油价太贵没钱回家_油价这么贵怎么办

1.经济好了汽车为什么还出现滞销？

2.到底是走国道省钱，还是走高速划算

3.几月份买车最便宜？

4.俗话说“买车容易养车难”，养车究竟难在哪些方面？

5.为什么油价这么贵还是有人不愿意换电车?

6.根据航空公司收益管理的定价系统，在什么时段容易买到便宜的机票？

7.养一辆五菱宏光s一年要多少钱？

8.如何自然地让父母知道我没钱了？

经济好了汽车为什么还出现滞销？

第一个原因，城市车流量大，交通拥挤；先城市到处都是车，高峰期拥堵不堪，一个路口可能就要堵上十几分钟，完全没有省时的作用，反倒使得出行不方便，现在很多热城市有地铁，如果单纯以上班来说，还不如坐地铁来的方便。

而且现在的城市像找一个停车位都难，违停的处罚又严重，导致很多人都不愿意开车出行，现在打车行业兴起，各种打车服务非常到位，随叫随到，同样非常的方便，自己还不用开车，所以聚会啥的也能喝几口小酒，再加上汽车更新快贬值也快，养车贵，很多人自然就不急着买车了！

第二个原因，尾气治理标志；随着尾气国六标准的实施，对于汽车尾气的监测越来越严格，尾气不合格的车辆不准上路，而现在的车都是国五的标准，很多人担心国六实施后，国五的车过不了监测，那就直接报废了，所以大部分都处于观望态度，怕自己的车过不监测。所以出现了滞销的现象。

第三个原因，经济压力大；现在社会的主导力量8090后的经济压力都非常大，汽车也是有着“买车容易，养车难”的状况，买车后的油费、过路费，停车费，保养费，检车费，油费，保险费，审验费，罚款，维修费等等，一年下来需要好几万，所以都说养不起车，不如省下这几万块，等几年经济压力小了，换一台更好的车！所以就出现在现在汽车滞销的现象。

到底是走国道省钱，还是走高速划算

到底是走国道省钱，还是走高速划算？

不少人买车都是为了图方便节假日回家不用搭车，自己开车自由自在。但是买了车才发现，原来自己开车回家，走国道跟走高速费用差别有点大，不清楚哪个划算。

走国道合算还是走高速合算我们先得弄清楚他们之间产生的费用差别。一般来说，国道都是不收费的，但是高速上要多收每公里大约5毛钱的高速通行费。

就拿丰田威驰官方给出来的百公里油耗是4.9到5.1升。但是实际上我需要差不多百公里6升的油耗，按现在的我们这边的油价是7块来算，每公里就要到了4毛2了。

如果同样是600公里的国道和高速，那么我这个车走国道只需要花252块钱油费就可以了，但是高速的话除了油费还要额外加多300块钱过路费。

即便是这样也不能代表走国道就一定比较省钱。就好比回家走高速需要50公里，但是走国道的话就需要63公里。

我们这边高速在扩建，但是跑80到100的速度还是没问题的，基本上这个速度都是车子的经济时速范围内。国道就不一样了，经过村庄比较多而且由于高速施工连接广东那边的收费站不能进出。

造成很多大货车都挤到国道上来，这么一来，路上就经常堵车龟速前进。有时候甚至还会堵死，一等就是两个小时，虽然车子停下来没有走，但是大热天的大部分人的车子依然是发动起来吹空调的。

我在网上查到，普通1.5L的车子怠速一个小时的油耗大概是在1.3L左右，两个小时就是2.6升，七块钱一升油价，就相当于18块钱的油费了。

然而我们走高速回老家ETC打完折后的过路费才22块钱，一个小时就能到家。

这么算下来走高速反而更合算，既节约了时间，也没比国道多花多少钱。

我总结了一下，走国道省钱还是走高速合算，要取决于于当地的国道路况怎么样，如果国道全程都是铺装路面而且路况比较好。

不像我们这边大车比较多经常堵车的话，走国道确实能省不少的费用。

但是如果国道路况不好，车上又有人一起拼车承担一部分路费，那绝对是走高速要更合算的。

几月份买车最便宜？

每年的7、8月份。

这时候各行各业的资金流比较紧缺，车市销量也惨淡，这时候的汽车价格会回落一些；相反每年的12、1月是汽车销售的旺季，临近农历新年的时候，大家都想着提新车开回家过年，这时候去买车的话，就算你磨破嘴皮，最终也不会获得太大的优惠幅度。

俗话说“买车容易养车难”，养车究竟难在哪些方面？

俗话说"买车容易养车难"，买车是一次性消费，汽车市场又有着各种各样的金融贷款方案，甚至是0首付就可以开走一台车，所以说是买车容易了。但是养车却是持久性消费。那么养车究竟难在哪些方面?

现在人们买车之后，几乎没有不做任何装饰直接开回家就用的，都需要做很多的装饰与改装，比如贴玻璃膜、贴车衣、做地板大包围、改装音响、座椅、改装轮毂，等等。一套折腾完了，没有个几千元根本下不来。这对于很多买车已经掏空了钱包的家庭来说，又是一笔不小的开支。

中国的油价就不用说了，按收入油价比来计算，绝对高居世界前列。以普通的家用车，每年行驶一万公里计算，每公里油钱平均是五毛钱，每年的油钱大约是五千块钱左右。这对于绝大多数的中国家庭来说，占据收入的比例都太高了。如果再加上其他杂七杂八的费用，综合计算，养一辆车每年至少一万块钱的费用，大约占普通工薪收入家庭的十分之一，养车有点难啊！

汽车是高度精密的机电产品，不可能百分之百的完美，出现故障是非常正常的，并且在使用过程中，需要定期保养。就是这简单的维修保养中，也存在着大量的套路与猫腻。大家经常听说，一个小小的保险丝虚接故障，去4s店维修，结果被乱修一气，最后收费几千元。还有汽车在保养时经常被过度保养，经常被要求使用各种添加剂、养护宝等。生生的把中国的汽车小白逼成了汽修大师。

买车就必须买车险，谁也不敢裸奔上路。购买车险时的各种套路，即使是老司机也避免不了中招。一辆普通的家用车，即使只买最基本的交强险、车损险、第三者责任险以及不计免赔，至少也要三四千块钱，这又是车主一笔沉重的开支。如果是贷款购车，还必须购买全险，保费几乎在这个基础上翻了一倍，并且还要 持续购买三年，这对刚买完车的朋友来说也是一笔不小的开支。

现在各大城市都是寸土寸金，汽车保有量迅猛增长，停车位却极为稀缺，所以几乎每个城市都有停车难的问题。现在一个普普通通的停车位，少则几万元，多则几十万，对经济拮据的车主朋友来说又是一个沉重的打击。如果停在公共停车场，高额的停车费会让你后悔买车。极为有限的几个免费停车位，让大家玩起了抢车位的游戏，甚至无所不用其极，直接拉低人们的道德水准。

为什么油价这么贵还是有人不愿意换电车?

要说电车和油车相比，确实油价和电价不是一个级别，但是除了油价以外，电车和油车相比，还是有很多点会让人继续选择油车的。

下面我就来悉数一下普通人眼中油车和电车相比有哪些好处：

技术成熟度。补给（加油、充电）。车辆续航。

据我所知，目前的油车技术已经很完善了，只需要良好的驾驶习惯，再加上定期的保养，一般的汽车是不会出现任何失灵的状况，甚至出现更严重的情况，但是我们经常会在新闻里面看到有电动汽车失灵等一些问题，虽然这可能是个例，但是当一个普通人，他正在使用油车的时候就会考虑要不要去换电动汽车？在他的潜意识里面会觉得电动汽车的技术还不够完善。

其次就是补给的问题，我们先说油车加油是很方便的，可能我们去加油站几分钟就可以解决掉，而且加一次油往往可以开上好几天。

我的父亲是一个洒水车司机，他跟我说他的这个车是烧柴油的，不同于普通货车司机接货，他是有固定的线路，固定的工作，也就说每天都要开4~5个小时的车，不仅他需要开车，他的对班上夜班也需要开车，所以两个人其实加起来一天要开十个小时左右的车，但是他们仍然是两天去加一次油，所以我觉得在续航这一方面，油箱是非常给力的。

再来说说电车充电的问题其实它是分两种情况的，一种是快充，一种是慢充，假如是普通的家庭选择慢充，可能要充七八个小时才能充满，是非常不方便的。

如果是开网约车又如何呢？

曾经坐车的时候问过网约车司机，有快充桩，一次充电可以在40分钟～1小时之间充满，但是缺点就是会更损伤电池。

再说说加油站和充电桩，其实加油站分布的很合理，但并不多，充电桩也不算普及，相比之下这一点平分秋色，所以在充电和加油相比之下，加油还是更为方便的。

最后就是续航，其实每辆油车的续航都不一样，平均下来就是大概7L/100km，一辆小轿车如果可以加50L油，那么至少加满油可以跑700公里，相当于从北京到河北承德的大概路程了。

电车加满电首先耗费的时间就很久，快充一个小时，慢充甚至要十个小时，如果一直跑，很可能5个小时就没电了，如果跑的越快越耗电，如果跑高速会比市区耗电更高，所以估算可能跑300公里左右就要充电一次，所以相比之下要频繁充电也是麻烦。

我不得不承认新能源车更加环保、节能，但是很多技术的不成熟还有待改善，诸多不便的地方还有待改变，如今还是有很多人比较保守，宁愿多花油费也要继续使用自己熟悉已久的油车，科技在不断进步，问题在慢慢解决，相信在不久的将来慢慢的会有更多的人选择电动汽车！

根据航空公司收益管理的定价系统，在什么时段容易买到便宜的机票？

根据航空公司收益管理定价系统的原理，在不同的时间段内会存在不同价格的机票。下面我会根据我的了解以及相关经验，针对这个问题做出如下回答。

一、根据这个问题，要想知道在什么时段容易买到便宜的机票，就需要对航空公司收益管理的定价系统进行一个简单的了解。

接下来在这里简单的说一下，以下语言可能会比较客观，大家简单了解，参考一下就好，如果没有耐心的朋友可以直接去看第二点。

首先，收益管理定价系统是航空公司在实现收益最大化的关键管理工具之一，简单介绍一下它的基本原理和应用方式。

收益管理定价系统是基于市场需求、机票销售趋势，以及航空公司航线网络等多个因素，通过数据分析和预测，来调整机票价格以最大程度地实现收益最优化的一种方案。航空公司的收益管理部门通过利用各种算法和数据工具来分析价格弹性和市场总需求来制定不同的价格方案。在具体应用收益管理定价系统时，航空公司一般会通过设置几个不同的价格级别，根据航班的预订情况逐渐涨价。比如，一个航班可能会设定3个不同的价格级别，如果更多的人开始预订这个航班，那么价格就会逐渐上涨直到达到最终价格。如果预订较少，航空公司可能会提供促销或者降价机票来吸引更多的顾客。通常针对这些情况，航空公司都会有专门的人对乘客以及市场进行分析，作出报告，从而更好的对航空公司的机票销售业务进行运营，以下是某航空公司对市场的分析报告预览图。在定价过程中，航空公司也会考虑许多因素，比如乘客的目的地、旅游季节、国际油价、运力成本、竞争对手的定价策略等。综合考虑这些因素，航空公司的收益管理团队会对不同的价格级别和确定机票的价格做出最优化的决策，以达到收益最大化的目的。

总的来说，收益管理定价系统是一种帮助航空公司最大化收益的管理工具，其核心思想是根据市场情况和需求对机票价格做出最优的调整，从而实现最大化的收益。

二、根据航空公司的定价系统在什么时段容易买到更便宜的机票呢？

（一）首先，相对于节假日、寒暑假等热门时间，平时工作日出行的机票价格会相对便宜。

其次，航空公司通常会在淡季推出促销机票，就比如冬天在春节之前的时候，因为他们需要吸引更多的顾客乘坐航班。淡季和旺季的机票价格是完全不同的一个市场行情。就比如由四川达州到上海的航班，在春节前后的时候，人们都想着回家过年，然后过完年之后再回到大城市继续打拼，努力工作，在这一段时间就属于旺季，乘客的上座率非常高，航空公司完全不用考虑销量问题，那么这一段时间航空公司就会对机票的价格进行适当的提高，从而增加利润。而对于这一航班来说，如果是秋夏时间，在五一或者国庆这种节假日之外的情况，尤其是由上海飞往达州的航班，这种情况的时候上坐率是非常低的，但是航班又不得不发出，因此航空公司为了保全销量和成本，通常都会通过推出特价机票或者降低机票价格的方式来提高上座率，薄利多销。

（二）通常情况下，提前预订机票是比较划算的。

因为航空公司会在预订量较低的时候降低机票价格以吸引预订。然而，对于紧急出行需要，航空公司在晚上或周末通常会发布更便宜的机票价格。同热门航班类似的道理，有一些航班不确定性比较多，有时候可能乘客很多，但有时候乘客也很少，并且没有固定的时间规律，这种情况下的航班提前预定的话，往往机票价格都比较便宜。因为航空公司并不确定在临近航班出发日期的时候，航班的上座率是否能够达到最高，所以通常都会优先考虑降低航班价格，提高上座率，让更多的乘客选择自己公司的航班。

（三）关于提前预定机票，这里个人还根据真实经历总结了一个小技巧，如下：

比较热门的航班，行程安排妥当，条件允许的情况下，大家可以在提前两到三个月提前预定机票，因为热门航班绝大多数时候，通常航空公司都不会担心会有空座的情况，基本上都是班班爆满，临近出行的时候，要么就是售空了，要么就是剩余的座位会临时涨价。另外，如果是平常比较冷门一点的航班，或者是部分时候比较冷门的航班（就比如在春节前夕，一部分较偏僻地区向大城市发出的航班），大家在提前一个月左右预定，通常都会享受到相对比较优惠的价格。另外这些航班由于平时相对比较冷门，乘坐的乘客并不会太多，因此通常在航班起飞前几天或者前一周，仍然会有不少的空座，这时候航空公司为了提高销量，降低成本，通常都会临时放出一些特价机票，远远低于正常机票的价格，因此比较冷门一点的航班，大家可以在提前一周左右多多关注机票的价格变动。

（四）个人总结了几个机票购买优惠时间段

一般来说，工作日的上午机票会比下午机票贵。因为上午出发的一般都是一些商务乘客，并且这种情况基本上机票价格都是由公司报销的，所以这一部分乘客对机票的价格并不在乎。如果是下午或者晚上出发的那些旅客，通常都是个人出行旅游，机票的钱肯定是由自己来承担的，因此绝大多数人都更在意价格，所以航空公司对机票的定价会更低，这样更容易瘦出。再有就是周一，周五和周日的票价也会贵一些。因为这几天通常都是商旅和旅游出行的人群的集中时间点，这是我个人所发现的规律。再有就是之前所说的很多航班都是买的越早越便宜。因为越早定制的行程，变化的几率就会越大，不能出行的可能性就会越高，那么这些航空公司容易赚到退票费和改签费，并且空出来的座位仍然可以售出给其他乘客，从而为航空公司提供价值，这一情况应该就是网上很多人所说的经济学中的需求不明确情况。

（五）此外，大家还可以结合比价网站和机票代理商的信息，寻找最优惠的机票。

这些网站和代理商通常会提供不同航空公司、时间和价格的选项，您可以通过比较不同航空公司、时间和价格的交集，来找到最符合您需求的机票预订方案，就比如我最常用的智行app，就是一个非常不错的比价平台，强烈推荐大家去了解一下。

智行APP比价页面

相同航班同一天不同时间点的价格

最后，希望我的回答能够帮到大家，让你在购买机票时更好的了解到定价原理和时间安排，为你的出行省下更多的金钱和时间！

养一辆五菱宏光s一年要多少钱？

养一辆五菱宏光S一年多少钱，养一辆五菱宏光S一年大约需要12190元。我们从养车主要需要支出的几个方面费用来具体的计算，养车主要的费用包括车辆保险，车辆保养，车辆燃油费，车辆维修，以及车辆违章处理费用，根据大概的平均费用支出计算，实际养车费用还是需要根据车辆实际的使用来的。

养一辆五菱宏光S首先需要的第一项费用，就是购车之后的第一年车辆保险费用，交强险是必须的购买的，还有车船税也是由交钱险代缴，然后是商业险虽然不是必须，但是也是强烈建议购买的，大多数还是会购买的。

这一项车辆保险具体的费用就包含交钱险950元，车船税根据车型排量以及各地地方的不同金额不等，五菱宏光S排量在1.6L以下，车船税大概在300元左右。然后是商业，就算基本的车损和三者责任险，五菱宏光s车辆价格8万左右，车损加上三者车险费用大概在3000元左右。那么，整个车辆保险的费用支出就在4000元左右了，我们就按4000元计算。这是新车第一年，到车辆使用第二年车辆保险费用就会便宜一些了。

养一辆五菱宏光S需要的第二项费用，就是车辆的燃油消耗费用，燃油的消耗费用呢，就需要知道这一年车的行驶里程。我们就按照行业内的一个大概里程，一年行驶10000公里来计算。五菱宏光S平均油耗较低，大概在7L/100km左右，行驶10000公里消耗燃油就是700L。按照现在的92号汽油价格7.5元/升来计算，燃油的费用就是5250元。同样的，实际的行驶里程，车辆平均油耗以及油价也会存在一些变动，这里只是估算值了。

养一辆五菱宏光S需要的第三项费用，就是车辆的保养费用，包括车辆正常的保养，以及车辆车辆清洗的费用。五菱宏光S的常规保养间隔为5000公里或者6个月，也就是说行驶5000公里或者6个月进行一次车辆的保养即可，保养项目就包括更换机油、机滤，空调滤、空气滤芯等常规的保养项目。根据五菱宏光S车主保养费用来估算，常规的一次保养项目费用大概是在350元左右，一年保养两次费用就是700元。

然后车辆清洗的费用，就按照车辆一个月清洗一次来计算吧，洗车费用按一次20元计算，一年12个月，车辆清洗费用就是240元。很多车主会忽略这一个车辆清洁的费用，一年计算下来，也是可以加满一箱油的费用了。

养一辆五菱宏光S需要的第四项费用，车辆维修及车辆违章处理的费用。这个费用就不是特别固定一个费用支出了。有可能车辆使用了一年，开车比较谨慎的老司机，一年下来，除了车辆的保养，可能就不需要对车辆进行维修。不过，开车上路小刮小碰在所难免，一般的维修一次费用200元左右，一年维修费用按1000元计算吧。

再就是车辆的违章处理费用，也是同样的，经验丰富的老司机，驾驶习惯良好，可能一年下来一次违章也没有。但是，在现在车流量大，交通信号灯设置完善，以及停车比较困难的情况下，违章还是会有一些的。还是按照违章处罚200元一次来计算，一年下来按1000元计算吧。

养一辆五菱宏光S需要的主要费用支出，基本就是以上4项，我们吧各项的费用综合起来，车险4000，燃油消耗5250，车辆保养和清洁940，还有一个车辆违章维修及违章处理2000，4项费用的总和就是养一辆五菱宏光S一年的费用为12190元左右。

另外说明，还有一些其它的费用，比如车辆停车费用，车辆装饰费用，以及车辆使用中产生的过路费，过桥费用等等，一些不是车辆固定的费用支出就不做详细的计算了。

如何自然地让父母知道我没钱了？

你要对爸妈多一些关心，要关爱他们，不要老是张口要钱，你给他们多一些爱，还愁他们不给你钱花吗？你可以向他们普及健康养生知识。不要等渴了才去喝水，因为当你渴了的时候你的身体已经是缺水状态了，同理，不要等我要钱再给我钱，因为那时候你们的宝贝儿子已经在吃土了。