12.20油价-1203油价会降下来吗

1.从2010.12.15号起有些珠海公交车涨价

2.韩国造船业如何构筑“专利堡垒”？

3.我想买马自达3 懂车的朋友说说我的情况可以买么

4.高绩效销售的秘密 3

从2010.12.15号起有些珠海公交车涨价

公交涨价何以让市民议论纷纷

中广网珠海12月3日消息 “你注意看，凡是6字开头的车基本都涨价了。”1日上午，家住斗门区井岸镇的居民梁先生对记者说，公交601、602、605、608等以“6”开头的线路历来是不赔的，这早已是公开的秘密，因此，想要看票价调整究竟有没有让百姓得实惠，只需要看这几条线路就可以了。1日，记者在斗门采访时了解到，认可执行当前价格的人较多，大多数人认为 “再怎么算也算不过商家”。

公交票价调整应该听证

城市不断扩大，公交车辆及其配套设施建设投入也在进一步加大，尤其是燃油价格连续上涨，更是直接导致公交运营成本不断提高。在这种情况下，公交企业适当提高公交票价，似乎也是有正当理由的。只是，城市公共交通不同于一般的赢利性行业，它体现的是政府福利向中低收入群体倾斜，以及建设集约型交通的执政理念，不能以赚钱为主要目的。

目前城市交通拥堵一直是政府致力解决的问题，如果公交涨价，选择乘公交车出行的人势必会更少，使得交通状况进一步恶化，这与国家一直提倡的发展大公交的理念也是背道而驰的。前不久，法制办公布了 《城市公共交通条例(征求意见稿)》，明确提出国家应当加大资金投入，保障城市公共交通在城市交通中优先发展，确保城市公共交通在城市交通中的主导地位，其目的就在于为城市公共交通的发展提供法治上的保障。

另外意见稿规定，制定城市公共交通票价，应当进行价格听证，充分体现社会公益性事业特征，有利于优化城市交通结构，引导社会公众选择城市公共交通工具出行。因此，就算确实有必要对现有的公交票价进行调整，也应该以方便市民乘公交出行为目的，召开一个听证会，认真听取一下市民的意见和建议，而不是出于企业自身利益考虑，强行提高票价或借票价调整之名搞 “变相涨价”。如此做法，不仅与意见稿要求格格不如，也不符合公共交通的宗旨。 程绍德

公交票价应考虑市民承受能力

公共交通是一项福利性的公益事业，油价等成本不断上涨，给公共交通运营带来一定的压力，但是公交票价是否涨价，既要考虑公交企业的发展，更要考虑市民的承受能力，如果只考虑企业发展，不考虑市民的承受能力，票价随着油价等成本一路上涨，经常坐公交出行的大多是中低收入群体，市民就有可能怨声载道。

对于公交票价涨与不涨，不能由公交公司说了算，而最好的办法是举行价格听证会，公交公司应公布价格成本，由各方面人士参加听证，如果没有经过价格听证会公交公司单方面涨价是有违法制精神的。

应对油价等运营成本上涨，公交公司可以打打其他主意，提高票价并不是应对油价上涨的唯一办法。例如，政府财政增加对公交企业的补贴，提高公交企业抗风险能力。对于公交企业来说，要开源节流，一方面加强内部管理，降低经营成本，另一方面，主动应对市场变化，开辟一些公交线路，提高服务质量，通过多拉快跑等提高经营收入，而不是打市民的主意。 蔡毅

有竞争，价格或许才不会上调

早就有令，凡是牵涉到群众基本生活需求的调价都要召开听证会。尽管现在有些听证会已经变了味，但公开听证这个过场也应当走，而不走就是擅自调价。

如果说这个调价已经按照所有该走的程序都走过了，那么眼下的事实是商家只赚不赔，而且赚的比没统一价之前还要多。如今有好多涨价行为不直白地说涨价，而叫调价，既然是调，那么就既可以往上调也可以往下调。但这年头，似乎很少看到有下调价格的。

现在有些行业涨价老百姓并不是认可的，尤其是那种本来已经很赚钱而且还缺少竞争的企业，可是作为平头百姓又没有与之抗衡的能力，今日众多市民对统一票价发出的质疑其实更像是一种抗议。

韩国造船业如何构筑“专利堡垒”？

在世界经济持续低迷，叠加中美贸易纷争、新冠肺炎疫情等全球性事件的连续冲击，国际航运及造船市场深陷泥淖。然而，韩国造船企业的专利培育和布局工作丝毫也没有放松。据韩国《经济评论(Economic review)》报道，在最近10年韩国各产业累计申请的专利中，造船业以绝对优势占据首位，将半导体、手机、 汽车 等韩国的诸多“明星产业”甩在身后。仅韩国三大造船企业现代重工集团、大宇造船海洋、三星重工最近5年间(2015 2019年)累计申请的专利就达25000件左右。专利已经成为韩国造船企业加强技术储备、抢占市场份额的重要手段。

韩国业界人士表示，总体来看，韩国的造船技术毫无疑问是世界最高水平，但现在韩国造船企业要完全安心还为时过早，这是因为中国正在快速追赶韩国技术。曾负责三星重工液化天然气(LNG)船专利申请等相关业务的韩国知心专利法律事务所专利代理人刘成元指出，从今年以来的新船接单量来看，中国造船企业具有在短时间内压制韩国造船企业的能力，同时中国造船企业的专利申请总量也在高速增长，技术竞争力正不断提高，导致韩国造船企业在全球市场上的竞争难度日益加大。在此形势下，如果韩国不展开积极应对，在短时间内就会被中国赶超。他表示，韩国造船界必须制定相应的专利发展计划，为韩国造船企业与包括中国在内的全球其他造船企业竞争提供助力。

抢占创新高地！2008 2013年韩国船企专利数量爆发式增长

“专利代表了一个企业的核心技术，专利的质量和数量直接反映了企业的核心竞争力。” 刘成元指出：“专利就是武器。曾是移动通信界‘恐龙’的诺基亚就是一个典型的例子。专利是导致企业倒闭、因巨额赔偿而在业界技术竞争中失败的决定性原因之一。可以毫不夸张地说，大企业在全球竞争市场上的生存与否取决于专利。”

2008年国际金融危机爆发以来，全球造船市场进入深度调整期，但韩国造船业运用专利申请激发企业创新热情、加强技术储备、抢占市场份额的力度不降反升，韩国三大造船企业专利数量呈现爆发式增长。

2009年，现代重工集团申请的专利为694件，大宇造船为611件，三星重工为861件。从第二年也即2010年开始，韩国三大造船企业的专利申请件数逐渐增加，并在2012 2013年间达到了顶峰。如2012年，现代重工集团、大宇造船、三星重工的专利申请数就分别达到了3484件、1684件、2338件。这也有力推动了韩国造船业技术革新与船舶海工产品的更新换代，提升了核心产品市场竞争力。

值得一提的是，在海工领域，韩国造船企业的专利挖掘、布局能力也较强。 以国际油价创下 历史 最高纪录的2008年为起点，韩国造船企业的海工装备订单迎来了繁荣，专利申请量也随之逐步攀升，其中大宇造船海洋、三星重工的海工专利技术占比分别达到15%和13%。

此外，在船舶配套领域，韩国拥有自主开发了HiMSEN发动机的现代重工、HSD发动机公司(原韩进重工发动机)等优秀的船用发动机制造企业，具备较强的船用配套设备研发能力。 目前，韩国企业在全球船用发动机市场的占有率已经达到50%以上。韩国造船企业和船用配套企业还掌握了LNG船、钻井船、超大型原油船(VLCC)等高附加值船舶的部分核心技术。据悉，大宇造船海洋、三星重工的船舶配套专利技术占比分别达到39%和54%，已经能够高比率完成整艘船舶的独立自主建造。

加大国外布局！在全球LNG船市场独领风骚

尽管2013年之后，韩国造船企业的专利申请量有所回落，但其在国外专利布局的力度明显加大，特别是在包括中国在内的竞争对手国家进行布局，充分利用知识产权手段提升在国际市场的影响力。

以LNG船为例，仅在LNG液舱蒸发气体处理与相关配套设备领域，目前韩国三大造船企业在全球其他国家的布局就已超过1000件。这也为韩国造船企业构筑在LNG船建造市场的巨大优势并连续多年“独领风骚”奠定了坚实基础。2018年，全球LNG船订单成交总量为76艘，是世界造船业 历史 上LNG船订单成交最多的一年，而韩国承接了其中的67艘订单，占比高达88%。2019年全球LNG船订单成交总量为63艘，其中，韩国造船企业共承接到51艘，占比继续超过80%。对此，韩国业界专家一致认为，这得益于韩国造船企业即使在市场不景气时期也不断积累的LNG船相关建造技术，从而在全球LNG船建造市场形成了“事实上的垄断”。

随着LNG船等高技术、高附加值船舶的建造越来越多、重要性不断凸显，韩国三大造船企业之间的专利竞争也如火如荼。 从2014年开始，韩国三大造船企业以此前获得的专利为基础展开了激烈较量。 大宇造船海洋将LNG船局部再液化技术注册为专利后，现代重工集团和三星重工向法院提出了专利注册无效审判诉讼。

这次纠纷在3年后的2017年以现代重工集团和三星重工的胜诉而告终。但是在这场专利争夺的“内战”中，韩国三大造船企业中却没有胜利者。随着造船业逐渐走下坡路，3家企业的专利申请量大幅减少。2017年，三星重工的专利申请量为1203件，2018年减少到551件，同期大宇造船海洋的专利申请量也从575件减少到238件，下降幅度均超过了一半。

在海工领域，随着2014年国际油价大幅下降并长期持续，全球主要能源公司开始推迟或取消海工装备的订单，韩国造船企业海工装备的相关专利也逐渐变得枯竭。 特别是随着低油价时代的持续，近年来韩国造船企业在海洋工程装备领域的专利申请几乎为零。

刘成元表示：“过去专利申请量多的时候，船舶和海洋工程装备领域的专利申请比例差不多各占一半。但由于国际油价低迷，几乎大部分海工装备都中断了生产，目前相关领域的专利申请几乎没有出现。”他补充道：“特别是在海工装备领域的专利申请，往往是在实际开发中出现专利的，但随着相当数量的项目中断，整个专利数量一下子就一落千丈了。”

把握最新趋势！紧盯环保和智能船舶专利技术

刘成元还强调：“与大企业一样，中小型造船企业的专利管理也很重要。”他表示，中小型造船企业要应对专利纠纷，必须具备特殊的技术。中小型造船企业如果在某个领域凭借独特的专利占据优势，即使和其他大型造船企业发生纠纷，也可以对其加以灵活运用以作为谈判的“武器”。

当前，造船企业正面临困难的局面，但即便如此，也有必要提前做好专利布局。 刘成元表示，今后，利用无人驾驶、传感器、IoT技术的自主航行将成为船舶领域的主要课题。中小型造船企业如果能在这些方面做到特色化，应该会很有竞争力。他建议韩国的中小型造船企业与大型造船企业通过合作或协同方式涉足相关领域。

近年来中国造船及海工装备企业的猛烈追击，使韩国三大造船企业感受到了危机。刘成元表示，尽管韩国造船业在专利领域明显领先中国，但不容忽视的是，中国造船企业的技术竞争力正不断提高，韩国造船企业在全球市场上的竞争难度也不断加大。 在集装箱船等商船领域，中国造船企业已经凭借价格优势获得大量订单；在LNG船等高附加值船型领域，中国之前几乎没有LNG船相关技术，即使有，大多数也不是像薄膜型(Membrane)一样的核心技术，而是设备或零件相关专利，但是近年来情况已经发生了很大变化。 他指出：“当然，中国建造的船舶质量与韩国还有差距，设计能力也存在不足，但必须承认，在短时间内，中国在LNG船相关技术方面确实取得了快速发展。”

“韩国造船业虽然实力雄厚，但在专利方面还有很多需要完善的地方，我担心照此下去会被中国赶超。知识产权对于技术突破、提高市场竞争力具有至关重要作用。而在企业的‘知识产权战’中，专利将成为巨大变数。” 刘成元表示，韩国三大造船企业为了保住“领头羊”的地位，必须予以积极应对，当务之急是制定相应的专利发展计划，继续保持对包括中国在内的全球其他造船企业的竞争优势。

我想买马自达3 懂车的朋友说说我的情况可以买么

基本参数 马自达3 1.6 MT标准型

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车型名称： 马自达3 1.6 MT标准型 马自达3 1.6 AT标准型 马自达3 1.6 AT豪华型 马自达3 2.0 MT标准型 车型名称： 马自达3 2.0 AT标准型 马自达3 2.0 MT豪华型 马自达3 2.0 AT豪华型

厂商指导价： 11.80万 12.80万 13.80万 13.48万 厂商指导价： 14.48万 15.48万 16.48万

品牌： 长安马自达 长安马自达 长安马自达 长安马自达 品牌： 长安马自达 长安马自达 长安马自达

级别： 紧凑型车 紧凑型车 紧凑型车 紧凑型车 级别： 紧凑型车 紧凑型车 紧凑型车

发动机： 1.6L 107马力 L4 1.6L 107马力 L4 1.6L 107马力 L4 2.0L 150马力 L4 发动机： 2.0L 150马力 L4 2.0L 150马力 L4 2.0L 150马力 L4

变速箱： 5挡手动 4挡手自一体 4挡手自一体 5挡手动 变速箱： 4挡手自一体 5挡手动 4挡手自一体

长×宽×高： 4532*1755*1465 4532*1755*1465 4532*1755*1465 4539*1755*1465 长×宽×高： 4539*1755*1465 4539*1755*1465 4539*1755*1465

车体结构： 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 车体结构： 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车

推出年份： 2007 2007 2007 2006 推出年份： 2006 2006 2006

最高车速： 187 170 170 200 最高车速： 187 200 187

0-100加速时间： 12 12.8 12.8 9.1 0-100加速时间： 10.7 9.2 10.8

100-0制动距离： - - - 37 100-0制动距离： 37 37 37

官方油耗： 5.9 6 6 6.4 官方油耗： 6.4 6.4 6.4

车身 马自达3 1.6 MT标准型

车身纠错 马自达3 1.6 AT标准型

车身纠错 马自达3 1.6 AT豪华型

车身纠错 马自达3 2.0 MT标准型

车身纠错 车身 马自达3 2.0 AT标准型

车身纠错 马自达3 2.0 MT豪华型

车身纠错 马自达3 2.0 AT豪华型

车身纠错

长度(mm)： 4532 4532 4532 4539 长度(mm)： 4539 4539 4539

宽度(mm)： 1755 1755 1755 1755 宽度(mm)： 1755 1755 1755

高度(mm)： 1465 1465 1465 1465 高度(mm)： 1465 1465 1465

轴距(mm)： 2640 2640 2640 2640 轴距(mm)： 2640 2640 2640

前轮距(mm)： 1530 1530 1530 1530 前轮距(mm)： 1530 1530 1530

后轮距(mm)： 1515 1515 1515 1515 后轮距(mm)： 1515 1515 1515

最小离地间隙(mm)： 121 121 121 121 最小离地间隙(mm)： 121 121 121

车重(Kg)： 1203 1231 1239 1258 车重(Kg)： 1280 1287 1308

车身结构： 三厢车 三厢车 三厢车 三厢车 车身结构： 三厢车 三厢车 三厢车

车门数(个)： 4 4 4 4 车门数(个)： 4 4 4

座位数(个)： 5 5 5 5 座位数(个)： 5 5 5

油箱容积(L)： 55 55 55 55 油箱容积(L)： 55 55 55

行李箱容积(L)： 300 300 300 300 行李箱容积(L)： 300 300 300

整车质保： 三年或6万公里 三年或6万公里 三年或6万公里 三年或6万公里 整车质保： 三年或6万公里 三年或6万公里 三年或6万公里

发动机 马自达3 1.6 MT标准型

发动机纠错 马自达3 1.6 AT标准型

发动机纠错 马自达3 1.6 AT豪华型

发动机纠错 马自达3 2.0 MT标准型

发动机纠错 发动机 马自达3 2.0 AT标准型

发动机纠错 马自达3 2.0 MT豪华型

发动机纠错 马自达3 2.0 AT豪华型

发动机纠错

汽缸容积(cc)： 1598 1598 1598 1999 汽缸容积(cc)： 1999 1999 1999

排量(L)： 1.6 1.6 1.6 2 排量(L)： 2 2 2

工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气

气缸排列型式： L L L L 气缸排列型式： L L L

气缸数(个)： 4 4 4 4 气缸数(个)： 4 4 4

每缸气门数(个)： 4 4 4 4 每缸气门数(个)： 4 4 4

压缩比： 10 10 10 10 压缩比： 10 10 10

气门结构： DOHC DOHC DOHC DOHC 气门结构： DOHC DOHC DOHC

缸径： - - - 87.5 缸径： 87.5 87.5 87.5

冲程： - - - 83.1 冲程： 83.1 83.1 83.1

最大马力(Ps)： 107 107 107 150 最大马力(Ps)： 150 150 150

最大功率(kW)： 79 79 79 110 最大功率(kW)： 110 110 110

最大功率转速(rpm)： 6000 6000 6000 6500 最大功率转速(rpm)： 6500 6500 6500

最大扭矩(N·m)： 146 146 146 182 最大扭矩(N·m)： 182 182 182

最大扭矩转速(rpm)： 4000 4000 4000 4500 最大扭矩转速(rpm)： 4500 4500 4500

发动机特有技术： S-VT(VVT)、VTCS S-VT(VVT)、VTCS S-VT(VVT)、VTCS S-VT(VVT)、VIS、VTSC 发动机特有技术： S-VT(VVT)、VIS、VTSC S-VT(VVT)、VIS、VTSC S-VT(VVT)、VIS、VTSC

燃油： 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油： 汽油 汽油 汽油

燃油标号： 93号 93号 93号 93号 燃油标号： 93号 93号 93号

供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷

缸体材料： 铝 铝 铝 铝 缸体材料： 铝 铝 铝

缸盖材料： 铝 铝 铝 铝 缸盖材料： 铝 铝 铝

环保标准： 国IV 国IV 国IV 国IV 环保标准： 国IV 国IV 国IV

变速箱 马自达3 1.6 MT标准型

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变速箱纠错 马自达3 1.6 AT豪华型

变速箱纠错 马自达3 2.0 MT标准型

变速箱纠错 变速箱 马自达3 2.0 AT标准型

变速箱纠错 马自达3 2.0 MT豪华型

变速箱纠错 马自达3 2.0 AT豪华型

变速箱纠错

名称： 5挡手动 4挡手自一体 4挡手自一体 5挡手动 名称： 4挡手自一体 5挡手动 4挡手自一体

挡位个数： 5 4 4 5 挡位个数： 4 5 4

变速箱类型： 手动变速箱(MT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 手动变速箱(MT) 变速箱类型： 自动变速箱(AT) 手动变速箱(MT) 自动变速箱(AT)

底盘转向 马自达3 1.6 MT标准型

底盘转向纠错 马自达3 1.6 AT标准型

底盘转向纠错 马自达3 1.6 AT豪华型

底盘转向纠错 马自达3 2.0 MT标准型

底盘转向纠错 底盘转向 马自达3 2.0 AT标准型

底盘转向纠错 马自达3 2.0 MT豪华型

底盘转向纠错 马自达3 2.0 AT豪华型

底盘转向纠错

驱动方式： 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱 驱动方式： 前置前驱 前置前驱 前置前驱

前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架

后悬挂类型： 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 后悬挂类型： 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架

助力类型： 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 电子液压助力 助力类型： 电子液压助力 电子液压助力 电子液压助力

底盘结构： 承载式 承载式 承载式 承载式 底盘结构： 承载式 承载式 承载式

车轮制动 马自达3 1.6 MT标准型

车轮制动纠错 马自达3 1.6 AT标准型

车轮制动纠错 马自达3 1.6 AT豪华型

车轮制动纠错 马自达3 2.0 MT标准型

车轮制动纠错 车轮制动 马自达3 2.0 AT标准型

车轮制动纠错 马自达3 2.0 MT豪华型

车轮制动纠错 马自达3 2.0 AT豪华型

车轮制动纠错

前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式

后制动器类型： 盘式 盘式 盘式 盘式 后制动器类型： 盘式 盘式 盘式

驻车制动类型： 手刹 手刹 手刹 手刹 驻车制动类型： 手刹 手刹 手刹

前轮胎规格： 195/65 R15 195/65 R15 195/65 R15 205/55 R16 前轮胎规格： 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16

后轮胎规格： 195/65 R15 195/65 R15 195/65 R15 205/55 R16 后轮胎规格： 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16

备胎： 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 备胎： 全尺寸 全尺寸 全尺寸

安全装备 马自达3 1.6 MT标准型

安全装备纠错 马自达3 1.6 AT标准型

安全装备纠错 马自达3 1.6 AT豪华型

安全装备纠错 马自达3 2.0 MT标准型

安全装备纠错 安全装备 马自达3 2.0 AT标准型

安全装备纠错 马自达3 2.0 MT豪华型

安全装备纠错 马自达3 2.0 AT豪华型

安全装备纠错

驾驶座安全气囊： ● ● ● ● 驾驶座安全气囊： ● ● ●

副驾驶安全气囊： ● ● ● ● 副驾驶安全气囊： ● ● ●

前排头部气囊(气帘)： - - - - 前排头部气囊(气帘)： - - -

后排头部气囊(气帘)： - - - - 后排头部气囊(气帘)： - - -

前排侧气囊： - - - - 前排侧气囊： - ● ●

后排侧气囊： - - - - 后排侧气囊： - - -

膝部气囊： - - - - 膝部气囊： - - -

安全带未系提示： - - - - 安全带未系提示： - - -

发动机电子防盗： ● ● ● ● 发动机电子防盗： ● ● ●

车内中控锁： ● ● ● ● 车内中控锁： ● ● ●

遥控钥匙： ● ● ● ● 遥控钥匙： ● ● ●

无钥匙启动系统： - - - - 无钥匙启动系统： - - -

操控配置 马自达3 1.6 MT标准型

操控配置纠错 马自达3 1.6 AT标准型

操控配置纠错 马自达3 1.6 AT豪华型

操控配置纠错 马自达3 2.0 MT标准型

操控配置纠错 操控配置 马自达3 2.0 AT标准型

操控配置纠错 马自达3 2.0 MT豪华型

操控配置纠错 马自达3 2.0 AT豪华型

操控配置纠错

ABS防抱： ● ● ● ● ABS防抱： ● ● ●

制动力分配(EBD/CBC等)： ● ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC等)： ● ● ●

刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： ● ● ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： ● ● ●

牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： - - - - 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： - - -

车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： - - - - 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： - - -

自动驻车制动系统： - - - - 自动驻车制动系统： - - -

陡坡缓降： - - - - 陡坡缓降： - - -

可调悬挂： - - - - 可调悬挂： - - -

空气悬挂： - - - - 空气悬挂： - - -

胎压监测装置： - - - - 胎压监测装置： - - -

零胎压继续行驶： - - - - 零胎压继续行驶： - - -

主动转向系统： - - - - 主动转向系统： - - -

外部配置 马自达3 1.6 MT标准型

外部配置纠错 马自达3 1.6 AT标准型

外部配置纠错 马自达3 1.6 AT豪华型

外部配置纠错 马自达3 2.0 MT标准型

外部配置纠错 外部配置 马自达3 2.0 AT标准型

外部配置纠错 马自达3 2.0 MT豪华型

外部配置纠错 马自达3 2.0 AT豪华型

外部配置纠错

电动天窗： - - - - 电动天窗： - ● ●

全景天窗： - - - - 全景天窗： - - -

同色后视镜： ● ● ● ● 同色后视镜： ● ● ●

同色防擦条： ● ● ● ● 同色防擦条： ● ● ●

运动套件： - - - ● 运动套件： ● ● ●

铝合金轮毂： ● ● ● ● 铝合金轮毂： ● ● ●

内部配置 马自达3 1.6 MT标准型

内部配置纠错 马自达3 1.6 AT标准型

内部配置纠错 马自达3 1.6 AT豪华型

内部配置纠错 马自达3 2.0 MT标准型

内部配置纠错 内部配置 马自达3 2.0 AT标准型

内部配置纠错 马自达3 2.0 MT豪华型

内部配置纠错 马自达3 2.0 AT豪华型

内部配置纠错

真皮方向盘： - - ● ● 真皮方向盘： ● ● ●

方向盘上下调节： ● ● ● ● 方向盘上下调节： ● ● ●

方向盘前后调节： ● ● ● ● 方向盘前后调节： ● ● ●

多功能方向盘： ● ● ● ● 多功能方向盘： ● ● ●

方向盘换挡： - - - - 方向盘换挡： - - -

左脚休息踏板： ● ● ● ● 左脚休息踏板： ● ● ●

定速巡航： - - - - 定速巡航： - - -

泊车辅助： - - - - 泊车辅助： - - -

倒车视频影像： - - - - 倒车视频影像： - - -

行车电脑显示屏： ● ● ● ● 行车电脑显示屏： ● ● ●

HUD抬头数字显示： - - - - HUD抬头数字显示： - - -

座椅配置 马自达3 1.6 MT标准型

座椅配置纠错 马自达3 1.6 AT标准型

座椅配置纠错 马自达3 1.6 AT豪华型

座椅配置纠错 马自达3 2.0 MT标准型

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座椅配置纠错 马自达3 2.0 MT豪华型

座椅配置纠错 马自达3 2.0 AT豪华型

座椅配置纠错

真皮座椅： - - ● - 真皮座椅： - ● ●

运动座椅： - - - - 运动座椅： - - -

座椅高低调节： ● ● ● ● 座椅高低调节： ● ● ●

腰部支撑调节： ● ● ● ● 腰部支撑调节： ● ● ●

前排座椅电动调节： - - - - 前排座椅电动调节： - ● ●

后排座椅手动调节： - - - - 后排座椅手动调节： - - -

后排座椅电动调节： - - - - 后排座椅电动调节： - - -

电动座椅记忆： - - - - 电动座椅记忆： - - -

前排座椅加热： - - - - 前排座椅加热： - - -

后排座椅加热： - - - - 后排座椅加热： - - -

前座中央扶手： ● ● ● ● 前座中央扶手： ● ● ●

后座中央扶手： - - ● - 后座中央扶手： - ● ●

前排杯架： ● ● ● ● 前排杯架： ● ● ●

后排杯架： - - - - 后排杯架： - - -

座椅通风： - - - - 座椅通风： - - -

座椅按摩： - - - - 座椅按摩： - - -

后排座椅整体放倒： - - - - 后排座椅整体放倒： - - -

后排座椅比例放倒： ● ● ● ● 后排座椅比例放倒： ● ● ●

第三排座椅： - - - - 第三排座椅： - - -

电动后备箱： - - - - 电动后备箱： - - -

多媒体配置 马自达3 1.6 MT标准型

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多媒体配置纠错

GPS导航系统： - - - - GPS导航系统： - - -

内置硬盘： - - - - 内置硬盘： - - -

人机交互系统： - - - - 人机交互系统： - - -

蓝牙系统： - - - - 蓝牙系统： - - -

车载电视： - - - - 车载电视： - - -

车载电话： - - - - 车载电话： - - -

中控台彩色大屏： - - - - 中控台彩色大屏： - - -

后排液晶屏： - - - - 后排液晶屏： - - -

外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： - - - - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： - - -

CD支持MP3/WMA： - - - - CD支持MP3/WMA： - - -

单碟CD： ● ● - ● 单碟CD： ● - -

多碟CD系统： - - ● - 多碟CD系统： - ● ●

单碟DVD： - - - - 单碟DVD： - - -

多碟DVD系统： - - - - 多碟DVD系统： - - -

2-3喇叭扬声器系统： - - - - 2-3喇叭扬声器系统： - - -

4-5喇叭扬声器系统： ● ● - - 4-5喇叭扬声器系统： - - -

6-7喇叭扬声器系统： - - ● ● 6-7喇叭扬声器系统： ● ● ●

≥8喇叭扬声器系统： - - - - ≥8喇叭扬声器系统： - - -

灯光配置 马自达3 1.6 MT标准型

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灯光配置纠错 马自达3 2.0 MT标准型

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灯光配置纠错 马自达3 2.0 MT豪华型

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灯光配置纠错

氙气大灯： - - - - 氙气大灯： - - -

日间行车灯： - - - - 日间行车灯： - - -

自动头灯： - - - - 自动头灯： - - -

转向头灯(辅助灯)： - - - - 转向头灯(辅助灯)： - - -

前雾灯： - - ● ● 前雾灯： ● ● ●

后雾灯： ● ● ● ● 后雾灯： ● ● ●

大灯高度可调： - - - - 大灯高度可调： - - -

大灯清洗装置： - - - - 大灯清洗装置： - - -

玻璃/后视镜 马自达3 1.6 MT标准型

玻璃/后视镜纠错 马自达3 1.6 AT标准型

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玻璃/后视镜纠错 马自达3 2.0 MT标准型

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玻璃/后视镜纠错

前电动车窗： ● ● ● ● 前电动车窗： ● ● ●

后电动车窗： ● ● ● ● 后电动车窗： ● ● ●

车窗防夹手功能： ● ● ● ● 车窗防夹手功能： ● ● ●

后视镜电动调节： ● ● ● ● 后视镜电动调节： ● ● ●

后视镜加热： - - - - 后视镜加热： - - -

后视镜自动防眩目： - - - - 后视镜自动防眩目： - - -

后视镜电动折叠： - - - - 后视镜电动折叠： - ● ●

后风挡遮阳帘： - - - - 后风挡遮阳帘： - - -

后排侧遮阳帘： - - - - 后排侧遮阳帘： - - -

遮阳板化妆镜： ● ● ● ● 遮阳板化妆镜： ● ● ●

感应雨刷： - - - - 感应雨刷： - - -

空调/冰箱 马自达3 1.6 MT标准型

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空调/冰箱纠错 马自达3 2.0 MT豪华型

空调/冰箱纠错 马自达3 2.0 AT豪华型

空调/冰箱纠错

手动空调： ● ● ● ● 手动空调： ● - -

自动空调： - - - - 自动空调： - ● ●

后座出风口： - - - - 后座出风口： - - -

温度分区控制： - - - - 温度分区控制： - - -

空气调节/花粉过滤： ● ● ● ● 空气调节/花粉过滤： ● ● ●

车载冰箱： - - - - 车载冰箱： - - -

高科技配置 马自达3 1.6 MT标准型

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高科技配置纠错

自动泊车入位： - - - - 自动泊车入位： - - -

并线辅助： - - - - 并线辅助： - - -

夜视系统： - - - - 夜视系统： - - -

自适应巡航： - - - - 自适应巡航： - - -

全景摄像头： - - - - 全景摄像头： - - -

高绩效销售的秘密 3

星语心愿:

1做顾问而不是销售，对自己的要求更高一点，让自己更加专业，成为那顶级的一群人！

2拥有雄心，并持续稳定保护你的雄心壮志，特别在遭遇拒绝的时候，嫌货才是买货人。

3从推销自己到用心关怀客户，在能量中找到助人为乐的源泉，不想顶级也难！

第1章

销售的心理素质

雄心是人与命运抗争的动力所在。这是来自上天的激励，激励你树立更伟大的目标，实现更伟大的成就。

——唐纳德G.米切尔

我的第一次突破是发现了80/20原则。这个原则说的是，20%的销售创造了80%的销售额，赚走了80%的钱。这意味着，排名前20%的销售人员的平均收入是排名后80%的16倍。

然后我了解到了另一个事实：每一个处于前20%的人都是从后20%开始的。所有那些今天做得很好的人，都曾经做得很差。所有那些处于生活顶层的人都是从生活的底层开始的。就像哈维·艾克（T.Harv Eker）说的，每一位资深人士（master）都曾经是一个灾星（disaster）。

马尔科姆·格拉德威尔在他的书《异类》中，阐述了一项研究，说要成为你所在领域的顶尖人士，需要经过7年或者10000小时的全情投入和不懈努力。这并不是说你在7年里每天去上班，然后回来这么简单。而是说，全身心地投入到让自己变得更好的这件事情上，就像在重大赛事中进行百米冲刺一样，把内心的全部力量都用来提升自己的技能。

佛罗里达大学的安德斯·爱立信对“刻意的练习”所做的研究得出的结论是，所有的顶尖人士都投入了10年的艰苦努力才达到“杰出的表现”。

这是事实。然后我问：“不管怎样，7~10年之后，你会老多少呢？”

事实是，无论怎样，时间都会流逝。从现在开始的7年之后，你无论如何都会老7岁。而唯一的问题是，你是否会进入你所在领域的顶层，并在这个行业成为一位高收入人士。这几乎完全取决于你个人的选择。

记住，你可以学习任何你需要学习的东西，去达到任何你能为自己设定的目标。

所有的销售技能都是可学习的。今天任何一个擅长某项技能的人，过去都曾经完全不会。我所认识的很多最优秀的销售人员在最初做销售时都是很糟糕的，而且对开发潜在顾客充满恐惧。但是今天，他们已经是我们社会中最积极、最自信、收入最高的人了。他们所做的，你也可以做到。

自信与自尊

正如在销售领域，20%的销售创造了80%的销售额，赚了80%的钱一样，80/20原则在其他方面也是适用的。比如，成功80%靠的是头脑和情感，而不是技术和体力。

在任何领域、任何经济、任何市场中，对任何产品或服务，销售成功最重要的决定因素是自信。当你对自己和自己获得成功的能力有不可动摇的自信时，你就会变得像一股自然力量一样无可阻挡。你的自信程度越高，为自己设定的目标就会越高，也越能够更快地从拒绝和沮丧中恢复活力，在较短的时间内实现更高的业绩。

你越喜欢自己，你就越自信。你越喜欢自己，就越喜欢他人，包括你的客户。你越喜欢你的客户，他们也会反过来越喜欢你，更愿意向你购买并把你推荐给他们的朋友。

自尊的另一面是“自我效能”。“自我效能”指的是你有多擅长于你所从事的工作。你把自己的工作做得越好，你就会越喜欢自己。二者相辅相成，相互促进。

心理学家说，你在生活中做的所有事情都会以某种方式影响你的自信。几乎你做所有事情的动机，都要么是为了建立自尊，要么是为了保护自尊免受他人或其他情况的削弱。自尊是人格中的“反应堆核心”，决定了你的乐观、自尊和自豪感的程度。

你为提高自己的自尊所做的所有事情，也会提高你的自信。当你发自内心地喜欢自己或者爱自己，把自己看作一个有价值、重要的人时，你就会变得更加积极、愉快，完全不再恐惧拜访客户和让他们从你这里购买商品。

下面七个步骤可以帮你达到销售中的心理健康，并改变你对自己和自己潜力的看法和感受。要成为顶级销售人员，你必须：

1.有雄心

2.有勇气

3.全心投入你的工作

4.专业

? 5.负责

? 6.为每一次拜访做充分的准备

7.持续学习

通过反复地练习这些原则，你最终甚至可以参加销售的“心理奥林匹克运动会”。

我的朋友莱斯·布朗说：“如果你想要成功，你必须求之若渴。”

如果你有足够的雄心和足够的果断去实现目标并获得成功，就没有什么可以阻挡你。要在销售中获得成功，你必须有极强的雄心，因为在拜访新客户，进行销售产品展示和让客户购买的过程中，你会经历无数的失败和拒绝。

雄心是成就熔炉中的燃料。你有越强的雄心和内驱力，你就越能够越过生命之路上一个又一个的减速带。你的雄心越强，你就越能很快地从沮丧中恢复活力，越能不屈不挠、坚持不懈，直到实现最终的目标。

而顶级人士不同。虽然他们进入销售领域也通常由于偶然，但是在某一个节点上，一些美妙的事情在他们身上发生了，一盏灯被点亮了。他们环顾自己所在的销售领域，发现通过精通销售，他们可以实现自己所有的目标。如果他们在这个职业中做到最好，他们可以比那些经受了多年大学教育的职业人士赚更多的钱。

顶级销售都是有勇气的

他们不断地面对那些让大多数人停步不前的恐惧。如果雄心是成功的驱动力，勇气就是释放雄心的方式，因为恐惧是成功的最大障碍。

当我开始研究高绩效心理学时，我惊讶地发现，对失败的恐惧，而不是失败本身，是成年人生活中成功和快乐的最大障碍。每个人都会不断失败，但削弱绩效的是对失败的看法或恐惧。

对任何形式的失败的恐惧，即便是想象的失败，都会像刹车一样，阻碍你发挥潜能，阻碍你采取行动。对失败的恐惧导致你拖延、推迟、逃避任何你可能不会取得成功的情境，特别是销售情境。

“如果你想要在一生中获得成功，就必须养成一个习惯：做你所恐惧的事，如果你做你所恐惧的事，恐惧必然会消失。”

从此他的生命就改变了。如果你也能建立起做你所恐惧的事的习惯，你的生命也会发生巨大的改变，直到恐惧消失。

格伦·福特写道：“如果你不去做你所恐惧的事情，恐惧就会控制你的生活。”

事实上，不经历失败是不会有成功的。顶级人士比一般人和不成功的人失败的次数更多。顶级人士当然也不喜欢失败，但是他们知道，在追求成功的道路上，除非他们愿意一次又一次地去经历失败，否则是不可能达成目标的。

就像你大多数时间在思考什么，你就会成为什么一样，你大多数时间在对自己说什么，你也会成为什么。有四个充满魔力的字是你可以不断重复的，以建立自信，降低对失败的恐惧感，它们就是：“我能做到！我能做到！我能做到！”

在销售中，对拒绝的恐惧有时被称为“对客户拜访的不情愿心理”，这是销售成功的最大障碍。除非你能够战胜这种对拒绝的恐惧，否则你就不可能发挥出你作为一个销售人员的真正潜力。

幸运的是，你可以刻意地训练你的头脑，改写自身的程序，让自己不再恐惧拒绝，而是盼望拒绝。每天早上，你会迫不及待地起床去迎接拒绝。

当你拜访新的潜在顾客，而他们的回应比较消极时，这其实与你真正的价值或自我价值无关。你所拜访的潜在客户甚至不知道你是谁，也不了解你的任何事情。这种拒绝是完全非个人化、中立的，并不是针对你的。

在我了解到这一点后，我的销售活动增加了很多。我每天早上起床时会对自己说：“今天，我将面对很多拒绝，但是我将把每一次拒绝当作更加努力的动力。每一次被拒绝，我都会变得更加积极坚定，渴望拜访更多的潜在客户！”

顶级销售全心投入他们的工作

每一个领域最成功的人，特别是销售人员，都是全心投入他们的工作的。他们把全部心思都用在工作上，不断努力做好和做得更好。

你在多大程度上相信你所从事的工作是好的、重要的，会直接影响你在演示和销售产品时对他人的说服力。首先，销售人员要相信他们的公司，相信公司是优秀的组织，自己为在此工作感到自豪。

顶级销售人员相信他们的产品和服务。他们相信自己提供的产品和服务是市场上最好的。他们相信他们的产品和服务能够帮助人们改善生活和工作。他们如此相信他们的产品，以至于只要有可能，他们自己都会用这些产品，热情地把这些产品销售给自己的亲人和朋友。在任何场合说起他们的产品，自己都会给予高度的评价。

他们相信他们的客户，并想要帮助他们。顶级销售人员把自己看作“助人者”，总是在寻找机会以他们的产品和服务来改善客户的生活。全心投入的另一个重要方面在于，顶级销售人员关心他们的客户。收入最高的顶级销售人员既关心他们的产品和服务，也关心他们的客户。他们发自内心地希望他们所销售的产品能为客户的生活带来不同。

最后，顶级销售相信自己获得成功的能力。他们对自己达成目标、战胜困难的能力有着几乎不可动摇的自信。他们自信、积极，无可阻挡。

顶级销售都是专业人士

把自己当作一个顾问：是客户专业的建议者、咨询者和指导者，帮助客户安排他们的财务生活和投资。我的客户也很快有了不同的反应。当他们看到名片上的“财务顾问”字样时，他们对我的态度变得不同了，不再像以前那样持怀疑的态度，而是变得更开放、友好，对我所说的更感兴趣。

成为一名顾问。顶级销售把自己看作咨询顾问和建议者，而不只是销售人员。你如何成为一名顾问？很简单。在每一次的客户互动中，你都表现得像一名顾问。顾问会更多地试图理解他人而不是被他人理解。顾问会全心全意地专注在客户身上，想办法去理解客户的处境，以便做出合适的推荐，真正帮助客户。

顾问式的销售人员会寻找他们可以帮客户解决的问题所在。他们意识到，不管他们销售什么，都是针对客户的一个问题或一项需求的解决方案。他们在与客户对话中的首要任务，是发现客户的真实需求，理解满足这一需求需要什么。

咨询顾问把自己看作在为客户工作，而不是在为自己工作。最有意思的发现在于，客户会以你评价自己的方式接受你。如果你把自己看成和想成一名咨询顾问，并把自己描述为一名咨询顾问，客户将接受你是一名咨询顾问，也会相应地对待你。

[玫瑰]成为一名咨询顾问而不是一名销售人员最困难的部分，可能在于第一次的时候有勇气把自己称为咨询顾问

顶级销售都是负责任的

当你100%接受你生命的全部责任，并接受所有发生在你身上的事时，这就成为成就个人卓越的起点。这是另一个适用80/20原则的领域。任何领域处于前20%的人都把销售任务看作为自己工作。他们认为只有自己才能对自己的生命负责。

顶级销售人员不会抱怨任何事情，尤其不会抱怨公司、竞争和在艰难的市场中进行销售的挑战。顶级销售人员不会批评其他人，尤其是他们的竞争对手。顶级销售不会找任何借口，他们把时间用来默默寻求个人的进步。

对所有事情负责。顶级销售人员作为其个人服务公司的总裁，会对全方位的事务负责。他们负责目标设定和战略规划，负责质量控制和持续改进，负责市场、销售和创造收入，负责财务以及所有的活动。尤其最重要的是，他们对结果负责。

顶级销售人员负责对每一天进行提前的规划和安排。他们认识到，他们所拥有的唯一能销售的产品就是他们自己的时间，他们安排好每天的工作，以便在与客户见面、向客户介绍他们的产品和服务的每一分钟都能创造最大的价值。

顶级销售人员负责创造销售业绩，在任何市场行情下实现和超越目标。

自尊与自我责任之间似乎是直接相关的。你接受越多的责任，你就越会感到自己的强大，而这种感受会加强你的自尊和自信。你越多地接受自己的责任，你就越感到积极，越有活力。你越有活力，就越能在忙碌和创造业绩时把注意力聚焦于此。

顶级销售会为每一次拜访做充分的准备

在任何领域，做充分的准备都是专业的标志，销售领域尤其如此。你在拜访客户之前做越多的准备，你就会越有自信，你留给客户的印象也会越好，尤其是在首次拜访的时候。

顶级销售人员在拜访客户之前，会尽可能地了解客户的一切信息。他们会为每一次拜访确立目标，提前拟好他们准备问的问题。在每次拜访之后，他们会记下所有的细节，保留准确的笔记和记录，以便在做后续的拜访时进行参考。

顶级销售人员的特征之一，是他们会在每一个销售日之前和之后都进行规划和准备。他们会在周六或周日提前规划他们的工作。他们会在销售日开始之前的晚上或早上做好规划。规划和准备都是在“下班时间”做的。在一天之中，一切能够见到客户的时间，真正的专业人士都会用来拜访客户。

顶级销售都是持续的学习者

事实是“要赚得更多，就必须学得更多”。你收入的多少和增长速度似乎与你在如何更好地工作方面学到了多少直接相关。

你每天应该花30~60分钟阅读销售类书籍，如果能在拜访客户之前的早上阅读更好。每天早上阅读一两章好的销售书籍，日积月累，就相当于每周读一本书，或一年读50本书。通过在你的领域定期阅读，你将很快变成行业中懂得最多、收入最高的人之一。

在持续学习领域，80/20原则也是适用的。它说的是，80%的销售人员要么没有经过专业的培训，要么经过培训，却在他们后来的职业生涯中很少努力去学习新的东西。他们通常是底部的80%。他们总是在担心和为钱挣扎，他们总是嫉妒顶级销售人员。但是他们不愿意进行艰苦的努力去持续学习，结果他们的生活也从未变得更好。

? 圣方济各曾经写道：“所有通往天堂的路都是天堂。”让你快乐的不只是一个大目标的实现，那种觉得自己在一步一步地向目标前进的感受会让你充满快乐和兴奋。每一次你学到并应用新的观点，甚至只是思考新观点的运用时，你都会更加快乐，对自己的能力更加自信。

为自己投资。这是让自身的潜力和收入最大化的关键所在：把你收入的3%投入在自己身上，促进自己的职业发展。把这一份收入拿出来。如果你每年赚50000美元，那就为自己投入1500美元，以便你能把自己的工作做得更好，更好地抓住赚钱的机会。

你对自身的投入所带来的将会是10倍、20倍甚至50倍的回报。这是你在这个世界上所能得到的最高的回报率了。在一次研讨班上，一位顶级销售人员来到我面前，告诉我说，他在一年前曾投入了75美元学习我的销售项目“销售心理”。他已经是收入很高、很成功的销售代表了，但他依然对学习新东西持开放的态度。而且因为那次的销售项目以及他从中吸收的新想法，他的收入在12个月里增长了75000美元。仅仅从一个音频学习项目中，就获得了超过1000倍的投资回报率。我还听说过成千上万的高收入销售人士投资于书籍、音频项目和研讨班而获得极高回报的类似故事。如果你定期地将自己收入的3%投入在自己身上，你的销售和收入会实现惊人的增长。

而对顶部20%的人来说，情况完全不同。记住，快乐源于对有价值的理想和目标的逐步实现。每一次学习和运用新的知识，你都会感受到个人的提升和前进。学习会释放大脑中的内啡肽，这被称为天然的“快乐药”。在学习和运用新观点的过程中，你会感到越来越快乐和积极，你感到更能掌控自己的生活，你感受到了自身力量的增强，你的自尊和自信也会提升。每当你学到新知识，并用以改善自己的生活和业绩，你就会更加喜欢和尊敬自己。

在我开始做销售时，我反复学习了销售心理学，吸收了其中核心的方法、技术和策略。

在我小心翼翼地运用这些技巧的头一年，我学到的最困难而又最重要的技巧是如何承受不断的拒绝。

拒绝就像相机的聚焦机制，你越能接受拒绝，你就越能开始了解自己，你的自我认识会变得清晰。对我有帮助的一项心理技术是，想象一位雕刻大师，将一个人形大小的大理石胚料上的小块石料一点点地凿去。我受到的每一次拒绝，就相当于被凿去的一块石头，会让所雕刻的形象一点一点地显现出来，直到一个坚固平滑的形象屹立在那里。这个坚固的形象代表着你真正的个性和你在拒绝中坚持到底的能力。从本质上讲，面对和战胜对拒绝的恐惧，就像燃料一样为你带来源源不断的动力，也像老师一样教导你不断成长，让你变得不可阻挡。

在古希腊的德尔菲神庙上刻着一句话：“人啊，认识你自己。”不断的拒绝可能是帮助你认识自己、找到自己内在本质的最快方式。

——MT

? 行动练习

这里有一些问题，请根据本章的内容进行回答。

1.准确地说，你为什么想要成为你所在行业的顶级销售人员？这将为你的生活带来什么改变？

2.如果成功已有绝对的保证，你在销售工作中，会有怎样不同的表现？

3.你目前最主要的销售和收入目标是什么？你想要赚多少钱？要赚这些钱，你需要在接下来的一年里卖掉多少产品或服务？

4.你所销售的产品或服务，你个人最喜欢的它的特征和好处是什么？

? 5.你的产品和服务给客户带来的哪些好处会给你带来最大的愉悦和满足感？

6.下一次去拜访潜在客户或客户时，你如何才能更像一位顾问，而不是一位销售？

7.如果你100%拥有你的公司，你对你业务的销售业绩100%负责，你每天的工作会有何不同？

最后，根据本章所学到的内容，你将立刻采取的一项行动是什么？