今日油价奉贤_奉贤区燃料油价格走势

1.燃油期货的总结

2.燃料油购销合同范文3篇

3.沥青、原油和燃料油期间的套利关系究竟如何？

4.高硫燃料油脱硫成本

5.求2007年上半年国际原油价格走势

与现有价格相同，《成品油价税费改革方案》将自2009年1月1日起实施。

改革方案取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费，并逐步有序取消政府还贷二级公路收费。

改革方案在不提高现行成品油价格的前提下，将汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，其他成品油单位税额相应提高.

改革方案将现行汽、柴油零售基准价格允许上下浮动改为实行最高零售价格。

燃油税汽油每升征收1元 柴油每升0.8元,

但是油价不会上涨，因为燃油税汽油每升征收1元 柴油每升0.8元是在现在现有的油价里面的，也就是说，改税以后不会有什么变化，反而减去了养路费的支出。跑的多交的多，不跑不交税还是比较合理的。这和多跑多烧油，少跑少烧油是一样的。没什么变化。

燃油期货的总结

2007年国内燃料油进口消费地区中，山东省靠着33%或者1/3强的市场占有率在国内名列前茅（众多燃料油流向地方炼油厂，用于延迟焦化等装置的原料，进行二次加工，生成汽油，柴油，液化气等产品），而广东省仅以28%的比例屈居第二位，第三是位于华中的天津市，比例是11%。2007年全年华东地区（包括长三角地区和山东、福建）燃料油累计进口量高达1198.1万吨，同比上涨9.16%，历史上首次超过华南，成为中国燃料油进口新的第一重心。

从总体上来不恰当看，2007年中国燃料油进口总量锐减13.66%至2411.6万吨，同比大跌381.55万吨或13.66%。其中，进口内容来源地前四名依次为俄罗斯、南韩、委内瑞拉以及新加坡，数量分别为448.21万吨、414.86万吨、337万吨以及207.22万吨。 自2004年8月25日上市以来，上海燃料油期货价格和黄埔燃料油现货价格、新加坡燃料油现货价格、美国WTI原油期货价格和的走势保持了较强的相关性。实证统计研究表明，上海燃料油期货价格，与纽约原油期货价格的关联度达到87%，与广东黄埔燃料油现货价格的关联度达到97%，与华东燃料油现货价格的关联度达到96.7%。燃料油期货价格在与周边市场高度相关的同时，也表现出其走势的独立性，表现为价格变动幅度较NYMEX原油与新加坡价格偏小，同时与国内现货市场之间表现出了很强的相关性。一方面反映了国内投资者对国际油价的不同看法，

燃料油是原油的下游产品，因此燃料油的价格走势与原油具有很强的相关性。2001～2003年间纽约商品交易所WTI原油期货和新加坡燃料油现货市场180CST高硫燃料油的价格相关性高达94.09%。与原油一样，燃料油市场的特点是价格波动非常剧烈。以新加坡燃料油市场的180CST高硫燃料油为例， 2001年11月份FOB新加坡现货价格为每吨96美元左右，仅仅在13个月以后的2003年2月价格就上涨到210美元/吨，价格上涨幅度为118%。

进口燃料油计算公式

一般按下列公式计算

[(MOPS价格+贴水)×汇率×(1+关税税率)+消费税]×(1+增值税率)+其它费用

MOPS价格：以B/L提单日或NOR为基准，全月、2+1+2、2+0+3等方式计价

汇率：按当天的外汇牌价计算

增值税17%， 2011年暂定关税3%(7月1日起下调为1%)

消费税税率：燃料油适用税率每升0.8元，折合为每吨812元

其他费用：种类较多，根据情况可包含下列内容：进口代理费、港口费/码头费、仓储费、商检费、计驳费、卫生检查费、保险费、利息、城市建设费和教 育附加费、防洪费等

进口燃料油成本计算实例

提单日：2010年1月12日

MOPS价格：502.94美元 贴水：1.17美元 汇率：6.8 进口代理费：35元/吨 港口费：26元/吨 仓储费：30元/吨 商检费：2.4元/吨

总成本为：[(502.94+1.17)×6.8×(1+0.03)+812]×(1+0.17)+93.4=5174.46元

注：在现货贸易中，进口代理费、港口费、仓储费、商检费等根据港口、油库等具体情况不同而有所差异。 指会员在交易所帐户中确保合约履行的资金，是已经被占用的保证金。

（1）交易所根据某一期货合约上市运行的不同阶段和持仓的不同数量制定不同的交易保证金收取标准。 燃料油期货合约持仓量变化时的交易保证金收取标准持仓总量（X） 交易保证金比例 X≤100万 8% 100万<X≤150万 10% 150万<X≤200万 12% X>200万 15% 注：X表示某一月份合约的双边持仓总量，单位：手。燃料油期货合约临近交割期时的交易保证金收取标准交易时间段交易保证金比例合约挂牌之日起 8% ，8% 交割月前第二月的第一个交易日起 10% ，10% 交割月前第二月的第十个交易日起 15%， 15% 交割月前第一月的第一个交易日起 20%， 20% 交割月前第一月的第十个交易日起 30% ，30% 最后交易日前二个交易日起 40% 。

（2）燃料油期货合约的最低交易保证金为合约价值的8%。经中国证监会批准交易所可以调整交易保证金。 当某燃料油期货合约连续三个交易日（即交易日）的累计涨跌幅达到12%；或连续四个交易日（即交易日）的累计涨跌幅达到14%；或连续五个交易日（即交易日）的累计涨跌幅达到16%时，交易所可以根据市场情况，采取单边或双边、同比例或不同比例、部分会员或全部会员提高交易保证金，限制部分会员或全部会员出金，暂停部分会员或全部会员开新仓，调整涨跌停板的幅度，限期平仓，强行平仓等措施中的一种或多种措施，但调整后的涨跌停板幅度不超过20%。

燃料油购销合同范文3篇

由此看出，我国燃料油期货交易风险与其他国际市场的石油期货相比，甚至与我国的其他的期货品种相比，具有自己的特殊性，简单套用国际石油期货市场的风险管理经验，或者直接套用我国其他期货品种的风险管理方法来进行燃料油期货交易的风险控制，显然是有偏误的。 在期货市场上，每当有新品种上市，交易所往往都会大费周折地调研筹备，期货公司招兵买马布局分析师严阵以对，而现货商则磨刀霍霍找到了套利的机会。但如果市场成交量不活跃，没有投机者的参与作为市场润滑剂，一切都是白费。

燃料油期货首次出现了所有合约零成交的惨淡景象。燃料油期货流动性枯竭只是几个大合约品种的一个缩影。不少大合约品种交易量持续低迷，铅、焦炭、甲醇的成交量都不尽如人意，在流动性枯竭边缘徘徊。 2011年，上期所将燃料油期货合约的标的由发电用油调整为船用油，以适应船用燃料油大幅增长的需求，同时决定将交易单位从每手10吨修订为每手50吨，交割单位从10手(100吨)修订为50吨。修订后的燃料油期货合约自FU1202合约开始执行，从此燃料油进入了大合约行列。

上海中期期货总裁助理吴君在接受第一财经日报《财商》采访时表示：“燃料油所有合约零成交，与之前经历了较长时间的合约调整有一定关系。这阻碍了一些小型投资者的介入。此外，这些年燃料油产业链本身的现货交易活跃度也有很大的下降，这也会影响到期货市场，很难说零成交是由合约变大这单一原因引发的。”

吴君认为：“中国市场还很不成熟，以散户为主体的市场结构短时间内还改变不了，合约的规模从很大程度上决定了参与者的人数。但是，市场接受度也是不可忽视的一方面。股指期货，它也是大合约，但是参与主体比较广，这和市场的基础有关。股指期货面对的是整个证券市场，而甲醇、燃料油面对的是某个现货产业的市场，商品期货资金密集度没那么高。合约的规模是一方面，市场本身的规模起到更决定性的作用。铜、黄金合约也不小，但是他们的市场相对比较大一些。”

事实上，一些小合约也会因为重复设计而被冷落，如螺纹钢与线材、强麦与硬麦、豆一与豆二，大合约并不是成交清淡的关键原因。 职业投资者管洪志表示，燃料油本来波动情况就不是很好，变成大合约以后资金使用率降低，波动也小，所以没什么人去做，这是投机心态造成的。

管洪志认为，投机属性是商品活跃与否的重要因素之一，燃料油的交投清淡和投资者心理有关。“中国人一贯的偏好是投机，哪个品种投机频率高，日内波动越大，大家越愿意参与；越是不愿意波动的品种，大家越不愿意参与。”

“橡胶从5月移仓到9月大合约，一样有那么多人参与，一样活跃，整个市场橡胶投机氛围非常浓厚，这说明交易清淡和大合约关系不大，参与者更关心的是市场波动率是不是很高，振幅是不是很大。中国大多数投资者不喜欢稳健的、能够一点点赚钱的品种，喜欢的是属性比较强、能一天赚几十万的品种。”管洪志说。

小麦也曾经历过成交很活跃的时代，但是由于市场原因，国家对于粮食价格进行了严格控制之后，投机性的丧失，使得价格波动越来越小，逐步影响到了市场的交易积极性，成交量逐渐下滑。

东航金融期货研发部经理岳鹏认为，产品的交易活跃度还与整个品种的产业链条长短有关。以PTA为例，PTA上游接石油，下游接棉花，上游涉及能源，下游涉及纺织消费。产业链链条越长，交易者的活跃度就越高。 由于商品期货每一个品种的专业性都很强，要激励投资者介入，期货公司普及服务必不可少。而往往市场的冷清可能使得期货公司出于成本考虑减少相关产品的关注度，而关注度的下降则无形中提高散户投资者入市门槛，投资者更少地介入，使得市场更为冷清，从而形成恶性循环。

“经纪公司以经纪业务为主，哪个合约最活跃，最受投资者关注，他们就会尽可能去完善研发体系。期货市场新品种上市的节奏越来越快，鸡蛋、玻璃都要上，如果客户不参与，经纪公司等于是做无用功，肯定不会做了。”管洪志说。

不过岳鹏认为，一般投资者来这里交易，首先看合约，他的资金能不能做得起，然后才关注流动性、成交量。不需要去认识它到底咋样，很多人炒PTA，却没见过PTA，但是他们还是会去炒PTA。大家都知道硬麦是什么，但是它就是不活跃。

“有些品种不活跃，其实与没有深度挖掘产业上下游企业来参与期货交易有关，这样的期货品种就缺乏了实质性的需求。”

吴君认为，交易制度应更加适应市场的变化，成交逐步不活跃，是否考虑将合约从大变小；投机过度的时候，把合约从小调大。

实证统计研究表明，2004年8月25日～2010年8月25日，上海燃料油期货价格与黄埔燃料油现货价格相关系数为98.12%，与新加坡燃料油价格相关系数为94.46%，与WTI原油期货价格的相关系数为83.16%。燃料油期货价格在与周边市场高度相关的同时，也表现出其走势的独立性，表现为价格变动幅度较NYMEX原油与新加坡价格偏小，同时与国内现货市场之间表现出了很强的相关性。一方面反映了国内客户对国际油价的不同看法， 一般来说，在原油的加工过程中，较轻的组分总是最先被分离出来，燃料油（Fuel Oil）作为成品油的一种，是石油加工过程中在汽、煤、柴油之后从原油中分离出来的较重的剩余产物。燃料油广泛用于船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。燃料油主要是由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃类化合物、胶质、沥青质多。

燃料油作为炼油工艺过程中的最后一种产品，产品质量控制有着较强的特殊性。最终燃料油产品形成受到原油品种、加工工艺、加工深度等许多因素的制约。

1、根据出厂时是否形成商品量，燃料油可以分为商品燃料油和自用燃料油。商品燃料油指在出厂环节形成商品的燃料油；自用燃料油指用于炼厂生产的原料或燃料而未在出厂环节形成商品的燃料油。

2、根据加工工艺流程，燃料油可以分为常压燃料油、减压燃料油、催化燃料油和混合燃料油。常压燃料油指炼厂常压装置分馏出的燃料油；减压燃料油指炼厂减压装置分馏出的燃料油；催化燃料油指炼厂催化、裂化装置分馏出的燃料油(俗称油浆)；混合燃料油一般指减压燃料油和催化燃料油的混合。

3、根据用途，燃料油可以分为船用燃料油、炉用燃料油及其它燃料油。

沥青、原油和燃料油期间的套利关系究竟如何？

燃料油的比重一般在0.82～0.95，比热在10,000～11,000kcal/kg左右。对于燃料油购销合同你又了解多少呢?以下是我为大家整理的燃料油购销合同 范文 ，感谢您的欣赏。

燃料油购销合同范文1

甲方(买方)：

乙方(卖方)：

根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规，本着平等互利、等价有偿的原则，经双方协商一致，订立本合同。

一、本合同履行地点为： 中国石油天然气股份有限公司加油站

二、标的物(下称“油品”)

90#汽油、93#汽油、97#汽油、0#柴油

三、质量：本合同油品符合 国家 标准。

四、数量：每月 按实际购油数量结算。

五、结算价格： 按购油时挂牌价结算，享受加油IC卡折扣。

六、货款结算方式：

预先对加油IC卡充值，IC卡内有金额时方可购油。收款人(乙方)开户行:_______账号：622727____________

七、履行期限：自 __年 月 日到 __年 _月_日止 。

八、双方权利义务：

甲方使用加油IC卡加油，乙方从加油IC卡余额中直接扣除油款，如甲方未能及时交款充值，乙方可以允许甲方把卡内余额用尽，但不允许甲方超额加油，余额用尽时乙方有权停止加油。加油卡挂失期间(包括暂时挂失和正式挂失)，办理挂失手续后48小时内发生的单位卡消费由甲方承担其损失，48小时之后发生的消费由乙方承担其损失。

甲方遵守《中国石油加油卡章程》、《中国石油加油卡单位客户服务协议》的全部内容。

九、违约责任

1、乙方交付的油品不符合合同约定，由双方协商解决。

十、不可抗力

由于不可抗力及 其它 不可预见、不可避免、不可克服的事件，导致不能完全或部分履行本合同义务，受不可抗力影响的一方或双方不承担违约责任。

十一、争议解决

因本合同发生争议，双方应协商解决，协商不成采取以下第 1 款方式解决。

1、提交 __ 仲裁委员会仲裁。

2、向乙方所在地人民法院提起诉讼。

十二、效力及其它

1、本合同自双方签字并盖章之日起生效。

2、本合同未尽事宜，双方可签订补充协议。

3、本合同一式 份，甲方执 份，乙方执 份。

甲方(公章)：_________　　　　　　　　乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________　　　　　法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日　　　　　　　_________年____月____日

燃料油购销合同范文2

甲方(委托方/卖方)： 签订时间：

乙方(居间方)： 签订地点：

依据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规的规定，委托方与居间方在平等、自愿的基础上经友好协商，一致同意按以下条款签订本燃料油购销居间合同：

一、委托事项及具体要求：

1、根据《中华人民共和国合同法》规定，乙方受甲方委托为甲方如实 报告 订约机会与条件或为订约提供媒介服务，促成甲方 与买方 (以下简称丙方，营业执照号码 法定代表人 法定代表人身份证号 )达成燃料油购销合同的成立;

2、甲方与丙方订立燃料油购销合同即视为委托事项完成，甲方应当向乙方支付居间费用;

3、甲方无论有没有在当次洽谈中订立合同，但只要在签订居间协议后与丙方订立合同的仍应向乙方支付居间费用;

4、居间期间是指甲方与丙方签订燃料油购销合同之日起至甲方与丙方不存在燃料油购销合同时为止。乙方在居间期限内促成的甲、丙双方达成的购销关系长久存在时，甲、乙双方的居间协议也随之长久生效，甲方需要按照甲、丙双方的购销合同(主合同)执行情况向乙方继续支付居间费用，直至甲、丙双方的购销关系完全终止;

5、乙方是受甲方委托提供促成甲方与丙方订立燃料油购销合同居间服务的唯一居间方，甲方不得再将其委托给第三人。

6、本合同中提及的燃料油购销合同是指甲方与丙方签订的燃料油 买卖合同 ，该合同的名称不限于“燃料油购销合同”字样;

二、居间内容：

委托采收商品名称：燃料油;

商品质量标准： 燃料油，具体详见甲丙双方的燃料油购销合同;

商品数量： 吨，以甲丙双方的燃料油购销合同为准;

商品价格：以甲丙双方的燃料油购销合同为准;

交货时间：以甲丙双方的燃料油购销合同为准;

交货地点：以甲丙双方的燃料油购销合同为准;

三、居间报酬的计算 方法 与支付时间和方式：

1、居间费用的计算及支付：甲方根据其与丙方在本居间期限内成立的燃料油购销合同税后实际应支付给乙方居间费用(税后)RMB 元/吨，总额(税后)为RMB 元，支付计算数量以甲丙双方签订的燃料油购销合同为准;

2、甲方须在与丙方签订甲丙双方的燃料油购销合同之日起 日内向乙方先行支付居间费用(税后)RMB 元/吨，支付计算数量以甲丙双方签订的燃料油购销合同为准;

3、甲方须在接到丙方向甲方支付的任何一笔货款当日之内(该笔货款的具体日期以 为准)，按照该笔款项占丙方应付甲方货款总额的比例，向乙方支付应付居间费用总额的相同比例的居间费用，即该笔货款/丙方应付甲方货款总额=甲方此笔货款应付乙方的居间费用/甲方应付居间费用总额。支付计算数量以货款通知单体现的商品数量为准;

4、甲方付给乙方每笔居间费用的累加不得少于应付居间费用总额;

5、非因乙方故意或过失导致委托事项未完成或未在委托期限内完成的，乙方可以要求甲方支付必要的、合理的居间活动费用，则此时甲方需支付乙方各个独立受益人RMB 元;

6、甲方应以现金转账形式分别转入乙方指定的以下账户，受益总额必须符合下表，转账费用由甲方负担，如账户与户名不符合甲方应及时通知乙方，乙方及时更正错误。居间报酬的支付以居间方出示的与下列账号、户名、金额相符的转账凭证为准。

(在不超过总额的情况下，手写的账号户名金额有效)

三、责任条款：

1、甲方作为居间费用支付人保证根据本协议相关条款支付居间费用，并确认以不可撤销的承诺在本合同的约定下支付此居间费用;

2、支付居间费用的所有责任由甲方承担，一旦支付给乙方后，甲方将不再承担任何责任。居间费用必须根据合同相应的、预先设定的各个独立受益人的居间费用分配安排来分发，不得分发错误，否则由此产生的责任由甲方承担。出现甲方未分发或少分发的各个独立受益人的居间费用时，乙方各个少分发或未分发居间费用的独立受益人有权认为甲方有延期支付或拒绝支付的行为。居间费用的支付将以双方同意的条款执行。此支付命令应当在相关合同期内保持有效性，并适用买卖双方或他们的股东或他们的继承人和委托人做出的任何更新、延期、续签、增加或任何新协议;本居间费用保护责任将从合同开始或有效执行之日起，在合同及其更新期内保持有效性。本协议是可转让的，其权利和义务对双方各自继承人、合法代表、受委托人或接任者有约束性和有效性。

四、保密义务：

乙方对居间方行为中所知悉的甲方的商业秘密及所提供的信息、成交的机

第五条 合同的解除

1、当事人就解除合同协商一致;

2、因不可抗力(自然灾害)致使不能实现合同目的;

六、违约责任：

1、如甲方有延期支付或拒绝支付的行为出现，由甲方承担违约责任，并向乙方另行支付本居间合同之居间费用总额每天千分之三标准的违约责任金。同时乙方有权申请诉讼财产保全、通知丙方停止向甲方继续付款，对由此造成的损失，乙方不承担任何法律责任。本合同以主合同(甲丙双方签订的燃料油购销合同)为前提，主合同因为不可抗拒的原因不成立，甲方不承担任何居间费用。

2、如守约方按上述违约条款要求违约方支付违约金时，应书面通知违约方并说明违约金金额。违约方应在收到通知后3日内将违约金支付给守约方。本协议所有签署的版本，包括传真、电子邮件或数字传输等方式，均视为有效合法约束文件。

3、本合同未尽事宜，双方协商解决，意见不一致后用书面形式完善，其结果为本合同的补充文件，经双方所有人签字盖章后生效。补充文件和本合同具有相同的法律效力。如不能达成一致意见，或因履行本协议发生的任何纠纷由本协议签订地法院管辖。本合同系双方依据《中华人民共和国合同法》和相关的法律法规依法签订，真实、合法、有效，对双方均具有约束力。本合同未规定的其他事项，按照《中华人民共和国合同法》及其其他法律、法规的规定进行解释和执行。本合同一式 份，甲、乙(包括各居间)方各执一份，具有同等的法律效力。本合同自双方签字或盖章之日起生效。

甲方(签章)： 乙方(签章)：

住所：

法定代表人：

法定代表人身份证号： 身份证号：

营业执照号码：

委托代理人：

邮政编码： 邮政编码：

日期： 日期：

签约地： 签约地：

燃料油购销合同范文3

一、双方当事人

甲方(供方)：_________

法定代表人：_________

公司注册地址：_________

联系电话：_________

传真：_________

乙方(需方)：_________

法定代表人：_________

公司注册地址：_________

联系电话：_________

传真：_________

二、合同意向

乙方拟采用定额、定时、定价的方式向甲方购买_________燃料油_________吨。

定额的意思解释为：甲乙双方在合同中明确约定的履行合同的时间期限内(包括一年度及每月的约定)，乙方必须向甲方购买或甲方必须保证供应的_________燃料油的数额。

定价的意思解释为：甲乙双方在合同中明确约定的，在合同确定的履行时间期限内，如遇_________燃料油的市场价格浮动(包括高于合同确定的价格和低于合同确定的价格)，均按合同中确定的价格执行。

定时的意思解释为：甲乙双方在合同中明确约定的履行合同的时间限度，包括12个月的履行期限及每月按计划供货。

三、产品名称、购买的数量及价格

3.1　产品名称：_________燃料油

3.2　产品产地：_________

3.3　产品质量标准：符合国际标准

3.4　产品数量：_________吨+/-10%

3.5　产品单价：

人民币_________元/吨(产地：_________)

人民币_________元/吨(产地：_________)

人民币_________元/吨(产地：_________)

四、交货地点及卸货事项

4.1　交货地点：_________。

4.2　卸货时间：_________。

4.3　甲方应以书面形式(包括传真)提前3天通知乙方交货地点及卸货时间安排，以便乙方及时接货。

五、运输方式及费用：

5.1　乙方自派船只到交货地点接货，所产生的一切费用均由乙方承担。

5.2　乙方不能及时接货，造成卸货滞期或货物在码头停放滞期，所产生的一切费用均由乙方承担。

六、货款结算方式：

按计划每批货物卸货完毕后的_________天之内，乙方以人民币付清货款。

七、验收标准：

7.1　符合本合同附件的品质指标要求。

7.2　甲方在每批燃料油交货前，应提供运载油船在始发地燃料油品质检验单(正本复印件)。

7.3　乙方对货物质量有异议，应在收到货物后的两个工作日内提出。双方协商解决或双方指定共同认可的机构进行复检，所需费用由责任方承担。

7.4　如果检验结果超过附件品质指标要求，应扣罚油价款，以每船进行计量计价，扣除金额由甲方从油款总额中扣除。

八、违约责任：

8.1　甲方应积极寻求货源，并保证依时提供足够的货物提供给乙方。甲方不能及时按双方确定的数额和时间供货，应承担逾期交货部分或不能交货部分货款的_________%的违约金。

8.2　甲方提供的货物必须达到质量标准，否则依双方约定的处罚方式处罚。

8.3　乙方逾期付款，应自交货之日起按日万分之五支付延期付款滞纳金。

8.4　乙方不接货，除应继续履行合同外，应承担不接货货款部分_________%的违约金;乙方延迟接货，应承担延迟接货货款部分的

_________%的违约金，并赔偿因此造成的损失，甲方均有权解除合同的履行。

九、担保条款：

鉴于合同约定的决算方式为交货后付款，为了降低甲方的风险，双方约定，合同签订后10日之内，乙方支付_________吨的货款金额人民币_________作为履行合同的定金，乙方违约，定金不予返还;乙方依约履行，定金抵作货款。

十、不可抗力：

10.1　任何一方由于不可抗力事由发生，无法履行或延期履行本合同，应及时向对方通报不能履行的理由，在取得有关机关证明后，可部份或全部免除违约责任。如不可抗力的原因继续存在，致使合同约定的交货期后_________天仍不能交货，一方有权提出解除合同。

10.2　不可抗力的事由包括：大于4-6级台风或海浪、战争、其他自然灾害等其他不能预见或不能避免的事件。

十一、法律适用及争议解决

11.1　本合同的订立、履行及争议的解决，适用中华人民共和国法律。

11.2　合同履行过程中发生争议，双方应协商解决，协商不能解决，一方可向合同签订所在地法院起诉。

十二、特别约定：

12.1　甲乙双方特别声明：双方在合同中所确定的价款已充分考虑到因各种原因导致市场价格的大幅度上涨或大幅度下跌。双方承诺不因市价格涨跌而影响双方按合同约定的价格及时间执行。否则，视为违约行为，履约方除有权要求违约方继续履行合同外，违约方还需承担违约责任。

12.2　甲方承诺：如遇市场价格下跌，下跌后执行本合同的风险自己承担，甲方仍按合同约定的价格供货给乙方，否则视为违约。

12.3　乙方承诺，如遇市场价格上涨，上涨后执行本合同的风险自己承担，乙方仍按合同约定的价格和时间向甲方购买货物，否则视为违约。

十三、其他约定：

13.1　履行本合同所产生的费用，其中包括_________由甲方承担;

13.2　履行本合同所产生的费用，其中包括_________由乙方承担;

13.3　为了支持甲方积极寻求货源，及时供货给乙方，乙方同意按每吨_________元，支付甲方寻求货源的开拓费用。该笔费用支付的期限为_________。

13.4　合同的附件为合同的组成部分，附件包括：

13.5　本合同自双方正式签订之日起生效。

13.6　本合同一式_________份，甲乙双方各持一份，见证机关持一份。

十四、合同履行期限

14.1　合同履行期限为_________年，自_________年_________月_________日至_________年_________月_________日止。

14.2　每批货物的履行以附件所确定的内容为具体履行约定。

甲方(盖章)：_________　　　　　　　　乙方(盖章)：_________

代表人(签字)：_________　　　　　　　代表人(签字)：_________

_________年____月____日　　　　　　　　_________年____月____日

签订地点：_________　　　　　　　　　　签订地点：_________

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高硫燃料油脱硫成本

本周期货市场最大热点莫过于沥青期货的行情，沥青市场从8月底开始了此轮上涨，时间进入9月沥青期货更是突然发力连续三天放量大涨一度冲至3800，引发市场高度关注，与原油套利价差迅速拉回至年初高位，炼厂沥青生产装置也终于实现盈利避免了连续亏损的被动局面。然而9月11日随着“环保限产措施上有所放松，或取消限产比例”的传言进一步发酵，黑色系率先大幅下跌，随后前期领涨龙头PTA也出现了大幅下跌，恐慌情绪蔓延到整个市场，沥青期货也从高位深幅回落，那么沥青的上涨行情结束了吗？

在沥青大幅上涨单边操作迎来主升段同时，沥青与上游原油、燃料油之间的价差同样也带来大幅的波动，这期间的套利关系究竟如何呢？

燃料油、沥青生产流程

燃料油生产流程：原油在加工过程中，会先依次产生 “汽油”、煤油、柴油这三种较轻的油，这三种燃烧性能比较高的油统称为燃油，最后剩下的较重的剩余物叫重油。因其广泛用于船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料等的原因，所以平时主要称其为燃料油。

沥青生产流程：通常原油经常压蒸馏分出汽油、煤油、柴油等轻质馏分，剩余重油进催化裂化装置再加工提炼之后，余下的残渣符合道路沥青规格时就可以直接生产出沥青产品。所以我们可以看到沥青是重油提练过程中最后剩下的渣滓，可以说是燃料油的一种产品，

从沥青与原油、燃料油的产业链流程来看，其价格传导关系密切。沥青既可以是原油的产品(譬如马瑞油、海洋油等品质偏重的原油都可以作为沥青原料)，也可以由燃料油直接加工而来。2015年前未放开地炼原油使用权之前，地炼普遍以加工燃料油为主，多家地炼长期以来就具备生产沥青基础，目前也有多家地方炼厂是上期所沥青期货的交割库。因此从价格逻辑上看沥青作为终端产品与原油、燃料油都具有高度相关性；沥青在原油的加工序列里属于副产品，其价格变动与原油关系虽然不如成品油、汽柴油与原油关系密切，但也同样具有高度相关性。而燃料油本身属于原油加工提出轻油之后的重油，包含沥青成分，其价格与沥青的关系反而更为密切，逻辑上存在与沥青价格相关度更高的可能。

沥青与原油套利分析

1、 沥青与原油长期价格走势具有高度相关性。经测算，上海原油期货SC上市以来与沥青期货价格相关性高达0.93；

2、 价差结构近半年周期看相对稳定0-450之间，数据有限仍需进一步观察。

燃料油与原油套利机会分析

而燃料油作为原油加工提出汽柴煤等轻油组分之后的产物，其价格波动与原油价格直接相关，因此燃料油素来被称为“小原油”。我国7月16日新推出的380船用燃料油期货，因其船用特性，价格变动还受到航运景气度影响。由于380燃料油上市不足2月，但从上市以来运行态势来看，燃料油的价格波动与SC之间相关度还是非常高。如下图所示，二者价格运行节奏一致，幅度略有差异，总体表现运行平稳8月中旬以来燃料油走势略弱于原油，后期燃料油与原油之间将存在较多的套利机会，适合套利交易者长期跟踪。

产业连上下游套利机会分析

尽管沥青已经走出了此轮上涨，也修复了沥青原油的套利价差，但仍不妨碍我们去总结如何把握核心因素以更好的捕捉接下来市场中的套利机会。

首先我们先回溯一下此轮行情启动的过程。早前从跟多家炼厂沟通反馈情况来看沥青装置上半年普遍亏损，沥青涨幅远远落后于上游原油的上涨，这种现象也不仅仅出现在沥青环节，上半年成品油端的汽柴油价格涨幅也均落后于原油的上涨，炼厂没办法只能是降低开工率，调整装置产出，相应地减少沥青产量，这为后期沥青供需结构改变出现市场低库存的情况埋下了诱因，适逢9月进入沥青消费旺季，低库存以及上游马瑞油供应国委内瑞拉供应的稳定性堪忧引爆市场从而形成了沥青期货的一轮爆发。

总结

从中我们可以归纳出以下几点：

1、对于同一产业链上各品种的价格因受成本和利润的约束必然具有一定程度的相关性，尤其是在原油产业链中与各品种的裂解关系较为稳定，除非出现特殊的历史背景(譬如近年来钢铁产业的供给侧改革赋予了钢厂丰厚利润)，其裂解差必然形成相应的价差区间。而沥青原油的套利正是因为裂解差处于持续低位，抑制了炼厂的沥青供应动力，进而后续改善了供需结构，为接下来沥青走强埋下伏笔，而此时原油价格正处于调整阶段，裂解差从低位修复就在预期之中。

2、需求旺季到来，却发现市场上沥青处于低库存状态，而炼厂今年普遍资金链较为紧张，开工率偏低，沥青供应一时又难以及时跟上，进一步加大了市场对供应的紧张情绪。

3、之前委内瑞拉的原油产量持续下滑一直是推升油价的一个重要因素，此时市场意识到委内瑞拉主供中国的马瑞油恰恰是生产沥青的原料，原料缺货进一步放大了市场做多热情。

通过汇总可以发现，像沥青、原油这种产业链套利操作的机会需要有扎实的产业现状做基础，了解了该商品的供需变化后方能把握住这种操作机会，因此对于熟悉本产业的产业客户、专业期现公司和专业机构投资者来说这类套利机会通常是参与期货市场把握的重点机会。而且在基本面的配合下，市场恐慌心理往往让投资者形成非理性行为进而推动市场出现极端行情，在顺势操作的背景下，资金合力往往能够取得超额收益。

求2007年上半年国际原油价格走势

您要问的是高硫燃料油脱硫成本如何？高硫燃料油脱硫成本低于300元/吨。高硫燃料油是燃料油中的硫含量高达3.5%甚至4.5%或以上的燃料油，高硫燃油脱硫成本低于300元/吨，燃油期货价格已远远低于它实际价值，燃料油一般指重油，是由原油常压蒸馅残油制成的，重油含硫较多，其中碳分多是大分子的环状碳化物。

新年伊始，国际原油期货价格便遭受到了沉重的打击。其中，美原油连续合约在过去的15个交易日中下挫17%，且一度击穿50美元的心理防线。同时，布伦特原油也逼近50美元关口，跌至2005年6月份以来最低。笔者认为，油价走低可认为是一轮中期调整，而2007年国际原油将继续保持牛市，但其涨幅将是温和而缓慢的。

原油奠定能源牛市基础

首先，从宏观经济上来讲，2007年全球经济将继续保持稳定健康的发展。发展的经济主要来源于两个部分：美国经济的“软着陆”和中国经济的腾飞。美国经济在2006年时出现一段时间的增长下滑局面，GDP增长放缓至2.2％。但是，在经济增长下滑的同时，美国的高膨胀率却得到了明显的改观，尤其是在美联储连续8次加息的前提下，通货膨胀基本已经得到控制。因此，美国在2007年仍然能够保持在2.5%以上的经济增长。在另一方面，中国2006年中国经济表现出色，第三季度中国GDP增长达10.7%，预计全年GDP增长将在10%以上，而2007年的经济增长幅度预计会小于2006年，但是依旧会接近10%。经济的发展必然增加原油的需求量，近6年的数据证明，如果美国经济增长2.5%，那么原油价格将回到70美元上方。

其次，尽管2007年第一季度国际原油会出现供需失衡局面，但原油需求仍会以1.7%的速度增长，这是2000年以来最快的一年。根据EIA的报告，2007年国际原油需求将上涨至8650万桶/日。其中，美国需求增长约1.3%，而其他OECD国家则为负增长。中国原油需求增长位居所有国家的首位，达5.6%。同时，世界原油的供给能力在8610万桶/日。其中，OPEC国家供给能力在3440万桶/日，较2006年上涨50万桶，而非OPEC国家的原油日供给量为5170万桶/日，较2006年仅仅增加90万桶/日。从全年来看，供给紧张状况在2007年难以改变。

最后，2006年是近10年来基金参与期货市场最深的一年，仅在上半年，大宗商品中新增基金额便超过了800亿美金，而投入到原油期货中的资金增加近50%，约为240亿美金。这种情况将在2007年得以继续。去年，原油期货的基金总持仓量在5月份突破100万手之后屡创新高。长久以来，市场上的大多数投资者都看多原油期货，因为作为世界工业的血脉，原油地位不仅仅重要，而且是不可再生资源。在替代能源暂时无法取代原油的基础上，原油长期牛市便难以改变。

不过，在4月份原油需求高峰到来之前，原油将很难走出一波像样的上涨行情。这主要是因为厄尔尼诺现象使北美大部分地区处于暖冬，原油的需求量明显不足，从而大幅度增加了原油和燃料油的库存数量。而OPEC的第二次减产计划也难以在短期内发挥作用，因此在2-4月份传统消费淡季之内，原油将会保持弱势，从而制约了全年原油均价的上升。

现货支撑或令沪油牛步再起

从国内燃料油来看，进入1月份以来，流入到亚洲燃料油市场的西方套利船仅为12月份的50%，数量大幅度减少。而中国等亚洲国家的需求在沉寂了4个月之后，开始大量采购燃油现货，致使亚洲燃油现货供不应求。此外，亚洲库存的减少也引发了交易者急于采购的心理。据新加坡方面统计，1月份的新加坡库存已经跌至1000万桶左右，而在2006年11月份一度达到1500万桶的历史水平。

上海燃料油走势在亚洲燃油现货需求强劲的带动下，表现出较为坚挺的价格走势。虽然先后两次燃油期货价格被击穿至2600元左右，但是都在很短的时间里回到了2700-2800元的震荡区间之内。在现货价格的支撑下，一旦原油企稳回调，那么燃油价格将会走出前期的波动区间，并且重新走出一波牛市行情