油价取消搁浅机制_油价调整机制没有人反对吗

1.油价搁浅什么意思

2.油价调整，遇年内首度“搁浅”，油价后期会如何发展？

3.触发“地板价”机制 3月31日国内成品油价格不调整

4.油价搁浅调整什么意思

5.国内油价迎年内首度搁浅，油价为何不能“安稳”一些呢？

6.关于3月31日油价不做调整说明

油价搁浅什么意思

油价搁浅是指油价停止降价，也就是不调整的意思。即停止对汽油和柴油价格的上涨和下调。

　油价搁浅原因一：根据现行成品油定价机制“十个工作日一调”d的原则，油价调整或因不足50元/吨而搁浅。

　原因二：如果油价达到地板价和天花板价就会油价搁浅。

油价调整，遇年内首度“搁浅”，油价后期会如何发展？

油价调整，遇年内首度搁浅，当油价高的时候，开车成为一件非常奢侈的事情，甚至一些车主在炎热的夏天都不愿意打开空调，只是因为油价太高了。而当油价下跌时，无法取消延误，感受汽车的速度和便利。油价的调整可能是今年的第一次，即92汽油仍处于8元的时代。汽油价格的不断上涨确实推动了一些电动汽车的销售。令人惊讶的是，今年的19次油价调整显示了油价下跌的开始。毕竟国庆7天假期，国际油价却大幅上涨。

预计油价涨幅应为30元/吨，不符合50元/吨的涨幅标准。而这种不跌不升，对于车主来说，的确是天上掉下来的好消息。因为过了这个村，下次的价格可能就不一样了。所以一定要在下次涨价前把自己填满。毕竟，就目前而言。95号汽油的平均价格已经达到了8韩元，92号汽油的平均价格即将达到7韩元。目前，0号柴油均价已达7.84元/升，顺利回归7元时代。美国和伊朗之间的紧张关系，尼日利亚因暴力导致的石油产量下降，以及外国公司从委内瑞拉撤离，这些都是令人担忧的问题。

包括2艘航空母舰在内的9艘美国军舰通过霍尔木兹海峡进入海湾，引起国际社会的广泛关注，通过霍尔木兹海峡的原油运量也一度下降。尼日利亚是非洲最大的石油生产国，也是美国的主要供应来源。由于产油区的暴力活动迫使外国石油公司撤离，尼日利亚的石油产量下降了25%以上。这一趋势最近并没有改善。按照目前的趋势，到今年年底，全球原油库存将减少1.5亿桶，如果沙特阿拉伯等主要欧佩克成员国维持目前的产量水平，布伦特原油期货到今年年底可能突破每桶95美元。乐观的心理预期不可避免地导致原油供需的扭曲。囤积和囤积等非理性行为放大了需求，缩小了供应，推高了价格。

触发“地板价”机制 3月31日国内成品油价格不调整

易车讯? 今日，易车从国家发改委获悉消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2020年3月31日24时起，国内汽、柴油价格不作调整，相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

发改委官网3月31日成品油价格公告

国际原油市场走势：

布伦特原油期货价格走势（来源：英为财情）美国WTI原油期货价格走势

目前，受新冠疫情和中东局势、石油输出国组织(OPEC)与其他产油国限制石油产量以支撑油价的协议破裂，沙特阿拉伯和俄罗斯“油价战”等多重因素影响，国际原油价格跌至2002年2月以来的最低点，美国WTI和布伦特期货价格已经双双逼近20美元/桶。截止3月30日，WTI原油期货收跌1.42美元，报20.09美元/桶；布伦特原油期货收跌2.17美元，报22.76美元/桶，原油综合变化率-33.52%，预计对应下调幅度1210元/吨，约合0.9元/升。

短期原油价格走势分析：

对于原油价格的走势，多家机构均作出了分析，分析认为原油价格很难走出震荡区间，依然将延续低位行情。全球公共卫生事件导致的需求锐减、沙特阿拉伯开打价格战至今未见软化迹象，后期原油或依旧维持底部震荡，原油变化率大幅上涨的概率较小。

国内油价分析：

2020国内油价“三降三搁浅”

在本次调整之前，进入2020年之后国内成品油价格已经进行了5次调整，加上这次的搁浅，2020年国内成品油价格没有上调，整体呈现出“三降三搁浅”的趋势。

对于国内油价，我国的成品油价格机制与原油挂钩，但2016年初对成品油提出了“天花板价”及“地板价”机制，其中的“地板价”是指在综合原油均价低于40美元/桶时，汽柴油零售限价不作调整。此次价格调整区间原油变化率虽然在负值范围内运行，不过因综合原油均价持续低于“地板价”，故本轮油价搁浅也在意料之中。

对于“地板价”机制，发改委相关人员也做出过解释。此前，国家发改委价格司副司长彭绍宗曾表示，当油价低于调控下限40美元/桶时，国内成品油价格未调价的金额不是直接留给企业，而是全部纳入风险准备金，并根据《油价调控风险准备金征收管理办法》规定，全额上缴中央国库，纳入一般公共预算管理，统筹用于节能减排、提升油品质量、保障石油供应安全，用于应对国际油价大幅波动而采取的保障措施的资金来源。

下一次调价窗口将在2020年4月15日24时开启，相关机构预测，由于国际油价表现依然低迷且无好转迹象，预计下一轮成品油调价触发“地板价”而不作调整的可能性依然存在，而当前国际原油市场并无持续反弹迹象，短期内国际原油价格或许难以重返40美元/桶。

油价搁浅调整什么意思

油价搁浅调整什么意思

　油价搁浅调整什么意思，在日常生活当中，国际与国内油价的走势均能够吸引到无数人的眼球，因为油价的涨跌跟多数人的关系较为密切。油价搁浅调整什么意思。下面一起来了解。

油价搁浅调整什么意思1

　油价搁浅就是指油价不进行调整。

　油价搁浅就是在本轮调整汽油和柴油价格时达不到调整的标准，这时油价不进行调整，这就是油价搁浅的意思。国内油价一般十个工作日一调，油价调整不足50元/吨时一般会搁浅。

　不过油价搁浅还有可能时因为达到了调控上下限，这时油价也会搁浅。这里调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元，也就是每桶低于40美元或者高于130美元时油价不进行价格的调整。

　油价的调价叫成品油定价机制，这个机制实现了与国际油价实行有条件的联动，此举有助于理顺国内成品油价格，并逐步跟国际油价接轨。而且在平时进行价格上调时很多车主都会到加油站中给自己的汽车加满油。

　 油价搁浅的注意事项：

　从近期国内参考的原油变化率数据来看，市场上汽油供求关系趋于稳定，即油价供求波动幅度不大，这一点从原油变化率持续为负值可知，并且该值震荡区间较窄，所以，预计下调幅度低于50元/吨，完全符合油价搁浅的标准。

　最近一段时间国际油价表现平平，WTI和布伦特原油期货价格较前几个交易日处于低位，所以，综合各项指标来看，面对今年的第七次油价调整即将开启，预计92号汽油价格搁浅的可能性至少达到80%左右。

油价搁浅调整什么意思2

　在日常生活当中，国际与国内油价的走势均能够吸引到无数人的眼球，因为油价的涨跌跟多数人的关系较为密切。简单来说，油价上涨后对于拥有私家车的群体来说，需要从自己的腰包中多拿出一部分资金用于加油，反之，油价下调后会为无数人多省几张百元大钞，并且出行成本也会相对降低，因此，多数经常加油的群体基本均希望油价下调，因为对个人而言是利好的。

　其实，国内油价上涨或下调受国际油价以及市场供求关系等多方面因素影响，而通常油价调整幅度每吨低于50元时，基本上对其不作调整，并依然保持上次调整的价格，也被称为油价搁浅，其实，从进入2021年以来，国内成品油价多次调整。那么，当国内油价出现搁浅现象时，对车主一定是利好吗？

　首先，油价搁浅的含义是不作调整，因为每吨价格涨跌低于50元，而当国内油价出现搁浅现象时，意味着在接下来的一段时间内，依然按照上次油价调整的价格计价，假如上次油价调整后出现下跌的走势，并且下调的幅度较大，那么当国内油价出现搁浅现象时对车主一定是利好，因为又可以享受一段时间较为便宜的油价，这也是多数车主所希望看到的现象；反之，当国内油价在上一轮调整后以震荡上涨为主，比如油价上涨150元/吨，那么当国内油价在下一轮调整后出现搁浅现象时，对车主就不是利好，反而是一个坏消息，因为又要延续上一轮调整后的上涨油价，而车主出行加油也需要多花钱，从腰包中也需要多拿出一部分资金。

　因此，从某种程度上来说，当国内油价出现搁浅现象时，并不意味着对车主一定是利好的.，因为是否利好跟上一轮油价调整的有关，由于假如本轮油价调整后处于搁浅的状态，那么就要继续延续上次油价调整后的价格，而且只有上一轮油价调整后出现震荡下跌的走势并且跌幅较大时，国内油价搁浅不作调整对车主是利好的，否则可能就不是利好。

　总的来说，当国内油价出现搁浅现象时基本上受多方面因素导致的，其中包括国际油价的走势以及部分主要出口石油国家的政策面等，所以，国内油价涨跌或搁浅跟国际形势密切相关，比如最近美联储加息后，让国际油价出现大幅度下跌的走势，并且也让多头信心溃败，因此，对国内下周成品油价调整也会造成一定的影响，并且根据多数观察者的分析可知，国内油价继续下调的可能性较大。

国内油价迎年内首度搁浅，油价为何不能“安稳”一些呢？

油价的不断变换本身受制于市场供需关系之间的不断调整。所以说要想油价安稳，必须在供需两端达到一个相对平衡的点，但目前看来似乎很难做到。

根据相关消息显示，国内的油价再次引来变化，其中92号、95号汽油迎来小幅度下降。回顾油价的走势和变化，今年油价的调整非常的频繁。油价作为一种商品，其价格本身受到市场供需关系之间的调整而变化。所以说油价的变化本身就是石油市场上不同方的博弈结果，这种博弈是长期存在的。短时间之内并不会消失。

分析此次油价出现变化的原因比较重要，且直接的因素就是欧佩克减产，导致国际油价冲高，进而影响国内油价回调。这是公几端的变化导致了价格的一系列连锁反应，本质上还是供需两端之间的平衡出现了问题。欧佩克作为国际市场上影响油价的最主要的因素之一，它的减产跟增产会直接带动上下游的油价变化。随着各国地缘政治之间不断的摩擦，欧佩克的变化也愈发的频繁。在叠加疫情对于油价需求的影响因素。所以今年以来我国油价的变化非常的频繁，整个以国际市场也是风云变幻起起伏伏，对各行各业的人都是一种考验。

作为居民油价的变化，就会直接影响到我们出行的成本，当油价降低的时候，我们出行的成本自然会变低，反之当油价增高的时候，出行的意愿跟成本也会相对的抬升。但是我们也要看到油价变化背后的原因不仅仅是公司之间关系的影响，更是大国之间地缘政治的博弈。所以说我们要做好合理的防范和准备来应付油价波动，对自己出行产生的各种影响。

关于3月31日油价不做调整说明

3月31日国内成品油调价窗口将再次开启。按照《石油价格管理办法》，本轮周期国内成品油价格挂靠的国际原油均价低于40美元/桶的“地板价”，国内油价调整将暂停。

新一轮成品油调价窗口开启

按照2016年出台的《石油价格管理办法》规定，国内汽、柴油最高零售价根据国际原油价格变化，每10个工作日调整一次。根据国家发改委消息，新一轮成品油调价窗口将于今天（3月31日）24时开启。

国际油价跌破“地板价”国内汽、柴油价格不作调整

据国家发改委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内（3月17日—3月30日），国际油价继续震荡下跌，伦敦布伦特、纽约WTI平均油价比上轮调价周期下降36.05%。根据2016年出台的石油价格管理办法，国际油价平均水平已跌破“地板价”（每桶40美元的调控下限），按照机制，国内汽、柴油价格不作调整。未调整部分将按照《油价调控风险准备金征收管理办法》规定，全额上缴中央国库，纳入一般公共预算管理。

2020年，国内成品油调价已呈现“三跌三搁浅”的格局。截至3月31日,今年共有6次调价窗口期,其中2月4日、2月18日、3月17日国内成品油价格下调。截至本次调价，汽油价格累计每吨下调1850元，柴油价格累计每吨下调1780元。按照《石油价格管理办法》，本轮周期国内成品油价格挂靠的国际原油均价低于40美元/桶的“地板价”，国内油价今天将不调整。未调整部分将按照《油价调控风险准备金征收管理办法》规定，全额上缴中央国库，纳入一般公共预算管理。

信息来源：新疆交通广播，央视财经新闻

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