阜新市95号汽油价格多少_阜新市95号汽油价格多少一升
1.碳酸二甲酯国内生产能力
2.关于生态环境的资料
3.奥迪A6汽油机该用什么型号的汽油
碳酸二甲酯国内生产能力
中国碳酸二甲酯市场调查报告(专项)
报告简介
《中国碳酸二甲酯项目市场调查报告(专项)》系统全面的调研了碳酸二甲酯项目产品的市场宏观环境情况、行业发展情况、市场供需情况、企业竞争力情况、产品品牌价值情况等,旨在为咨询者提供专项产品的市场信息,以供咨询者投资、经营决策过程中进行参考。
《中国碳酸二甲酯项目市场调查报告(专项)》以产品微观部分作为调研重点,用纵向分析和横向对比相结合的方法,分别对XX产品的国内外生产消费情况、原材料市场情况、产品技术情况、产品市场竞争情况、重点企业发展情况、产品品牌价值以及产品营销策略等方面进行深入的调研分析。
在数据处理方面,报告以企业调研数据和国家统计局数据、中国进出口数据为基础数据,为保证报告的翔实、准确可靠、数据之间具有可比性,报告对统计样本数据进行必要的筛选、分组,将宏观样本数据、微观样本数据紧密结合,并用定量分析为主(包括经济统计模型的应用),定量与定性分析相结合的方法,深入挖掘数据蕴含的内在规律和潜在信息。同时用统计图表等多种形式将分析结果清晰、直观的展现出来,多方位、多角度为咨询者提供了系统完整的参考信息,同时也增加了报告研究结论的客观性和可靠性。
通过《中国碳酸二甲酯项目市场调查报告(专项)》,生产企业及投资机构将充分了解产品市场、原材料供应、销售方式、有效客户和潜在客户提供了详实信息,为研究竞争对手的市场定位,产品特征、产品定价、营销模式、销售网络和企业发展提供了决策依据。
单 位:北京中经纵横经济研究院
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报告目录
第一章 碳酸二甲酯项目产品专项调查方法介绍
第一节 调研方式及方法
第二节 市场规模统计范畴
第三节 市场预测模型
第二章 碳酸二甲酯项目产品市场环境深度调研
第一节 国际经济环境
第二节 国内宏观经济环境
一、GDP增长分析
二、投资、消费、进出口分析
三、行业与宏观经济周期相关性分析
第三节 产业政策分析
第四节 产品所属行业概况
一、行业相关定义及分类
二、行业基本属性
三、行业发展历程
第三章 碳酸二甲酯项目产品生产深度调查
第一节 产品生产概况
一、市场生产规模调查
年份 2003年
2004年
2005年
2006年
2007年
2008年
总产量
品种
二、细分产品生产结构调查
产品种类 产量分额
产品1
产品2
产品3
产品4
……
三、生产区域结构调查
序号 地区
百分比(%)
1
**省
2
**省
3
**省
4
**省
5
……
第二节 拟在建项目调查
项目名称 项目所在地区
项目产能
1
**省
2
**省
3
**省
4
**省
5
……
第三节 产品产量预测
第四节 中经纵横综合分析评价
第四章 碳酸二甲酯项目产品消费深度调查
第一节 产品需求概况
一、市场需求规模调查
年份 2003年
2004年
2005年
2006年
2007年
2008年
总需求量
品种
二、细分产品需求结构调查
产品种类 需求量分额
产品1
产品2
产品3
产品4
……
三、需求区域结构调查
序号 地区
百分比(%)
1
**省
2
**省
3
**省
4
**省
5
……
第二节 国外市场需求调查
一、国外市场需求规模调查
年份 2003
2004
2005
2006
2007
2008
总需求量
备注
二、国外需求区域结构调查
序号 地区
百分比(%)
1
2
3
4
5
第三节 进出口量值
第四节 产品应用行业调查
一、产品应用行业生产情况调查
应用行业 产品实际消费量
1
2
3
4
5
二、应用行业产品需求情况调查
应用行业 产品潜在需求量
1
2
3
4
5
三、应用行业发展趋势及对产品影响
1、短期影响
2、长期影响
四、应用行业产品消费量预测
第五节 产品消费者行为调查
一、消费者构成调查
二、消费者购买动机调查
三、消费者购买习惯调查
第六节 中经纵横综合分析评价
第五章 碳酸二甲酯项目产品原材料市场调查
第一节 产品原材料生产情况调查
一、产品原材料生产规模调查
年份 产量
增幅
2003年
2004年
2005年
2006年
2007年
2008年
二、产品生产区域结构调查
序号 地区
百分比(%)
1
**省
2
**省
3
**省
4
**省
5
……
三、产品原材料生产规模预测
第二节 产品原材料价格走势调查
一、产品原材料历年价格调查
年份 价格
增幅
2003年
2004年
2005年
2006年
2007年
2008年
二、产品原材料走势预测
年份 原材料种类
价格
2009年
2010年
2012年
2015年
三、产品原材料走势对企业影响
1、短期影响
2、长期影响
3、产品原材料成本敏感度
第三节 产品原材料对应策略
第六章 碳酸二甲酯项目产品技术深度调查
第一节 国内市场最新技术运用状况
第二节 国际市场最新技术运用状况
第三节 国内技术市场区域优势
第四节 新项目投资推荐区域(或省市)(CMRN 中经纵横建议)
第七章 碳酸二甲酯项目产品市场竞争深度调研
第一节 企业市场结构分析
一、市场集中度分析
1、行业集中率(CRn)
2、赫尔芬达尔—赫希曼指数(HHI)
3、影响市场集中度因素分析
二、产品市场进入壁垒调研
1、进入壁垒分类
2、进入壁垒分析
第二节 区域市场结构分析
一、省、市集中度分析
二、区域集中度分析
第三节 生产商价格控制能力调研
第四节 生产商对供应商谈判能力调研
第五节 重点企业竞争战略调研
第八章 碳酸二甲酯项目产品重点企业深度调研
第一节 产品主要生产企业排名情况调查
序号 生产商
生产能力
实际产量
2004年
2005年
2006年
2007年
2008年
1
企业A
2
企业B
3
企业C
4
企业D
5
企业E
6
……
第二节 产品主要生产企业基本情况调查
企业A基本情况调查(1)
公司名称 所属地区
主营范围
****
畅销产品
型号
市场定位
产品1
产品2
……
企业A基本情况调查(2)
畅销产品
型号
市场定位
产品1
产品2
……
企业B基本情况调查
同上
第三节 重点企业研发能力调查及分析
一、各企业研发中心概况
企业名称 部门名称
人员编制情况
简介
企业A
企业B
……
二、各企业新产品研发周期
企业名称 产品平均研发周期
企业A
企业B
……
三、各企业品牌产品在行业市场的领先技术和优势
品牌产品
优势
企业A
产品1
产品2
产品3
企业B
产品1
产品2
……
第四节 产品主要生产企业主营业务情况调查
一、企业A主营业务情况调查
1、企业A主营产品调查
产品名称 规格
产品出厂价
年产量
产品1
产品2
产品3
产品4
……
2、企业A主营产品销售区域调查
产品名称 销售地区
所属行业
产品1
产品2
产品3
产品4
……
3、企业A主营产品销售情况调查
产品名称 销售收入
同比增长
销售成本
同比增长
毛利率
同比增长
产品1
产品2
产品3
产品4
……
二、企业B主营业务情况调查
同上
第五节 产品主要生产企业产品生产成本情况调查
一、企业A产品生产成本调查
1、企业A产品生产成本调查
产品名称 原材料成本
生产成本
人员成本
管理费用
产品1
产品2
……
2、企业A产品原材料来源情况调查
产品名称 主要原材料名称
原材料价格
原材料运输费用
原材料的产地
产品1
产品2
……
二、企业B产品生产成本调查
同上
第六节 产品主要生产企业财务情况调查
一、企业A财务情况调查
1、财务指标调查
指标 03年
04年
05年
06年
07年
08年
销售净利率(%)
净资产收益率
主营收入同比增长(%)
净利润同比增长(%)
主营收入环比增长(%)
净利润环比增长(%)
2、利润表摘要
指标 03年
04年
05年
06年
07年
08年
营业收入
销售费用
管理费用
财务费用
营业利润
利润总额
净利润
二、企业B财务情况调查
同上
第七节 产品主要生产企业盈利预期调查
一、企业A盈利预期调查
2007A
2008E
2009E
2010E
主营成本
主营收入
净利润
二、企业B盈利预期调查
同上
第八节 发展建议
第九章 碳酸二甲酯项目产品品牌价值调查
第一节 行业品牌主要产品调查
第二节 品牌竞争度及市场占有率调查
第三节 品牌忠诚度调查
第四节 品牌满意度调查
第十章 碳酸二甲酯项目产品营销策略调研
第一节 销售组织及结构调查分析
一、主要销售模式分析
二、主要销售组织架构分析
三、主要销售战略规划分析
第二节 销售区域调查分析
一、主要产品品种销售区域分布
二、新产品销售区域分布预测
第三节 品牌策略分析
第十一章 产品投资前景分析
第一节 产品投资机会
第二节 产品投资风险
第三节 产品投资收益预测
第四节 产品投资热点及未来投资方向
第十二章 未来五年市场前景预测
第一节 未来五年市场发展趋势
一、产品发展趋势
二、价格变化趋势
三、用户需求趋势
第二节 未来五年市场前景预测
一、市场规模预测分析
二、产品市场结构
三、渠道市场结构
四、市场供需情况预测
五、市场前景展望分析
第十三章 业内专家观点与结论
第一节 报告主要结论
第二节 中经纵横建议
DMC生产工艺的突破为我国医药化工市场带来巨大空间
日期:2004-5-11
一种用于甲基化、羰基化试剂、燃油添加剂和溶剂的绿色化工原料--碳酸二甲酯,随着其生产工艺的突破,应用日益广泛,为我国医药化工业经济增长带来巨大市场空间。专家预言,这将有效推进我国医药化工业“绿色”生产步伐,并带动高分子合成、有机化工、精细化工、医药农药和环保等相关行业的发展,前景广阔。 碳酸二甲酯,简称DMC,是一种基础有机化学原料,主要用于医药化工产品的甲基化、羰基化反应和合成,具有低毒、氧含量高、相溶性好等特点,1992年在欧洲作为非毒性物质注册登记,被称为面向二十一世纪绿色有机化学品。目前国际上碳酸二甲酯的生产工艺有光气法、甲醇液相氧化羰基合成法、甲醇气相氧化羰基合成法和酯交换法等,其中具有工业意义的工艺路线主要有两种:一是以意大利ENICHEM公司为代表的甲醇液相氧化羰基合成法,即煤化路线;二是以美国TEXACO公司为代表的酯交换法,即石化路线。 我国碳酸二甲酯的生产工艺主要用光合法和酯交换法,其中光气法虽能实现工业化生产,但存在工艺复杂、原料剧毒、副产物盐酸腐蚀性强、环境污染严重等问题,生产成本较高,不宜推广;酯交换法由于原料来源困难,生产成本也很高,发展面临严重制约。目前,国内以唐山朝阳化工总厂为代表的10多家企业用的主要是上述两种生产工艺,年生产能力约4万吨,实际产量仅2万吨,且大部分出口国际市场,远远不能满足国内市场需求。 为解决这一技术“瓶颈”,近年来,结合甲醇丰富的优势,我国坚持走煤化路线,重点对甲醇液相氧化羰基合成法的研究开发进行联合攻关,并将其列入国家“九五”重点攻关项目和重点工业性试验项目。2002年8月,由湖北兴发集团、华中科技大学等单位联合承担的国家重点工业性试验项目--年产4000吨甲醇液相氧化羰基合成碳酸二甲酯项目正式通过国家验收,取得了我国碳酸二甲酯生产工艺的重大突破。今年6月底,随着该项目建成投产,甲醇液相氧化羰基合成碳酸二甲酯将进入工业化生产,我国碳酸二甲酯获得了一个前所未有的发展机遇。 据湖北兴发集团有关负责人介绍,与传统的光气法、酯交换法工艺技术相比,甲醇液相氧化羰基合成法的最大特点是,原料(主要是甲醇、一氧化碳、氧气等)价廉、易得,生产清洁化程度高,成本低,适合大规模生产。特别是随着近年来人们环保意识的增强,无三废、清洁工艺和绿色产品日益受到人们重视,医药化学工业中剧毒、高污染化学品的生产与使用越来越受到制约,甲醇液相氧化羰基合成碳酸二甲酯的生态效益显著,具有重要的推广应用价值。 专家介绍,作为一种绿色有机化学原料,碳酸二甲酯的应用领域十分广泛,不仅可替代硫酸二甲酯作甲基化试剂,替代光气作羰基化试剂,用于农药、医药中间体的合成,以及光电、油脂、香料、染料、塑料、杀虫剂、除草剂等产品的生产,而且由于氧含量高、相溶性好,可用作低毒溶剂和燃油添加剂,带动相关产业的发展,市场潜力巨大。 一方面,出口市场空间巨大。随着我国碳酸二甲酯生产工艺取得突破,有着丰富原材料和劳动力成本优势的我国碳酸二甲酯市场将进入一个高速发展期,生产规模不断扩大,成本不断降低,对匮乏和劳动力成本昂贵的日本、意大利等世界主要碳酸二甲酯生产国形成强烈冲击,出口市场空间扩大。受此影响,日本一些生产厂家已被迫停产或减产,使用碳酸二甲酯的厂家开始转向我国购。以唐山朝阳化工总厂为例,自1996年建成第一套年产4000吨碳酸二甲酯生产装置,近年来通过先后两次扩产,生产规模迅速提高,目前产品80%出口到日、韩、美等国,国际市场销量持续增长。资料显示,目前国际市场碳酸二甲酯的市场缺口约在5万吨左右。 另一方面,国内投资和消费需求迅速增长。在国内,随着医药化工企业治污压力的增大,碳酸二甲酯已受到越来越多的消费厂家的重视,产品应用领域不断拓展,投资和消费市场显著放大。市场信息显示,仅在制药行业,为提高生产过程的清洁性和安全性,过去近5年国内新上的20多家制药厂都已选择使用碳酸二甲酯作甲基化剂、羰基化剂及溶剂等;同时,国内近期拟上千吨级以上碳酸二甲酯生产线厂家已达30多家。专家认为,今后几年,我国碳酸二甲酯投资和消费将进入高峰期,其中80%以上集中在医药和农药行业。专家预测,今年我国碳酸二甲酯市场需求量将超过3万吨,比上一年增长50%;到2005年,国内市场需求量将达4.5万吨,呈快速增长之势。
碳酸二甲酯
碳酸二甲酯
1、 概述
碳酸二甲酯(Dimethyl Carbonate 简称DMC)是一个“绿色”无害化工基础原料,在常温下为无色液体,沸点90.1度,熔点4度,密度1.069g/cm3,微溶于水,但可以与醇、醚、酮等几乎所有的有机溶剂混溶。无毒、对金属无腐蚀性。
众所周知,硫酸二甲酯(DMS)、光气(COCl2)两种有机化工产品是重要的甲基化和羰基化试剂。在农业、医药、聚氨酯、有机合成等行业有广泛的用途。但这两种产品均是剧毒品,随着人类对于赖以生存的地球环保问题的重视,急需开发一种新的低毒或无毒代用品,DMC在这种情况下应运而生。
DMC除了代替DMS和COCl2作甲基化或羰基化试剂外,它也是生产氨基甲酸酯、异氰酸酯、聚碳酸酯的重要化工原料,还发现它添加在燃料油中,能提高油品辛烷值,减少废气污染。这又为DMC的推广应用增加新领域。
2生产方法
DMC工业生产的方法主要是甲醇和光气反应的两步法。它工艺复杂,操作周期长、原料光气剧毒,污染环境,安全性差,大量副产品HCl腐蚀设备管道,且产品含氯量高,正逐渐被非光气法取代。80年代意大利、美国、日本等国相继发明了非光气的甲醇液相、气相和常压非均相氧化羰基化合成DMC的路线,并分别建成了工业生产装置
最近美国Texaco公司开发成功由环氧乙烷(EO),CO2和甲醇为原料经酯交换技术联产DMC和乙二醇(EG)方法,应分两步进行,先由EO与CO2生成碳酸乙烯酯,然后碳酸乙烯酯与甲醇进行酯基转换,产出DMC和EG.
此路线工艺投资节省,DMC生产成本可与其它各种方法竞争,但目前碳酸乙烯酯产量不大。所以尚未见用此方法生产DMC的工业装置投产。
估计国外DMC生产能力约35500吨/年。
3国内DMC生产和科研开发概况
国内有上海吴淞化工厂、江苏吴县农药厂、重庆长风化工厂、辽宁阜新有机化工厂和亚太农用化学(集团)公司上海东风化工厂光气法生产DMC。产能合计2300吨/年,每年实际产量约1000吨。
从80年代起,国内也非常重视非光气制DMC的开发,原化工部上海化工研究院、西南化工研究院、中科院福州物质结构所、浙江大学、华东理工大学、华中理工大学等科研院校分别就甲醇氧化羰化法、酯交换法开展了研究和开发工作,并相应取得中试成果和进行工业装置试验。中石化集团已经对浙江大学和华东理科大学合作研制开发的由环氧丙烷与二氧化碳合成碳酸丙烯酯,然后与甲醇酯交换生成DMC和1.2丙二醇的工业试验进行了鉴定,目前一定规模的基础设计和工程设计正在进行中。
4国内市场前景
DMC是“绿色”的无毒性化工基础原料,是硫酸二甲酯的最好替代品。尤其随着国内聚碳酸酯的发展。用非光气法的DMC与苯酚生产碳酸二苯酯,再与双酚-A酯交换生产聚碳酸酯的非光气工艺的应用和发展,必须给DMC带来巨大的需求量。
目前国内DMC消费量已在3000吨/年,不足部分全靠进口量弥补。资料预计2000年需求量增至10000吨,进口量相应猛增。美国市场DMC(纯度99.6%)价格约3100美元/吨折合人民币约27000元/年。国产DMC(纯度95%)价格17000-19000元/吨,精制DMC则售价为23000元/吨。
碳酸二甲酯市场概况
发布时间:2004-7-19 0:00:00 文章来源:
目前国外DMC的生产能力约17万吨/年,年产量不足10万吨,主要的生产企业十几家,包括GE(通用电气公司)、Enichem Synthesis SPA(意大利)、Bayer(德国)、BA、日本的三菱和宇部等,全球大约70%的DMC产能集中在美国、西欧、日本这3个发达国家和地区中。其用途分布为:聚碳酸酯约占56.1%、医药约占22.5 %。世界每年DMC市场需求量约为15~20万吨。从市场发展来看,今后DMC取代光气作为合成聚碳酸酯的原料市场应用可观,预计未来聚碳酸酯对DMC的需求将持续增长;DMC替代光气合成异氰酸酯、聚氨基甲酸酯及用作医药中间体等方面的应用也会进一步扩大;DMC作为燃料添加剂可获得与MTBE相近的调和效果,且DMC在氧含量上占优势,能促进燃料的充分燃烧,减少尾气排放量,所以DMC取代MTBE用作汽油添加剂有一定的市场潜力。据预测,到2006年世界DMC的市场需求量约为35~40万吨。
目前,我国DMC生产企业约有20多家,总产能约为8万吨/年,酯交换法是我国DMC工业生产主要方法。拥有万吨级产能的企业有:安徽铜陵金泰化工有限公司(1.2万吨/年)辽宁锦西天然气化工有限公司(1万吨/年)、辽宁锦西炼油厂(1万吨/年)、山东石大胜华化工股份公司(1万吨/年)和山东东营海科化学工业有限公司(1万吨/年),其它装置产能较小。2003年我国DMC生产企业在国内的销售量不超过1万吨,加上出口到日本、美国等的2万吨,实际产量远远小于产能,其主要原因一是国内DMC应用领域窄,二是DMC生产成本偏高,价格缺乏竞争力,从而影响了市场对DMC的需求。
综上,DMC作为颇受青睐的绿色有机化工产品,随着应用领域的日益拓宽,全球DMC产能和质量将进一步提升。在具体选择用何种工艺建厂时,应结合具体情况,从投资费用、生产成本、技术可行性以及市场等方面加以综合考虑。酯交换可以从技术设备完全实现国产化,而且用酯交换法可联产市场紧缺的丙二醇。实际上国内DMC装置在很大程度上也是利用副产丙二醇获得经济效益,因而酯交换法在目前仍具有相当发展潜力。
从长远发展角度来看,国内应重点开发气相法甲醇氧化羰基化工艺和尿素甲醇工艺,而且还应形成自主知识产权,这样才能使我国DMC生产技术进入世界先进行业,国产DMC产品更容易进入国际市场。有关报道称,上海氯碱公司已与Bayer公司签署了一份建一套10万吨/年聚碳酸酯的协议,其中包括3.5万吨/年甲醇氧化羰基化DMC装置,所以开发具有世界先进水平的甲醇氧化羰基化工艺迫在眉睫。未来我国DMC工业的发展前景将继续看好。2009亚太化工展会议专刊,第63届中国国际原料药/中间体/包装/设备秋季交易会会议专刊火爆招商中,七日讯会议专刊帮助你在展会中胜人一筹,专刊:025-83323866。自己找吧
关于生态环境的资料
一、人类对自然不合理的利用,工农业发展带来的环境污染等都是人类对生态平衡的破坏因素。
1、改变物种(有意无意造成物种的消失或引入物种)
如1859年有农民从英格兰带了25只野兔到澳大利亚,由于没有天敌,造成澳大利亚生态系统严重破坏。
又如,1906年美国亚利桑那洲的卡巴森林为保护鹿群,捕杀肉食动物,导致鹿群大量繁殖最后没有食物,濒临灭就等。
2、环境因素的改变(大量污染物质进入环境)
3、信息交流系统的破坏(破坏生物释放的驱赶天敌、排斥异种、吸引异性等的信息素)等。
二、破坏生态平衡的因素有自然因素和人为因素。自然因素如水灾、旱灾、地震、台风、山崩、海啸等。由自然因素引起的生态平衡破坏称为第一环境问题。由人为因素引起的生态平衡破坏称为第二环境问题。人为因素是造成生态平衡失调的主要原因。 人为因素主要有以下三方面: (1)使环境因素发生改变。如人类的生产和生活活动产生大量的废气、废水、垃圾等,不断排放到环境中;人类对自然不合理利用或掠夺性利用,例如盲目开荒、滥砍森林、水面过围、草原超载等,都会使环境质量恶化,产生近期或远期效应,使生态平衡失调。 (2)使生物种类发生改变。在生态系统中,盲目增加一个物种,有可能使生态平衡遭受破坏。例如美国于1929年开凿的韦兰运河,把内陆水系与海洋沟通,导致八目鳗进入内陆水系,使鳟鱼年产量由2000万公斤减至5000公斤,严重破坏了内陆水产。在一个生态系统减少一个物种也有可能使生态平衡遭到破坏。二十世纪五十年代我国曾大量捕杀过麻雀,致使一些地区虫害严重。究其原因,就在于害虫天敌麻雀被捕杀,害虫失去了自然抑制因素所致。 (3)对生物信息系统的破坏。生物与生物之间彼此靠信息联系才能保持其集群性和正常的繁衍。人为地向环境中施放某种物质,干扰或破坏了生物间的信息联系,有可能使生态平衡失调或遭到破坏。例如自然界中有许多昆虫靠分泌释放性外激素引诱同种雄性成虫交尾,如果人们向大气中排放的污染物能与之发生化学反应,则雌虫的性外激素就失去了引诱雄虫的生理活性,结果势必影响昆虫交尾和繁殖,最后导致种群数量下降甚至消失。
三、在追求自身发展的同时开始注意保护环境可以说是人类的重大进步。
在古代,人类和自然是不平等的关系,人类是弱者,处处受到大自然的限制却无力改变自然。于是人类把大自然视为敌人,战天斗地成为一项难得的品质,愚公精神千百年来受到不断颂扬。
随着工业时代的来临,人类科学技术水平的不断提高,人与自然的关系发生了逆转,人成了强者,而“温和的自然”却成了容易受伤的对象。高度提纯的化学制剂,如杀虫剂、油漆、洗涤剂等对自然环境构成了重大威胁;大规模的能源消耗改变了大气的构成,进而改变了地球气候;卫生条件的改善使人口急剧增加,人类活动大量破坏了地球的森林和湿地。于是,“温和的自然”变为“凶恶的自然”,人类施加给它的,它最终都要归还人类。被高度提纯的化学制剂污染了水和土壤的地区,畸形儿和绝症的出现比率大大高于正常;石油一旦枯竭,人类的生活质量和社会的正常运转必定遇到问题;气候异常必定带来水灾或干旱,饥荒也将伴随着种种天灾降临人间。“凶恶的自然”将再一次让人类成为弱者,人类和自然的关系又将回到起点。
要想改变这种状况,人类就必须保护“温和的自然”,不让它继续恶化,保护环境就是保护人类自身,这是人类经历工业化,在自信心极端膨胀之后的可贵共识。
世界各国也都意识到这个问题。10年前,178个国家的***在巴西城市里约热内卢聚集,共同商讨保护环境的问题。与会***保护地球环境,减少温室气体排放,促进人类的和发展。19年,160个国家在日本京都签订了旨在减少二氧化碳排放的《京都议定书》。但由于减少排放阻碍经济发展,美国这个二氧化碳头号排放国却拒绝执行。去年,在南非城市约翰内斯堡举行的“地球峰会”上,各国***和科学家继续商讨改善环境的。
10年过去了,人类在保护环境问题上虽取得了一些进步,但分歧仍然严重。地球现在到底处在怎样的状态呢?我们又应该以怎样的态度去迎接未来呢?
7个可喜进步
环保意识在增强
经过长期的宣传,环保意识已经为很多人和所接受,人们开始关心人类活动对大自然的影响,并希望这种影响不会恶化自然环境。间开始通过合作来处理环境问题,1992年里约热内卢峰会、19年京都气候会议和去年的约翰内斯堡峰会都体现出了世界环保意识的加强。虽然,美国因为自身利益拒绝执行《京都议定书》,对未来跨国环境合作造成重大损害,但国际环保努力的进程却是不可逆转的潮流。
清洁汽车问世
汽油电动混合型汽车已经问世,并且已经在日本、西欧和美国的道路上行驶,这种汽车可以大大减少二氧化碳的排放量。而美国克罗拉多州的“超级汽车”公司的发明家们正在研制零排放的汽车。其中一种汽车设计是以氢气作为燃料,发明者声称,开这种汽车外出度可以不带饮用水,因为这种汽车排出的就是100%的纯净水。而电动汽车的前景也十分看好,它很有可能成为下一代个人代步工具。
封杀12个“环境杀手”
2001年在瑞典城市斯德哥尔摩举行的联合国会议上决定在全球范围内限制使用12种碳、氯制剂的化学药品。此举是为了保护空气、水和土壤不受污染。会议呼吁限制或完全消除顽固的有机污染物如氯气、DDT农药和PCB农药等等。1987年通过的禁止使用氟里昂(CFC)的协议已经发挥作用,地球臭氧层的破坏速度变缓。
生态旅游的发展
总部设在美国的“国际生态旅游社会”把生态旅游描述为“保护环境和支持当地人民的负责任的旅游”。生态旅游和它所产生的利润在世界范围内已经成为支持发展中国家财政收入来源的重要渠道,它以每年30%的速度在急速增长。自然环境同文化传统一样成为吸引旅游者的重要动力。但环境主义者仍然担忧,生态旅游市场经济的作用远远大于保护环境的意义。
企业的环保运动
大公司日益意识到,环境保护能够帮助它们吸引更多的客户。施乐公司的“无废物”回收了该公司工厂2002年产生的80%的无危害固体废料。它还把6万多吨的已填埋电子废料取出,重新回收利用。施乐公司的这个举动一年可节约数百万美元。施乐公司的这种可持续发展的做法受到环保团体的欢迎。很多大公司也都意识到环保回收的巨大作用,壳牌、IBM这些世界知名大公司都纷纷推出自己的“清洁”。
更环保的建筑
环保建筑物最重要的标准就是减少能量消耗。欧洲一些民宅的屋顶开始安装吸收太阳光能量的瓷片,而美国加利福尼亚的“壕沟”公司也开始在办公室的屋顶安装高性能的隔热玻璃。而位于美国马里兰州安纳波利斯市的Chesapeake Bay基金会总部的办公楼的环保设计更是超出一筹,利用特殊贮水装置,办公楼的抽水马桶用收集的雨水冲洗;使用太阳能电池板来向办公室提供电力供应。相对普通的同样面积的建筑,这栋办公楼只消耗了三分之一的电力和十分之一的纯净水。
酸雨危害的减少
美国和欧洲已经证明了减少的二氧化硫和二氧化氮排放对地球表面环境有相当大的改善。在上个世纪80年代,发达国家开始控制二氧化硫的排放来减少酸雨对环境的巨大危害。它们开始禁止在工厂中使用炭作为燃料,转而使用更加清洁的能源例如天然气和净化炭来发电。汽车也被改造,所用汽油的标号更高,燃烧后二氧化氮的排量大为减少。酸雨在美国和西欧的危害已经大为减轻,以英国为例,酸雨危害在过去15年里减轻了一半。
7个值得忧虑的迹象
地球变暖
科学家已经发出警告,日益增加的温室气体的排放会使气候急剧变化,海平面上升。据美国全国气象局的统计报告,美国2001年11月到2002年1月这3个月的平均气温是自1895年以来最高的。同样,全球范围内这3个月的平均气温也是自1895年以来最高的。气温上升的直接威胁是海平面上升,同时会引发其他的极端气候现象,造成自然灾害。
对石油无节制的需求
地球上有很多河流,但还有一条河流是我们没有意识到的,那就是石油形成的河流。每天石油形成的河流都围绕在我们身边,而这条河流的流量是每秒钟1100立方米。自上个世纪90年代以来,世界石油的消耗量增加了14%,而且还在不停地增加。在每年向大气排出的240亿吨二氧化碳中,有40%来自石油的燃烧。在人类历史上,目前大气中温室气体的含量是42万年来最高的。世界上三分之二的石油储备聚集在中东地区,这也成为该地区政治和经济不稳定的最重要因素。有的时候,人们会认为上天太厚爱中东地区,给它如此集中和富裕的液体黄金,但是石油虽好,却也给该地区带来永不结束的冲突和纷争,在这些石油耗尽之前,这种冲突和纷争似乎没有结束的时候。
逐步消失的湿地
很多人其实不知道湿地的重要性。湿地为鱼类,许多鸟类和两栖类动物提供了栖息场所,成为生态系统里重要的环节。另外,湿地有很强的消化污染物的能力。但是在世界范围内,湿地的面积正在高速缩减。从美国的亚马逊盆地到伊拉克,湿地都逃不过悲剧命运。湿地消失的根源是人类的农业活动、水利活动和其他发展活动。开垦更多的耕地,修建更多的大坝使湿地逐渐消失。科学家们估计,在过去的一个世纪里,湿地面积已经缩减了50%。31年前,132个国家曾在伊朗签定了《保护湿地条约》。但是实际上条约的约束力和作用是相当有限的。
超级大坝不断增加
人们以为修建超级大坝显示了自己改造自然的能力。的确,大坝改造了自然,提供了电力,但也给环境带来很多不利影响。大坝改变了河流的自然流向,改变了洪水自然泻洪的方向。大坝在地面上形成非天然的蓄水库,这样影响了鱼类的自然分布。在1950年,世界范围内的大型大坝大约有5000个,但到了2000年,超级大坝的数量激增到45000个,而且规模不断加大,对自然的改造作用也越来越大。平均来说,每天都有2个高度超过15米的大坝建成,新建大坝基本上都位于发展中国家。有些巨型大坝高度超过180米,宽度超过1500米。修建这样的大坝的代价是惊人的,要淹没大面积的土地,无数物种要另择栖息地。
越来越少的珊瑚礁
在所有的海洋生物中,有四分之一的栖息地是珊瑚礁。但是在过去的50年内,珊瑚礁的数量已经减少了27%。光是在1998年发生的厄尔尼诺现象中,世界珊瑚礁的数量就一下子减少了16%。造成珊瑚礁死亡的最直接原因是海水变暖。当然,海洋中来自太阳的辐射增加和渔民野蛮的方式也是珊瑚礁消失的重要原因。
过度
人类科学技术使速度和数量都超过了海洋的天然补给能力,这样的结果是很多鱼类的数量正在锐减,甚至到了灭绝的边缘。现在每年海洋中鱼类的总量正在以每年1%的速度减少。科学家们提出把特定的海洋区域划为保护区,停止,让大自然有时间和机会重新积蓄。但人类似乎不愿意给自然这样的机会。限制会直接影响渔民的收入和生活质量。而鱼类市场只讲究价格和利润却从不考虑物种保护。
核废料的处理
2003年全球超过440个商用核反应堆会产生超过11000吨的核废料。如何处置这些核废料给人类提出了难题。首先这些核废料很可能会有泄漏的危险,其次这些核废料很可能被恐怖分子获得,从而用于可怕的目的。美国有超过100个核反应堆,产生的核废料占世界总量的25%左右,而处理核废料的核垃圾场就更多了,共有131个。共有超过一亿人生活在核垃圾堆附近100公里以内的范围内。无论将核废料运到哪里,都不可避免地给当地造成污染。利用核能越多,类似的污染就会越多。在享受核能的超级动力时,人类千万不要忘记核废料的隐忧。
7个震惊的声音
“目前人类对保护地球的意识空前地提高,但大规模、大范围破坏野生动植物的栖息地的行为并没有减缓。我对人类在科技上的成绩感到鼓舞,但是,这些科技成果对物种多样性的破坏又使我绝望。”
――――E.O.威尔逊,哈佛大学社会生物学家
“在环境保护方面,对海洋的保护是相对落后的。因为人类一直都认为海洋是这样的巨大而丰富,难以想象人类的活动会对这样的巨人产生怎样的影响。不幸的是,我们已经对海洋造成不可弥补的破坏。”
――――简?卢布彻科,美国俄勒冈大学海洋生态学家
“我们必须承认在过去10年里,人类对大气化学构成的认识进步了很多。现在几乎所有的人都知道‘温室气体’这样的名词,也知道工厂和汽车排放的废气造成地球气候变暖。但是人们对‘温室气体’的其他危害还一无所知,就像10年前一样无知。”
――――雪莉?罗兰,加州大学埃文分校大气化学家
“人类种植农作物的同时也破坏了土壤的表土。大量的表土被刨起,然后随河流被冲到海洋里。在海洋里,农药和杀虫剂不断积聚,对海洋生态造成的危害在逐日增加。解决这个问题的关键是人类要改变种植的农作物的种类,要多种深根植物,这样有利于保持水土。”
――――韦斯?杰克森,农作物遗传学家 “温室气体使大气的温度升高,同时也使海洋的水温升高。一旦海洋的水温升高就是全球性的灾难,因为洋流的运动会使全球各地海洋的水温一样高。”
――――理查德?巴伯,杜克大学海洋地图学家
“合成化学制剂给人类的生活带来方便,但是它们也是干扰荷尔蒙的元凶。合成化学制剂在地球上无处不在,影响了人类和所有野生动物的繁殖和发展。但是没有一个国家能够禁止合成化学制剂在商场里出现,我们还要继续承受它们带来的副作用。”
――――柯尔朋,世界野生动物基金会野生动物与污染物部主任
“在人类对待自然的态度问题上,‘地球峰会’可以说是一次转折点。希望人们能意识到,对物种多样性的保护,对湿地、森林等自然环境的保护将影响未来地球的运作机制。”
――――哈尔?穆尼,斯坦福大学环境生物学家
7个善意的警告
“如果人类持续现在的行为而不做任何改变,那么到21世纪结束的时候,地球上的物种会减少一半。如果这些数据都不能改变人类的行为,还有什么会使人类警醒呢?”
―――E.O.威尔逊,哈佛大学社会生物学家
“当被问到‘你从自然得到什么东西?’时,大多数人的回答是食物、纤维、药物和基因。但是绝大多数人不知道生态系统为我们提供的其他服务。它净化着空气和水源,调节着气候,使贫瘠的土壤肥沃,控制着害虫和病原体。只有当我们失去这些服务时,才会意识到它们的可贵。”
――――简?卢布彻科,美国俄勒冈大学海洋生态学家
“厄尔尼诺现象使人们开始警觉,但是谁也说不清下一次厄尔尼诺什么时候再来。没有人知道,它的恶果是渐变的还是突变的。如果是突变的,那自然就是不准备给人类任何机会了。”
――――雪莉?罗兰,加州大学埃文分校大气化学家
“农业和野生动物的关系已经得到重视,但农业和海洋的关系却还远没有得到足够的重视。以前曾经有人警告过,再不控制农业,野生世界就要完蛋。现在我要警告,如果再不控制农业,海洋就要完蛋。”
――――韦斯?杰克森,农作物遗传学家 “100年前,当飓风袭击人类时,当时的人们只会问:‘这到底是怎么回事。’现在已经能够预报飓风,了解飓风的力度和方向,为人们尽量减少损失。100年以后我们需要的是同样了解其他极端的自然灾难。”
――――理查德?巴伯,杜克大学海洋地图学家
“现在已经有足够的证据证明化学制剂能够进入子宫,影响人类的大脑发育、影响免疫系统的形成和发挥作用。人类需要聪明的后代,也需要明智的政策制订者。”
――――柯尔朋,世界野生动物基金会野生动物与污染物部主任
“历史证明,少数人的意见可以唤醒公众的关注,进而改变社会发展的方向。现在科学家们前所未有地团结在一起,我们将提出更多的、更明确的证据使公众和政策制订者改变想法。”
―――哈尔?穆尼,斯坦福大学环境生物学家
7个生态天堂
Kruger国家公园
位于南非的Kruger国家公园由一望无际的大草原和灌木丛组成,是世界上哺乳动物最集中的地方。Kruger国家公园的历史可以追溯到1898年,当时这里是一个区,为了的方便放养了147种野生的哺乳动物,包括猎豹、白犀牛。另外还有超过500种鸟类。后来,处于当时一种相当创新的观念,Kruger被简称国家公园。
Tubbataha礁石国家公园
这是位于太平洋偏远海岸的生态保护区,目的是保护海洋鱼类。Tubbataha礁石国家公园于1988年成立,为了限制当地毫无节制的活动。Tubbataha礁石国家公园的面积为330平方公里,有超过450种海洋鱼类安逸地在这里生活。在Tubbataha礁石国家公园中,任何的活动都是违法的。可遗憾的是,在世界范围内,这样的海洋保护区实在很少。
Prespa公园
Prespa公园是一个跨国自然保护区,于2000年成立。2000年,阿尔巴尼亚、希腊和马其顿签署协议成立跨三国的自然保护区。Prespa公园保护的主要是区域内的湿地,在这里生活着超过160种鸟类,有另外几百种鸟类路过这里,或者会在这里做短暂停留。现在Prespa公园已经成为很多珍稀鸟类最后的乐园。
Bahuaia Sonene国家公园
在秘鲁的Bahuaia Sonene国家公园是世界上最大的森林保护区。Bahuaia Sonene国家公园的占地面积是1万平方公里,在这里有着茂密的森林。而在保护区里,所有的破坏行为被严格禁止。另外Bahuaia Sonene国家公园也保护着流过公园的3条河流的水,自2000年开始,在这些河流里也被禁止。在这个绿色的世界里,生活着超过200种哺乳动物、900种鸟类和1200种蝴蝶。
Nahanni国家公园
在加拿大的西北部,占地4760平方公里的Nahanni国家公园保护着加拿大最崎岖不平、最天然的土地。在Nahanni国家公园里没有一条道路,没有任何人类活动的痕迹。这里有很多自然的奇观,包括天然大峡谷,落差为92米的宏伟大瀑布(这个瀑布的落差比举世闻名的尼亚加拉大瀑布高一倍)。但是加拿大禁止将这里天然的美景开发成旅游,每年只有大约900个探险者进入Nahanni国家公园。成立于16年的Nahanni国家公园于18年被联合国评选为世界自然遗产。这在诸多国家公园和自然保护区中,Nahanni国家公园是惟一的。
Chitwan国家公园
在尼泊尔和印度交界,Chitwan国家公园是南亚地区非常有特色的自然保护区。在这里,鳄鱼自由地游在河里,还有包括孟加拉虎在内的珍稀哺乳动物生活在这里。自13年成立以来,属于尼泊尔的Chitwan国家公园已经成为当地的一个旅游项目,游客从13年的每年1000人发展到现在每年超过10万人。不过这对自然保护区不是一件好事,但的是,在这里的哺乳动物的种类和数量都在逐年增加。
Goualougo三角地带
Goualougo三角地带是个商业和自然保护成功结合的保护区。这个非洲著名的森林保护区同样也是大伐木公司表演的舞台。伐木公司向世界证明,他们并不是在所有时候都扮演破坏者的角色,事实上,在Goualougo三角地带,伐木公司获得利益的时候,森林的再生也得到了保障。Goualougo三角地带是民主刚果最大的自然保护区,在这里,大猩猩和黑猩猩的密度是世界最高的
奥迪A6汽油机该用什么型号的汽油
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最丰富的动力选择 2009款奥迪A6全系详解
2008-08-22 10:01:49 来 源: 已有评论(0)
前不久,奥迪发布了2009款A6以及全部衍生车型的详细资料,包括A6、A6 Avant、S6、S6 Avant以及RS6和Allroad。新车型除了丰富的发动机和变速箱配置、Quarttro等奥迪传统的优势技术外,偏航警示系统以及两侧盲区系统等新技术也得到首次应用。今年十月它们的身影就会出现在德国的经销商那里。
前不久,奥迪发布了2009款A6以及全部衍生车型的详细资料,包括A6、A6 Avant、S6、S6 Avant以及RS6和Allroad。新车型除了丰富的发动机和变速箱配置、Quarttro等奥迪传统的优势技术外,偏航警示系统以及两侧盲区系统等新技术也得到首次应用。今年十月它们的身影就会出现在德国的经销商那里。
2009款奥迪A6尾部更动感
外形变化明显,处处体现动感
新A6外形上的变化再一次印证了当今汽车设计更加运动化的趋势。LED的运用,使车灯成为一大亮点。下方排列6个LED小灯泡的大灯,不仅引人注目,更包含了自适应照明系统、动态转向照明系统、远光灯系统等先进技术。尾部变化同样体现了运动化趋势,行李箱尾端微微上翘,扩压器变得更宽,排气管也更加粗壮。
09款奥迪A6车灯大量使用了LED
2009款奥迪A6大灯下排列的六个LED小灯泡十分吸引眼球
改款后的A6车身总长4.93米、宽1.86米、高1.46米,保持了其优雅的比例。奥迪S-line套件能够满足大多数对个性和运动需求,包括18寸轮毂和运动运动座椅以及一些个性内饰装潢。
09款奥迪A6外观
内饰基本不便,MII再次升级
与现行款相比,2009款A6的内饰造型变化不大,在保持简洁、雅致风格的同时,技术上做了进一步升级。令奥迪自豪的MMI系统得到优化,功能也有所加强,导航地图将可以提供鸟瞰视角。另外,新的MMI将配备一块40GB的硬盘,用于存放音乐和超过5000条地址信息。
09款奥迪A6和A6 Avant
十款高效引擎耗油率降低15%
2009款奥迪A6将提供极其丰富的发动机选择,包括6款汽油发动机和4款柴油型号,全部用了奥迪最优秀的发动机技术。
2009款奥迪A6 S-Line版外观
在汽油机方面,最低端的2.0升4缸涡轮增压直喷(TFSI)发动机拥有170马力。之后是两款带有AVS气门正时系统的2.8升V6直喷(FSI)引擎,分别可以提供190马力和220马力。V6 3.0升机械增压发动机是奥迪家族的新成员,最大功率290马力,这款引擎可以使A6在5.9秒内从静止加速到100KM/H。而高端的4.2升V8 FSI发动机能够提供350匹马力。
相关链接:机械增压+燃油直喷—奥迪将推出3.0TFSI
3.0升V6机械增压直喷发动机
柴油TDI发动机有四种选择,包括2.0升的两个版本和2.7或3.0升的V6版本。基础版的2.0升发动机被称为TDIe,其中e代表高效的E-model。如果使用Multitronic变速箱,2.0 TDIe版A6由静止加速至100公里/小时需要9.9秒,最高时速可达204公里/小时。2.7升和3.0升的V6 TDI发动机也达到了极高的效率,其中2.7升车型最大功率190马力,峰值扭矩380牛米。而3.0升车型达到了240马力和450牛米。
09款奥迪A6 Avant
值得一提的是,2009款A6家族的耗油率降低了15%。最环保的2.0TDIe柴油发动机配合6速手动变速器时,耗油仅为5.3升/百公里,二氧化碳排放也仅有139克/公里。汽油车型方面,装配6速手动变速箱和190马力2.8升FSI发动机的车型百公里耗油仅为8.2升,而220马力发动机搭配M0ultitronic无级变速箱的车型百公里耗油也不过8.2升。即便配备Tiptronic手自一体变速箱和Quattro驱动系统的3.0升车型耗油也只有9.5升/百公里。
09款奥迪A6 Avant
Quattro系统更先进 可装配全系列车型
自从1980年奥迪凭借Quattro车型赢得拉力赛冠军之后,Quattro一直就是奥迪最为自豪词汇。从2009款A6开始,即便最低端的2.0升 TDIe车型也可以装配这一系统。在常规状态下,Quattro系统将按前轮40%,后轮60%的比例分配。当遇到紧急情况时,机械管理的Torsen差速器可以将最多65%的扭矩分配给前轮,最多85%的扭矩给后轮。
09款奥迪A6
S6动感十足 RS6动力超越M5,E63 AMG
至于那些对4.2升V8发动机仍然无法感到满足的狂热分子,奥迪准备了S6、S6 Avant和RS6供他们选择。S6和S6 Avant装配的V10自然吸气发动机有435马力。更加强劲的RS6装备5.0升V10发动机,这台发动机在两个增压值为4.6bar的涡轮增压器帮助下可以达到580马力和650牛米,完全超越了奔驰 E63 amg的514马力和宝马 M5的507马力。此外,RS6还装配了干式油底壳和陶瓷刹车碟等只有属于高性能跑车的配置。
09款奥迪S6和S6 Avant
虽然动力异常强劲,但我们仍然不用担心RS6的安全性。只要不启动Sport模式,ESP车身稳定系统将很好的帮助驾驶者轻松享受驯服V10发动机的乐趣。
09款奥迪RS6
09款奥迪RS6
09款奥迪S6、 S6 Avant和RS6
Allroad车型炫耀Quattro光辉历史
我一直认为,奥迪Allroad车型除了占领细分市场外,另一个重要的目就是为Quattro技术搭建一个展示平台。随着当今SUV概念的流行,以及SUV车型越来越公路化、运动化,奥迪Allroad的处境变得尴尬起来。
09款奥迪A6 Allroad Quattro
但奥迪毅然保留了这一车型,想必这款车日后必将为追忆奥迪的光辉历史做出更多贡献。在外形上Allroad也更多借鉴了Audi经典元素。当看到Allroad粗壮的进气格栅时,让人不由得瞬间想起2000年的Rosemeyer概念车,甚至久远的Audi Union时代的那些辉煌赛车。
09款奥迪A6 Allroad Quattro
从八十年代中期奥迪100进入中国成为妇孺皆知的“官车”,到如今街上随处可见的一汽大众A6 L,奥迪品牌在中国的地位始终无可替代。无疑2009款奥迪A6全系列车型将会让广大中国消费者和车迷期待不已。相信明年中旬左右,加长之后的2009款A6就会在国内投产,不过S6、RS6和Allroad仍将会以进口的方式销售。
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关键字: 奥迪 | A6 | S6 | Allroad
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