托轮专用油_甘肃拖轮润滑油价格表

1.在石油的开采、运输、提炼和使用过程中会对环境造成哪些危害？

2.关于这四种润滑油

3.水泥回转窑托轮温度高怎么调托轮

4.水泥厂回转窑拖轮组用什么润滑油

5.桥梁工程季节性及台风汛期施工安排？

6.三回程烘干机的操作与保养

7.疏浚与吹填工程安全技术规程？

在石油的开采、运输、提炼和使用过程中会对环境造成哪些危害？

在石油的开采、运输、提炼和使用过程中会对环境造成哪些危害？

在石油的开采、运输、提炼和使用过程中操成的危害：

开采：钻完井时对地表、地层结构的伤害，开采对地层压力的破坏（引发亏空，海底地震等），注水压力过大、点位不合适对地层的破坏。

运输：海底管线的锈蚀泄漏，如平台往中心平台回输油气的海底管线被穿梭其间的拖轮锚钩带起刮坏而泄漏的。如油轮在满载油品的航行过程中发生事故。

提炼：在海上平台，油从海底提升采到地面之后只是经过粗加工，目标产品是含水小于1%的原油，然后会运输到陆地终端进行进一步处理。碳排放是所有中心平台气体放空时肯定有的，所有的有毒气体（硫化氢等），还有因上下游（平台到陆地终端或其他平台）流程受限无法利用的天然气，除了直接与大气接触被风吹走稀释，都会在平台最高点的火炬烧掉，变成二氧化碳和水。

使用过程：也就是平时的塑料污染，汽车尾气。等等生活中常见的一些污染。　石油产品所含有的石油气、苯和芳香烃、硫化氢都具有一定的毒性，当达到人体中毒极限，被人体所吸入后，将会导致人员中毒。石油所含的苯和甲苯等有毒化合物进入了食物链，从低等的藻类、到高等哺乳动物，无一能幸免。成批海鸟被困在油污中，它们的羽毛，一旦沾上油污，就可能中毒或死亡。

主要是对空气的污染，石油类成分还有很多可挥发性的物质，在运输，提炼中容易污染空气，需要做好污染治理工作。

室内的各种电器在操作和使用过程中会对人体造成危害吗

各家用电器、电子装置、办公自动化装置、移动通讯装置等电器装置只要处于操作使用状态，它的周围就会存在电磁辐射。不同波而产生不同影响。到目前为止，关于电磁辐射对人体危害的研究历时较长，由于研究的目的、物件、方法等等因素的不同，得出的研究结果不尽相同，因为，有些学术观点不完全一致。多数学者带有共识性的观点认为，人体如果长期暴露在超过安全的辐射剂量下，人体细胞就会被大面积杀伤或杀死。高剂量辐射还会影响及破坏人体原有的生物电流和生物磁场，使人体内原有的电磁场发生异常。值得注意的是，不同的人或同一人在不同年龄阶段对电磁辐射的承受能力是不一样的，老人、儿童、孕妇属于对电磁辐射的敏感人群，而心脏、眼睛和生殖系统则属于对电磁辐射的敏感人群，而心脏、眼睛和生殖系统则属于人体对电磁辐射的敏感器官。

据专家介绍，长期处于高电磁辐射环境下，可能会对人体健康产生以下影响：

1.对心血管系统的影响，表现为心悸、头疼、失眠，部分女性经期紊乱，心动性心率不齐，白细胞减少，免疫功能下降等

2.对视觉系统的影响，表现为视力下降，引起白内障等。

3.对生殖系统的影响，表现为性功能降低，男子 *** 质量降低，使孕妇发生自然流产和胎儿畸形等。

4.长期处于高电磁辐射的环境中，会使血液、淋巴液和细胞原生质发生改变；影响人体的回圈系统、免疫、生殖和代谢功能，严重的还会诱发癌症，并会加速人体的癌细胞增殖。

5.装有心脏起搏器的病人处于高电磁辐射的环境中，会影响心脏起搏器的正常使用。值得注意的是，电磁辐射对人体的影响是缓慢和无形的，对身体的损害因积累而产生，因此它的危害不容易被人们所察觉。

提醒：

1.提高自我保护意识，重视电磁辐射可能对人体产生的危害，多了解有关电磁辐射的常识，学会防范措施，加强安全防范。如：对配有应严格按指示规范操作，保持安全操作距离等。

2.不要把家用电器摆放得过于集中，或经常一起使用，以免使自己暴露在超挤量辐射的危害之中。特别是电视、电脑、冰箱等电器更不宜集中摆放在卧室里。

3.各种家用电器、办公装置、行动电话等都应尽量避免常时间操作。如电视、电脑等电器需要较常时间使用时，应注意至少每1小时离开一次，采用眺望远方或闭上眼睛的方式，以减少眼睛的疲劳程度和所受辐射影响。

4.当电器暂时使用，最好不要让它们处于待机状态，因为此时可产生较微弱的电磁场，长时间也会产生辐射积累。

5.对各种电器的使用，应保持一定的安全距离。如眼睛离电视荧光屏的距离，一般为荧光屏宽度的5倍左右；微波炉在开启之后要离开至少1米远，孕妇和小孩应尽量远离微波炉；手机在使用时，应尽量使头部与手机天线的距离远一些，最好使用分离耳机和话筒接听电话。

6.消费者如果长期涉身于超剂量电磁辐射环境中，应注意采取以下自我保护措施：

①居住、工作在高压线、变电站、电台、电视台、雷达站、电磁波发射塔附近的人员，佩带心脏起搏器的患者，经常使用电子仪器、医疗装置、办公自动化装置的人员，以及生活在现代电器自动化环境中的人群，特别是抵抗力较弱的孕妇、儿童、老人及病患者，有条件的应配备针对电磁辐射的遮蔽服，将电磁辐射最大限度地阻挡在身体之外

②电视、电脑等有显示屏的电器装置可安装电磁辐射保护屏，使用者还可配戴防辐射眼镜，以防止萤幕辐射出的电磁波直接作用于人体。

③手机接触瞬间释放的电磁辐射最大，为此最好在手机响过一两秒后或电话两次 *** 间歇中再接听电话。

④电视、电脑等电器的萤幕产生的辐射会导致人体面板干燥缺水 ，加 速面板老化，严重的会导致面板癌，所以，在使用完上述电器后及时 洗脸。

⑤多食用一些胡萝卜、豆芽、西红柿、油菜、海带、卷心菜、瘦肉、动物肝脏等富含维生素A、C和蛋白质的食物，以利于调节人体电磁场紊乱状态，加强肌体抵抗电磁辐射的能力。

玻璃切削液使用过程中给人体会造成哪些危害？

玻璃切削液和金属切削液一样,对人体会有以下伤害

其一.如果其成分含有笨、亚硝酸胺等有毒化学物质，会对人体造成致命的伤害，长期接触会引发癌症。

其二.引发面板过敏，造成皮肤发炎、红肿，甚至脓包。

针对以上现象，玻璃切削液使用者，应该注重以下几方面。

在选择玻璃切削液的时候，应该选择现代绿色环保健康切削液。

加强管理，选择 *** 性小的玻璃切削液。员工在作业终了时清洗干净并涂保护脂，使用玻璃磨边油的则涂水溶性保护脂，使用水性玻璃切削液的则涂油溶性保护脂。同时针对于有过敏性体质的个别性员工则须调换工作岗位。

以上是科泽润滑油为玻璃切削液使用者解答。

电烤箱使用过程中对人体危害大？还是微波炉使用过程中对人体危害大?

总的来说，微波炉把，不仅有辐射，在对食物加热的过程中，还会破坏食物的结构，产生有毒物质

使用过程中会遇到哪些问题？

目 前 没 有 发 现 明 显 的 问 题 ， 可 能 用 户 使 用 的 时 候 ， 就 是 分 不 清 T A 用 户 和 普 通 用 户 的 区 别 吧 ， 还 有 就 是 一 些 其 他 的 功 能 不 是 很 了 解 ， 这 都 是 常 见 的 ， 玩 多 了 就 会 了 。

cpu 使用过程中会有磨损吗

正常使用是不会的

UV印刷使用过程中会有哪些问题

uv印刷中常见的故障，及对应的原因解决方法：

1.没有电源

原因：印表机未开电源；是否按了紧急停止按钮；电源开关损坏；输入电压过低。

解决方法：开启电源开关；按一下两边的紧急停止按钮；尝试再按一下电源开关；用万用表测一下实际的输入电压，检查是否正常。

2.印表机喷头没有清喷

原因：喷头管内有空气；二级墨盒内没有墨水；负压太大；资料排线没有正确的连线到控制板上；不良的喷头控制板；不良的电源板；波幅设定有问题；不良的喷头。

解决方法：用长管吸出墨水，再用注射器除去空气；检查二级墨盒和液位感测器是否有问题；重新正确连线资料排线；更换喷头控制板；更换电源板；检查波幅设定，确认所有萤幕显示的通道是没问题；更?换新的喷头。

3.印表机部分喷嘴不喷墨

原因：喷头的喷嘴脏了；喷头管内有空气；不良的喷头；负压太多。解决方法：用自动清洗系统清洗喷头；用长管吸出墨水，再用注射器除去空气；更换喷头；重新校准负压。

4.没有达到正确的负压

原因：印表机墨水保护盒(二级墨盒)充入了墨水；负压墨盒充入了墨水；压力表不良；墨管上有洞；空气调整器不良。

解决方法：除去墨水保护盒内的墨水；除去负压盒内的墨水；更换压力表；检查所有的墨管上是否有洞；更换空气调整器。

5. UV灯没有开

原因：UV灯不良；UV灯开关故障；UV灯开与关之间的时间太短；电源线没有连线好。

解决方法：更换UV灯；检查UV灯是否有故障；当UV灯关后，在再次开启之前会有3~5分钟的等待时间；此为电路保护；检查印表机所有的电源线与UV等系统都已连线好。

6.印表机水箱报鸣

原因：喷头加热系统没有足够的水回圈。

解决方法：在水箱内注水。

7.在操作过程中，喷头(小车)突然停止

原因：光栅尺脏了；光栅尺的某一部分被严重的刮伤；光栅尺不良；光栅编码器不良；光栅编码器没有正确安装。

解决方法：用酒精清洗光栅尺；更换印表机光栅尺；更换不良的光栅尺·更换光栅编码器；重新排列光栅编码器。

8.墨水没有干

原因：UV灯模式的设定不正确；UV灯的亮度不够；UV灯破损；快门灯没有开启。

解决方法：检查UV灯模式设定；按”high”按键加强UV灯的亮度；更换破损的UV灯；检查快门灯，确保快门灯能够正确工作。

关于这四种润滑油

以上4种产品分别是CLP46普通齿轮油 HLP46无灰抗磨液压油 CC46通用普通机械油（循环油） HM46抗磨液压油 粘度都是46号的。

所有生产工业润滑油的企业都会有这4种产品。都是常规通用的产品。以齿轮油和无灰液压油要求稍高些，价格也较高。HM46液压油价格居中，CC46的机械油价格最低。

品牌上分为进口和国产都有，进口品牌的价格基本上都比国产品牌的要高。

水泥回转窑托轮温度高怎么调托轮

1、托轮轴温度差过70度就止料的说法，实际上关键轴上什么位置温度最高引起的发热，如果只是很小的区域或者是止推盘发热，还有如果大修对拖轮瓦的测隙进行过测量并对测隙小的进行了处理的话，还有如果使用的油品的粘温系数、承载能力如果很好的话，只需要降低窑速，并适当减料，并及时调整托轮位置等就可以解决的；2、对于拖轮瓦发热排出工艺生产的原因（如径向温差、砖导热系数、砖厚度等等）外，就设备的机械状态而言，最需要在运行中注意的就是拖轮轴沿轴线的温度差异有多大，还有就是止推盘与轴的温度差异（止推盘接触瓦一侧）这个温差一定要小于3度，否则只要窑况发生一定不利的变化，一般都会发热。这个问题需要落实人员每周测一次，一直处于设备人员的监控之下，一旦超出就需要密切关注3、每次大修期间一定要对瓦侧隙小于标准的取出来处理，而不是只对发过热的托轮瓦进行处理，这样做的好处就是如果生产过程中如果发生拖轮瓦温度发热有充分的时间来调整、处理而不用取瓦出来；4、生产过程中对拖轮瓦的巡检与检查一定要注意清洁，不允许杂质带入5、油品的选择上一定要使用粘温系数高、四球焊接力（承载能力）高、抗水性（乳化）性能好的油品6、对拖轮瓦的配合刮研上现在的国内很多普遍的做法都有不完善的地方，这里就不做细说了。

水泥厂回转窑拖轮组用什么润滑油

水泥回转窑托轮组包括托轮瓦和轴承两部分，这两部分分别用水泥窑托轮瓦润滑油和水泥窑轴承润滑油。

1、水泥窑托轮瓦润滑油推荐用 华悦润HR-KYS1大瓦宝润滑剂

2、水泥窑轴承润滑油推荐用 华悦润HR-KYS2 窑轴承润滑剂

桥梁工程季节性及台风汛期施工安排？

桥梁工程季节性及台风、汛期施工安排

本项目受施工工期限制，施工需要经过两个冬季和一个雨季，具体在特殊气候条件下施工安排如下：

1冬季施工安排

本合同段工期14个月，整个工程经过2个冬季。在冬季施工时必须提前作好各项施工准备，并采取可靠的技术保证措施，主要内容如下：

1.1施工准备工作

⑴做好冬期方案及施工组织计划；

⑵各项设施和材料提前采取防雪、防冻等措施；

⑶对钢筋的冷拉和张拉应专门制定施工工艺要求及安全措施；

⑷提前试配冬期施工砼配合比；

⑸制定冬期施工的防火、防冻、防煤气中毒等安全措施等；

⑹对职工、民工提前进行冬季施工的技术交底。

1.2施工方法及技术措施

1.2.1钢筋、预应力冬期施工

⑴钢筋焊接尽量在室内进行。风力超过四级时，应采取挡风措施。环境温度低于-20℃时，焊接不能保证质量，停止焊接作业。

⑵钢筋的冷拉设备、预应力张拉设备以及仪表工作油液，应根据实际使用时的环境温度选用，并应在使用时的环境温度条件下进行配套校验。

⑶预应力砼的孔道压浆应在正常温度下进行。

1.2.2砼冬期施工

⑴砼配制和搅拌的技术要求

①宜优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，水灰比不宜大于0.5。

②冬期砼的配合比设计，要根据砼的浇筑强度、运输方式等进行综合考虑。外加剂掺量必须按照规范执行。

③拌制砼的各项材料的温度，应满足砼拌和物搅拌合成后所需要的温度（砼拌和物的出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃）。首先考虑对拌和用水加热，仍不能满足需要时，再考虑对集料加热。水泥只能保温，不得加热。各项材料需要加热的温度应根据规范中"冬期施工热工计算公式"计算确定，但不得超过规范规定的各项最高温度。

④要保证砼的和易性、流动性，可延长拌和时间，一般比常温时延长50%。

⑵砼运输和浇筑的技术要求

①砼的运输时间应尽可能缩短，运输砼的容器采取适当的保温措施。对砼输送泵管包裹保温。

②砼在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。

③冬期施工接缝砼时，在新砼浇筑前应加热使接合面有5℃以上的温度，浇筑完成后，应采取措施使砼接合面继续保持正温，直至新浇筑砼获得规定的抗冻强度。

1.2.3砼养护的技术要求

砼的养护方法，应根据技术经济比较和规范中"冬期施工热工计算公式"计算确定。养护方法应根据现场的气温、结构物表面系数等多种因素，可选用蓄热法、蒸汽加热法、暖棚加热法或电加热法等方法，以确保砼结构物不受冻害。本工程拟采用下列方法进行冬季砼养护工作：

①砼外露表面采用采胶布加草袋进行覆盖，在负温情况下不得浇水养护。

②砼养护初期的温度，不得低于防冻剂规定的温度，当达不到规定的温度时，且砼强度小于3.5Mpa时要采取保温措施，使砼温度不低于防冻剂规定的温度。

1.2.4砼拆模

⑴须满足砼正常温度下拆模强度的要求，并同时满足抗冻要求的规定:

侧模在砼强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。底模应在砼强度达到砼设计强度的100％时方可拆模。

⑵砼与环境的温差不得大于15℃，当温度差在10℃以上，但低于15℃，拆除模板后立即在砼表面采取覆盖措施，如覆盖草袋及彩胶布。

1.2.5钻孔灌注桩冬期施工

⑴钻孔灌注桩砼的冬期施工，主要是保证砼在灌注时不冻结，能顺利灌注。

⑵在桩头露出水面（或地面）或虽未露出水面（或地面），但在冰冻范围之内时，应进行桩头砼的覆盖保温养护。

⑶灌注时对砼拌和物的温度要求不低于5℃；砼中不准掺防冻剂、抗冻剂。

1.2.6质量检查

按照规范要求的冬期施工质量检查方法对冬期施工的所有项目进行严格检查，杜绝工程质量隐患。除此外还要满足下列要求:

⑴在砼拌制和灌注期间，测定水和粗细骨料装入搅拌机时的温度、砼的拌制温度、灌注温度和环境温度。每一工作班至少检测4次。用低温早强砼或用蓄热法养护砼时，在灌注后3天内随时进行检测。

⑵冬季施工砼除按规定制作标准养护的试件外，还根据建筑物养护、拆模和承受荷载的需要，制作施工检查试件，借以查明强度的发展情况。施工检查试件的养护应与建筑物相同。

1.3机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施

⑴在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内）

⑵各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。

⑶冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行淤热，以防止发生火灾。

⑷冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。

⑸严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。

1.4冬期施工的其它注意事项

⑴高空作业时，做好钢结构的防滑措施，并采取可靠的防风措施。

⑵在冬季施工进行钢结构焊接时，应采取相应的焊接工艺，确保焊接质量。

⑶冬季施工期间加强对机械设备的保暖维护工作，保证设备能正常运转。

⑷在大风、大雪、雾天应停止施工。

⑸冬季施工注意冬季"五防"工作的落实。

2雨季施工安排

本合同段工期14个月，整个工程经过1个雨季，对工程施工影响较大，因此必须提前作好各项施工准备，并采取可靠的技术保证措施。主要内容如下：

2.1施工准备工作

⑴做好雨季方案及施工组织计划；

⑵制定雨季施工的水上、高空作业等安全措施；

⑶准备雨期施工的防洪材料、机具和必要的遮雨设施。

⑷与当地气象部门经常保持联系，随时获得气象资料，掌握年、月、日的降雨趋势，合理安排施工，尽量避免恶劣天气时施工。

⑸对职工、民工提前进行雨季施工的技术交底。

2.2施工方法及技术措施

⑴在项目部成立防洪抗讯领导小组，由项目部经理担任组长。各工段成立防洪抗讯小组，由各工段长担任组长，服从防洪抗讯领导小组的统一调度。项目部防洪抗讯小组服从当地政府和振连路指挥部的统一调度。

⑵工程材料特别是水泥、钢筋应采取措施防水、防潮。散装水泥采用水泥罐，袋装水泥及外加剂等设在砖瓦结构的水泥库房，库房地面为砼结构，并高出室外地面至少20cm。室外的袋装水泥、外加剂等要尽快使用，常时间不用的转至库房堆放。

⑶模板、钢筋等与地面用枕木隔离，在下雨时用遮雨蓬布遮盖。雨后模板及钢筋上的淤泥、杂物，在浇筑砼前应清除干净。

⑷砼浇筑前及时检查砂石料的含水量以调整配合比，浇筑时遇雨天时搭设雨棚，防止雨水冲刷砼。

⑸雨季施工时，基坑开挖要设挡水埂，防止地面水流入。基坑内设集水井，配足抽水机，坡道内设接水措施。基坑挖好后应及时浇筑砼或垫层，防止被水浸泡。

⑹加强地基不良地段沉陷的观测。

⑺雷区应设置防雷措施，高耸结构应有防雷设计。沿海地区应考虑防台风措施。

⑻非机动的施工机械设备在雨季垫高，防止受潮。露天使用的电器设备要有可靠的防漏电措施（如加设漏电保护器等）。

⑼雨季施工期间，要加强对场地内外排水系统的检查、疏通或加固，必要时增加排水措施。

3防台、防汛安排

3.1施工准备工作

（1）落实组织：成立防台、防汛领导小组，由经理牵头负责处理防台、防汛事宜。

（2）成立抢险队：在防台、防汛时期，参加对国家财产和人员生产安全的抢险，减少损失。

（3）安排值班：台风和汛季要安排专人值班，注意收听天气预报，掌握台风和潮汛动向。

（4）备齐防台、防汛物资，制定防台、防汛计划，做到有备无患。

（5）防台、防汛教育：加强教育，提高全体职工的防台、防汛意识和参与意识。

（6）交通及医疗保证：在防台、防汛期间，必须有值班车运送人员和物资，有医务人员在场，准备救护伤员。

3.2工程结构防台、防汛措施

（1）台风期要随时做好紧急救援工作，船上及各高空作业者穿好救生衣。

（2）在大浪来临前，根据风浪预报情况在墩柱长高推进面及梁体头进行临时保护。

（3）在海况条件好时，应加速施工低水位作业面，保证整体施工的顺利进行。

3.3船机设备防台防汛措施

⑴落实各作业船舶避风锚地。

⑵落实各船舶防台职责和行动方案。

⑶从防风防台基本点考虑，在本工程施工中，特安排一艘1228kw大型拖轮，重点兼顾施工防台防突风，各施工船舶均配防台锚。船舶在施工过程中如果遇到突风，如不能及时拖至避风港口，则立即在现场锚地锚泊或系在浮鼓上。

⑷防台期间码头边不得停放机械设备。

更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：#/?source=bdzd

三回程烘干机的操作与保养

1、烘干机的干燥效率高低，很大程度上取决于燃烧室的好坏，因此，在烘干机操作过程中，必须对燃烧室、鼓风机和除尘吸尘设备加以特别的注意。

2、在开动烘干机前一个小时点燃炉子，检查所有的附属设备，包括烘干机的各个传动部分，支拖部分等，都应当紧固、正常、滑滑、可靠方可开车。

（一）点燃炉子前应检查火炉、炉篦子、给料装置、燃烧室、炉坑内的炉渣、炉门、空气导管、调节阀和鼓风机、除尘器等。

（二）开启烘干机前应检查燃料、工具、传动支托装置润滑全部轴承及摩擦面。

（三）开动烘干机的步骤是先启动烘干机电机，后开动运输湿料设备，再启动干料运送设备，形成连续均匀的作业程序。

3、在烘干机运转过程中要经常检查各部分轴承的温度，温度不得超过50℃，齿轮声响应平稳，传动、支托和筒体回转应无明显的冲击、振动和传动，还应该经常做好设备的检查、维护和保养工作，其内容应包括：

（一）全部螺栓紧固件不应有松动现象。

（二）要经常注意滚圈和挡轮，拖轮的接触情况。

（三）挡风圈，齿轮罩不应有翅裂和摩擦撞损情况。

（四）各部位应按下表进行正常润滑。

润滑点： 润滑材料 润滑时间及周期电机钠钙脂 6个月；减速机轴承 钙基脂 6个月；减速机齿轮 10﹟油 换/3个月；传动轴承 钙基脂2次/班；支托轴承 钠钙油脂 6个月；挡轮轴承 钠钙油脂 6个月。

疏浚与吹填工程安全技术规程？

1、基本规定

1.1在通航航道内从事疏浚、吹填作业，应在开工前与航政管理(海事)部门取得联系，及时申请并发布航道施工公告。

1.2施工船舶应取得合法的船舶证书和适航证书，并获得安全签证。

1.3所有船员必须经过严格培训和学习，熟悉安全操作规程、船舶设备操作与维护规程；熟悉船舶各类信号的意义并能正确发布各类信号；熟悉并掌握应急部署和应急工器具的使用。

1.4船员应按规定取得相应的船员服务簿和任职资格证书。

1.5施工前应对作业区内水上、水下地形及障碍物进行全面调查，包括电力线路、通信电缆、光缆、各类管道、构筑物、污染物、爆炸物、沉船等，查明位置和主管单位，并联系处理解决。

1.6施工时按规定设置警示标志：白天作业，在通航一侧悬挂黑色锚球一个，在不通航一侧悬挂黑色十字架一个；夜间作业，在通航一侧悬挂白光环照灯一盏，在不通航一侧悬挂红光环照灯一盏。

1.7陆地排泥场围堰与退水口修筑必须稳固、不透水，并在整个施工期间设专人进行巡视、维护。水上抛泥区水深应满足船舶航行、卸泥、调头需要，防止船舶搁浅。

1.8绞吸式挖泥船伸出的排泥管线(含潜管)的头、尾及每间隔50m位置应显示白色环照灯一盏。

1.9自航式挖泥船作业时，除显示机动船在航号灯外，还应：白天悬挂圆球、菱形、圆球号型各一个，夜间设置红、白、红光环照灯各一盏。

1.10拖轮拖带泥驳作业时，应分别在拖轮、泥驳规定位置显示号灯和在航标志。

1.1l施工船舶应配置消防、救生、防撞、堵漏等应急抢险器材和设施应定期进行检查和保养，使之处于适用状态；船队应编制消防、救生、防撞、堵漏等应急部署表，应定期组织应急抢险演练；并按不同区域、不同用途在船体适合部位明示张贴警示标志和放置位置分布图。

1.12跨航道进行施工作业应得到航政管理部门同意，并采用水下潜管方式敷设排泥管线；施工中随时注意过往船只航行安全，需要时应请航政部门进行水上交通管制。

1.13同一施工区内有两艘以上挖泥船同时作业时，船体、管线彼此应保持足够的安全距离。

1.14沿海或近海施工作业，应联系当地气象部门的气象服务；随时掌握风浪、潮涌、暴雨、浓雾的动向，提前采取防范措施；风力大于6级或浪高大于1.Om时，非自航船应停止作业，就地避风；暴雨、浓雾天气应停止机动船作业。

1.15施工船舶在施工期间还应遵守下列规定：

1船上配置功率足够的无线电通信设备，并保持其技术状态良好。

2机舱内严禁带人火种，排气管等高温区域严禁放置易燃易爆物品。在无安全监护条件下，不应在船上进行任何形式的明火作业。

3施工船舶的工作平台、行走平台及台阶周围的护栏应完整；行走跳板要搭设牢固，并设有防滑条；各类缆绳应保持完好、清洁。

4备用发电机组、应急空压机、应急水泵、应急出口、应急电瓶等应处于完好状态，每周至少检查一次，并将检查结果记入船舶轮机日志；一旦发现问题应及时报告、处理。

5冬季施工应注意设备保温，需要时柴油机应加注防冻液，或打开蒸汽管进出阀对循环油柜的润滑油进行加温；各工作平台、行走平台及台阶要增加防滑设施，及时清除表面霜、雪、冰凌；在水上进行作业时必须穿戴救生衣、防滑鞋，并配有辅助船舶协同作业。

6夏季施工应注意防暑降温，保持机舱通风设施良好；高温天气在甲板作业时应穿厚底鞋，以防烫伤；应检查船上避雷装置使其保持有效状态，预防雷电突然袭击。

7台风季节应提前了解、察看、落实避风港或避风锚地，并保持机动船舶及锚具处于完好状态；所有水上管线必须用不小于￠22mm的钢丝绳串联固定。

8严禁船员作业时间喝酒，同时禁止船员酒后水上作业。

9废弃物品(污油、棉纱、生活垃圾等)不应随意抛弃，应放入指定的容器内，定期处置。

2、排泥管线架设

2.1陆地排泥管线架设管基应稳固、平顺，管件连接应紧固、密闭，保证施工时不漏泥浆。

2.2坡面架设排泥管线应做好管道固定墩，并不应在坡面自由滚动运输管线。

2.3排泥管线跨(穿)越公路、铁路、桥梁等交通要道时，应事先与有关管理部门联系，取得施工许可证以后，才能进行管线架设；管线架设不应损坏原有设施的功能和耐久性。

2.4水上管线宜采用陆上组装、分段下水连接或直接在船舷侧组装下水的连接方式。

2.5水上管线与挖泥船连接时，机动船应根据流速、流向谨慎操作，避免紧急停车造成物体碰撞、人员落水等不良事故发生。

2.6水陆接头连接应搭设固定排架或抛设固定锚缆或构筑固定地垅，固定排架坡度不宜大于30°，水上管与陆地管之间用大于￠22mm的钢丝绳连接锁定，以防风浪袭击或船舶碰撞时脱开。

2.7船体与浮管、浮管与水陆接头及岸管的连接安装应牢固无泄漏，以免造成管线脱开、浮筒(体)窜位、翻转造成事故。

3、施工设备调遣

3.1船舶封舱及甲板以上设备固定应遵守下列规定：

1全船各舱室门窗应不变形、水密胶条完好，门窗把手、锁具灵活而不松动，舱内所有可移动物品应集中摆放并加以固定。

2甲板与舱室相通的孔眼、管道口应全部封堵，需要时用玻璃胶加固；外露的玻璃应用木板封固，舱室的通气孔、排气孔用防水布包裹并扎紧。

3所有通向船外的管系如海底阀、排水阀、各舱室贯通阀、吸泥管截止阀等应全部关闭。

4绞刀(链斗)桥架应用专用保险缆固定，桥架前端用工字钢横担并与船体焊接固定，抓(铲)斗船的抓(铲)斗应落架固定。

5甲板上所有可活动的机械、工器具、材料应按要求进行锁定和固定。

6船上带有自动抛锚扒杆时，应将两抛锚扒杆收回用抱箍和钢丝绳固定在专用立柱上，并在两抛锚扒杆间用钢丝绳横向拉紧。

7需要放倒定位桩时，放桩后应将两定位桩用抱箍固定在桩架上；如不需放倒定位桩，应将定位桩提升至规定高度后，穿好定位销，固定定位桩和提升油缸，如定位桩与其抱箍间隙较大，应用斜木塞牢。

8甲板吊吊钩应微力收紧，并用钢丝绳与甲板连接固定。

9两横移锚应收至桥架横移滑轮下方备用，其中一只应做好途中抛锚准备。

3.2船舶管线编队应满足下列要求：

1拖航时的阻力最小。

2船队编组长度和宽度，应小于航道允许的最大长度与宽度；高度不应超过跨河建筑物的净空高度。

3吊拖航行应将最大、最坚固的船舶放在前面，并使船舶之间具有一定距离；绑拖航行时，船舶之间应绑系牢固。

4单列浮筒(体)管线，应用大于￠22mm钢丝绳穿连系牢加固；两列或三列(最多三列)管线同时被拖时，应在单列纵向系牢加固的基础上，进行横向收拢联结，以增强被拖管线的整体性。

5被拖带的浮筒(体)管线应完好、无破损，迎水侧管口应用盲板封堵，以减少阻力。

6被拖浮筒(体)管线的首尾两端应各设一盏环照白炽灯，在末端设一组菱形号型，号灯、号型的高度应高出管线1.5m。

3.3施工船舶拖航调遣时应符合下列规定：

1船舶完成封舱后，应经过船舶检验部门的航行安全检验和取得港航监督部门的适航签证。

2启航前，要全面查验船舶悬挂的在航号型、号灯、通信设施和备用电源；熟悉沿途航道、码头、船闸、桥梁、过江电缆等调查资料，确认准备工作完成和航行线路选择无误时才能准予启航。

3启航后，应随时掌握沿途水文、气象、风力、风向、流速、潮汐等变化情况，及时调整航速、航向或采取停靠避险措施，航行期间应遵守《中华人民共和国内河避碰规则》或《中华人民共和国海上交通安全法》等法规的有关规定。

4自航船舶应在规定的适航区域和气象条件下进行航行；条件不具备时，应采用拖轮拖航或半潜驳、货轮运送方式实施水上调遣。

5拖航期间，内河被拖船只上除必须的值班人员外不应有其他船员；海上被拖船只上不应留有任何船员。

6航行期间，船队应定时与陆地指挥部保持密切联系，通报途中情况，以便随时取得指令与援助。

3.4施工船舶使用半潜驳运输时应遵守下列规定：

l待装驳船舶应按照近海航行要求，分别进行放桩、封舱、加固等作业准备。

2随船管线应按照潜驳货物平面布置图进行拆分、编组、绑扎排放。

3装驳时，应按照装驳计划确定的进驳顺序，依次将设备拖带进驳，并将每次进驳的设备进行临时性固定。

4各设备进驳后，由半潜驳专业人员对所有船舶、管线进行支撑、绑扎、焊接等稳固工作。

5半潜驳卸驳时，应按照船舶、管线进驳顺序的反向进行。船舶出驳后，应组织拖轮将水上设备直接拖带到目的地或停靠码头泊系待命。

3.5设备陆上转移时应满足下列要求：

1挖泥船或挖泥船的部件和重量应符合公路或铁路运输的规定，并考虑运输和起重设备的能力。

2陆上转移应考虑挖泥船到达现场后的组装和下水方法，并选择适当的场地。

3挖泥船的拆卸和组装工作应按相应拆装规范进行，工作前应进行安全技术交底；吊装和吊卸工作应由专业人员进行。

4、疏浚施工

4.1挖泥船进场就位应符合下列要求：

1挖泥船进场前，应了解沿途航道及水面、水下碍航物的分布情况，必要时安排熟悉水域情况的机动船引航。

2自航式挖泥船或由拖轮拖带挖泥船进场时，应缓慢行驶进入施工区域，拖轮的连接缆绳应牢固可靠；行进中做好船舶避让和采取防碰撞措施；就位时，应在船舶完全停稳后再抛定位锚或下定位桩。

3挖泥船在流速较大的水域就位时，宜采用逆水缓慢上行方式就位；下桩前应测量水深，若水深接近定位桩最大允许深度时，应采取分段缓降方式进行落桩定位。

4.2挖泥船开工前应做下列安全检查：

1检查全船各部件的紧固情况，对机械运转部位进行全面润滑，保持各机械和部件运转灵活；锚缆、横移缆、提升缆、拖带缆应完好、无破损。

2检查各操纵杆是否都处在“空挡”位置，按钮是否处于停止工作位置，仪表显示是否处于起始位置。

3检查各柴油机及连接件紧固、转动情况，开车前盘车1～2圈无特别重感，才可启动操作。

4检查冷却系统、柴油机机油和日用油箱油位、齿轮箱与液压油箱油位、蓄电池电位、报警系统中位等是否处于正确和正常状态。

5检查水、陆排泥管线及接头部位的连接是否可靠、牢固，排泥场运行情况是否正常。

6从开挖区到卸泥区之间自航或拖航船舶应上、下水各试航一次，同时应测量水深，了解水情和过往船只情况及避让方式。

7检查抓(铲)斗船左右舷压载水舱是否按规定注入足够的压载水，以防止吊机(斗臂)旋转时造成船体过度倾斜。

8修船或停工时间较长，恢复生产时应安排整船及各机(含甲板机械)的空车试运行，试运行时间不应少于2h，保证整船各机械、各部件施工时运转正常。

4.3绞吸式挖泥船常规作业应遵守下列规定：

l开机时，当主机达到合泵转速要求时，方可按下合泵按钮进行合泵操作，合泵后应缓慢提高主机转速，直至达到泥泵正常工作压力；主机转速超过800r/min以上时，不应实施合(脱)泵操作。

2施工中如遇泥泵、绞刀等工作压力仪表显示不正常时，应立即降低主机转速至脱泵，检查分析原因并处置后，再重新进行合泵操作。

3横移锚缆位于通航航道内时，应加强对过往船只的观察，需要时应放松缆绳让航，防止缆绳对过往船只造成兜底或挂住推进器。

4挖泥船在窄河道采用岸边地垅固定左右横移缆作业时，应设置醒目的警示标志，并有专人巡视。

5沿海地区需候潮作业时，施工间隙宜下单桩并收紧锚缆等候，禁止下双桩或绞刀头着地。

4.4耙吸式挖泥船常规作业应遵守下列规定：

l开机前，检查并清除耙吸管、绞车、吊架、波浪补偿器等活动部位的障碍物，开机后，听从操纵台驾驶员的指挥，准确无误地将耙头下到泥面，直至正常生产。

2施工中注意流速、流向，当挖槽与流向有交角时应尽量使用上游一舷的泥耙，下耙前应慢车下放，调正船位。

3发现船体失控有压耙危险时，应立即提升耙头钢缆，使之垂直水面或定耙平水，并注意与船舷的距离；待船体平稳后再“下耙”进行挖泥施工。

4卸泥时，在开启泥门前应测试水深，水深值应大于挖泥船卸泥后泥门能正常关闭时的水深值，否则应另选深槽卸泥。

4.5抓斗(铲斗)式挖泥船常规作业应遵守下列规定：

1必须在泥驳停稳、缆绳泊系完成后才能进行抓(铲)斗作业。

2抓(铲)斗作业回转区下禁止行人走动；船机收紧或放松各种缆绳要由专人指挥，任何人不应站立于钢缆或锚链之上或紧靠滚筒或缆桩；操作人员要集中注意力，松缆时不宜突然刹车，严防钢缆、链条崩断伤人。

3施工中因等驳、移锚等暂停作业时，抓(铲)斗不应长时间悬在半空，应将抓(铲)斗落地并锁住开合、升降、旋转等机构，需要时通知主机人员停车。

4空驳装载时，抓(铲)斗不宜过高，开斗不宜过大，防止因泥团石块下坠力过大损坏泥门、泥门链条或泥浆石块飞溅伤人。

5作业人员系缆、解缆时，严禁脚踏两船作业，防止突然失足落水。

更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：#/?source=bdzd