韶关92号汽油价格_韶关92号汽油价格多少

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3.14小时700公里，春运长途油车比电车快多少？结果赢的却是它……

4.韶关市华能石化有限公司怎么样？

5.别再让家人受累了，搞辆林肯飞行家回去过年吧，只需50.98万元

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7.中国石化销售有限公司广东韶关翁源石油分公司怎么样？

8.韶关市浈江区长联加油站有限公司怎么样？

9.中国石化销售有限公司广东韶关翁源南龙加油站怎么样？

从韶关市自驾车到揭阳市惠来县全程高速需要多长时间？

共562.8公里，6小时25分钟

沿途 收费335元

韶关市

· 1

从起点出发，在浈江区城区行驶2.2公里，从环岛的第1个出口离开，进入X312/大学路

· 2

沿X312/大学路行驶3.4公里，稍向右转走匝道（经韶关东收费站），朝广州/G4方向，进入赣韶高速/S10

· 3

沿赣韶高速/S10行驶13.6公里，从出口离开，朝珠海方向，进入京港澳高速/G4/京珠高速

· 4

沿京港澳高速/G4/京珠高速行驶188.3公里（经太和收费站），从北二环高速/G4/G1501出口离开，朝珠海/深圳/莞深高速/东莞/G4W方向，进入广州绕城高速/沈海高速/京港澳高速/北二环高速/G4/G15/G1

收费120元>>

· 5

沿广州绕城高速/沈海高速/京港澳高速/北二环高速/G4/G15/G1行驶16.2公里，从增城/惠州/汕头/G35出口离开，进入广惠高速

· 6

沿广惠高速一直向前行驶333公里，从惠来/神泉/惠城出口离开（经惠来收费站），左转

收费215元>>

· 7

行驶373米，过盐岭河约50米后右转进入S236/惠神北路

· 8

沿S236/惠神北路行驶133米，稍向左转

· 9

行驶70米，稍向左转进入惠神北路

· 10

沿惠神北路行驶346米，右转进入广鸣路

· 11

沿广鸣路一直向前行驶0.8公里，到达惠来县

中海油销售韶关有限公司西联芙蓉加油站怎么样？

中海油销售韶关有限公司西联芙蓉加油站是2018-06-12注册成立的有限责任公司分公司(国有控股)，注册地址位于韶关市武江区西联镇芙蓉新城芙蓉隧道南端。

中海油销售韶关有限公司西联芙蓉加油站的统一社会信用代码/注册号是91440200MA51U5UY3L，企业法人赵亮，目前企业处于开业状态。

中海油销售韶关有限公司西联芙蓉加油站的经营范围是：零售：汽油、柴油（以上经营项目在《危险化学品经营许可证的许可经营范围及有效期内经营》）、润滑油，日用品，预包装食品，卷烟、雪茄烟，散装食品、水果、蔬菜、乳制品（含婴幼儿配方乳粉）、保健食品、非酒精饮料及茶叶、酒类、文具用品、体育用品及器材、家用电器及电子产品、计生用品、劳保用品、充值卡、汽车零配件、摩托车零配件、汽车饰品、农药（危险化学品除外）、化肥；汽车清洁服务；汽车维修；票务代理；**代理销售。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。

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14小时700公里，春运长途油车比电车快多少？结果赢的却是它……

每到农历春节前后，国内都会进行一次周期性的人类大迁徙，这场大迁徙有30多亿人次的人口流动。这是什么概念，它相当于全国人民进行了两次以上的大迁移，相当于让非洲、欧洲、美洲、大洋洲的总人口搬了一次家。

可以说，这种独特的“春运”现象已经成为我们国家文化的一部分，而近几年兴起的电动车，适不适合春运长途出行则存在巨大争议。

在去年，我们尝试过年开电动车回家，虽然我们最终成功到达了娄底，但是过程中的折腾与艰辛也将电动车的续航和补能劣势成倍放大了。

一年过去了，电动车的续航是提升了一个台阶，那么充电设施是否跟上步伐？今年，我们决定继续开电动车回家过年，并且接受网友建议带上了燃油、PHEV车型，而挑战的过程依旧艰辛，但是结果相比去年是好太多了。

准备：凯美瑞/领克01PHEV/Model?3

先来看看我们今年准备的车辆，我们准备了凯美瑞2.0G、领克01?PHEV、Model?3四驱长续航版三款车型，这三款车型在2019年热度都非常高，尤其是Model?3和凯美瑞都是各自级别中的销量王，拿来对比再合适不过。

可能有网友会问，为什么不选Model?3国产版本，说实话我们也想，只是新车刚上市车源实在是太难找了。另外，今年电动车续航是上了一个大台阶，续航普遍都在500km以上，像广汽新能源的Aion?LX续航更是达到了650km，所以选择Model?3四驱长续航版也是合适的，它的NEDC续航是590km（车显EPA续航499km）。

凯美瑞换装TNGA架构后，操控感受获得了显著的提升，外观颜值也更加年轻化。我们选择的是2.0G版本，指导售价20万，搭载2.0L自然吸气发动机，匹配模拟10速CVT变速箱，主打经济平顺。

领克01?PHEV的落地价在21万，和凯美瑞价格相近，它是领克首款插混车型，由1.5T三缸涡轮增压发动机、60kW功率电机组成，匹配7速双离合变速箱。

电池采用的是容量为9.4kWh的三元锂电池，能够支持51km的纯电续航，在电量充足时能够在低速蠕行状态下提供更加舒适的电驱体验。

由于今年车型数量的增加，我们在去年@唐科@黄瓜@瑞瀚三位老师的基础上，又增加了7人。我们采取电车4人，油车、插电混动车各3人来尽力模拟满载，分别携带必要的“年货”以及长途所必需的食物、饮料，再加上四个人的行李，如此基本上就是大家春运回家的标配了。

出发：京港澳高速依旧拥堵

有了去年堵车、排队充电的阴影，去年三位开电动车北上的小伙伴是坚定的选择油车，所以这次电动车也就落在了我们几个“新人”手上了。详细状况我们也进行了直播，有兴趣的朋友可以回看我们的文章（直播?|?10人3车，电动车春运1800里作死挑战）。

在早上的7点半，我们集合准备好之后在8点准时一同出发，三台车都是满油满电。

相比去年刚上高速就遇上大拥堵，今年我们比较顺利，一路奔袭直到韶关才开始遇上拥堵。

韶关到乐昌之间是断断续续的小波拥堵，而乐昌到湖南宜章之间则是20公里以上的严重拥堵。路况是从红色变到紫色甚至有点发黑，可见拥堵的程度。

其实京港澳高速广东和湖南交界处的拥堵是由来已久的，塞车点主要集中在交界点北边湖南境内，拥堵严重时车龙延伸至广东境内，而这次也不例外。

造成拥堵最大的原因在于，京港澳高速湖南境内只有双向四车道，车道的缩小造成流量瓶颈。这么多年过去了，为什么还不扩建，这也是因为那部分受地形限制无法扩宽改造，只能选择复线缓解。

凯美瑞和领克01PHEV由于没有补能的忧虑，汽油续航也比较长，因此它们选择路线也就更加的自由，在乳源段由于拥堵凯美瑞选择了下高速走省道，绕开堵车点后在坪石重新上回高速。

领克01PHEV则继续行驶在高速上，过了坪石之后下高速绕路，在郴州重新回到京港澳高速。

人算不如天算，想着走国道、省道能绕开堵车路段，但其实也同样拥堵，甚至部分高速入口封闭导致无法重新回到高速。

Model?3由于续航还比较多，因此并没有续航焦虑，根据凯美瑞播报的路况同样选择下高速，电动车由于需要补能，而快充桩基本集中在京港澳高速的服务区上，所以我们并不能长时间走国道，最终我们在宜章重新回到京港澳高速。

回到京港澳高速时，Model?3此时的续航只有100km出头，我们进入就近的宜章服务区进行休整和补充电量。

这一路，Model?3的续航足够实，平均电耗并不高，我们充满电出发一口气从广州直接开到湖南境内，因此电车上的小伙伴是心平如镜，毫不慌张。

在到达宜章服务区后，我们发现这里休息停靠的车辆比较多，而充电区同样有不少的电动车。通过充电桩的信息发现，它们充满需要30分钟以上，再轮到我们充满也需要30分钟，算下来时间耗费太多，我们续航还有110公里，决定到下一个服务区看看或者直接到郴州的特斯拉超充站充电。

去到下一个苏仙服务区，发现充电站同样是满员，等待充满再轮到我们肯定需要1小时以上。考虑到时间成本和效率，我们觉得拼一把去到郴州超充站进行充电补能，顺便吃饭休整。

因为前方拥堵比较严重，所以我们决定下高速走低速到郴州的超级充电站。此时剩余的续航只有80km，距离郴州超充站还有25公里，理论上是完全足够的。

就在大家都为我们的疯狂捏一把汗之后，我们顺利到达郴州特斯拉超充站，从早上出发一直行驶了401.5km，剩余50km续航。也就是说，接下来只要充满电，我们中间无需再进行补能就可以抵达目的地长沙，电车上的小伙伴也就喜笑颜开了，没想象中的难。

特斯拉超充速度足够快，我们的饭还未吃完它已经充至90%以上，充电至续航493km后我们重新出发，由于距离长沙剩余310km左右，因此我们接下来也是撒开腿跑，全程车速在100-120km/h之间。

凯美瑞和领克01虽然不用充电，但是经过拥堵后它们的油量剩余并不多，后面的道路说不定会堵多久，因此它们先后进入了服务区加油。

由于车流较大，它们加油同样需要排队，经过30-40分钟的排队后它们终于完成加油重新出发，而这个加油的时间其实和我们充电时间基本差不多了。

当然，可能有人会问，为什么不下高速找附近的加油站，要知道我们三台车都没有安装ETC，人工车道收费时间久并且车多，下一次高速和上一次高速都需要耗费大量的时间，这个时间和服务区排队差不了多少。

从郴州到长沙的路况还算好，虽然有断断续续的拥堵，但是长距离超过5公里的拥堵并不多，所以后半程顺利多了。

经过一天的赶路，我们先后抵达了长沙，凯美瑞是耗时14时05分，领克01?PHEV是14时19分，Model?3是14时31分，可以说电动车和油车、插电式混合动力车的时间差距并不大。

凯美瑞/领克01?PHEV/Model?3差距几何

这次的三车同行，除了时间差距并不大之外，费用方面有什么不同，我们为此也进行了统计。

先来看燃油车，全程加了两次汽油，服务区一次，终点一次，总共53.8L，费用是390元。其中服务区加的是95号汽油（92号汽油卖完），终点加的是92号。

总行驶里程是677km，表显平均油耗8L/100km，过路费374元（绕路较少）。

领克01?PHEV同样在服务区加了一次油，终点加了一次油，油费总共是383.98元，共52.04升汽油，两次加油都是添加95号汽油。

电费方面，领克01?PHEV只是在出发前满电，行驶过程中并没有补能条件，后期以普通混动的形式跑完全程。总共充电9kWh，电费共13.5元，总行驶里程708km，过路费一共337元（绕路较多）。

Model?3中途在超充站充电一次，电费是149.1元，第二次是抵达长沙后同样使用超充，充满电费是136.08，总共的电费285.18元?。

中间由于绕路较多并且下高速去超充站，所以总行驶里程712.9km，过路费287元。

从结果来看，在春运堵车路况中，Model?3的劣势并不大，油车在前400km并不能拉出太大差距。Model?3在超充站的充电时间和油车在高速上加油时间拉开也不大，电车充电耗时1小时10分，油车加油排队40分钟。当然，如果电动车需要在高速上充电，在服务区同样需要排队，算上排队时间和充电时间，这时和油车的差距就会扩大到2小时左右。

费用上，特斯拉两次充满电和凯美瑞、领克01?PHEV两次加满油相比，费用差距是比较大的，当然如果在普通的快充桩充电费用会更加的低，不过考虑到时间成本还是特斯拉超充站划算。

还是带电机的给力

简单说说三台车的长途驾驶感受吧，2.0L的凯美瑞在动力上会差上一些，搭载的CVT变速箱在平顺性上表现不错。不过像春运这种满载情况下，它的提速也就并不能随心所欲了，堵车时频繁的走走停停是相当的累。

从每公里油费来看，凯美瑞的花费是最高的，每公里的油费成本在0.58元。

领克01?PHEV在动力储备上是相当充足的，电机和发动机的结合也比较平顺，它的混动系统是由1.5T三缸涡轮增压发动机、60kW功率电机组成，匹配7速双离合变速箱，它的实际感受还是非常畅快的，如果不是特意说明可能也不知道它是三缸发动机。

插电式混合动力车低速时由电机驱动，因此中低速路况时它提速非常轻快。并且在电量充足时，它会尽可能的使用电驱动，当电量较低时也就可以将它看成是普通的混合动力车了。

在这次的长途行驶中，由于领克01?PHEV需要添加95号汽油，因此在每公里费用上并没有和凯美瑞拉开差距，如果使用92号汽油相信差距会拉大。

Model?3的驾驶操控给一个参考标准的话，它是排在宝马3系之上的，操控极强，可以说是同级最强的存在，在北美它的销量是形成碾压之势。这次参与长途春运的Model?3是更新了最新版本的系统，搭载了辅助驾驶导航功能，在拥堵路况或者驾驶比较累时，开启这项功能会相当的惬意。

另外，如此长的续航以及比较“实”的电耗表现，让电车上的伙伴一点都不慌，从广州出发一路到湖南剩余150km左右续航时，我们才开始寻找充电桩，充足的续航还允许我们挑选不用排队、充电比较快的特斯拉超充，这一点体验相当的好。

在第一次充电后，由于续航足够支撑我们抵达长沙，而我们的驾驶也就开始激烈起来，努力缩小和前方油车、插混车的差距。虽然最后差距还是存在，但是半小时的差距和我们出发预计2小时的差距相比，已经没有什么好吐槽了。

高速充电桩问题

去年击败我们的是巨大的不确定性，包括堵车、电动车高速掉电快、充电排队、充电桩故障率、充电功率随机、当地用车环境不确定等等，当所有这些不定因素聚集在一趟行程上，可想而知它的过程是多么的艰辛。

而这一次，由于Model?3续航较长，京港澳高速上充电桩也比较多，我们基本可以随心所欲根据实际情况来安排充电。最坏的情况也只是在服务区排队充电而已，而好的情况则是特斯拉沿途有不少超充站，像韶关、郴州等等，这都为我们旅途带来安心，我们基本上全程都没有续航焦虑。

当然，特斯拉可以去专用的超充，但是其它电动车并不允许，只能乖乖在服务区排队充电。在平时，高速公路服务区的充电需求并不大，因此充电桩的数量并不会太多，这也导致在春运这种情况下需要排队等候。

值得注意的是，在服务区充电并不像加油站那样有人员维持秩序，服务区的充电站基本上是简单粗暴的占坑，所以现场的秩序看起来也会很乱。

目前，京港澳高速所有服务区都有充电桩，每个服务区标配4个充电桩，有些服务区充电桩已经达到8个、10个，充电功率在60-105kW之间。不过由于广东省内和省外由不同运营商运营，没有做到信息的整合，导致有些服务区充电排队，有些服务区排队较少甚至空闲，信息不对称问题依旧存在。

另外在充电桩的覆盖上，广东到湖南之间并不是每一条高速服务区都有充电桩，这也导致北上的电动车只能扎堆走京港澳高速，充电环境的提升依旧有限。

最后的问题：电动车跑春运现实吗？

可以说，如果你的电动车续航较长，那么在路途上、服务区折腾的次数就越少，带来的体验也会越好。以续航600km的电动车为例，充满电出发一口气能跑350-400km，剩余的续航足够去寻找充电桩了，像春运这种堵车路况和油车的差距也会越来越小。

通过这次的长途春运，可以说给我们注入了强心针，只是充电桩的数量和充电排队问题还会困扰着一段时间，比较如今电动车跑长途还是少数，一旦电动车跑长途数量上来后，充电桩的问题依旧会被放大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

韶关市华能石化有限公司怎么样？

韶关市华能石化有限公司是1996-02-13在广东省韶关市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于韶关市浈江区莲花山公路边。

韶关市华能石化有限公司的统一社会信用代码/注册号是9144020061744762XL，企业法人焦淑芳，目前企业处于开业状态。

韶关市华能石化有限公司的经营范围是：销售：润滑油，润滑油脂，燃料油，油品包装物，化工产品（危险、剧毒品除外），建材、土特产、日用百货、五金交电、家用电器、电子产品、纺织品、服装、报纸、期刊、图书、文化用品、体育用品及器材、汽车零配件、摩托车零配件；零售：汽油、柴油；批发兼零售：预包装食品（干果，坚果，酒精饮料）；设计、制作、发布、代理各类广告（以上项目在许可证许可范围及有效期内经营）。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。在广东省，相近经营范围的公司总注册资本为609153万元，主要资本集中在100-1000万和1000-5000万规模的企业中，共1849家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

韶关市华能石化有限公司对外投资3家公司，具有0处分支机构。

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别再让家人受累了，搞辆林肯飞行家回去过年吧，只需50.98万元

大家好，小编近日从韶关当地的某汽车经销商处获悉，韶关地区林肯飞行家目前购车暂无优惠，50.98万元起售，同时商家表示，近期上门试驾看车的客户就有机会获得商家精心准备的爱心礼品，欢迎各位朋友上门详询。下面我们先来了解一下林肯飞行家吧。

飞行家的前脸表现出奢华感，大面积的网状进气格栅上镶嵌有林肯品牌的LOGO；两侧眼角处的前大灯采用LED光源，从整体上看，以下“?L”形日间行车灯更为明显。新车下方的格栅采用直通型设计，两侧的进气口均经过成形，整体外观十分运动。

车型的侧线很光滑，腰线从前到后延伸。车身底部和悬挂式车顶的镀铬装饰条使整体外观更加时尚。其中，插电式混合动力版本的挡泥板上带有蓝色的“?AVIATOR”徽标，主驾驶员侧还配有充电插座。

而在车尾部分，这款车则配备了林肯标志性LED的贯穿式尾灯以及双边共四出的尾喉。

内饰方面，新车车内还是十分上档次的，中控台搭载一款悬浮式液晶屏，空调出风口细节处理十分精致，棕色面板加上精致的物理按键，显得十分豪华。车内皮质座椅触感还是十分不错的，即使长途旅行也非常舒服。在功能配置上30向电动调节，28个高品质扬声器，电动开启式全景天窗，LED内舱氛围灯(七色)，声控语音交互，HUD抬头显示，智能蓝牙，智能无钥匙进入，一键启动，自动恒温空调，EPB电子驻车以及Auto?Hold自动驻车，定速巡航，ACC自适应巡航，PCA防碰撞辅助系统(FCW前方碰撞预警?-AEB主动紧急制动?-ESA紧急避让转向辅助?-EBA紧急制动辅助?-行人监测），倒车影像?，360度全景影像，?一键泊车，前/后驻车雷达，8个安全气囊，胎压监测等等配置应有尽有。

动力方面，林肯飞行家搭载一台3.0T?V6双涡轮增压发动机，最大可以爆发出近360马力，最大扭矩有553牛米，最关键的是这台V6引擎可以加注92号汽油，比吃95号“细粮”的奔驰GLE和宝马X5更好养活，传动系统匹配10挡手自一体变速箱。

小编推荐车型：3.0T?V6?四驱尊享版

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韶关市一零六加油站有限公司怎么样？

韶关市一零六加油站有限公司是2016-12-05在广东省韶关市曲江区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于韶关市曲江区马坝镇南华开发区转溪新江贸易发展有限公司转溪加油站办公室。

韶关市一零六加油站有限公司的统一社会信用代码/注册号是91440205MA4W1K994F，企业法人朱红莲，目前企业处于开业状态。

韶关市一零六加油站有限公司的经营范围是：零售：汽油、柴油、煤油，润滑油，润滑脂。 (依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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中国石化销售有限公司广东韶关翁源石油分公司怎么样？

中国石化销售有限公司广东韶关翁源石油分公司是2000-08-03在广东省韶关市翁源县注册成立的有限责任公司分公司(非自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于翁源县龙仙镇建设一路202号（路通加油站内）。

中国石化销售有限公司广东韶关翁源石油分公司的统一社会信用代码/注册号是9144022972596451XN，企业法人张万军，目前企业处于开业状态。

中国石化销售有限公司广东韶关翁源石油分公司的经营范围是：零售：汽油、柴油、煤油、润滑油、润滑脂。日杂用品、预包装食品、酒、卷烟、雪茄烟、罚没国外烟草制品。服务：汽车美容、洗车（以上项目由下属分支机构经营）；服务：场地出租。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。在广东省，相近经营范围的公司总注册资本为262200万元，主要资本集中在100-1000万和1000-5000万规模的企业中，共764家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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韶关市浈江区长联加油站有限公司怎么样？

简介：韶关市浈江区长联加油站有限公司成立于2003年11月11日，主要经营范围为零售：汽油、柴油、煤油（在许可证许可范围及有效期内经营）等。

法定代表人：陈合花

成立时间：2003-11-11

注册资本：118万人民币

工商注册号：440200000021612

企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)

公司地址：韶关市浈江区花坪镇长地头村韶仁公路边

中国石化销售有限公司广东韶关翁源南龙加油站怎么样？

中国石化销售有限公司广东韶关翁源南龙加油站是1993-03-22在广东省注册成立的有限责任公司分公司(自然人独资)，注册地址位于翁源县龙仙镇长潭管理区。

中国石化销售有限公司广东韶关翁源南龙加油站的统一社会信用代码/注册号是9144022973988465X8，企业法人蓝为强，目前企业处于迁出状态。

中国石化销售有限公司广东韶关翁源南龙加油站的经营范围是：零售：汽油、柴油、煤油、预包装食品、散装食品、乳制品（含婴幼儿配方乳粉）、保健食品、卷烟、雪茄烟（以上项目在许可证许可范围及有效期内经营）、润滑油、沥青、燃料油、纺织、服装、日用品、五金、家用电器及电子产品、充值卡、文化用品、体育用品及器材、汽车（不含九座以下乘用车）、摩托车及零配件、汽车装饰；批发：预包装食品、乳制品（含婴幼儿配方乳粉）（在许可证许可范围及有效期内经营）；委托代理收取水电费、票务代理服务；设计、制作、代理、发布广告；提供汽车清洗服务。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。在广东省，相近经营范围的公司总注册资本为459692万元，主要资本集中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中，共1279家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

中国石化销售有限公司广东韶关翁源南龙加油站对外投资0家公司，具有1处分支机构。

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