江苏锻压铝合金价格-铝合金锻件价格

1.铝合金锻造轮毂是怎么制造而成的？

2.压铸铝合金与铸造铝合金的区别？两者为何单独规定？压铸铝合金能否热处理？

3.对金属材料的处理中，锻锤和锻压的区别是什么

4.铝合金6061，6063，7075这三种牌号有什么分别？

5.复合锻造轮毂是什么？

铝合金锻造轮毂是怎么制造而成的？

您好，目前我国锻造铝合金轮毂的制作工艺已经非常成熟。我们镁卡锻造铝合金轮毂会经过原材料筛选与检测——切割工序——加热工序——锻压——强力冷旋压——强化T6热处理——机加工生产线——表面处理8道工序制作而成，同时引进世界顶级机械设备供应商产品，涵盖日本三建、德国LEIFELD、德国摩森那、西班牙奥普特、台湾远东、英国光谱分析仪、五轴联动加工中心等国际一线品牌设备，保证了产品的高端品质。

压铸铝合金与铸造铝合金的区别？两者为何单独规定？压铸铝合金能否热处理？

对铝合金材料或铝合金压铸工艺有所认识的人都知道，铝合金分含硅高（约10%）的“压铸铝合金”、含硅中等（约5%），适合重力铸造、低压铸造或金属模铸造的“铸造铝合金”，以及适用于挤压、锻压等压力加工，含硅量很少（1%-2%以下）或基本不含硅的“变形铝合金”。

不少人以为，在铝合金或镁合金中加硅，主要是为了增加合金的流动性，其实并不全面正确，且有认识的偏差与误导。

在合金中加硅，作用主要确有两项：

第一是增加流动性。但这主要是对重力铸造等很低的压强下充型而言的。检测与实践都表明，不加硅的合金与加了硅的合金，在超过1MPa的充型压强下充型，差异并不大。当今的压铸机与压铸工艺，充型压强可以超过100MPa，即使是最差流动性的合金（变形铝合金、变形镁合金等），都不存在充型不足的困难。

第二是减少“液—固”相的相变体积收缩率——这一项才是最重要与最关键的。有研究指，含硅量到20%左右的铝合金（如A390），相变体积可以基本不变。所以，用于高温场合的铝活塞，总是硅含量较高的合金。因为压铸工艺的本质特性，属单方向的高压强充型铸造，不具有反向补缩功能，这是它与低压铸造、重力铸造具有反向补缩充型的工艺特性完全不同的地方。正是这个原因，行业上才特意配制相变收缩率比较低，含硅量尽量去到最高，专门为了压铸工艺不能反向补缩的铝合金牌号。

对金属材料的处理中，锻锤和锻压的区别是什么

锻压生产在工业行业中占有极重要的地位，铝合金也是锻造中常用的材料，凡是用低碳钢可以锻出的各种锻件，都可以用铝合金锻造生产。关于铝合金的锻造技术介绍以及铝合金锻件的特点介绍： 铝合金锻造：可以在锻锤、机械压力机、液压机、顶锻机、扩孔机等多种锻造设备上锻造，可以自由锻、模锻、轧锻、顶锻、辊锻和扩孔。一般来说，尺寸小、形状简单、偏差要求不严的铝锻件，可以很容易地在锤上锻造出来，但是对于规格大、要求剧烈变形的铝锻件，则宜选用水(液)压机来锻造。 铝合金锻件的特点： ①密度小，铝合金的密度只有钢锻件的34％ ，铜锻件的30％ ，是轻量化的理想材料； ② 比强度大、比刚度大、比弹性模量大、疲劳强度高，宜用于轻量化要求高的关键受力部件，其综合性能远远高于其他材料的； ③ 内部组织细密、均匀、无缺陷，其可靠性远远高于铝合金铸件和压铸件，也高于其他材料铸件的； ④铝合金的塑性好，可加工成各种形状复杂的高精度锻件，机械加工余量小，仅为铝合金拉伸厚板加工余量20％左右，大大节省工时和成本； ⑤铝锻件具有良好的耐蚀性、导热性和非磁性，这是钢锻件无法比拟的； ⑥表面光洁、美观，表面处理性能良好，美观耐用。可见，铝锻件具有一系列优良特征，为铝锻件代替钢、铜、镁、木材和塑料提供了良好条件。

铝合金6061，6063，7075这三种牌号有什么分别？

该工艺生产出来的毛坯，外表面光洁度达到7级（Rａ1.6），如冷挤压工艺或机加工出来的表面一样，有金属光泽。所以，我们将压铸模锻工艺称为“极限成形工艺”，比“无切削、少余量成形工艺”更进了一步。 压铸模锻工艺还有一个优势特点是，除了能生产传统的铸造材料外，它还能用变形合金、锻压合金，生产出结构很复杂的零件。这些合金牌号包括：硬铝、超硬铝合金、锻铝合金，如LY11、LY12、6061、6063、7075、2023、LC、LD等。这些材料的抗拉强度，比普通铸造合金高近一到二倍，达到400-600Mpa，对于铝合金汽车轮毂、车架等希望用更高强度耐冲击材料生产的部件，有更积极的意义。

从外形上，我们很难区,如果看到的是一只已加工后的零件，就更难区别了。 所以，我们只能倒过来分析与判断：

一是压铸件一般是“结构件”，而压铸模锻件则是“功能件”。“结构件”，与“功能件”是相对的。后者一般指要承受冲击、高温、压力、强度（力），以及要表面处理（如阳极氧化）、热处理（固熔强化）等。典型产品是发动机缸体、轮毂、活塞、连杆、刹车蹄、气动或液压阀体（如常见的三位五通阀）等。前者则如车门架、仪表面板、发动机外罩等。

二是从材料成份上判断。因为压铸件一般都是铸造类合金，对于其它牌号的合金，往往是用压铸模锻工艺生产。

三是从毛坯对其外表面的处理要求上判断。如铝压铸件，由于含有硅，且因压铸工艺生产出来的毛坯，外表面有显微气孔（俗称“水纹”），这种材料阳极氧化处理后表面会有“黑点”。所以，毛坯如要求阳极氧化，则这种毛坯都不会用普通压铸工艺生产。

四是从金相组织上进行判断。压铸件与压铸模锻件在金相上我们很容易区别。前者是枝晶状铸态组织，后者是均匀的破碎晶粒的锻态组织。

复合锻造轮毂是什么？

我们常见的铝合金轮毂通常采用铸造方式生产，铸造方式内部容易产生气孔和微小裂纹，在高速和极限环境下容易产生碎裂，为了追求最大性能，锻造轮毂就应运而生了。像WRC这种极端路况下的赛车搭载的全部是锻造轮毂。

顾名思义，锻造轮毂是经过锻压出来的，可以最大程度去除内部的气孔和裂纹，锻造往往不止锻造一次，而采用了多次锻压，可以确保去除各方面的材质缺陷，增加材质内应力，韧性更佳，抗冲击和高转速下抗撕裂能力极大提高。从锻压工艺来说可以分为冷压和热压，冷压就是在常温下通过压力机去挤压金属，热压则是把材料加热到一定程度再锻压。通常采用热压比较多，因为金属在加热到红热之后会变软，一方面锻造压力可以降低，第二金属的延展性会变强，更容易锻压成型，减少冷压的裂纹、崩碎现象。

而复合锻造轮毂就是多种材料或者样式打造组合所形成的轮毂，这样的轮毂就不仅好看，而且很耐得住“糙”。