1.油价限价区间多少

2.大揭秘，国内油价为什么会比国际油价贵

3.为什么国际油价从130美元降到30多美元中国油价没降多少是不是属于价格垄断

油价限价区间多少

国际油价130美元-国际油价130元

调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。直白点就是，国际油价高于130美元时，国内油价可以不涨，同样，当国际油价低于40美元时，国内油价可以不降。正常情况下，当国际原油价格在40美元到130美元之间时，国际油价涨，国内油价可能调价跟涨，国际油价跌，国内油价可能调价跌。

由于车主们不能提前储存散装汽油，所以过早分析原油走势并没太大意义。因此在靠近油价调整时间的前后加油最划算。比如临近调价时间窗口，可以关注下国家原油的价格走势。

如果涨幅过高就在调价前加油，一般加满油能省十几块；如果近期油价一直下跌，那么就可以等发改委调整完油价后再加油。另外有很多APP和小程序都能减免部分油价，比如XX宝上面的一键加油，每升便宜0.2-0.5元，感兴趣的朋友可以自行搜索下。

大揭秘，国内油价为什么会比国际油价贵

除了由于技术和资源等方面因素，目前中国生产成品油成本较高以外，最主要的原因在于到达终端消费者的油价不仅包含原油价格，还有炼油、输油、加油站等各个环节的成本和利润，最后还需要加上燃油税。

国内成品汽油价中，31%~34%是税费。

成品油价中包含了较多的税费。其中消费税本次调整后为1.12元/升；增值税相当于成品油价格和消费税之和的17%，在0.9~0.98元/升之间；城建税和教育费附加则以消费税和增值税为税基，分别为税基的7%与3%（各地计算公式有所差异）。

目前，我国已经成为石油消费大国。2013年，我国石油和原油表观消费量分别达4.98亿吨和4.87亿吨，同比分别增长1.7%和2.8％；全年累计进口原油2.82亿吨，同比增长4.03%。随着我国经济的快速发展，石油对外依存也将增大，2013年已达到58.1%。

扩展资料

在中国，成品油实际消费价和税是混合在一起的，而不是价税分离。按照我国的成品油价格结构，油价中48%为各种税费。

因为汽油的税费在中国大约要收46个百分点的税费，消费税、增值税、教育税、养路等等的收税项目，导致了国内的汽油价格较高的原因，如果不收税，那么国内的汽油价格也是比较便宜的。

还有就是因为我们国家对于石油的需求比较大，而且我们国家的石油产出也是比较少的，这个时候就需要从别的国家进口石油了。

人民网-美国油价为何低于中国？关键还是税

为什么国际油价从130美元降到30多美元中国油价没降多少是不是属于价格垄断

一.中国没有掌握石油的定价权，没有掌握能源通道的安全。在这个条件满足之前，石油越便宜，中国对其依赖就会越深，但石油不可能一直这么便宜，毕竟它是不可再生资源，并且由美国定价，中国不能掉进低油价的陷阱中欲罢不能。

二.低油价对新能源产业打击巨大。尤其是新能源汽车！本来就比普通汽车要贵，油价如果便宜了，大家根本找不到任何买它的理由。好不容易在汽车的发展道路上和外国厂家站在了同一起跑线上，怎能轻易放弃！而且新能源汽车是中国摆脱石依赖的最佳途径，也不可能放弃。

三.中国人口众多，资源类产品，尤其是不可再生的，绝对不能太便宜。太便宜就会浪费，每个人浪费一点，总量都巨大无比。试想如果油价掉到三块多，各位踩油门的幅度还会和现在一样吗？只有适当的价格大家才知道珍惜。我一个月上班烧500左右的油，对有车的人来说很贵吗？那要多便宜才算便宜呢？减一半变成250？

四.国内石油的成本和沙特这些国家差别很大。比如981深海钻井平台，一个就60亿，要卖多少油才能回本？这还不算其研发费用。有人可能说把国内的油田封起来不采了，全靠买。难道石油钻探技术不发展了？石油工人全部下岗？那美国万一涨价了怎么办？能源通道被掐断了怎么办？