1.金融危机期货中什么跌最多

2.什么是PX行业?

3.原油价格上涨对那些行业有利？

4.如何计算PTA的原料成本？

5.国际原油价逼近矿泉水，国内成品油怎么调？

金融危机期货中什么跌最多

pta 油价_PTA下方存油价支撑

金融危机期货中石油跌最多。PTA、PP、塑料、白银、菜籽油、豆油、棕榈油均收于跌停，其中PP跌幅最大，1505合约触及跌停板8208元/吨，刷新纪录新低，塑料1505合约紧随其后，触及跌停板8445元/吨，再创五年半以来新低。

一、金融危机期货

欧佩克不减产的决定，不但令原油暴跌至逾四年低位，也令全球商品普遍遭遇抛售。而在昨日国内期货市场上，这一恐慌情绪进一步放大——七大品种罕见跌停，演绎出2008年国际金融危机后最惨烈的跌势。油价的调整继续施压其余大宗商品期货品种。”业内人士分析，2015年商品市场前景难言乐观，因在低通胀环境下美元继续受到支撑，而美国以外的经济增长仍然乏力。

二、油价暴跌还令化工品和油脂深受重挫

PTA跌至近六年低位5158元/吨此外，因油价暴跌影响生物柴油需求。棕榈油1505合约开盘1分钟内，以3万余手成交量陡然下挫，触及跌停板5042元/吨，逼近9月末创下的五年半低位5036元/吨。豆油惊现断崖式下跌，1505合约开盘放量重挫触及跌停，不久便打开跌停板，期价一度持于5570元/吨附近窄幅整理，午后封跌停5570元/吨。菜籽油触及跌停板5800元/吨，距此前触及的五年半低位5796元/吨仅咫尺之遥。

综上所述，理论上而言，金融与经济本身就存在较大差别，金融是以货币和资本为核心的系列活动总称，与相对应的主要概念有消费和生产，后两者则主要是围绕商品和服务展开，所以还是有区别的。

什么是PX行业?

　继铜、塑料之后， 精对苯二甲酸（PTA）也加入跌停大军。PTA期货交易昨日躺在跌停板上。分析人士认为，PTA在需求、成本和供应三方围困之下，整个产业链呈现欲崩溃之势。　　国内PTA 96％的产量流向是聚酯产品，因此PTA的需求可从聚酯看得真切。易贸资讯表示，聚酯行业已经提前进入冬天。　　“近期聚酯系列产品的降价幅度500元甚至1000元，我们在面临暴跌的价格时有点茫然无措。”国内某大型新材料企业购员徐先生表示，不少加弹企业、切片纺工厂甚至出现大面积临时停车观望现象，而一部分地区织机开工率也减少。　　据其介绍，聚酯企业产销、库存压力与日俱增，不少企业产销一度仅在2-5成左右波动。受此影响，聚酯装置开工率出现下调态势，江浙地区已经出现数套聚酯装置共涉及近百万吨产能停车。据中国化纤信息网统计，当前国内聚酯运行负荷已由前期较高时的近80％下调至当前的73.5％左右，相当于PTA月均需求已经出现7-8万吨左右回落。3100元禁抛 资金杀入郑糖 他从次贷危机中捞走37亿美元 金融海啸和商品期货五大热点 沪铜修复内外价差将使弱势延续 棉花跌破成本 国家继续高价收储 [国内期货行情]　[持仓分析系统]　分析人士认为，后期如果产品销售形势仍然艰难，聚酯生产停车的面积可能进一步扩大。　　除了下游聚酯需求萎靡不振之外，分析人士认为，近期石油价格跳水是导致PTA受挫的原因之一。“近期PTA气氛仍然难以有效回升的原因之一仍是成本方面疲弱的支撑。”一证券化纤行业分析师指出，由于PTA在石油化工产业链中与石油的位置比较近，在目前下游聚酯需求不振的情况下，其价格很容易受石油价格波动影响。近期国际原油期货价格屡创新低，轻易刺破70美元。为此，OPEC决定每日减产150万桶以刺激油价回升。但能源市场分析师认为，由于需求下降幅度大于减产幅度，油价颓势未能挽回。易贸资讯认为，如果PTA主要原料PX以700美元/吨计算，目前人民币成本已经直破每吨5500元至每吨5200元附近，全然无力支撑PTA价格。　　在需求和成本均不能支撑PTA价格的同时，PTA供应基本面却没有发生多少差异，供应大于需求的局面已经形成。据了解，为缓解价格下滑压力，国内PTA生产商在有降低设备开工率，目前行业平均设备开工率在70％－80％之间。但未来产能扩张为市场蒙上阴影。据易贸资讯统计，明年将有430万吨新增产能。对此，易贸资讯表示这对后市发展极为不利，“虽然430万吨产能并不一定能得到全部释放，但如此扩充在当前弱市下对心理的负面影响很大”。　　在PTA行业，浙江华联三鑫石化有限公司无疑是近期市场热点。浙江远东化纤集团拟牵手绍兴滨海工业区开发投资有限公司重组华联三鑫。据了解重组情况的市场人士透露，华联三鑫将于11月月初开工复产，“虽然现在生产面临亏损，但停产意味着破产”。

原油价格上涨对那些行业有利？

原油价上涨给我国炼油企业增加了成本负担，同时，对航油占运输成本很高的航空业、向下游转嫁成本能力较差的化纤行业、建筑建材行业以及纺织服装业尤其是缺乏技术含量、毛利率低的企业构成极大的压力。

石油开业直接受益

石油开业作为石油化工行业的最上游，成为油价上涨的直接受益者。有着丰富石油储备的企业更是享受着产品需求和价格大幅度提高的收益，同时，石油价格的高涨也将促进石油开发的加快，因此与石油开发相关的石油设备行业，也成为受益者之一。我们建议投资者重点关注原油开企业、石油工程承包商、石油机械制造商、油田修理、管道输送等企业，如中国石油、海洋石油、海油工程。

国际油价的不断走高，将推动能源价格的整体走高，煤炭行业是最直接受影响的行业。只要高油价对宏观经济的影响在适当的范围之内，不至于使国民经济增长倒退，作为石油替代品的煤炭行业将会间接受益。

高油价带给石油化工的成本压力对煤化工、电石化工行业形成利好，以煤和电石法为原材料的化工企业将获益良多。以煤炭为原材料的煤化工企业相对于以石油天然气为原料的化工企业，具备较大的成本优势，如煤焦油、合成氨、甲醇等。同时，以煤炭为原料的煤头尿素等产品也将相对受益。建议关注山西三维、云维股份。

油价的上升会直接传导到电力等能源行业，使得电力产品价格上涨。但是不同于煤炭行业整体直接受益的是，对电力行业的影响不能一概而论。煤炭价格的上涨导致火电成本上升，但水电、风电、核电成本基本未变，因而油价上涨对电力行业来说将形成分化，主要运用新兴发电方式的电力企业的优势将凸显出来。

下游行业受损

原油价格上涨总体来说是上游受益下游受累，但是影响的程度仍然需要从多方面加以考量，这主要取决于行业消化油价上涨的能力，具体包括：原油及原油上涨引致的其他成本占该行业生产成本的比重、行业向下游转嫁价格的能力、提高技术水平以改善成本结构的潜力。

与石油开的景气不同，炼油业属于最典型的原油下游产业，因而受国际油价上涨的拖累最大。目前国内炼油业基本处于略亏状态，国际原油价格上涨，但国内成品油价格自1月份下调后并未再次上调，这使得炼油企业的压力再次加大。当前受油价上涨的压力，中石油和中石化已经向国家发改委递交了关于成品油的提价的申请。

但是受多重因素影响，发改委的批复很可能会推迟，政策的时滞使得炼油业无法及时转嫁成本。该行业中典型的中国石化，因国际油价大幅上涨，而公司储备油田相对有限，导致成本压力增大，加上成品油价格管制的显著特点，成本上涨难以向下游产业和消费领域转移。而受益于国际油价上涨的中国石油预计四季度回归A股，更加凸显了这种对比效应，因而短期内难以形成股票价格的有效突破。

油价上涨对化纤行业的影响是比较直接的。合纤原料乙二醇、PTA、聚酯切片、涤纶聚酯、锦纶直接受油价的影响，这几种原料的价格几乎完全是由成本推动的，而且合纤原料价格的上涨幅度往往超过其下游产品价格上涨的幅度，因而使合纤行业利润被压缩。

对纺织服装业而言，原油价格上涨带来的原材料上涨趋势显而易见，中长期来看这种趋势不会改变，这对行业是比较大的隐患。由于纺织服装行业利润率一直比较低，大约只有5%-6%的利润率，成本的上涨有可能使一些小企业、中低档产品生产企业因成本上升过快而无力支撑倒闭。但对于技术含量高、高档品牌服装生产企业因毛利率较高，而影响相对较小。

交通运输业中，因航油占民航业成本的四分之一以上，油价上升直接导致民航业费用因油价的上升而大幅增加，故民航业受油价上升影响最大。同时应该看到，成品油调整有一个时滞，对于航空业来说，7-10月份是航空业的旺季，如果油价不是马上上调，对航空业的冲击不会太大，若燃油附加费随航油价格上调，则可适当减轻航空公司的成本压力，但减低能力有限。

对于整个运输行业来说油价持续上涨，运输企业终将通过提高运输价格来弥补损失，将油价上涨的成本转嫁给消费者。短时间对运输需求有一定的抑制作用，同时，使运输方式发生一定程度的改变。如公路、民航运输的货源分流到铁路、水运等其他运输方式上。

油价上涨的传导作用，使得石油化工的较下游行业——建材行业也受到一定程度的影响。建筑、建材，特别是化学建材、玻璃等，由于处于石油化工行业的较下游，受原油价格变化的影响程度相对较小，但油价的上涨也将直接引发建材行业生产成本的上升，行业利润也将一定程度被压缩。

考虑到近期油价上涨的幅度较大，预期未来2-3个月内国际油价将维持相对高位，建议适当关注石油开业企业、煤炭企业，以及煤化工和石油替代产业，如中国石油、海洋石油、西山煤电、兖州煤业、山西三维、英力特、中泰化学等．

如何计算PTA的原料成本？

1.PTA原料成本价公式PTA成本价=0.655×PX价+1200 PTA成本价=0.655×PX价+1200。其中0.655×PX价格为原料成本，1200元为各种生产费用。PTA的生产原料成本 PTA的原料成本=0.655*PX价；单位产品直接加工成本约375元/吨；单位产品包装成本约45元/吨；单位产品人工成本约20元/吨；单位产品财务费用约145元，单位产品折旧约305元；单位产品运费约50元/吨；单位产品维修、管理费用估计在60元/吨 。PTA是重要的大宗有机原料之一，广泛用于与化学纤维、轻工、电子、建筑等国民经济的各个方面。PTA即精对苯二甲酸，是大宗有机原料之一，化学式为C6H4(COOH)2它在常温下是白色晶体或粉末，低毒，易燃，若与空气混合，在一定的限度内遇火即燃，甚至发生爆炸，溶于碱溶液，微溶于热乙醇，不溶于水、、冰醋酸及氯仿。自燃点680℃，燃点384-421℃。升华热98.4kJ/mol燃烧热3225.9kJ/mol密度1.522g/cm_。

2.pta生产成本是多少？目前大概在4500到4800左右，影响pta价格的因素主要有聚酯产销，pta工厂开工率，产品库存，国际油价，贸易战直接利空pta价格，还有就是pta行情波动比较妖。

1.pta期货价格与原油价格之间是什么关系？

对PTA价格和原油价格走势的比较，发现国内PTA价格与国际原油价格之间存在着严重的偏差。事实上，自二零零八年十二月月底以来，国内PTA价格开始与原油价格出现显著的"反向变化"关系，并持续了长达三个月的时间。然而，在二零零七年五月到二零零七年十二月月底期间，PTA和原油价格也经历了长达7个月的重大"反向变化"。在其他影响因素相对稳定的前提下，原油价格的影响将成为PTA价格走势的主导力量。从历史的价格走势来看，PTA市场多次大幅上涨是受原油价格飙升的推动，原油价格的大幅上涨对PTA市场的上行效应会更大，原油价格的大幅下跌也会使下游产品市场的人随着价格的上涨而放松，PTA价格也会因成本支撑的损失而大幅下跌，不可否认的是，两者整体价格之间存在着很强的正相关关系。

国际原油价逼近矿泉水，国内成品油怎么调？

分析师认为，短期内，虽然国内成品油零售价有望开启地板价保护，但可兑现下调的幅度依然较大，对后期行情仍有打压。?

国际原油价格再一次陷入暴跌行情。

9月9日，经历了几日下跌的国际原油市场持续低迷。截至当日15时30分，WTI原油10月期货报36.73美元/桶，跌幅为0.07%。布伦特原油11月期货报39.73美元/桶，跌幅为0.11%。

前一日晚间，WTI原油10月期货收盘下跌7.6%；布伦特原油11月期货收盘下跌5.3%，两种原油价格均创下6月中旬以来的新低。

此轮原油价格再次走低并创两个多月以来的新低，分析人士认为，主要的影响因素包括原油市场供过于求、全球疫情持续蔓延、美国暑期驾驶高峰期结束，以及有报道称沙特阿拉伯将在10月削减其出口原油价格等。国际油价再次下跌，国内成品油价格及炼化企业等也会受到影响。

01 WTI原油一度暴跌9%，创6月中旬以来新低

9月9日，WTI原油10月期货和布伦特原油11月期货延续着前一交易日的跌势。截至当日15时30分，WTI原油10月期货报36.73美元/桶， 价格下跌0.07%，布伦特原油11月期货报39.73美元/桶，跌幅为0.11%。

9日，国内商品期市午盘多数品种下跌，能化品跌幅居前，原油封跌停，跌幅8.02%，燃油跌逾5.6%，低硫燃料油跌逾5%，沥青跌4%，20号胶、橡胶、甲醇、PTA跌逾2%。

前一天，原油价格刚经历一场暴跌，两种原油期货价格双双创6月中旬以来新低。WTI原油10月期货一度暴跌9%，下跌3.01美元，布伦特原油11月期货下跌2.23美元，为6月以来首次跌破40美元/桶。国内商品期货夜盘，原油10月合约也以跌停收盘，跌幅8.02%。最近五个交易日，纽约原油累计下跌15%，布油累计下跌近13%。

国际原油价格为何再次进入下跌行情？金联创原油分析师已告诉新京报贝壳财经记者，尽管此前油价冲高至3月以来最高水平，但随着市场的关注点再度回归市场基本面，需求端的利空压力导致了近几日油价的持续下滑。

其一，美国劳动节期已过，标志着美国夏季燃料需求旺季的结束，美国炼厂一般会在秋季进行设备检修，这将在一定程度上影响原油需求，加之由于今年受疫情影响，原油需求本已受到打击，因此在进入需求淡季后，需求端的利空压力将更为明显。

其二，沙特阿美下调了10月份对亚洲和美国出口的所有级别原油的价格，这是自6月以来，出口到亚洲的轻质油首次降价。这一迹象表明，随着全球疫情的加剧，这个世界上最大的石油出口国的燃料需求出现了动摇。

其三，随着全球各国着手复工，疫情的利空影响仍难以消退，如主要原油需求国之一的印度目前仍未解决疫情的扩散问题，这在一定程度上也反映出在疫情蔓延的背景下，需求的复苏前景仍困难重重。

02 短期内国内成品油价格下调幅度或依然较大

受国际油价影响，国内成品油价格会如何变化？

下次成品油调价窗口为9月18日24时，据卓创测算，截至9月8日收盘，国内新一轮油价调整的第3个工作日参考原油变化率为-8.04%，对应汽柴油下调320元/吨。当市场普遍认为本轮成品油零售限价下调已成定局之时，因欧美原油价格跌破40美元/桶的地板价，众多市场人士担忧是否会地板机制而不做调整。

根据上一轮开启地板模式的调价规律来看，到了计价期末，如果原油均价跌破40美元/桶，那么位于40美元以上的部分，国内成品油价格仍会调整，低于40美元的部分将暂缓调整。预计9月18日的计价期末，国内成品油价格或下调400元/吨。

金联创成品油高级分析师向记者表示，短期内，虽然国内成品油零售价有望开启地板价保护，但可兑现下调的幅度依然较大，对后期行情仍有打压。

她说，前期下游企业多有备货，随着市场行情逐步下滑，企业多开始退守观望，整体购销气氛将有所转淡。但柴油方面，因北方地区秋收秋种将陆续启动，农业用油回升，对市场需求形成有力支撑，柴油行情表现相对坚挺，但汽油需求暂无明显利好提振，将归于平稳，价格下行压力较大。部分主营单位为完成当月销售任务，多加大促销力度，优惠政策与力度暗中加大。整体来看，近期汽柴油市场整体成交价格将回落，但考虑到柴油需求尚可，价格下行幅度将小于汽油。

卓创分析师则认为，大幅调整行情或难以到来，但小幅调整或愈加频繁。

首先从炼油单位利润考量。2020年的炼油市场几乎可以用?寒冬?形容，这点从几桶油的财报中不难发现。记者梳理?两桶油?今年一季度财报发现两家公司均面临大额亏损。中石油一季度利润为-162.3亿元，跌幅为-258.36%。中石化利润为-1.82亿元，跌幅为-234%。卓创方面表示，从?寒冬?走来，企业追求利润亦无可厚非，加之买涨不买跌心理预期指引，也就使得即便在原油几经下跌时，各销售单位挺价意愿偏强。

同时，库存清理任务严峻。若此时进行大范围跌价，参考市场人士的补库心理，主营单位库存加大的风险极高。最后，供需失衡下，价格营销作用降低。当前成品油市场供应环节充足，虽8月份开始国内成品油出口量已增加，且后期仍是上涨的态势，但无法缓解当前国内库存压力。在供需失衡下汽柴油涨跌价格的调价能力减弱。