2021年口罩出口价格_口罩出口美金价格

1.美国一囚犯上吊自杀，为何有人说这是离奇操作？

2.华春莹一口气感谢了21个国家，这些国家是怎样对我们鼎力相助的？

3.柬埔寨消费水平怎么样？

4.荷兰阿姆斯特丹颁布口罩令，违者会受到什么惩罚？

5.美媒晒欧文六大善举，分别是什么？

6.全球最大口罩生产企业比亚迪，又做了件大事！

7.美国数百万人因长期新冠丢工作，为什么“躺平”代价太大？

8.疫情下的埃及行(9)：开罗受骗记

美国一囚犯上吊自杀，为何有人说这是离奇操作？

之所以称这名美国求翻上吊自杀是离奇的操作，是因为他自杀的工具居然是疫情防控所发布的口罩。

这些口罩是监狱分发给囚犯的，主要是为了让他们防止病毒的传播，用来进行自我保护的，可是证明求翻就是利用口罩来进行了上吊自杀，当然我也是感觉有一点疑惑，毕竟这种口罩的柔韧性应该不足以能够支撑一个囚犯的重量，也不足以在她上吊的这么长一段时间中不被破裂，那么就只能说明他将监狱所发布的全部口罩通过某种方式连接在了一起，形成了一个坚韧的绳子，然后进行了上吊自杀，当狱警发现的时候，这位32岁的求翻，脖子上已经绑有了一条绳子，自己则坐在牢房的铺位上面。

通过法医判断的结果，我们可以知道这名囚犯应该是自己进行自杀的，而目前该监狱的警方以及该州的政府部门已经对这件事情进行了调查。那么我们先来看一下这名囚犯是为什么被捕的，这个求翻，自从今年的8月初开始在监狱进行，那么就说明的时间并不是很长，他被拘留的原因是由于入室盗窃，而主要再加上他们没有办法支付1万美金的保释金，所以只有在监狱里面呆着，那么这名患者自杀的原因很有可能是由于自己的情绪几近崩溃，因为监狱里面越来越多的人群被感染了新冠病毒，所以觉得自己可能也是即将要被感染的人群之一，自己又没有钱来支付治疗费用，所以才进行了自杀。

这个患者所在的监狱是康涅狄格州的一名监狱，里面有超过1344人感染了新冠病毒，要知道这个监狱里面总的才不足1万人，那么就说明这个监狱的感染率是很高的，而这门求翻极有可能是太过于绝望，所以采取了自杀的方式结束自己的生命。

华春莹一口气感谢了21个国家，这些国家是怎样对我们鼎力相助的？

2月5号，外交部发言人华春颖向21个国家政府和联合国儿童基金会表达了感谢。韩国、日本、泰国 、马来西亚、印尼、哈萨克斯坦、巴基斯坦、德国、英国、法国、意大利、匈牙利、白俄罗斯、土耳其、伊朗、阿联酋、阿尔及利亚、埃及、澳大利亚、新西兰、特立尼达和多巴哥等21个国家政府向中方捐赠医疗物资。

我国疫情严重的时期，日本民间自发组织了捐赠活动，共计捐赠口罩100万个。马云联系到日本的医疗国际化机构名誉理事长二阶俊博，希望帮助寻找防护服，由阿里来采购。日本则决定将12.42万套防护服无偿捐赠给中国。最后双方决定，10万套防护服由日本捐赠，2.42万套防护服由阿里采购。

韩国外交部向重庆捐赠价值约233万元的医疗防护物资，其中有防护服、护目镜 、口罩等。这批医疗物资包括3万件防护服、3万只口罩、3万个护目镜、3万双一次性乳胶手套以及洗手液2400瓶。

泰国向中国捐赠两批防护物资分别运往昆明和成都。这次运输的两批物资是由泰国商会捐献，这批物资包括，运往昆明的121000件一次性口罩、650件n95口罩、2000件防护服、600件防护眼镜、111000件一次性手套；运往成都一共121件口罩和防护服。

白俄罗斯捐赠医疗器械、口罩、洗手液和医疗商品共计26吨。白俄罗斯中华商会人员也捐赠了，一次性医疗口罩、防护服、手套、护目镜等308323件。 马来西亚向中国捐赠1800万个医疗手套。俗话说?患难见真情?，我们中国人民在此向这些国家表示衷心的感谢。我们中国有信心，也有能力战胜这场疫情。

柬埔寨消费水平怎么样？

柬埔寨总体消费水平普遍很低，但首都金边、海滨城市西哈努克港消费水平很高。

柬埔寨目前仍未脱离最贫穷国家之一是事实，虽然近几年来尽管已经晋升为“中低收入国家”，但仍有三成人口生活在“近贫”线附近。

柬埔寨的物价高低无法一概而论，比如暹粒，以旅游为主，物价没有大幅飙升，但首都金边、海滨城市西哈努克港因投资热钱涌入，物价飙升，到各大超市、餐厅就能体验到完整的“柬埔寨”物价。

柬埔寨国力衰弱，整体经济水平偏低，消费水平应该也不高才对。确实，柬埔寨一直是亚洲最为贫穷的国家之一，每年，来自欧美、中国等国家大量援助不断流入。

目前柬埔寨普通家庭一般生5-10个孩子，这么多的孩子肯定养不了，因此从3、4岁的时候，就被父母彻底“放养”。在一些旅游景区，这些孩子追着游人索要小费，乞讨糖果、钱、食物等。这些营养不良的孩子容易引起游客的恻隐之心，纷纷掏钱帮助他们一点儿 。

不过这个国家真的比较超出想象，一个所谓的贫穷国家，首都据说拥有保有量最高的劳斯莱斯，每天走在马路上或者进到办公楼的地下车库都觉得自己在看名车展，劳斯莱斯、宾利、迈巴赫、保时捷、路虎虽然出现频率没有说到很高，也是时不时能看到。

荷兰阿姆斯特丹颁布口罩令，违者会受到什么惩罚？

荷兰阿姆斯特丹颁布的口罩令，如果有人违反的话，那么可能会被处以95欧元的罚款。其实我觉得要求人们佩戴口罩那是本来就应该实施的错误，而人们也应该为了社会安全着想，即便你自己对于疫情不上心，可是你也应该为了公众的安全上心，在外出的时候佩戴口罩，那么像这种如果不顾全国家大局的人的话，对其处罚95欧元都是少的了。

近期为了防止新冠疫情持续蔓延，荷兰阿姆斯特丹是颁发了一个口罩令，就是要求荷兰所有的民众以及人员在密集的地方必须佩戴口罩，根据这个最新的规定，如果有违反情况的话，那么将对违反者处于95元的罚款。

这也是荷兰政府变卦的一个表现，因为在此之前，荷兰政府并不建议公众在公共场合佩戴口罩，并且对外宣布口罩能够预防病毒传播的效果是没有得到证实的，这就相当于是荷兰政府首先带头不佩戴口罩，并且还把这种思想传播了出去，你说这种政府应不应该有没有一点基本的科学常识，而在疫情严重之后，现在又开始要求民众佩戴口罩了，可是可以看出即使是思想有一点改变的阿姆斯特丹是仍旧没有完全的认可口罩，因为他只要求民众在密集的地区佩戴，难道人群不密集的地方就可以不佩戴了吗？

这一次阿姆斯特丹市的发言人表示，通过研究发现戴口罩确实是能够在一定程度上遏制病毒传播的，而此次市长和卫生当局也达成了一致要求民众采取佩戴口罩的措施，我想说为什么你们一直到8月份才知道戴口罩，原来对于疫情的防控是有利的呢？原来这几个月的国家你都是在寻求这一个事情的事实性吗？难道你真的和美国一样愚昧无知呢？这种上网一查就可以查到的事情，一直要拖到8月份才开始实施，等到荷兰疫情比较严重了再推行，我也不知道河南一些政府官员是不是外国派去的碟子。

美媒晒欧文六大善举，分别是什么？

为捐款32万3000美元给供养美国计划；以及与城市丰收组织合作为纽约市民捐赠了25万份食物；还有就是与耐克合作为立岩苏族部落捐赠了17托盘的食物和口罩。还承诺拿出150万美元为不参加复赛的WNBA球员支付薪水；并且为九名来自Lincoln大学的黑人学生支付了学费；

全球最大口罩生产企业比亚迪，又做了件大事！

文| 腾马丁博士

车图腾出品，未经许可，谢绝转载

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据了解，目前比亚迪每天可生产500万只口罩和30万瓶消毒液。这意味着，比亚迪作为全球最大的新能源 汽车 公司之一，又拥有了一个新身份——全球最大口罩生产企业。

推荐阅读：民族担当比亚迪，是如何从0到全球最大口罩生产企业的？

3月15日，在比亚迪将1500万只 一 次性医用口罩投放深圳。而在同一天，还发生了一件大事：比亚迪股份有限公司宣布，弗迪系公司正式成立。

这也是春节后比亚迪的第二大大动作。

弗迪之名，取自《诗经·大雅·桑柔》：“维此良人，弗求弗迪。”意思是志于道，据于德，诚实有信，踏实精进。

弗迪系，是谁？

▌早已成熟的“弗迪系”

什么是“弗迪系”？

比亚迪宣布成立的弗迪公司不是一家，而是有5家，分别是 弗迪电池有限公司、弗迪视觉有限公司、弗迪 科技 有限公司、弗迪动力有限公司、弗迪模具有限公司 。

5家弗迪公司的共性都是专注于 汽车 零部件，但领域各有不同。

其中，弗迪电池有限公司于2019年5月5日注册完成，其前身是比亚迪锂电池有限公司，早在1998年就已成立。该公司在电池领域具备100%自主研发、设计和生产能力，产品覆盖消费类3C电池、动力电池及储能电池、梯次利用等领域；在新材料、新技术研究领域，已完成众多项科研成果的研发及产业化，应用领域涉及IT、 汽车 、新能源、轻轨交通等。

弗迪视觉有限公司专注于车用照明及信号系统相关产品，特别是LED——新一代半导体车用照明产品的研发与制造，现已开发50余款车型共计600余款车灯及后视镜，被誉为“中国灯厂”。

弗迪 科技 有限公司具有十六年 汽车 电子和底盘研发、生产、销售经验，突破和掌握了大量的 汽车 电子及底盘技术，拥有十大产品线，涵盖乘用车、商用车、轨道交通三大领域，为比亚迪量产车型供应产品总成多达170余种。

弗迪动力有限公司主营业务是 汽车 动力总成，自2003年起开始 汽车 动力零部件研发，致力于 汽车 动力总成及新能源 汽车 整体解决方案开发。

弗迪模具有限公司拥有近20年模具研发、制造的 历史 与技术经验，拥有一支强大的工程师团队，世界一流的数控加工设备及专业的 汽车 白车身及零部件焊接生产线，连续多年通过国家高新技术企业认定。

显然，弗迪系的5家公司都来自于比亚迪自家的零部件部门，这次弗迪系的独立，就是从事业部转化为全资子公司，独立运营。

事实上，弗迪系在业内的动静要更早一点。2019年的圣诞节前后，比亚迪就出资，弗迪模具、弗迪 科技 、弗迪动力在短短两天内先后成立。2019年12月31日，王传福亲自到场比亚迪深圳坪山基地，5家弗迪公司举行授牌仪式。

那么，弗迪系，能做什么？

▌弗迪系，与呼之欲出的比亚迪2.0

弗迪系能做什么，与要做什么，王传福在授牌仪式致辞中说得清清楚楚。

“弗迪公司成立的意义重大！我们迈开了市场化的第二步，是2.0时代，实现了从零部件产品市场化到企业市场化，还有未来人才市场化。有了新的平台，零部件产品市场化将走得更加坚实、更加稳健，会让我们的企业和事业部迈上一个新台阶。”

以上致辞，从中可读出三个重要信息点：

一、弗迪系成立，意味着零部件进一步市场化；

二、弗迪系已经是比亚迪“市场化的第二步”；

三、比亚迪正式迈进2.0时代。

首先，零部件市场化，而且是企业的市场化，好处多多：独立的弗迪将拥有更多经营自主权，自负盈亏，未来还会寻求人才市场化，更能发挥主观能动性。从以往对内部到现在对市场，弗迪系首先要充分地了解市场了解客户，更深层次的是将管理体系向市场导向型转变。

今后，弗迪系将对接世界一流的车企，后者可能会提出更高的质量要求、技术要求、成本要求，这样能把弗迪系的发展提升到一个更高的层次，保持自身竞争力。

其次，“市场化的第二步”可能有两层意思，一来是王传福自己提到的“从零部件产品市场化到企业市场化”，二来，弗迪系可以看做与e平台平起平坐的战略落子。2018年，比亚迪首次推出纯电动车研发、制造平台e平台，并宣布在全球范围内开放e平台的各项技术，这直接引爆了比亚迪的“朋友圈”，不仅来了北汽、长安、东风，还来了丰田。

最后，基于以上努力，比亚迪2.0已经呼之欲出。

2017年，一直盘踞电池出货量首位的比亚迪，被宁德时代一举超越。随后，王传福决定从封闭的垂直零部件体系转向开放策略，加快零部件的对外供应。王传福曾公开表示，比亚迪准备把电池部分从原有的集团单独拆分出来，并考虑在2022年或2023年独立上市。而比亚迪也将转型为“智能 汽车 硬件标准平台提供商”——比亚迪2.0是也。

王传福的理想并不遥远。未来丰田与比亚迪合作的新车型，无疑将出自e平台，并使用比亚迪动力电池等核心零部件。此外，在即将上市的长城 汽车 和长安 汽车 车型上，也将搭载比亚迪的电机和电池。

最新消息显示，理想 汽车 或也将采用比亚迪电池。理想 汽车 创始人李想曾公开表达对比亚迪的赞赏：“往后看五年，我觉得比亚迪非常有机会成为千亿美金的企业。”

（比亚迪全球总部“六角大楼”）

成为各大巨头的零部件供应商，意味着比亚迪将收获新的“利润奶牛”，并且意味着中国 汽车 企业首次掌握产业链上游的国际话语权。

当然，“要想富，学技术。”比亚迪拥有新能源 汽车 零部件核心技术，其“刀片电池”技术目前在业内处于领先地位，2019年出货量仅次于宁德时代；半导体业务2020年预计盈利在2亿元左右，结合IGBT等核心竞争力，在中长期有望实现国产替代；“e平台”通过高度集成，实现整车轻量化、布局优化。

也应看见，独立后的弗迪系并未全无隐忧。弗迪动力对此直言不讳：“以往我们在集团内部，很多的时候是公司要我怎么做；成立之后，我们要想的是我们要怎么去做，市场或客户需要我们怎么做。所以我们面临的最大挑战是意识上的挑战。”

但面向未来，弗迪系变现出更多的则是理想，如弗迪 科技 所言：“弗迪 科技 的成立是我们零部件事业部为之奋斗了十几年的成果，我们希望再通过10-15年的努力，让弗迪 科技 成为中国的弗迪、世界的弗迪。”

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美国数百万人因长期新冠丢工作，为什么“躺平”代价太大？

美国数百万人因长期新冠丢工作，为什么“躺平”代价太大？

新冠新冠疫情的席卷给世界发展蒙上了一层黑影，疫情面前世界各国实施了不同类型的应对策略，许多欧美国家也是实施了“躺平”现行政策准备和新冠病毒感染并存。依据全新的探索结果显示，很早“躺平”的美国和日本己经尝到消沉抗击疫情所带来的恶果。新冠并发症使上百万美国人迫不得已下岗，乃至完全没法从业一些领域内的工作中。

美国与病毒共存恶果显现

据美国媒体《国会山报》报道，“长期性新冠”的有关病症已经严重危害着美国的就业环境，受新冠并发症的烦恼，这种病人在恢复后好多个月依然会有呼吸不畅，头昏或者无法集中精力等状况，严重影响到工作效能，好多人乃至因无法满足工作标准而不得不离去岗位。

依据美国的探索数据显示，有高达三成的新冠病人会有长期性新冠的病症，而身患基本疾病患者发展成长期性新冠的概率更高一些。有大概1600万美国工作群体表明她们得到了新冠并发症产生的影响，美智库负责人巴赫通过科学研究后表示，其中还有200万-400万美国人受影响而是直接下岗。而劳动力不足导致经济的空缺已经达到了每一年1680亿美金。

巴赫号召美国政府部门应当颁布相关举措给予解决，例如提升在线办公的工作岗位来减轻难题，而非在那里“玩手指”。截至到现在为止，全世界己经总计汇报了6亿例新冠新冠确诊病例，而一些国家与病毒共存的相关政策造成病毒感染还在持续的基因变异散播。在如此的大环境下，美国政府部门从本月逐渐已不再为新冠和检测医治拨付，相当于进一步“躺平”，美国群众可能也要在生灵涂炭中挣扎一段时间。

日本一样证实，别做“躺平梦”

一样秉持躺平的政策日本，状况同样也槽糕，依据世卫组织最新数据表明，日本的新增新冠确诊病例已连续五周稳居全球第一。依据环球网引用日本电视台报道，日本的单天新冠死亡病例达到破纪录的343例。日本分科会组员田一博预估，目前还没有做到感染身亡高峰期，并号召政府部门看清现实，推行最基本的出行政策。

遭受日本第七轮新冠疫情的冲击性，日本总统岸田文雄和日本外务大臣林芳正还是没能避免，可是日本政府部门仍然在逐渐放开出行政策，公布从9月中下旬逐渐将入关总数限制从2数万人增至5数万人。日本的各类室外表演依然是人山人海，而且还考虑到释放压力对携带者的出门监管，容许无症状感染出门。

病毒感染者的增加使日本的医疗行业遭遇奔溃，仅8月上中旬就发生了6747起抢救医疗事故纠纷，收到必须抢救工作的人员后不能及时开展救护，确诊了新冠的孕妈因为无法住院治疗只有在家里面孕妇分娩，由于医院病床激动，东京要进行人力分析的病毒感染者也难以住院医治，全部京东商城府的床铺早已趋向饱和。京都大学医学院及其14家定点医疗机构发布联合宣言，号召群众做好个人防护，防止出门。

中国以加工制造业为主导不可以仿效

依据上月中下旬美联储发布统计数据显示，美国8月份制造业指数立即狂跌至-31.3历史的第二底位，远低于预想的5，在其中受到影响最严重是订单数量和销售量，撤单的订单数量持续三月委缩跌到-12.7，这就意味着美国的加工制造业主题活动已经大幅损耗。

依据环球网引用美国《华尔街日报》8月份文章内容表明，虽然西方国家正在尝试与中国加工制造业挂钩，但这早已变得更加艰难。美国等西方的新冠qflp现行政策将我国开支进一步推升，而中国工厂反被很多订单吞没，尤其是在发动机等高端装备制造行业市场占比不断增长。此外，还向西方出入口大量口罩和诊断试剂盒等低成本医疗器械。

美国还是难以承受新冠疫情的冲击性，而中国做为人口数量和制造业大国，平均医疗条件也没有资本主义国家，假如仿效美国和日本的“躺平”现行政策，不良影响显而易见。依据世卫组织最新发布的判断，未来也不排除再次发生更优秀菌株的概率，而中国60周岁以上人群达到2.67亿，除此之外还有5000万人未注射新冠预苗，加上乡村医疗资源是有限的，一旦“躺平”，老年人和有基础疾病的群体将第一个地变成替罪羊，美国和日本等国现有经验教训摆在面前。

疫情下的埃及行(9)：开罗受骗记

也许是他们对美好生活的渴望，也许是良好制度的缺乏、也许是人性固有的贪婪。

刚下飞机，我们就感受到了这个典型第三世界国家管理的混乱和落后。旅客出关完全没有国内和国际旅客之分，至于自动出关，想都别想。核实证件的人就像中国村干部现场办公一样，搬一个学生用的课桌和椅子在那里办公。除了戴着最简单的口罩以外，“村干部”没有任何隔离措施。

好不容易出了关，已是埃及时间凌晨一点。这么晚开罗机场卖手机卡的公司居然还在营业，这让我们大感意外。因为不太相信谷歌线下地图在埃及是否好用，于是我们买了手机卡，这是我们在国外第一次买，之后才知道我们做得多么正确。虽然我们的航班差不多是最后一班，但开罗机场内和机场外都是出租车拉客的人群。不是说埃及人很懒吗？深更半夜还在起劲儿地干活，应该是一群很勤劳的人呢，我对开罗人的第一印象不错。可当我来到租车处开始租车时，这点儿好印象全部化作乌有。

因为机票改签的原因，我们比租车预订的时间提早到了3个小时。想象着他们24小时办公，提早到应该不是什么问题。可哪里想到，租车地点一个人也没有，而且联络他们留下的电话也无人接听。我们不停地打，也不停地在机场询问开罗人，他们都说没办法，只能等，此刻已是凌晨2点多。

就在我们不知所措时，来了两个开罗人，一个穿得人模人样，另一个像跟班的问我们愿不愿意租他们的车。我们对陌生人还是有些警惕的，问他们在同样的时间段能否给我们预订的价格。他看了看我的itinerary开始给我报价，我跟他们讨价还价，然后他们开始打电话，最终价格比我们的预订价格贵50美元，并一再保证他们的车比我们预租的车好。想想花50美元能多睡两个多小时，我们也就同意了。

当他们拉着我们的行李准备离开时，租车公司的人给我们回电话了，看来他们内部人说联系不到他们是假的。我开口就问：你们说24小时营业，为什么柜台没人？他说现在没车，只有四点半才有车。天那，我们用的是美国的租车公司，怎么会没车？这可是我们租车史上第一次听说车行没车。他说如果我不愿意等，可以取消，我说我会考虑的。我留了一个心眼“不见兔子不撒鹰”。没看见新车前，我不会取消的。

跟着“人模人样”走出租车大厅，听他说要坐他们的车前往，我当时就反悔了。凌晨2点多，坐在两个男人的车上，会发生什么样的后果，有点儿智商的人都知道。正在我跟他们两个人argue的时候，我的手机又响了，租车公司的人问我还租不租他们公司的车，因为他已听说我们准备租另一家公司的。听他这么一说，我知道“人模人样”不是骗子，告诉租车公司的人说，我会考虑，他说给我5分钟。

“人模人样”说他的公司在机场内，可一点儿不近。不一会儿，我的手机又响了，我知道是谁，没接。紧接着，“人模人样”的手机也响了，我一猜就是租车公司的人，原来他们全认识。

到了他公司，“人模人样”说等一会，我还没弄明白，一辆银灰色的车开过来，那是我喜欢的颜色。下来一位帅哥，我一看他的气质，猛然意识到，“人模人样”是“托儿”，这个帅哥才是老板。果不其然，帅哥说他们给他打电话，问他愿不愿意做这单生意，他当然想了，于是半夜爬起来到这里。至此，真相大白。我看向“托儿”，他像什么事也没发生一样。

可“套路”远没有结束。“托儿”跟我说的与跟帅哥说的根本不是一回事。在美国租车网站租车的时候，我就发现在开罗租车有很多报价是有里程限制的，当时就觉得很奇葩，所以特意订了一个没有里程限制的车。当帅哥跟我确定合同文本时，我才知道我上了大当。我的itinerary上清清楚楚写着14天，无里程限制，可是“托儿”告诉帅哥我要租12天，而且没告诉帅哥无里程限制。帅哥告诉我每多一天要付40美元，1440公里以内免费，超出这个范围每公里多付0.3美金。我一听，迅速在脑中盘算至少需要3000公里的我们需要多付多少钱。数学不差的我一算就算出我差不多要多付550美元，我当时就急了，质问“托儿”是怎么回事。他说他没算对我租车的天数，还说虽然我订的是无里程限制，但取车的时候还会限制里程。我不知道他说的是不是真的，反正我再想改变主意已来不及，因为就在帅哥准备文件，我还不知道这些“套路”时，在租车公司的人接连打电话的催促下，我已取消了订单。而此时，就算我不取消，我也怀疑他们是否会送我们回机场。现在，外面黑灯瞎火的，两个男人对付我和女儿，这一定不是钱能解决的问题。

但我也不会让他们把我当案板上的鱼，说剁就剁的。反正我英文比他们好，开始跟他们据理力争，最后允许我14天开3000公里，多付150美元，而实际上，我开了3300多公里，一共被他们骗去了250美元。听听这个数字，我也真够二百五的。在我跟帅哥签合同的时候，“托儿”问我女儿我是不是律师，因为我不仅能说，而且反应快，逻辑还清楚。不知道这是赞美我还是损我，我要是像他说的那么好，能上他的当吗？

当最后程序验车开始时，我都想用“不要脸”来形容“托儿”了。他口中的好车不仅开出了10万多公里，而且“遍体伤痕”，这是我们旅行史上租过的最破的车。不但如此，这台车在我们上高速后，开过100公里就“哆嗦”，开到120公里车内的仪表盘就开始“报警”，等我们开到亚力山大后，发现轮胎还瘪了。给帅哥发信息，问他为什么租给我一个low quaility的车，不是说是好车吗？他说是好车，这都是给我们“提醒”。我说“你骗人，分明是你轮胎的rotation不好”，然后他就不回复我了。不知道帅哥是不是祈祷的时候收到了真主的感召，第二天打电话说“对不起”，还让我去加油站修车。用你说？

看到破车的时候，虽然不高兴，但我还是安慰自己，这样很好，很低调，不会有人对我和女儿觑。但当“托儿”从帅哥那里拿到“赃款”后，临行前问我对他的帮忙满不满意，我出于礼貌说ok，结果他说他帮我找到了最好的deal，言下之意要小费。我一听就气冲脑门，为什么他的脸皮可以这么厚？心想多一事不如少一事，没理他，开车扬长而去。心里暗暗想，这是我第一次上当，希望也是最后一次。这个时刻，我望向车里的仪表盘，时针已指向凌晨4点。

在埃及博物馆旁，一个热情的开罗人知道我们想吃地道的埃及餐，于是带我们去了一个他眼中非常贵的Felfela餐厅，然后说在外面等我们，是在等小费吗？这家餐厅的内部很漂亮，菜也做得相当好，特别是囊，温热的时候吃，好吃极了，这是我们在开罗吃的第一顿美味的埃及餐。在付钱时，开罗人的“套路”又来了。我要付信用卡，服务员说只收现金，餐饮加税加小费，一共495埃及磅，相当于30美元左右，可桌子上放的标识明明是可以刷卡的。我没说什么，给了他600块。他找的钱是什么样的呢？一张20的，三张10块的，其余都是5块的。我一看就狐疑了，这么好的餐馆，为什么找我一堆零钱，难道没有100块吗？我问他，“钱找得对吗？” 他说没问题，还当着我的面数，数完是100块。我说你应该找我105块，不是吗？他看看我，一点儿难为情的表情也没有，转身走了，之后拿给我5块，我也没客气，直接进包。如果没有租车上当的经历，区区5块，只相当于美金3毛钱，我是不会在意的。我知道埃及无处不小费，所以临行前特意准备了很多1块钱的美元留作小费用，可我就是不喜欢开罗人的“套路”。表面一张纯良的脸，然后做小把戏，把我们的智商当猴耍。我希望他们能够知道，想靠小伎俩得到他们想要的东西，其结果就是nothing。

开罗人的小把戏还没完。在埃及博物馆，我和女儿的门票加起来是240块。我把餐厅找我的100块给售票员，又加了一张100和2张20的，她数完说少了10块。我一听，脑中的警报又响了。二话没说，让她把钱拿过来，她愣了一下，不情愿把钱还给我。我当着她的面数，她没话了。又欺负我的智商，我再也不答应了。

在埃及博物馆的图坦卡门厅，我虽然没被骗，但经历了一件很 搞笑 的事情。正当我对着图坦卡门黄金面具发出啧啧称赞声并欲拍照时，一位男管理员上前阻止，然后用英文问我从哪里来。我说美国后，他立刻问我可不可以嫁给他。我告诉他我结婚了以后就不再理他，去看厅里的其它展品。结果这位仁兄跟着我重复这个问题，气得我把正在走廊看木乃伊的女儿叫了进来。他居然问我女儿，可不可以娶我，之后开始免费给我们讲解。我才不会自不量力地认为他看上了穿着长衣长裙，还包着头巾，戴着口罩的我，我只能说，他想到美国想疯了吗？

对开罗人信任的丧失，让我回酒店后把在机场换汇的钱又数了一遍。此前，在机场换完500美金，我数也没数，直接放进了包里。虽然我不记得花了多少，但总体上大数还是对的，这让我对开罗人的印象还没有糟糕透顶。

我以为我对开罗人的小伎俩已经有了免疫力，可还是难逃一劫。去爱资哈尔清真寺，为了找停车位，我被一个开罗人用手势指进了一条小巷，之后就上了贼船。里面的人开口就要50埃及磅，而且不能还价。我一听他们就是漫天要价，因为我对开罗停车位的收费，心里还是有数的。在埃及国家博物馆，我停了近4个小时才20块，他们这明显是“宰人”。可我们别无选择，退车是退不去的，因为这里是“千古华山一条道”。我说可以后，他让我下车。我以后他就在原地帮我停车，没想到，他开着车载着女儿走了，吓得我在后面连跑带颠地赶。幸亏是小巷，他开得不快，我一拉后车门坐了进去，问他为什么这样，这个人不懂英文，原来他是帮我们停车去了，就停在窄得只能容一辆车过的小巷旁。不得不佩服开罗人的停车技巧，能把车停得跟金字塔的巨石缝一样，插个刀片都费劲。

从爱资哈尔清真寺出来，我终于明白为什么他们那么“横”了，连讨价还价的余地也没有。这里是穆斯林居住区，整个区内只有一条小巷，根本停不了车，而且没有出口。我们在弯弯曲曲的小巷里只能向前行驶，路边都是人家和小商店，全是人。手机信号在这里也不见了踪影，我们像无头苍蝇一样寻找出口，却找不到，只能前行。我的心脏在剧烈跳动，在这个“迷宫”般的穆斯林区域里，不知道会不会有危险在等着我们。危险来了，如此窄的，过一辆车都费劲的小巷居然还有迎面行驶过来的车。我用手势指示那台车后退，那台车退到了一个小拐弯处。车内的司机冲我嚷嚷，我一句阿拉伯语也不会，也不知道是他逆行还是我逆行，反正我也听不懂，可我的麻烦并没有解决。有一个右转的急弯，我一试转不过去，当地的人帮我指路，结果刮了一点点。现在知道租破车的好处了，这点刮痕在“遍体鳞伤”的破车上根本不“显山露水”。下车请那个冲我嚷嚷的男人帮我，他也很好，三下五除二帮我弯了过去。当我们在这“迷宫”般的穆斯林小巷中转了40多分钟后，再看到大路时，我像见到了救星。此时，已是“东风渐急夕阳斜”。

像这种停车被“骗”的经历还发生在科普特区。本来警察说在路边停车是免费的，结果一位大爷一开口就是50块，我说20块，他也同意了。如果不是看到他的年纪，我一分也不会给。最后一次被“骗”是在酒店。酒店是提供免费停车的，但在我们退房的那天清晨，又有一位老大爷过来伸手要停车费，我没跟他计较，正好包里有一张5块的，就给了他。结果他用两只手比划，说20块。我一听就不乐意了，又来挑战我的智商，跟他说“free”。我也不知道他听懂没有，之后他把手缩了回去，还主动帮我们擦车上的露水，我的心软了，想再多给点，但咬咬牙，一脚油门开走了。

虽然我们常常被开罗人骗，但我们还是能感受到有着信仰的开罗人心中的纯朴。我和女儿两个头巾包得不正宗的外国人在穆斯林居住区里走街串巷，居然什么麻烦也没遇到，这让我对穆斯林的好感一增再增。当我们在迷宫般的穆斯林小巷中行驶时，无数穆斯林自愿为我们引路，清除路旁阻碍我们行车的障碍物，还热情地跟我们摆手打招呼。而我们入住的酒店纵有千般不好，但他们态度极好，对我们的early check in 也不收费，这些美好都深深留在我们的记忆里。我们在对开罗人小伎俩的讨厌中，也在享受他们的善良带给我们的温暖。

与罗马、雅典和西安并列世界四大古都的开罗，是我们无数次转身之后，想忘都无法忘却的城市。而这无法忘怀，绝对不是因为美好。如果世上有后悔药，我愿吃下一颗，为了开罗的白日。开罗的白日，是一个让我们觉得不来会后悔，来了更后悔的城市。可是，当夜幕拉上帷幔，当开罗的肮脏与颓败都被夜色掩盖之时，当我们在酒店顶层的露台上，一边看吉萨金字塔群在灯光秀中变化着色彩，一边听着它们背后神奇的故事，我们又觉得，不来这个有着“众神之乡”称号的开罗或许会抱憾终生。我们的一生，有的人会照亮我们前行的路，有的人会抹去我们心口的尘，有的人会留给我们永恒的痛，而开罗，是“有的人”的集合体。虽然时光蹉跎了它的容颜，却无法侵蚀它的气质，它如深谷幽兰般，不以无人而不芳。