广安冷冻压缩机油价格_广安冷冻压缩机油价格查询

2024-10-14 02:34:32

1.日系车什么车不烧机油

2.汽车机油到油标尺下线有什么影响

日系车什么车不烧机油

问题一：为什么日系车不烧机油而德系车有的新车就烧机油德系车采用新技术较多，日系车更偏重于采用成熟技术，采用的机油也不同，德系车通过成熟的亥后服务提供保障

问题二：大众车烧机油日系车为啥不烧机油？机油一定要抗磨，才不烧机油；

烧机油用超美共晶润滑油，不烧机油，抗磨修复；

做百度知道任务：请采纳，谢谢！！！

不管什么油，只要抗磨性好就可以了；

柴油汽油通用，提速快，不烧机油，抗磨修复；

十万元以下的车，用矿物油 SL/CF 15W/40；

10万-20万元的车，用半合成的机油 SM/CF 10W/40

20万以上的车，用全合成的机油 SN/CF 5W/40

柴油车和天然气液化气的发动机油都是18升的，一般是CI-4 15W/40和 CH-4 15W/40

宝马车很多烧机油的车用了超美共晶润滑油以后，惊喜的发现不再烧机油了，因为是纳米抗磨修复机油；同时大车大货车的机油用起来也特别有力气；厂家直批的；

你用差的机油，机油的抗磨性不好造成的，不耐磨损，很快就烧机油了用一下抗磨性好的超美共晶润滑油就改善很多了；

用抗磨性好的机油，基本很难磨损，终身都不烧机油；

你还相信原厂的？原厂的是最基本合格的；绝对不是最好的；

换新的机油前，最好使用发动机内部清洗剂，清洗一下积碳；

如果觉得车子没力气，也可以每一箱60公斤的汽油或者柴油加中石化超美代工的燃油宝；

问题三：日系车为什么不烧机油综合维修经验及车型特点，烧机油的原因大致可归结为以下几点： 1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发烧机油等发动机各类问题的重要原因。 2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，机油会因此进入燃烧室烧掉，而 “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，未被刮掉的机油也会被烧掉。 3、长期形成的油泥得不到清理，也会堵塞活塞环上的回油孔，导致机油无法正常回流，使机油留在燃烧室里燃烧了。 4、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室烧掉。 5、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，机油会因此漏入燃烧室烧掉。气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。随着科技的不断发展，技术的稳步提升，不拆修也可解决了！

问题四：为什么日系车不烧机油因为日系车多数为自然吸气发动机欧美以涡轮为主涡轮多多少少的都会少点机油在就是什么车开时间长了也都少一点日系也不例外的

问题五：日本车为什么不烧机油德系车烧机油解疑，德系车的缸筒和活塞环表面构造与日韩车不同，日韩车系的缸筒和活塞环表面是光滑的，靠减小缝隙来起到密封作用，德系车的缸筒和活塞环表面在显微镜下观察是网格状的，这种结构密封性更好，（就好像以前的玻璃注射器一样，内壁是毛玻璃，靠玻璃和玻璃的硬接触密封，现在的化验室用的玻璃器皿盖子也都靠这种结构密封）能带来更大的压缩比，提高发动机功率。同时，活塞运行到下止点时，缸筒内壁的网格状结构会残留少部分机油，这部分机油会和混合气体一起参与燃烧，造成机油消耗量略高。这部分机油消耗很少，只要按期保养，完全没必要在两次保养期间添加机油。更不需要上路带机油。

日系车设计的就是这样，但是年头多了磨损一样消耗。

问题六：为什么日本车不烧机油怎么可能日本车不烧？从老凯美瑞雅阁到现款汉兰达2TGK5哪有不烧的？

问题七：日本车为什么不烧机油科学原理全世界没有一款车不烧机油的，汽缸老旧磨损就烧机油了，很正常的现象

问题八：为啥德系车烧机油就是正常消耗，日系车烧机油就是发动机问题？大多数日系车的气缸壁是平滑的，气缸密封很严密，这样可以保证缸压，发动机在低速运转的时候就能爆发很大的扭矩。德系车的制造工艺比较复杂，发动机气缸上有很多微孔，缸压控制主要通过高精度的活塞环来维持，而微孔的作用就是保证润滑，保证密封。所以日系车气缸与活塞之间的密封靠精度，德系车则更多的依靠活塞环的制造精度和机油。这是两种不同的设计风格，日系车的风格就是发动机在几年内都场以保持正常的状态，并且低速扭矩有力，但是如果经常高速的话磨损很快。德系车的风格就是习惯高速驾驶，大油门也不是问题，通过机油和活塞环来维持缸压，机油消耗很快，但是不怎么伤车。所以4S修车师父说得很有道理，日系车机油下降快就是烧机油了，需要维修，德系车机油下降快有多方面原因，如果长期大油门，消耗点机油是正常的。

问题九：为什么德系车烧机油，日系车不烧？这个就和工艺技术有关系了，德系车涡轮的多，发动机里面间隙大，而且还有小孔，日系车间隙小，密封性更好。所以德系车需要高温粘度值高的机油，这样高温稳定性好，但是现在国内的机油很多机油都是不达标的，假货很多，所以造成烧机油的问题很多，大部分人都怪车不好，国外就没这么多事情。建议有烧机油可以用德国GT机油，确实可以。

问题十：为什么德系车很多都烧机油，美系车不烧机油？最多多烧点汽油挖掘机丰田本田奥迪宝马不管什么车，烧机油就是不正常；

做百度知道,请采用

天津有一台挖掘机9成新,在深圳买回去的,有点轻微烧机油,然后老板就在百度找到我,用了两桶就不烧了,四川广安一个吴姓老板,有11台挖掘机都使用超美共晶机油,也不烧机油了.

前几天有宝马五系的车，严重烧机油，1000公里就要加一桶机油，后来朋友介绍用超美共晶机油，结果半个月过去了，居然一点都不用加。而且他的挖掘机和大柴油车都不烧机油。

还有濮阳土地局的奥迪车，都烧机油，有人给他们用了超美共晶机油，也不烧了，领导都很满意。

建议你换机油的时候,用超美共晶发动机内部清洗剂,再换超美共晶机油;

如果觉得动力不足,就加几瓶超美共晶燃油宝;

如果磨损大,就加超美共晶发动机强效抗磨修复剂

汽车机油到油标尺下线有什么影响

汽车机油到油标尺下线以下属于机油不足，机油不足会导致发动机内部部件磨损加快，发动机损坏。

机油量应控制在机油尺的上、下刻度线之间。因为机油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的几率。其次，机油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。再有，机油加多了会使得发动机内部压力增加，容易导致发动机密封件渗油。

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