油价高的好处-高油价有什么坏处

1.低级车一定会比高级车省油吗?

2.疫情严峻、油价飙升，这对美国科技企业有哪些影响？

3.95号汽油进入10元时代，你觉得这是油价的天花板吗？

4.现在油价这么高，为什么却几乎不见油改气？

低级车一定会比高级车省油吗?

人们普遍觉得豪华车或者高级车的油耗很高，一定要比那些低级车更加费油。其实，大部分是这样的，但是也不是绝对的。虽然小一级的车，要更轻，低速的时候有优势，但高级别的车的发动机，变速箱，风阻优化的更好，跑高速的时候却是更加省油。人们普遍觉得豪华车或者高级车的油耗很高，一定要比那些低级车更加费油。其实，大部分是这样的，但是也不是绝对的。虽然小一级的车，要更轻，低速的时候有优势，但高级别的车的发动机，变速箱，风阻优化的更好，跑高速的时候却是更加省油。

其实对于汽车省油大家的误区还是有很多的，这里在给大家提醒一下汽车省油的其它三大误区。

误区一：排量越小越省油

通常人们都知道汽车的排量越小就越省油，排量越大越费油，也就是排量与油耗成正比。但是，这某种程度来说是对的，但是并非绝对，有人就陷入了此误区。比如，排量很小，但是汽车很重，反而会成小马拉大车，造成的结果就是越费油。

误区二：空挡滑行省油

对于一些开车的老司机来说，在开手动挡车的时候，有时候会空挡滑行，以此达到省油的目的。但是技术发展到现在，其实已经做到了带档滑行不喷油。空挡滑行，不但不安全，而且还会损伤自动挡的变速箱，省油的目的没有达到，相反对汽车以及自身安全带来坏处，这个误区要不得！

误区四：夏天开窗比开空调省油

夏天的时候，人们开车基本都要开空调，有人说了，开空调会增加油耗，为了省油可以开车窗，关掉空调。但是这其实是一个误区，有实验证明，高速开车有60%的油耗都是汽车用来克服风阻产生的，开一扇车窗会增加15%左右的风阻，所以在高速上开车窗并不比开空调省油。

疫情严峻、油价飙升，这对美国科技企业有哪些影响？

疫情严峻、油价飙升，这对美国科技企业有哪些影响？有一个概念需要搞清楚， 石油不是一种哪里都一样的东西。 中东产的和美国页岩产的无论在质量， 浓度， 含硫量上面都不一样， 而他们之前不是可以简单置换的。 因为每个国家的炼油厂复杂的调整之后只能比较有效的炼某一种范围内的油， 否则就会消化不良， 导致油品劣质， 杂质过多。

说了这么多， 美国的炼油厂过去20几年投资上百亿美元用来加工全世界品质最恶劣的油，浓稠， 高硫等等（供货商为墨西哥，委内瑞拉， 墨西哥海洋钻井平台， 加拿大油砂， 中东等等）， 因为这些油价格便宜， 炼化后利润更高； 而偏偏美帝自己生产的页岩油属于轻质，低硫的高品质油， 有来调和一部分劣质油是极好的， 但是都自己消化了， 不仅会消化不良， 而且会产生极大的浪费。 要知道这些油可以以更高的价格卖给国际买家。

所以在委内瑞拉， 墨西哥有产量下跌的时候， 中东如果停止给美国供油， 势必会打乱之前运行良好的国际原油贸易体系， 给美国带来不小的经济损失。

世界上最大的几个石油产地之一就在美国...说是当初美国看到了石油将要枯竭的前景，于是就搁置本土石油资源开发，全靠外贸，这样才造成了今天国际上的石油市场局面。当然，现在时代大变，旧时对化石资源的某些过度的估计所造成的观念已经不适用，自然因时制宜。不过一个大国近世政策的影响还是有点余音的——这样对美国也没坏处——这样造就的几个“石油大国”的称号也就这样保存到了今天，但其实美国也早已成为了石油出口国。

以上大约是我知道的有一定可信度的事实，但对于如今石油市场在国际尺度上的机制，我自己估计也难准确把握，就不献丑了。

想啥呢，世界上最大的几个石油产地之一就在美国...说是当初美国看到了石油将要枯竭的前景，于是就搁置本土石油资源开发，全靠外贸，这样才造成了今天国际上的石油市场局面。当然，现在时代大变，旧时对化石资源的某些过度的估计所造成的观念已经不适用，自然因时制宜。不过一个大国近世政策的影响还是有点余音的——这样对美国也没坏处——这样造就的几个“石油大国”的称号也就这样保存到了今天，但其实美国也早已成为了石油出口国。

以上大约是我知道的有一定可信度的事实，但对于如今石油市场在国际尺度上的机制，我自己估计也难准确把握，就不献丑了。

石油这玩意吧，是地方大都会有。本来中东地区也根本不可能实现完全或亚完全的垄断机制，况且穆斯林手里真正可以控制的政治和经济力量也有限，最后美国石油进口量估计少不了多少，但被穆斯林蛊惑对美国实行石油封锁（应该不会有多少，能有一个算多，本来就是稳赔不赚的生意）的国家受到的国际歧视..好吧我收回我的括号，大概是半个算多了。

95号汽油进入10元时代，你觉得这是油价的天花板吗？

目前，我国73%的原油是从国外进口的。现阶段，国内油价基本上是严格按照国外油价变动，呈跟涨趋势。

受国际油价上涨影响，上一轮调价后，部分地区92号汽油已首次突破每升9元大关。6月14日24时，新一轮调价窗口将在开启，多家机构预测，届时调价后部分地区95号汽油或将突破每升10元大关，创历史新高。

原油价格刷新历史最高价位的脚步正在靠近。据她预测，进入三季度之后，wti原油期货的主流运行区间或达到105-135美元/桶，布伦特原油期货的主流运行区间约为110-140美元/桶。

根据现有国内油价定价规则，国内油价和国际油价存在联动机制，但国内油价却并不会随着国际油价的波动而“无限”上涨。

国家发改委相关负责人曾介绍，当国际油价继续上涨，但不超过每桶130美元时，国内成品油价格按机制正常调整；如高于每桶130美元，根据《石油价格管理办法》规定，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。

现在油价这么高，为什么却几乎不见油改气？

首先要知道什么是“油改气”？“油改气”就是主要将动力系统改装成天然气。

之前油改气做的目的就是为了省钱，因为天然气的价格要比汽油低很多。之前是出租车使用油改气较多，后来一些私家车车主也开始纷纷效仿。

但是现在几乎不见油改气的原因是因为以下2点：

1.油改气的不必要性

虽然消费者们都不喜欢油耗大的汽车，而且很多车企在造车的时候就想到了这一点。加上现如今的汽车与过去相比已经有了很大的进步，最主要的是发动机技术也日趋成熟，所以车主们都觉得完全没有必要进行“油改气”。

同时，“油改气”真正实施起来要花几千块钱左右，车主们还要想尽办法来应付检查。虽然无论是烧气还是烧油短距离几乎没有什么差别，但油改气最大的隐患之一就是，如果车辆油改气，一旦出现任何安全问题，比如自燃等，保险公司可以以“油改气”为理由拒绝赔偿。说白了就是一旦油改气，那么这方面的安全隐患只有自己承担风险！

2.车主的油改气几乎都是私装，而非原厂

因为各个改装点的技术不一致，可能会导致一些安全隐患，对于车主行车安全也是非常不利的！！

而之前的燃油车尾气污染排放严重这一问题，国家也公布了禁售燃油车的政策，虽然还没有具体实施的时间，但是未来肯定是新能源汽车的天下，这种新能源汽车以环保和便利为主，只需要充电就可以进行使用，相比油改气的安全隐患可是低多了。