买燃油摩托车好还是电瓶车好_现在油价开车还是骑摩托好

1.为什么摩托车的油耗经济性不如汽车？

2.油价只是每次只涨价了几毛钱，为什么大家的反应都很大?

3.为什么现在的摩托车越来越贵但汽车却越来越便宜了？

4.北京一年新增摩托车超10万辆，骑摩托车通勤是当下的新选择吗？

为什么摩托车的油耗经济性不如汽车？

我简单看了一下您的描述，不知道您这个百公里3L是怎么计算出来的，其实摩托车油耗很好算，根据您描述的110cc摩托车来看，踏板车型的可能性很大，而这种摩托车的油箱容积基本上在6-7L，一次加满油到下次亮灯，基本上就知道油耗多少了，比如加满后跑了200公里，那么百公里油耗基本上就是3L了。

但是一点可以确定，依靠车重的比例来衡量油耗经济性是不对的，比如您说的摩托车和汽车的车重比为1/17，以此计算油耗很不恰当，首先，摩托车虽然比汽车重量上差了很多，体积也远不如汽车，但是摩托车风阻却很大，所有的摩托车基本没有空气动力学，而且摩托车发动机具有转速高特性，比汽车高得多，发动机紧凑节油技术相对少。

我们知道的F1赛车，单论总质量比家用汽车低很多吧，但是它更没有燃油经济性可言，F1比普通家用汽车的油耗十倍也不止，因此不能这么算这个账，要加上效率转换率，机械传递效率，发动机技术，各种阻力，开车习惯等等综合因素计算才最准确，不是因为车轻就应该省油。

实际上110cc排量的摩托车，特别是小踏板的话，已经算是相当省油了，这个级别我骑过本田的dio u+、E影，还有裂行，差不多就是在2-3L的样子，按照现在的油价每公里也就1-2毛钱吧，一些杂牌子国产的小踏板，百公里4L多的都很常见，同样是摩托车，由于发动机技术含量，油耗差距也是很明显的，比如跨骑车辆，国产某600cc的车型，百公里油耗7-8L都很正常，直逼普通家用车油耗，本田的NC750，百公里油耗正常工况下继续4-5L，差距就很明显了吧。

油价只是每次只涨价了几毛钱，为什么大家的反应都很大?

您好，详细的解释如下：

油价涨幅虽然每次只是几毛钱，但是却对人们的日常生活产生了广泛而深远的影响，这就是为什么大家反应如此激烈的原因。

首先，油价涨价直接影响到人们的交通费用。在现代社会，私家车拥有量越来越高，汽车油费是每个车主必不可少的开支之一。一旦油价上涨，人们的通勤费用将随之增加，对家庭经济产生一定的压力。在家庭预算中，交通费用通常占据着相当大的比重，因此油价的微小涨幅也会在一定程度上加重人们的经济负担。

其次，油价上涨还会引发通货膨胀。油价上涨意味着生产成本的上升，这将直接导致商品价格上涨。因为石油是生产和运输过程中的重要能源，涨价会使得企业的运营成本增加，而这些成本最终会转嫁到消费者身上，导致商品价格上涨。当物价上涨时，人们的购买力将下降，进而影响到人们的生活水平。

此外，油价上涨还会对宏观经济产生连锁反应。高油价通常导致通货膨胀加剧，从而影响到整个经济体系的稳定。由于石油是国际贸易中不可或缺的资源，油价上涨会导致进口成本上升，从而使得国家贸易逆差扩大。同时，高油价也会带动能源行业的发展，促进能源技术和可再生能源的研发与投资。然而，在能源结构尚未调整到新能源比重较高的情况下，油价上涨可能导致国内经济的不稳定，甚至引发就业问题。

因此，尽管油价每次只有微小的涨幅，但它对人们的日常生活、经济压力和宏观经济稳定都有着重要影响。这解释了为什么大家对油价上涨反应如此激烈。

为什么现在的摩托车越来越贵但汽车却越来越便宜了？

第一个就是技术，之前我国的摩托车制造技术很烂，生产出来的摩托车也大多不受欢迎，但是一些合资车型的口碑还是很不错的。虽然现在禁摩了，但是国内摩托车的生产和制造技术却发生了翻天覆地的变化，特别是国产自主品牌旗下生产的车型，更是应用了很多新的技术，而且这些技术不但实现在理论上，还会在后面的实车上被我们见到。虽然相比较汽车而言，国内的摩托车生产技术依然很落后，但是随着时代的发展，国内摩托车自主品牌不遗余力的研发，摩托车制造技术的提升也是必然的。而一些厂家为了更好的适应这个社会的发展，改进自己旗下的车型那也是毋庸置疑的。

第二个就是转型，在国家高速发展的现在，摩托车已经渐渐从一个简单的代步工具，慢慢的已经在向高级玩具转变了。而在这个转变的过程当中，一辆摩托车或者一个品牌要想有核心竞争力的话，那就必须要提升车辆的整体质量还有驾驶的实际体验。

第三点就是成本，产品的转型和技术的应用，和科研人员的研发是离不开的，而这些都是需要大批的费用来进行支撑的，那么最后进行这些费用支付的其实还是我们消费者，因为你想要获得更高端的产品，那就必须要付出等同的价格。厂家只要想转型，那么成本的提升也是肯定的，所以说是产品的成本决定了产品的价格。

上面的这三点就是导致了为什么现在摩托车价位越来越高的现象的原因，不但如此，如果按照现在的摩托车发展趋势来看的话，以后一些高端摩托车的价格肯定是会超过汽车的，只要它的技术过硬，产品体验好，必然就会要消费者愿意为其买单。但是汽车却已经从奢侈品的定位，慢慢在走下坡路了，基本上已经成为一个家庭的必需品了，所以在不久的将来，可能汽车就跟电视，洗衣机一样，是每个家庭都不可或缺的一样东西了。所以汽车降价销售也就是不远的事情了。

北京一年新增摩托车超10万辆，骑摩托车通勤是当下的新选择吗？

北京一年新增很多摩托车数量，骑摩托车通勤也是他们的新选择。摩托车也是一种两轮机动车，比较方便，而且耗油量比较低。在北京拥堵十分严重的情况之下，骑摩托车上下班也是一种无奈选择。摩托车的牌照有非常严格的数量限制，并且在北京有很多通行区域存在限制，但并没有全面禁止摩托车，所以就导致很多人都骑摩托车上班的情况。

1.骑摩托车通勤也是当下年轻人的潮流选择，能够节省通勤时间

特别是在北京的早高峰跟晚高峰，简直让人非常绝望。这时候开车的上班族，看着窗外的摩托车飞驰而过，我相信都会露出羡慕的神色。因为骑摩托车上班肯定能够准时打卡，下班的时候也能够尽快回家。在北京，摩托车是通勤鄙视链最顶端的存在。而摩托车也为北京城市注入了非常狂野的气氛，让北京这座城市的通勤路程更加有温度。

2.骑摩托车通勤的人越来越多，是当下的新选择，也是由于油价上涨的现实考虑

在北京上班的朋友能够感受到身边骑摩托车上下班的人越来越多了，甚至很多女性朋友都加入到摩托车的行列之中。这也是由于骑摩托车能够带来一种自由的感觉，年轻人很享受这种潮流。而且油价也是大家选择摩托车出行的一个重要原因，一般摩托车都比较省油，所以能够节省通勤成本。

3.摩托车也逐渐成为了正常的通勤交通工具，并且兼具社交跟娱乐的作用，会成为通勤的新选择

一般喜欢摩托车的人都会有一个属于自己的小圈子，所以也骑摩托车也能够为自己带来朋友，这也属于一种社交方式。骑摩托车享受的是一个比较安静，舒适的状态，就是一种出行方式，就跟骑电动车上下班是一样的感觉。并且目前在北京很多骑摩托车的群体都是由于通勤的原因，这也是大家经过综合考虑之后，选择的最好的通勤方式。