湛江油价今日价格95_广东湛江最新油价

1.盛虹炼化一体化项目突然缩减规模？恒力、万华、等项目进展如何？

2.从佛山南海开车到海口要几个小时？

3.广州开车海南要多久?

盛虹炼化一体化项目突然缩减规模？恒力、万华、等项目进展如何？

2019年8月8日东方盛虹公告，公司董事会会议审议通过了《关于优化调整盛虹炼化一体化项目部分建设内容的议案》，对项目部分装置进行局部调整。

优化调整后，

项目1600万吨/年原油加工、280万吨/年PX、110万吨/年乙烯的主体产业规模不变；

柴蜡油加氢裂化等10套工艺装置规模调整；

润滑油加氢异构脱蜡、乙烯醋酸乙烯共聚物(EVA)/聚 乙烯(PE)等8套装置取消；

供发电制氢系统方案变更；

炼油总加工流程适度优化， 成品油占原油加工比例由调整前的37%降低到调整后的31% ，并可提供更多基础化工原料；

项目总投资由 调整前774.7536亿降低到调整后的676.6396亿 ；

预计项目投产后年均利润由调整前约101.3亿提高至调整后的约125.6亿，年均净利润由调整前约75.9亿增加至调整后的约94.2亿。

此外，在同一天还公告了《江苏东方盛虹股份有限公司 2019 年度非公开发行 A 股股票预案（修订稿）》，拟非公开发行的股票数量不超过总股本的20%，即不超过805,810,644股（含本数），募集资金总额（含发行费用）不超过50亿元，扣除发行费用后拟用于盛虹炼化（连云港）有限公司1,600万吨炼化一体化项目。其中，盛虹苏州拟以现金参与本次发行认购，认购金额不超过人民币15亿元。

据悉，盛虹炼化1600万吨/年炼化一体化项目位于连云港市徐圩新区石化产业园，总投资约677亿，盛虹炼化（连云港）有限公司投资建设，计划建设周期36个月， 预计2021年建成投产。

项目拟采用Axens、Chevron、LUMMUS、DuPont、ExxonMobil、Shell、Lyondellbasell等国际先进工艺包技术，装置工艺达到国际领先水平；项目的汽柴油产品将全部达到国VI标准；项目的PX、MEG原料将作为公司核心业务的上游原料，推动公司打造“原油炼化-PX/乙二醇-PTA-聚酯-化纤”新型高端纺织产业链。

方案调整原因

东方盛虹董事会表示，此次项目优化调整方案体现了“炼化一体、以化为主”的思路，符合国家产业政策和行业发展趋势， 项目调整后总投资估算降低，且经济效益有一定提升，能够充分发挥炼化一体化优势，符合上市公司和全体股东利益。

据东方盛虹介绍， 盛虹炼化一体化项目1600万吨的单线规模是目前我国最大的单线产能 ；该项目是公司实施产业链一体化发展战略的重要环节，将打通原油炼化、高端化工与聚酯化纤的产业链条，实现汽柴油直链向网状型产业链的质变，推动发展下游高端化工新材料。

上述非公开发行募集资金总额将用于盛虹炼化（连云港）有限公司1600万吨炼化一体化项目。 对于此次募资的目的，东方盛虹称，一方面是响应国家发展高端石化产品、促进石化产业转型升级产业政策。另一方面是贯彻公司产业链纵向整合战略，实现产业链一体化协同发展

盛虹炼化一体化项目重要时间节点

2018年9月17日 ，项目获江苏省发改委核准批复；

2018年11月7日 ，盛虹炼化一体化项目协调推进调研会暨项目签约仪式举行；

2018年12月11日 ，项目环评报告获生态环境部批复；

2019年12月14日 ，项目正式开工建设，计划2021年底投产；

2019年1月15日 ，项目总体设计开工会举行，总体设计工作正式启动；

2019年3月8日 ，东方盛虹全资子公司石化产业与盛虹苏州、盛虹石化签订《股权收购协议》，作价101081.32万元收购盛虹炼化100%股权；

2019年3月11日 ，盛虹集团炼化一体化项目银团牵头行合作暨全面战略合作签约，项目获550亿元银团贷款；

2019年4月3日 东方盛虹公告，拟非公开发行绿色公司债券，票面总额不超过人民币 30 亿元（含 30 亿元），用于盛虹炼化一体化项目建设；

2019年4月12日 东方盛虹公告，拟对盛虹炼化（连云港）有限公司增资70亿，使盛虹炼化注册资本从10亿元增加至80亿元；

2019年6月1日 ，项目1600万吨/年常减压联合装置，310万吨/年1#连续重整装置、煤焦制气联合装置桩基工程开工；

2019年6月14日 ，25亿元连云港盛虹炼化产业基金签约；

2019年7月17日 ，总投资26.8亿元盛虹炼化一体化配套港储项目码头工程正式开工。

恒力石化

8月7日，由四建电仪公司承担的大连恒力石化项目150万吨/年乙烯装置变电所实现首批关键设备—电气盘柜一次安装就位，获得业主一致好评。

恒力石化150万吨/年乙烯项目成功完成裂解炉模块组吊装

7月27日，由四建公司承建的辽宁大连恒力石化150万吨/年乙烯项目经过全体参战员工的努力，裂解炉1061号炉对流室烟气集合罩模块实现安全平稳吊装就位。

据介绍，四建大连恒力石化乙烯项目部按照业主提供的供货时间，施工部、技术部提前编排施工计划，编制大型设备的吊装方案，上报监理部审核。选用了1350吨履带吊自带配重和750吨履带吊加超起进行吊装。液态炉9台，每台裂解炉对流室模块七块，共63组。依据《地基基础工程检测报告》，现场地耐力值是26吨/米2，均满足所有对流模块和集烟罩的吊装对地基承载力的要求。

裂解炉对流室位于炉体辐射段上方，每台裂解炉对流室由7组对流模块和1组集烟罩等主要部件组成，其特点是高度高、重量和体积大，因此必须分部件、分段逐一由下而上进行有序的吊装。

为保证高空作业的安全，四建公司项目部安排在地面模块上焊接悬臂梁用于支撑脚手架，架设队在地面将脚手架搭设完成，交付监理公司报验合格后，再进行吊装，为后续的施工安全提供了保障。

恒力石化150万吨/年乙烯工程40万吨/年HDPE装置核心搅拌反应器顺利起运

2019年8月4日上午，位于什邡经开区的四川科新机电股份有限公司为大连恒力石化（大连）化工有限公司定制的150万吨/年乙烯工程项目40万吨/年高密度聚乙烯装置的核心搅拌反应器顺利起运。

这次发运的“大块头”设备共计7台，是恒力石化（大连）化工有限公司150万吨/年乙烯工程项目40万吨/年高密度聚乙烯装置的核心搅拌反应器，分别为第一反应器、第二反应器、第三反应器、粉料处理罐等大型压力容器设备，累计总重达700吨。其中4台设备单台均重170余吨，最大外形尺寸为32.55m *7.5m *7.6m。

据了解，恒力石化（大连）化工有限公司150万吨/年乙烯工程项目是恒力石化在大连长兴岛新建的二期项目，一期项目为2000万吨炼化一体化项目，为国家振兴东北老工业基地实施的国家级重点项目。

中科炼化

中科炼化一体化项目年底将全面建成

8月7日，中国石化中科项目召开“大干150天”劳动竞赛动员会，全面贯彻落实戴厚良董事长关于中科项目建设的系列讲话精神，动员全体参建单位、参建人员，对“项目年底全面建成中交”目标发起冲刺，坚决确保集团公司党组决策部署落实落地。

8月份的项目总体形象进度要求，是钢结构安装完成80%，设备安装要力争完成60%，工艺管道预制安装要力争达到40%。

8月5日上午10:30分，由洛阳工程公司总承包、十建公司负责安装、起运公司负责吊装任务的中科项目420万吨/年催化裂化装置反应沉降器上封头吊装就位，标志着催化裂化装置“两器”中的反应沉降器设备主体安装工作基本完成。

8月7日，从四建公司获悉，近日，由四建第三工程公司中科项目部承担的中科炼化35HDPE装置最后一台大型设备---V-4221闪蒸罐，经过全体参建员工的共同努力，实现安全、平稳安装就位，圆满完成中科炼化35HDPE装置大型设备安装。

反应沉降器总重量994吨，整体高66.32米，直径自下而上从1.9米经过四次变径至最大9米，呈上大下小的锥体形状。反应沉降器安装坐落于50.5米高的“井”字形钢筋混凝土框架基础中，安装就位后顶标高达68.2米。反应沉降器壳体分五段在现场地面预制，并进行内件装配、外部平台钢结构模块化组装，预制完成后再分段吊装就位。

此次分段吊装的反应沉降器上封头直径为9米，高4.75米，重138吨，采用1250吨履带起重机吊装，因吊装位置场地极其狭窄，在吊装过程中，为方便完成吊装任务，又使用了一台260吨 汽车 吊配合上封头翻转调整。

自5月27日反应沉降器第一段起吊安装，至8月5日上封头的顺利就位，期间，催化裂化装置各参建单位克服湛江天气酷热，作业场地狭窄，起吊安装技术难度大，质量安全要求高等困难，以及反应器内作业高温闷热的恶劣条件，不断加快预制安装进度，全员团结协作、密切配合、风雨无阻、昼夜兼程，顺利完成了催化裂化装置核心设备反应沉降器现场组对和吊装安装任务。

项目回顾

总投资达数百亿元人民币的中科炼化项目，曾被称为中国最大在建石化项目工程。该项目 2011年3月 通过环评，获得了中国国家发改委核准，并于当年11月在湛江东海岛开工建设，但受国际油价下跌、炼油产能严重过剩等因素影响，项目建设几乎停滞。

2016年7月， 中国石化集团成立茂湛炼化一体化领导小组，统筹考虑茂名、湛江等区域的资源配置及炼化发展，中科炼化项目建设进入快车道。

2016年年底， 广东湛江中科炼化项目筹备组向媒体披露，中科炼化项目总体设计目前已获得通过。按照总体设计， 中科炼化项目建设总规模1000万吨/年炼油、80万吨/年乙烯，炼油采取“常减压+加氢裂化+渣油全加氢+催化裂化”核心流程，化工采取“乙烯衍生物HDPE+EO/EG+乙醇胺，丙烯衍生物全部PP”的产品方案。

2018年3月， 中石化炼化工程公告，集团于近日与中科(广东)炼化签订了中科广东炼化一体化项目化工和动力站部分若干份设计、采购、施工(EPC)总承包合同。

该项目位于中国广东省湛江市。该合同的主要工作范围包括： 80万吨/年蒸汽裂解乙烯装置、40万吨/年裂解汽油加氢装置、55万吨/年聚丙烯装置、35万吨/年高密度聚乙烯装置、25万吨/年EO和40万吨/年EG装置、10万吨/年EVA装置、18万标准立方米/时煤制氢装置等化工部分主要生产装置， 以及动力站和其他配套公用工程单元和辅助生产设施。

辽宁宝来

大明重工承制辽宁宝来100万吨/年乙烯项目搅拌反应器成功发运

2019年8月2日，大明重工承制的辽宁宝来100万吨/年乙烯项目三台搅拌反应器成功发运。

三台反应器为搅拌反应容器，反应内介质主要是HDPE+乙烷，设备直径为4700mm，长度为17250mm，单台重量110吨。该设备结构特殊，技术要求非常高：设备本体满布半管，装配要求高；半管与设备本体焊接工作量大；单台设备半管60多圈，焊缝总长度达到1950米。搅拌器安装口的装配精度也非常高，搅拌器安装法兰与筒体轴线垂直度公差＜0.01°，与筒体轴线同轴度误差＜2mm；搅拌器上、下安装法兰同轴度误差＜1mm。

如此高技术含量、超大设备的成功制造，依赖于大明重工实力雄厚的技术力量，高素质高技能的生产团队，以及严格把关的质量团队。客户管理团队对全程给予了指导，为质量和进度控制做出了突出贡献。

辽宁宝来轻烃综合利用项目PE装置大件吊装圆满结束

8月1日18点，十三化建六分公司辽宁宝来化工股份有限公司轻烃综合利用项目45万吨/年LLDPE装置中，随着吊装主指挥的一声哨响， 107米高脱框架钢结构的最后一段模块（第四模块）顺利组对完成，第四模块安装完成也标志着整个PE装置区中大件吊装工作的圆满结束。从策划部署到组对和吊安装，整个施工过程见证了宝来项目部、施工队全体管理人员和作业人员做出的努力拼搏，见证了炎炎夏日不辞辛劳的十三化建人的工作精神。

脱钢结构整体重1170吨，脱设备重320吨，钢结构安装高度为32.6米—107米，框架整体设计为超高钢结构，钢柱全部采用焊接十字钢，单根主柱重量就达到了27吨，为此项目部决定钢结构预制采用工厂化预制，倒运到施工现场进行组对。

整体施工过程中危险因素和作业风险都处于可控状态，施工期间也遇到很多难点和问题，例如，称重模块的安装、设备穿钢结构框架时提升高度超高、框架外形尺寸超大等难题；连续的阴雨天气、材料供货不能及时等多种制约因素。为了保证质量和进度，项目部及时部署和协调。在作业方面，整个组对过程实施两班倒工作制，24小时不间断焊接。在技术方面，项目部组织了以专题会的形式多次专题研讨、论证以保证吊、安装的可行性和安全性。这一系列的努力体现了六分公司集体的凝聚力和大家同心协力奋发向上的精神，确保了PE装置大件吊装工作的圆满结束。

新浦烯烃

新浦烯烃轻烃综合利用项目即将投料试车

据最新消息，泰兴新浦烯烃年产110万吨轻烃综合利用项目已进入紧张的机组试车阶段，将于8月正式投料运行，预示着泰兴经济开发区将成为国内第七个“大乙烯”化工园区。

该项目于2016年6月开工建设，耗时三年完成。总投资55亿元，建成后可年产65万吨乙烯、12万吨丙烯、1.45万吨氢气、4.5万吨C4、3万吨甲烷、4.5万吨裂解汽油等,达产达效后预计可新增年销售收入100亿元。

这是中国首套由乙烷、丙烷裂解制备乙烯的装置，乙烯获得率高达80.5%，远超传统工艺中以石脑油制备乙烯的35%获得率。此外，该项目中的单台气相裂解炉产能为目前全球最大。

预计投产后，泰兴经济开发园区内的企业可以实现自给自足，摆脱对进口乙烯原料的依赖，并向下游延伸至聚氯乙烯、聚苯乙烯等产品。同时推动园区乃至泰州化工产业完善布局、提升层次，助力区域经济快速发展。

由于烯烃项目素有“烯老大”之称，行业地位举足轻重，不仅在于乙烯是化工行业中产业链关联度极强的资源性产品，更在于具有项目装置复杂、技术含量高、投资强度大等特点，故此次建成的110万吨轻烃综合利用项目被评“具有很强的象征意义”。

万华化学

万华化学HDPE项目6353装置粒料掺混仓吊装成功

7月23日，由中化六建宁波分公司承建的万华化学年产35/30万吨高密度聚乙烯/聚丙烯项目HDPE装置粒料均化框架（6353）粒料掺混仓吊装顺利完成。

本次吊装的粒料掺混仓吊装重量33吨，高度31米，直径8米。因7月份为各施工单位赶工期的关键时刻，现场条件复杂，不仅需要克服设备进场运输路线的难题，还需要选择合适的吊车占位点。因此，在料仓吊装之前，技术人员精确测量，反复论证，确定采用350吨超起 汽车 吊主吊、80吨履带吊溜尾的吊装方案，同时和各个单位进行沟通协调，规划运输路线，排好吊装计划，力求保证道路畅通，随到随吊，不影响各个施工单位的正常施工。

粒料均化框架总共有料仓14台，这是第一批两台料仓吊装。此次吊装的成功，标志着HDPE项目料仓安装工程正式拉开序幕。

随着地下管道和钢结构的按期完工，十建承建的烟台万华化学聚氨酯产业链一体化乙烯装置工艺管道安装日前已陆续展开。

该项目工艺管道达到100万吋径，其中超高压蒸汽管道的特殊材质焊接预估达到3万吋径。

从佛山南海开车到海口要几个小时？

从南海到海口大概是7个小时左右。从南海到湛江大概是4个小时到4个半小时，一路路况都比较好，主要是从湛江赤坎区到海安港口那一段，是国道，限速比较多，还有隐蔽摄像头，上次我们就中招了。过渡是1个半小时左右。过渡的费用是40块/人，汽车是380元/部吧，连司机是420，新港口可以刷卡。我们的车比较省油，上次去来回加了2次油吧，大概是500块左右。从湛江赤坎区到海安有4个收费站吧，不贵，主要是南海到湛江高速这一段贵点。小贴士就是：过渡之前一定要提前把油加满，因为海口的油价要高一些。

广州开车海南要多久?

广州到海南三亚开车要多少时间？

开车大概是是12个小时左右，主要是过海，等穿大概需要一个多小时，开船到海口需要1.5个小时，过海飞一辆小车450元带一名司机，其他需要买船票42.5元/位

从海南海口自己开车回广州需要多长时间？

7小时 590公里（未计算渡海轮船时间）

从广州开车到海南要多久？

过渡不用等的话到海口最多七到八小时要是到三亚要十一到十二小时

广州距离海南多少公里

广州距离海南省省会海口市直线距离为460.8公里。

如图所示：

广州到海南省驾车路线

1.广州市内驾车方案

2.沿广开高速公路行驶870米，过九江互通，直行进入广开高速公路

3.沿广开高速公路行驶52.2公里，稍向右转进入广湛高速公路

4.沿广湛高速公路行驶154.6公里，直行进入沈海高速公路

5.沿沈海高速公路行驶5.7公里，直行进入广湛高速公路

6.沿广湛高速公路行驶51.6公里，在林头/电白东出口，稍向右转上匝道

7.沿匝道行驶820米，朝大衙/S281方向，右转进入S281

8.沿S281行驶100米，调头进入S281

9.沿S281行驶1.4公里，左后方转弯

10.行驶2.0公里，直行进入X637

11.沿X637行驶1.5公里，朝县城方向，稍向右转进入迎宾大道

12.沿迎宾大道行驶11.9公里，右转进入电白大道西

13.沿电白大道西行驶2.3公里，直行进入电白大道矗

14.沿电白大道西行驶230米，在第2个出口，朝湛江/水东湾新城管委会方向左转进人G325

15.沿G325行驶1.7公里，直行进入广湛公路

16.沿广湛公路行驶170米，直行进入广湛公路

17.沿广湛公路行驶770米，在第1个出口，朝湛江/茂港公路局方向，左前方转弯进入广湛公路

18.沿广湛公路行驶15.5公里，直行进入广湛公路

19.沿广湛公路行驶340米，在第2个出口，直行进入广湛公路

20.沿广湛公路行驶8.9公里，直行进入广湛公路

21.沿广湛公路行驶210米，在第2个出口，朝广西/海南/湛江方向，直行进入G325

22.沿G325行驶1.2公里，直行进入G325

23.沿G325行驶120米，在第3个出口，朝广西/海南/湛江方向，直行进入G325

24.沿G325行驶17.6公里，在第2个出口，直行进入G325

25.沿G325行驶1.7公里，直行进入S373

26.沿S373行驶12.5公里，朝湛江市区方向，稍向右转进入S081

27.沿S081行驶11.9公里，直行进入乐山路

28.沿乐山路行驶1.5公里，直行进入乐山路

29.沿乐山路行驶240米在第2个出口，朝椹川大道/机场方向，左前方转弯进入乐山路

30.沿乐山路行驶940米，过右侧的雄狮办公大楼约60米后，直行进入湖光快线

31.沿湖光快线行驶9.7公里，右前方转弯进入S293

32.沿S293行驶4.8公里，左后方转弯进入金康西路

33.沿金康西路行驶3.7公里，直行进入S374

34.沿S374行驶2.5公里，朝G15/G75/湛江/徐闻方向，稍向右转上匝道

35.沿匝道行驶1.9公里，直行进入沈海高速公路

36.沿沈海高速公路行驶108.8公里，直行上匝道

37.沿匝道行驶440米，直行进入G207

38.沿G207行驶5.8公里，直行进入G207

39.沿G207行驶120米，在第3个出口，朝海安港码头/海口方向，稍向左转进入红旗一路 40.沿红旗一路行驶1.6公里，直行进入红旗二路

41.沿红旗二路行驶910米，左前方转弯进入徐海路

42.沿徐海路行驶1.8公里，......>>

广州开车到三亚要多少公里，时间，过路费，油钱

驾车路线：全程约861.2公里

起点：广州市

1.广州市内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，沿吉祥路行驶230米，过左侧的越秀房地产大厦约110米后，右转进入中山五路

2) 沿中山五路行驶180米，过右侧的麦当劳(动漫星城店)约140米后，右转进入解放北路

3) 沿解放北路行驶2.8公里，过左侧的森嘉皮具商务大厦约210米后，直行进入机场路

4) 沿机场路行驶610米，朝广园西路/环城高速(西行)方向，稍向右转上匝道

5) 沿匝道行驶90米，过机场立交约100米后，直行进入机场路立交桥

6) 沿机场路立交桥行驶280米，过机场立交，右前方转弯进入广园中路

7) 沿广园中路行驶300米，直行进入广园西路

8) 沿广园西路行驶130米，稍向右转上匝道

9) 沿匝道行驶230米，过右侧的华园商务中心约140米后，直行进入广州环城高速

10) 沿广州环城高速行驶6.0公里，朝肇庆/佛山/S15/S55方向，稍向右转进入沙贝立交桥

11) 沿沙贝立交桥行驶430米，直行进入广佛高速

2.沿广佛高速行驶14.9公里，直行进入佛开高速

3.沿佛开高速行驶26.5公里，过龙山跨线桥，直行进入沈海高速

4.沿沈海高速行驶480.3公里，右前方转弯上匝道

5.沿匝道行驶410米，直行进入锡海线

6.沿锡海线行驶5.6公里，过右侧的恒发百货店约290米后，稍向左转进入红旗一路

7.沿红旗一路行驶1.6公里，朝海安方向，直行进入红旗二路

8.沿红旗二路行驶900米，朝海安港码头/海安新港码头方向，左前方转弯进入徐海路

9.沿徐海路行驶1.9公里，右前方转弯进入锡海线

10.沿锡海线行驶5.6公里，直行进入锡海线

11.沿锡海线行驶380米，在第2个出口，朝海安港码头方向，左转进入徐海大道

12.沿徐海大道行驶260米，右转进入锡海线

13.沿锡海线行驶1.7公里，直行进入G207

14.沿G207行驶28.4公里，右转进入港源路

15.沿港源路行驶280米，右转进入滨海大道

16.沿滨海大道行驶1.3公里，调头进入滨海大道

17.沿滨海大道行驶2.4公里，右转进入丘海大道

18.沿丘海大道行驶2.8公里，朝南海大道东/东线高速方向，左转进入南海大道

19.沿南海大道行驶4.9公里，直行进入红城湖路

20.沿红城湖路行驶1.8公里，过左侧的海南设计大厦约190米后，右转进入琼州大道

21.沿琼州大道行驶2.2公里，朝S81/三亚方向，稍向右转进入琼州大道

22.沿琼州大道行驶10米，直行进入琼州大道

23.沿琼州大道行驶550米，直行进入海口联络线

24.沿海口联络线行驶5.4公里，直行进入海南环岛高速

25.沿海南环岛高速行驶248.0公里，在荔枝沟/G223出口，稍向右转进入荔枝沟互通

26.沿荔枝沟互通行驶510米，右前方转弯进入落笔洞路

27.三亚市内驾车方案

1) 沿落笔洞路行驶1.3公里，进入X820

2) 沿X820行驶570米，朝迎宾路方向，直行进入落笔洞路

3) 沿落笔洞路行驶830米，朝凤凰路/三亚湾路方向，右转进入迎宾路

4) 沿迎宾路行驶2.7公里，朝榆亚大道/鹿回头公园/鹿回头国宾馆方向，左转进入凤凰路

5) 沿凤凰路行驶2.7公里，朝临春河路/市 *** /三亚河西路/三亚河东路方向，右转进入新风街

6) 沿新风街行驶860米，过左侧的东方大厦约110米后，到达终点(在道路右侧)

终点：三亚市

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从广州到海南 要多久？

火车12小时左右，飞机就1、2小时。

不急建议火车，提前去买票，买晚上9点那班的，睡一个晚上，明早约9点那样到海口站。

从海南到广州需要多少个小时？

坐车还是飞机,做车分为两种,一为火车,二为气车加船 追问： 长途车啊 回答： 汽车的话一般七个小时或者更短,我老婆昨天才从 广州 回来。.其实主要是看有没有船,在 海安 等多久,这个才是重要问题，其他的没有什么了。.

从广州天河开车到海南共需要多少钱

全程共772.4公里，9小时37分钟 , 路桥费255元

1从起点出发，在广州市城区行驶18.8公里，从肇庆/佛山/S15/S55出口离开，进入沈海高速广州支线

详细路段

2沿沈海高速广州支线一直向前行驶406公里，从广西/海南出口离开，进入兰海高速/G75/渝湛高速

收费10元>>

详细路段

3沿兰海高速/G75/渝湛高速行驶4.1公里，从岭北/遂溪/海南出口离开（经沙坡收费站），朝徐闻/G207方向，进入G207

收费245元>>

4沿G207行驶134.4公里（经城月收费站，南渡收费站，徐闻收费站），在环岛从第2个出口离开，进入城墙东路

5沿城墙东路行驶142米，右转进入贵生路

6沿贵生路行驶0.8公里，过粽铺村约200米后右转进入文塔路

7沿文塔路行驶0.5公里，过粽铺村约250米后左转

8一直向前行驶6.1公里，过五里新村约500米后稍向右转

详细路段

9行驶6.7公里

10乘轮渡航行23.5公里

11行驶459米，右转进入滨海大道

12沿滨海大道行驶0.7公里，右转

13行驶312米，稍向右转走匝道，左转

14行驶0.9公里，左转进入站前南路

15沿站前南路行驶491米，右转进入粤海大道

16沿粤海大道一直向前行驶11.3公里，走匝道，朝石山/机场方向，进入海口绕城高速/海南环线高速/G98/西线高

详细路段

17沿海口绕城高速/海南环线高速/G98/西线高行驶18公里，从海口/三亚出口离开，朝三亚方向，进入海南环线高速/G98/东线高速

18沿海南环线高速/G98/东线高速行驶131.9公里，从万宁/大茂出口离开，右转进入G223

19进入万宁市城区行驶3.6公里，到达终点

详细路段

广州怎样开车去海南？

驾车路线：全程约593.2公里

起点：广州市

1.广州市内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，沿吉祥路行驶220米，过左侧的越秀房地产大厦约120米后，右转进入中山五路

2) 沿中山五路行驶70米，过右侧的动漫星城约240米后，右转进入解放北路

3) 沿解放北路行驶3.1公里，直行进入机场路

4) 沿机场路行驶350米，过左侧的中唱大厦约130米后，朝广园西路/环城高速(西行)方向，稍向右转进入机场路立交桥

5) 沿机场路立交桥行驶390米，过右侧的广来商业大厦约90米后，右前方转弯进入广园中路

6) 沿广园中路行驶20米，过右侧的广来商业大厦约270米后，直行进入广园西路

7) 沿广园西路行驶140米，过广园西立交桥，右前方转弯上匝道

8) 沿匝道行驶340米，过广园西立交桥，直行进入广州环城高速公路

9) 沿广州环城高速公路行驶6.0公里，朝肇庆/佛山/S15/S55方向，稍向右转进入沈海高速广州支线

2.沿沈海高速广州支线行驶150米，过沙贝立交桥约270米后，直行进入沈海高速广州支线

3.沿沈海高速广州支线行驶42.6公里，过龙山跨线桥，朝开平/江门/顺德/中山方向，稍向左转进入沈海高速公路

4.沿沈海高速公路行驶870米，过九江互通，直行进入沈海高速公路

5.沿沈海高速公路行驶478.7公里，直行上匝道

6.沿匝道行驶440米，直行进入G207

7.沿G207行驶5.7公里，直行进入G207

8.沿G207行驶120米，在第3个出口，朝海安港码头/海口方向，稍向左转进入红旗一路

9.沿红旗一路行驶1.6公里，直行进入红旗二路

10.沿红旗二路行驶910米，左前方转弯进入徐海路

11.沿徐海路行驶7.4公里，直行进入徐海路

12.沿徐海路行驶450米，在第2个出口，朝海安港码头方向，左转进入G207

13.沿G207行驶1.8公里，过右侧的鸿雁大厦约210米后，稍向右转进入G207

14.沿G207行驶27.3公里，左前方转弯

15.行驶40米，左前方转弯

16.海南省内驾车方案

1) 行驶780米，右前方转弯

2) 行驶270米，右转进入港源路

3) 沿港源路行驶280米，右转进入滨海大道

4) 沿滨海大道行驶1.3公里，调头进入滨海大道

5) 沿滨海大道行驶5.8公里，右前方转弯

6) 行驶150米，过右侧的龙珠大厦，直行进入龙昆北路

7) 沿龙昆北路行驶1.4公里，过老南大桥，直行进入龙昆南路

8) 沿龙昆南路行驶310米，过老南大桥，稍向右转上匝道

9) 沿匝道行驶1.0公里，过南大立交桥，稍向右转进入国兴大道

10) 沿国兴大道行驶1.2公里，调头进入国兴大道

11) 沿国兴大道行驶270米，到达终点(在道路右侧)

终点：海南省

从广州到海口自驾车路线

我家海南的，每年都要开车回去。这么多问题还真不是一两句话说得清的，简单说一下吧。

驾车路线：全程约603.4公里

1.广州市-广清高速公路-环城高速公路-朝沙贝方向-广佛高速公路

2.沿广佛高速公路行驶15.3公里，直行进入佛开高速公路

3.沿佛开高速公路行驶81.1公里，直行进入开阳高速公路

4.沿开阳高速公路行驶124.6公里，直行进入阳茂高速公路

5.沿阳茂高速公路行驶96.0公里，直行进入茂湛高速公路

6.沿茂湛高速公路行驶88.5公里，这里要转一段国道

7.从国道出来沿路标往海安轮渡码头方向抵达轮渡码头。

过渡会把车开上船舱内，关键看你是前面进去的几辆车或是后面进的车。前面进的会还好，船舱内空间较大，但最后进的对技术要求比较高。斜坡+转角+小空间+高低船面。但最初进去的车也有不好的，就是等的时间最长，最早进要最晚出，加上海上行程的两个小时，估计也得3-4小时过海。

路上高速拍照倒是比较正规，但是在湛江到海安下高速后的那一段，最好慢行。我们一般收到罚单都是那边。

还要注意的问题是，在你过海到海南岛之前最好把油箱加满。因为海南是没有过路费的，相应的油价要比大陆高约一元前。加满油最划算。百度地图