探险者2020钛金版-探险者2020铂金价格

1.让汉兰达猫躯一震！全新国产福特探险者车款推荐

2.仍旧停留在夏日里的探险者，提车初体验！

3.强烈推荐四驱风尚版！长安福特全新探险者选购指南

4.福特探险者好用吗？

5.福特SUV“探险者”，276马力+手自一体，大块头一个！

6.大众途昂和福特探险者怎么选？专业深度测试之后，我来告诉你

让汉兰达猫躯一震！全新国产福特探险者车款推荐

日前，福特中国正式公布了全新一代国产探险者车型在中国市场的售价。

全新第六代探险者共推出2.3T一种动力共计5款车型，指导价格区间为30.98-39.98万元。

EcoBoost?285?后驱风尚版?可选6座/7座30.98万

EcoBoost?285?四驱风尚版?可选6座/7座32.98万

EcoBoost?285?四驱钛金版?可选6座/7座35.98万

EcoBoost?285?四驱运动版ST-LINE?可选6座/7座37.98万

EcoBoost?285?四驱铂金版?可选6座/7座39.98万

作为换代车型，长宽高是5075?X?2004?X?1778mm?轴距：3025mm，定位中大型SUV

全新探险者入门的EcoBoost?285?后驱风尚版，五款车都可选6座/7座车型，其起售价为?30.98万人民币，前驱车，虽然是最低配，但标准配置着实让人惊喜，安全配置：标配主副驾驶气囊、侧气囊、侧气帘、膝部气囊、全速自适应巡航系统、AEB主动刹车、ESA紧急转向辅助系统、疲劳驾驶提醒、TSR智能交通标识别系统等。功能配置：车联网、胎压监测、12.8英寸中控触屏、主驾驶10向电动调节、副驾驶8向电动调节，全景天窗等功能，真皮仿皮座椅日常家用足够。

售价?32.98万的全新探险者是次低配车型，为前置适时四驱，在低配车型基础上，该车主要增加了为越野提升的配置。比如：越野和雪地驾驶模式，陡坡缓降电动尾门；

售价35.98万的四驱钛金版车型进一步提供了驾驶辅助的功能及实用的配置，比如：360度全景影像，自动泊车入位、感应后备厢、前排座椅通风、后排座椅加热、220V电源、12扬声器、氛围灯、遮阳帘等舒适性配置；

售价37.98万的四驱运动版ST-LINE车型升级了21英寸轮圈、运动外观套件以及按摩座椅?后排座椅电动放到、隐私玻璃等舒适配置；

顶配的四驱铂金版车型要价39.98万，整体走的是更加美式豪华风，该车型专享21英寸亮面轮毂、Luxury打孔真皮+高级仿真皮材质座椅、外观装饰件也更换成了镀铬装饰件中。

我的最终推荐：EcoBoost?285?四驱风尚版?6座/7座32.98万，理由：配置足够诱人。

提供5款颜色供消费者选择陵兰白、勃艮第红、佩托湖蓝、塞舌尔黑、性能蓝

第六代探险者依然是前驱平台打造，为承载式车身结构。

动力上，最新公布价格的全新探险者均搭载了我们非常熟悉的2.3T发动机，福克斯RS与Mustang都在用，最大功率276马力，425牛·米，传动系统匹配10速手自一体变速箱，这也是国内福特首次搭载。两驱和四驱系统可以选择。

探险者竞争对手多是这个级别的中大型SUV，在国内销售的中型SUV里，有一个谁也绕不开的车型，就是汉兰达，虽然丰田汉兰达定位中型SUV，但美国市场确实妥妥的竞争对手，最推荐的探险者价格也高度与热卖的汉兰达车型价格相差不太多，另外还有大众途昂?别克昂科旗?以及国产的哈弗H9都是非常有杀伤力的选手。

预算35万你会选择谁呢？欢迎大家积极留言哦

后期我们拿到试驾车后，详细的驾乘体验会及时奉献给大家。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

仍旧停留在夏日里的探险者，提车初体验！

已经9月了，但天气仍旧停留在夏季，而这外边火辣辣的天气居高不下的温度就是对入秋最大的抗拒。这个天气相信很少有人出门，除了办事，不过这几天楼主正处于提新车的兴奋劲之中，家里闲不住，总试图制造用车场景没事找事。把车开到阴凉处就是一顿狂拍，然后发朋友圈哈哈，人嘛，谁还没有一点虚荣心，换了新车果断秀一把！?晒照片之前，顺便说一下我提探险者的心路历程，因为从提车到现在，也就不到10天时间，已经跑了800公里了。车型是铂金版顶配的6座，其实更想买7座，但考虑到7座年审这一块需要两年一审难免麻烦，细想一下多一座少一座区别也不大，所以定下来的还是6座。当场买这车子之前原本考虑过途昂2.5T版本，刚出的新款，但是只有7座没有6座版本也在年审这个问题上让我退却了，而且还考虑到用车成本，一个92#油就可以喂饱，一个非95#不吃，长期以往看，那肯定也是一大笔费用。再加上探险者同级唯一的纵置后驱吸引力实在太大，所以最终选择了大探。?买车的时候有个小插曲，本来我打算选择蓝色，但是4s说需要等等，店里没现车，我这急性子说到等就不由自主的抗拒，为此单子上又从蓝色改成白色，耽搁了我一天的时间。只好安慰自己，白色比较好打理，耐脏。下面晒一下在大夏天里的探险者，后面再跟上家结用车感受。

长宽高达到5075*2004*1778mm的车身在我们小区里确实算庞然大物了，这样超过3米的长轴距是只有高性能SUV才特有的短前悬长轴距设计，第一视觉就是大！

探险者已经出到第六代了，也采用了新的CD6纵置后驱平台，和林肯飞行家同品台，这样更有利于动力直线传输，性能上确实更进一步了。

中网是星阵格栅，好像只有顶配才是这样的，无论是引擎盖边缘的镀铬饰条和大灯上边缘融为一体，还是下进气格栅处的前铲犀利设计，都让车头整体非常的出镜，显得宽大气派，前脸明显有美系SUV硬派简练的风格。

真是越看越喜欢！

大灯里的英文车标EXPLORER，以后争取做一个旅行探险者，多多去一些好玩的地方。

21寸大轮胎，呈现越野风，具体规格是275/45，这个胎厚随便造作。

明晃晃的太阳下拍照确实是热并快乐着，这个外耳朵集成了电动调节、电动折叠、记忆、加热、锁车自动折叠的功能，还自动调节角度防炫目。

全车无钥匙进入哈

相当敦实的车身坐在这样的车里，那安全感绝对不是那些小车能比的。

单边双出

前排座椅不仅电调，还带加热通风和按摩功能，后排也有加热功能，到了冬天就真的爽了，这个座椅比日产的还够味，宽大舒适，家人坐着不仅安心更为舒服。

车上的扬声器是B&O牌子的，质量确实比杂牌好太多，不专业的人一听也能听出差距来，足足14个。

会玩的车友可能用过这个吧，目前我还没试过。

质感上绝对颠覆了我以前眼里的美系SUV，细节上不再是那个糙汉子。

手机无线充电功能

10AT

后排独立空调~

白色的内饰比起黑色更明亮，夏天看起来不至于太热。

最后说说我的用车感受。?动力用的是276匹马力的2.3T的L4涡轮发动机，匹配10AT，开起来真的是稍稍一踩油门就能给你前窜的动力，超过2吨这么大的个头，零百加速能跑进7秒俱乐部，确实非常给力，跑起来不仅快，还非常稳。而且还配上了AWD可分离智能四驱系统，一般越越野毫无问题，爬坡、脱困都很有心得了。

强烈推荐四驱风尚版！长安福特全新探险者选购指南

作为中大型SUV，福特探险者一直有着很高的人气。不过，上一代版本受制于进口身份，价格始终保持在40万元以上。而近日，长安福特探险者的上市，直接将价格下调了10多万元，价位区间为30.98万~39.98万元，并且五款车型中均有6、7座选择，可谓极大丰富了消费者的选购空间。

我们先简单了解一下这款车，第六代福特探险者长宽高分别达到了5075mm、2004mm和1778mm。

别看与上一代外观设计雷同，实则采用了全新的福特纵置式平台，与上一代横置式平台相比，更加符合中大型SUV的定位，其前悬架系统由麦弗逊改为了双球节式悬架系统（其实就是双叉臂悬架的一种），使其拥有更好的车身稳定性和轮胎抓地性。轴距在车身长度仅增加11mm的基础上提升到了3025mm，具有更出色的内部空间和50：50的最佳前后配重比。

尽管发动机与上一代进口版车型一样，同为276马力2.3L涡轮增压发动机，但是变速器搭载了更为高效的10挡自动变速器，0~100km/h加速时间仅为7.6s（两驱）和7.8s（四驱），综合分别油耗降低到了8.7L/100km和8.9L/100km。

长安福特4S店走访：

作为刚刚上市的新车，我们通过走访长安福特4S店(北京地区)了解到，目前基本没有现车，订车周期依据不同4S店，在20~30天不等。如果想实地看车或者试驾体验的话，长安福特4S店基本会有一台展车和一台试驾车，价格目前也没有优惠，但是贷款购车可以做2年免息分期，并赠送3年6次保养，同品牌置换赠送1万元置换补贴。

车型分析：

长安福特全新探险者的价格区间为30.98万~39.98万元，并且每一款车型都有6座或7座选择，并且价格没有区别。所以，消费者实际选择的只有后驱风尚版、四驱风尚版、四驱钛金版、四驱运动版ST-LINE和四驱铂金版这5款车型。鉴于5款车型中，只有一种动力选择，那么9万元的差价除了最低配的后驱风尚版体现在了驱动系统方面外，其余车型的价格都体现在了配置差别上。

长安福特探险者提供了5种颜色供选择，分别为格陵兰白、性能蓝、塞舌尔黑、佩托湖蓝和勃艮第红。个人认为格陵兰白令车身显得更大且醒目，而塞舌尔黑和性能蓝配合ST-LINE显得非常炫酷。佩托湖蓝和勃艮第红则令这款车显得稳重优雅。

内饰颜色方面，除了运动版ST-LINE的曜石黑配色以及顶配车型所搭载的Luxury打孔真皮双拼配色座椅外，其余车型可以选择砂岩米和黑色这两种配色，与之相比，个人推荐浅色内饰，其看起来更具豪华感。

车型：EcoBoost?285后驱风尚版?6座/7座

指导价：30.98万元

推荐指数：四颗星

别看是探险者的最低配车型，其基础配置还是相当丰富的，首先在外观方面，搭载了带有自动远近光的全LED大灯，电动调节、自动折叠及加热后视镜、电动行李箱门。

内饰方面，搭载12.8英寸中控屏、方向盘拨片换挡、倒车影像、车载4G?WiFi热点、带有后排出风口的三区独立空调、主驾驶10向电动调节、副驾驶8向电动调节和全景天窗等，可谓十分丰富。此外，主动安全系统为全系标配。

在驱动系统方面，这款低配车型为全系唯一的后驱版本，如果说不是经常行驶非铺装路面，或者不会经常处于冰冻或雨雪天气中驾驶，30.98万元的价格，选择后驱风尚版还是非常划算的。

车型：EcoBoost?285四驱风尚版?6座/7座

指导价：32.98万元

推荐指数：五颗星

我相信作为选购中大型SUV的车主们，都会有远途自驾的需求，尽管国内高速道路四通八达，但是也会有很大概率遇到配铺装路的行驶状况，那么搭载四轮驱动系统就非常有必要了。多出的2万元，都花费在了四轮驱动上，其中，相比于后驱风尚版所拥有的标准、经济、运动、防滑、简陋路面这5种模式外，还增加了沙地、雪地模式。

车型：EcoBoost?285四驱钛金版?6座/7座

指导价：35.98万元

推荐指数：三颗星

四驱钛金版的售价相比四驱风尚版增加了3万元预算。主要的配置差异主要是体现在了舒适性配置方面。增加了12.3英寸全液晶仪表，副驾驶10向调节、前排座椅加热和通风，主驾驶座加热记忆、外后视镜记忆、方向盘电动调节、加热和记忆、7色氛围灯、后排遮阳帘、12扬声器B&O音响、无线手机充电器、220V电源、360度全景影像、前摄像头清洗、电动行李箱门感应开启、自动泊车和车门密码锁。

车型：EcoBoost?285四驱运动版ST-LINE?6座/7座

指导价：37.98万元

推荐指数：四颗星

四驱运动版ST-LINE相比四驱钛金版多了2万元预算，在外观方面增加了21英寸运动轮圈、ST-LINE运动套件、倍耐力轮胎。在内饰方面，增加了前排座椅12向电动调节以及按摩功能、后排座椅电动放倒、后排隐私玻璃和14扬声器音响系统。

车型：EcoBoost?285四驱铂金版?6座/7座

指导价：39.98万元

推荐指数：二颗星

四驱铂金版相比四驱运动版ST-LINE增加了2万元预算，配置为21英寸亮面轮圈和Luxury?打孔真皮座椅。

推荐：

在五款车型中，最低配车型在能够满足消费者对于一款中大型SUV基本使用需求的前提下，价格优势非常明显。而我们更加推荐的是售价为32.98万元的四驱风尚版，别看2万元都消费在了四轮驱动上，但是对于有长途自驾需求的消费者来说，中大型SUV搭载四轮驱动有时就是一棵救命稻草，是必备之选。?

而钛金版和四驱运动版ST-LINE版则主要是将预算花费在了豪华配置上，不过与四驱运动版ST-LINE版这款车型相比，无论是在颜值还是在配置，后者都上升到了更高水准，如果你的预算较为充足，推荐四驱运动版ST-LINE版。顶配的四驱铂金版为推荐指数最低，这款车似乎是短时间内作为探险者图腾而存在，尽管亮面轮圈非常亮眼，但并不是每个人都会喜欢，而打孔真皮座椅除了手感有所区别外，基本没有任何实用价值。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特探险者好用吗？

福特旗下的探险者与大众旗下的途昂，同当下颇受欢迎的两款大型SUV。尽管这两款车在外观、内饰、甚至是价格等各方面都相差不多，但是，仔细对比之后还是能够发现，二者存在着明显的差异。至于探险者和途昂哪个好？我们不妨用对比的方式来揭晓答案。

外形及空间对比

探险者和途昂哪个好？先来说一下这两款车的外形，探险者和途昂都是中大型SUV，在外形上都足够霸气、大方。只不过相较之下，途昂的线条更加硬朗一些。有些车主之所以弃探险者而选择途昂，主要就是被途昂霸气而又充满野性的外观所吸引。

在空间这一方面，二者的车身长宽高相差不多，以途昂四驱尊崇版和探险者自动铂金版为例。途昂的车身长宽高分别为5039、1989、1773，而探险者的长宽高分别为5064、2005、1798，从这组数据来看探险者可能略胜一筹，但是，途昂这款车的轴距为2980，而探险者的轴距为2860，轴距大意味着内部空间大，而且操控也更加灵活。探险者和途昂哪个好，通过对比可见，途昂外型和空间感要略胜一筹。

性能与配置对比

探险者和途昂哪个好？探险者与途昂的进气形式都是涡轮增压，引擎排气量分别为3496ml / V型6缸以及2492ml / V型6缸，显然途昂的环保性更强一些。另外，二者的最大扭矩分别为501和500几乎没有差异，但是途昂在达到最大扭矩时的转速为2750-3500转，而探险者达到最大扭矩时的转速为2500。探险者与途昂哪个好？此番对比可以说是高下立见了。

在底盘方面二者几乎没差异，都是四驱承载式，前悬麦弗逊式独立悬架，后悬多连杆独立悬架，就连轮胎的规格与车毂的材质也是一样的。唯一的区别就是途昂采用的是电子驻车制动器，而探险者是脚刹。

内饰对比

内饰方面，无论是途昂还是探险者都表现的中规中矩，算不上高大上，但也不掉价，毕竟都是40到50万级别的中高端车。总体来说没有太过复杂的装饰，内饰也不显奢华。这一方面二者可以说是旗鼓相当。

探险者和途昂哪个好？我们也可以通过价格来感受一下综合性价比。文中所对比的两款车型途昂四驱尊崇版和探险者自动铂金版的官方报价分别为51.89万，60.68万。综合来说，途昂的性价比更高一些。

福特SUV“探险者”，276马力+手自一体，大块头一个！

汽车的动力性越强，其适应环境的能力就越强。由于轿车的动力性有限，所以才出现了SUV，也就是“运动型多功能汽车”，是指兼顾舒适性和越野性的汽车。如今，SUV已经比较常见了。

如果不谈钱，那么汽车的动力性自然是越强越好，正所谓有备而无患，需要的时候我们要能拿得出手。

今天介绍的这款SUV“探险者”，它的性能犹如它的名字一样，动力性比较好，体积比较大，也就是一个大块头。

福特“探险者”，是“长安福特”公司推出的一款中大型SUV，它也是一款合资车。2020款的“探险者”，其发动机均为2.3TGDI发动机，变速器均为“10挡手自一体”的变速器，也就是兼有“自动挡”和“手动挡”功能的SUV。

该车的发动机有276马力，以92号汽油为燃料，是4缸4气门的发动机。其官方指导价是30.98万~39.98万，该车的空间较大，油耗也比较高。

这款SUV的价格不菲，那这个大块头的性能如何呢？

一、动力方面

2020款的“探险者”，其发动机均为2.3TGDI发动机，也就是采用“涡轮增压”和“缸内直喷”技术的发动机。其“最大功率”和“最大扭矩”分别是203kW、425N·m，也就是276马力。

该车有“前置后驱”和“四轮驱动”两种驱动方式，“前置后驱”车型的百公里加速时间是7.6秒，“四轮驱动”车型的百公里加速时间是7.8秒。

2020款顶配的“哈弗H6”，就拿2020款?2.0TGDI?自动铂金冠军版?的“哈弗H6”来说，其“最大功率”和“最大扭矩”分别是165kW、385N·m，也就是224马力。

通过对比可知，“探险者”的动力性明显高于“哈弗H6”的动力性。“探险者”毕竟是中大型SUV，而且配有2.3TGDI发动机，因此该车的动力性较高，可以在大部分的道路上平稳而快速地行驶。

二、尺寸方面

2020款“探险者”既然是中大型SUV，它的块头自然不小。其长宽高分别是5.075米、2.004米、1.778米，油箱容积是73.0L。其整备质量是1972千克，满载质量是2505千克。

2020款?2.0TGDI?自动铂金冠军版?的“哈弗H6”，其长宽高分别是4.6米、1.86米、1.72米。其整备质量是1720千克，满载质量是2230千克。

因此，“探险者”在体积和质量方面，都胜过2020款的“哈弗H6”。汽车的空间越大，乘客在车内就能有较大的自由度。总的来说，“探险者”是一个大块头，其尺寸在SUV中属于较大者。

三、油耗方面

“探险者”是一款中大型SUV，其动力性还好，体积和质量都偏大，它就是一个大块头。因此，大块头的油耗自然不小。

2020款前置后驱的“探险者”，其百公里油耗是8.7L。此外，该车的其他车型的百公里油耗为8.9L或者9.0L。

2020款?2.0TGDI?自动铂金冠军版?的“哈弗H6”，其百公里油耗为7.1L。

因此，“探险者”的油耗较高。毕竟是中大型SUV，动力较强，油耗自然也高。

四、配置方面

“探险者”的配置比较齐全，在控制方面也有一些创新之处。

就拿方向盘来说，该车方向盘的两边有许多按钮，驾驶员可以通过按钮控制车内的各个功能，可以简化驾驶员的操作，同时也可以提高行车安全。

该车的换挡方式也很新颖，它把“换挡杆”换成了“换挡旋钮”，也就是通过旋转“换挡旋钮”来换挡。

同时，方向盘的两边底部有“换挡拨杆”，也可以进行换挡。也就是说，该车有两种换挡方式。

此外，该车还配置了一个12.8英寸的中控屏，是触屏版的。前后排均有USB充电接口，还有可开启的全景天窗。

在安全方面，该车型均配置了7个安全气囊，还有胎压监测、主动刹车等安全系统。还有无钥匙进入，无钥匙启动等功能。

五、总结与讨论

“探险者”是一款中大型SUV，是SUV中的大块头。该车的动力性较好，空间尺寸较大，不过油耗也较大。

整车配置较为齐全，也有一些新颖的设计。在中大型SUV中，“探险者”的价格一般，综合性能属于中等水平。

大家对SUV“探险者”怎么看？

感谢读者耐心地阅读，祝您一切顺利！

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大众途昂和福特探险者怎么选？专业深度测试之后，我来告诉你

今天辣哥用了4个小时的时间，专业测试了国产全新福特探险者，具体内容大家可以等待一下后续视频，不知道这样算不算给自己打广告！这次测试福特探险者也是应了一个车友的长期要求，不过之前也有不少朋友问过我，大众途昂和福特探险者怎么选，那个时候我怎么能知道呢，不过今天答案有了，所以我来告诉你。?

从外观上来说，这两款车都属于一个路子，虽然有各自的设计风格，但是落到最后都是一个大气威武，实话实说，两款车的设计难分高低，都是男人们喜欢的类型，所以这里就不进行对比了，我们从其他四个维度来进行对比：?

第一：空间对比

两款车都是定位中大型的六座/七座SUV，大众途昂的车身尺寸分别为5039*1989*1773mm，轴距为2980mm；福特探险者的车身尺寸分别为5075*2004*1778mm，轴距为3025mm。就尺寸对比来说，福特探险者明显要优于大众途昂，但事实上，大众途昂的第三排空间要更加宽敞，辣哥身高180厘米，体重86公斤，在保证第一排和第二排空间舒适的同时，进入第三排也没有任何压力，而且腿部还有一拳的空间，福特探险者的第三排没有途昂大，空间感受也不如途昂。

此外，福特探险者的座椅也设计不佳，我今天测试的是四驱运动版，感觉三排的座椅都有些短，前排座椅也没有伸缩腿托的设计，所以坐了一路总感觉身子有点儿不踏实，这一点福特探险者不如大众途昂来得愉悦，在实际试驾的过程中，因为座椅有些短，所以在控制油门和刹车进行激烈驾驶的时候，也有身体固定不足的感受，需要花费更多的精力控制身体平衡。

第二：配置对比

我们先用两款汽车的起售车型说话，福特探险者后驱风尚版的价格为30.99万元，大众途昂两驱舒适版售价29.99万元，对比而言探险者比途昂贵了1万元，那么贵出来的1万元能多出什么配置呢？请看我一一道来：?

膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒、倒车车侧预警、经济\标准驾驶模式、全速自适应巡航、可开启全景天窗、主动闭合式进气格栅、远程启动、方向盘换挡、仿皮\真皮座椅、副驾驶座椅电动调节、车联网、自适应远近光、前排多层隔音玻璃、后视镜电动/锁车自动折叠、车载空气净化器。?

那么又少了什么呢？全液晶仪表盘、手机互联映射、单色车内氛围灯。

两款车的顶配车型采用了差异化的竞争，性价比之间的差异已经变得比较小，价格方面福特探险者四驱铂金版为39.99万元，大众途昂V6四驱尊崇旗舰版为45.99万元。?

第三：动力对比

依旧是先用起售车型对比：大众途昂搭载一台2.0T发动机，最大马力为186匹，峰值扭矩为320牛米，匹配7速双离合变速箱，百公里加速为9.3秒，工信部综合油耗为7.5L，车主平均油耗为11.1L；福特探险者搭载2.3T发动机，最大马力276匹，峰值扭矩425牛米，匹配10速手自一体变速箱，百公里加速7.6秒，工信部综合油耗8.7L，暂时缺少车主平均油耗数据。

顶配车型动力对比：大众途昂搭载的是V6发动机，最大马力为299匹，峰值扭矩为500牛米，匹配七档双离合变速箱，百公里加速为6.9秒，工信部平均油耗为10L，车主平均油耗为20L；福特探险者依旧搭载上述的2.3T发动机和变速箱，功率参数维持不变，百公里加速7.8秒，工信部平均油耗9L。

第四：驾驶感受对比

大众途昂匹配的是前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，有前驱和全时四驱两种驱动方式。

福特探险者匹配的是前双球节弹簧减震支柱前桥+后多连杆独立悬挂，有后驱和适时四驱两种驱动方式。?

先说底盘的支撑性，福特探险者的前双球节悬挂，其实就是加强版的麦弗逊悬挂，所以在高速变道和刹车时表现出来的支撑性要更坚韧一些，但是两款车都是高重心的大型SUV，所以过弯时的侧倾都比较明显，激烈驾驶完以后也一样的头晕犯恶心，所以建议车主温柔驾驶。?

再说驾驶感受，福特两驱版采用了后轮驱动，所以有着机械结构上的优势，后驱带来的操控性历来就超过了前驱，所以在过弯和变道的时候，福特探险者两驱版要比大众途昂两驱版更加灵敏；福特探险者的转弯半径为5.9米，大众途昂的转弯半径为5.2米，数据上的差距也带来了体验上的不同，途昂在掉头的时候比探险者更加轻松。?

再说四驱车型的驾驶感受，这一点大众途昂的优势比较明显，特别是在加速、过弯和高速行驶的时候，能感觉到轮胎和底盘的抓力能力更强，行驶状态也更加稳定，没有发飘的感觉。福特探险者搭载的适时四驱，在常规行驶状态下依旧是后驱车，虽然有着更敏姐的操控，但是在急加速和高速行驶的时候，有短暂的发飘过程，极限驾驶的时候四驱系统介入很快，比如在急速掉头和过弯的时候。

总结：?大众途昂主打的是四驱稳定、空间舒适性；而福特探险者主打的是配置、动力操控感，所以你怎么选？

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