油价上涨怎么计算_油价怎么翻倍计算

1.油价对经济有何影响？

2.国内航线燃油附加费3月5日起翻倍，这会带来哪些影响？

3.成品油价或创年内最大降幅是怎么回事？

油价对经济有何影响？

前段时间，国内成品油价格接连上涨。而在4月15日，油价打破“七连涨”局面，出现今年以来的首次下调。而此次油价下调的力度也相当之大——全国平均来看，92号汽油每升下调0.43元；95号汽油每升下调0.45元；0号柴油每升下调0.45元。油价对经济有何影响？

阿牛智投首席投顾王猛表示，石油之所以对股市不利，是因为它对通胀的影响非常大，有句话是通胀无牛市。通胀是按年算的，比如去年石油是五十美金，今年是一百美金翻倍了那对通胀的拉动非常高，但如果今年一百美金，明年还是，那影响就没那么大。我们是石油进口国，高油价对我们经济确实不怎么好。

看到这里，相信您已经了解油价对经济有何影响了。

国内航线燃油附加费3月5日起翻倍，这会带来哪些影响？

国内航线燃油附加费3月5日起翻倍，这会带来哪些影响？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。

去哪等一部分机票代理已接到北部湾航空等中国航空公司的电子邮件，将于3月5日逐渐提升国内航线的燃油附加费征收规范。依据通告，自2022年3月5日（取票时间）起，中国全部航线燃油附加费收取规范为：800千米（含）下列航线每一位旅客收取20元燃油附加费，800千米以上航线每一位旅客收取40元燃油附加费。

据新闻记者掌握，依照过去的国际惯例，中国别的航空公司复征燃油附加费的通告也会相继公布。在这之前，国内航线的燃油附加费从2月5日起修复征收，规范为800千米（含）下列航线每一位旅客收取10元，800千米以上航线每一位旅客收取20元。本次燃油附加费再度调节，在一个月内翻了一倍。

因为现阶段国内航线的燃油附加费征收，用的是与航空煤油价格工作机制，因而，成品油价的变化可以直接危害航空公司征收燃油附加费的规范。2019年1月5日，航空公司曾中止收取国内航线燃油附加费，以后的2年多至今，旅客搭乘国内航空，只要付款飞机票花费与50元民航发展基金就可以交通出行。

直到进到2021年，航空煤油价格又进入了上涨安全通道，因而停收2年的国内航线燃油附加费于11月5日逐渐复征，但两月后，燃油附加费又由于石油价格的下挫而撤销，但一个月后又修复征收。

本次燃油附加费翻番提升，与最近成品油价的飙涨不无关系。因为俄乌矛盾产生的国际原油价格高涨，与国际原油价格联动的航空煤油价格早已提升6000元一吨，而今年初仅有4700元一吨。

为了更好地填补油价上调产生的成本上升，燃油附加费作为生活来源，对航空公司的风险很大。但是，本次燃油附加费的提升恰逢春运期间完毕后的淡旺季。携程网的统计显示，2月末国内航线飞到受欢迎旅行目的地早已发生“超低价”飞机票，一些上海、南京考虑的航线乃至低至100元，而2月25日-2月27日交通出行的机票查询预订量环比上一周也是轻缓降低，均值门票为680元。

成品油价或创年内最大降幅是怎么回事？

3月28日24时，我国成品油调价时间窗口将到来。近期美国原油库存、产量双升态势打压市场，国际油价刷新年内低点。多家机构认为，我国成品油价格将迎来“二连跌”，并可能创出年内最大降幅。

具体情况：

我国《石油价格管理办法》规定，国内汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次，调价生效时间为调价发布日24时。当调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。

国际油价是我国成品油调价的风向标。进入3月以来，国际油价不上不下的僵持状态被打破，走上了一条下坡路。自3月至今，布伦特原油期货价格已累计下跌了11.2%，纽约原油期货价格累计下跌了8.6%。在本轮成品油调价周期内，纽约原油价格始终未能重返每桶50美元上方，布伦特油价也跌破了每桶51美元，这两大国际基准油价均刷新年内低点。

观点：

在业内专家看来，近期美国页岩油产业快速回暖、原油库存不断攀升趋势，再加上美联储再度启动加息，导致国际石油市场利空消息云集。

美国油田技术服务公司贝克休斯发布数据显示，截至3月24日当周，美国运营的油田钻井数量达到652个。这一数据已经连续十周增长，且在过去10个月内实现了翻倍。在去年5月，美国运行油田钻井数曾降至316个。

目前美国页岩油复苏势头为业界所看好。美国能源信息局预测称，2017年美国原油产量有望达到每日920万桶，2018年增至每日960万桶。与此同时，近期美国商业原油库存不断攀升，创出了历史新高。