印度油价便宜吗现在_印度油价突破100卢比

1.现在国际原油价格都跌倒每桶70几美元啦，我过的汽油为什么还不降价啊

2.今日印度经济实力究竟如何，会有一天超越中国吗

3.俄罗斯超沙特成印度第二大原油供应国，会影响原油价格吗?

4.为什么国内的汽车和油价比国外要贵好多？

现在国际原油价格都跌倒每桶70几美元啦，我过的汽油为什么还不降价啊

石油购买都是期货，有一定的滞后性，因为你这批原油购买了以后，运输回国然后炼化周期比较长，一般一个多月最快可，所以不可能期货市场价格一变动，最终用户手里的价格也变动。

国家为了扶持出口经济，能源电力等等都是刻意压低价格的，中国的油价还是较低的。我们的近邻韩国12人民币 日本14人民币 印度14人民币

就按照70美金 7.3筒是一吨 按照6.3元换一美金 70*6,3*7.3=3219.3人民币一吨

炼油能出40-50% 这是最理想的 汽油的密度是0.73 汽油实际上才能出15%左右

就按照全部出汽油 40% 400KG

3219.3/ 400公斤是547.9.5升==5.88元/升 这个至少加上2块钱的运输和炼化费用 就是7.88

实际上还有别的费用 所以进口原油炼化都是赔本的，主要是依靠国产的原油来平衡成本

目前国产1.8亿吨进口2.5亿吨

今日印度经济实力究竟如何，会有一天超越中国吗

今日印度经济实力究竟如何，会有一天超越中国吗？

印度

已非吴下阿蒙

很少叫嚣中国应马上开火的人少有功夫去认真思考印度国防部长那句“今日印度已不是1962年的印度”的真正含义。不少人喜欢把中印关系描绘为“龙象之争”，中国龙早已腾飞，但大象其实也正在起舞。

1.

>>>经济增速世界领先

全球自07年底爆发次贷危机经济滑坡以来，复苏一直缓慢，而中国与印度的GDP增长率远高于美欧的增长率。而印度的经济增速，虽然在去年第三季度后有所回落，但从趋势上来看，自2015年起已经追上中国。

2.

>>>外资加速流入印度

据世界银行数据，近年印度的外商直接投资净流入已展现出迅速增长的势头。近年来的税改将解决过去令外商十分头痛的错综复杂的税制，更进一步改善投资环境，提升外资投资印度的热情。

3.

>>>基础设施建设快速发展

莫迪政府上台后大力加大基础建设支出，主要投入到高速公路、高速铁路、机场港口、光纤网络等领域。印度财政支出中基础设施投资项目占比大幅提升。印度2016年财政支出预算中，基建支出占比将提升至 39.64%。落后的基础设施一直是印度发展路上的绊脚石，如果清扫了这个障碍，将能创造一个人人渴望的投资环境。

4.

>>>推动制造业全面崛起

印度产业结构以第三产业为主，工业较为落后。但在全球制造业成本上升的背景下，印度受益于劳动力供给充分，工资低廉等条件，具有成本优势。

联合国《2017年世界经济形势与展望》报告认为，今年世界经济仍将保持低速增长，预测增速为2.7%。对美国的经济增长预测为1.9%，欧洲为1.8%，中国为6.5%，而对印度经济增速的预测为7.7%，而且，印度这个经济增速，大概率能维持多年，甚至加速。

飞速增长

内外因素双重作用

当前印度经济表现“靓丽”，既有锐意改革的内部因素影响，也有国际经济环境的外部作用。

一、政府积极推进改革、努力改善营商环境。印政府撤销计划委员会，成立更为灵活的“国家转型委员会”，吸收各邦首席部长加入，加强中央与地方政府沟通，调动地方积极性，利于改革推行。加大对外开放力度，放宽对国防、铁路、零售、保险、建筑、传媒、民航、种植业等领域外国直接投资限制。印政府积极推动商品和服务税法案，统一全国税制，改善目前各自为政的局面。总理莫迪还借出访大力推介“印度制造”，吸引对印投资。

二、国际油价低迷使印度经济从中受益。与俄罗斯、巴西等国家不同，印度为石油进口大国，国内七成以上原油依赖进口。随着国际油价走低，印度进口支出减少，经常项目赤字缩小。但这是一种一次性的获益，它给经济增长带来的好处难以长久。

超过中国？

玩弄数字的“GDP”戏法

虽然近年印度发展迅速，但短期内实在难以追平中国三十多年领先积累的发展成果。去年，印度报道第四季度GDP增长率为7%，这让西方媒体为找到了下一个世界经济引擎而弹冠相庆。从数字上看印度的增长率超过了中国，但这与其说是印度经济增长领跑全球，不如说是一场玩弄数字的GDP戏法。

GDP对应的是一国或者地区所有有效经济活动的总和，统计起来难免有错漏，一点统计误差就会被放大。2015年初，印度政府曾直接调整统计方法，将2014财年的增长率从4.7%上调至6.9%。印度GDP总量只相当于中国1/5，按总量没法跟中国相提并论，只有在增长率上还能想点办法——只要加点小调整，把6%调整成7%，就能说经济增长率超过中国，宣称在世界主要经济体里增速最高，前景一片大好！

中国和印度，自1980年以来的实际GDP增长历史

中国的国内生产总值为11.4万亿美元(2016年国际货币基金组织)，印度的国内生产总值为2.25万亿美元(2016年国际货币基金组织)。这两个经济体完全没有可比性。中国经济是印度的5倍还多，按人均来算，中国的富裕程度也是印度的5倍。

如果印度的经济增速为7.5%，那么其人均经济产出会增加129美元。相应地，如果中国经济增速为6.3%，其人均经济产出会增加520美元。按人均绝对价值计算，印度要想超过中国其经济增速需要超过30%。我们假设印度的经济能以7.5%的速率持续增长，中国以6.3%的速度持续增长，那么从现在算起，印度需要127年的时间才能在人均经济产出增长上开始超过中国。

印度

是下一个超级大国吗？

在很多西方媒体眼里，印度已然是下一个中国了。

优势

与中国相比，印度确有一些发展优势：一是印度有大量讲英语的技术人才。印度科学技术人才库位居世界前列，且薪酬明显低于美国等发达国家，为印度信息技术服务行业的发展奠定优良基础。二是印度经济增长将受益于“人口红利”。与中国社会的老龄化不同，印度人口构成较为年轻，约33%人口低于14岁，只有5%在65岁以上。印度的赡养比率逐年降低，有望从2005年的50%降至2020年的47%，进而降至2025年的44%。每年有大量劳动力进入市场，使印度发展从中受益。此外，与中国公司相比，印度的公司治理模式国际化水平高、资本回报率高，而且印度资本市场较透明，运作状况良好。比较强大的银行体系和资本市场也为印度的经济发展提供了有力的支撑。

印度有1200万净人口加入劳动力大军

制约

以此预言印度将成为下一个超级大国则为时过早。在经历了数年高速增长后，印经济发展面临供给瓶颈，基础设施落后，劳动法过于苛刻，税收混乱等问题掣肘国内外投资。根据来自“经济学人智库”的数据，印度2012/2013-2015/2016年均固定资本形成率（投资率）仅为3.3%，明显低于2003/2004-2011/2012财年的12.6%。

1.

>>>民主制度or民粹主义？

西方世界及其机构比起中国更加青睐于印度一个主要的原因就是印度追寻的是西方民主。然而印度选民缺乏经济方面的教育，这就使得印度***易于推行民粹主义的经济政策，进而扰乱了印度的自由化进程。国家利益常常让位于某些利益集团的特殊利益，很多急需的改革因利益集团的反对而陷入停滞。民粹主义的氛围下尤其盛行特殊利益。在过去20 年间，印度实行了多种政策以提供价格低廉的食品、免费的电力以及补贴贷款……它们给整个经济造成了沉重的负担。

2.

>>>腐败的官僚制度

人们经常会强调印度的的制度机构，认为这是印度优于中国的原因。现实是，在过去的70年中，印度已经系统化地破坏了英国留下来的制度机构。今天印度的司法、立法和行政机构与过去比起来已经不具可比性了。由于印度的部落制度和集权主义的趋势，这些机构已经变异了。中印两国都饱受腐败问题的困扰，但印度官僚主义的繁文缛节比中国更严重，对效率的削弱性更强。错综复杂的规章制度，严重的官僚主义，令人感觉如坠雾中。

3.

>>>人口红利or人口负担？

从人口年龄组成情况来看，印度看起来似乎处在了一个很有利的位置上。但是这却可能会成为一个负担，因为印度大部分年轻人不具备技能，无法参与进现代经济。每年，印度有1200万净人口加入劳动力大军，但是印度的失业率仍在增长。多数人缺乏产生财富的能力，这带来的结果是犯罪率在上升。

4.

>>>国内政治因素

目前，印度亟需推进经济改革，改善营商环境。但由于总理莫迪所在的印度人民党在联邦院不占多数席位，最受投资者关注的商品和服务税法案、土地征用法修正案停滞不前，新近推出的《破产法》法案正接受议会委员会审查、前途未卜。为增加席位数，印度人民党努力筹划邦议会选举，却在2015年的德里和比哈尔邦议会选举中接连失败。短期内，印度人民党难在联邦院占据多数席位，为改革蒙上阴影。

虽然目前“印度威胁论”过于危言耸听，但我们也不能被铺天盖地矮化印度的消息洗脑。印度虽穷但不弱，它的地理位置，它的面积人口，它的大国雄心，决定了它的一举一动必将对我们产生重要影响。如果我们一直用居高临下的俯视态度看待印度，一定会失去了解我们这个并不友好的庞大邻居的机会。望采纳

俄罗斯超沙特成印度第二大原油供应国，会影响原油价格吗?

俄罗斯已经超越沙特成为印度第二大石油供应国，而且仅次于某个国家，那么这会影响到原油的价格吗？众所周知，沙特是印度第二大供应商，而俄罗斯只是第九大供应商，某个国家大部分的石油供应全部是由印度完成的，但是印度竟然从俄罗斯的进口激增了10倍以上，所以大家最关心的一个问题就是石油是否会涨价呢？如果石油涨价的话，很有可能会影响到国家的经济。

据了解，自从西方制裁以来，俄罗斯已经成为印度最大的原油供应国，然而这两个大国之间的贸易额竟然在一年之间增长了几倍以上，据印度政府的数据显示，由于全球的油价飙升，同时燃料需求反弹，所以很多国家购买石油需要大量的费用，当然由于如今的经济市场放缓，所以油价大幅度的下跌就会给消费者带来一些喘息的时间，本身对于我们普通人来说，如果油价上涨的话，可能都不愿意开车出去，能骑电动车的时候就骑电动车，万不得已才会选择开车，有些网友调侃，现在连踩刹车都是很奢侈的事情，因为一脚刹车下去都是钱，有些网友说特别怀念以前油的价格。

当然我们普通人肯定是希望油价能够下跌的，因为油价下跌的话，我们在经济上就没有这么大的压力，本身现在家家户户都有私家车，而且私家车已经成为了大家代步的基本工具，所以说如果油价上涨，大家在经济上就会觉得很吃力，本身大部分人都有房贷和车贷，再加上汽油上涨，所以很多人会趁着油价搞活动或者下跌的时候赶紧去将油箱加满，不然下一次价格很有可能又会上升，毕竟能节约一点是一点。

为什么国内的汽车和油价比国外要贵好多？

首先讨论一下车价的问题。如果说是进口车，那么国内这些进口车的价格确实是比较高的。因为进口车是要加关税的，而加上关税之后，车辆的价格自然要比国外的汽车价格高。那我们来看看正常的国产车，价格是否会偏高。

就以吉利汽车的新帝豪出口车型举例，在国内，吉利汽车的新帝豪一般售价是在九万元左右，而出口到其他国家售价就要上涨三分之一。再比如说长城汽车的哈弗H6 Coupe在国内的售价为10.90-14.98万，但是在马来西亚的售价就需要约18万人民币，所以售价要比国内高多了。因此不能简单地说国外汽车价格比国内便宜，要分具体情况而看。

再讨论一下油价的问题，这也是广大车主非常在意的一个问题。要知道我国是石油进口大国，所以油价自然是不能与石油出口国作对比的，比如说委内瑞拉，伊朗以及科威特等等，这些石油出口国的油价肯定是要比我国低的。但是我国作为石油进口大国，实际上油价并不算太高的，处于世界的中游水平。比如说同是石油进口大国的加拿大和印度，油价就要比我国更高。而且就石油税率来看，德国和韩国的石油税率也要比我国的石油税率更高。

综上所述，我国的国内的汽车和油价不能说比国外贵，国产车价格还是相对合适的，而汽油的价格也是处于中游水平。