油价什么时候能恢复到平常_油价什么时候再次调整

1.涡轮增压更省油？原来我们深信不

2.如果5年后油价降到6元一升，

3.油价啥时候涨

4.3月31日油价能否下降？

涡轮增压更省油？原来我们深信不

国内汽油的油价一直是涨涨跌跌，但是就算是跌了也不会特别便宜。而且几天开下来汽油很快就没了。而油耗一直是车主们比较关心的问题，所以有些车主就老想出一些省油的办法，比如晚上去加汽油，因为比较便宜，可以省油。还有些车主通过涡轮增压车想要省油，但是有些人也觉得涡轮增压车其实一点也不省油，相反的是更加耗油。那么涡轮增压车究竟是省油还是耗油呢？

首先给大家讲解一下汽车涡轮增压是什么。涡轮增压是利用内燃机运转产生废气，从而提高发动机进气量，加大发动机的动力。它的工作原理简而言之就是增加进气促进燃烧，用更高的缸压来推动发动机的快速运转。它是“小排量车型”的提速神器，用它来提速非常快。那么涡轮增压真的能省油吗？其实涡轮增压并不能省油。

大家都知道汽车有一个进气系统，发动机日常就是靠进气系统自然进气，来促进燃油的点燃，从而获得动力输出，使发动机工作，这时候发动机是小口的呼吸。而涡轮增压是通过外力来给发动机进气，提高了进气量，这时候发动机是大口的呼吸。在排量不变的情况下，随着发动机进气量的增加，发动机的转速也瞬间提高了，这就相当于把一辆汽车的马力从2.0的排量变成了3.0，汽车的马力增大了，那么汽车的油耗也就增加了，所以在这种情况下，汽车涡轮增压是费油的。

尤其是汽车在正常高速路上和快速路上行驶的话，汽车使用涡轮增压是比较费油的的。这是为什么呢？大家都知道汽车涡轮增压是靠废气来运转的，在发动机的转速达到一定值以后，涡轮就会介入。涡轮在介入以后，发动机动力就比较强。在汽车刚刚起步的时候，车主需要猛踩油门，这样才能获得足够的动力。这时候涡轮就会介入，在没开到100的时候，涡轮就会停下来，这时候涡轮增压车型是比较费油的。

所以大家千万不要想着利用涡轮增压来省油，如果大家真的想省油，可以在平常的时候注重汽车的驾驶和保养。比如不要等灯亮了以后再去加油，这样会对车辆的燃油体系造成很大的损伤。然后平时开车的时候平稳开车，刹车使用的次数少了，加快次数也就少了，汽车也就更加省油了。

如果5年后油价降到6元一升，

虽然油价在最近两个月内油价有所回落，但是纵观2022年以来，由于市场的大环境不稳定，再加上我们一些众所周知的原因，油价整体还是呈现上升的趋势，5年前油价就是在5-6元一升，那时虽然也有新能源车型诞生，但在国内汽车市场这块大蛋糕中所占的份额是少之又少，那如果5年之后油价重新降到6元一升，你还会买电动车吗？

新能源车型实际使用成本并不低

纯电车型在平常的用车成本上肯定是要低于燃油车的，当然这个我们只是单纯讨论在日常充电和加油两个项目中的成本，毕竟用电肯定是要比用油便宜的。虽然我们都知道充电便宜，那充电大概能便宜多少，这个可能很多人都没有概念，今天我们家就用特斯拉Model 3(|配置|询价)来举例实际看一下。

特斯拉Model 3的百公里电耗为12.6度，如果是家用充电桩，那一度电的价格按照0.8元来计算，那特斯拉Model 3百公里的用车成本为10.08元。这个价格根据使用充电桩的不同可能会有上下浮动，如果是家用充电桩可能还低一点，如果是公用充电桩，那可能就要高一点。

燃油车方面我们就拿雅阁(|配置|询价)来举例，根据雅阁官方给出的数据，这辆车百公里的油耗是6个，但实际行驶中肯定是开不出来这个油耗的，除非你愿意当马路上的移动路障。

根据绝大多数车主的用车实测，雅阁的平均油耗大概是在8个左右，那按照6元一升的油价来看，那雅阁百公里的用车成本就是48元。只算油费和电费，那肯定是电车划算，但是如果我们再加上电池的衰减更换费用、车险费用和折旧费用来说，那平摊到每百公里上的成本可就不低了。

众所周知，电池衰减是电车的致命弱点，以目前的科技水平还远远无法解决这个问题，在充放电达到一定次数后，电车换电池几乎就是板上钉钉的事情了。

根据目前汽车更换电池的成本来看，基本上都要达到车价的1/3，也就是说27万买的特斯拉Model 3，你需要花7万左右的价格更换一块新的电池。

按照行驶10万公里来算，那这个摊到百公里上的价格就是70元，这个价格算上的话那特斯拉Model 3的百公里用车成本就达到了80.08元，比雅阁多出了32.08元。当然，电车的电池可以支撑到十万公里以上，成本也能相应减少一些。

接下来的话就是一个折旧的问题，雅阁车型的3年保值率为80.4%，也就是说20万的雅阁开3年还能卖16万左右，而特斯拉的三年保值率仅为60%左右，也就是说现在28万买的特斯拉Model 3，3年之后的价格只有17万左右。

同样以行驶10万公里为标准，雅阁的折旧费用平摊到每公里就是40元，而特斯拉Model 3平摊到每公里就是110元，这些总共加起来的话那就是燃油车的成本为百公里88元，纯电车型的百公里成本为198元，如果这样看，你还会觉得电车使用成本低吗？

新能源车型的安全问题

燃油车发展至今已经有了百余年的历史，现在的造车技术已经完全成熟，因此在生产成本上，燃油车要相对来说更加低廉一些，而电车作为在2010年以后才逐渐走入大众视野的产品，跟燃油车相比缺少了百年的技术沉淀，因此在造车成本上一直居高不下。

像我们10万左右就能买到一些国产品牌，甚至是合资品牌的SUV车型，但是这一点在新能源汽车上是不可能实现的，10万左右你只能买得到比亚迪海豚这样的小型车，如果你要买一辆还看得过去的紧凑型轿车都得在13-15万左右，因此在用车的门槛上面，新能源车型就要比燃油车更高。

但这个更高的门槛却并不意味着更好，我们在新闻上看到的汽车电子元器件失灵趴窝的，刹车失控的，还有自燃的等等等等，都是新能源车型出现过的问题。

尤其是在自燃这个问题上，目前没有任何一家新能源车企可以保证他们的车型100%不会发生自燃的情况，毕竟电池这玩意谁都说不准，毕竟无论是磷酸铁锂电池还是三元锂电池，在使用的过程中都有可能发生自燃的情况，无非就是烧的快一点和烧的慢一点的区别。

尤其是在强调科技感的现在，有些车型的内饰越做越简化，取消大多数的实体机械按键确实会让有些车主感觉不靠谱，毕竟机械相对于电子元器件来说还是更加可靠一些。

过多的电车会使油价趋于稳定

如果在路面上行驶的大多都是新能源车，燃油车的减少那对于汽油的需求量必然会有大幅度的下降，因此油价将会趋于稳定。

经济学上如果一个商品的供大于求，那价格一定是呈下降趋势的，虽说石油是不可再生能源，但一旦电车全面普及之后，油价也会趋于稳定，至少不会再出现大起大落的情况。

而且油价不止跟燃油车车主有关，现在油价跟我们生活中的一系列物质生活都有关系，油价会在一定程度上影响各个方面的生产成本，从而影响到我们生活中所使用的天然气、所吃的食物等绝大部分生活物资的价格波动。

如果油价下降，那随之物价就会下降，反之，如果油价上涨，那我们的物价也会随之上升，从这个角度看，选择电车发展路线目前看，还是不错的。

油价啥时候涨

周一晚上12点（10月24日24时）油价上涨，朋友们提前加油哦！当前累计涨幅为175元/吨，折算超过1毛5。预测油价将出现今年“第12次”上涨。

其中：92号汽油平均上涨0.13元/升；95号汽油平均上涨0.15元/升；98号汽油平均上涨0.17元/升；0号柴油平均上涨0.13元/升。

10月22日，第9个工作日，预测累计上涨幅度为175元/ 吨，折算上涨幅度为0.13-0.15元/升，调整时间为：2022年10月24日24时。

　国际油价消息国际油价21日上涨。截至当天收盘，纽约商品交易所12月交货的轻质原油期货价格上涨0.54美元，收于每桶85.05美元，涨幅为0.%；12月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨1.12美元，收于每桶93.50美元，涨幅为1.21%。

3月31日油价能否下降？

油价大涨利国利民，对 社会 的持续发展，和老百姓的生活大有益处，车友和企业对油价的持续过低大有意见，为了满足广大群众的利益，估计会在31号零时准时上调。

油价过低不利于环保，日益增多的 汽车 ，加大了二氧化碳排放，造成全球化变暖，为了人类能够千秋万代，子孙能有青山绿水，享受清新的西北风。油价调一点点老百姓喜笑颜开。

现代人缺乏体能锻炼，三高问题，体质下降，中青年近视率极增。种种身体隐患既痛苦群众，又造成医疗资源浪费。油价上调，车辆减少。居民可以单车出游，又可以11路静走。又加强体能，又可以欣赏自然美景，何乐不为呢，长寿九十九不在愁。

交通拥堵人们身受其害，破坏了心情，也制造了路怒症泛滥，极大的影响 社会 治安。又产生了交通隐患，每年中车祸引起的事故，造成了多少家庭悲剧。油价还是上调幅度太小，大脚步的上涨会路上会更加车少，堵车不堵心。

油价低不利于经济发展，造成民众懒惰性。油价在高点，例如十几元每升。局民会更加有动力，上班族会更敬业，农民更热爱土地，创业者会愈加激情创业。多么美好的景象，一副蒸蒸日上的蓝图就在眼前，小康生活你值得拥有。

油价高利于 社会 稳定，大家庭你我他都精历于事业中了，忙里偷闲的少了，人们不聚餐了，不去酒吧嗨了，打架的少了。时间都忙于充电了，哪有时间搞婚外情了，婚姻更幸福了。人民群众的幸福指标更高了。

综合各项推侧，油价上调百利无一害，为了满足广大居民的呼声，油价可能月底高价上调！

烧水的时候大家都知道，当水快沸腾时，做饭的都会稍微把火给调小一点，不然的话，水会蒸发掉一部分。当然也不会调的太低，饭做晚了吃饭的也不允许！不管调高或调低，只要水进了锅里，剩下的就不由它了

尽快引进第四、五、甚至第一百桶油，你看它降不降价。就像我们这里有私营加油站，汽油降价1.3元/升，结果中石化也降价1.3元/升，如果没有私营加油站降价，中石化除非脑壳被门挤了，否则它会降价。

油价的涨、跌是受到很多因素影响。比如供求关系、美元走势、国际油价等，2021年第六次油价调整将在3月底进行调整，距离调整时间还有两周，3月19日的调整统计，原油变化率达到2.21%，国际油价下跌7%，预计油价下跌105元/吨（超出油价下调标准65元/吨），“九连涨”后的油价有望重新下跌？但这仅仅是开始，后边油价怎么变化，是否下调，还有很多因素在影响。

涨与降你我也决定不了的。

近几日国际油价又开始下跌了，其中，3月18日，国际原油期货价格暴跌约7%，实现连续第5个交易日的下跌。当天收盘，纽约商品交易所4月交货的轻质原油期货价格下跌4.6美元/桶，收于每桶60美元/桶，跌幅为7.12%；5月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌4.72美元/桶，收于63.28美元/桶，跌幅为6.94%。

首先要知道一点，国内的定价机制没有与世界完全接轨。当国际油价出现变动时，为了稳定国内成品油价格，政府发挥了宏观调控的功能，设定了成品油价格的调控区间。调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元，即：当国际市场油价高于每桶130美元时，汽、柴油最高零售价格不提或少提；低于40美元时，汽、柴油最高零售价格不降低；在每桶40~130美元之间运行时，国内成品油价格机制正常调整，该涨就涨，该降就降。这样做的好处无疑是为了减少国际动荡对于我国油价的冲击，让我国能够有效地避免因为石油价格过高所带的“通胀”危机。但是，这也会造成无论国际油价再怎么下跌，我国还保持一个“地板价”的情况。

由此可以看出如果国际油价继续保持下跌趋势的话，国内油价可能在月底不会有太大变动，下调的肯能性还是比较小的。（个人观点）

3月20日消息 ，国际原油价格在迎来大跌超7%后周五国际油价双双收涨，涨幅超过2%。大跌后紧跟着反弹，必将另新一轮的国内油价周期统计降幅减弱。周末国内休市，距离调价日期较长，同时国内油价跟进速度缓慢，变动还是会比较大。如果能够继续维持下跌走势，很有希望2021年第一次油价下跌。

新一次油价调整时间：3月31日24时，由于国内进入周末休市，所以最新统计数据依然还是预测油价累计下调幅度105元/吨，折算为0.08-0.09元/升。现在就看开始后到调整前这段时间跌幅能否继续增加。

国际油价双双收涨，美油涨超2%、结束之前连续五个交易日下跌的走势。截止收盘，纽约4月原油期货收涨1.42美元，涨幅2.37%，报61.42美元/桶;布伦特5月原油期货收涨1.25美元，涨幅1.98%，报.53美元/桶。

受到之前国际油价一直涨的影响，2021年油价虽然进行了5次调整，不过都是上涨的状态，连搁浅调整都没出现过，更别提油价下跌了，现在进入新一轮油价调整，2021年第一次油价下跌能否实现，只要接下来的11天时间，不出现国际油价暴涨的情况，2021年就要迎来第一次油价下跌。

全国车友们都盼着油价大降，但是总感觉遥遥无期，年后油价一次次的上涨让我们又失去了信心。这次确定了时间但没确定到底是涨还是跌，国外油价下调到了国内不一定跟着降。所以还是平常心不要有太高的期望，该该开车的开车，该加油的加油。真的涨了也不要心疼，跌了也不要高兴。正确看待这件事，主要是我们左右不了。[捂脸]

2021年3月31日24时,国内成品油调价窗口将再次开启，截止本轮成品油调价周期前2个国内工作日，原油变化率为-2.11%，按此估算的话，届时油价有望在“9连涨”后下调，这对车主们来说是个好消息。

由于世界疫情形势依然没有彻底改变，世界经济复苏还需一段较长的时间，这压制了全球石油需求的预期，国际石油价格步入调整态势，因而，3月31日国内成品油价格下调，是大概率事件。

比较难，现在 汽车 越来越多，购买门槛越来越低，而且现在区县都慢慢不限行了，油的需求相比冬季更大，下降比较难。但是对于小老百姓来说肯定降了更好