元月油价_元旦油价下跌原因

2024-09-29 04:28:03

1.关于油价的问题

2.机票为何最近降价的厉害，元旦后还会这样吗

3.普降！农产品遇冷，生猪、鸡蛋、粮食、猪肉跌势反扑，油价跌惨！

4.预警！油价掉头猛跌，猪价、蛋价涨跌倒挂，玉米即将迎来暗黑期！

5.淮安油价降了吗？

关于油价的问题

元月油价_元旦油价下跌原因

燃油税掩盖油价下降呼声元旦前百姓每天多付5亿元

12月5日傍晚，发改委等4部位公布了《成品油价税费改革方案(征求意见稿)》并向社会征求意见，至此燃油税“择机”14年后终于正式露面，本次征求意见日期截至12月12日，自公布之日至征求意见截止仅有7个自然日，征求意见之后，四部委将根据征求的意见形成正式方案，自2009年1月1日起正式执行。

对于燃油税税额确定的方式，《征求意见稿》里的内容是：成品油消费税单位税额安排。汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，其它成品油单位税额相应提高。汽、柴油等成品油消费税价内征收，单位税额提高后，现行汽、柴油价格水平不提高。

《征求意见稿》公布后，各方对此方案有赞同的有批评的，各方各面的影响都有被提到，然而，有一种观点却格外让我关注，那就是：既然方案确定了，也就是认可了油价可以在目前的油价下再下调增加的税额的额度，也就是说汽油可以下调0.8元，柴油可以下调0.7元。那么既然这样，为何不立即先降价，然后到1月1日再执行新的燃油税政策？而让石油巨头继续“理所当然”地赚取这块超额利润

国际原油价格最近一段时间大幅下跌，从7月度最高点147美元跌到日前的最低40美元，然而国内的成品油价格自从6月20日调高之后就一直未能下跌，“要求成品油价降低”的呼声日益强烈。

那么目前国内成品油市场的价格真相到底是什么呢？

根据中国能源网执行副总裁、信息总监韩晓平的计算，按照今年11月国际原油期货价格降至53美元/桶为标准计算，国内的成品油的理论油价应为2.93元/公升。而2.93元/公升的理论油价，基本等同于2004年5月时的情况，实际上国内零售价格是3.46元/公升，这意味着如果现在油价降至3.46元/公升，目前，中石油、中石化至少能维持2004年5月的盈利水平。而实际上，2008年11月，中国国内平均油价是6.25元/公升，比3.46元/公升的价格，整整高了2.79元。韩晓平说，2.79元，就是中石油、中石化的“超额利润”。值得注意的是，2.79元中，不包括它们正常的利润和财政补贴。以保守的全国每个月耗油1000万吨计算，这就意味着每月有268.7亿元落入企业“口袋”。

回过头来看发改委等4部位公布的《成品油价税费改革方案(征求意见稿)》，意见稿中提到：汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，其它成品油单位税额相应提高。汽、柴油等成品油消费税价内征收，单位税额提高后，现行汽、柴油价格水平不提高。那么我们可以从数字背后来解读这一条款：

1、发改委承认了“目前成品油可以降价”这一社会呼声。因为燃油税开征后，现在的汽油价格中的0.8元和柴油中的0.7元将与之前的消费税一起划入税收范畴，不再属于油企。而这也就表明了发改委认同了在目前油价的基础上汽油和柴油分别降低0.8元/升和0.7元/升仍可以保证油企的合理利润。

2、发改委以“燃油税”的契机给予了油企额外的补贴，根据计算结果，这一数字接近155亿，相当于在发改委等4部位的燃油税征求意见的安排下，老百姓每天又要多花5个亿“补贴”油企。

会议11月26日审议成品油价格和燃油税费改革方案，决定向社会公开征求意见。也就说明，决策层在11月26日就已经认可了“目前成品油可以降价” 这一呼声，而燃油税现在公布的实施时间是2009年1月1日，整个12月份的31天时间，决策层完全是在“默认”油企赚取“政策利润”。在社会呼吁油价的声浪下，发改委用燃油税征求意见一事掩盖了成品油价下调的真实需求，而让油企名正言顺地获取“政策利润”，或者说是“变相补贴”。

具体的计算过程如下：

1、汽油、柴油吨/升比

根据6月20日的成品油价调整方案，汽油和柴油的全国平均零售基准价分别由每吨5980元和5520元调整为6980元和6520元；上浮8%后的全国平均零售价分别为每吨7540元和7040元；折合每升约分别提高0.8元和0.92元。航空煤油出厂价格由每吨5950元调整为7450元。

由此可以计算出官方汽油、柴油吨/升比（即一吨相当于多少升）：

汽油吨/升比=（7540-5980*1.08）/0.8=1350

柴油吨/升比=（7040-5520*1.08）/0.92=1170

2、汽油、柴油月度消耗量

根据国家统计局网站公布数据，10月份全国汽油产量541.67万吨，柴油产量1177.68万吨。

12月数据参考10月数据。

3、油企的“政策利润”

根据汽柴油月度消耗量以及汽油、柴油吨/升比，油企的政策利润为：

541.67万*1350*0.8+1177.68万*1170*0.7=154.95亿

需要注意的是，这154.95亿并不是油企的全部利润，而只是油企额外享受到的属于燃油税范畴的“政策利润”，除此之外，油企的“合理利润”更是一个巨大的数字。因为按照53美元的国际原油价计算的成品油理论油价是2.93元/升，而去掉属于“政策利润”和现行燃油消费税之外的汽油油价仍高达5.25元/升，也就是说目前油企的“合理利润”的数字为2.32元/升，总的利润是多少就没必要再去细算了。

机票为何最近降价的厉害，元旦后还会这样吗

油价下降，燃油费下降。

更重要的是全球经济低迷影响，供需失衡。

当然也有航空公司运行的问题。

元旦后，春节这一段因供需受返家过年人数上升影响，机票价格很多是全价的。

普降！农产品遇冷，生猪、鸡蛋、粮食、猪肉跌势反扑，油价跌惨！

12月进入中旬，2022年也进入尾声，传统消费市场的旺季，国内农产品市场余粮，多种农产品价格普降，涉及生猪、鸡蛋、粮食以及猪肉，当然，居民热议的油价也将迎来年内最后一次调价的窗口，按照目前市场反馈来看，油价跌惨，汽柴油价格或将迎来年内最大的降幅！

那么，市场发生了啥？今天我们就具体分析一下吧！

生猪市场：近期，猪价大幅走低，受阶段性生猪出栏集中兑现，在散户猪场以及集团场、二次育肥竞争出现下，生猪市场供强需弱的表现进一步放大，消费跟进不畅掣肘下，猪价大幅走低，短短8天，猪价下挫幅度高达4.08元/公斤，养殖端出栏盈利明显下滑，部分地区，生猪价格濒临育肥线！

但是，物极必反，此轮猪价大跌也宣告结束，随着市场反馈出现扛价以及惜售情绪，北方养殖端扛价联盟形成，散户以及二次育肥抵触低价出栏情绪升温，部分规模猪企出现一定控量出栏的表现，北方地区，猪价或将超跌大涨，生猪均价阶段性的低值或将定格在18.93元/公斤！

然而，猪价快跌快涨，终端市场生猪落价的利好还是兑现，伴随着市场猪价超跌反弹，猪肉价格大幅下挫的难度进一步增加，这对于阶段性消费仍有明显的限制，尤其是，在“后口罩问题”阶段，餐饮、堂食消费提振乏力，居民对于高价腌腊情绪不高，消费支撑依然偏差，此轮猪价上涨或将是“镜中花”，随着生猪价格的止跌上涨，集团化猪企由于本月出栏计划偏弱，逢高出栏情绪或将再次转浓，猪价仍有震荡回落的风险！

生猪价格的短期内大幅回落，势必会带动国内猪肉价格的下行，目前，国内瘦肉型白条猪价格率先下降，屠企白条猪出厂均价明显走低，均价跌至24.97元/公斤左右，而批发市场猪肉批发价也回落至30.58元/公斤左右，肉价有了小幅回落的表现，而据网友反馈，目前，北方部分地区，猪肉价格逐步回落至15元/斤上下，但是，随着生猪价格的止跌上涨，预计，肉价回落空间有限，终端商贩以及贸易商仍有较强挺价的情绪，肉价降幅或将不及预期！

鸡蛋市场：近期，鸡蛋价格短暂走高，产销市场蛋价涨至5.69元/斤后，市场下行压力陡增，一方面，受猪肉价格逐步松动，鸡蛋替代消费的支撑转弱，下游市场居民走货表现一般，贸易商谨慎情绪反弹；另一方面，本月市场鸡蛋供给压力有所改善，受8月份，鸡苗销量环比上涨，本月新开产蛋鸡规模逐步增加，鸡蛋产能有小幅回升的表现，而消费跟进不佳，这也限制了中间贸易商补货的需求，产区鸡蛋价格明显回落！

据数据显示，目前，国内产区鸡蛋批发价跌至5.35元/斤，市场呈现冲高回落的表现，阶段性需求不畅限制了蛋价的上涨！不过，由于目前12月进入中旬，进入下旬后，市场利好因素颇多，尤其是，冬至以及元旦利好的加持，部分食品厂有集中备货的需求，蛋价仍有上涨的支撑，而最近一段时间，受多空调整，产销市场蛋价或将以窄幅震荡为主，价格围绕在5.5元/公斤左右！

粮食市场：近期，国内玉米、小麦价格震荡偏弱，其中，小麦市场受基层购销逐步恢复，企业上量逐步改善，面企报价震荡下行，不过，从市场反馈来看，山东、河北以及河南等地，主流小麦产区，面企压价幅度偏弱，价格回落也仅有6~10元/公斤，市场购销热度一般！

一方面，小麦市场基层余粮逐步见底，市场粮源供给有限，而贸易商入库小麦价格较高，看涨惜售情绪依然存在，企业上量难以大幅提升，面企压价支撑偏弱；另一方面，小麦需求逐步进入旺季，临近腊月，终端市场面粉补货需求逐步升温，经销商走货加快，面企开工率逐步反弹，对于小麦刚需增多！但是，由于年底，国内最低小麦收购价或将集中入市，因此，用粮企业表现相对谨慎，短期内，小麦价格或将延续窄幅震荡的表现，主流制粉企业报价横盘在1.61~1.65元/斤左右！

而在玉米市场，受阶段性企业上量情况，玉米价格或将呈现震荡的表现！年底，玉米供给或将进入旺季，贸易商以及基层余粮较多，市场上量也将明显改善，尤其是口罩问题后，物流运输难度降低，企业恐慌性补库的情绪转弱！据机构分析，目前，国内主流饲料企业玉米补库进入尾声，深加工企业仍有一定建库需求，因此，阶段性玉米市场购销双旺，价格呈现此消彼长的态势！

从市场反馈来看，目前，华北以及黄淮地区，基层上量增加，山东地区，工厂门前排队车辆再次猛增，工厂出现一定压价的表现，山东多地企业落价幅度维持在10~40元/吨，玉米均价徘徊在1.49元/斤左右，价格在震荡中缓慢提升！

油价市场：年底到来，今年最后一次汽柴油价格调整窗口出现在12月19日24时，年内油价呈现13涨9跌1平的表现，而本轮油价计价周期进入第6个工作日，受国际原油市场行情大幅下挫，国内一揽子原油变化率跌至-8.01%，预计，汽柴油价格回落幅度或将维持在550元/吨，折合油价下跌幅度0.44元/L，汽柴油价格将迎来下半年以来最大一次跌幅！

普降！农产品遇冷，生猪、鸡蛋、粮食、猪肉跌势反扑，油价跌惨！对此，大家是如何看待的呢？以上为笔者个人观点！

预警！油价掉头猛跌，猪价、蛋价涨跌倒挂，玉米即将迎来暗黑期！

导读大家好，今天是2月7日，农历正月十七，随着元宵节告一段落，人们的生活回归正常，学生返校，各行各业陆续开工，市场购销也全面恢复，农产品价格呈现震荡调整的走势！而在成品油市场，油价掉头猛跌，那么，市场发生了啥？今天我们就具体分析一下！

成品油市场：

在成品油市场，众所周知，2月3日24时，国内汽柴油价格分别上涨210元以及200元/吨，折合普通汽柴油价格上涨0.16~0.18元，其中，在全国各省市，普通92号汽油价格涨至7.7~7.9元/升左右！

但是，随着油价调整窗口期的到来，进入本周，新一轮油价调整周期开启，受此前国际原油价格大幅回落，国内三地原油变化率“负值”开端，原油变化率维持在-6.39%，国内汽柴油价格预计下跌320元/吨，折合每升下调0.24~0.29元！

油价掉头猛跌，但是，从国际原油市场来看，由于多空博弈加剧，OPEC+石油输出国组织维持现有产能表现，叠加，市场对于国内经济恢复看好情绪，虽然，受美联储加息抑制通胀以及欧美经济下行压力影响，原油市场难以呈现一边倒的走势，最近几日，国际原油价格止跌走强，截止发稿前，美国轻质原油价格涨至73.95美元，而布伦特原油涨至80.76美元！受国际原油价格上涨，国内油价跌势或将减弱，但是，本轮计价周期，油价下调概率较大，新一轮调价时间出现在2月17日24时！

畜禽市场：

如今，油价掉头猛跌，而在生猪以及鸡蛋市场，最近几日，猪价、蛋价涨跌倒挂，其中，猪价止跌上涨，而蛋价却冲高回落，市场走势明显分化！

其中，在生猪市场，2月7日，猪价冲低回调，价格呈现3连涨的走势，生猪均价涨至14.15元/公斤，环比昨日上涨0.19元/公斤，市场涨势有所扩大，国内南北地区，猪价全面上涨，涨幅维持在0.05~0.4元/公斤左右！其中，全国生猪均价与重庆、辽宁地区（14.15元/公斤）齐平，猪价最低出现在新疆，生猪均价13元/公斤，最高出现在福建，生猪均价14.85元/公斤！南北主流地区，生猪均价徘徊在14~14.8元/公斤，区域猪价价差并不明显，生猪以及白条猪缺乏区域调运的基础！

据“发哥”消息，受1月30~2月3日当周猪粮比值降至4.96:1，猪价过度下跌预警升级，未来几日，华储网以及地方性猪肉收储或将同步开启，受收储预期增强，生猪市场看涨情绪转浓，猪价有震荡偏强的走势！

但是，对于收储，是否能够持续提振猪价，各方观点分歧！

一方面认为，由于猪价偏低，生猪亏损较大，随着“发哥”收储，猪价或将迎来“由弱转强”的拐点，虽然，上涨道路曲折，但是，趋势或将偏强；

另一方面认为，官方收储短暂提振市场情绪，但是，猪价的走势仍将根据市场基本面来定，由于部分机构认为，猪价仍未见底，目前游资观望情绪较高，由于母猪存栏去年5月份开始回升，按照10个月的生长周期，进入2~3月份，生猪供应理论逐月增加，叠加，去年末生猪存栏高达4.53亿头，去除母猪存栏，2023年上半年生猪出栏规模或近4亿头，虽然元旦春节市场生猪集中供应，但是，年后生猪出栏压力依然不减，叠加，消费进入淡季，因此，猪价仍有进一步触底的风险！

而在鸡蛋市场，随着元宵节的临近，国内二三级市场集中备货告一段落，叠加，市场对于蛋价仍有下行的预期，食品厂补货节奏放缓，年后消费跟进表现一般，居民家庭需求偏差，集团化需求恢复缓慢，下游鸡蛋走货逐步放缓，养殖端随行就市，出货难度有所增加！

虽然，目前，国内经产蛋鸡存栏水平偏低，但是，由于新开产蛋鸡规模逐步回升，而年后肉禽消费低迷，养殖端老鸡淘汰节奏放缓，市场鸡蛋供应略有回升！因此，受多空因素博弈，目前，产销市场蛋价逐步跌至4.4~4.46元/斤，相比元宵前4.58元/斤的高点，价格有0.1~0.2元/斤的下滑！

短期内，由于多空博弈，受鸡蛋产能维持偏弱的趋势，叠加，消费需求整体偏弱，价格或将维持底部震荡的走势，未来几日，猪价偏弱调整的预期较浓！

玉米市场：

在玉米市场，年后玉米价格偏弱运行，一方面，深加工企业挂牌收粮，但是，补库积极性一般，毕竟，饲料企业以及深加工企业年后库存消耗居多，对于后市看跌的情绪较浓，补库积极性偏弱；另一方面，近期，北方多地气温明显回升，华北以及黄淮地区，部分玉米产区最高气温突破15℃，天气转浓，玉米返潮现象增多，基层售粮积极性改善，山东地区主流深加工企业连续多日玉米上量维持在千车左右，基层上量增加，企业不断压价，现货玉米价格偏弱运行！

不过，随着玉米价格的走低，华北以及黄淮地区，基层农户惜售情绪转浓，叠加，贸易商前期入库成本较高，玉米购销多以随收随走为主，企业上量减少，按车报价的情绪下，多地玉米加工企业挂牌报价止跌偏强！

个人认为，短期内，现货玉米价格或将维持震荡偏弱的走势，不过，玉米市场也将迎来“暗黑期”，3月份，现货玉米下行风险或将大幅提升！

一方面，坊间传闻，3月份，定向稻谷重启拍卖，由于价差的缘故，这或将加剧饲料企业采购低价稻谷，减少玉米采购的规模，利空于玉米市场；

另一方面，由于年后基层玉米存粮宽松，进入3月份，随着南北地区天气转暖，东北地区积雪消融，玉米储存难度陡增，潮粮变现节奏加快，叠加，开春在即，东北农户有变现购置农资的需求，基层余粮或将集中上量，玉米卖压风险来袭，低价粮源也将不断南运，对于国内现货玉米或有明显的冲击！

预警！油价掉头猛跌，猪价、蛋价涨跌倒挂，玉米即将迎来暗黑期！对此，大家是如何看待的呢？以上为笔者个人观点！

淮安油价降了吗？

交通部的内部消息——

1、油价下浮20%(11月5日公布)

2、征收燃油税30%,石油公司代征

3、取消养路费,原有正式的征稽人员划转公务员编制,归入交通部门消化;非正式人员,发给一次性补助后清退;

4、车船使用税由480元/年,上调至1800元/年(小车)(2009年起开始征收)

5、各地收费的高速公路、国道、省道、过江桥梁、隧道,在完成收费还贷期后,应当停止收取通过费。但允许适当征收路桥维护费,维护费标准不得高于原通行费的50%,严禁还贷期结束前突击提高通行费。