浙江2016年油价_2020浙江历史油价

1.如何看到中美间税收，成本，办厂投资比较及相关案例

2.中国成世界海洋石油生产大国了吗？

如何看到中美间税收，成本，办厂投资比较及相关案例

中美制造业真实成本对比 结果惊人。以往我们总是和印度、越南对比制造成本，其实中国最大的制造业竞争者是美国！所以，外贸同行们，再拼价格是不行了，接下来中国的制造业出路在哪里？是时候静下来思考未来10年外贸应该怎么做了！

据波士顿咨询公司2014年的研究报告，当时在美国制造商品的平均成本只比在中国高5%。2016年，在美国低成本地区生产已经变得和在中国生产一样经济划算。更令人震惊的是，到2018年，美国制造的成本将比中国便宜2-3%。

中国的制造业成本为何变得这么高？以下是一位熟悉中美制造业的浙江老板给出的成本对比分析。

浙江省慈溪市江南化纤有限公司成立于2000年，是同行中最早开拓海外市场的企业，一直位居国内同行出口的前二位。目前，公司占地7.9万平方米，500名员工，5条自动化生产线，年产10万吨。

去年，“江南化纤”在美国南卡罗莱纳州投资办厂，成为首家在美国建立再生聚酯短纤维制造工厂的中国企业，一期计划投资2500万美元，二期计划投资2000万美元。“江南化纤”反映，去美国投资办厂，主要原因是国内综合成本连年攀升，颇感吃力。“江南化纤”测算比较了创办相同规模企业的中美成本，并提供了部分成本构成对比表。

1、土地成本：中国是美国的9倍

国内地价是美国地价的9倍，并且美国是永久性产权，我们是50年产权。例如，2000年浙江省慈溪市工业用地价格是18万元/亩，目前美国地价仅为2万美元/英亩，相当于2万元人民币/亩，如果按照现在许多县城工业用地100万元/亩算，是美国的50倍。

2、物流成本：中国是美国的2倍

国内物流成本是美国物流成本的2倍。以油价为例，中国的油价是美国的2倍，油价高，物流成本也就高。何况中国还有全世界少有的过路费、过桥费，物流成本能不高么？

而美国的物流成本主要由三部分组成，一是库存费用，二是运输费用，三是管理费用。比较近20年来的变化可以看出，运输成本在GDP中比例大体保持不变，而导致美国物流总成本比例下降的最主要原因是库存费用的降低。

3、银行借款成本：中国是美国的2.4倍

最便宜的国内借款成本年利率6%，是美国成本年利率2.5%的2.4倍。按每吨7000元人民币或美国1100美元资金、4个月一周转，国内借款成本年利率6%和美国成本年利率2.5%分别计算公司运营资金财务成本:国内是7000元*4*0.06/12=140元、折合22.58美元。美国是1100美元*4*0.025/12=9美元，国内比美国高出1.5倍。

还是正常的银行借款，如果资金来自年利率超过10%的银行理财产品、年利率15%的私募基金、甚至是年利率20%的民间高利贷、企业不堪重负。

4、电力/天然气成本：中国是美国的2倍以上

国内能源成本是美国能源成本的2倍以上。美国除开夏威夷的电价特别贵外(海岛地区没办法)，其他州的电价都不贵，以德州为例，其电价折合人民币才2毛钱。

由于我国对电力、天然气直接定价的原因，企业用电用气用油价格居高不下。按国内每吨耗电450度、电价0.76元/度计算，单位生产成本342元，折合55.16美元。美国设备自动化程度较高，单位用电量相应增加10%，每吨至500度，按照电价0.05美元/度计算，单位生产成本25美元，国内比美国高出1.2倍。

5、蒸汽成本：中国是美国的1.1倍

还有蒸汽部分，国内用热电厂蒸汽，按每吨消耗蒸汽1.6吨、单价190元/吨计算，单位生产成本304元，折合49.0.美元，美国用天然气锅炉**蒸汽，按天然气价格为0.48美元/therm、单价14.52美元/吨计算，单位生产成本23.23美元，国内比美国高出1.1倍。

6、配件成本：中国是美国的3.2倍

国内配件成本是美国配件成本的3.2倍。国内设备性能略差，工人操作习惯不良，每吨单位配件成本约100元，折合16.13美元，而美国生产线设备性能较好，工人操作习惯好，每吨单位配件成本5美元，国内比美国高出3.2倍。

7、税收成本：美国税收优惠力度大

在中国，各种税收不断，把企业压得喘不过气。广州一家物流公司，运送一批货物到海南，总收入为1.9万元，但利润仅有216元，其中上税需要1260元。

而美国的州政府最看重的是就业，常常给予企业优惠的税收政策，比如房产税优惠30年内有效，如果公司达产，30年内将给予3000万美元的税收减免。

8、清关成本：美国无需支付进出口清关成本

在美国投资办厂无需支付进出口清关成本。国内企业原料均进口，假设进品环节费用不含内陆运费、关税、增值税、仅各类手续成本约为3500元/柜，每柜按20吨装计，则为175元/吨，折合22.58美元/吨。

国内企业成品出口，假设出口环节费用不含陆运费，仅各类手续成本约为1600元/柜，每柜按20吨装计，则为80元/吨，折合12.9美元/吨。如果加上运费等，成本还要大幅增加。

9、人工成本：中国成本优势趋弱

尽管美国劳动力成本是国内劳动力成本的2.57倍，但美国自动化程度高，用工少。国内两条月总产量为4500吨的生产线用工250人，美国设备改进，同产能两条生产线才用工180人。

照目前国内工人工资上涨趋势，如考虑国内5年工资再翻倍、10年工资翻两番计算，那么中国在人工成本上也占不到任何优势了。

10、折旧成本：美国是中国的1.7倍

美国折旧成本是国内折旧成本的1.7倍。同产能设备及土地厂房，国内生产线投资9000万元人民币、美国生产线投资2500万美元、按15年折旧年产50000吨计分别计算吨折旧成本:国内9000万/15年/50000吨/年=120元/吨，折合19.35美元/吨。美国是2500万美元/15年/50000吨/年=33美元/吨，高出国内1.7倍。

11、厂房建设成本：美国是中国的4倍

美国厂房建设成本是国内的4倍，但十年以上二手厂房价格根据年限则是新厂房的1/8-1/2，而且普遍性能良好。

综合以几点来看，随着国内环境成本，人工成本等持续攀升，中国制造成本已经和美国制造成本相当，在一些行业将会超过美国制造成本。“江南化纤”是个案，但国内制造成本的连年大幅攀升是不争的事实。中国制造已经“未强先高”的问题，必须引起高度警觉，想方设法降低制造成本，努力提升“中国制造”的竞争力。

中国成世界海洋石油生产大国了吗？

在中国海油的努力下，我国已经成为世界海洋石油生产大国之一，建成了完整的海洋石油工业体系，在海洋石油勘探开发、海洋石油工程技术等领域迈入世界先进行列。

对于中国海洋石油总公司来说，过去的5年是披荆斩棘、艰难前行的5年，低迷的国际油价使高成本的海洋石油开发面临严峻的考验。但在这样不利的条件下，中国海油却在我国300万平方公里的蔚蓝国土上奏响了一曲华章。

5年来，中国海油国内外油气年产量超过1亿吨，国内累计生产原油2.1亿吨，成为全球第三、中国最大的LNG(液化天然气)贸易商。得益于中国海油的努力，我国已经成为世界海洋石油生产大国之一，建成了完整的海洋石油工业体系，在海洋石油勘探开发、海洋石油工程技术、大型装备建造等领域迈入世界先进行列。

加快深水油气勘探

近期，中国海油深水钻井平台在陵水海域开展陵水25—4—1井钻井作业。这是迄今为止我国在深水钻探领域面临的难度最大的一口高温高压井。该井一旦钻探成功，可盘活超千亿立方米的天然气储量，对加快南海大气区建设，保障我国能源安全具有重要意义。

中国海油承揽的亚马尔项目最后核心模块起运。?

深水油气勘探代表了全球石油行业发展大势。一般来讲，水深超过500米为深水，大于1500米为超深水。近年来全球获得的重大勘探发现中，近50%来自深水。

我国南海是世界四大海洋油气聚集中心之一，油气资源极为丰富，其中70%蕴藏于深水区。专家告诉记者，由于深海地质条件复杂，油气勘探开发技术难度和投入伴随着深度增加呈几何倍数增长。目前，我国浅水石油开采技术已经达到世界先进水平，但深水区方面仍与国外先进技术有一定差距。

中国海油大鹏星号LNG船靠泊广东大鹏LNG接收站。

5年来，中国海油大力推动深水油气发展战略，自主设计、建造了一系列大型深水油气装备。

在一系列深水装备和理论创新的支撑下，我国深水油气钻探屡获佳绩：2014年8月份，中国海油首次布局深水，钻获中国首个自营深水高产大气田陵水17—2，探明地质储量超1000亿立方米；2015年8月份，我国首口深水高温高压探井陵水25—1S—1井顺利完钻，验证了中国海油在高温高压、深水多重因素叠加的特殊领域具备勘探能力；2015年12月份，我国首口超深水陵水18—1—1井成功实施钻井测试作业，我国首个超深水气田陵水18—1气田“横空出世”。

中国海洋石油总公司董事长杨华表示，目前中国海油已基本掌握了全套深水钻井技术、测试技术和作业管理要素。深水油气勘探技术已经完成了从常规深水领域油气勘探到超深水领域，再到高温高压深水领域的跨越。

大力发展清洁能源

近日，中国海油宣布，我国首次自主设计、建造管理的国内直径最大的16万立方米大型LNG全容储罐在中国海油天津LNG接收站成功升顶。此次升顶采用了5项专利技术，填补了我国在该领域的技术空白，标志着中国海油成为我国首家具备LNG大型储罐设计、施工和管理总包能力的公司。

我国深水半潜式钻井平台“海洋石油982”。

党的十八大以来，我国LNG产业取得突破性发展。作为全球第三、国内最大的LNG贸易商，中国海油已形成从上游海外LNG资源基地建设、天然气勘探开发，中游LNG船跨洋运输、接收站、管网建设和下游天然气发电等领域的完整产业链。

在进口LNG方面，截至2016年底，中国海油累计进口量突破1亿吨，可减排二氧化碳3.8亿吨，相当于植树8亿棵。

在LNG技术研发领域，5年来，中国海油率先自主掌握大型LNG全容储罐技术，其中3项为国际首创，6项为国际领先技术，9项创新技术处于行业领先水平。

在LNG接收站建设与运营领域，中国海油先后建成投产了浙江LNG、珠海LNG、天津LNG、海南LNG和粤东LNG5个接收站，中国海油运营的LNG接收站也由5年前的3座增加至8座，接卸能力跃升至每年3000万吨，LNG接收站运营数量和接卸能力均位居全国第一。

为保障天然气的稳定供应，中国海油还积极建设东南沿海天然气大动脉，经营和参与建设福建省、广东省、浙江省和海南省4张省级天然气管网，目前已投运3556公里，在建1386公里，共计4942公里。一条纵贯我国东南沿海的天然气大动脉已经基本建成。

在天然气清洁发电领域，中国海油控股和参股经营了6家天然气发电厂，总装机规模国内第三，达到834万千瓦。

“走出去”的排头兵

近日，亚马尔液化天然气(LNG)项目最后一个模块装船起运，至此，由我国首次承揽的LNG核心工艺模块建造项目圆满收官。该项目包括36个核心工艺模块，总重约18万吨，合同额约100亿元，是中国海油在工程领域中标金额最大、技术等级最高的海外订单，也是中国承包商首次进入国际LNG建造第一梯队。

党的十八大以来，中国海油海外业务保持了跨越式发展的良好态势。2013年，中国海油收购加拿大尼克森石油公司，增加证实储量约30%、产量20%，并战略性地进入加拿大西部、英国北海、墨西哥湾和尼日利亚海上油气富集区域，在国际原油市场上具有风向标意义的布伦特原油价格中首次有了“中国元素”。

作为央企“走出去”排头兵，中国海油加快与“”区域国家开展能源合作。2013年，中国海油与国内外油气巨头组成联合投标体成功竞标巴西Libra油田，战略性地进入超深水领域；2014年，公司与壳牌合作，在西非加蓬盐下区域发现列入“全球年度十大勘探成果”的超大型气田；2015年，公司在澳大利亚昆士兰州建成中国海外首个世界级LNG生产基地；2016年，中国海油海外原油总产量达3142万吨，天然气总产量为116亿立方米，进口LNG1652万吨，年末海外资产占比达39%。此外，公司34座大型海洋工程装备已经走出国门，为30多个国家和地区提供油气勘探、钻井、安装、生产服务，足迹遍及北欧、中东、东南亚、远东、非洲、美洲6大区域。

中国会越来越强大，走在世界前列那是必须的。