充值200送200元加油卡_油价充150送150

1.油价暴涨，为啥加油卡不能充值升数？

2.卡罗拉双擎一个月大概多少油费？

3.油价8.27 加了34.7升。油卡充值满400减40，应付286.88元。总得下来合多少钱一升啊？

4.油价进入“9元时代”，为何买新能源车主却笑不出来？

油价暴涨，为啥加油卡不能充值升数？

油卡可充值升数，就变成成品油现货交易了，以前100亿的油卡充值额度马上变成10000亿，充值的目的不是为了加油和保值，而是为了现货交易，加油卡就成了交易标的，并且会非常方面，比股票还方便。

如果可以充值升数，无非会出现两种情况。

第一，不是为了加油，而是油价低的时候都会去充卡，等油价高的时候卖出，可获利。

第二，油价低的时候多存点，避免油价上涨带来用车成本增加。如果是这个目的，完全不用存油，只要在成品油原油期货或现货市场做看多的操作就可以达到套期保值的目的。只是对于个人用户比较麻烦。

总之，如果油卡可以充升，就会把车主全部拉入成品油现货交易平台，是利是弊不好说，至少监管比较难。而且现货市场本身就存在，如果看好油价上涨，直接去买点就可，油价真上涨，就可以获利或者避免用油成本增加，没有必要增加一个不可控无监管的市场。

卡罗拉双擎一个月大概多少油费？

常见的家用车，一般百公里油耗在7-11升之间。具体需要多少油钱需要看驾驶公里数。

按现在的油价算，百公里需要45-65元左右，毛算就是一公里五六毛钱六七毛钱，一千元能跑将近两千公里（一天六七十公里的路程），两千元能跑三千多四千公里。

2018年的2017改款卡罗拉双擎，每月通勤开车，每月开车距离730~800，加油去中化石油，办卡充1000送150，5000送1200，我充了6000，送了1350，加油相当于81折，每月加油费用不过120元。

每个月的养车成本

首先是保险费用，新车一般需要购买交强险、三者险、车损险、不计免险、盗抢险等几个险种，一辆10万元左右的新车第一年的保险费用大概是6000元，如果当年没有出过险的话，那么第二年的保险优惠下来大概是只需3800元左右就能搞定，这里我们就取个整数，每年保险按4000元算，平均每个月需要330元。

然后是燃油费用，这项成本主要取决于车辆的使用频率，根据中国出行协会公布的数据显示，90%的车主每天开车的里程不超过50公里，按平均一个月大概行驶1000公里左右计算，主流的10万级轿车油耗大概7L/100km，一个月大概450元油费。（SUV油耗大概8.5L/100km，一个月大概550元油费。）

以上内容参与：百度百科-等速油耗

油价8.27 加了34.7升。油卡充值满400减40，应付286.88元。总得下来合多少钱一升啊？

由题意得知，首先那个油卡充值满400减40的是干扰项，因为实际上有没有进行预充值，这个是不知道的。现在应付是286.88元。

原来的价格是 8.27×34.7=286.969（元）

应付之后合起来的价格为 286.88÷34.7≈8.267（元/升）

其实差别不大。

如果把充值的优惠记上去的话，那么就是 (400-40)×286.88÷400=258.192（元）

258.192÷34.7≈7.441（元/升）

油价进入“9元时代”，为何买新能源车主却笑不出来？

新能源汽车有明显的优势，但仍有五个痛点，都是严重的伤害。如果你选择新能源汽车是因为油价上涨，想省钱，我建议你三思。新能源汽车看起来很香，可能会堵塞牙齿。只有驾驶过纯电动汽车的人才知道这五件事。痛点、省“油”却不省钱，纯电动汽车的日常出行成本很低，平均每公里只需要10美分以上。8年后，你会发现它的综合汽车成本很高。比较电费和油费，纯电动汽车电费：对我而言，我大部分时间都使用家用充电桩。夜间谷电相对便宜，夜间峰电稍贵。平均来说，自用充电桩的1度电约为60美分。偶尔，我会在公共充电桩上充电。停车费、服务费和电费几乎相同1.5元一度电。

自用充电桩 公用充电桩的平均功率约为80美分。我的是双电机，四轮驱动，100公里的功耗略高，冬季有时超过20度，综合路况平均为18度。一年行驶16000公里左右，一年充电的费用大约2300元左右。燃油车油费：以1.6对于排量燃油车，加92号汽油，平均油耗约100公里8L，现在92号汽油算8.5一年同样行驶1.6万公里，加油总费用约1万元。绝大多数家用车的平均年龄6-10在过去的八年里，纯电动汽车的电费是共同的2.3燃油车8年总油费8万元，相当于纯电动车8年节省5.7万元。比较保险费用，今年新能源汽车车险方案刚推出来，大家都在吐槽纯电动汽车车险比燃油车高了太多，具体来看看贵了多少？

我的车是2020年开始的车型，落地价26万左右，新能源三险650，车损险5300，车上人员责任险小贵，看座位险买多少，两年没出险，交强优惠765。比较维护费用，一般来说，纯电动汽车的维护周期略长于燃料汽车。它每1万公里或每年维护一次。小型维护非常简单，即常规检查、电池、底盘、电气线路、汽车机械系统、充电系统等项目。只需支付工作时间和费用，这取决于时间和型号。一般来说，一次100-200元不等。比较二手车的保值率，新能源车型的保存率一般较低，特别是范围小于400公里，利基品牌车型的保存率较低。

流行品牌车型的保存率在2年内不错，但三到五年后的保存率几乎直线下降。之前问过一个二手车朋友，大概了解到我2020年开始的车型，车龄2年多，总里程不到5万公里，当时落地26W，现在收20左右，这很不多，几乎和燃油车差不多。但车龄长、车辆续航短的车型保值率差距较大。尽管油价进入“9元时代”，但是新能源车主确实有大家都不知道的麻烦，看起来省了加油钱，但是电池更换费比燃油贵。关键是续航里程还是比较麻烦的。有人说续航里程在增加，但是车辆越大，更换电池越贵！随着油价的上涨，未来越来越多的电动汽车将进入家庭。新能源汽车的消费前景令人向往。