油价八连涨中石油_油价八连涨中石油跌了多少

1.油价进入“7元时代”，新能源汽车会不会因此而崛起？

2.国内油价大概率将迎八连涨，这会不会改变你的出行方式？

3.汽油价格上涨每吨提高260元,是经济在加快复苏了吗？

4.成品油价迎创纪录八连涨，影响成品油价格的因素有哪些？

5.加油真的有门道？去加油站切忌说“加满”！有些“秘密”你都知道吗？

6.国内油价八连涨，日常开车有什么省油的小妙招？

7.为什么原油价格上涨这么快？

油价进入“7元时代”，新能源汽车会不会因此而崛起？

油价已经经历了八连涨了，油价也进入了?七元时代?，可以说油价是越来越贵了，那私家车主的负担也是越来越重了，一箱油要多花许多钱了。

油价这几次上涨，当然与全球的经济回暖，石油供不应求有相当大的关系。

要知道在以前，也正是因为新冠疫情，全球的经济活动大幅下降，石油也就降了下来，而这一次则是正好相反。

因为新冠疫情的影响减退，人们的日常活动增多，经济活动增多，那么人们需要石油自然也就增多，自然而然也就涨价起来了。

并且中东这些主要产油的大国又没有增加产量的打算。

而且沙特阿拉伯的最大油库也是被胡塞武装给袭击了，所以也就造成了石油的不确定性增多，自然也就上涨了。

石油上涨的原因大概就是这些，而的确现在出行一趟的钱也的确不少。

那么新能源车会不会就此崛起呢？

我只能说新能源车在将来肯定是要崛起的，并且在未来也是会取代这些燃油车辆的，并且人们对于新能源车的需求也是越来越高了。

这一点从哪里可以看出来呢？

自然是身边的人都纷纷买了五菱宏光mini，这一款新能源车让大家真是又便宜，又实惠，这么好的车子自然也是一度上了热搜，卖的当然也是非常的好了。

这是一个风向标。

虽然新能源车还有到了冬天续航里程不行的原因，但是这些都是会被科学家们所攻破的，只是时间问题罢了。

而且新能源车的另一个风向标，就是现在有许多的资本都投入了对它们的研究之中，这就是未来，也是资本的力量。

所以无论有没有油价上涨，新能源车都会崛起的，油价上涨只不过是一个时机罢了。

国内油价大概率将迎八连涨，这会不会改变你的出行方式？

根据各地财政媒体的报道，在3月3日，各地的油价窗口又迎来一次变动。有一些机构已经开始预测，在这一次的调整当中，国内的油价将实现八连涨，这主要是因为美国原油产量将会持续削减，再加上中东地区也正在逐步的加强自己的原油减产，所以在这样的情况下，原油的出口肯定会受到影响，导致它的价格上涨。对于这一点，网友们也是议论纷纷，毕竟现在很多人都已经买车，日常生活当中，如果原有的价格上涨，对他们的生活还是会形成一定影响的。那么今天我们就来探讨一下，为什么原油的价格可以实现8连涨。

第一，国际市场不稳定。

我们都知道，因为新冠疫情的影响，导致很多的工厂其实都是处于停产的状态，特别是在一些国外地区，因为工厂的停产直接导致对原油的需求正在逐渐的降低。而且因为大家都不出门，所以汽车对于汽油的需求量也正在下降。因为这样，所以直接导致了沙特阿拉伯地区的原油出口正在逐渐的削减当中，因为他们认为如果按照目前的原油开采量他们根本就没有办法维持自己的利润空间，所以只能够通过改变供需关系来提升自己的价格。

第二，这一次的涨价可能会提升多少？

根据现在原油的减产量以及国际原油的交易价格，有一些财经报道已经预测出这一次的汽油和柴油可能会上调270块钱一吨。如果换算成每升的话，那么一生大约会涨两毛钱，加满一车油的话大约需要多花十块钱左右。而对于城市当中的加班族，一般情况下一星期就需要加一次油，所以每个月需要额外支出大约50块钱左右。

第三，如何看待国际油价的上涨？

既然作为一个商品，肯定是有下跌和上涨的，成品油的价格在上一年的时候的确维持了长时间的低价格。现在正在逐渐的回升，一方面是因为国内市场的需求量比较大，另外一方面是因为国际市场当中的成品油价格正在逐渐的上升，这也是没有办法的事情。不过在我看来，这并不会改变我的出行方式，毕竟几十块钱的燃油费对于任何一个人来说都是可以接受的。但是如果成品油的价格持续上涨的话，那么我相信很多人都会选择考虑换一种交通工具。

汽油价格上涨每吨提高260元,是经济在加快复苏了吗？

汽油价格上涨每吨提高260元 经济加快复苏？

柴油价格上涨每吨提高250元 我却感到高兴

全国人民喜迎油价上涨，还有打飞机的梗，飞机失事和油价上涨的关系，这都是互联网的老梗了，被玩坏了。也表明大众不喜欢油价上涨。但是去年由于疫情，据说有的储油罐都装满了，油轮直接停海上，没地方放油了。而油价期货交易更是到了零元，甚至是负数，这真是耸人听闻。

据新华社客户端3月4日报道，发改委表示，油价将每吨提高260元，柴油每吨提高250元。因为受到国际油价影响。

这说明，国际油价是上涨了，所以国内跟着涨，油价上调，我却感到高兴，为什么呢，这意味着经济复苏，全球需求和国内需求增加，供应侧需求旺盛，才会涨价。当然也不排除产能下降，大国博弈，欧佩克、石油输出国组织控盘，乃至于国际局势和储备需求，以及宏观调款控，通货膨胀等因素。

一般而言，油价上涨还是和需求有关，石油是化工、化学原料，也是工业的血液，更是交通、运输业的能源。大家都关在家里，工厂都停工了，石油自然卖不出去。每天车子在路上跑，自驾游的多，到处玩耍的多，自然要烧油，要消费油。

传统化石能源车，比较成熟，电动汽车、电动自行车、摩托车，技术上也许成熟了，但是就电动自行车、电动摩托车而言，车架、悬挂、变速器、轮毂、刹车这些工艺和摩托车还是存在差距，也许是价格的原因，也有商业机密，和厂家积淀的因素，人家造车上百年，几十年，电动车企业可能就10年、20年时间。

化石能源污染也在减少，更高标号更清洁能源，相关排放标准的提升，以前有的车冒黑烟，烧机油，甚至是浓烟滚滚，现在造车技术提升了，年检、环保管控加强了，这样的车辆很少了。

石油够用不够用，有的自媒体乐观估计可以用一亿年，页岩气开采技术，海洋、深海采油技术，包括石油勘探技术提升，我国不断发现大油田，大气田，石油应该是够用的。深海、地下、沙漠甚至太空，都可能有石油。何况现在很多时候使用电能、太阳能、风能、煤炭等替代石油，也使得能源的供给多元化。

石油上涨，说明出行的人多了，开车的骑摩托车的多了，疫情之后，我发现街头电动车、摩托车、轿车数量增加，因为公共交通扫码，或者人们基于防疫、自身保护和安全的考虑，私家车、机动车、电动车销量可能增加，我就发现附近新开了几家贩卖、销售电动车的，有些也会选择摩托车出行，这都是消费，都是身边的经济。也说明随着春暖花开，气温增高，天气晴好，疫情被控制，病毒活动被抑制，大家更敢于出行，更敢于玩耍和消费，否则经济活动也是被抑制，被停滞。

曾经，汽油、柴油价格低位运行，笔者的车甚至放坏了两个电瓶，因为封闭和其他原因，没有动车、用车，也很少外出和旅行，但是，今年疫情形势更好，更乐观，在稳定的前提下，可能会恢复和增加短途、中途的旅行、出行，这也会消费、消耗。

不管怎么样，世界经济复苏，中国经济增长，都是好事情，在这样的局面下，油价上涨，还真是让人高兴的事，真正是用户喜迎油价上涨。如果商家有钱赚，旅游餐饮业繁荣，实体制造业订单多，工人工资增加，国企、事业单位收入增加，包括实体经济、其他经济的机会多，自媒体的广告才会多一些，宣传、营销需求更旺盛，另一方面，实体经济恢复，机会更多，做自媒体的人也会少一些，竞争小一些，不是内卷化的过度拥挤，导致大多数人都赚不到钱，没有流量。盘子就那么多，人太多，甚至是盘子小了，结果就是大多数人都挣不到钱。

成品油价迎创纪录八连涨，影响成品油价格的因素有哪些？

影响成品油价格的因素主要有以下几个

一是原料，国际原油进口的原料；

第二个是进来以后你是要运输的，包括拉到炼厂，也包括炼完也要送到加油站，有一个运输成本，还有加工费用，有设备、人力，还有各种管理相关的费用

第三，主要的是税费的问题。

以北京93号6.37元价格大概有0.90元的增值税，一块钱的燃油税汽油柴油都是一致的，还有城市的维护和教育附加费这个大约有两毛钱左右，这一部分占了油价的大概33％左右。所以，税费占了这么多，还有就是成本，当时简单的测算了一下对应的原油价格的成本大致上是在四成左右，这两个就是七成多一点，剩下的一块就等于作为加工费用，相关的运输费用，还有企业的管理成本，包括炼油的利润，大概是两到三成的样子。

关于国内成品油零售限价迎来创纪录的?八连涨?

自今日24时起，国内汽油价格上调260元/吨，柴油价格上调250元/吨。折合升价，92号汽油价格上调0.2元/升，0号柴油价格上调0.21元/升。

车主和运输物流企业的出行成本将有所增加。以油箱容量为50升的家用轿车为例，加满一箱92号汽油多花10元左右；对于满载50吨的大型物流运输车辆来说，每行驶一千公里，燃油费用增加约80元。

本轮调价后，全国多数地区的0号柴油价格将保持在6.6-6.7元/升左右，92号汽油零售限价在6.6-6.8元/升左右。

本次调价是国内成品油自2021年以来的连续第四次上涨，也是自2020年11月下旬以来的连续?第八涨?，同时是2013年新定价机制实施以来的首个?八连涨?。

八连涨?期间，汽油零售限价累计上调1440元/吨，柴油价格上调1385元/吨。折合升价，92号汽油价格累计上调1.13元/升，0号柴油价格累计上调1.18元/升。

相较于?八连涨?以前，消费者加满一箱50升的92号汽油多花56.5元。

本计价周期以来，美国极寒天气令原油产量减少，美伊关系缓解，国际疫情好转等利好引导，国际油价整体上涨。尽管由于市场在等待欧佩克+组织的会议成果，原油价格出现适当回落，但对整体调价的走势难有实质性转变。

徐娜表示，目前原油供需关系缓解，基本面较为乐观，即便是后期适度增产，油价回调力度也相对有限，整体油价大方向依旧以看涨为主。

加油真的有门道？去加油站切忌说“加满”！有些“秘密”你都知道吗？

相信很多人都已经收到消息了，2021年3月4日0时开始国内柴油、汽油价格上调，每吨分别提高了250元、260元，算下来普通私家车加满一箱油要多花10元左右。据了解，此次调价已经是自2013年以来首次八连涨了，主要原因在于，美国得克萨斯州的油田因受到寒潮而停产，导致了原油库存持续下滑，国际油价也随之上涨。

尽管油价上调是客观因素所致，但仍然有不少车主对油价只涨不跌感到不满，也表示加不起油了。这里给大家分享一些简单的省油“秘籍”，比如说可以及时清理后备箱，给汽车减负；在停车等红绿灯的时候尽量将引擎熄火；控制发动机转速在2200-2500左右等等。车主们可以在日常行车过程中注意降低油耗，养成良好的用车习惯，这样也是省钱了。

加油还有门道？

无论如何，买了车始终还是要加油的，不然车怎么开呢。尤其是一些经常开车的车主，去加油站都是家常便饭了。不过，就连很多“老司机”都不知道加油过程中的一些门道和“秘密”。

大部分人去加油站都会观察到一个现象，加油站的工作人员会不停地按压油枪，这个动作让很多人质疑会不会注入空气，加的油就少了，也有不少人怀疑频繁跳枪会不会是加油员故意把油“偷走”了。

相信很多人都想知道加油站究竟是不是有“猫腻”，车主们加油的时候不注意会不会吃了大亏？这里就给大家分析一二。

频繁跳枪的“秘密”

加油时频繁跳枪其实不是人为的，而是与油箱的结构相关，从理论上来说跳枪其实是基于安全考虑的设计。很多人不知道，油枪的端口位置有一个自封装置，它也相当于一个感应器。一旦这个感应器接触到了油面，加油枪就会自动关闭停止工作，防止油品过满而溢出，也就是我们能看到的“跳枪”。

此外，跳枪的现象也和加油的速度有一定关系，从物理学的层面来看，气温高的时候受压大加油速度也会增快，油箱里的油也容易溅起，这样跳枪的频率也会更高一些。这里顺便提醒一下广大的车主，尽量选择清晨和晚间时分加油，油品质量相对来说也会更稳定。

总而言之，跳枪是不会“偷油”的，单从结构上来看也能明白，油枪仅有一条输油管，就像水龙头一样，是不会倒吸油的。而且在跳枪的时候，计量表也会立即停止，不会缺斤少两的。

去加油站切忌说“两字”

在生活中，绝大多数车主一到加油站就会和加油员说“加满”，其实这也是不正确的。有的时候已经跳枪了，还要为了凑个整数加到装不下，这样做很容易引发火灾。尤其在气温高的时候，加得太满会从通气孔里溢出，造成供油不畅、怠速不稳，如果此时再遇上明火，后果真是不堪设想。

一般来说，加油最好加到跳枪就可以了，补枪也不能补到太满，当然了油箱也不能用到空了才想到加油，最好在油灯亮起时就及时去加油站加油了。此外，加油的时候尽量说加多少升，而不要说加多少钱，这样加油员也不会给你四舍五入造成计量误差了。

总的来说，在质检部门的监督和管理下，一般加油站是没有什么“猫腻”的。不过极个别民营加油站就不好说了，有可能会为了牟利“动手脚”，但是在目前来说，国家会定期进行检查，绝大多数的民营加油站还是比较值得信赖的，有些车主也会因为民营加油站的油价更便宜、优惠力度也更大经常去。

总之还是建议大家尽量去中石化、中石油等正规直营大型的加油站，更加安全可靠，也能保证计量准确，去私营加油站也最好选择规模大一些的。如果不清楚是不是私人自营的加油站，可以通过广告牌来区分，特许经营的一般会注明特许字样。

你日常生活里更喜欢去私营加油站还是直营加油站？你还知道加油站有哪些“秘密”吗？快在评论里留言分享吧。

国内油价八连涨，日常开车有什么省油的小妙招？

随着社会的发展，买车的人越来越多，最近油价连续上涨，很多私家车的车车主都非常苦恼，油价节节升高，怎么样开车才能够省油呢？接下来我就为大家介绍几种省油的小技巧，希望对你有所帮助。

第一种省油技巧：

油价连续上涨，怎么样省油也是成为车主们必学的知识。其实一辆车的车重会影响油量，车的重量越轻省油，所以你在车上一定要少放其他物品，你要经常清理车上的其他物品会让你省油。后备箱也尽量少放私人物品，你只有把自己的爱车减轻负重，你才能够省油。

第二种省油技巧：

在出门之前一定要合理的安排好出行路线，选择一条最近的路线更省油。有的人在出行的时候并不会合理安排自己的行程，最后导致自己多走很多冤枉路。行车路线怎么样挑选更适合呢？在挑选行车路线的时候，你一定要选择不拥堵的路段，尽量按直线的路线行驶，这样才能够让你的行程缩短。

第三种省油技巧：

出门提前看一眼天气预报，现在的人们人手一个手机。看天气预报也是非常方便，在出门的时候，如果遇到天气不好的时候，你尽量就不要开车出门。因为天气不好的时候很容易出现车祸或者堵车的情况，一遇到堵车的情况，你就会浪费很多油。

第四种省油技巧：

有很多的车主在开车的时候总是喜欢寻求刺激，在开车的时候总是会采用急刹车，或者是猛踩加油的情况。其实这样的开车方式非常的费用。在开车的时候尽量减少急刹车或者是猛加油的情况出现，因为这样只会让你费游，你想要节省有钱就一定要平稳地开车。在开车的时候，一定要匀速直线行驶，这样才是省油的最理想状态，小排量的车保持在60至80公里是最佳状态。

第五种省油技巧：

很多人都了解风阻是对车有很大的影响，风阻越大越费油，怎么样减少风阻的情况呢？这就需要车主在行车的过程当中关闭车窗，平时的时候要保证车子表面的清洁度。

总结：

其实省油的方式有很多种，但想要省油并不是简单的事情。每一个车主的出行习惯并不相同，这造成很多人并不会注意开车的细节。开车的时候注意一些细节会让你省钱，不必要的花销也是需要人自己注意。

为什么原油价格上涨这么快？

周四，欧佩克+（欧佩克与非欧佩克产油国）宣布将石油减产协议延长至4月底。听到减产的消息，不仅国际油价先涨为敬，而且高盛甚至给出了三季度油价突破80美元/桶的预判。

还记得大约一年前，国际油价一夜暴“负”，闹出了中行原油宝的大乌龙。也就不到一年时间，国际油价的天怎么说变就变？

原油不仅是大宗商品之王，也是股市里的重要题材。本文将从聚焦3个维度，来探讨油价V型反转背后的机会：

前因后果对策

一. 前因

石油在需求端，与国际经济形势密切相关。因此，当一年前疫情席卷全球、股市暴跌之时，在悲观的经济预期下，石油的需求自然是萎靡不振。

而在供给端，世界上主要的石油出口国不到20个。如果这些国家能够步调一致，从理论上是可以随心所欲的控制油价的。而为了达成这一目的，富得流油的沙特做起了带头大哥，带领各产油国成立了意在通过限产来涨价的欧佩克。（在经济学概念中，像欧佩克这样的组织被称为卡特尔）

数字人民币系列之三：王座下的阴谋（3/6）

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尽管看起来能在原油市场呼风唤雨，但实际上欧佩克面前要面对3座大山：

1.欧佩克成员国内部的矛盾

只有当欧佩克所有成员国都认真履行减产协议，国际油价才能出在高位。但问题是，减产也意味着有价无市，所谓的高油价只不过是直面富贵罢了。所以，站在博弈的角度，每个成员国都有动机在他国减产之时，自己偷偷增产，赶紧把直面富贵落袋为安——可是如果所有成员都这么想，所谓的减产协议就只不过是一纸空文。

另外，作为产油主力的中东国家虽然都有着相同的信仰，讲着同样的语言，但是彼此之间却是谁也不服谁。且不说沙特、伊朗分别拉起了逊尼、什叶两大山头，甚至沙特都无法摆平自己阵营里的小弟。比如卡塔尔早就看不惯沙特，于是在2019年初退出了欧佩克。

2.欧佩克与非欧佩克产油国的矛盾

非欧佩克产油国，以前主要是俄罗斯。

尽管俄罗斯已从世界霸主堕落成一个靠出过活的二流国家，但瘦死的骆驼比马大，地大物博，且还武力值爆表，俄罗斯仍然是欧美重点提防的对象。

所俄罗斯并不怕沙特来硬的，毕竟后者只不过是一个表面镀金的封建国家。俄罗斯不是欧佩克成员国，也就没有义务遵守减产协定，所以，欧佩克减产让油价上涨，俄罗斯反而占了便宜。

更要命的是，现在不仅是沙特和俄罗斯划江而治的问题了，而是沙特、俄罗斯、美国三足鼎立的局面。

3.页岩油的冲击

页岩油可以简单理解为品位不高的原油（此处不是学术很严谨，需要有油页岩资源）。然而，技术进步和油价上涨，会让曾经没有开采价值的资源，变得有利可图。

实际上，美国自身的石油资源并不少，近在咫尺的墨西哥湾里，就有不少大油田。后来，页岩油又极大的增加了石油的供给，再加上美国制造业外流，导致石油需求的下降——美国从石油进口国变成了出口国。

页岩油动了传统产油国的奶酪，沙特和俄罗斯早就对页岩油不爽了。不过，页岩油在成本上是处于劣势的。页岩油根据开采条件不同，其成本大致在每桶30美元至50美元，要比沙特、俄罗斯的采油成本高出不少。

于是，大约在去年这个时候，沙特拿出杀敌一千自损八百的觉悟，大量增产，并以跳楼价甩卖原油，意在挤垮美国的页岩油。结果这招真的奏效了，去年二季度，美国页岩油钻探的先锋，切萨皮克能源公司市值暴跌超90%，申请破产保护，成了行业近5年来最大的破产事件。

二. 后果

沙特的目标初步达成，萨勒曼亲王高调表示：“（美国页岩油）钻井的时代，已经永远结束了。”

终于可以限产涨价了——信心爆棚的沙特，甚至同意俄罗斯小幅增产。但沙特可能高兴得有点早，有两个逻辑会在暗中侵蚀其自信的根基：

1. 随着油价的进一步攀升，页岩油可能卷土重来。毕竟只是山姆大叔那边只是公司在财务上破产，但是技术还在，就算是破产后无法东山再起，接盘的公司仍然可以用页岩油钻井技术赚钱。尽管美国页岩油井数量还没恢复到疫情前的水平，但已经从2020年的低点开始回升；

2. 油价上涨无疑是在给光伏、风能等替代能源，以及新能源车送助攻。按照经济学的规律，一种商品涨价，会刺激其替代品的需求上升。如果重回高油价时代，充满电没公里只要5分钱的“人民神车”五菱宏光mini EV不是更香吗？

三. 对策

尽管欧佩克很努力地想控盘，但国际油价仍然呈现出明显的周期性。

国际油价大涨，无疑直接利好“三桶油”——中国石油（601857）中国石化（600028）中海油（美股代码CEO）。但是从股价长期走势来看，尤其是中石油、中石化，没有成长性也就算了，但是连周期股波段易机会都不给这就过分了，直接走走成一路阴跌的大熊股，说多了都是泪。

其实精于消费股的巴菲特，也买周期股。股神就曾在十几年前在港股抄底中石油，爆赚了一笔。只不过，巴菲特持有了3年就开始清仓了，也就是说股神只是因为中石油超跌才参与，并不是看好长期前景。

但如果把眼光拓展到整个油气板块，甚至是传统工业领域，实际上还是有一些机会可以关注的。

例如2020年7月，巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦，收购了一批天然气管道公司，交易总额约100亿美元。

来源：澎湃新闻

在股神的启发下，我们对于油价上涨的对策，可以关注以下2个投资逻辑：

1. 在碳中和的大题材下，化石能源中，碳排放量更低的天然气，将因为需求激增而扩张产能。BP（英国石油公司）就曾在报告中预测，到2035年，天然气在一次能源（能从自然界中直接利用）中的消费占比将接近25%，仅次于石油。由于油气的价格是正相关的，油价上涨也会带动天然气涨价；

2. 管道是天然气运输最重要的方式之一。目前我国正在大力加强天然气管网建设，三桶油已经将管道资产剥离并转移至管网公司。而且我国管网建设现在仍处于建设期，因此管道材料的供应商将迎来需求的改善。

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