武威油价调整最新消息_汽油价格武威天气预报

1.冬季施工专项施工方案

2.雾霾是如何引起的

3.百公里7.6升，比亚迪宋PLUS油耗测试报告

冬季施工专项施工方案

冬期施工过程中，做到安全生产；工程项目的施工要连续进行，制定冬期施工方案（措施）要因时因地因工程制宜，既要求技术上可靠，同时要求经济上合理，应考虑所需的热源和材料有可靠的来源，减少能源消耗，凡是没有冬期施工方案（措施），或者冬期施工准备工作未做好的工程项目，不得强行进行进行冬期施工。

冬期施工方案的编制前的准备工作

1、进入冬期施工，应进行全面的调研，掌握必要的数据：冬期施工栋号的建筑面积、工程项目及其工作量、冬期施工部位及其技术要求。

2、进入冬期施工的工程项目，应全面进行图纸复查。如不适合冬期施工要求的工程项目（或部位），应及时向建设单位及设计单位提出修改设计要求。

3、根据冬期施工技术要求，掌握资源供应情况。

4、对于复杂工程、技术要求高的工程，要进行冬期施工技术可行性的综合分析（包括经济、能源、工程质量、工期诸方面）。

冬期施工方案的主要内容：

1、冬期施工生产任务安排及施工部署。

2、工程项目的实物量和工作量，施工程序、进度计划和分项工程在不同的冬期施工阶段中施工方法及技术措施。

3、热源设备计划（包括供热热源和热能转换设备）。

4、保温材料、外加剂材料计划。

5、冬期施工人员技术培训、劳动力计划。

6、工程质量控制要点。

7、冬期安全生产及防火技术措施。

扩展资料

冬季施工安排

1、统筹安排。针对本工程特点和进度，按工艺或工序要求，妥善安排工序(分项工程)的先后顺序。必要时，可以在有关部门指导监督下，调整工序，确实保证质量和进度。根据冬施方案和技术措施做好防寒器材物资的准备工作。如草帘、外加剂、保温用塑料薄膜、温度计等等。

2、对冬季紧缺的材料要抓紧采购入场储备，尽量推广使用新材料。及时做好机具设备的防冻工作。

3、对施工现场进行一次检查，及时整修施工道路，疏通排水沟，及时加固临时工棚、水管、水龙头、灭火器要及时保温。

4、及时派人负责收听气象预报及测量工作，及时采取措施防止因大风、寒流和霜冻袭击而导致安全事故和质量冻害。做好气象记录，以便指导施工，长期积累数据，总结经验以利后期施工。

雾霾是如何引起的

如果说雾霾天气自古有之，那么，雾霾是怎么来的？在古代我们很容易就会发现，刀耕火种和火山喷发等人类活动或自然现象都有可能导致雾霾天气，但是人类进入化石燃料时代后，雾霾天气才威胁到人类的生存环境和身体健康。那么，现在它的形成原因又是什么呢？

雾霾形成的原因有很多，比如汽车尾气、工业排放、建筑扬尘、垃圾焚烧，甚至火山喷发等等，，我们可以归结为两大类的因素，一个是人为，一个是自然条件。

一、人为原因

1、汽车尾气

当你在高速公路上看到有些车的排气管出来的气是呛鼻的，是一种浓浓的烟雾的感觉的，那就证明这辆车使用的是柴油，而柴油的排放居然有着PM10的“重犯”，现在在我国，一般大公交、各单位的班车，以及大型运输卡车等很大部分都是使用柴油的。所以，汽车尾气是有毒颗粒物来源。使用汽油的小型车虽然排放的是气态污染物，比如氮氧化物等，但如果碰上是雾天的天气，这些尾气也是很容易转化为二次颗粒污染物，加重雾霾的哦。

北京雾霾颗粒中机动车尾气占22.2%，燃煤占16.7%，扬尘占16.3%，工业占15.7%。

2、烧煤

我们都知道北方到了冬季每家每户基本都会有暖气吧？不然这么冷的天怎么活啊！那么，问题来了，烧煤供暖所产生的废气也是形成雾霾的原因之一，你可知道？

3、工业生产排放的废气

中国是个发展中的国家，有大量的重金属工厂存在，比如冶金、窑炉与锅炉、机电制造业，还有大量汽修喷漆、建材生产窑炉每天都在运作，每天都会有燃烧排放的废气产生，这也会造成悬浮颗粒的大面积出现哦。

4、运动差造成扬尘

有可能是建筑工地和道路交通产生的扬尘，也有可能是道路中间花圃和街道马路牙子的泥土，在下雨或泼水后如果稍有泥浆流到了路上，待一小时干涸后，被经过车子的车轮一旋就会造成大量扬尘，即使这些颗粒性物质落回地面，但是它也会因汽车不断驶过，被再次甩到城市上空的，所以这也是一个不容小觑的现象。我国黄土高原地区土壤质地最易生成颗粒性扬尘微粒。

二、自然原因

1、在水平方向静风现象增多

城市里大楼越建越高，阻挡和摩擦作用使风流经城区时明显减弱。静风现象增多，不利于大气中悬浮微粒的扩散稀释，容易在城区和近郊区周边积累。

2、垂直方向上出现逆温

逆温层好比一个锅盖覆盖在城市上空，这种高空的气温比低空气温更高的逆温现象，使得大气层低空的空气垂直运动受到限制，空气中悬浮微粒难以向高空飘散而被阻滞在低空和近地面。

如今很多城市的污染物排放水平已处于临界点，对气象条件非常敏感，空气质量在扩散条件较好时能达标，一旦遭遇不利天气条件，空气质量和能见度就会立刻下滑，所以，面对雾霾大敌军，我们人人有责。

百公里7.6升，比亚迪宋PLUS油耗测试报告

油耗是每一个消费者在购车时最关心的指标之一。不过，很多人都错误认为油耗只是和钱有关系，甚至还觉得百公里综合油耗差一两升无所谓，不过多一点油费罢了。

事实上，油耗不只是一个经济性指标，还是一个技术性指标。

每一年，美国环保局都会就能效水平进行排名，其目的当然不只是找出哪台车更省油、能为车主省更多的钱，更是要找出谁在能效方面的技术更先进。

注意，我并没有用“动力水平”来代替上述“能效方面的技术”。影响油耗的因素非常多，除了动力系统外，还有滚动阻力、车重、惯性力做功、风阻等等。而且，不同的行驶条件也有不同的影响因素。

当我们在城市路段行驶时，影响油耗的因素主要是车重、惯性力。因为在这种走走停停的路况下，车辆需要频繁克服惯性力起步。这时，车越重，油耗自然越高。

而当我们在高速行驶时，影响油耗的主要因素就变成外部的阻力，例如滚动阻力和风阻……在这种长时间匀速行驶的路段，车辆不需要克服惯性力做功，风阻成为了车辆最大的阻力，这就非常考验一台车的外形设计水平和制造水平了。

油耗不仅是动力系统的技术指标，更是一款车的综合性指标。一般来说，一款车的油耗越低，它的方方面面——例如制造工艺、传动系统的零部件质量、外型设计等——都不会差。甚至可以说，同级别车型中，油耗越低者，综合水平越高。

所以，买一款油耗低的车，不仅意味着你买了一台能省油钱的车，也买了一台技术更先进的车。也正因为油耗如此重要，所以我们才会开启油耗测试这一栏目。

今天，我们的主角就是9月中旬才上市的比亚迪?宋PLUS。这款车的热度非常高，因为它身上有着太多比亚迪最先进的技术。

正如你所见，这款车有着很多业内领先的技术，例如代表业内极高冲压工艺的、同级面积最大的机舱盖；性能拔尖的骁云全新1.5TI高功率发动机；传动效率极高的全新7速湿式双离合变速器以及同级罕见的20寸大轮毂……这些技术参数都在告诉我们宋PLUS是一款很好开的车，但也在暗示着我们这款车的油耗可能不低——高功率、大轮毂这些越级配置都会拉高整台车的油耗。

目前，我们只掌握了宋PLUS的百公里综合油耗为6.9L。这一成绩对于一台车长超过4.8米，轴距超过2.76米，用着20寸大轮毂的紧凑级SUV来说，不算高了。不过，众所周知的是，NEDC这一测试工况与我们日常行驶条件不太符合，测出来的油耗数据自然对普通消费者无太大参考价值。

所以，我们准备了将近100公里的路程进行实际油耗测试，其中包括70%的高速路和30%的城市路，十分贴合消费者的用车使用场景。与此同时，我们还准备了时速分别为40、60、80、100下的等速油耗，希望能通过等速油耗和综合油耗两方面展示出宋PLUS的油耗水平。

为了确保测算出来的油耗数据更具参考价值，我们出发前要先检查一下车辆的状况，例如把空调设置到25℃，风速为一档，并设置为内循环；还会把胎压调整到厂家推荐的标准值——宋PLUS的推荐胎压值为230kPa。

一切准备就绪后，我们正式开始宋PLUS的油耗测试。

在测试宋PLUS的高速油耗之前，我们先要测试出宋PLUS的等速油耗。做等速油耗的目的，除了留作不同车型横向对比的数据库外，还能看到一款车的燃油经济时速——有时候慢不一定省油。

宋PLUS的成绩如下图所示，它最经济的时速是60km/h，成绩也非常喜人，只需4.89L/100km。100km/h匀速行驶时，宋PLUS的油耗是最高的，但也不过是6.76L/100km，离它官方公布的百公里综合油耗还有点距离。

当然，对于普通消费者来说，等速油耗和NEDC工况一样，参考价值并不是特别大，毕竟一般人很难做到长时间匀速行驶。接下来，我们直接进入到真实路况的百公里综合油耗测试。

这100公里综合油耗测试，我们会分成高速油耗和城市油耗两部分。

在高速路方面，我们从南沙十九涌出发，经南沙港快速到达仑头收费站，这一路全长67公里；在城市路段，我们则从仑头收费站直接开往合生广场，再从合生广场开往荔湾芳村的葵蓬村，这一路全程28公里。

之所以选择南沙十九涌到仑头收费站这一路，原因在于这段路的车流量比较少，基本上我们都能顶着限速来跑。高速路段，我们尽可能用宋PLUS的ACC自适应巡航，因为它可以大大降低驾驶者长途行车的疲劳。

说到ACC自适应巡航，还真不得不赞一下比亚迪的厚道。宋PLUS除了最入门车款配的是普通定速巡航外，其余车型配的都是全速域的自适应巡航。另外，它还配了车道保持和主动刹车系统。在南沙港快速路的良好路况下，驾驶者只需要稍微扶一下方向盘就OK了，非常轻松。

这67公里下来，宋PLUS的平均油耗为6.97L/100km，和官方公布的百公里综合油耗是一致的。

城市路段，我们选择从仑头收费站→合生广场→荔湾芳村葵蓬村这一路线，因为它经过了海珠和荔湾最繁华的道路。拥堵指数虽算不上朱红色，但也起码是微微泛红了。

这一路，宋PLUS的平均油耗为9.0L/100km，比我测试过的许多同排量、同级别的、甚至官宣百公里综合油耗更低的试驾车都要经济些。

综合下来，宋PLUS在这一次百公里油耗测试中，平均油耗为7.6L/100km。这个成绩还算是不错的。现在广东92号汽油价格为5.58元每升，这意味着宋PLUS一公里只需0.424元，可以说是非常经济实惠的。吃的是“粗粮”，爆发的是如此强劲的动力，维持的是如此经济的油耗，对于宋PLUS这样一台紧凑级SUV来讲真的不容易。

除了经济实惠，在这两天的油耗测试中，我们还能感受到宋PLUS的极致舒适。座椅柔软、车厢静谧、还有全车9个喇叭给你打造的听觉盛宴……这些东西我们就不谈了。早前，我也在试驾报告中提到了。

这里，我想着重说一下那个副驾智能交互面板，你可以在这块大屏上定制专属上车问候语，同时它还能显示温度、天气预报等实用信息，当你一整天的工作下来，无精打采地回到车内时，这块大屏对你“say?hello”的那一刻能给你极大安慰感，让你从疲劳中重获一些动力。

这或许就是设计的力量吧。

设计好看，经济实惠，动力强劲……宋PLUS已经基本符合咱家DearAuto的好车标准——好看、好开、好用。毫无疑问，宋PLUS值得推荐给大家，也值得大家信赖。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。