济南油价前后对比表_济南油价92号汽油价格

1.冬天里济南的风景美在哪里？

2.预警！猪价即将“变盘”，蛋价“跌翻天”，粮价、油价有变！咋了

3.长安逸动性能怎么样？有开过的朋友给点建议，本人打算买。

4.汽车资讯∣油价今晚迎新年首降;威马北京线下门店几乎全关闭

5.车主点评:《2020昕的开始》

冬天里济南的风景美在哪里？

赏析

一、第1段由三个对比组成。先是以北平的冬天跟济南的冬天相对比。北平老是刮风，而济南的冬天“是没有风声的”。这一组比较中，有一个句式要注意：“对于一个在北平住惯的人，像我……”这个句子跟“对于像我这样一个在北平住惯的人……”意思大体相同，但仍有重要的差别。文中原句强调了“像我”这个短语，作为插入语出现在句子中，就着重指出了这个感受是“我”独特的感受。 第二组，是以伦敦的多雾跟济南的响晴作对比，句式跟第一组对比相仿，加重了“像我”这个短语的力度，以强调这是自己的独特感受。 第三组，是用热带的毒日、响晴的天气跟济南的温晴作对比得出“济南真得算个宝地”的结论。在第三组对比之中，之所以要指出“在北中国的冬天”，是因为“北中国的冬天”隐含了“照例应该是北风呼啸，日光惨淡”的意思，这就跟上文的“奇迹”与下文的“宝地”相照应。

二、第2段，“晒着阳光，缓和安适地睡着，只等春风来把它们唤醒。”这个拟人句既扣住了“温晴”的特色，又写出了济南的冬天确是“理想的境界”。“摇篮”的比喻，紧扣“温晴”二字。写济南人的表情是“含笑的”，感觉是“有了着落，有了依靠”，幻想是“明天也许就是春天了吗？这样的温暖，今天夜里小草也许就绿起来了吗？”济南人的幻想不能一时实现，“也并不着急”，这一切也正是作者自己的感受。 从济南人的角度来写，使人感到真实、亲切，联系“摇篮”的比喻更使人感受到温和与舒适。

第3～4段，写冬天的山景。第3段，主要写近看薄雪覆盖下的山；第4段，再写远眺城外的山的全景。两段各有侧重，构成了详略有致、疏密相间的冬天山景图。

三、第3段，按照山上、山尖、山坡、山腰的空间顺序，紧扣一个“妙”字，处处暗含一个“小”字，把各个细部的色、态、光一一展现出来，有层次，有个性，突出了秀美景色和娇美情态。

写山上，“树尖上顶着一髻儿白花”中的“顶”字，准确表现了“一髻儿白花”的位置和形状，并暗指这是“小雪”，大雪决非“顶”字所能形容。这“顶”字以及“白花”“日本看护妇”的比喻都扣住了一个“妙”字，给人以秀美的感觉。写山尖用了一个“镶”字，形象地写出了一圈儿小山的山尖全白了，背衬着蓝天，就像一道银边镶在蓝天上，这是奇妙的景观。这里也暗指是小雪，如果是大雪，也决非仅山尖是白的。写山坡，也不忘这是小雪。“给山们穿上一件带水纹的花衣”真是神奇之极。“山们”运用了极含感情的拟人手法，“带水纹的花衣”照应了“有的地方雪厚点儿，有的地方草色还露着”，这分明是小雪。“穿”字准确表现了雪、草覆盖山坡的状态。写山腰，“害了羞”三字用拟人手法描绘了夕阳斜照薄雪娇美的情态，还是扣住了“小雪”与“奇妙”来写。进一步点出了“妙”字。

四、第4段，则是用粗线条勾勒远山的全景，是水墨写意。这一段连用两个“卧”字，十分形象传神地表现了安适平静的气氛，与前文“暖和安适地睡着”相照应，跟“摇篮”的比喻与“理想的境界”的氛围也很和谐，舒适、秀美。

五、第5段，写济南冬天的水色。 写山景处处扣住了“小雪”和“奇妙”，以表现济南冬天“温晴”的特点。写水色也着力写出“温晴”这个特点。“不但不结冰”“在绿萍上冒着点热气”都是写“温”。连用几个“绿”字，不但写出“温”，而且“天儿越晴，水藻越绿”点出了“晴”。“长枝的垂柳还要在水里照个影儿呢！”这句话也暗含有“温晴”这个前提。至于整个天空“是块空灵的蓝水晶”这个比喻，更把“晴”字写得使人如临其境，产生喜与爱的感情。

六、第6段作者以“这就是冬天的济南”一句话作结。抒发了在冬天这个季节中对济南特有的感受，表达了作者的喜爱赞美之情。

七、文章结构

第一部分（第1段），写济南冬天的天气特点。

第二部分（第2～5段），具体描绘济南冬天的景色。

第三部分（第6段），全文结尾。

八、重点句子

1．对于一个在北平住惯的人，像我，冬天要是不刮风，便觉得是奇迹；2．对于一个刚由伦敦回来的人，像我，冬天要能看得见日光，便觉得是怪事；

引发读者的想像，让读者的脑海里浮现出一幅朔风怒号、天寒地冻的萧瑟画面，用这幅画面中的“寒”色衬托济南冬天的“暖”色。

调动读者的想像，使读者仿佛看到了一幅伦敦灰雾惨淡的阴郁的图画，用这幅画面中的“暗”色衬托济南冬天的“明”色。

3．树尖上顶着一髻儿白花。

准确表现了“一髻儿白花”的位置和形状，并暗指这是“小雪”。

4．晒着阳光，缓和安适地睡着，只等春风来把它们唤醒。

这个拟人句既扣住了“温晴”的特色，又写出了济南的冬天确是“理想的境界”。

5．山坡上卧着些小村庄，小村庄的房顶上卧着点雪。

这一段连用两个“卧”字，十分形象传神地表现了安适平静的气氛，与前文“暖和安适地睡着”相照应，跟“摇篮”的比喻与“理想的境界”的氛围也很和谐，舒适、秀美。

九、写作特色

1．谋篇布局层次井然。

如，文章开头一段总写济南冬天的天气，第2～5段具体描写济南的冬天。后四段中又有总分关系：第2段写全景，第3～4两段写山景，第5段写水色，最后第6段以简明有力、含义丰富的一句话结束全文。又如，以“温晴”的特征贯穿全文，绘山描水无不紧扣这个特征。每个段落以至每个细节都流露出喜爱赞美的感情，都笼罩在温馨宁静的氛围之中。全文安排有序，脉络清楚，衔接紧密，推进自然。

2．语言准确生动。

作者老舍是语言大师，在词语的选用上十分讲究，如本文多处运用比喻和拟人等修辞手法，生动贴切，形似中更显示了神似。

3．情景交融。

在写作方法上大致有以下三点。

①直接抒发感情。如开头写“济南真得算个宝地”。写济南的山，“这一圈小山在冬天特别可爱”“那些小山太秀气”，文章结尾“这就是冬天的济南”，这些语句都直接抒发了作者的感情。

②创设意境，流露深情。如“请闭上眼睛想……”“就是这点幻想不能一时实现……”“看吧，由澄清的河水慢慢往上看吧……”在优美的意境中，表达作者赞美的真情。

③虚实结合，展开想像，抒发热爱之情；如，“山尖全白了，给蓝天镶上一道银边”等，不但写出景物的外形，而且饱含喜爱的感情。呵呵。 嘻嘻.......

预警！猪价即将“变盘”，蛋价“跌翻天”，粮价、油价有变！咋了

#玉米价格趋势#转眼11月过半，农产品市场风云突变，猪价“四连涨”过后，多省猪价下跌；鸡蛋市场阴霾不散，再度全线下探；玉米、小麦等粮食市场也出现高位预警，风险集聚；油价传来好消息，仅涨1元。

那么生猪、鸡蛋、粮食市场究竟啥情况？今天来重点讨论一下：

一、猪价“变脸”

近期猪价变化节奏有所加快，猪价刚刚上涨了4天，全国平均猪价从低点11.90元左右，上涨到目前12.34元/斤，可行情出现明显分歧，涨跌分化结束了连续上涨的行情。

虽然有西南四省、两广、湖南、江西、福建等11个省上涨，但是东北、华北、华东等多地出现了12个省市下跌，市场表现为“南涨北跌”的分化状态。

其中上涨情况：云南省每斤猪价涨4毛，12.0－12.2元/斤；广东涨4毛，12.3－12.9元/斤；重庆、四川、贵州3省市上涨2毛，主流报价12.5－13.1元/斤；福建、江西、湖南、广西等地上涨1－2毛不等。

下跌情况：江苏下跌3毛，12.4－12.7元/斤；安徽下跌2毛，12.3－12.6元/斤；其他下跌省份下跌1毛，具体报价见附表：

由于猪肉的变化滞后于猪价的变化，前段时间猪价下跌正在向肉价方面传递，猪肉价格也出现一定的回落，据广大热心网友反映，一些地区目前猪肉价格比10份每斤降了大约3、4块钱的样子，目前的市场零售主流价19－23元/斤一线，在黑龙江绥棱本地目前农贸市场前腿肉21元/斤，大骨头15元/斤，排骨25元/斤，五花肉21.5元/斤。

农业农村部最新监测数据：全国农产品批发市场猪肉平均价格为33.30元/公斤，比上周五下降1.0%；监测的牛肉也有所下跌，77.83元/公斤，比上周五下降0.1%；羊肉67.80元/公斤，比上周五上升0.6%。

猪价出现震荡，是预料当中的事情，因为目前生猪市场利好与利空交织，季节性消费旺季与供给相对宽松相“对冲”，再叠加北方雨雪天气、炒作资本等各方面因素，导致了猪价“大涨难、大跌更难”的一个发展局面。

关于后市，个人认为春节前猪价猪价“震荡偏强”，进入14元猪价概率较大，春节后行情变淡，回落到10－12元的合理价格区间。

至于逻辑：春节前这段时间，冬季季节性消费旺季，叠加元旦春节消费高峰，消费将占主导，猪价易涨难跌。

而春节后，猪肉消费逐渐进入淡季，再加上今年扩产补栏量较大，明年的第二季度以后，生猪存栏量会高于正常年份，猪价下跌将不可避免。

二、蛋价下跌“一地鸡毛”

10月份以来，鸡蛋市场出现震荡下行的走势，进入11月份，虽有反弹但持续时间短，反弹空间有限，近日再度出现全线回落走势。

最新蛋价显示，全国主产区蛋价全线下跌，均价降到5.44元/斤。

从各地情况看：北京地区蛋价普降5元，247元/44斤；广东深圳、广州等地蛋价跌0.05元，6.2元/斤；东莞跌0.05分，6.10元/斤；

山东青岛蛋联盟跌0.1元，5.7元/斤；菏泽、聊城、滨州、济南、济宁等多地普跌3元，162元/30斤；江苏淮安、宿迁、徐州等地的部分地区普跌3元，165元/30斤；

河北张家口、承德等地跌5元，242元/45斤；保定、石家庄、邯郸等地跌5元，241元/45斤；秦皇岛、唐山、沧州、南阳等地也出现下跌；

河南郑州多地跌0.1元，5.5元/斤；商丘、漯河等地跌0.1元，5.45元/斤；开封跌0.13元，5.47元/斤；平顶山、驻马店、三门峡等地跌0.15元，5.45元/斤。

四川成都跌0.1元，6.1元/斤；山西晋城、临汾等地1毛，5.65元/斤；晋中、吕梁跌0.1元，5.6元/斤。

甘肃、陕西、黑龙江等部分地区也出现0.05－0.10元的下跌。

蛋价回落，市场比较主流的观点认为：

一是北方地区蛋价下跌，主要是受近期雨雪天气影响，产区鸡蛋外运困难，而本地又消化不掉，导致养殖户只能降价促销。

二是受下半年鸡蛋价格大幅上涨影响，养殖户养殖热情高涨，补栏积极踊跃，导致近期新开产的蛋鸡数量增多，产能上升，对蛋价构成压力。

三是国庆节过后，鸡蛋消费逐渐进入传统的淡季，再加上鸡蛋价格偏高，导致鸡蛋的消费量明显下降，对鸡蛋价格也产生不利影响。

对于鸡蛋的后市行情，个人的观点是谨慎态度，预计起码在半年内鸡蛋难有大行情。

因为：一是目前蛋鸡存栏量略高，不利于蛋价上涨，截止10月末，全国蛋鸡存栏量11.48亿只，环比上升0.9%。

二是现在到春节期间，虽有大消费支撑，但鸡蛋消费按照惯例增幅有限，对蛋价支撑力度不大。

所以说，接下来的鸡蛋市场大概率会是一个震荡偏弱的行情，鸡蛋回到5元，甚至不排除极端价格降到“4字头”。

三、粮食市场“风险骤增”

经过最近一段时间的上涨，小麦、玉米价格再度涨到了一个新的高度，其中目前小麦主流价格在1.60－1.65元/斤之间，并有市场人士预期，有可能年内会见到1.7元/斤的小麦价格；而玉米市场经过连续上，目前山东地区的诸城立丰农业、潍坊英轩实业、柠檬生化、华义容海、七星柠檬等多家企业玉米价格已经突破1.5元/斤大关，其中潍坊柠檬生化更是达到了1.565元/斤。

华北地区玉米价格也已经涨到了1.43－1.46元/斤之间，东北三省一区玉米价格1.30－1.41元/斤。

然而，目前的玉米市场风险也正在聚集，虽然有多家企业上涨，但市场已有回落体现：河南孟州华兴生物跌1分，1.490元/斤；孟州汉永酒精跌0.5分，1.495元/斤；山东临沂鲁洲生物跌0.5分，1.490元/斤；泰安祥瑞药业跌0.5分，1.44元/斤。

上涨的企业：黑龙江宝清万里润达涨1分，30个水潮粮1.03元/斤；富锦象屿涨1分，1.035元/斤；吉林白城梅花涨1.5分，1.365元/斤；吉林燃料乙醇涨2.5分，1.380元/斤；内蒙通辽开鲁玉王涨0.5分，1.345元/斤；山东枣庄恒仁工贸大涨3分，1.480元/斤。

目前看，玉米市场随着价格的上涨，风险也越来越大。

在个人看来，短内玉米市场或将承受一定压力，短期内部分企业提价收粮，多半是因为近期北方地区雨雪天气，玉米运输困难，导致部分企业门前到车数量减少，再加上近期部分地区中储粮收购价格偏高，对市场有一定提振。

但是关于后市，个人认为还是应该理性一些，玉米短期内存在一些风险，主要逻辑：

一是受去年收粮的情况影响，很多粮商根本就没赚什么钱，导致目前一些贸易商心存谨慎，观望气氛较浓，不敢大量敞开收购。

二是目前毕竟处于玉米上市的高峰时段，天气封冻后，玉米上市量还将增加，对玉米价格存在一定压力。

三是目前的玉米价格还不错，已经达到一些农户的心理价位，出售的愿意增加。

四是再有2周就会进入12月份，又到一年当中还贷的时间节点，部分农民因为还贷、年终消费等资金因素，也会加速出储粮食。

从这几个情况看，玉米价格或许还有小幅上涨空间，但是空间应该有限。

但也不必悲观，明年上半年玉米市场还将有较好行情，但是明年下半年，在玉米种植效益偏高的影响下，明年的播种面积存在增加预期，所以明年下半年，尤其第四季度行情回落将无法避开。

四、油价“要跌”？

下次油价调整时间节点是11月21日24时，按照10个工作日的统计周期，目前统计数据上涨11元/吨，原油变化率0.03%，总体预计上调油价1元/吨，没超过50元调整线，处于不涨不跌的搁浅状态。

不过有业内人士预测，受美元增强的影响，再加上美国为印度采购俄罗斯开绿灯，增加国际供给，油价近期存在回落预期，下一轮油价下调的概率还是存在的。

各位朋友，你那里的猪肉、鸡蛋、牛羊肉价格跌了吗？多少钱一斤？欢迎分享给广大网友，供全国网友比照参考。

长安逸动性能怎么样？有开过的朋友给点建议，本人打算买。

逸动（EADO）是长安汽车全球研发团队历时三年精心打造的一款具有国际化水平的全球战略车型。整体设计集大成典范，融合了欧洲风格时尚，融汇国际流行元素，是美学与精致工艺的完美结合。以锋锐为主线，同时将动感与时尚融入到细节之中，是一款全球全时动感中级轿车。2012年3月27日，自主品牌长安汽车宣布旗下全新轿车EADO逸动正式上市。

2015年3月6日，长安逸动纯电动车型正式上市，新车共推出两款车型，售价分别为23.49万和24.99万，在享受国家4.5万和地方最高4.5万补贴后，用户的最终购车价将在14.49-15.99万元。

逸动（EADO）源自强大的研发实力及全球一流供应商的保障，在产品设计、材质、工艺上均体现了全新的品质感。搭载全新一代Bluecore高效发动机，采用DVVT/IVVT技术，具备“劲、净、静”三大优点。以超越同级车的轴距、宽度为突出点，同时拥有高水平的精准悬挂与前副车架设计、高刚性的坚固底盘，动力与操控更加灵活。

长安汽车虽是国产民族品牌，但是在和世界品牌（福特，马自达，铃木等等）一系列大品牌合作中吸收到了很多精华部分。逸动独创了“怠速启停”智能节油系统，就是在等红灯或者较长时间驻车的时候（怠速启停系统的时间可自行调节），发动机可自动关闭，要起步的时候不需重新点火，只需轻点油门就可轻松起步。

逸动是长安全新C平台的首款紧凑级车型，外观方面，1.5T车型与现售的1.6L车型保持了一致，延续了时尚、年轻的风格，符合国内消费者的审美情趣，在自主品牌车型中较为出色。车尾部分，1.5T车型尾部组左侧的TGDI标识表明了该车的身份。

怠速启停系统不单单是环保的象征，还可以在你用车中省下大笔财富（油价是一个劲的在往上飙啊，油价让国民伤不起了）。

最大优点：外形美观大气，动感时尚；内饰简洁舒适，配置不错；空间宽裕；整体操控性能轻盈舒适；燃油经济性较好；发动机噪音小，车内非常安静。

最大缺点：动力一般；大多数网友反映定价偏高；内饰做工工艺较差；性价比比较低。

外观：外形美观大气，柳叶形状的前大灯与设计新颖的进气格栅组合，动感飘逸，具有很强的运动感，车身线条流畅自然，整体造型动感时尚。

内饰：内饰简洁，配置不错，简练的仪表台面设计有英菲尼迪的影子，仪表盘指示清晰，动感十足，个别网友反映内饰用料一般，细节做工工艺有待提高。

空间：逸动的长宽高分别为4620、1820、1490mm，轴距为2660mm，整体驾乘空间宽敞，储物空间丰富实用。

操控：长安逸动的视野好，方向盘手感不错，指向精准，操控轻盈舒适，底盘比较扎实，车身通过性和稳定性比较不错，网友反映高速路上路噪较大；个别网友抱怨自动车型的变速器有点落后，希望能改为6速的。

动力：搭载1.6L自然吸气及1.5T涡轮增压直喷两款高效发动机，动力输出够用，部分网友反映起步较肉，提速慢，高速行车发动机噪音较大。

油耗：根据大部分网友的反映来看，长安逸动的燃油经济性还比较不错，油耗在同级别中处于领先水平。

逸动长4620mm、宽1820mm、高1490mm、轴距2660mm。外观由意大利设计师CARMINATI STEFANO主笔，前脸和中网上丰富的线条充满时尚气息，我个人尤其喜欢逸动修长的大灯，线条微微向后挑起，看上去非常灵动，很少能在自主车型上看到这么漂亮的大灯。

逸动在2013年9月份的法兰克福车展上首发，是长安主打紧凑级平台的重要车型，开发过程历时三年，使用全新平台和BLUECORE动力系统，这款代表了现阶段长安最高造车水平的新车，肩负着提升长安品牌形象的重任。

不过略显浮华的前脸设计却并不是逸动的主旋律，其整体设计更多是偏向家用和中庸的感觉，这主要是因为简单的侧身线条和比例适中的车顶线条。应该说逸动并不是一款回头率太高的车型，至少是一款第一眼就会喜欢的车型，但简单的设计却更加耐看，属于那种并不惊艳但让人看着很舒服的车型，这点是非常适合中国人的主流审美习惯的。近几年自主品牌开始加强原创设计，但却设计出了一些太过标新立异的作品，如何在简单中寻求变化是自主车型的一大难题，从这个角度上看，逸动的外观设计还是非常成功的。

逸动的尾部设计属于不犯错类型，看得出每个线条设计师都做过仔细研究，没有亮点但也挑不出什么毛病，至少我是这种感觉。唯一值得一说的是尾灯设计了一个与前大灯相呼应的上挑的线条，不过这个设计却没有为尾灯带来和大灯相同的灵动感，相反因此增加的面积反而让尾灯显得有些臃肿，我个人不太喜欢这个设计。

逸动的内饰采用常见的对称式设计，上深下浅的配饰是家用轿车的常见搭配。逸动的内饰整体造型比较前卫，在设计上运用了很多富有时代感的元素，而大面积的银色装饰显然也是为了迎合国内消费者的审美喜好。

方向盘的变化是一个亮点，很多自主品牌为了降低成本，往往都会使用统一采购的方向盘，所以经常能看到某些品牌旗下的车型全部使用一款或有限的几款方向盘的情况。而逸动的方向盘明显是经过专门设计的，上面的线条与进气格栅的线条相似，与长安的新logo也有一定的相似之处，这个细节说明长安确实是在逸动的设计上下了大工夫的。

用料和做工。这方面用一句很俗的话来形容是最贴切的，“进步明显，但还有一定的提升空间”。说进步明显，是因为我开过长安汽车之前出品的一些车型，包括热销的悦翔和奔奔等，与前辈相比，逸动内饰做工及用料的提升可以用质的飞跃来形容，尤其是车内各种按键的触感及做工上，都有了质的飞跃，复杂的音响控制台就是最好的证明，要知道在以前对于大部分的自主品牌而言，把如此密集的按键都放在一起，按键之间的缝隙还能保持均匀那绝对是很难做到的。

动力方面，逸动两厢版除沿用三厢的那台1.6L发动机之外，还将提供1.5T版本选择，这款发动机的最大输出功率为165马力，峰值扭矩达到250N·m。

另外，我们从最新曝光的实车图来看，逸动两厢的外形设计和三厢有较大的不同，前脸与尾部造型更为运动。而或为“致尚XT”的全新命名也能发现长安可能想将它打造成一款全新的运动型两厢车。

中控设计也相当新颖，科技感相当不错，与外观相比毫不逊色。这种造型设计明显要比之前的长安车型高档了许多，对于年轻客户相当具有吸引力。

逸动在法兰克福车展时展出的是纯黑的内饰配色，而这次实拍的车型配备的则是上深下浅的内饰配色，就个人感觉而言，我更喜欢黑内饰，黑色更加显档次一些，且更容易营造运动感，双色内饰则偏向居家风格使用。不过暂时还不知道正式量产时会不会有多种内饰配色可供选择。

或许出于定位和成本的考虑，逸动的中控内饰采用的是硬塑材质，而且表面也没有进行过多的处理，手感较为一般，如果能在材质方面改进一下效果会更好。

逸动的方向盘造型挺时尚的，功能丰富，且有不错的握感，缝边工艺显得比较精致，就是尺寸方面显得小巧了些。

多媒体控制面板的造型与英菲尼迪有神似的地方，可以说得上是有借鉴成分。整体做工还是挺不错的，就是按键和旋钮的细腻程度仍有较大的提升，希望正式量产时这些“遗憾”能不再成为“遗憾”。多媒体系统的评测则需要到正式量产时才能做进一步的体验分析，敬请期待。

空调控制区域板面采用了亮漆材质，不过可能是选用材料成本的问题视觉效果并不很显档次，而且还比较容易累积指纹。该区域设计简单明了，按键都比较大，操作起来都比较顺手，且功能都十分丰富齐全。车身稳定系统功能关闭按键成为了这个区域的亮点所在，没记错的话这是长安品牌首款配备ESP（车身稳定系统）的车型，这个功能足以成为这款车型的一大卖点了。

对于一直在配置拥有巨大优势的自主品牌车型来说，逸动的表现有过之而无不及：电动后视镜、大灯高度可调功能等都似乎是理应配备的配置，而预留着的后视镜电动折叠功能按键区域让我们对其厚道程度有了更多一份的期待。

逸动的轴距达到2660mm，如果按照国际标准，这个数据其实已经越过了紧凑级车的标准，即便是在对空间数据“高标准严要求”的国内市场，它也绝对算得上是大块头了。而从实际使用上看，长安也基本把轴距上的优势转化成了车内空间的优势。

除了传统的腿部空间和头部空间问题，逸动的车身宽度也是一个值得一说的数据，因为它的车身宽度至少在数据上已经接近了凯美瑞的数据。而它的实际表现也确实不错，前后排座椅的坐垫都很宽，很好的提升了乘坐的舒适性，不过由于试驾的时间比较紧张，所以这里并不能提供具体的比较数据，我们也会在随后的本地评测中为您带来更为详细的数据对比，敬请期待。

逸动搭载了一台1.6升自然吸气发动机，最大功率92kw、最大扭力160Nm，最大功率要在6000rpm时才能出现，2000rpm时可输出峰值扭矩的80%，而最大扭力要在4000-5000rpm区间输出，而这套动力总成也属于长安刚刚发布的BLUECORE动力品牌。

变速箱方面，我们这次试驾的都是搭载了5速手动变速箱的车型，因为这款变速箱也是长安最新的研发成果之一。说心里话虽然5速手动变速箱在国外已经是非常非常成熟的技术，但就是这个基本的5速手动变速箱，自主品牌和合资品牌的差距也还是非常大的。不过这次长安给了我们一个小小的惊喜，这款变速箱让我觉得非常满意，手感、吸入感、档位行程以及档位的准确性等方面较之前的有了相当幅度的提升，除了离合器的结合点稍微有点儿低需要一定的适应时间外，其它方面的表现都很好。

发动机

全新的发动机自动启停技术的实用性很不错，和之前开过的带自动启停功能的进口车区别不大。具体的使用方法如下：车速超过10km/h后，STT系统开始工作，当车辆再次停止后，发动机自动停止工作，踩下油门、离合器或连踩两次刹车踏板（电脑检测真空助力泵压力不足）时发动机自动启动。在严重拥堵，车速不超过10km/h的情况下系统不会启动，驾驶员也可以手动控制这套系统的开闭。长安官方的说法是这套系统可以使综合油耗降低0.5L左右，我们会在今后的本地测试中对其进行重点测试。

前后悬挂

逸动良好的噪音控制和平稳的高速表现才是逸动最让我心动的地方。

在噪音方面逸动的表现相当出色，除了对发动机的调教外，隔音材料的运用和良好的车身线条也发挥了巨大的作用，它应该是我目前开过的自主品牌中噪音处理最好的车型之一。

底盘调教方面，从逸动在车展上亮相开始，有关其后悬挂与悦动后悬挂过于相似的质疑就始终没有断过，不过我并没有花时间去研究它到底像谁的问题，或者说是懒得去想这个问题，在我看来讨论这个问题纯粹是浪费时间，你管它像谁呢，好用不就行了？

实际证明逸动的底盘也确实很好用，至少在日常驾驶时的表现是这样的，底盘在应对颠簸路面时展现出了良好的韧性，而最让我惊喜的还是它在高速上体现出的稳定性，如果有人说它的底盘结构是在借鉴或者是模仿某合资品牌车型，那么根据我对该车型的了解，我认为逸动底盘的综合表现实际上已经超过了那款被模仿的车型。而这也让我更加期待长安在未来的一年中将要陆续推出的，搭载自主5速双离合变速箱的1.6L车型，和搭载爱信6速手自一体变速箱并且使用直喷技术、涡轮增压发动机的1.5L车型。

对于这款长安全新打造的A级车型，其使用的是该级别车型中比较常见的前麦弗逊后扭转梁式的悬挂系统，与其动力系统一样都是主打舒适和偏家用型。之前我的编辑同事范鑫有在其文章中提到，逸动的底盘悬架结构与北京现代悦动车型的十分相似，而并非之前猜测的借用了CX30现有平台的改良。长安逸动在底盘方面再次借鉴了合资品牌的成熟设计，虽然这样缩短了研发周期，同时也尽量避免了自行研发的技术风险，但也因此表明了在底盘悬挂技术研发方面自主品牌仍是处于劣势的地位。

由于志翔乃至后续的CX30市场表现平淡，长安汽车力求在A级轿车市场取得突破，本次车展他们带来了新车逸动，这款车在外观内饰方面较长安以往的车型有了很大的进步。而在底盘上，逸动依然采用了这个级别车型常用的前麦弗逊后扭转梁的组合，起初我们猜测它借用了CX30的现有平台，但是经过仔细辨别之后，我们发现，逸动的底盘及悬挂结构和另外一款市面上的热门车型现代悦动非常近似。

2013年4月13日，长安逸动新五星安全体验营活动正式拉开帷幕

，体验活动将选择在北京、济南、郑州、南京、杭州、长沙、深圳、昆明、成都等全国9大重点城市举行，活动持续至8月底，目前北京、济南、郑州等三站活动已经结束。

体验营现场活动除了包括以图文和多媒体形式展示的汽车安全知识以外，还有专人讲解、知识竞赛、X-BOX模拟驾驶、气囊爆破演示、钢板钻孔测试、麋鹿测试、车友试驾体验等环节，此外，还有互动游戏，车友不仅能增长安全驾驶知识，还能通过深度试驾全方面了解逸动车型性能。

汽车资讯∣油价今晚迎新年首降;威马北京线下门店几乎全关闭

◆ 小鹏汽车启动新春售价

2023年春节倒计时4天，小鹏汽车官宣将启动新春售价。公告称，自2023年1月17日14：00起，小鹏汽车将启动G3i/P5/P7的新年新价格体系， 起售价分别为14.89万，15.69万和20.99万。同时，在本公告发布前一年内订购了G3i/P5/P7的首任车主，也将同步予以新春回馈。

◆ 油价今晚迎来新年首降，零售价格基本回归2022年底水平

1月17日24时，国内成品油零售限价将迎来新年首次下调。据数据监测模型测算，汽柴油零售限价预计每吨分别下调205元、195元，折合为升价92号汽油、95号汽油、0号柴油分别下调0.16元、0.17元和0.17元。本次下调政策落实后，年内成品油调价经历“一涨一跌”。涨跌互抵后，汽柴油累计均上调45元/吨，零售价格基本回归至2022年底水平。届时，全国大多数地区92号汽油零售限价处于7.3-7.5元/升。

◆ 威马北京线下门店几乎全部关闭，销售渠道基本处于瘫痪状态

位于五方桥的威马用户中心如今人去楼空。作为北京地区最大的经销商展厅之一，五方桥店是为数不多可以向消费者提供销售、试驾、交付与售后等全套服务的威马展厅。周边商户称，该展厅在一个月前搬走，与经销商旗下另一家别克展厅合并。从别克获悉，合并后威马仅在展厅后方设置了一块标识，并在售后车间获得了一小块区域用于车辆维修。威马工作人员表示，由于没有展位与库存停放空间，配套零件也迟迟无法下单，目前销售与维修工作均已暂停，只能做一些简单的检查与保养。截至发稿，经过走访与多方核实，威马官网显示的北京13家展厅中仅有该店仍处营业状态。

◆ 特斯拉降价后部分城市门店的订单数环比12月增幅达到了500%

特斯拉降价后，部分城市门店的订单数环比12月增幅达到了500%。业内认为，在国补取消和成本没有明显下降的情况下，其它车企很难全面跟进特斯拉下调价格。

◆ 2025年长沙将建成电动汽车公共充电桩3.8万个以上

长沙市近日印发《“十四五”电动汽车充电基础设施发展规划》，提出到2025年，全市将建成充电桩163000个以上，其中公共充电桩38000个以上，中心城区公共充电设施平均服务半径不超过1公里。截至2022年11月底，长沙已建公共充电桩2.2万多个，占全省比重超过60%。随着电动汽车的普及和推广布局，完善电动汽车充电设施迎来良好的发展环境。

◆ 滴滴出行最新消息：各大APP应用市场上架，恢复新用户注册

刚刚，滴滴出行官方发布微博称，即日起恢复新用户注册。

滴滴表示：一年多来，我公司认真配合国家网络安全审查，严肃对待审查中发现的安全问题，进行了全面整改。经报网络安全审查办公室同意，即日起恢复“滴滴出行”的新用户注册。后续，公司将采取有效措施，切实保障平台设施安全和大数据安全，维护国家网络安全。

◆ 山东：多措并举推动汽车、家电、住房等大宗消费回暖 加快恢复批零住餐、文旅等接触性消费

山东林武接受新华社记者采访时表示，新一年，山东将以绿色低碳高质量发展先行区建设为总抓手，统筹做好稳增长、防风险、惠民生各项工作。一是更好发挥消费的基础作用。把恢复和扩大消费摆在优先位置，大力实施“山东消费提振年”行动，多措并举推动汽车、家电、住房等大宗消费回暖，加快恢复批零住餐、文旅等接触性消费。二是更好发挥投资的关键作用。抓好既拉动当前、又支撑长远的重大项目，推动实施2000个左右省级重点项目。加快推进交通、能源、新基建等领域基础设施建设，推动裕龙岛炼化一体化等重大制造业项目加快落地，全年完成投资3万亿元以上，为扩内需、稳增长、促转型注入持久动力。三是更好发挥出口的支撑作用。实施“境外百展”市场开拓计划，助力企业出海抢订单、拓市场。开展跨境电商跃升三年行动，全面深化济南、青岛、威海服务贸易创新发展试点。推动自贸试验区、上合示范区等重大开放平台提级扩能，加快打造对外开放新高地。

车主点评:《2020昕的开始》

#选车理由 买车对我来说最最最重要的就是经济实惠要是再好看一点那就更完美了，预算的话也要在10万左右，所以去了不少4S店看了不少车不是好看的太贵就是实惠的太丑，之后去了斯柯达看了明锐和昕锐这两辆车，对比了一下发现明锐比昕锐的车型要大很多并且还是掀背的大后备箱爱了爱了，非常心动，但是有点超预算，正好昕锐的新款刚到店里看了新款的看了昕锐的各种配置综合油耗也不高，外观也不错我就果断下决定买了这款车。

#最满意 比较满意的是2020新款的昕锐外观有很大的变化，比起老款的昕锐好看了不少，前脸感觉更加帅气了，本来除了新锐还在犹豫到底是要老款还是新款，一看外观上的变化就直接要新款了，虽然老款优惠的还要更多一些，最终还是选择的新款新锐，他的低油耗是我比较满意的，在市区不知道是我刚买还是因为不怎么开，开空调有8个油左右。还有内部空间不错，看外表车不算大，很多朋友坐进过，都说内部空间蛮大的。特别是有迈腾车主坐了都说内部空间很棒呢！

#最不满意 最不满意的地方就是后轮是鼓刹，其实碟刹成本应该不贵了，为什么还是鼓刹呢！希望后期内改进哈，还有一点就是他后排没有空调出风口，马上就要到夏天了，我要和家人出去玩，炎热的夏天后排没有及时吹到凉风，这样显得坐后排的人非常人不如前排舒服。还有就是新车多多少少的有点味道，但这也是没法避免的，毕竟是新车嘛，味道吧其实是可以接受的，不是说很难闻的那种，噪音方面也还行吧，多少会有那么一点点，不过也是可以接受的范围内，还算是可以的了，整体来说对得起这个价格，太大的毛病暂时还没有发现。

#空间 昕锐的外表不算大，有些车主说很瘦，但是实际乘坐前排座椅设计的空间相当宽裕坐四个人最舒服，五个大人的话，后排空间也是可以的，我坐在后面膝盖和前排的空间还有一到两拳的距离，还是非常宽敞的，带着我的家人吃饭，后排做了三个成年人他们也没说很挤，所以说，这个车家用非常棒的。

#外观 外观非常年轻化，符合现代年轻人的眼光。要说最大的亮点那就是车的前脸设计吧，车身的线条饱满流畅，非常时尚，我觉得它特别好看，其它地方就是一般，车嘛款式也不需要那么浮夸，就是一个代步工具而已，简简单单就很好了，安全性这一块来说算是很不错的了。

#内饰 内饰方面还行吧，整体看就是过于简洁一些，很普通，车内有一点点的味道，味道也不是特别大，多开窗通风很快就散没味了，总体来说还是比较实用的吧，最主要的德系车的做工还是很不错的，用的料上也是比较好的那种，所以也没什么好挑剔的了，符合这个车的价格吧。

#动力 我是1.5自动舒适，城市用车感觉还是够了，平时就两个人乘坐。如果跑长途坐5个大人的话，感觉动力差了一些。所以下次换车一定考虑带T的才行。

#操控 操控性还是很给力的我觉得，转向精确度非常好，指哪打哪。路感反馈也不错。对于前后独立悬挂，有助于车辆操控性跑高速路，城市路，都跑过，最远一次跑济南，高速路下雨，速度控制好了，一点不飘。车身的密封性也很好，超过的我的预期表现，真是物有所值。

#舒适性 昕锐作为一款家用车，座椅的舒适性不错，包裹性很好，很舒服，座椅的填充物软硬程度也刚刚好，坐着也不会累，乘坐空间足够的大，我个子比较高，1.8米左右，坐在这车里不觉得压抑，空调效果也挺不错的，还有就是开到减速带或者路面上不好的的时候，这个车给人的感受就是没那么颠簸，坐着感觉非常舒服，这点还挺不错的，油耗如果可以达到预想的低油耗的话，可以说该有的全都有了。

#油耗 油耗是我最满意的了，天天开车上下班，周末还要接送孩子，一个月也就是4百左右的油钱，油价6元多的时候，每公里油耗3毛多，真是太惊喜了。市区堵车的话还有个发动机启停功能确实能够省下不少油耗，就是一直踩着刹车脚步有点累。对于一个普通工薪族来说，这个油耗太满意了。