1.自行车车架选钢架，铝合金还是选碳纤维的好

2.如果骑山地车跑长途用什么类型的车好？碳纤维还是铝合金？

3.三脚架铝合金的好还是碳纤维的好

4.铝合金，高碳钢，碳纤维自行车哪个质量好

自行车车架选钢架，铝合金还是选碳纤维的好

碳纤维铝合金价格多少-碳纤维铝合金价格

1、车架的材料都是分等级的，钢架有1000的，有上万的，比如853钢架卖4000，953钢架卖一万多，品质天差地远，铝合金也是，比如有6601铝合金，7074铝合金等等，还有些自家特色的铝合金车架，而且不同材料的车架不适宜横向对比，类似拿SUV和家轿比，不是一类性质用途不同，比啥呢？比价格吗？

2、钢架有韧性，强度大，吸震能力强，路感好，适合长途旅行，缺点是易卸力，重，角度偏休闲，复古，大多是管材，形状纤细，略显单一；

3、铝合金车架硬，抽管可以很薄，比较轻，卸力较小，角度偏向竞赛，缺点是脆，寿命短，轻点的车架一碰就凹，路感差；

4、炭架相对来说最轻、最硬，基本都是竞速比赛用的，不耐操，摔一次、碰一下，基本就要更换了，价格又贵，非土豪不足以玩炭架。其实便宜的炭架也有，但是炭架太脆皮了，这个维修、保养的，咱消耗不起；好吧，说的好像我是土豪一样，我也玩不起炭架；

5、个人建议根据你个人喜好以及骑行习惯和经济承受能力选择你合适的材料的车架

如果骑山地车跑长途用什么类型的车好？碳纤维还是铝合金？

“山地车”是变速自行车的一个类型。除了山地车自行装货架的改装，其它适合跑长途的类型还有：长途旅行车、变速小轮车。一般来说，骑长途的人首选钢架，因为钢具有一定变形量和吸振力，舒适，而且钢架并不贵，性价比高。铝架不适于长途，因为铝合金的振动传递很强，路面微小震动都能传递到身体，体力不是很强的人，长途骑下来并不舒适（目前铝架是处于被碳架取代的阶段了）；碳架，要看你是不是有预算，因为碳架本身成本高，材质和工艺过关、长期长途骑行有安全保障的大牌碳架，目前至少三千块起步。

长途旅行车（美利达?

野狼7）：铝架、带前避震、货架。这个貌似山地车，但根本不是常规的山地车，是针对长途、同时有不佳路段的骑行设计的。轮组是公路车的700c，适于马路上提高一些速度（比山地车快一些）。

长途型山地车（千里达

启程2.0）：铝架、带前避震。这其实就是普通的山地车，装了前后货架，外胎依然是山地车的

只不过偏细一些（以减少滚阻），变速套件换为休闲旅行级（以在马路上提高一点速度，然非卵）。

长途旅行车：钢架、硬前叉、专门设计的载货架。注意车架内部有两个额外的水壶架。?

长途旅行车：钢架、硬前叉、加宽的越野胎（可以走非铺装路面）。骑行者没有安装货架，而是用了驮包和背包。

20寸折叠小轮车：钢架、硬前叉、载货由后货架和驮包完成。目前很多预算充足的骑长途的人，改用这类车。因为轻、小、还可折叠，便于运输、进地铁甚至公交车；而且它具有公路车级别的变速套件，别看小轮，但可以在铺装路面上以35-40迈的时速飞奔（山地车属只能20-25迈；长途旅行车只能25-30迈）

三脚架铝合金的好还是碳纤维的好

这两种都有各自的优势和缺点。关键看你的使用需求和预算。

铝合金：重量大，稳定性好，价格便宜，适合室内环境使用。如果在户外使用，会增加自己的负担。

碳纤维：坚固轻便，价格贵，是铝合金的2到3倍。但是携带轻便，非常适合在户外环境中使用。

铝合金，高碳钢，碳纤维自行车哪个质量好

高碳钢密度大，减震能力差，直接，且重量重，多用为低端公路车前叉，少数山寨车厂会加工成车架，因为成本低，高碳钢还容易生锈，淋一点雨都不行，但如果漆水质量好就不会出现这种情况，铝合金是入门型自行车常见的用材，密度小，重量轻，虽然容易产生永久性形变，但防腐蚀能力比钢强，液压一体成型和注液成型等技术都是使铝合金车架广受欢迎的原因，若果两者相比较，选铝合金无疑。