1.汽车火花塞级别怎么排顺序

2.一个火花塞的寿命有多长

3.火花塞多久换一次

汽车火花塞级别怎么排顺序

铂铱10合金价格多少-铂铱合金怎么读

火花塞更换周期：镍合金火花塞更换周期为2万～3万公里，镍钇合金火花塞为3万公里，铂金火花塞为4万公里，双珀金火花塞为6万公里，铱金火花塞为8万公里，铂铱合金火花塞更换周期可达10万公里。

目前来说，火花塞材质等级多种多样，各自的性能也不相同，更换周期也大不相同。大致分为：镍合金火花塞，铂金火花塞，铱金火花塞，从工艺上分有粗电极火花塞针状电极火花塞，双铂金火花塞，铱铂金火花塞，双针铱金火花塞等。

火花塞型号的选择：

对于不考虑价格的车友来说，推荐使用性能最好 寿命最长的铱铂金系列产品，同时要根据原装火花塞规格及个人驾驶习惯选择火花塞热值和火花塞间隙，一般铱铂金火花塞寿命10万公里，并且省油效果远远大于普通火花塞，也就是说 最贵的火花塞就是最省钱的 性价比最高的。

对于不考虑寿命只考虑性能的车友，建议选择铱金火花塞，铱金火花塞同样具备铱铂金火花塞的高性能，只是寿命大大低于铱铂金火花塞，虽然价格便宜一二十块钱，但是性价比没有铱铂金的好。

对于要求寿命长又想考虑价格和性能的朋友来说，当然是双铂金火花塞，一般寿命是4-6万公里 价格在三十元左右，完全满足日常使用，只是在性能上低于铱金火花塞。

最后就是使用原车火花塞和镍合金火花塞的车友，这种火花塞一般在10多元一只 理想寿命是15000公里，这部p车友一般属于老司机就是驾龄几十年的司机 和新司机，他们对汽车知识不了解，以能打着火就行为原则。

不考虑性能也不考虑油耗，有的司机使用这种火花塞都可以用到四五年甚至十几万公里直到车打不着火为止，这是使用成本最高油耗最大的火花塞，强烈建议这部分车友闲暇之余多了解一下汽车知识。

一个火花塞的寿命有多长

一个火花塞的寿命有多长

火花塞的工作原理

工作原理是高压放电，当这个点火线圈产生的脉冲高压电送到这个火花塞的电极的时候，高压电会击穿混合气，产生这个电火花，这个就可以把我们的车子点起来了。可以说是一个非常重要的部件。

火花塞的类型是按材料进行区分的，不同种类设计寿命也完全不同，比如说镍合金、银合金、钇金、铂金、铱金、双铱金、铱铂金火花塞等等。

火花塞的设计寿命有多长

它的寿命从2万公里到15万公里不等，相差是非常大的。

那最常见的就是镍合金火花塞，这种火花塞的寿命大概是在2到3万公里左右，性能呢比较普通，但是最大的特色是真心便宜，十几块钱的都有，换起来根本不心疼。

铂金火花塞3到5万公里换一换，双铂金8万公里左右换一换，铱金火花塞用到10万公里，钌电极火花塞可以用15万公里。

哪些情况会影响火花塞的寿命

第一种最常见的情况是朋友嫌弃性能不够好，还没用完，直接就换成更高性能的火花塞了。

第二种常见的情况就是积碳比较厉害。这个积碳不光是这个发动机、进气门这种地方，火花塞也是会积碳的，一旦积碳的话，它的效能就会下降，寿命也会降低，原来2万公里要换的，有可能1万5千公里就报销了。

除了这个之外的话，还要看这个火花塞的这个特性。明明用中型的，你用了个冷型，或者说是你要用热型的，你用了个中型的，有可能都相对会产生折寿的现象。

坏了会对车造成什么影响

首先一个的话就是有可能会产生漏电，或者是缺火的这种现象。

然后的话，有可能工作温度太高的时候，发动机会引起震爆。厉害点的话，是有可能整个发动机气缸都会拉掉的，这个是要毁车的。

再来说一个，就是我们功率相对较大的发动机，它用错型号了这个火花塞的话，非常有可能是整个车子的积碳严重加剧，并且油耗增大得非常快。

火花塞多久换一次

火花塞多久换一次？普通的汽车火花塞更换周期大概在30000公里左右，根据火花塞材质的不同，其更换里程也有差异：

普通铜芯火花塞更换里程：3万公里

钇金火花塞更换里程：5万公里

铂金火花塞更换里程：8万公里

铱金火花塞更换里程：10万公里

铂铱合金火花塞更换里程：12万公里

火花塞如何选择？

在选择火花塞时，要注意以下要点：

1、 火花塞的更换必须是成套的，即如果您是四缸发动机，不管是哪一个火花塞出了问题，最好四个火花塞一起更换，而不能哪个坏了换哪个，不然影响其整体性能。

2、 火花塞的材质不同，有普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金等，这些材料本身都有良好的导电性。其中，贵金属火花塞，熔点比较高，耐高温高压，质量较好，因此贵金属火花塞可以发出更强更稳定的火花，而且使用寿命相对也更长。

3、另外，根据极数的不同，有一级火花塞、二级火花塞、三级火花塞、四级火花塞（即我们通常说的一爪，两爪，三爪，四爪），级数越高点火性能越好。车主可以根据自己爱车的情况以及个人的条件选择适合自己的火花塞类型。

4、 选购火花塞时，首先要注意火花塞上所标示的冷热值，一定要符合爱车标准，通常冷热值有六号、七号与八号等编号。七号普通，六号较冷，八号较热。

热值较高的火花塞反应迅速，较适合市区走走停停的路况，但气温较高时使用容易使发动机出现过热的现象。

反之，热值较低的火花塞在走停间不如热值高的火花塞反应迅速，不过当您长时间以高速行驶时，热值低的火花塞就会有较佳的表现。

只求稳妥的车主，还是换用与出厂所备火花塞完全相同的品牌、型号较为保险。