2020年历史柴油价格_近十年柴油价格最高纪录

1.为什么国内汽柴油的价格和国际不接轨？

2.2022还会有柴油荒吗?

3.汽油和柴油车哪个保养费用高

为什么国内汽柴油的价格和国际不接轨？

国内油价会和原油价格波动基本同步，但是波动幅度差别很大，做到完全接轨的话以目前的调价机制来看，还实现不了。

只能说基本同步调整，但是调整幅度不同，这个现象是由于国内的成品油调价机制造成的，在2016年以后我国实行的成品油新调价机制中，有几个限制条件会影响油价调整的同步，分别是：

1.国内成品油调价机制中规定，以10个工作日为一个调价周期，在每第十个工作日开启调价窗口，参考标准为10个工作日以来的平均价格，而不是时点价格，所以会看到前一段原油跌破地板价，而国内油价还未到调价窗口而没有同步调整的现象。

2.新的调价机制设置了原油价格的天花板和地板价格，上限130美元/桶，下线40美元/桶，当原油价格波动超过上下限时，按照调价机制，在调价窗口开启时将不调整，也就是搁浅。

3.在《石油价格管理办法》中还有特殊的调控条款，当国际油价异常波动需要对成品油进行调控时，可以暂停、延迟调价或者缩小调价幅度。所以像前几天的国际原油价格暴跌的情况下，如果一直持续，国内成品油价格大概率是要被出手调控的，也做不到完全同步。

综上，目前国内油价的调价机制还不是完全市场化，还是市场化+调控的双轨制，做到基本同步调整可以，但是同频同幅度调整基本是不可能的，毕竟还要考虑到国内油企业的利益。

2022还会有柴油荒吗?

2022还会有柴油荒。汽柴油裂解价差依然呈现淡季走低，旺季走高的趋势，其中五六月份部分时间节点，汽柴裂解价差均处于近十年历史低位，主因疫情严峻，导致供需极度不匹配，市场走弱明显。其中三四月份汽油裂解价差明显高出十年均值，主因国际原油上涨，国内疫情严峻，导致炼厂开工率下滑显著，出于保供压力，汽油批发价格高位。九月份之后柴油裂解价差快速攀高，主因供需双向利好，柴油价格涨至批发限价，柴油裂解价差明显高出历史高位。

汽油和柴油车哪个保养费用高

你好 其实不管汽油.柴油车.基本上要换的机油.自排油.动力方向盘油.煞车油比较常换的。这样算下来费用基本差不多。但是后期的费用也就是十年以上柴油车的维修费用会高，比如喷油嘴和油泵是最主要的。另外柴油车很挑剔尤其是小型柴油车对油质比较挑剔。你如果是用十年以下还是柴油车好，省油维修成本低十年以上就换过来了