12月5日傍晚，发改委等4部位公布了《成品油价税费改革方案(征求意见稿)》并向社会征求意见，至此燃油税“择机”14年后终于正式露面，本次征求意见日期截至12月12日，自公布之日至征求意见截止仅有7个自然日，征求意见之后，四部委将根据征求的意见形成正式方案，自2009年1月1日起正式执行。

对于燃油税税额确定的方式，《征求意见稿》里的内容是：成品油消费税单位税额安排。汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，其它成品油单位税额相应提高。汽、柴油等成品油消费税价内征收，单位税额提高后，现行汽、柴油价格水平不提高。

《征求意见稿》公布后，各方对此方案有赞同的有批评的，各方各面的影响都有被提到，然而，有一种观点却格外让我关注，那就是：既然方案确定了，也就是认可了油价可以在目前的油价下再下调增加的税额的额度，也就是说汽油可以下调0.8元，柴油可以下调0.7元。那么既然这样，为何不立即先降价，然后到1月1日再执行新的燃油税政策？而让石油巨头继续“理所当然”地赚取这块超额利润

国际原油价格最近一段时间大幅下跌，从7月度最高点147美元跌到日前的最低40美元，然而国内的成品油价格自从6月20日调高之后就一直未能下跌，“要求成品油价降低”的呼声日益强烈。

那么目前国内成品油市场的价格真相到底是什么呢？

根据中国能源网执行副总裁、信息总监韩晓平的计算，按照今年11月国际原油期货价格降至53美元/桶为标准计算，国内的成品油的理论油价应为2.93元/公升。而2.93元/公升的理论油价，基本等同于2004年5月时的情况，实际上国内零售价格是3.46元/公升，这意味着如果现在油价降至3.46元/公升，目前，中石油、中石化至少能维持2004年5月的盈利水平。而实际上，2008年11月，中国国内平均油价是6.25元/公升，比3.46元/公升的价格，整整高了2.79元。韩晓平说，2.79元，就是中石油、中石化的“超额利润”。值得注意的是，2.79元中，不包括它们正常的利润和财政补贴。以保守的全国每个月耗油1000万吨计算，这就意味着每月有268.7亿元落入企业“口袋”。

回过头来看发改委等4部位公布的《成品油价税费改革方案(征求意见稿)》，意见稿中提到：汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，其它成品油单位税额相应提高。汽、柴油等成品油消费税价内征收，单位税额提高后，现行汽、柴油价格水平不提高。那么我们可以从数字背后来解读这一条款：

1、发改委承认了“目前成品油可以降价”这一社会呼声。因为燃油税开征后，现在的汽油价格中的0.8元和柴油中的0.7元将与之前的消费税一起划入税收范畴，不再属于油企。而这也就表明了发改委认同了在目前油价的基础上汽油和柴油分别降低0.8元/升和0.7元/升仍可以保证油企的合理利润。

2、发改委以“燃油税”的契机给予了油企额外的补贴，根据计算结果，这一数字接近155亿，相当于在发改委等4部位的燃油税征求意见的安排下，老百姓每天又要多花5个亿“补贴”油企。

会议11月26日审议成品油价格和燃油税费改革方案，决定向社会公开征求意见。也就说明，决策层在11月26日就已经认可了“目前成品油可以降价” 这一呼声，而燃油税现在公布的实施时间是2009年1月1日，整个12月份的31天时间，决策层完全是在“默认”油企赚取“政策利润”。在社会呼吁油价的声浪下，发改委用燃油税征求意见一事掩盖了成品油价下调的真实需求，而让油企名正言顺地获取“政策利润”，或者说是“变相补贴”。

具体的计算过程如下：

1、汽油、柴油吨/升比

根据6月20日的成品油价调整方案，汽油和柴油的全国平均零售基准价分别由每吨5980元和5520元调整为6980元和6520元；上浮8%后的全国平均零售价分别为每吨7540元和7040元；折合每升约分别提高0.8元和0.92元。航空煤油出厂价格由每吨5950元调整为7450元。

由此可以计算出官方汽油、柴油吨/升比（即一吨相当于多少升）：

汽油吨/升比=（7540-5980*1.08）/0.8=1350

柴油吨/升比=（7040-5520*1.08）/0.92=1170

2、汽油、柴油月度消耗量

根据国家统计局网站公布数据，10月份全国汽油产量541.67万吨，柴油产量1177.68万吨。

12月数据参考10月数据。

3、油企的“政策利润”

根据汽柴油月度消耗量以及汽油、柴油吨/升比，油企的政策利润为：

541.67万*1350*0.8+1177.68万*1170*0.7=154.95亿

需要注意的是，这154.95亿并不是油企的全部利润，而只是油企额外享受到的属于燃油税范畴的“政策利润”，除此之外，油企的“合理利润”更是一个巨大的数字。因为按照53美元的国际原油价计算的成品油理论油价是2.93元/升，而去掉属于“政策利润”和现行燃油消费税之外的汽油油价仍高达5.25元/升，也就是说目前油企的“合理利润”的数字为2.32元/升，总的利润是多少就没必要再去细算了。

简述凯恩斯理论,并结合实际分析中国通货膨胀~!

凯恩斯理论:主张国家采用扩张性的经济政策，通过增加需求促进经济增长。 凯恩斯的经济理论认为，宏观的经济趋向会制约个人的特定行为。凯恩斯则认为对商品总需求的减少是经济衰退的主要原因。由此出发，他认为维持整体经济活动数据平衡的措施可以在宏观上平衡供给和需求。凯恩斯经济理论的主要结论是经济中不存在生产和就业向完全就业方向发展的强大的自动机制。

当前，物价上涨，抑或说通货膨胀，很多人纷纷指责政府。

我们要看这样几个问题：

1， 通货膨胀的标准

2， 当前物价上涨的真正原因

3， 哪些人对物价上涨敏感，哪些人对物价上涨麻木？

4， 物价上涨的利弊。

5， 政府的努力

6， 物价上涨的反思。

一， 通货膨胀的标准，

首先要说明一下，研究货币与商品关系的经济学分类为《货币经济学》和《货币金融学》这些都是西方经济制度下的结论。

《货币金融学》认为，CPI>3%的增幅时我们称为INFLATION，就是通货膨胀；

而当CPI>5%的增幅时，我们把他称为SERIOUS INFLATION，就是严重的通货膨胀。

CPI是消费者物价指数(Consumer Price Index)，英文缩写为CPI，是反映与居民生活有关的产品及劳务价格统计出来的物价变动指标，通常作为观察通货膨胀水平的重要指标。

如果按照西方的标准，现在绝对是通货膨胀了。

但是，东西方经济体系的不同，决定着这些观点，在中国并不适用！！！东西方的，货币流通速度差许多！！！

《货币经济学》认为，通货膨胀源于基本商品价格的上涨。

很多所谓，“经济学者”（网络自封的），采纳了这种解释，从而忽略了问题的根本。

二， 当前物价上涨的原因。

物价到底是什么？

在一个独立的经济体内，物价基本上等于：流通货币量/当前流通商品量。

也就是说，决定物价的有两个因素：流通货币量，流通商品量。

那么，我们再来看，中国的情况。

去年，国家大力整顿小煤矿，从而使煤炭产量锐减，共减产2.5亿吨，有心的同学，可以看到煤炭价格上涨了不少。

中国一直是进口石油才能满足国内经济发展的，国际原油价格飞涨，造成国内原油储备减少。

作为，最重要的两种工业原料，两种能源的减少，市场上的商品也必然会减少了。

去年，中国股市火爆，很多人都把存款拿出来，投资到股票，期货市场，从五月开始，有两千多亿以上的货币，从银行流向股票，期货等投资流通领域，再加上银行的大规模放贷（去年提前好几个月完成了全年的贷款计划），这样流通的货币量就激增了。

而商品的减少，流通货币量激增，就必然带了物价大幅度上涨

也就是从去年五月份开始，随着资金从银行流出来，物价就开始大幅度上涨了!!!

三，真正反对通货膨胀的人是收入固定的人。

每月领取固定收入的人，是最有可能反对通货膨胀的，比如工薪阶层，公务员，低保人员等。

他们的工资水平没有跟着物价水平的上涨而上涨，所以他们的购买力降低了。

或许，公务员的福利较高，在通货膨胀不严重的情况下，其生活变化不大，但是仍会有一些

公务员发表不满言论，因为他们原来的工资能买100斤肉，现在只能买90斤，他们觉得亏了。而这些觉得亏了的人，有一部分就会捞取灰色收入。

工薪阶层中，有一部分人会认为自己的劳动与所得不成正比，觉得自己亏了。而这些觉得亏了的人，有一部分会消极怠工。

低保人员中，有一部分人会认为自己得到的待遇不如以前了，觉得自己亏了。而这些觉得自己亏了的人，有一部分会去坑蒙拐骗。

那些拿固定生活费的大学生，在开始的时候，会出于“为民众说话”，而喊两句，而当自己的生活费得到提高后，便对通货膨胀麻木了。

对通货膨胀真正比较麻木的是，从事商业的人，因为他们的收入可以水涨船高。

这样也就可以说，一个国家的民间经济越发达，对通货膨胀的抵抗力越强。

美国在1974年，1979-1982年，通货膨胀率达到14%，其他的年份平均5%左右，在美国通货膨胀，再普通不过，但是美国人几乎人人都为投机者，所以大部分美国人对通货膨胀并不惧怕。

美国人，几乎人人都是投机者，投资股票，期货的资金，远远超过储蓄。

四，通货膨胀的利弊

适当的通货膨胀，有利于刺激经济发展，西方主要资本主义国家所采取的拉动经济的方式就是，凯恩斯主义所提倡的，增加政府财政赤字，通过政府的赤字，拉动经济增长。

而通货膨胀，却会使人民的储蓄在无形的被蒸发掉，所以美国人都喜欢投资，全民投资不仅可以一定程度上抵消通货膨胀对自己的危害，同时也促进了美国经济的发展。

但是物价上涨对于社会道德也是一个挑战，因为一些本来心态就欠平衡的人会以此为理由，来作一些挑战社会道德底线的事情。所以，美国犯罪率也高。

至于，克林顿执政时期，为什么经济高速增长，而犯罪率却下降了，原因很多，在这里就不赘述了。感兴趣的同学，可以和我私下交流。

对应的，如果通货紧缩，物价下跌，也不利于经济发展，因为这会打击生产者的劳动积极性，

虽然作为一个个体老百姓希望这样。

中国改革开放以来，只有1992年发生过通货紧缩的现象，那是中央政府为了使经济软着陆而做出的努力的结果。----那时我才8岁，觉得那年糖便宜了。

五，政府所做出的努力：

为什么要抑制通货膨胀，因为过高的通货膨胀是经济泡沫大量产生的标志。

经济泡沫是经济发展的必然副产品，而泡沫经济对经济的损伤，很多人都能看到的。

东南亚金融危机时，中央抛了大量的外汇储备，才保证的人民币不贬值！！！

现在，中央政府提高利率，紧缩银根，就是为了减少流通货币量，因为小煤矿绝不能再开，国际油价又不是我们所能决定的了得。

当前政府所采取的“临时价格干预措施”，在很多“经济学家”那里是遭到反对的，因为严格按照市场经济的要求，政府是不可以干预价格的。

可是我国的市场经济是“有中国特色的市场经济”，要保证人民的生活，所以会采取这种措施。不是制定“临时价格干预措施”的官员不懂经济学，而是不能不这样做！！！

而怕“临时价格干预措施”会误伤到经济，该措施也规定了各省可以根据实际情况决定“临时价格干预措施”的适用范围，适用时间……….

而这些中央政府所做的努力，是很多人所没有了解到的！！！

五，面对物价上涨，我们最应该重视的是什么？政府还是个人，他人还是自己，经济还是道德？

请用西方经济学的相关原理，谈谈你对当前国际油价的看法

经济学中关于价格变动的因素是由供求关系决定的，一方面由于国际上对于石油的持续的需求，使得石油的需求一直很大，而另一方面，由于世界的主要石油出产地在中东地区，这个地区又是战争不断的地区，比如伊拉克地区和伊朗地区，不能持续的供应石油，使得石油的供给方面的缺口很大，同时石油输出组织APEC对于石油的供应加以限制，以及国际上对于石油的价格预期的持续上涨也是的石油价格持续走高

油价上涨不止有坏处，还能带来三大好处，都有什么好处呢？

大家聊得最多的一个话题就是油价持续上涨，主要就是觉得油价上涨的太快了，很多人都在抱怨油价上涨所带来的一些负面的影响，其中就包括油价上涨所导致他们出行成本增加了不少，还有就是油价上涨所导致物流成本的增加等等，可以说大部分人都在抱怨，而笔者个人觉得，油价的上涨有利也有弊，弊端已经非常的明显，而对于好处方面可能很多人不太了解，所以笔者就很有必要带大家了解一下了，主要就是包括以下四种好处：

出行不太容易会堵车了，众所周知我们国家是人口大国，而买车的人也是非常的多，尤其是近几年，我们可以看到路面上的车辆相当的多，每次走到一个地方都是特别的堵，有时候等一个红绿灯可能要十多分钟，而油价的上涨可以直接的影响车辆出行了，加满一箱油需要四五百，相当于一辆崭新的自行车，如果一个月多加一两次的话，那么就可以买一辆新的电动车了。

不得不说现如今的油价的确很贵，而正式考虑到这一点，再加上现如今很多人赚钱都没有这么容易，所以为了多节省一些油钱，很多人会直接选择乘坐公交车，或者是自己骑电动车，这样的话路面上的车辆就会少很多。

对于那些石油出口大国来讲，他们可以通过这一次油价的高涨赚得盆满钵满，还记得在2020年的时候，原油期货变成了负数，很多石油企业都面临倒闭的风险，因为亏得实在太多了，可是现如今油价都要创下历史新高了，不少之前濒临倒闭的企业已经开始翻身了，而且在这段时间赚得相当的多，所以说这一次石油价格的大长，对于那些石油企业来讲，肯定是直接的利好了。

可以间接地让大家去选择买电动汽车，虽然说燃油车的价格和之前差不多，但是使用燃油车的成本却比之前高出很多，而电动汽车的话，只需要充电电价的成本非常的低，所以就会有不少人考虑换一辆电动汽车了，这样的话就对于那些电动汽车产业来讲也是一次利好，可以很好地促进他们的销量了，而在促进销量的同时，那么就可以间接的带动一下经济的增长，到时候我们就会看到那些新能源汽车企业的业绩增幅非常之快。

总之，对于目前的油价来讲，的确影响了很多人，也出现了很多弊端，高油价在有弊端的同时，肯定也会有一定的利好之处，可以说是一种风险，也是一种机会，具体怎么样就得看你们把握了！