林肯领航员机油滤清器在哪_林肯领航员换机油价格表

1.林肯领航员3.5t加什么粘度机油最好

2.林肯领航员加机油口在哪

3.林肯领航员优缺点盘点，林肯领航员故障率高吗

林肯领航员3.5t加什么粘度机油最好

嘉实多极护全合成机油5W30。根据查询汽车大师得知，嘉实多极护全合成机油5W30润滑效果好，噪音低，流动性比较好，具有良好的清洁作用。林肯领航员搭载3.5T双涡轮增压V6发动机，发动机最大功率为285千瓦。

林肯领航员加机油口在哪

林肯领航员加机油口在汽车发动机的左侧。

检查、添加、更换机油都是保养车辆必不可少的部分，有的车主想要检查或添加机油，却不清楚汽车机油在哪个位置。其实，汽车机油加注口一般在发动机的左侧，林肯领航员这款车也不例外，也是在发动机的左侧。

想要打开盖子时，应慢慢的反向旋松机油加注口盖，正常进行更换机油等操作，在需要重新装回机油加注口盖时，使用机油尺上的机油对盖口进行润划，最后平顺的按照拧紧方向拧到位即可。

关于汽车加机油的位置，机油要加到油尺的上止点最适宜的。因为如果加太满，会给发动机带来过大的运动阻力，反而会增加油耗。

注意事项：

1、更换机油的时间是以公里数和时间为标准，比如，普通矿物油在5000公里或者半年一换，半合成机油7500公里一换，全合成机油10000公里一换，这个标准确实没有错，但也要根据实际路况而定。

2、从机油的种类上来看，目前市场上最普遍的就是半合成机油和全合成机油，这是因为如今汽车发动机的技术越来越先进，对于机油的要求也就越来越高了，相对而言全合成机油的质量较高，所以建议车主们尽量选用。

林肯领航员优缺点盘点，林肯领航员故障率高吗

爆点车评林肯有两台车奠定了我对林肯的印象，一台是90年代的古董林肯城市，无直不欢的车身设计很有时代特征，另外一台便是超级巨大的林肯领航员。无一例外，这两台车都是美国汽车文化中最经典的一部分。林肯也是一个很有自己特色的品牌，不信你看看对面BBA的旗舰无一例外都是D级车，反而林肯把整个品牌的形象大旗都交给了领航员，但领航员又具不具备这样的实力呢？

开着这样一台大家伙在路上，安全感和担忧一直互相交织。安全感是来源于超高的车身带来的如同上帝视觉般的坐姿，150米开外已经能看到前方道路情况。林肯果然是总统座驾，2.1米的车身宽度总会令我有种总统般的统治感。不过相比起安全感，担忧是占大部分的，如果在北上广深下班高峰时期开着这样一台美国巨无霸，在提防过大的车身会不会刮到人的同时还要多留几个心眼预防的士大佬的无理由插队，无疑令愉快的下班旅程多了几点疲惫。

游艇的特质无非就是豪华、昂贵、晃晃悠悠，这三点领航员全部占上。由于车比较高同时2.8吨的车身对于悬挂的挑战性无疑是很大的，即使配备了武艺高强的CCD可变悬挂，可底盘表现依旧少点意思。特别是遇到细碎震动时底盘动作比较多，同时过桥遇到横风，较大的受风面积也使领航员左右摆动。所以建议晕船人士慎重！

下面就开始要大赞特赞了，3.5T V6发动机摆在这样的巨无霸上似乎有点弱鸡，不过开完后我觉得这副引擎是不辱使命的。387马力看似不够夸张，但好在扭矩有680牛米，低扭强劲到爆，7秒的加速能力也实属夸张。10AT变速箱齿比绵密，平顺性和换挡逻辑没什么可挑剔的。不过动辄18升的市区油耗你受得了吗？(不说了嘻嘻，回去找老板报销油费)

内饰就好玩了，我其实挺想问问林肯究竟造一台领航员要牺牲多少只牛。没错，你能看见的摸到的都是牛皮，而且还是能散发出香味的高级皮革。其实林肯最新一代的中控设计最初就是放到领航员身上的，后来才慢慢下放到旗下车型，不得不说领航员这套内饰我还挺爱。

第二排的空间位置简直够奢侈，如果把第二排靠背放斜一点，我可以像个百无聊赖的白痴二世祖一样摊直双腿。随之想到一个更加高深的人生问题，如果此刻坐在一台加长S-Class上面，这一刻会否更舒服呢？虽说加长S级的腿部空间无敌到可以拿个足球来练习撞墙，但头部空间肯定不如领航员来的实实在在。

总结：是时候要盘点一下领航员的优缺了。优点很明显，车身够大够气派、动力强劲、内饰豪华氛围和隔音一流、空间巨大。缺点便是悬挂偏软，走在路上时悬挂动作较多，车身过大导致泊车不方便和油耗过高。那么林肯领航员故障率高吗？其实领航员的故障率并不高，只是整车零整比较高，磕磕碰碰维修费用比较贵。