英国皇家合金价格_英国黄金

2024-07-30 14:01:25

1.狂风战斗机的衍生型号

2.钻戒几分是什么意思?

3.关于锰的事实

4.第一架天文望远镜由谁发明的？

狂风战斗机的衍生型号

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对地攻击型（IDS）基本型。装备英、德、意、沙特空军及德国海军。主要任务是对地攻击，同时兼顾侦察、空战和电子对抗等任务。1980 年交付英、德、意空军使用， 1986 年 3 月至 1987 年 10 月交付沙特空军的订货。共生产 736 架。

主要装备三国的空军及德国海军，生产了795架，为“狂风”的基本型，兼有空战能力。13年12月原型机试飞，19年7月生产型试飞。1980年陆续交付英国、德国、意大利空军使用，各国装备总数分别为199架、324架和84架；1986年3月开始交付沙特阿拉伯空军，直至1987年10月，共交付48架。对地攻击型共生产了736架，其中有一部分是为改成电子战及侦察型而生产的。英国空军使用的对地攻击型编号为“狂风”GR Mk.1，但中期交付是经改进的飞机，其编号为GR Mk.4，主要改装了更先进的电子设备，于1991年末首次试飞。“狂风”对地攻击机无论是在昼间、夜间和复杂天气条件，也无论是以高速或低速飞行，它都投放各种精确武器。其拥有的高精度攻击武器和精确导航系统，可保证它有效攻击隐藏在浓雾中的目标，或者有效攻击那些以高速飞行的低噪音和低振动强度的目标。机上有先进的地形自动跟踪系统，可保证飞机在低空以跨音速突防。地形测绘和地形跟踪雷达由美国得克萨斯仪表公司研制，批产由英国费伦第公司和马可尼公司负责。

导航/攻击计算机来自英国利顿公司的德国子公司。有强大的火力，最大载弹量达9000千克，占最大起飞重量的三分之一。该机装有2门27毫米口径“毛瑟”机炮，可各备弹188发。还设有7个架，机身下3个，两翼下各2个。根据不同任务，这些挂架可挂带多种武器，如：用于对地攻击可挂带AS.30、“小牛”、GBU-15“海鹰”和“鸬鹚”等空对地导弹；专门用于攻击地面雷达等设施的ALARM和HARM反辐射导弹；LAU-51A和LR-25火箭发射器；JP233反机场跑道子母、“铺路”激光制导、“灵巧’、各种集束、减速、MK.83，及、照明弹等。需要时，机身挂架也可挂带核弹。用于对空作战，则可挂半主动雷达制导的“天空闪光” 中距空对空导弹，以及AIM-9L“响尾蛇’和“麻雀”等空对空导弹。

2002年7月意大利空军与帕那维亚集团签署了价值4500万美元的合同，改进意大利的IDS型，称为实施中期寿命改进（MLU）。改进将综合GPS、激光制导及防区外武器，包括“风暴影子”。无线电、雷达高度表及战术空中导航“塔康”系统也将改进。预计2004年完成。

改进型（FULL MLU)改进也在研究之中。此外，“金牛座”（Taurus）撒布器也在装备之列，射程350，可携带450千克弹头，有末制导头。德国将在2004~2009年购600枚，瑞典仍在决定是否进行购。2003年3月，英国空军的“狂风”在对伊拉克的“震慑”行动中，首次使用了“风暴影子”。防空型（ADV）。在基本型 IDS 基础上发展的防空截击型。装备英国和沙特空军。1985 年开始交付使用。ADV 型总共生产 1 架。与基本型相比，具有更好的爬高率和加速性能，能携带更多的电子设备，内部燃油量也增加了 10%。

是在对地攻击型的基础上研制发展的型号，19年10月原型机开始试飞，年3月生产型首次试飞，总共生产了1架。英国和沙特阿拉伯空军各装备173架和24架，分别于1985年和1989年开始交付。

防空型具有很好的加速性，它不仅体现在起飞后能很快加速到高亚音速，而且在高空也能很快加速到音速的两倍；爬升性能好，从起飞爬升至近10000米高度，仅约2分钟；具有较大作战范围和较长的留空时间，可在距基地约550公里处作战巡逻两个小时以上，英国空军装备的该型机，能飞赴英国国境外的空域执行拦截任务；机动性好，转弯角速度快，具有较好的空战机动能力。设计赋予它这些性能特点，主要是为防范当时苏联的图-20和苏-24一类飞机。该机结构有80%与对地攻击型相同。

主要改动是机头加长了48.8厘米，以容纳“猎狐手”空对空新型截击雷达。该雷达不仅能探测到185千米距离的目标，而且还能同时跟踪多个目标；主要机载设备还包括多功能前视，地形跟随/测绘雷达、三轴数字式惯性导航系统，防空型装有多功能脉冲多普勒雷达、无线电/雷达高度表、自动驾驶仪飞行导引仪、雷达告警接收设备和主动电子对抗设备；机翼固定段前缘向前延伸，使前缘后掠角从印度增加到67度，并取消了前缘襟翼；中、后机身加长了71.12厘米，以便使机腹能串挂成对的半埋入机腹的4枚“天空闪光”导弹，同时也增加了多带电子设备的能力，内部也可多装10%的燃油。此外，还去掉了前机身左下方的27毫米口径“毛瑟”机炮。

“猎狐手” 机载截击雷达英文名Foxhunter，最初的62架ADV装备W型，最后的46架装备的是AA型，其他80架装备的是Z型，沙特的24架装备的是AA型。马可尼－埃利奥特公司是该雷达的主承包商，费伦第公司负责扫描器部分。16年马可尼公司开始研制。由倒置卡塞格伦天线、相干行波管发射机、接收机、信号数据处理机、控制装备和电源装备组成。对“逆火”、“击剑手”等中型目标搜索距离180千米以上。

模式包括空对空搜索、自动跟踪、瞄准、空对地测距、地形测绘等。英国空军的防空截击型有FMk2和FMk3两种编号：前者于年至1985年间交付，共生产了18架；后者于1986年开始交付，共生产了155架。与FMk2相比，FMk3换装了功率更大的发动机，并装有机翼自动后掠系统（AWS）和自动机动系统（AMDS），可自动控制机翼掠动和襟翼、缝翼的运动。以后他们又按FMk3的标准对FMK2型机进行了改进，但发动机不换，改进后的编号为FMK2A。“狂风”FMK2机身下有4个半埋式挂架，每个挂1枚“天空闪光”中距空对空导弹，机翼下挂架是1500升副油箱的专用挂架。这个挂架过渡梁的肩部内侧可挂1枚“响尾蛇”导弹。

典型的火力配置是1门机炮和6枚空对空导弹，包括4枚“天空闪光”中距导弹和2枚“响尾蛇”导弹。“狂风”FMK3机翼下增加了两个挂载“响尾蛇”的挂点，使挂载的导弹数量增加到8枚。在中期改进中将增加挂载AIM-132近距空对空导弹（ASRAAM）和AIM-120先进中距空对空导弹（AMRAAM）的能力。电子战及侦察型（ECR）由对地攻击型改型而成。主要改进是去掉了前机身下的两门机炮，增装了侦察及电子战设备，例如，红外侧视系统和“线扫描”4000型侦察系统，红外成像系统、侦个信息的处理、存贮和发射系统，以及电子对抗和反电子对抗吊舱、该机保留了对地攻击能力，但用了新的机载计算机和传感器系统，装备了HARM高速反雷达导弹和空对地反雷达导弹。此外，还可挂带2枚“响尾蛇’空对空导弹，以便在需要空战时使用。

英国、德国和意大利空军装备数量分别为30架、35架和16架。

狂风ADV的航程和飞行速度非常适合拦截苏联远程轰炸机的任务要求，狂风ADV和F-14虽然的是用来对抗携带超音速导弹的苏联轰炸机，但是狂风ADV拦截轰炸机使用的机载武器只是半主动中程空-空导弹，缺乏美国海军F-14拥有的“不死鸟”这样的远程导弹武器。狂风战斗轰炸机的标准作战剖面是飞机起飞后以巡航高度飞行到前线，随后在低空以接近音速的高速飞行突破防空系统的拦截，当攻击完成后再以低空返回到安全位置后拉起返航。低空突防机动战术明显的降低了被对方传感器发现的概率和减少了飞机在防空系统中暴露的时间，显著的增加攻击机的战场生存能力的同时，也使攻击机更加依赖传感器探测目标并降低机载导弹武器的有效射程。

低空突防战术的使用同时降低了地面防空系统和攻击机的反应时间，增加了攻击飞机对地作战的难度。虽然持续的低空突防对飞机的作战效能要造成不利的影响，但是飞机生存力的提高仍然使用低空突防的战术具有很强的吸引力。

低空突防是狂风IDS的主要战术，但也因此在海湾战争中遭受损失。 RB199发动机的反推挡板，可以大幅降低降落滑跑距离。为了提高狂风IDS的快速部署能力和降低对机场跑道的依赖性，狂风系列飞机在综合用可变后掠机翼设计和发动机反推力装置后，在紧急情况下只需要800~1000米的跑道长度就可以满足对机场条件的需要。

RB199是由英国、联邦德国和意大利合作研制的高推重比加力式涡轮风扇发动机，作为狂风战斗轰炸机配套动力系统的RB199在1969年开始设计， RB199的原型发动机14年装在狂风原型机上进行飞行验证，实用型RB199到1980年开始随狂风飞机的交付开始服役。RB199涡扇发动机主要装备了狂风IDS/ADV等系列改进型，RB199 MK103装备狂风IDS/GR. MK1，推力增强的RB199 MK104装备狂风ADV/F MK1/MK3，RB100 MK105装备狂风ECR电子支援飞机。RB199取消喷口反推例装置后的RB199 MK104D还作为EAP和EFA使用的EJ200完成前的过渡动力装置。

狂风在短距起飞时需要发动机满足短时间内快速达到最大加力推力，执行低空高速突防和巡航时需要持续稳定的军用推力，在规避防空火力和飞机进行大载荷机动时要保持较大的剩余推力。RB199为了满足狂风执行不同作战任务时对发动机所提出的要求，用三转子结构的RB199对于操作变化的响应速度快，并且用了高增压比、高推重比、高涡轮前温度的“三高”措施，综合各种先进技术后的RB199发动机推重比可以达到7.93的高指标。RB199属于比较少见的无进口导流叶片的三轴加力式涡扇发动机，但是因为狂风在发动机与进气道是设计上进行了细致的考虑和充分的试验，因此RB199的进-发匹配工作经实际使用证明是成功的。RB199发动机在狂风飞机上不但能够经受低空持续飞行的气流干扰，而且发动机的油门可以在电子控制系统的下进行自由调节。

狂风ADV需要比IDS有更大的发动机推力来满足超音速拦截的要求，而且在改进设计中狂风ADV增长的机体也有足够的空间容纳更大体积的发动机，为狂风ADV改进设计的RB199MK-104 在保持MK103基本设计的基础上，将加力燃烧施加长14英寸以提高发动机加力推力和降低耗油率。 RB199最大推力起飞耗油率推重比空气流量涵道比增压比涡轮前温度最大直径(M)长度(M)　　重量(KG)MK10371100.6627.93　73.1 1.0823.513270.7193.25915MK10472490.6627.621.080.7193.66MK10574700.6637.780.0.7523.3980图注：RB199服役型号基本数据表格（数据来源《世界航空发动机手册》）

冷战期间欧洲地区高密度的远程打击力量使战区范围内任何机场都没有真正安全可言，即使是再好的伪装手段和再坚固的堡垒也无法隐蔽目标明显的机场跑道，既然事实已经证明垂直起降战斗机在性能上无法满足要求，那么保证战术飞机具备可靠的短距离起降能力则是冷战对抗双方共同的观点。

发动机推力不平衡会产生危机飞机着陆安全性的推力差异，因此狂风用双发动机的设计特点对反推力装置的可靠性有很高的要求，电子控制系统可以随时监控反推力装置的工作情况，双发反推力装置的者流板打开速度和角度出现不同步则可以在0.5秒内迅速收回。用反推力装置使狂风在着陆滑跑距离上大幅度缩短到600米以内，甚至比体积远小于它并同样有较好着陆能力的“美洲虎”还要好，这样好的着陆性能作为远程重型战术攻击机来说是极其有利的，反推力装置在战场生产能力上的收获远大于在重量和成本上的付出。用一机多型设计思想的狂风按照任务要求用不同的雷达火控系统，这是因为欧洲国家在设计狂风的时候没有具备可靠地形跟随功能的机载雷达系统，因此狂风IDS通过从美国引进雷达系统来满足战斗轰炸机的雷达要求。上世纪80年代初期的机载多功能火控雷达的性能远不够完善，就是当时的美国号称多功能的AN/APG-65/68/70也算不上真正的多功能，美国空军用多功能雷达的F-16C/F-15E和海军的F/A-18在执行对地攻击任务时，都需要导航吊舱来弥补机载雷达地形跟踪能力不足的缺陷。欧洲国家当时所能够获得的雷达系统在技术性能上远不如美国，所以不可能将狂风IDS的低空地形跟随与狂风ADV中距拦射功能集中到一套系统中，因此狂风IDS和狂风ADV用了完全不同的两套雷达系统来满足各自的作战要求。　　

狂风IDS装备的Tornado多用途前视地形测绘雷达系统应用了椭圆形雷达天线面，多用途前视地形测绘雷达在作战中进行测绘、识别和瞄准地面（空中）目标，同时为机载武器提供目标的距离和角度信息。地形测绘雷达的主要作用方式有：搜索和跟踪空中目标并进行测距和角跟踪，地形测绘（宽/窄、快/慢扫描，波束锐化和分解），地面目标的搜索和测距，更新导航数据，地面目标锁定，等高面测绘（作为地形跟踪雷达和后备系统），寻地干扰和信标功能。前视地形测绘雷达系统用了宽带行波管发射机和平面天线阵，雷达系统依靠脉冲压缩和频率捷变技术来对抗电子干扰。

狂风IDS的地形测绘雷达的综合性能与美国F-111战斗轰炸机基本相当，对地面目标有比较好的搜索和跟踪能力，在机载导航系统协作下可以对地面固定和活动目标有很高的探测精度。对于攻击的目标，狂风IDS可以用低空高速直线通过的方式投掷低阻减速或进行上仰投弹，对于防空火力不强的目标也可以进行俯冲投弹攻击。对于战场上的活动目标可以使用火箭和以连续计算弹着点的方式进行攻击。

地地形跟踪雷达和机载计算机系统可以根据地形条件，将飞机的突防高度设定在距离地面61米到457米之间，飞机在进行地形跟踪突防时的最大飞行速度可以达到M1.2。狂风IDS的飞行员在地形跟踪突防时可以选择不同的操纵品质，用“硬乘座”品质的地形跟踪性能最好，但是“硬乘座”品质产生的－0.95的垂直加速度要牺牲飞行员的乘座舒适性，而用产生－0. 5垂直加速度的“软乘座”品质的地形跟踪突防效果相对要差，但是飞行员体力消耗较小。狂风IDS的飞行员在低空高速突防过程中可以灵活的选择不同的操纵品质，用“软乘座”提高飞行员在执行纵深突防任务时的持续飞行能力，而在接近目标时用“硬乘座”操纵品质来提高狂风IDS的突防成功率。

狂风ADV是英国空军用来担负远程防空任务的超音速拦截战斗机，因为狂风ADV的作战任务对机载雷达的要求上与IDS存在明显区别，当时的欧洲国家也不具备发展多功能火控雷达的条件，所以英国为狂风ADV的需要研制的AI-24机载火控雷达。AI-24雷达系统的原理样机在19年开始进行空中试验，装备狂风ADV的生产型在年开始交付英国空军。AI-24 (FoxHunter)是用脉冲多普勒体制的多功能机载截击雷达，具备在远距离上同时对多个空中目标进行搜索和跟踪的能力，狂风ADV执行全天候拦截任务时用“天空闪光”半主动雷达制导导弹与AI-24配合使用。

AI-24雷达系统用的是相对沉重和技术略显落后的卡塞格伦天线，卡塞格伦天线由前方双曲面反射体和抛物面后反射体组成，但是脉冲多普勒体制的雷达系统具备较好的下视搜索和跟踪能力，在用雷达导引空空导弹时具备连续攻击多个目标的能力。AI-24雷达系统用的倒置卡塞格伦天线的直径为80厘米，对5平方米反射面积的空中目标有185千米的最大探测距离（目标发现概率80%）。AI-24雷达可以对抗常规阻塞式和瞄准式电子干扰手段的影响，在遭受电子干扰的情况下还可以根据干扰情况确定干扰源位置，在全天候拦截过程中可以抵抗苏联轰炸机机载常规电子对抗系统的影响。AI-24雷达系统可以满足中距离拦射导弹顺序攻击多个目标攻击的要求，在近距离格斗空战中能够与可离轴的格斗弹配合使用，并且能够配合平视显示系统为航炮攻击空中目标提供瞄准信息。

狂风ADV用AI-24雷达对大型轰炸机的探测距离可以超过150千米，但是对半主动雷达制导空空导弹的制导距离只有不足30千米，因此狂风ADV即使拦截轰炸机也难以实现真正的远程打击，这个问题直到狂风ADV装备AIM-120主动雷达制导导弹后才被改变。AI-24雷达天线的体积和尺寸规格远比IDS上的对地雷达天线大，因此装备AI-24的狂风ADV拥有一个明显比IDS尖细的雷达天线罩，这也是远距离上分辨狂风IDS和ADV的最明显特征。狂风用全金属半硬壳结构的机体，狂风截面尺寸较大的机身具有很大的内部空间，在机身中段上方还有高强度的中央翼盒和转轴机构。

为了提高对狂风电子系统的维护和保养能力，机头的雷达天线罩可以向侧面打开，雷达天线也可以折转，前机身侧面设计有大开口以便对航空电子设备进行检测。狂风的机身设置有大量的检查口盖，全机开口率较高，可以方便在设施简单的野战机场对飞机进行地面维护和保养。

狂风用上单翼的设计使机身的检察口盖大都处在维护人员可接触位置，在野战机场使用时不依靠专用保障设备就可以完成飞机维护和作战中的大部分准备工作。狂风IDS长度为16.72米的机身横向宽度较大，机身下表面形成一个简单的平面，机身下可以安装大规格的武器和副油箱。狂风ADV为了在机身下安装串列布置的“天空闪光”空空导弹和增加飞机内部燃料携带量，将机身的长度增加到了 18.08米。狂风的机身中段设置有可边后掠机翼结构的高强度整体转轴，贯穿全机的转轴外侧直接与可动外翼段联接。机身后部上方设置有2块向上打开的大面积的单片减速板，减速板由复合材料制造。

机体结构上以铝合金为主，部分用了合金钢，在高受力的中央翼盒和机翼转轴部位应用了高强度的钛合金，复合材料应用范围不大，主要用在机翼固定段的密封带和减速板上。狂风战斗机的空机重量（具体数据为狂风IDS）为14091公斤，其中飞机结构重量为7273公斤，结构重量系数为0.00052。动力装置的重量为2727公斤，机载设备重量3182公斤，机载固定武器重量为264公斤，基本空机重量为13446公斤，其他625公斤的空机重量为氧气、滑油等消耗品和200公斤的航炮。

狂风在机身两侧安装有带有可调节斜板的矩形多波系进气道，进气道在飞行时可根据飞行条件的变化自动调节，能够适应狂风在不同速度和高度条件下飞行时的进气需要。

狂风的进气道用了独立的电动防冰装置，防冰装置的加热区布置在进气道前缘和两侧靠前方的位置。狂风在确定基础设计的70年代初期，要使飞机平台保证在200公里/小时到M2的整个速度范围内都具有良好的飞行性能，同时满足飞机的短距离起落、大航程、高空超音速和低空高速度突防的任务要求在气动结构上产生的矛盾，在技术上唯一可以满足要求的就是用可变后掠机翼。

狂风在翼面设计上用了当时战斗轰炸机上流行的可变后掠角的上单翼，大面积的单垂尾和低置平尾。狂风IDS的变后掠翼角度变化范围是25度到68度，狂风IDS的机翼后掠角在飞行员的控制下可进行无级调节。

狂风IDS的机翼可动部分控制机构不具备与F-14类似的与飞行控制系统综合后自动调节机翼后掠角的能力，而在英国发展的狂风防空型上则安装有自动机翼后掠控制（ASW）和与机翼角度控制综合的自动机动控制（AMDS）系统，可以通过飞行控制计算机自动控制机翼角度的变化，这一设计使狂风防空型在机动性上比狂风对地攻击型有了明显的提高。狂风的变后掠机翼系统在结构和技术标准上与F-14基本相当，比苏联发展的米格-23、苏-17和苏-24系列战术飞机上的变后掠翼系统要先进和完善的多。狂风的机翼固定段前缘有60度的后掠角（防空型提高到67度），活动翼面前缘安装有3段式前缘缝翼，在后缘安装有4段式双缝襟翼。因为变后掠翼的结构限制，在狂风飞机的机翼可动段上没有设置进行滚转控制的副翼系统，飞机的横滚操纵在小后掠角的时候依靠机翼上表面的扰流片来操纵，这个扰流片在飞机降落时还可以作为减速板使用，而在飞机大后掠角飞行时的滚转控制能力是依靠全动平尾差动控制得到。

低置平尾在飞机进行大迎角机动时处于较小的机翼下洗梯度流场之中，将可以提供较好的安定性和有效的消除机动过程中的上仰力矩狂风飞机上安装的大面积垂尾使飞机在执行高速拦截或在大负荷低空突防任务中，都具有很好的方向安定性，在垂尾上方还安装有电子对抗系统的非金属天线罩。狂风ADV的机载固定武器只有机身右下侧的1门27毫米航炮，延长的机身下可以用半埋方式4枚空空导弹，机身下并排串列挂载的空空导弹的方法与F-4“鬼怪”II类似，在机翼下挂点上还可以挂载自卫用红外格斗弹，经过现代化改进后能够挂载AIM-120和ASRAAM先进格斗空空导弹。

狂风IDS的机身和机翼挂点可以挂载副油箱（机身油箱1500升、机翼油箱2200升），狂风ADV因为机身点调整后无法挂载副油箱，但是机翼下的4个挂点都可以挂载大容量的副油箱。电子战改进型狂风ECR保持了狂风IDS的载荷和对地攻击能力，通过改进电子系统和加强电子侦察与干扰吊舱的携带能力，更有利于机载HARM、ALARM反辐射导弹对地面雷达系统的攻击，有效提高了狂风ECR独立执行反雷达作战和伴随支援方面的作战能力。

挂载两枚ALARM反辐射导弹和12枚硫磺石导弹的狂风GR4，狂风平坦的机腹可挂载大型对地武器，弥补的机翼挂架的数量不足。

武器对地攻击型：装两门 27毫米“毛瑟”机炮，备弹量 2×180发。架共 7个，机身下3个，翼下每边各2个，能携带多种武器，主要有：“响尾蛇”、“天空闪光”、“麻雀”等空－空导弹； AS.30 、“幼畜”、 GBU-15 、“海鹰”、“鸬鹚”等空 - 地导弹； ALARM或 HARM反辐射导弹； MW-1多用途武器，JP233低空战场攻击武器 “铺路”激光制导、照明弹、 MK83 和其他 454千克；LAU-51A 和 LR-25火箭发射器；还可挂电子对抗吊舱。此外，机身挂架可带 1500升副油箱，内翼挂架可带 2250 升副油箱，机身挂点上可带核弹。

防空型：一门 27毫米“毛瑟”机炮装在前机身的右下方。4 枚半主动雷达制导的“天空闪光”中距空空导弹半埋式成对串挂于机腹下，每个内翼挂架均可挂 1 ～ 2 枚AIM-9L“响尾蛇”导弹，4个翼下挂架均可带副油箱。可以携带AIM-120 先进中距空空导弹（多达 6 枚）及先进近距空 - 空导弹（可带4 枚）。电子战型：除了去掉两门机炮外，保留其余的对地攻击能力，并可携带两枚“响尾蛇”空空导弹。

狂风IDS在对机场进行攻击的时候，通常使用专门研制JB233反跑道子布撒器，每个JB233反跑道子布撒器重量为2500公斤，内部携带两种，一种是在弹箱后部的30枚SG357反跑道子，另外一种是215枚带有延时引信的HB876小型杀伤地雷，每架执行反跑道任务的狂风在机身下部携带2具JB233反跑道子布撒器，可以在跑道上一次投下60枚反跑道和430枚地雷，不但可以在跑道上形成密集的弹坑，彻底破坏跑道的道面，还可以用大量的地雷来干扰对跑道的修复工作。

德国空军的狂风IDS还可以使用多用途的MW-1子母弹箱，MW-1子母弹箱空重1200公斤，弹舱内部有224个弹筒，满载的MW-1弹箱的重量可以达到4700公斤。在MW-1子母弹箱内部的弹筒内可以分别使用KB44双用途子、MIFF反坦克地雷、MOSPA、MUSA杀伤地雷、STABO反跑道和具备打击坚硬掩体能力的ASW反掩体破坏弹，通过燃气控制射器可以使子散布范围控制在最大2500米×500米，最小200米×50米之间。如果MW-1全部装载KB44双用途子时最多可以装载4704枚，能够对密集散布范围内的暴露装甲目标和软目标造成密集的杀伤区。但是WM-1存在和JB233一样的问题，就是只有在低空使用时的效果才比较好，这个缺陷在海湾战争中给狂风带来了较大的损失。

狂风IDS用的突防手段仍然是利用地形跟踪进行长距离低空高速突防，机载对地（坦克、机场等面积目标）攻击武器以常规为主。

（对地攻击型）

（高－低－高）　1390公里

（低－低－低）　883公里

截击半径（防空型，超音速）　556公里

（防空型，亚音速）　1853公里

续航时间（距基地560～740公里，含10分钟战斗时间）　2小时

限制过载　+7.5g

（快速滚转）　+4.0g

类型简写：AVG/ADV

钻戒几分是什么意思?

问题一：钻石总是有多少分多少分,是什么意思啊? 开始认识衡量钻石品质和价值的四个标准，亦即色泽(Colour)、净度(Clarity)、克拉数(Carat) 及车工(Cut)--这个标准称为4C，你就能更清楚地知道钻石的价值。

克拉数（Carat）：钻石的重量以克拉为单位，每克拉分为100分，一克拉等于0.2克，所以一颗0.50克拉的钻石相当於50分。它是一种由稻子豆演变而来的重量单位。稻子豆或刺槐树的豆荚内含的，每一颗的重量都非常驻接近，因此在早期被用来当做称量钻石的工具。克拉是4C中最容易被决定的，但是两颗重量相同的钻石，会因为车工、色泽和净度的不同，在价值上差距甚大。通常钻石愈大，就愈稀有。

钻石的价格=重量的平方 * 1克拉市场基本价格。1克拉=100分，1克=5克拉一颗一克拉大小已切磨好的钻石，须要挖掘250吨矿土才能获得，可见钻石的昂贵所在。

净度（Clartity）：大部份钻石都含有极微细的内含物，就像人类的指纹或胎记，使每颗钻石都不相同。这些内含物其实并不会影响钻石本身的美感，也不会减低它的耐久度，但是内含物愈少和愈小，对光线在钻石内穿透的影响越低，钻石闪耀的光芒就愈漂亮。

1、中国的净度分级标准：LC、VVS1、VVS2、VS1、VS2、SI1、SI2、P1、P2、P3。（注：LC为最佳，依顺序依次递弱）

2、美国的净度分级标准：FL、IF、VVS1、VVS2、VS1、VS2、SI1、SI2、I1、I2、I3。（注：FL为最佳，依顺序依次递弱）

色泽（Colour）：钻石的颜色范围很广，由最罕贵的完全无色至黄褐色，当中的色系深浅不同。而愈趋近於无色的钻石，愈容易让光线穿透，并能於冠部散发出彩虹般的缤纷色泽。

1、中国的钻石颜色分级标准：100、99、98、、96、95、94、93、92、91、90、

问题二：钻戒"分"是什么意思? 重量单位，是钻石的重量单位克拉的次一级单位，100分为1克拉也就是0.2常；0.1克拉的钻石也就是10分钻。

问题三：钻石几克拉是什么意思钻石几分是什么意思克拉（Ct）是宝石的质量（重量）单位，现定1克拉等于0.2克或200毫克。一克拉又分为100分，如50分即0.5克拉，以用作计算较为细小的宝石。因为宝石的密度基本上相同，因此越重的宝石体积越大。越大的宝石越稀有，每克拉的价值亦越高。

问题四：钻石，几分钻，什么意思？钻石是以克拉为单位计算的，标记是CT, 一克拉=100分，一克拉重0.2克，一般所说的钻石重30分。就是说定石是0.3克拉，3分=0.03CT(克拉）

问题五：钻石几克拉是什么意思钻石几分是什么意思拉（Ct）是宝石的质量（重量）单位，现定1克拉等于0.2克或200毫克。一克拉又分为100分，如50分即0.5克拉，以用作计算较为细小的宝石。因为宝石的密度基本上相同，因此越重的宝石体积越大。越大的宝石越稀有，每克拉的价值亦越高。克拉，又称卡、卡拉，从1907年国际商定为宝石计量单位开始沿用至今。是珠玉、钻石等宝石的质量单位，和贵金属的纯度比例。1. (钻石等的重量单位)克拉(=200毫克)2. (金子的纯度单位)开，百分比纯度为24开，如果18开，纯度是18/24=75%

问题六：钻石中克拉和几分几分是啥意思？钻石重量的国际标准计量单位是克拉，英文carat，通常缩写成ct。1克拉=200毫克=0.2克。

重量在1克拉以下的钻石通常也用“分”（point）作为计量单位，1克拉=100分。在钻石的证书上，钻石的重量都精确到小数点后的第三位。

上海目前有五家国家级宝石鉴定所，可以对钻石出具鉴定报告，他们分别是：上海市技术监督局下属鉴定所，上海市质量协会下属中宝宝石鉴定所，华东理工大学宝玉石鉴定所，轻工业部下属鉴定所，同济大学宝石鉴定所。

这五家鉴定所都通过了国家计量总局（CMA）认证，都可以作为独立的第三方对宝石进行等级评估。其鉴定结果都具有法律效应。由于同济大学宝石鉴定所的证书市面上比较少见，大家接触到的机会不多，所以我姑且不谈他剩下的四家宝石鉴定所在上海最大的珠宝集散地－－城隍庙，都有外派鉴定所。除上海技术监督局鉴定所只对有商场的钻石复检外，其余三家鉴定所都接受来样鉴定服务，服务为有偿服务。

从行政角度上讲，这四家鉴定所都一样，没有哪家比哪家行政级别更高、谁比谁更权威一说。

从技术和学术角度讲，上海市技术监督局宝玉石鉴定所和华东理工大学宝玉石鉴定所拥有数名教授级人物，科技和鉴定能力超强。同时这两家鉴定所被指定为国家重点宝石实验室，承担国家委托之鉴定任务。

从证书的行业零售流通性讲，上海市技鉴局证书流通于上海所有的金店（也许是 *** 职能部门的要求）；华东理工大学鉴定证书流通于上海大多数金店；轻工鉴定所的证书大多流通于轻工业部下属企业金店（如老凤祥等）；上海中宝宝玉石鉴定所的证书在浦东的金店出现比较多（也许是因为其成立比较晚，浦西的鉴定市场份额已被前三位大哥占据了）。

最近我听说有些人说哪家鉴定所鉴定的更仔细，有的鉴定所放水比较严重。我作为一个鉴定师我来说两句。钻石鉴定中的权钱交易是存在的，但没有各位网友想象的那么严重，因为鉴定师这个行业比较特殊，错误犯多了，会被永远剔除这个行业。鉴定所要生存，就必须在行业内树立口碑。所以作为鉴定师不会拿自己的前途和工作开大玩笑。（举个例子，就说我获得的那个FGA认证吧，我们做为其会员每年都交高昂的会费，因为这个协会有一个理赔基金，就是其认证的鉴定师鉴定结果有勿，英国宝石协会会先负责理赔，然后再追究其鉴定师责任，然后这名鉴定师会被永久性逐出其会员资格，并在其官方网站或期刊上向全球公布。）

每家鉴定所都执行的是我们国家的国家标准，国际标准对钻石的成色鉴定有明确的划分，所有鉴定所的鉴定依据都是相同的。但钻石鉴定用的是人眼，而每个人存在着差异，所以鉴定结果存在少许差异这是正常的。国家标准中也体现了这一点。我们不能简单的将鉴定结果的差异归结与权钱交易，你说是嘛。

每家鉴定所在长期的鉴定过程中各自体现出了其在钻石等级方面的鉴定特长。中宝宝石鉴定所和轻工鉴定所对钻石颜色和净度把握比较严格，华东理工大学鉴定所对钻石的净度和钻石切工把握甚言。

作为一名钻石贸易商，上海所有的鉴定所我都去做过鉴定。为了减少各鉴定所尺度不一和各鉴定师个人因素的差异而带来的销售风险。一般我每进一批钻石都会分送几家鉴定所分别鉴定，从不只送检一个单位，这样可以最大限度的规避各鉴定所鉴定尺度不同和各鉴定师鉴定能力不同所产生的钻石等级误差而造成的销售风险，所以我个人觉得，买钻石最好选择两家不同的鉴定所鉴定开证，这样可以最大限度的规避风险。如果结论一样，自然买的放心，如果结论有误，那宁可相信等级较低的那张鉴定结果。

另外，各个鉴定所出具的钻石分级报告，对送检钻石的鉴定项目也有所不同。钻石的4C......>>

问题七：钻戒是50分的是什么意思？怎么知道钻戒多少分钻石的单位是克拉，1克拉=100分，钻戒50分=0.5克拉。50分的钻戒大小适中，适合日常佩戴。

问题八：买钻戒时，会有几分和D色，H色都是指什么意思亲，请看图。几分钻石，比如30分50分，代表钻石重量。30分就是0.3克拉。1克拉=100分。

D色H色代表钻石颜色，图示钻石颜色等级。

问题九：钻石几克拉是什么意思钻石几分是什么意思克拉（Ct）是宝石的质量（重量）单位，现定1克拉等于0.2克或200毫克。一克拉又分为100分，如50分即0.5克拉，以用作计算较为细小的宝石。因为宝石的密度基本上相同，因此越重的宝石体积越大。越大的宝石越稀有，每克拉的价值亦越高。

克拉，又称卡、卡拉，从1907年国际商定为宝石计量单位开始沿用至今。是珠玉、钻石等宝石的质量单位，和贵金属的纯度比例。

问题十：请问钻石的几分是什么意思?和克拉之间是怎么换算的? 钻石的重量也可以用“分”来表示。1克拉的重量等于100分，所以一颗75分重的钻石等于3/4克拉（不像有些人想的那样：这样的钻石上有75个点）。

1.钻石的级别vs vvs s 等， vvs为净度最好的，也是价格最贵的，

2.钻石的重量卡拉越大也就越贵，但是0.0xxx重量的，一般没有钻石级别，也就是说太小了根本检测不出来钻石级别不信大家看看，凡是在2000以内的钻石一般是0.0几克拉的，它的证书上没有钻石级别

3.戒指托，分为pd950 pt950 和一个什么750的（前面的英文忘了，我就研究了950的，）pt950 是铂金（一是“铂金”与“白色K金”分辨不清，即把白色K金当成铂金。其实，铂金与白色K金是有本质区别的。铂金，英文名称为PLATINUM，缩写成PT，只有铂金才能打上Pt印记。铂金可以说是世界上最稀有的首饰用贵金属，主要产地在南非和俄罗斯。而“白色K金”，或者叫“K白金”，其实是由黄金同其他白色合金熔合而成的K金，其中黄金含量一般为75％，由于加上其他白色金属元素而呈现白色。白色K金的英文名称为WHITEGOLD，缩写为WG，白色K金不能打Pt印记，“铂金”非“白金”，铂金与白金只是由于汉语发音上的原因，有些人把铂金读成白金，特别是老一代人常常将“铂金”与“白色K金”混淆，但依靠英文发音就很容易分辨。）

，个人认为pd950就可以了，pt950 与pd950每一克相差200元左右， pt最贵

4.钻石切工，一般好的切工钻石的活彩就好，一般是比利时切工，活彩也就是反射出来的那种很漂亮的光彩嘿嘿，一般钻石克拉越大他的火彩和切工也就越好

5 。价格嘿嘿钻石是个暴利，这个样说罢，凡是钻戒上本身带的标价的3折左右时他们进货的价格，嘿嘿这个你们明白否？

6. 钻石的证书，分为，国家鉴定和省鉴定的，一般凡是大牌子都是国家鉴定，证书有，钻石级别，克拉，戒指环的级别和重量，以及钢印，和照片编号

关于锰的事实

软锰矿（MnO2）是最常见的锰矿物之一。farbled | Shutterstock）

锰是一种非常坚硬、易碎、灰白色过渡金属，天然存在于多种矿物中，但从未单独存在。锰是地壳中最常见的元素之一，广泛分布于地球表面，

锰对人类和动物的代谢功能至关重要。许多含锰合金被用于钢铁生产，玻璃制造，甚至为了使苏打罐中的铝更薄更强，

只是事实原子序数（原子核中的质子数）：25个原子符号（在元素周期表上）：Mn原子量（原子的平均质量）：54.938密度：4.29盎司/立方英寸（7.43克/立方厘米）室温下相：固体熔化沸点：2282华氏度（1250摄氏度）沸点：3740华氏度（2060摄氏度）天然同位素数（同一元素不同中子数的原子）：1。还有21种寿命极短的放射性或人工同位素，半衰期极短。最常见的同位素：Mn-55（100%的自然丰度）（Greg Robson/Creative Commons，Andrei Marincas Shutterstock）科学作家John Emsley在《自然化学》的一篇文章中写道，历史上

锰自古以来就被使用。法国的洞穴艺术家至少在30000年前使用了黑色矿石（二氧化锰或软锰矿）。古罗马哲学家普林尼在公元一世纪写道，它也被用于玻璃制造，使玻璃变得透明，并用作陶器中的黑色颜料。1740年，德国化学家约翰·海因里希·波特观察到，软锰矿中含有一种新的土金属，而不是人们通常认为的铁，根据Chemicool和奥地利化学家Ignatius Gottfried Kaim的说法，1770年首次分离出锰。分离出的金属不纯净，几次净化锰的尝试都失败了。瑞典化学家Johan Gottlieb Gahn在1774年生产了一种白色、坚硬、易碎的金属，

谁知道？根据Chemicool的说法，锰是一种过渡金属。过渡金属具有延展性、可锻性、导电性和导热性。根据洛斯阿拉莫斯国家实验室的数据，锰这个词来自拉丁语中的磁铁“magnes”，然而锰本身并不是磁性的。当与铝、锑和铜结合时，得到的合金具有高铁磁性。纯锰具有活性，在氧气中燃烧，在水中生锈，在稀酸中溶解。根据LeNeTeC技术，锰在土壤中非常丰富，在氧化物和氢氧化物中都存在。根据化学学会的资料，锰是地壳中第五丰富的金属。根据Chemicool的说法，锰是光合作用的必需元素，并被用来制造氧气。据埃姆斯利在《自然》杂志上发表的一篇文章称，锰在20世纪50年代被发现对人类生命至关重要。根据Chemicool的说法，锰对代谢功能至关重要。人体含有大约10到20毫克，并且因为它不能储存，人类需要通过饮食不断补充补给。Lenntech称，一些含锰量最高的食物包括菠菜、茶、一些草药、谷物、大米、大豆、鸡蛋、坚果、橄榄油、绿豆和牡蛎。根据马里兰大学医学中心的研究，锰主要存在于骨骼、肝脏、肾脏和胰腺中，帮助身体形成结缔组织、骨骼、凝血因子和性激素。伦泰克认为，锰不仅对人类，而且对所有物种都是必不可少的。一些物种可以储存和积累锰，包括硅藻、软体动物和海绵。然而，过多的锰可能是有毒的。伦泰克认为，症状包括幻觉、健忘、神经损伤、迟钝、肌肉无力、头痛和失眠。它还可以导致帕金森氏症、肺栓塞、支气管炎、男性阳痿和精神分裂症。Lenntech称，锰含量过少会导致肥胖、葡萄糖不耐症、血液凝结、皮肤状况、低胆固醇水平、骨骼疾病、神经症状甚至头发颜色的变化。根据马里兰大学医学中心的研究，锰可能对治疗骨质疏松症、关节炎、经前综合症、糖尿病和癫痫有益。据英国化学学会（Royal Society of Chemistry）称，由于锰本身很脆，它主要用于合金中。锰是用来制造透明玻璃，在钢铁生产中脱硫和脱氧钢，并降低汽油辛烷值。它还用作油漆中的黑褐色颜料和干电池中的填充物。根据Chemicool的说法，它的合金有助于使软饮料罐中的铝变硬。据杰斐逊实验室称，紫水晶的紫色是由锰引起的。约翰埃姆斯利（John Emsley）说，4亿至18亿年前沉积岩中锰的缺乏表明海洋中的氧含量很低。据英国化学学会称，锰主要在中国、非洲、澳大利亚和加蓬开。金属通常存在于氧化物中，通过与钠、镁或铝或电解还原而分离。Lenntech称，每年至少开2500万吨锰矿。根据美国地质调查局，约85至90%的开锰矿用于炼钢。目前的研究

涉及锰的一个主要研究领域是健康。众所周知，锰是人体系统正常运转所必需的，过量锰对人体有害。许多研究正在进行，调查接触过量锰的情况。

一组研究集中于研究儿童接触锰与智力功能之间的潜在联系。美国和孟加拉的一个研究小组在2011发表了沃瑟曼等人的神经毒理学研究。之前的一项研究只研究了砷对儿童的影响。研究人员测试了299名8至11岁儿童的锰含量。研究发现，各种锰标记物与知觉推理和记忆技能之间存在着显著的联系。

随后几年又发表了几项后续研究，包括Wasserman等人于2015年发表在《环境健康展望》上的一项研究。大约有300个10岁的孩子。另一项由Rodrigues等人于2016年发表在《环境健康》杂志上，研究了500多名2至3岁的儿童。这两项研究都有来自美国和孟加拉国的科学家团队与孟加拉国儿童合作。两项研究均集了血样，并测量了锰和砷的含量（以及第二项研究中的铅含量）。与2011年的研究一样，研究人员发现饮用水中锰（以及砷和铅）含量的降低表明工作记忆和其他认知功能增强。将继续进行研究，以确定高水平锰暴露对儿童智力的长期影响。

另一项由瑞典和孟加拉国的一组科学家Rohman等人发表在《环境健康观点》上的研究，对10岁孟加拉国儿童的行为和认知能力进行了类似的研究。这项研究测试了一组从母亲怀孕到10岁的孩子，在孩子10岁时，早期接触锰的增加似乎会导致行为问题的风险增加。

额外世界上最健康的食物：锰林斯保林研究所：锰学会化学：锰

第一架天文望远镜由谁发明的？

第一架天文望远镜是伽利略发明的，1609年，伽利略制作了一架口径4.2厘米，长约1.2米的望远镜。他是用平凸透镜作为物镜，凹透镜作为目镜，这种光学系统称为伽利略式望远镜。伽利略用这架望远镜指向天空，得到了一系列的重要发现，天文学从此进入了望远镜时代。

扩展资料：

其他类型的天文望远镜：

1、马克苏托夫式

1940年马克苏托夫用一个弯月形状透镜作为改正透镜，制造出另一种类型的折反射望远镜，它的两个表面是两个曲率不同的球面，相差不大，但曲率和厚度都很大。

它的所有表面均为球面，比施密特式望远镜的改正板容易磨制，镜筒也比较短，但视场比施密特式望远镜小，对玻璃的要求也高一些。

2、双子望远镜

是以美国为主的一项国际设备（其中，美国占50%，英国占25%，加拿大占15%，智利占5%，阿根廷占2.5%，巴西占2.5%），由美国大学天文联盟（AURA）负责实施。

它由两个8米望远镜组成，一个放在北半球，一个放在南半球，以进行全天系统观测。其主镜用主动光学控制，副镜作倾斜镜快速改正，还将通过自适应光学系统使红外区接近衍射极限。