1.10号航空液压油主要用在哪些地方

2.一升液压油等于多少市斤、

3.航空液压油10号拖拉机能用吗

4.航空15号液压油和摩托车链条油比较

5.10号航空液压油为什么属于淘汰产品？

10号航空液压油主要用在哪些地方

江苏航空_江苏航空液压油价格多少

10#

航空液压油

（航空红油）分空中地面，空中的用在飞机

起落架

、机翼和机尾的导流板上下翻动的系统、等一切飞机上的有液压动作的系统中，因为高空的气温多数都很低所以，要用有极佳低温粘度的10号空中用的航空液压油，-40度

运动粘度

小于1250。可以想象越粘的油，

液压泵

泵送就越吃力，如果是普通的46#32#

抗磨液压油

在-20度左右已经凝固成蜡了，而10#空中用的

凝点

可达到-

70度

地面用的同样道理，在北方严寒的冬季，普通的抗磨液压油或者已经完全凝固，或者粘度极大，液压泵难以启动。而地面用的航空液压油由于没有国标全是

企业标准

，凝点从-50到-60的都有，也就是说最低液压泵可以搅动可以泵送的温度是-50到-60左右。

值得一说的是，地面用航空液压油在夏季并不适合，因为夏季设备的工作温度多数都很高，有时甚至接近或超过

100度

，地面用航空液压油的闪点从92度到160不等，也就是说有的油到92度的时候产生的油蒸汽的浓度已经可以用明火点燃了，一方面不安全另一方面挥发损失也很大。再另一方面高温粘度太小，10#航空液压油粘度是50

摄氏度

10。32#46#是40摄氏度32,46。又都是越热越稀在很高工作温度下粘度就更小了，这样

液压设备

会觉得力量不够。

地面用的航空液压油主要用在工程机械，沟机，挖掘机，

装载机

，机场地勤设备，船载设备等，另外因为粘度小还用在一些本身不是高压力作业的设备上。

一升液压油等于多少市斤、

密度大致在0.7-0.9左右，1升大致0.7-0.9kg，约现在的1.4-1.8市斤。

各种油的密度如下：

航空汽油 0.701 kg/l，1升相当于1.4市斤。

船用柴油 0.886kg/l，1升相当于1.8市斤。

车用汽油 0.725 kg/l，1升相当于1.45市斤。

减压渣油（大庆） 0.941 kg/l，1升相当于1.9市斤。

航空煤油 0.775 kg/l，1升相当于1.55市斤。

轻柴油 0.825 kg/l，1升相当于1.65市斤。

润滑油基础油150SN 0.8427kg/l，1升相当于1.7市斤。

轻石脑油（44-100。c） 0.674 kg/l，1升相当于1.35市斤。

润滑油基础油500SN 0.8579 kg/l，1升相当于1.7市斤。

重石脑油（102-143。c） 0.742 kg/l，1升相当于1.45市斤。

润滑油基础油150BS 0.879 kg/l，1升相当于1.7市斤。

不同的液压油，不同温度下的液压油密度是不同的，一般一升液压油20℃时的质量在1.05kg--1.10kg左右。

航空液压油10号拖拉机能用吗

航空液压油10号拖拉机不能用。航空液压油和拖拉机所使用的液压油是不同种类的油品，因此不能混用。航空液压油是一种高性能的工业液压油，它具有较高的防腐性、抗氧化性、抗磨性和耐高温性能，适用于航空装备等高性能液压系统。而拖拉机所使用的液压油则是一种通用液压油，适用于农业机械、建筑机械、工程机械等中低压液压系统。

航空15号液压油和摩托车链条油比较

作用不同，适用场景不同。

1、作用不同：15号航空液压油具有更优异的耐高低温性、更高的清洁度和优异的液压传递性，可以代替10号、12号航空液压油和美军标MIL-H-5606E的液压油，而链条专用油具有更好的润滑效果，可以防止链条生锈、减少摩擦和磨损，并延长链条的使用寿命。

2、适用场景不同：5号航空液压油是一种特殊油品，主要用在航空航天液压设备传动机构的工作介质，而摩托车链条油是一种特殊的润滑油，主要用在摩托车链条上。

10号航空液压油为什么属于淘汰产品？

10号航空液压油不属于淘汰产品。

《10号航空液压油(SH

0358-1995)》内容包括主题内容与适用范围，引用标准，技术要求，包装、标志、贮存、运输，取样等。《10号航空液压油(SH

0358-1995)》规定了由直馏轻质馏分油，经脱蜡及深度精制，并加有增粘剂、抗氧剂及染色剂，但不得加有降凝剂的航空液压油的技术条件。《10号航空液压油(SH

0358-1995)》所属产品适用于航空液压机构的工作液，也可作为类似工作环境的其他液压机构的工作液。