油价升至110美元或使印度联储加息-油价升至110美元
1.国际油价明明已经下跌,为什么我们的油价还是一涨再涨?
2.雷亚尔盯住美元是否正确。雷亚尔政策的成本是什么?
3.油价倒挂指的是什么?
国际油价明明已经下跌,为什么我们的油价还是一涨再涨?
因为原油调整机制具体细节是什么,调整的公式是什么,相关部门从来没有公布过,所以我们也不知道具体的调整方法,没有人能够精准的预算出油价调整的数据。受到各种因素的影响,国际原油价格确实出现了明显的下跌,但是我国成品油仍然继续上调,而且上涨的幅度并不小,每升汽油上涨达到0.3亿元,这将进一步加大大家的加油成本。
目前我国的成品油确实跟国际原油挂钩,主要根据布伦特等一些主要原油市场的期货价格变动进行测算。成品油调整周期为10个工作日,在10个工作日内我们会观察几个主要期货市场价格的表现,然后进行加权平均得到一个价格。当这个均价跟上一轮周期相比出现明显的变动,对应的国内成品油调整幅度达到50元以上每吨的时候,新一轮成品油调整窗口期就会开启,否则就会累积到下一轮去调整。在这种调整机制之下,成品油的调整并不是看每一天国际油价的表现,而是要看10天的综合表现。比如国际原油均价是110美元左右,而这一周期国际原油均价大约是118美元,对应的原油变化率大约是6.8%,所以国内汽油调整幅度大约是390元每吨。
这个均价受10个工作日的综合影响,如果在10个观察日内某一天国际原油上涨幅度比较高,那就算其他观察日原油继续下跌,但如果跌幅不大,原油均价仍然可能会继续上涨。我们举一个简单的例子,假如在某一个原油观察周期内,刚开始的时候原油价格是110美元,第1天原油上涨6%(116.6美元)、第2天原油继续上涨5.5%(123美元)、第3天到第10天原油连续7天下跌,其中第3天到第6天平均每天下跌0.6%,对应的原油价格分别是122.26美元、121.53美元、120.8美元、120美元;第7天到第10天平均每天下跌1%,对应原油价格分别是118.87美元,117.68美元、116.5美元,115.33美元。那在这一个观察期内,10个观察的原油均价达到119.25美元,跟刚开始的110美元相比,涨幅达到8.4%。
相当于在这一轮原油观察期内,尽管只有两天上涨,但因为涨幅比较大,另外8天下跌都不足以抵消上涨带来的影响,所以整体油价仍然属于比较高的涨幅。也正因为如此,尽管大家平时感觉到油价在不断地下跌,但只要有几天油价出现大幅度的上涨,这种下跌根本不起作用,油价整体仍然会继续不断上涨。至于这种油价调整机制是否合理,在这我们不做过多解释,因为原油调整机制具体细节是什么,调整的公式是什么,相关部门从来没有公布过,所以我们也不知道具体的调整方法,没有人能够精准的预算出油价调整的数据。
这估计也是为什么油价调整存在很多争议的地方,其实我相信大家并不排斥油价跟国际原油挂钩,毕竟目前我国的原油进口依赖度达到70%以上,我们所使用的成品油大部分都有可能是从外部进口的,在原油进口成本上涨了,成品油上涨可以理解。但油价怎么上调,调整的依据是什么?调整的公式是什么?我们还是希望相关部门能够清清楚楚地公布出来,只要大家消费得明明白白,我相信大家都没有什么争议。比如目前国际原油在我国成品油的成本只有40%以左右,按理来说,即便国际原油价格上涨了,在其他成本没有明显上涨的背景之下,国内成品油的调整幅度应该不会跟国际原油涨幅同步。但从我国成品油调整的实际情况来看,国内成品油调整的幅度基本上跟国际原油调整的幅度保持一致,这就有点让人难以理解了。
雷亚尔盯住美元是否正确。雷亚尔政策的成本是什么?
巴西“雷亚尔方案”盯住美元汇率惨痛的教训!
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5月5日,在相当长的历史期间内,巴西经济不断饱受通胀的困扰,上世纪80年代下半期和90年代上半期,巴西物价程度飞涨,重大影响了经济增长和社会稳固。为了克制通胀、稳固物价,巴西政府制订了 雷亚尔方案 ,其中一项重要内容就是以美元作为名义锚,在盯住美元制度下,经过高利率政策完成物价稳固。
雷亚尔方案 无效升高了通胀率,但同时也造成巴西常常账户逆差、国内收支失衡和经济消退,最终酿成以债权危机和货币危机为特色的巴西金融危机。
从上世纪中期开端,巴西政府长期履行出口代替策略,经过关税壁垒和非关税壁垒等贸易爱护主义的措施,以及外汇市场干涉制度,来爱护国际市场、倒退外国工业。出口代替策略曾获得成效,1968~1974年巴西均匀经济增长率超越10%,被誉为 巴西奇观 。然而,长期施行出口代替也积攒了大量矛盾和成绩。虽然出口代替满足了国际对普通生产品的需要,但对资本品、两头产品和工业原料的需要仍依赖国内市场。多重汇率制度歪曲了外汇市场,添加了普通企业的老本。长期履行贸易爱护主义措施,窒息了外贸企业的竞争力。
出口代替策略是指一国采取各种措施,限度某些本国工业品出口,促成外国无关工业品的消费,逐步在外国市场上以外国产品代替出口品,为外国工业倒退发明无利条件,完成工业化。又称出口代替工业化政策,是外向型经济倒退策略的产物。普通做法是国度经过给予税收、投资和销售等方面的优惠待遇,激励本国公家资本在外国设立合资或协作形式的企业;或经过来料和来件等加工贸易形式,进步工业化的程度。
更为重要的是,在出口代替策略导向下,巴西政府长期履行扩张性的财政政策和货币政策,造成了恶性通胀。1981年巴西的通胀率为95.6%,1983年为164.0%,1988年为980.2%。1993年巴西的通胀率超越2000%,惹起了猛烈的社会动荡。1994年7月巴西政府推出了以反通胀为外围,以片面推动经济变革、稳固社会倒退为次要内容的 雷亚尔方案 (Real Plan)。该方案的次要目的是恢复经济倒退和禁止通货收缩。为稳当起见,政府将雷亚尔方案分为3个阶段施行,即均衡财政收支阶段,施行 实际价值单位 阶段和改换货币阶段。
雷亚尔方案试图盯住美元,并在此根底上,利用高利率政策来克制通胀,完成物价稳固的货币政策指标。雷亚尔方案的施行,确实无效地克制了通胀,使巴西高达四位数的通胀率疾速降落到个位数。雷亚尔方案起作用的机制在于:过后巴西的恶性通货收缩率招致人们对过后的 旧雷亚尔 得到了决心,因而不想持有它,而 新雷亚尔 是以盯住美元为外围的,那象征着 新雷亚尔 相比 旧雷亚尔 更具备可信度,由于它能够转换成美元的价值,相当于货币价值通明化,使其价值有了保证(其实是人们心里上的一种平安感),因而人们情愿持有它。由于人们对 新雷亚尔 持有的决心而升高了通货收缩。由于通货收缩指政府发行的货币超越人们的需要量,假如人们情愿持有此货币,那么发行量与需要量之间的差额就不会很大,更不会招致恶性通货收缩。
但与此同时,因为过后美元汇率正处在贬值通道,盯住美元的汇率制度造成巴西雷亚尔继续、大幅高估,进而造成巴西常常账户逆差、国内收支失衡及经济消退。为此,巴西央银延续加息,心愿经过高利率政策阻止国内资本外流,维护国内收支均衡。然而,盯住美元制度使雷亚尔汇率得到了调理国内收支的根本性能,在巴西常常账户逆差一直扩展的状况下,高利率不只没能扭转资本外流和雷亚尔升值的趋向,相同减轻了巴西政府债权的还本付息的累赘,打击了国际公家部门的投资和生产,减轻了经济消退,从而进一步加深了巴西的债权危机和货币危机,最初酿成了震惊世界的巴西金融危机。
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微观经济学以为,通货收缩率在100%以上时,被称为超级通货收缩。恶性通货收缩是一种超级通货收缩,依照东方学者的定义,当一国当年通货收缩率达到1000%以上时,就称该国处于恶性通货收缩之中。恶性通货收缩(hyperinflation)是一种不能管制的通货收缩,在物价急速下跌的状况恶性通货收缩
下,就使货币很快得到价值。
油价倒挂指的是什么?
油价倒挂,就是说原油的价格高于提炼后的成品油价格
市面缺油但库存充足
3本报记者走访发现,因柴油供应告急,广州许多民营加油站几乎都挂出了“暂无柴油”的牌子,而中石化、中石油旗下的加油站不时出现断供现象,不少货车排长龙等着加柴油,甚至引发部分路段塞车。
与此同时,深圳、佛山、中山等地也均出现不同程度柴油紧缺现象,各地民营加油站大部分已没有柴油供应,油品供应主要来自中石化、中石油两大巨头,实行限量供应。
国内外油价倒挂是主因
对于目前出现的柴油紧缺,广东省经贸委电力能源处有关人士分析认为,今年受雪灾影响电力缺口大,成品油需求恢复较往年要快;同时,成品油需求旺盛。
与此同时,国际油价连创新高,已破110美元/桶大关,国内外价格严重倒挂,炼厂加工亏损,地方小炼厂基本停止加工。
对此,进口、批发及零售出现的价格倒挂是不争的事实。中石化集团副总经理周原在“两会”期间表示,当原油价格为100美元/桶时,中石化集团每销售1吨汽油的亏损额高达2000元人民币,而销售柴油的亏损比汽油更高。
不过,广东油气商会油品部部长姚达明却认为,这一波柴油紧缺行情出现的另外一个重要原因在于市场对调价预期的普遍高企。
“要么调,要么不调,政策一点都不明晰,大家都在朦胧炒作。”姚达明说。近期,国际原油价格最高一度突破110美元/桶,这使市场普遍认为近期油价要涨,甚至有市场传闻两大集团已向国家发改委提出上调成品油价格申请。
姚达明表示,市场对成品油涨价的心理预期正在导致越来越多的油品经营商开始故意囤油,社会加油站纷纷减少了柴油投放量。
实际上,在上次成品油调价之前,广东也都出现过类似油品紧缺现象。去年11月1日起,国家发改委通知,汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高500元,而在此次调价宣布之前,珠三角城市油品紧缺程度远远超过此次。
中石化广东公司甚至提醒,国家物价部门已明确表示,近期煤、电、油都不会调价,请消费者不要有涨价的恐慌心理,导致盲目抢购油品。
中石化:供应短缺正在解决
有媒体报道称,东部沿海地区和南方地区柴油供应已出现了普遍紧张,深圳、珠海、东莞、杭州、南京、宁波、福州、绍兴、南宁、玉林、武汉等12城市柴油供应告急。对此,中石化集团多位人士向《第一财经日报》表示,目前这一局面正在协调和解决。
根据记者了解,中石化集团近期的供应一直保持着增长。以中石化广东石油分公司为例,其今年1到3月份,中国石化广东石油分公司投放广东市场资源将超350多万吨,比去年同期增加40万吨,增长12.8%。
该公司的一位内部人士表示,其中公司的零售投放比例就比去年同期增加51万吨,增长21.5%。“特别是3月份,将投放资源125万吨,比2月份增加27万吨,增加21.7%,其中零售比2月份增加22万吨,增加27%,努力稳定成品油市场供应。”
另外,3月份的前15天,中石化广西石油分公司对广西柴油投放量比2月同期增长87.45%,比上年同期增长40.26%,增幅均创历史同期最高水平。
而目前就深圳市场来说,每天供应当地的汽、柴油总量达8000吨左右,比平时增长约10%~15%,其中柴油库存量有10吨,还有2吨近日到货。
中石化深圳石油分公司相关负责人对媒体表示,深圳汽柴油库存在15天以上,对保证深圳本地市场柴油供应没有问题。中石化深圳石油公司已增加了深圳市场的汽、柴油供应量,比平时增长约10%~15%。
既然库存充足,为何还出现无法加油的现象呢?中石化广东石油分公司向《第一财经日报》分析道,当前,由于社会加油站普遍停供、限供,社会消费大面积向两大集团转移,造成两大集团供应压力加大。
所以,广东石油分公司保证属下油站不停供,但由于受加油站罐容以及车辆运力所限,为保证过往车辆都能加上油,在个别路段和个别时段,加油站不得不采取定量加油的措施,排队加油的现象偶有出现。目前,该公司的油库、码头、铁路专线24小时作业,做到随到、随装、随卸、随运,及时将资源输送到供应一线。
茂名石化总经理李安喜也表示,尽管炼油巨额亏损,但仍千方百计增产市场紧缺的柴油。茂名石化正在使月加工量保持在110万吨至120万吨,每日加工原油约3.6万吨,超过了设计能力。在柴油装置方面,该公司也保持两套100万吨/年延迟焦化装置最大负荷运转,使每月柴油产量保持在40万吨以上,同时公司降低库存,减少柴油半成品库存近3万吨,增加了对市场的柴油供应量。
广东油气商会的人士也表示,海南当地的油气供应充足,而且当地也在通过成品油管道向广东地区输送更多油品,保证珠三角的供应。
油荒真的来了吗?
部分地区再现柴油紧缺,中石化和中石油在保证供应的过程中,依然还未能让人满意。油荒真的来了吗?实际上,正是因为国际柴油价格倒挂、两大集团保批不保社会资源,而造成南方部分地区连续几年频繁显现加油难的情景。
当然,原因不止于此。由于雪灾来临,电力短缺,各地电厂包括燃油电厂已经开始加足马力生产。一位广东油气的业内人士说,现在政府正在向燃油电厂发放补贴,来保证广东当地电力的供应。另外,这一阶段正值春耕季节,柴油供应也开始增加,这都为资源紧张埋下了伏笔。
同时,调拨成品油不足、运力不够以及部分城市成品油短缺对其周边地区的供给压力太大,也是这段时间以来成品油供应不够的现实原因之一。
但中国石化和中国石油两大包括炼油业务的中国最大上市企业,这两年的成品油生产和供应都在上升。
去年,中石化的国内成品油总经销量达到了1.1939亿吨,增长6.9%,其中零售量增长6.18%,为7662万吨;柴油产量为6008万吨,增长3.84%,其原油加工量上升了6.33%,达到1.5558亿吨。
中石油的2007年各项指标也创出历史新高。其去年共加工原油8.24亿桶,比上年增长4.9%;生产汽油2202万吨,煤油202万吨,柴油4735万吨。
那么,为什么我国还会出现成品油加油站的短供、少供现象呢?其实,除了上述因素之外,原油价格高企,再次让人们看到了成品油定价机制的痼疾。
当然,有关部门希望通过稳定的价格,减少人们在汽、柴油所支出的成本,但带来的另一个问题则是,大量炼油厂承受着亏损。
尽管从去年中石油的年报中可以看到,其炼油业务的亏损额已在降低,但这是在去年上半年原油价格不高的情况下,所呈现出的业绩。中石油、中石化在今年第一季度和第二季度业绩让人担忧。
原油价格高企,国内成品油价格与国际成品油价格的平均差距目前可能在1500元/吨左右,高峰时几乎越过了2000元/吨。
两大石油公司保障国内成品油零售供应,在亏本情况下炼油。相比之下,地方小炼厂因为原油价格太高,基本停止加工成品油,只将少量可以实现市场价格的燃料油进行高位抛售。
这就造成中石油和中石化在资源紧张时对外惜售成品油。因为如果大量销售成品油,那么由于人们预期国内将很快调整成品油,油商们的利润将会被放大,囤油可能性增加,必然会造成市场的进一步恐慌。
简单来说,目前每吨油的利润在100元左右,按照国内成品油几次调整的惯例,每吨上调500元,那么成品油贸易商就会赚取更多的差价。但当他们拿到了更多资源之后,对于社会供应将会是一个考验。
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