野马电车美金价格_野马电动汽车价格

1.电动车头盔哪些品牌比较好？求推荐！

2.电车续航最长的车2023

3.黎明觉醒野马电车怎么充电

4.雷丁电车到底能不能上牌？

5.野马还在！博骏增加1.5L自动挡，门槛再降等你来

6.挂野马标的纯电SUV，续航近600公里，福特Mach-E将引进

7.福特纯电动“野马”国内实拍，造型相当犀利，屏幕尺寸居然这么大

8.野马纯电SUV“Mustang Mach-E”，3.5s破百，满满黑科技

9.车讯 | 纯电汽车也疯狂 福特发布1400马力的野马Mach-E

电动车头盔哪些品牌比较好？求推荐！

对于电动车这个交通工具我太熟悉了，几乎每天都骑。对于像我这样，普通的骑电动车上班族来说，在头盔方面的选择我是这样想的：

不必要选择太贵的，超过150元不建议了，因为对于上班族来说也太贵了；

吹嘘说可以扛得住铁锤大力锤甚至可以扛得住四轮汽车碾压的，不建议，因为道路千万条，安全第一条。只要遵守交规，行驶小心，我相信就可以完美的避开这种灾难。再说，这种事情也不是一个头盔可以保命的。

所以，选择电动车头盔，我的建议是：戴在头上感觉舒服的，耐得住小打小闹磕磕碰碰的（3C认证），还有就是好看颜值高的，这三个方面去选购。据此，本人推荐的电动车头盔品牌如下：

永圣

野马

DFG

1、永圣电动车头盔

参考价格：80 元

品牌简介：永圣（YS）品牌目前的办公地在广东省阳江市。永圣品牌自创立至今，深受广大用户们的喜爱，虽然永圣已经取得一些不错的成绩，但并没有放慢前进的步伐，仍在为成为行业中的最顶尖品牌努力。自永圣品牌创立至今，一直努力用高质量的产品与较好的服务对待用户，目前永圣在经营的产品主要有：跑盔、赛车帽、摩托车、电动车、安全帽、半盔、全盔、镜片、电瓶车、头盔、车品配件、机车帽。这个牌子的头盔应该是主打线下店铺销售，尤其是维修店。我就是在换电池的店里买的，网上搜不到，有也很少还不知道是真是假。

使用体验：我的买来戴了2年多了，过程也掉下来摔过好几次，甚至行驶过程也掉下来过，最终都只是有些小划痕，真不愧是如假包换的3C认真头盔。因为我是近视的戴着眼镜，戴上头盔也不会压到我的眼镜，非常舒服，这个对于近视的朋友来说真的是太友好了。里面的材质不知道是什么样的，反正也不会对头部有压力，缓冲绵柔的感觉很好。

推荐指数：☆☆☆☆☆

推荐人群：上班族

2、野马电动车头盔

参考价格：120元

品牌介绍：野马(YEMA)品牌这是一家来自中国的品牌，野马的电动车头盔在国内市场口碑相对较好。野马的产品价格相对较为实惠，同时也注重安全性能和设计美观性。野马在制作头盔时采用了高强度ABS材料，内衬使用高密度泡沫材料，给人带来更加舒适和安全的佩戴感受，同时其开孔设计可以增加空气流通的效果，有效减轻头盔内部的湿热感。

用户体验：野马品牌头盔颜值我觉得非常高，整体造型很酷，我特别推荐哑光黑的，非常有质感。野马头盔比较精致不占地方；内里可拆卸，质感冰冰凉凉的，夏天戴不热，冬天带不冷；配饰细节做的比较人性化，固定下颚的带子加了块可拆卸式海绵，佩戴的时候不勒；防风面罩免安装很方便；活动式护目板（挡紫外线）可根据紫外线强弱自行调整。不过，感觉就是偏贵了点，基本过100元了。

推荐指数：☆☆☆☆

推荐人群：青年骑手、小孩

3、DFG 电动车头盔

参考价格：50元

品牌介绍：DFG是一个来自中国的专业头盔品牌，销量也比较高的一个头盔品牌。头盔样式新颖、安全性能好，最重要的是，性价比真的超高。DFG头盔看起来做工很好，油漆颜色很漂亮！对于DFG头盔最满意的就是面板透明度非常的高，雨里面骑行视线是很清晰的，里面带一个太阳镜强光时可用，视线清晰这一点在出行安全方面第一重要，选这个头盔真心不错，值得购买。

用户体验：我家属用的就是DFG电动车头盔。当初帮她下单的时候，她说一般般，我拿到手拆开一看，手工很精致，手感顺滑，她接过来后一摸说可以哦，一副爱不释手的样子。关键是50元左右的价格，真的太爱了，可以剩下几十块钱去吃串了。头盔里面的内衬带有调节松紧的粘扣，一般头围尺寸在55-69CM ，就是绑头发的女生或者是头大的胖子都完全足够使用了！总之性价比超值的一款头盔，应对夏季炎热的气候，这款头盔是你不错的选择！

推荐指数：☆☆☆

推荐人群：女生/学生

以上是对电动车头盔品牌比较好的几款产品介绍，每个品牌都有其独特的优势和特点，可以根据自己的需求和预算进行选择。无论选择哪个品牌，都要牢记交规，遵守交规，这样才能真正做到“安全出行”。

电车续航最长的车2023

2023年续航里程最长的电动汽车：Lucid Air梦想版R、梅赛德斯EQS 450+AMG系列、菲斯克海洋“极限”、特斯拉Model S、福特野马Mach-E。

1、Lucid Air梦想版R

目前的续航之王来自总部位于硅谷的Lucid，其Air电动轿车顶配拥有高达837公里的续航里程。Lucid入门级的Air Pure（473马力，653公里的续航里程），顶配梦想版R（920马力和837公里的续航里程）。

2、梅赛德斯EQS450+AMG系列

梅赛德斯－奔驰声称，EQS将以其最高效的配置行驶729公里，可以有后轮驱动、全轮驱动的选项。EQS450+是以一个325马力的后置电机和低端热舱口性能开始了该系列，6.2秒内实现百公里加速，全速行驶209公里／小时。

3、菲斯克海洋

菲斯克海洋（Fisker Ocean）首次亮相是在2021年的洛杉矶车展上。根据该公司最新的WLTP测试，这辆车配备了双电机、全轮驱动系统和大电池（未指明千瓦时），能够行驶708公里。提供所有电动SUV中续航里程最长的，例如超过宝马iX等竞争对手。

4、特斯拉Model S

Model s只有两种选项：入门级双电机，全轮驱动车型，适用里程可达652公里，或者顶级Plaid，配备三个电机，功率为1006马力，续航里程略有减少，可达637公里。

5、福特野马Mach-E

福特野马Mach-E藐视徽章，配备75kWh（标准续航里程）或98kWh（扩展续航里程）电池，并配备单电机（后轮驱动）或双电机（全轮驱动）布局。想要的最大续航里程是增程单电机车型，适用于长达610公里的续航里程。

以上内容参考：百度百科-Lucid Air

以上内容参考：百度百科-Tesla Model S

黎明觉醒野马电车怎么充电

黎明觉醒野马电车充电步骤如下：

1、打开电动车前面的充电盖，将充电器插头插入充电接口。

2、将充电器插头插入电源插座。

3、开启电源开关，启动充电器，此时充电器指示灯应该亮起。

4、等待电池充满，充电器指示灯会变成绿色或灭掉。

5、拔出充电器插头，关闭电源开关，关闭充电盖。

雷丁电车到底能不能上牌？

雷丁能不能上牌，这个答案我还是挺有资格回答的，我家里就有一台黄晓明代言的雷丁，我的这台是不能上牌的，当然雷丁也是有可以上牌的电车。

首先他不属于新能源汽车，智能算是一个老年代步车，这种代步车你平时在市里开，可能都会罚款，别说到时候上牌了，目录清单里是没有这台车的，车管所的网上都没有这种电车的信息，所以买了也不能上牌。

另外这种汽车安全系数很难达标，可以说除了遮风挡雨、避免阳光的暴晒基本也没有优点，而且雷丁在县里见得比较多，也有出现在市区里的。他们没有上资料目录里，可以说虽然可以制造，但是并没有管控！不能上牌的小车，价格5000元-20000元的价格都有。

令人惊喜的是，雷丁后来居然收购了川汽野马，随后又推出了i3、i5、i9、雷丁芒果等车型，这些都是可以上牌的，所以雷丁能不能上牌，这具体还是要看车型的，你去电动自行车行里买的雷丁电动车，那一般都是上不了牌的，买的时候就和店员问清楚。如果他说能上牌，最后又上不了，那就是在骗你。

不过收购了川汽野马之后，这也说明了，雷丁人家就是想往汽车上面走，虽然说先后推出了多款汽车，但是目前也有几款开始停产了，本身这种紧凑汽车已经要被SUV打败了，如果不是新能源汽车的到来，这种代步车的销量只会更低，毕竟连大众的POLO都增大了。

有些朋友对这些不太懂，看到能上牌的雷丁之后，就觉得自己的也可以上牌，虽然同样都是新能源的汽车，但是具体还是有所区别的，工信部的目录清单里就没有，虽然说雷丁从老头乐变成了人人乐，但是相比之下它的优势也没有了。

本身雷丁的优势就是不用上牌，甚至不用驾驶证，开车想去哪都可以！但是现在雷丁也有能上牌的汽车了，优势本身就不复存在了，甚至买雷丁的纯电动汽车，为什么我就不能牌五菱MINI EV呢？同样的代步车，为什么不买销量比较好的，大家比较认可的？雷丁芒果的价格也和五菱MINI EV的价格很类似，而买了雷丁不上牌的电动车之后，会去选择汽车吗？

雷丁现在能合理的买下新能源汽车生产的资质，已经算是不容易了，现在造车的资质也比较难得。毕竟销售网络还很健全，四川野马的名气也有了，雷丁是从小开始变大，可以说凭借着电动车硬生生的开始做新能源汽车，在低速电动车领域能排在前面，还是很期待后续雷丁的表现，以上内容希望可以帮到你。

野马还在！博骏增加1.5L自动挡，门槛再降等你来

2019年的汽车市场销售本就不太景气，加上2020年初的特殊情况相信不少人都认为那些早就被传要破产的品牌已经活不过来了。不过实际情况也许没有我们想的那么悲观，最近川汽野马又有新消息公布，2020款的博骏即将要正式上市了，这是一台从内饰到外观到动力都有提升的车型，并且野马汽车还表示不单单推出这一款车型，今年年内野马会推出的车型有斯派卡、EC60等新款，并且还会推出一款全新的A00级别的两箱纯电车。

从外观看这台车虽然是改款不过改变还是很大的，中网部分的横条格栅直接变成了直瀑式的设计，内部还有熏黑的处理，看起来十分动感年轻。中网上边缘还有一条镀铬饰条提升档次感和精致感，两侧的C自行日行车灯也链接为一体，显得整体感十足。大灯内部的设计有了全新的演绎，看起来更精致大气。虽然仍然有很浓的博越味道，但是也是有一些自己的特色的。

当下十分流行的双外观设计它也拿来呈现，有运动和普通版本可以选择。相比现款的车型有明显的提升。脚下出现了全新设计的五幅式轮毂精致动感。车顶部分是悬浮式的设计，搭配双色车身的造型显得十分动感年轻。

从内饰看基本风格延续了现款的?风格，不过细节部分有提哦啊正。此外配置部分还会增加液晶的仪表盘和8英寸的中控屏以及触控的空调面板和360°全景影像，实用性更强。

动力上新车增加了一款1.5L自动挡车型，价格更进一步下降，入手自动挡车型门槛再降。这样新车共拥有1.5L+5MT、1.5T+6MT和1.5T+CVT以及1.5L+CVT的动力组合可以选择。总体来说川汽野马这次推出的低门槛自动挡车型明显是为了吸引更多人的购买，相信上市后销量会有提升。

作为一个以军工背景诞生的品牌川汽野马的整车和底盘品质都备受信赖，曾经的5.12大地震被埋在堰塞湖底的那辆野马客车也被誉为最牛客车。如今野马汽车在乘用车领域开始大举发力，不管SUV领域还是乘用车领域都有更多新车型的推出。在新能源领域野马汽车也有投入，研发的纯电动车型已经在城市公共交通领域贡献力量，期待野马汽车更多新车的推出，也希望川汽野马能够越来越好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

挂野马标的纯电SUV，续航近600公里，福特Mach-E将引进

对于福特这个品牌，它在不同人心目中的形象可谓是各有千秋，对于有些人来说，福特近几年在国内的销量，的确是远不如当年，可对于真正了解福特的人来说，Mustang等平价的跑车，亦或是其常规车型就有很出色的性能和操控，却是其他合资品牌很难给到的。而在最近，福特极具个性的Mustang?Mach-E，也将很快引进国内了。

在最近福特Mustang?Mach-E的谍照在国内曝光，据悉，它很有可能在北京车展上正式亮相。

而从福特Mustang?Mach-E这款产品来看，它在发布之初备受争议，原因就在于，对于很多Mustang的忠实粉丝来说，曾经的肌肉三杰，变成这么一副纯电动跨界SUV的模样，的确是让人难以接受。

可如果换一个角度来看，在如今这种纯电动车只有新潮，却缺乏真正的美感和传承的大环境下，如果不再去纠结当年Mustang燃油版的神韵，而是以一款全新纯电动车的颜值来评价这款车，它相比很多竞品却是要出色不少，这种既充满进攻性，又有传承的设计，也有着更高的接受度。

于是，即使有各种各样的争议，但Mustang?Mach-E在海外市场却非常受欢迎，毕竟从实力来看，标准版258马力，415牛·米和565牛·米，长续航后驱版本286马力，415牛·米，四驱版本337马力，565牛·米，GT版本465马力，830牛·米的性能，它担得起Mustang的名号。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特纯电动“野马”国内实拍，造型相当犀利，屏幕尺寸居然这么大

今年北京车展上福特?Mustang?Mach-E在国内首发亮相，新车将于明年在长安福特投产。近日网上车市获取到一张国产Mustang?Mach-E的国内路试图。新车外观大量保留了其家族跑车Mustang的设计元素，运动感十足。动力上，新车将提供75.8kWh和98.8kWh两种容量电池版本可选，NEDC工况下续航里程最高可达600km。

国内路试谍照

外观上，福特Mustang?Mach-E汲取了大量Mustang的设计元素，在跨界SUV线条的勾勒下，整体造型十分圆润。新车提供普通与GT两种版本，两者在前脸上有着不同设计，前者采用了与车身同色的封闭式格栅，后者则加入了运动感更强的蜂窝状纹理。车侧双腰线+溜背设计营造出了低矮车身的既视感，力量感更强，尾灯样式也能看出Mustang的影子。

内饰上，福特Mustang?Mach-E采用了十分简洁的设计手法，提供了三辐式方向盘、全液晶仪表及15.5英寸竖置中控屏等。动力上，新车推出标准续航后驱版、标准续航全驱版、长续航后驱版、长续航全驱版和GT版，其中标准续航版最大功率190kW；长续航后驱版系统最大功率210kW；长续航全驱版系统最大功率248kW；GT版本最大功率324kW。另外，新车搭载75.7kW·h或98.8kW·h两种容量的电池组，NEDC续航里程最高可达600km。

国产后的福特Mustang?Mach-E将进入到高端纯电细分市场中，将与极星2等车型展开竞争。极星2在设计、豪华和驾驶乐趣上，都展现出这个级别标杆级水平。而“脱胎于”Mustang的Mach-E也有着很强的竞争力，两者后续的竞争值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

野马纯电SUV“Mustang Mach-E”，3.5s破百，满满黑科技

我们知道野马算是福特旗下的一个非常成功的子品牌，即便是在国内也有着大量的粉丝，而就在全世界都宣布将会在未来的时间里主攻新能源汽车的大前提下，福特野马也宣布正式进入新能源时代，旗下的首个纯电SUV也在北美正式现身！

这款车就是福特野马旗下的首款纯电SUV“Mustang?Mach-E”。这款车的亮相将标志着福特汽车将正式进入新能源时代。还是简单的介绍一下这款车，这款新能源汽车采用了福特全新的设计理念，哪怕是在细节上也都彰显出了百年福特的设计能力！因为没有了进气格栅，整部车的前脸采用了闭合式的结构，野马的LOGO则显得更加的运动、凶猛。机盖上两条隆起的线条设计也让这款车充满了肌肉感！三段式的大灯更加犀利！

关于这款车的尺寸目前并没有准确的消息，整个侧面由两条不想交的腰线组成，这种一上一下的的设计更能够突出这款车的玲珑感。特别是在配合梅花式的轮毂加持，带来的效果就更加的明显了。不知道你们注意到没有，整部车采用了一种大溜背的造型设计，整个尾部上的尾灯也进行了调整，同前大灯一样，全部采用了三段式的结构，在伴随着鸭嘴式的尾翼，整个运动感的呈现更加的直接！因为没有了排气，所以尾部设计的相对简单！

内饰采用了一种新概念打造。15.5寸的中控屏幕和10.2寸的液晶仪表盘，空调出风口也是贯穿了整个中控台，整体的布局十分简洁。Mustang?Mach-E同样采用了旋钮式换挡机构，在中控台下方，有一个尺寸很大的无线充电面板，可以同时为两台手机无线充电。

透过这款车超大面积的全景天窗，整个内部的设计一目了然，全车的座椅采用真皮包裹，并且符合人体工程学，所以几遍是SUV，那么这款车也会给你一种轿车版的坐感，所以在长途驾驶中相比较常规SUV的那种疲劳感，这款车就会大大的降低，这种人性化的设计确实非常贴心！

在动力上，这款纯电的SUV搭载的是一台190kW永磁同步电机，并且提供两种电池能量的电池组，75.7kWh电池组可以实现450km的最大续航里程，98.8kWh电池组可以实现600km的最大续航里程。整部车的在功能性上还有待后续解锁，毕竟关于这款车的信息是在太少了，这款车将正式宣布福特将进入全新的新能源汽车时代！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车讯 | 纯电汽车也疯狂 福特发布1400马力的野马Mach-E

在汽车电动化的道路上，成立于美国硅谷的特斯拉走得最激进并在市场占有率方面取得领先地位，一时间特斯拉几乎成了纯电动汽车的代名词。然而，传统老牌汽车制造商在电动车领域一直持续发力，而且个别电动车型比特斯拉更加疯狂。7月21日，福特发布了野马Mach-E?1400车型，该车的7台电动机可产生1400马力，运动性能相比特斯拉占据了绝对上风。

福特野马Mach-E

福特野马如今在全球许多国家地区都是人气很高的跑车，奔向西部的野马车标曾是美国西进运动中冒险创富、实现梦想的精神图腾。从19年诞生至今，野马六代车型都保持美式平民的跑车传统。

直到2019年11月，野马Mach-E的首度亮相，打破了人们对福特野马的固有认知：新款野马竟然是一辆主打实用环保的纯电动跨界SUV，而且打破了野马跑车的后驱设定，Mach-E除后驱外还提供双电机四轮驱动的版本，这让许多人从心底难以接受这样一个事实。

虽然双电机版本最高465马力的功率不能算弱，但2吨左右的自重和较高的车身也是既定事实，很多人认为Mach-E和运动几乎不搭边。就这样，Mach-E从还未上市就招来一阵阵的批评声，福特意识到这一局面需要扭转，于是有了今天的主角车Mach-E?1400的诞生契机。

1400马力的Mach-E

也许是为了回应人们的抱怨和反对声音，福特决定用实力证明Mach-E的运动潜能，顺便展示自己的技术实力，于是福特赛车部门研发了这台野马Mach-E?1400。

从曝光的看，就知道这台车不是善茬：全车遍布空气动力学套件，夸张的风刀和尾翼气势逼人；车高降低轮距加宽、车身喷涂上了赛车拉花；车内还安装了防滚架和赛车座椅，Mach-E?1400不仅看着运动，实际跑起来也很运动。在福特官方的宣传视频中，特技车手肯·布洛克(Ken?Block)一脚油门踩下去，伴随尖锐的电机啸叫声，Mach-E?1400没有延迟地弹射出去，起步加速领先其他野马车型。飘移表现依然气势十足，飞快旋转的轮胎在地面上磨出浓浓的白烟。

Mach-E?1400性能实现方式，也体现着疯狂堆料、力大砖飞的美式造车思维。全车总功率1400马力，这些动力来自7台电动机，其中3台位于前轴，4台负责驱动后轴。这些电机在电控系统的指令下协同工作，组成智能四驱系统。这台车拥有258km/h的最高车速，尽管福特暂时尚未公布加速测试成绩，但从动力水平推测加速应该不会慢。

全车能量储存在相对较小的56.8kWh电池组中，即为“标准范围”量产版Mach-E电池容量的75％，它由一个个镍锰钴（NMC）电池单元软包组成。福特表示，该电池组可实现“超高性能和超高放电速率”，并且电池在充电时可以启动液冷，以提高充电速度。

尽管如此，7台电动机火力全开的情况下，电池组储存的电量在几分钟内就会耗尽。因此，目前这款Mach-E?1400只是一辆性能示范车，将来可能在NASCAR等比赛的开幕式秀下肌肉。其实，这台车最大的意义就是让人们信服，电动车可以比汽油车拥有相似甚至更强的运动潜能，大家买到的量产版野马Mach-E也可以通过适度改装提升运动性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。