比亚迪汉钣金多少钱_比亚迪汉后门钣金价格

1.与4S店已经商议好汽车价格了，在提车时需要注意什么？

2.比亚迪汉DM可以选丹拿音响吗

3.汇选|告别里程焦虑：盘点续航里程超600km的纯电动车

与4S店已经商议好汽车价格了，在提车时需要注意什么？

①如何签合同？

一般在价格谈拢之后，大家就放松了，对4S店的销售顾问也有了一定的信任度，这个时候其实是最容易被忽悠的。价格谈好了，不代表买车这个事情就成了，最最重要的一步，是签合同。

一般购车合同主要包含以下信息：

1、车辆信息

其中包括车辆的品牌、厂牌型号（包含通俗名字）、颜色、配置（是否有选装）、发动机排量、变速箱形式及驱动形式等等。

2、价格信息

必须用数字+中文大写说明车辆的裸车价格、贷款手续费、保险价格明细、购置税费用和上牌等费用。同时各类费用的付款方式和日期也要明确。另外“定金”和“订金”这两个词语之间的差异也要明确。“订金”是订了车，还没有完全定下来，交易不成功还可以退换全额或者部分金额；而“定金”则是说明这事定下来了，任何情况下是不能退换的。

3、交车方式

必须明确交车的时间、地点和新车交付时应该在什么里程范围内。如交车时间有变化，经销商违约之后有什么违约责任，是否应该退车或者补偿违约金等等。

4、赠品细节

4S店的赠品质量良莠不齐，好的产品是厂家定制的，质量有保障，质量不好的就是4S店自己去找供货商拿的低价货。几十元的脚垫或者防爆膜可以伪装成几百上千的产品送给你，所以在合同上这一点也是非常重要的，赠品是什么品牌、什么规格一定要注明。

5、保养信息

现在买车很多品牌都会送保养，或者在车价的优惠中挪出一部分作为保养套餐推销给消费者。这样做其实无可厚非，大家都是为了挣钱，但在合同中一定要注明保养的次数、具体保养项目、保养所用零部件的品牌和规格等等。

②办贷款需要注意什么？

许多人在买车的时候也许是人生第一次贷款，许多过程和细节根本没有遇到过，只能是一步步的听从他人摆布，让交什么费用就给，让在哪里签字就签，整个过程都是迷迷糊糊的。在办理贷款的时候需要注意以下几点：

1、贷款人信息？

贷款人一般就是车主本人，或者以亲戚朋友的名义办理，这个一定要明确。当然，这里也不建议大家给除了自己直系亲属以外的人办理担保或者贷款。此外还需要说明贷款人的基本信息、配偶或担保人的身份信息，包括身份证号、住址、****等等。

2、贷款方式

现在4S店的金融产品非常之多，有些是汽车厂家自己的金融公司，有的是外面找的担保公司，还有的是一些专做贷款的小公司，其中的水非常深。所以这种情况下我们建议大家选择厂家自营的金融公司，如上汽通用的GMAC、BMW金融服务和奔驰金融服务等。

3、贷款细节

这一项说明的是贷款的金额、时间、利率、月供、抵押物和还款方式等细节了，照常理来看，分期时间越长利率就越高，月供也就更低，大家可以按照自己的实际情况来进行选择。

③购置税和车船税怎么交？

大部分情况下，购置税是买车时除了车辆本身的裸车价之外，最多的一笔费用，但这个钱不得不交，不然车管所就不给你上牌照。根据《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》第十三条规定纳税人购买自用应税车辆的，应当自购买之日起60日内申报纳税，车辆购置税税款应当一次缴清。

目前除了新能源车型能够免去购置税之外，正常的燃油车型都需要按照国家公布的标准来上缴。目前的费率计算方法如下：

新车购置税额=购车价格(含税价)/1.17(增值税率17%)*10%。

例如我们购买一辆裸车价格为10万元的新车，计算后需要交8547 元，基本在车价的9%左右。如果大家想要计算其他车型的购置税费率，可以进入易车的购车计算器。

此外除了购置税之外，车辆要上路行驶还得缴纳车辆的车船使用税。一般这个费用是在购买保险的时候交到保险公司，再由保险公司代交到国家税务总局。关于车船使用税的减免条件和税目税额，请。

④商业保险该怎么买？

这又是件令第一次买车的消费者头疼的事情。保险的项目和细节繁多，没有研究的人确实很难搞清楚，多数时候只有听销售顾问的忽悠，毕竟他们还可以拿到保险的返点提成。那么保险该如何选择呢？

1、选择合适的保险公司

保险公司和金融公司一样，都是利润巨大的行业，选择好的保险公司对于之后的理赔非常重要。对于我国大部分地区的消费者而言，中国人民财产保险公司、平安保险、太平洋保险等著名的公司都是非常可靠的选择。

2、保险内容

机动车辆保险一般包括交强险和商业险，交强险大家都知道，这属于国家强制的，不买无法上牌。而商业险就完全看车主自己的意愿了，商业险一般包括基本险和附加险两部分。基本险分为车辆损失险和第三者责任保险、全车盗抢险、车上人员责任险。附加险包括玻璃单独破碎险、划痕险、自燃损失险、涉水行驶险、无过失责任险、车载货物掉落责任险、车辆停驶损失险、新增设备损失险、不计免赔特约险等。

车辆损失险就是赔自己的车，例如自己开车发生擦挂或者事故，就由这个险种来承担；第三者责任险就是赔他人；盗抢险就是字面意思，车辆发生偷盗时才会起作用；车上人员责任险则是保障人员的。

商业保险涉及的细节非常多，大家要了解自身的风险和特征，根据实际情况选择个人所需的风险保障。建议大家在自己经济条件许可的范围内，尽量买齐商业险种，避免日后出现问题，给自己带来巨大损失。

总结：

大家在买车的时候往往会因为各种原因，被4S店的条条款款所忽悠，对国家各类税费和政策的陌生也会使得自己处于被动状态。所以大家千万不要怕麻烦，在签合同的时候一定要理清楚各类细节条款，办理贷款、购买保险的时候要根据自己的实际情况来选择。在4S店销售妹妹面前“装大哥”、“死要面子”的行为千万不可取哦。

比亚迪汉DM可以选丹拿音响吗

比亚迪汉DM可以选丹拿音响。这套喇叭的中低音单元使用的是双层玻纤纸质音盆，并采用了大音圈设计和强力磁铁驱动，使得中低音部分音色饱满，富有弹性，高音单元使用的是丝膜球顶设计，让高频部分自然通透，十分里昂丽。升级丹拿音响以后，音质更加好，而且内饰做得也比较豪华。

丹拿音响的特点

它的用料丰富、做工精细，通过其播放出来的音乐中频表现通透饱满，动态反应迅速，而且低频下潜有力，声音真实自然。高音柔亮、清晰，在面对不同的音乐类型都能够有非常不错的声音表现。

而且这套喇叭的尺寸设计合理，能够无损安装在汽车原位，带来简单、直接的音质提升。丹拿232高音喇叭采用了涂有特殊涂层的软球顶高音振膜，具有丝滑柔顺、音色甜美的高音表现。

做汽车音响升级，门板的隔音意义并不只是阻隔风噪，抑制共振，增强钣金刚性，更多是当门板内外隔音后形成的密封空间，为喇叭营造有如装在箱体上发音，使中低频扎实，浑厚。喇叭发音需要箱体，那么音响升级前对门板进行隔音就显得尤为重要了。同时，选择隔音材料材料也尤为重要。

汇选|告别里程焦虑：盘点续航里程超600km的纯电动车

过去被称为“造车新势力”的新能源车企，活在当下的仅不到10家。所幸经过大浪淘沙，剩下的“新势力”正朝着健康的方向发展，在提升车辆性能的同时，亦不断刷新纯电动车的续航里程记录。到今年，各家新势力祭出的新品NEDC续航里程几乎都达到了500km，不过这次我们把标准定得更高，接下来出现的纯电动车，他们的NEDC续航里程都超过了600km，希望能够让你忘却里程焦虑的烦恼。

看懂续航里程标定

和国内在售燃油车单一采用“工信部油耗”不同，电动车涉及多种续航标准，通常有NEDC、WLTP、EPA，以及国产特斯拉的国标工况法。

NEDC全称“New?European?Drivig?Cycle”，即新欧洲驾驶周期，由4个市区工况与1个市郊工况组成的一套完整的循环系统，测试环境温度在20-30°C之间，空调关闭。测试的最高车速为50km/h，平均车速约19km/h。市郊循环最高车速120km/h，平均车速62km/h。这一续航测试标准是目前国内适用范围最广的续航标准，不过由于NEDC测试工况较为理想，往往被测车的续航里程都较长，因此我们可以把NEDC看作是电动车的“工信部油耗”(你懂的)。

相比之下世界轻型汽车测试规程WLTP的测试方法则要严苛很多，因此同一款车的续航里程在WLTP下录得的续航里程通常会比NEDC更低。以特斯拉Model?3为例，NEDC续航660km，在采用WLTP标准后，续航则只有610km。

EPA是美国环境保护署的标准，相比WLTP，EPA标准则更加接近真实用车状况，例如测试时EPA要求测试车辆需负载200kg，测试项目还包括了空调全负荷、高速以及全油门加速的工况。再以特斯拉Model?3为例，WLTP续航610km，按照EPA标准则只有600km了。

而国产特斯拉的“国标工况法”，按照特斯拉官方说法，是基于新国标?GB/T?18386-2017?《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》得出的测试结果。测试成绩一般介于NECD和WLTP之间。

这里做一个小小的总结，NEDC测试方法理想，测试出的续航成绩“好看”，因此被纯电动车企广泛采用。不过要了解更接近实际使用的续航里程，WLTP和EPA，尤其EPA才是最佳参考。

不过随着今年2月国家发布CATC?(China?Automotive?Test?Cycle)中国汽车行驶测试循环工况，未来国内的纯电动车续航标准会逐步弃用NEDC和WLTP，而采用更符合中国国情，且可信度更高的CATC，届时国内纯电动车续航标准不统一的状况有望终结。

车型盘点

特斯拉?Model?3长续航后轮驱动版

国标工况法续航里程：668km

官方指导价：34.405万元

现在特斯拉还被认作“造车新势力”显得有些不合时宜了，毕竟今年已是特斯拉涉足新能源汽车的第17个年头。

尽管特斯拉汽车的做工一直饱受诟病，但甘愿为这家亏损企业慷慨解囊的金主显然并不是冲着特斯拉呲牙裂缝的钣金工艺去的——技术和生态才是，当然还要算上马斯克头顶的科技先锋标签。

从名字就能看出，特斯拉?Model?3长续航后轮驱动版主打?“长续航”，668km的指标足够拿得出手，即便夏天开空调驾驶，充一次电也完全能够满足一周的城市通勤。

关键是特斯拉在国内新能源市场布局早，即便在国内二、三线城市，甚至较为偏远的风景区，都能见到特斯拉的超级充电桩，单就充电便利性而言，特斯拉的优势还是较为明显的。

比亚迪?汉EV?超长续航版豪华型

NEDC综合工况纯电续驶里程：605km

官方指导价：22.98-27.95万元

比亚迪汉EV共推出了3款车型，除四驱高性能旗舰型NEDC续航里程为550km外，余下两款NEDC续航里程均为605km。

和先前的特斯拉?Model?3相比，比亚迪汉的设计感可谓突出很多，毕竟在设计师沃尔夫冈·艾格笔下出过像爱快8C?Competizione这样的经典车型，在我看来他带给比亚迪的不单单是一套“Dragon?Face”而已，更是为比亚迪汽车注入了灵魂。

作为比亚迪的新能源旗舰轿车，汉EV就是比亚迪深耕新能源多年后的“研发成果展示平台”：DiPilot智能驾驶辅助系统、生态座舱、充电10分钟续航135km的直流快充技术、德味浓郁的底盘调校等等，这其中最值得一提的还要数搭载的“刀片电池”，它的出现一把抓住了纯电动车有关于安全性和使用寿命两大痛点，被当成是自主新能源车的一次技术革新也不足为过，而20万元的价格区间，亦进一步增强了比亚迪汉EV的市场竞争力。

广汽新能源?埃安LX?80

NEDC综合工况纯电续驶里程?650km

官方指导价：27.96万元

早年在上海车展上见过埃安LX?80D?Max，一拉开后门就被右后排的一张航空座椅惊到，原来新能源SUV还能这么玩儿。

不过这张“老板椅”仅仅是埃安LX?80D?Max作为旗舰车型的专属，非Max只能通过选装实现——不过还好的是普通的埃安LX?80后排已经足够舒适，2920mm的轴距至少不会让人太过惦记旗舰车型上的后排座椅腿托。

采用三元锂电池和永磁同步电机的埃安LX?80?NEDC续航里程达到了650km，这一成绩已经足够媲美特斯拉?Model?3长续航后轮驱动版，旋钮式换挡、中控台的连排按键和贯穿的12.3英寸双曲屏，还让你花一辆自主新能源车的钱，就能集齐数款豪华品牌汽车所带来的用户体验，典型的花小钱办大事。

爱驰U5?PRO+

NEDC综合工况纯电续驶里程：623km

官方指导价：29.21万元

又是“PRO”又是“加”，从名字大概就能让人感受到这款爱驰U5续航的威力。

爱驰U5共有4款车型，中间配置的ING+和PRO车型的NEDC续航里程为530km，到了爱驰U5?PRO+，工程师在后备厢原本放置备胎的地方增加了一处由8个电池组单元组成的18kWh增程包模块，继而为爱驰U5?PRO+增加了102km的续航里程，并使其总NEDC续航里程达到623km。

当然比起续航里程，我更对站在爱驰U5背后的团队感兴趣——就比如奥山清行。早年间奥山清行便设计出了初代目的NSX，这款车之后誉为“东瀛法拉利”。大概这位老哥不满足于“东瀛法拉利”设计师的名头，后来又跑到宾法工作并设计出了法拉利60周年纪念版车款，没错，就是大名鼎鼎的ENZO。

所以，你猜爱驰U5是谁设计的呢？

小鹏?P7?后驱超长续航智行版

NEDC综合工况纯电续驶里程：706km

官方指导价：25.49万元

鱼和熊掌的问题，这次轮到小鹏P7了。要知道小鹏P7一共推出了3个版本共计8款车型，唯有推荐的这款车型NEDC续航里程达到了700km——但是这款后驱超长续航智行版没有配备小鹏汽车引以为傲的XPILOT自动驾驶辅助系统。So，轮到你选择时，是要超过700km的续航里程，还是要搭载十几个传感器和摄像头的智能驾驶系统呢？

如果你不知该做何回答，不妨看看大数据给出的答案吧：刚刚过去的7月，小鹏P7一共交付了1641台，其中有98%的车主，选择了搭载XPILOT2.5或XPILOT3.0硬件的智能版P7，所以，对于小鹏P7的用户来说，续航里程有没有达到700km他们并不care，能不能带来更为轻松智能的开始体验才是选择小鹏P7的重点，更何况后驱超长续航版的另外两款车型的NEDC续航里程也有670km，放在同价位纯电车型中，也是很能打的成绩了。

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