欧盟国家汽油价格表_欧盟国家汽油价格表最新

1.油价下跌？现在加油站：92、95号汽油，零号柴油最新限价！

2.欧盟的节能减排战略是什么？

3.每升汽油含多少税？

4.每升汽油含多少税

5.国内汽油价格有望大降，那高涨的肉、面、油价格能降吗？答案来了

油价下跌？现在加油站：92、95号汽油，零号柴油最新限价！

站在农民角度、收藏三农！农民兄弟们大家好，我是三农老道！时间过得飞快，一转眼我们已经来到11月中旬，对于我们很多的种养殖户来说，相信大家也很关心粮价、猪价的行情走势。

不过今天老道要为大家收藏一下，油价的走势变化。

这些年随着国家道路交通路网建设取得丰硕成果，在生猪、粮食调运方面，火运、汽运的效率得到了进一步的提高。

而成品油价格的涨跌变化也直接影响了粮食、生猪调运成本，进而对粮价、猪价也会带来一定的影响。

尤其是随着11月份的正式开始，在刚刚完成的成品油价格调整中，油价再次迎来上涨，这引起了很多农民的收藏。

随着12月份的日益临近，未来一段时间油价又会有哪些新的变化，持续上涨的成品油价格能否迎来回落？现在加油站92、95号汽油、零号柴油最新限价又是多少？今天老道就为大家做一个详细汇报，具体情况咱们一起来说一说。

11月13日加油站：92、95号汽油，零号柴油最新限价！

老道说：从今年的下半年开始一直到现在，关于油价的讨论日趋热烈。

尤其是受到国际原油价格迎来持续波动。

国内成品油价格经过连续下跌之后，从10月下旬开始一直到现在，已经呈现了持续上涨的势头。

受到油价上涨的影响，现在92、95号汽油，零号柴油价格也开始逐步向高位冲刺。

根据最近一次的油价调整情况来看，95号汽油价格现在已经达到9元每升以上，这对于今年粮食和生猪的调运也将带来影响。

运输成本提高，北粮南运、北猪南调的效率也会有所变化。

根据我国《石油价格管理办法》的相关规定来看，影响油价的关键还是要看国际原油价格的走势，下面老道先为大家收藏一下，国际原油价格的总体情况。

按照目前国际原油价格的最新趋势来看，纽约商品交易所12月交货的轻质原油期货价迎来了小幅上涨，涨幅在2.49美元，最终的报价为88.96美元每桶，总体涨幅在2.88%。

而伦敦布伦特原油2023年1月交货的期货价格为95.99美元每桶，总体涨幅也达到了2.48%。

根据目前的国际原油价格变化情况来看，国际原油价格在本周内的综合表现，与上周相比下跌在2.4%~3.48%，油价已经迎来了回落！

不过受到最近一段时间，欧佩克原油出口国的减产和欧盟对俄油的制裁。

会进一步导致国际原油市场呈现短期供应偏紧的问题，这也是目前国际原油价格持续上涨的原因之一。

从长期趋势来看，一路高涨的国际原油价格不会持续下去，但是从短期形势来看，在11月下旬开始的新一轮油价调整中，国内成品油价格很有可能还会继续呈现小幅上涨的势头。

下面咱们来收藏一下当前加油站92、95号汽油，零号柴油最新限价情况！

92号汽油最新限价8.46元每升；

95号汽油最新限价9.01元每升；

零号柴油最新限价8.20元每升；

综合以上情况来看，油价迎来了新变化，未来的上涨概率也在扩大！希望广大的农民朋友能够重点收藏，近期油价调整的相关消息。

同时随着12月份的日益临近，老道坚信国内成品油价格还有下降概率，希望大家也能够结合自己的实际情况做出判断。

2022年作为全面推进乡村振兴的关键之年，老道恳请所有的农民兄弟行动起来。

点击文末右下角在看，一起为国家的成品油价格调整政策点个赞。

欧盟的节能减排战略是什么？

欧盟国家能源政策一般有3个内容：一是能源效率；二是能源节约；三是可更新能源。而推出的各种政策工具和技术手段都集中于二氧化碳排放的控制。在欧盟，能源消耗中工业占22%，交通占24%。一次能源在转换（如电或热等）中的耗损占35%。扣除这项耗损后，超过30%的能源为建筑物所消耗。所以各国都在工业、交通、建筑物、电器设备和照明等领域围绕控制二氧化碳排放来设计政策。

（1）建筑物节能。①建筑物能源证书制度，欧盟各国都已推行。政府对所有建筑物都按每平方米耗能情况进行登记，并制作成证书。法律规定业主出租或出售住宅，必须同时出具此证书。丹麦的建筑物能源证书分别对一家一户型住宅、公寓式住宅和商用办公建筑颁发。新建筑必须符合新的能源标准方可开工。②鼓励建筑物节能改造。德国全国有3900万套住宅，其中有75%建于1979年之前。法律规定若业主要对住宅翻新改造，必须符合新的能耗标准。政府相应推出鼓励措施，由国家开发银行给予低息贷款支持，联邦政府再补贴银行。一旦改造后的建筑物达到二氧化碳减排指标，业主还款的本金还可免除15%。2001～2005年，仅实现建筑物的二氧化碳减排标准，联邦政府为贷款补贴支付了15亿欧元；2006～2009年将达40亿欧元。目前全国已有500万套住宅改造获得优惠贷款，减排二氧化碳400万吨。德国还出现“零供热”建筑，全年都依靠太阳能取暖。

(2)交通节能。①汽车发动机改造。由于柴油发动机比汽油发动机能耗低35%，到2005年，德国全国汽车已有50%为柴油发动机。1990年以来，汽油发动机的效率也提高了20%～25%。1990～2004年，全国汽车发动机效率提高了1倍，汽车燃料消耗减少了40%。②税收。德国的汽油价格中，税收占70%。法律还针对高速公路货车按二氧化碳的排量收费，而使用天然气的汽车到2020年前享受免税优惠。③推广新型燃料。第二代生物燃料占市场的3.4%，由此每年二氧化碳减排500万吨。④能耗标识制度。尽管政府没有强制淘汰高耗能汽车，但有了强制性的能耗标识，类似于家电、建筑物那样，消费者自然容易做出选择。2012年之前高耗能汽车生产设备有望逐步淘汰。

(3)家电和照明节能。丹麦在2005年10月设立了节能信托基金，如对节能冰箱每一台都有补贴。比利时弗莱芒区地方政府向居民发放购物券，指定此券在2006～2007年间必须用于购买节能灯具。

(4)可再生能源发电强制收购（Feed-in）。与常规能源发电比，可再生能源（生物、风能、太阳能等）发电成本高。针对电网公司缺乏收购动力，政府有3种政策干预模式：①以意大利为代表的配额制，要求电网运营商分担购买某一固定数额的电量；②以爱尔兰为代表的招投标制；③以法国和德国为代表的按保护价强制收购接入（Feed?in）。在德国，四大电网运营商收购常规能源发电价格为20欧分/千瓦时左右，但收购可再生能源发电价格为50欧分/千瓦时。政府允许电网提高电力零售价格（0.65欧分/千瓦时）。为此平均每个德国家庭每月增加电费开支1.5欧元。这种模式的电价比配额制低8欧分/千瓦时。公开招标制下电价也较低，但因招标周期问题，不利于能源产业长期发展。爱尔兰正拟转向Feed?in。丹麦还对电网重新进行了国有化，对新能源也实行Feed?in制度，风力发电占其电力的21%。

(5)二氧化碳排放配额交易。欧盟根据对《京都议定书》的承诺，让各成员国分别承担了二氧化碳的减排任务，然后各国又对能源、加工制造业等排放二氧化碳的企业核定排放配额作为合法“排放权”，企业若超额排放，必须到市场上购买配额。这就形成了企业之间排放权的配额交易市场。据称德国企业二氧化碳排放配额近于用完。此外，根据世界银行的一项安排，这些企业还可以通过帮助发展中国家减排，相应地增加自己的配额。

(6)发电减排。在丹麦，发电用柴油价格中能源税和二氧化碳税占了2/3；发电用煤价中能源税、二氧化碳税超过85%。但可再生的如木屑、草不征能源税。结果化石燃料几乎为生物燃料价格的2倍，而发电后每度电的收益率前者却远低于后者。这就极大地刺激了可再生能源和垃圾发电的开发。热电联产减排，即发电和供热业务合并，网点铺开，以大幅减少热和电的传输损失。20世纪80年代中期，丹麦的供热和发电集中于15家企业。实行热电联产后，热电厂星罗棋布，2005年达694家。结果，燃料消耗减少30%，燃料热效由40%升至90%。

(7)政策公关。为保证政策顺利实施，政府需要就节能减排政策意图和意义与公众、能源提供商、工业企业以及社会中介组织联络，进行政策宣传、项目咨询和信息沟通等服务。有关机构还与其他国家或国际组织广泛交流。这些工作不仅政府部门自己做，还委托大量的社会组织代理，它们的分支遍布社区。

(8)立法保障。欧盟关于能源节约和能源效率颁布了若干指令。建筑物能源指令（2002年）提出了计量建筑物能耗的方法，设立新建筑物最低能效标准，建立建筑物能源标识制度，业主在出租、出售房屋时必须出具能耗等级证书，公共建筑物上必须标示能耗证书。欧盟能源效率指令，要求在2008～2016年的连续9年中要节能9%，每年节能1%。此指令对公共部门、能源供应商都规定了具体的义务，并设计了详细的测算、审计和报告方法。欧盟生态设计指令规定了锅炉、热水、办公自动化设备、电视机、充电器、办公照明、街道照明、空调器等14种产品或设施的技术与经济标准。德国从1976年以来，先后颁布了建筑物节能法、机动车辆税法、热电联产法、节能标识法、生态税改革法、可再生能源法等8部法律。这些立法都有相应的政府部门负责实施，如联邦经济技术部负责节能和提高能效工作；环境和核安全部负责二氧化碳减排、再生能源和核能工作；交通、建筑与城市发展部负责交通、建筑物的节能工作等等。

节能减排可成为经济增长的重要动力，决策者对此必须有深刻认识，并率先垂范。2006年，丹麦议会7个党派达成共识，要求今后几年公共部门能耗每年降低1.5%。丹麦1980年以来GDP约增长50%，但能源消费（不考虑交通业）几乎无增长，单位GDP的耗能（即能源强度）每年降低1.9%，二氧化碳排放每年恒定。德国在1990～2005年的15年间经济增长25%，能源总消耗却下降5%。

每升汽油含多少税？

国家税务总局、国家财政部发布的《关于继续提高成品油消费税的通知》:

2015年1月13日起，汽、柴油消费税单位税额每升分别提高0.12元和0.10元，汽油、石脑油、溶剂油和润滑油的消费税提升至1.52元/升，柴油、航空煤油和燃料油消费税提升至1.2元/升。

这已经是2014年11月底以来第三次提高成品油消费税税率，目前成品油税负比例已增至45%左右。

汽油消费税的意义:

财政部表示，在2014年四季度两次提高成品油消费税后，这次继续提高成品油消费税单位税额，目的在于进一步发挥消费税在推动大气污染治理、促进发展方式转变等方面的作用。

这次提高成品油消费税继续采取“提税与降价同步实施”的调整方式，兼顾了居民和下游企业等承受能力。提高成品油消费税的新增收入，将继续统筹用于治理环境污染、应对气候变化、促进节约能源、鼓励新能源发展等方面。

参考资料:百度百科 成品油消费税

每升汽油含多少税

根据国家税务总局、国家财政部发布的《关于继续提高成品油消费税的通知》，2015年1月13日起，汽、柴油消费税单位税额每升分别提高0.12元和0.10元，汽油、石脑油、溶剂油和润滑油的消费税提升至1.52元/升，柴油、航空煤油和燃料油消费税提升至1.2元/升。这已经是2014年11月底以来第三次提高成品油消费税税率，目前成品油税负比例已增至45%左右。

成品油消费税是指消费者在消费汽油、柴油、石脑油、溶剂油、航空煤油、润滑油、燃料油等七种成品油时交纳的消费税。2012年9月20日，国家税务总局政策法规司工作人员透露，消费税改革中或将试点在加油站对消费者征收成品油消费税，将这种消费税从向企业征收改为向居民个人征收。

中国国家财政部2015年1月12日宣布自2015年1月13日起，将再次上调汽柴油消费税。汽油、石脑油等的消费税单位税额由1.4元/升提高到1.52元/升，将柴油、航空煤油和燃料油的消费税单位税额由1.1元/升提高到 1.2元/升。

扩展资料：

关于试点向居民征收成品油消费税情况，可能会从加油站先试点征收消费税。目前互联网技术的发展，也将会加强征收管理效果。当前我国成品油消费税实行“价内税”，在生产环节对成品油征收消费税的一个重要原因是能够保证税源的稳定和统一集中征收，方便税务部门征管。但这种征收方式也有着很大的弊端。

如果改为价外征收，成品油消费税若由“价内”改为“价外”，税金将不再包含于成品油零售价格中，而成为价税分列的税种，另行征收。如此一来，油企和消费者都将会受益。

该政策一旦实施，短期内消费者或会产生逆反心理，将会导致社会购买行为减少，能源相关行业将经历一段动荡期。此外，终端缴费过于零散，给税务部门管理工作提出了考验。

参考资料：

国内汽油价格有望大降，那高涨的肉、面、油价格能降吗？答案来了

最近几年随着我国人民生活水平的提高，多数家庭都买上小汽车，有车一族今年就感觉到了加油的压力，因为国内成品油的价格明显上涨，据了解，目前各地区92号汽油价格基本在8.7元左右，95号汽油价格基本在9.3元左右，98号汽油价格基本在10.2元左右。

据报道，本周五晚12时我国成品油零售价格将会迎来“第七轮”调整，这次调整有望出现今年首次大幅下降。

依据是上一次油价调整至今原油的价格已经下降了13.29%，现在美国原油价格已经逼近90美元/桶，布伦特原油已经跌破100美元/桶，更为关键的是原油价格下跌还在继续。

摩根大通分析师称，未来6个月战略石油储备的每日释放量为130万桶，这个量足以抵消俄罗斯每日100万桶的供应缺口，而且欧盟还在OPEC会议期间呼吁产油国增加产量，以确保原油市场的平衡。

基于此预计第七轮调整后，成品油的价格有希望下调0.5元/L左右。

汽油价格下降是众望所归，肉、面、油价格的下降也是众望所归，毕竟“吃”和“行”缺一样生活都会受到很大的影响，汽油价格都已经下降了，那高涨的肉、面、油价格会降吗？

先说肉价

目前，国内猪肉的平均价格为9.04元，牛肉38.5元，羊肉35元。

除了猪肉价格比较低之外，牛、羊肉的价格都处于高位。

其他吃的方面，鸡蛋价格接近5元，白条鸡价格8.9元，重点监测的28中蔬菜平均价格为2.69元，重点监测的6种水果价格为3.7元，相比往年都有明显提升。

致使肉价上涨的主要原因还是交通运输受阻，产销两地脱钩，销区供应不足。

另外油价上涨，交通运输困难，运费上涨也是油价上涨的一个重要原因。

随着汽油价格的下降，运费有望下降，再加上生猪产能依然处于高位，肉类价格还真有希望迎来下降，下降时间应该是会在各地疫情稳定，交通运输恢复，肉类价格完全回归市场之后。

再说面价

受俄罗斯、乌克兰两个国家小麦出口停滞的影响，国际粮食价格迎来大幅上涨，波及国内，导致国内小麦价格一路上涨，最高达到了1.6元。

致使小麦价格高涨除了国际形势之外，国内形势也起到了很大的推动作用，去年秋季因为多地发生洪涝灾害，小麦种植受到了很大的影响，而这也成了小麦价格上涨的炒作点。

近日，在中储粮的不断拍卖，新一季小麦临近上市，以及终端需求疲软，制粉企业多以消化库存为主，采购积极性不高等几个因素的影响下，小麦市场遇冷，价格开始下降，不过近期贸易商惜售趋稳挺价，抵制降价也起到了一定的作用，小麦价格局地小涨。

预计面粉价格将会在面粉需求进入淡季，以及新一季小麦上市两个因素的影响下开始下降。

也就是说面粉的降价时间应该是在5月的中上旬新一季小麦上市之际。

最后说食用油价

受恶劣天气的影响部分地区油料作物减产、地缘政治影响油料作物的出口，以及疫情等因素的影响，加上国际资本炒作和运费价格的上涨，致使全球食用油的价格不断上涨，豆油、葵花籽油的价格更是创下历史新高。

我国的葵花籽油、大豆油很大一部分都是依靠进口的，加上我国植物油库存持续下降，3月豆油和棕榈油商用库存比去年12月分别下降了5%和37%，致使国内食用油持续保持强劲的上涨势头。

不过，专家表示国内食用油的价格也存在回调可能，1、今年美国大豆种植面积增加；2、国内政策引导，国内大豆等油料作物种植面积也会增加；3、食用油价格上涨，再加上人们更加注重健康，对食用油的需求将会下降。