油价三四块的年代是多少_油价三块多真的吗

1.为什么我国汽油价格，一直居高不下？

2.同样是汽油，为何私营加油站不仅价格便宜，还能赠送免费洗车？

3.油价上涨说说朋友圈

4.中国油价历史最高时候多钱一升呢？

5.七十年代的美国经济是什么梗

为什么我国汽油价格，一直居高不下？

国内油价高的主要原因就是赋税高。国家之所以在油品上加税也是有原因的。一是控制汽车增量。相对收入来讲，汽车价格越来越低，不宜控制人们买车，长油价，用车成本增加，从一定程度上会影响人们购买汽车。二是促进人们用新能源汽车。三是为了环保。油价高，必然会促使人们节约用油，少用油就减少CO2排放。四是回笼税收，用于国家重点项目建设，用于扶贫。贫困户的重要标准之一是家庭没有汽车，所以，长油价也是一种“杀富济贫”吧。当然，高油价也是一把双刃创，它会增加社会上各种商品的生产、运输成本，会造成物价上涨。

还有货币价值波动和政策方向的不同！首先当年的两块一升和现在的八块一升主要是因为存在一定的通胀造成的，当前的两块钱价值和现在的两块钱价值已经不能划等号了。美元却一直是比较稳定的，况且今年来美元是稳中有升的。这也就造成了当前两块，现在八块的原因了！其次就是政策方向的原因，目前国内是大力发展新能源汽车，毕竟这是一个大的市场方向，这也就需要一定的正常倾斜了，间接的也就会造成油价居高！

主要国内的燃油不能自给自足，大量来自进口，这靠进口环节繁琐不说，层层扒皮就抬高了进价，随着我国人民币原油期货交易量的持续扩大，中国对原油的定价权开始有一定的影响力，跟随这种影响力的扩大，今后我们能够获得的原油价格会逐步走低，在一个比较长的时间里，名义价格可能会比较稳定，但是考虑到通货膨胀，实际价格从长期来看，很可能会降低。如果国内勘测找到大油田，国内燃油随便造还用不完，可以卖给其它国家的时候，油价就会跟水一个样，你想怎么烧就怎么烧，不过前提是找到油田！

同样是汽油，为何私营加油站不仅价格便宜，还能赠送免费洗车？

中石油、中石化的汽油零售价格是非常贵的。

这可以与几个发达国家汽油零售价作比较。日本约1.3美元/升，韩国约1.1美元/升，美国约0.9美元/升。而中石油、中石化约为1.0-1.1美元/升。这可以看出“两桶油”的汽油零售价是非常贵的。因为，中国人的年人均收入，只相当于美、日、韩国民年收入的1/5-1/3.。

中石油、中石化油贵，源于三个因素。

①，在中国开采石油成本高，每桶成本 40美元。例如，中石油在塔里木沙漠打超深井采油，井的深度超过了8000米，那成本是非常高的。

②，油价中的税收比例高达近5成，含有增值税、消费税、企业所得税、城建税、教育附加费、地方教育附加费等。

③，“两桶油”是央企，必须保持适度的利润支撑企业运营和解决职工工资福利等。据最新报道。2021年上半年，中石油净利润区间为450~600亿；中石化净利润区间为365~385亿元。

私营加油站价格便宜，还能对客户开展馈赠小礼品、免费洗车等服务。

这源于与“两桶油”相比，私营加油站可以不要高额度利润，可以通过薄利多销与“两桶油”竞争。

私营加油站让利空间是很大的，可以达到“两桶油”汽油零售价的5%-10%。现在还出现“中字头”公司（主业经营航空燃油）与“两桶油”竞争汽油零售业务，也可以看出，它完全可以以低于“两桶油”价格对外销售。

私营加油站的经营劣势是油品信誉让消费者生疑或不放心。

其实，开一家私营加油站很难，手续非常严厉，要具备危险品运营许可证、成品油零售许可证、工商注册登记，除此之外还要有稳定的供货渠道才能开加油站。私运加油站运营同样要具有合法储存贩卖相干手续，检测的尺度按国家统一规定执行，监督检验油品质量同样严厉。

消费者可以大胆添加私营加油站油料，不要担心是假冒伪劣油品或计量短斤少两作弊。

同样是汽油，为何私营加油站不仅价格便宜，还能赠送免费洗车？

你说的这种情况，与我家附近的加油站是一模一样的。这个加油站就是一个私营加油站，他家用一个很大的海报，说自己家的油与中石油、中石化是同渠道进来的，但是零售价格比这两家国营大厂便宜八毛钱，如果是公务员、教师、医生以及某央企职工，还可以再便宜两毛钱，总计优惠一块钱。办一千元以上的加油储值卡，还可以再优惠百分之十。加油一百五十元以上，还可以赠送洗车卡一张，在自家的洗车场免费洗车一次，或者赠送纸巾、玻璃水等。

有人说这样他还会赚钱吗？刚开始我也有这样的疑惑。后来我仔细的算了一下账，发现他们即使是完全正规经营，也是有利可图的。如果在经营过程中再有一点小猫腻，利润就更大了。

首先我们来算一下账。截止到今天，汽油出厂指导价是7825元/吨，这里面已经包含了消费税、增值税以及城建、教育附加税等各种税费。按照汽油密度0.725kg/L计算，约合每升5.67元。而汽油的零售指导价是6.91元/升。也就是说，按照指导价经营的中石油中石化，每升汽油可以获取1.24元的利润。

而这个私营加油站号称比这两家每升便宜八毛钱，但事实上并没有便宜那么多。我不知道他们是按照哪个价格核算的，零售价是6.21元/升。我们就按这个价格计算，

6.21-5.67=0.54（元）

看到了吗？在完全正规经营的情况下，他们也可以获得0.54元/升的利润。虽然比中石油中石化少一些，但是他们的经营成本也要小很多，扣除各种运营成本，还是可以赚钱的。并且他们采用这种薄利多销的经营策略，将大量的客户从这两个国营大厂手中抢过来，我经常去他家加油，几乎每次都是人满为患，需要等待很长时间。四个加油机，八个加油枪，每天忙个不停。如果每天他家能卖出一万升汽油，就可以获得五千多元的利润，扣除运营成本，利润也是非常可观的。

再说，如果在运营中采用一些不太正规的手段，也是有可能的。比如汽油的来源，只要关系够硬，在炼油厂是可以拿到折扣的，在某些地炼厂还可以买到价格更低的成品油。至于说其他的手段，我就不得而知了，不过加他家的油，不是太耐烧，加满一箱油，比正规大厂的会少跑个几十公里，至于为什么，我是真的不知道！

至于说免费洗车，其实成本是非常低的，建一个全自动洗车线也就十多万块钱，用五个工人每月工资就一万多块钱，水电费可以忽略不计，每天洗三四百辆车，每辆车的成本不会超过两块钱。所以赠送免费洗车，增加的成本是非常低的，但是却可以很好的聚集人气，招徕客户，是一个小成本大利润的经营手段。

不需要说那么多，根本原因是成本低，中国石化、中国石油大家知道他们员工的工资是多少吗？他们的站长一个月就是8626元，私人加油站是没有站长的，老板就是站长，随便在 社会 上找几个人就是员工，一个月1500元，大家核算一下成本，一般加油站最少8个人，公家加油站一个月最少5万元以上的费用，私人的一个月就是12000元，这就是38000元的差距 这也是利润，关键是利润能赚多少，大家明白吗？

就像当年的商丘食品厂，山东临沂金锣承包了，干的风生云起，特别红火 ，商丘人眼红了 ，把人家赶走，自己干，结果最后还是倒闭了，主要原因是人员拥挤，一个过磅的需要八个人，一个班长，班长不干活，就是管理，轮班倒，八小时工作制，确实也符合国家标准，临沂人家是怎么干的，从早到晚就是一个人过磅很多人不理解，能受得了吗？重奖之下必有勇夫，人家一个月10000元，大家算算成本，九个人和一个人有多少差别。

很多时候不是因为价格问题，根本原因是成本问题，大家看看咱们的工作基本都是八小时工作制，就像医院专门请保洁公司，我常说医生不能干吗？大家常说忙，为什么礼拜六和礼拜天有人愿意去公司加班，因为一天40元，不是忙吗？只要给钱大家就愿意干，就像医院，一年的保洁费就是几十万，如果''这些钱给医生，他们不愿意干吗？没有那个人怕钱咬手吧！只是很多人不愿意提出来，大家说对吗？

私人加油站成本低，这是根本原因，他们没有站长，没有管理成本，中国石化那些人都有五险一金，私人的有吗？工资就是1500元，管饭，这是什么差别，所以根本原因是成本问题，大家说对吗？

根本没有那么多客观因素，根本原因是运营成本，工资一个月就相差4万，一个月能赚多少钱，这可是一天1000多元啊！也并非油的质量，大部分都是一个地方进油，现在小型炼油厂已经取缔了，大家只管放心加油，总之还是私人加油站便宜，大家说对吗？

我们山东就有很多民营加油站，两桶油在山东都是“弟弟”，干不过国道边上的小民营加油站。

2015年在安徽承包了一个工地，来回跑了4－5趟，感觉特别明显，在我们当地92号汽油3.56元一升，加满跑到安徽500多公里，正好油箱空空如也。回来的时候在安徽当地加油同样92号汽油，5.65元一升，加满几乎多花一半的钱，瞬间就感觉还是家乡好啊！

临沂以前遍地都是洗车的，等私家车多起来以后，加油附带免费洗车，还送洗衣液，毛巾，手套。民营加油站还特别贴心， 夏天送矿泉水，冬天送玻璃水，几十种赠品随便选，啥时候想洗车了，随便找个民营加油站，找找肯定能找到洗车票，有时候不加油，开进去就给洗！

每周一现在都会有汽油的价格公布，汽油价格也会随着调整，但无论怎样调整，民营加油站的油品价格永远比两桶油低。

两桶油5块多，民营加油站就3块多，那边涨到6块多，这边慢腾腾的涨点，还是3块多。那边7.6元了，一点才4.25元，现在两桶油普遍7－8元了，我们还可以加到5.28元的汽油，加100元还送5瓶矿泉水，附带洗车。

205国道上更是“嚣张”，从来不见两桶油有LED得广告，而民营加油站的“荣誉”特别多，啥“河北大车加油基地”“安徽带车加油站”“河南 汽车 之家”，我从临沂回蒙阴，基本都是这样的广告。

“加油免费开水”“热水免费”即是加油站的营销手段，也说明了民营加油站的油品真的便宜。

其实也不见的，自从我的车跑过了3000公里就没加过95号的汽油，而同样标号的汽油实际差别真没有宣传的那么夸张。

偶尔加过两桶油，并不见的多跑多少公里，如果说对车的损害我们看不出来，那么作为普通人如何区别油品的好坏呢？

同样是加满，少花100多元，少跑20多公里，甚至还没有这么大的区别，你觉得哪个香呢！

其实，原因也没有那么奇葩，以我们山东来说:

1、我们背靠的胜利油田，现在是国内最大的油田。私人炼油行业发达，据说东营那边人均GDP全国第一，哪来的，无非就是靠山吃山，靠海吃海而已。

我堂弟曾经在东营油田工作过，据他讲那边私人炼油厂特别多，私人炼油行业发达。

私人炼油厂多了，价格自然会有差异，这个差异可以影响到我们，具体就表现为油品价格的差异。

2、说一个大家都知道，但不愿意讲的事实。

去安徽的时候，在老家加油，加满显示为48升，同样在安徽加满，显示35升。大家心里都明白，就是那么回事。但仔细一算，还是能省100多，那个更香一点，就不言而喻了。

4、老家一个表哥就是开加油站的，每次问到商业机密，总是笑而不答。

表哥开了20多年加油站，我从来没见过送油品的车来送过油，我问你这油都是从哪里买的，表哥从来不告诉我，微微一笑而过。

表哥的意思，你又不干这个，知道这么多干嘛？一笑而过，心照不宣。

总体来说，龙生龙，凤生凤，老鼠的儿子会打洞。反正民营加油站的油品便宜的而你加油还附带那么多优惠，关键是对你的爱车真的影响不大，你管那么多干嘛，知道的多了反而烦恼多，你说是不是！

从本人经历看，在私人的加过几次，感觉很划算。同样油量感觉比两桶还能跑，而且价格省了太多了。还送好多赠品，代金卷。唯一缺点，市区内太少了。都在郊区偏远处。只能顺路时候加，特意去路程不划算。

楼主问为啥便宜，真相只有一个：**********………。

都懂就别问了！

非常赞同 众多网友的观点 ，那就是作为国有企业 股东的中国人，咱们应该 为有亏损的 中石油中石化 承担一点责任！不要去 中石油 中石化加油啦！因为我们去那里加的油越多 这两个国有企业 亏损就越多这不是股东应有的 担当 ，所以为了减轻这两个国有企业的负担 ，找那些降价销售 优惠多多的私油企加油 ，全部去找这些私油企加油， 加到他破产 关门大吉[抠鼻][抠鼻][抠鼻]

就题中这个问题，车用汽油、柴油同样的型号在销售过程中，确实有很大的价格差，这有地域之间的差价，有私营与加油站之间的差价，寻问就里，价高的卖方都振振有词:言自家的油都是中石化中石油正规厂家配送的，油质好，耐烧，且又排放达标；私营经营者，说他的油从源头流通到手中中间环节少，大家都是做到薄利多销，油的质量好不好？用过就知道。

开车子人都明白，加油省钱是硬道理，这一升油价相差1元钱，谁的心里都不平衡。

以地域为例，我们隔壁的邻县，现已划归到省会城市管辖，他们的行政工资比我们高，就是农民养老钱都比我们高50元/月（ 这可能考虑省会辖下消费物价高，补贴也高 ），实际中，他们的生活所需，样样比我们这边都便宜，猪宜2元/1斤，正规加油站汽油正常相比，每升要便宜0.5元左在，而且还耐烧，200元汽油要多跑50公里，不知这从何解释？说人家成品油不环保，难道省会辖下不抓环保吗？

另一种原因就是各地经营者对敛财的欲望度不同，我们这在十几年前就有人办了加油站，地理位置好，效益也就好，有位民企老总肯定深谙这办加油站的内涵，几轮谈判，用1000万买下了该加油站，有10年左右了，这买加油站的钱早赚回来了（ 可以想象，这私人加油站的利润有多高， ），这一升再多收5毛钱，又是利上加利，还不考虑加油机里的秘密。

这正规加油站说起来也是私营的，有的是一个老板开了好几处营业点；有的是家族的连锁；有的是合资股份分红式，所以他们很容易操控价格。石油这东西在当下属独家产品、无法替代产品，跑上三家都是一个价，心理也就适应了。

由此可见开办加油站的利润了，私人下调汽柴油价格，这里还有利润，试想，任何产品只有卖出去才有利润可图，这私人加油点因为没有固定销售的客户，这降价还是偷偷的，一旦被大户企业察觉，还有人来找你麻烦。

我们公司就是做加油站的，私营企业油价便宜又送免费洗车，是属于企业的营销手段，我们的每个加油站都会这么做。 其实主要原因还是想抓住客户，稳住销量。 毕竟人都有贪图小便宜的心理，而商家正是抓住这点， 牢牢地拴住客户的心 。

一、为什么送免费洗车

随着成品油市场的完全打开，市场竞争日益激烈，加油站“躺赚”的日子已经过去了。除了中石化中石油等国企，还有外资如BP、壳牌等四处租站、买站，民营加油站的生存空间越来越小。加油站为了稳定客流，只能通过各种降价促销、提高服务、送礼品送洗车等营销手段来吸引客户。 长期的降价促销容易引起加油站之间的“价格战”，所以某个加油站如果想搞降价促销一般会和周边的加油站的提前打个招呼，设定个降价范围和时间，其他加油站都同意后，方可施行。如果某个加油站一意孤行，不顾同行感受，那“价格战”一触即发，结果就是伤敌一万自损八千，最终都没落到好。 反而是送礼品、送洗车等免费的增值服务，加油站是最喜欢做的，相对于直接降价促销，送的礼品、洗车这些成本相对要低很多。而客户对于这样的“免费的午餐”吃得也很开心。毕竟现在单独出去洗一次车，就要花20-50元了。 所以，现在加油站之间的竞争，拼价格的相对少，大部分都是在竞争服务水平，而赠送的礼品洗车同样包含在服务里。

二、哪些加油站会送礼品、洗车

一般来说，送礼品、送免费洗车的民营加油站居多，外资企业如壳牌，也有很多送洗车服务的。而中石油、中石化这些央企加油站，很少送礼品，只有部分加油站会提供免费洗车服务，但是其服务质量和民营企业差远了。民营企业的洗车机只要是机器不坏、不下雨，基本一天12小时开放，而中石油中石化的洗车机，看见开着的，就是运气好的了。

三、有人担心免费的东西有猫腻

加油站提供免费送的礼品和洗车服务，都是有成本的。那到底是直接降价好还是送出去礼品好呢？我们以加200元92#汽油来算。一般加200元就有礼品送加免费洗车服务。 92#汽油以6.5元计算，200元大概能加30.8升。 如果直接降价0.3元/升，相当于送出去0.3*30.8=9.24元 加油站送的一包纸巾或者一瓶玻璃水，成本价在0.5-1元，洗车服务主要是人工、水电费等，折合约2元/辆，所以每一辆加满200元油品的车子享受到的免费服务价格在2.5元到3元左右。 “买的永远没有卖的精”，对比就可以看得出，加油站送的这些“免费午餐”相对于直接降价来说是“相当廉价”的。

随着近20年的发展，加油站现阶段已经趋于饱和，企业之间的竞争激烈程度可想而知。加油站为了获取更多的、稳定的用户流量，不惜在宣传和营销上花费大量的人力、物力和财力。不论是送免费洗车、礼品还是免费的冰镇饮料、热咖啡都是为了争夺客户流量采取的营销手段。

作为经常去私营加油站的消费者来谈下我的理解。

我觉得私营加油站价格便宜，至少有3类原因。

1.位置成本：国企加油站比私企加油站更占有有利地理位置

a.服务区位置：我经常在北京、天津、山东省部分城市走动，开车自然需要在这些地方加油，能找到私营加油站的地方都不是在市区，而相比较中石化、中石油的位置，典型的就是在各个高速公路的服务区，作为之前做过公路土工材料供货商的我，服务区的商家、业务那可是要招投标的。能在服务区顺利投标中的，就不应该也不可能是私营加油站了。

相比较私营加油站，国企各方面条件都是足够的，还专门有负责招投标做文件的，除了加油站，北京的石油公司总部大楼可不是加油的吧，肯定是运作、布局、管理的，更加正规化。

b.城市位置：私营加油站往往选择一线城市的边缘郊区，哪怕是三四线城市，也会选择在乡镇交界地带。现在地皮价格不容小觑，小小的一个加油站也得占有个几百平米，这至少是几百万以上的投资。私营企业不是慈善家，都是来赚钱吃饭的，当然对这简单的成本计算还是有的，城市里面的加油站地皮，我估摸着不得千万起？除了国企，应该也没人能出得起这个建设资金了。

2.运营成本：私企加油站的成本支出是你我大概也能算的出的，而国企的运营成本，估计一个加强排的会计事务所都算的头大吧？

刚才提到国企在北京二环就有特别高大上的楼，注意是办公楼，整栋都是他们的，随便一家国企的总部，都是几千个办公室，那办公人员呢？而且这些人可不是给你我来加油的，是统筹运算，统筹规划，包括勘探、开发、建设、人员调配、车、线等等的运营，而且网上也说高管都是几百万的年薪，还有数百万计算的一线工人呢，成本自然就大了。

而私企的加油站，干得好的可能也会有好多个加油站，但能覆盖一个省吗，咱们就不说全中国了，能覆盖一个省的所有地级市的都有自己加油站的私企你能说上一个吗？这成本和管理真不是一个市值百万级公司能够干的了的。大部分私企还是照看着自己有限的加油站，不需要豪华办公室，不需要勘探这些，只需要管理好服务就好。

服务好了自然就有回头客，但是国企的自然有忠实的客户群，作为私企其实很难，只能从服务下手，拉拉回头客。现在的人不都是图便宜去私企加油站的，不否认，肯定有像我这样的喜欢私企加油站的，毕竟一箱油便宜的钱能给孩子报一节补习班呢。私企要想从老虎嘴里抢吃的，就得把客户真的当上帝呀，免费洗车、低价洗车、送礼物就是基本操作了。

3.暗箱操作：不否认也没见过的操作。私企加油站的油从哪里来的，估计只有私企加油站老板自己清楚了。

如果从国企拿油的话，肯定要有很好的关系，很私密的合同之类的，否则对于全国价格统一的标准就不好了。

总之吧，这个暗箱操作弄到的油，就肯定有他的去处。也可能大多数的加油站没有，以上第三条纯属我的猜想，毫无根据，信者自信。

最后招财的老鹰给大家做个总结：私营企业运营成本低、利益最大化，服务上下功夫从大国企牙缝里吃点零食当然要价格低点了，毕竟实力上不允许，服务上还不能实现呀。

首先有一条买的没有卖的精，搞清楚了这一点就知道不管它的价格是多少，都不会做赔本的买卖。

主要理由如下5点：

第1点，私营加油站的油品肯定没有中石化的油品好，这一点是确定无疑的，中国的汽油最好的肯定是中石化加油站的油品是最好的，这也是每个车主心中所公认的。一般来说如果有良心的私人加油站，他们的品质。汽油一般来自于中石油，中石油虽然没有中石化质量好，但也是相当不错的了，这样一来成本上就会低7、8毛钱的进价。

第2点，私营加油站往往在油价比较低的时候会大量囤货，以备汽油涨价的时候，以稳定的挣钱价格卖出去，这样的话肯定就挣钱了，因为私营加油站经营方式比较灵活，大家都知道去年疫情期间油价最便宜的时候才5块2三毛钱，现在都已经涨到7块1毛8了，如果那个时候提前向供货商购买持有的期货票，放在经营商里面，也就是时间上交点存放费用就可以了。

第3点，私营加油站的人员工资待遇比较低，大家都知道中石化的加油工每个月也都能拿到五六千元钱，可是私营加油站普遍要低1000元以上，这里外里省出来不少钱呢。

第4点，私营加油站的各种消耗费用也会低，各种资金成本也会低，它会精打细算各种支出，比如说加油站的功能，它就会尽量少雇佣各种售卖商品价格，他们直接从经销商拿到货，销售的也便宜，这一块又能挣多少钱？不像中石化经过层层销售，放到加油站的地方价格已经很高了，多数人都买不起也不愿买，所以中石化在商品零售这一块挣不了多少钱。

第5点洗车的费用也不高，主要就是人工的费用和自来水的费用。人工费用这一块，如果你雇一个洗车工，那么一般3000元钱就够了，水费的话他们也会和自来水公司讲价，另外的话私营加油站的洗车水方面他们会充分循环利用好，不会特别浪费，洗车的人也都是按部就班的洗，越来越节约用水。

总之私营加油站在加油的时候就得靠薄利多销，销的越多挣的越多，所以他必须要打价格战，再加上他自身的经营成本低，进价又低一些，最终肯定会挣得多一些，所以哪怕是洗个车让你更加去加油，这样他就能挣得更多，总之他会控制好自己成本，不会吃亏卖油，那谁也不会那么傻。

油价上涨说说朋友圈

油价上涨说说朋友圈如下：

1、我看当年嘲笑电车说世界末日了所有的车扛着汽油逃命，电车还在充电桩等待的人现在怎么说

2、真没有想到油价会这么汹涌而上，一脚油门就是一个早餐钱

3、听说95的油已经八块五了，上周八块三把油箱加满感觉赚了

4、我的工资已经不能让我大声的说出那句95加满了

5、给我个机会，我也挺想喊一句加满，会不会感觉好爽。

6、现在油价多少了，我找我朋友一起来去加油看看！

7、加满一箱油一辆自行车就没了，加满四箱油一辆电动车就没了。

8、这时候能开车出去接你的都是生死之交

9、早上我老公很认真的和我说，要不我们买辆五菱mini吧，我愣住了问干嘛突然买这个小车车，他说油价太高，实在是加不起了

10、就算油价上涨我还是爱油车，那种速度和激情是电车无法替代的。充电还得等半小时以上，多麻烦。最爱那句“95加满啊唔该！”

11、哇塞！原来我的身边也有土豪朋友啊，现在这行情说加满就加满。

12、就看你一脸自信的样子。我都有点崇拜你了。可加油的是我，我不配。

13、一箱油就是一辆自行车，对于我们这些平民百姓来说，涨得太快了，开不起车了，希望稳定国内油价

14、最近出门冒充富豪，Ops地扔车钥匙已经不行了，现在都流行“你好，95，加满”

15、啥时候能吃肯德基不用等星期四，还敢在加油站说95号汽油加满，那个时候是不是就是全民小康了。

16、92加满，负债满满。95加满，倾家倒产。98加满，三代还款。

17、我吃肯德基不用等星期四，你95加满不眨眼，我们都有美好的未来

18、一句95加满，让人腿软，原本不富裕的生活雪上加霜！油价又涨了！

19、最近半个月油价连涨两次，以前95号加满是300块钱，现在350块钱了，油钱都出不起了。

20、朋友，你哪来的自信能让你喊出95加满？让我很慌。

中国油价历史最高时候多钱一升呢？

2018年10月份油价突破了历史之最，在个别地方现在95号的汽油更是出现了9.32元一升的价格，这已经突破了国内历史油价的最高纪录！我国的油价大大小小一共进行了十八次调整，其中上调11次，下调6次，搁浅一次！但是在这十几次的调整中，涨幅远远大于下调的幅度！

石油价格猛涨应该说只是一种市场恐慌，但是结构性供应危机谈不上。虽然利比亚的局势一直扑朔迷离。但是从世界的整个石油供应结构来说，利比亚占的份额并不大。最主要的问题是石油价格本身就处在一个通胀的轨道中。里面更大的原因还是投机在作怪。”

同时，中海油董事长傅成玉也发表观点认为：无论从短期或长期来说，流动性泛滥、美元弱势及对美元贬值的预期，导致油价将持续上涨，低油价时代已经一去不复返，中国应做好应对长期高油价的准备。

国际油价暴涨：

国际油价周四大幅反弹，布伦特原油期货和美国原油期货双双暴涨逾10%，收复本周早些时候全球市场动荡时的大幅失地，得益于市场臆测委内瑞拉呼吁召集OPEC紧急会议、全球股市反弹和供应速度放缓催生空头回补式反弹行情。

华尔街日报报道称，委内瑞拉与OPEC成员国接触，力促与俄罗斯召开紧急会议制定遏制油价大跌的计划。

布伦特原油期货价格周四收涨4.42美元，涨幅10.25%，报47.56美元/桶；美国NYMEX原油期货价格周四收涨3.96美元，涨幅10.26%，报42.56美元/桶。

中国股市大涨缓解了市场有关该国经济的担忧，并推动大宗商品在本周遭遇抛售后普遍上涨。周四，上证综指收盘上涨5.3%。美国股市周三打破连续六日下跌的走势，缔造近四年来最大单日涨幅。根据分析师，证券资产的上涨支撑了所谓风险资产如石油和铜的普遍上扬。

以上内容参考?百度百科-油价

以上内容参考?人民网-油价迎2018年最后一次调整，或以“五连跌”收官社会

七十年代的美国经济是什么梗

二十世纪七十年代——美国经济滞胀史

滞胀的成因

科技发展正处低潮、出口贸易份额下降、实体经济缺乏增长点是根本原因。

扩张性财政政策和处于转型期的货币政策不但没有刺激经济增长，反而如“火上浇油”。

美元持续贬值、油价高企和粮食紧缺推动了本来就高企的通货膨胀。

滞胀的影响

滞胀对私人投资造成了极为负面的影响，大量企业倒闭，工人失业，经济增长停滞。

在整个滞胀期间美国股市经过了 6 轮调整，股市走熊先于经济衰退，而股市起稳也先于经济起稳。

在西方经济体遭遇滞胀的同时，美国信贷扩张反而促成了欠发达国家的经济发展及世界贸易的扩张。

走出滞胀

经过里根政府的结构性财政政策和紧缩性货币政策，美国于1983 年迎来经济增长高峰，此轮滞胀历时13 年。

经济学上的“滞胀”是指生产停滞、失业率增加和通货膨胀并存的经济现象。生产停滞是经济滞胀的一个重要表现形式。由美国学者D.格林沃尔主编的《现代经济词典》把停滞解释为：“实际产量或收入不变、下降或虽增长但大大慢于所能达到的增长速度”。因此，滞胀时期的生产停滞并不是仅仅指资本主义经济周期中危机阶段生产的下降和停滞，它是一种跨越经济周期长期存在的现象。因此，上世纪1970 年到1982 年美国所经历的经济危机及经济缓慢增长阶段基本上属于“滞胀”阶段。市场上普遍认为美国当时的滞胀以及此后爆发的经济危机主要是由能源价格上涨所致。如今，石油价格又再度高企，“次贷”危机愈演愈烈。美国是否又会重新回到经济衰退与通货膨胀并存的两难境地？以史为鉴可以知兴替，本文就滞胀起因、滞胀对股市及全球经济的影响以及如何走出滞胀等话题展开讨论，希望能给读者以启发。

1970-1982 年美国“滞胀”成因

在“滞胀”阶段，美国共经历了 4 次经济危机（按照NBER 的统计资料，经济谷底分别为1970 年11 月，1975 年3 月，1980 年7 月，1982 年11 月）。这几次经济危机期间，在生产下降和失业率猛增的同时，物价不但没有下跌反而普遍大幅度上涨，成为高通货膨胀率、高失业率和低经济增长并存的独特经济现象。

这种现象在美国经济发展史上较为罕见。二战后至1970 年间美国共发生了四次经济衰退（按照NBER 的统计资料，经济谷底分别为1949 年10 月，1954 年5 月，1958年4 月，1961 年2 月）。经济衰退发生时，生产下降，失业增加，同时物价也会下降；危机过后，生产增长，就业增加，物价也会上涨。是什么导致了高通胀率与高失业率、经济不振同时存在？我们还应该从滞胀产生的原因说起。

缺乏增长点的实体经济是“滞胀”的根本原因

美国经济出现停滞始于 1969 年，当时的通货膨胀率约在5%左右。美国经济为什么会出现“停滞”？原因在于：

其一，战争对美国消费和经济增长的刺激正逐渐消失。比如五、六十年代美国工业高涨，得益于世界大战积累起来的被抑制的对固定资产、住宅建筑、耐用消费品的需求，以及朝鲜战争和越南战争的刺激。这些因素在70 年代以后已经逐步消失。

其二、科技发展处于低潮。20 世纪40 年代末，美国等资本主义国家率先掀起了以原子能和电子信息技术的发明与应用为先导的第三次科技革命，五、六十年代以来推动了美国工业的高速增长。但经过了近20 年的科技高潮后，到70 年代初，第三次科技革命的推动力已经明显减弱。

直至 70 年代末80 年代初，在第三次科技革命的基础上，全世界范围内以微电子技术、生物工程、新型材料、宇航工程、海洋工程、核能技术等尖端技术的应用为主要标志的新技术革命的新科技革命才再掀高潮。

其三、美国在世界市场上的出口贸易额开始下降。自1960 年代开始，由于经济全球化、区域化的发展，商品和生产要素国际间流动的限制大大减少，世界市场竞争加剧。1947 美国出口额占世界出口额的约三分之一，1948 年下降到23.5%，1960 年下降到18.2%，1970 年再降到15.5%。1美国从1971 年首次出现了13.03 亿美元的对外贸易逆差，此后，除了1973、1975 年为小额顺差外，其余年份均为逆差。

扩张性财政政策和处于转型期的货币政策直接推动了通货膨胀

扩大总需求的财政政策以及宽松的货币政策曾对 50 到60 年代发达资本主义国家经济的高速增长、失业率下降以及促使经济危机程度减弱和时间缩短，起了一定的作用。然而，在70 年代，扩张式的财政政策和货币政策却双双“失灵”了。

第一、财政政策为什么“失灵”？

第二次世界大战后，美国数届政府皆奉行赤字财政政策，不断扩大政府开支，借以刺激经济回升，提供大量就业机会。战后至1981 年为止的36 个财政年度，有27 个财政年度有赤字。政府预算内的财政赤字在1976 年和1981 年分别创下了694 亿美元和739 亿美元的历史新高。在1970 年至1979 年的10 年中，政府的财政赤字预算达5128 亿美元。

为了弥补财政赤字，美国政府还发行了大量的国债。1970 年国债额为370 亿美元，1975 年国债额为5332 亿美元，1980 年国债发行额达到9077 亿美元。人均负担的国债额从1960 年的1572 美元增加到1980 年的3985 亿美元。联邦政府每年为国债付出的利息也从 1960 年的92 亿美元增加到1980 年的749 亿美元；利息约占每年联邦支出的10%左右。

扩张性的财政政策缘何失效？归根结底，是由于实体经济缺乏增长点。扩张性财政政策没有起到刺激经济增长的作用，反而如火上浇油般推高了通货膨胀。

第二、货币政策为何“失灵”？

自布雷顿森林体系崩溃后，美联储的货币政策逐步由价格目标向数量目标过渡。但是，受到凯恩斯主义的影响，美联储在实际操作中，仍是把利率作为货币政策体系的首要地位。因此，在此转变阶段，货币政策不稳定，再加上，高通货膨胀背景下，利率波动较大，最终导致了货币供应量过大。

具体而言，虽然1970 年伯恩斯上任不久后就宣布以货币总量为供给目标，但是实际上却是以联邦基金利率为最终目标。每隔六个星期，联邦公开市场委员会就会重新制定各种货币总量的目标区间，以及与该目标区间所匹配的联邦基金利率。如果联邦基金利率高于或低于目标区间，就通过调整货币供应量的手法将联邦基金利率保持在目标区间内。因此，货币供应量往往会出人意外地螺旋式上升或者下降，极不稳定。

另外，选择利率作为调控目标，也有不利的一面。首先，虽然关于利率的信息每天都能得到，但不容易控制。其次，影响总需求的主要因素是预期的长期真实利率。所谓预测的长期真实利率，就是市场参与者通过在名义利率减去预期通货膨胀率来推测的真实利率。而恰恰在20 世纪70 年代，美国出现了比较高的通货膨胀。在这样高的通货膨胀时期，名义长期利率和总需求之间的关系既不稳定，也不能预测。

因此，在滞胀期间，美联储的货币政策没有能够帮助经济增长，反而由于货币供应量过大，被认为是推高通货膨胀的因素之一。

银行信贷业务扩张也对通货膨胀的产生起到了推波助澜的作用。

能源和食品价格上涨使通货膨胀直接上升至两位数

世人常常把上世纪 70 年代的经济“滞胀”归因为石油价格上涨。我们的研究也发现，石油价格大幅上涨与其后的经济衰退的确有着密切的关系。第一次石油危机发生于 1973-1974 年。十月战争爆发，欧佩克为制裁西方，联手削减石油出口量。国际油价从每桶3 美元涨到12 美元。而与此同时，西方发达国家的经济开始衰退。从1973 年到1975 年美国实际GDP 增长下降了0.7%。第二次石油危机发生于 1979-1980 年。伊朗爆发革命，随后伊朗和伊拉克开战。石油日产量锐减油价骤升，从每桶14 美元飞涨到近40 美元；第二次石油危机也引起了西方主要工业国的经济衰退，1979 年到1980 年，美国实际GDP 下降了0.23%。第三次石油危机发生于 1990 年。1990 年8 月，伊拉克入侵科威特，次年1 月，美国对伊拉克开战。三个月的时间，石油价格从每桶14 美元上涨至40 美元。从1990 年到1991 年，美国实际GDP 下降了0.17%。

为什么油价上涨会引起经济衰退的连锁反应呢？首先，生产率与石油价格关系密切，石油价格上涨会导致生产率下降。美国工业部门在19 世纪70 年代对石油的使用量达到高峰，石油价格上涨直接影响了使用石油为燃料和原材料的生产部门。

其次，石油价格的上涨直接推动了本来就高企的通货膨胀率。石油以最终消费品和中间产品这两种形式影响物价的走势。

除此之外，不仅是油价格上涨，食品价格也由于粮食紧缺而大涨，在一定程度上增加了通货膨胀压力。1972 年，自然灾害席卷全球，世界粮食总产量比上年减少2.9%，许多国家发生严重的饥荒。前苏联在这一年到处抢购，大量进口，造成战后前所未有的粮食短缺。1974 年世界粮食再次减产，紧缺状况进一步加剧。第二次石油危机出现之前的1978 年，再次出现世界粮食短缺。

由于粮食供应不足，粮食价格上涨幅度较大，1973 年和1974 年，美国食品和饮料价格上涨幅度分别达到13.2%和13.7%；1978 年和1979 年，上涨幅度分别达到9.7%和10.7%。

布雷顿森林体系崩溃与美元贬值

石油价格的上涨从表面上看由石油危机所引发，但实际上也与美元持续贬值不无关系。1975 年，美国与海湾国家相继签订协议，协议的主要内容只有一个：这些国家只用美元进行石油结算。石油价格由美元标注，这造成原油价格与美元汇率反向运动的逻辑关系。1970 年，布雷顿森林体系崩溃后美元持续贬值，为油价上涨提供了充分的理由。

滞胀对全球经济的影响

滞胀对美国经济造成了致命的打击。一方面，美国工业经历了长时间的生产下降。1973 年发生的经济危机使得美国的工业生产下降了15.3%，持续时间为18 个月；1979年发生的经济危机使得美国工业生产下降了11.8%，持续时间约44 个月。另一方面，大量企业破产，失业率上升到战后历次危机的最高值。1979 年发生的经济危机造成了近1.5 万家企业破产倒闭，失业率最高时达9.2%，失业人数约836 万。在1979 年发生的经济危机中，企业倒闭、银行破产数和失业率都创出战后最高纪录。企业破产数量达25 300 家，失业率最高时达10.8%。此外，固定资产投资大幅下降、物价严重上涨都严重影响了美国经济发展。“滞胀”阶段是美国“二战”结束后最为艰难的一个阶段。从 1969 年12 月爆发经济危机，到1982 年12 月经济复苏为止，美国约有13 年的时间停留在滞胀的阴影下。平均每3 年多就有一次衰退，实际GDP 平均增长速度只有2.9%，而其它时期的经济增幅平均为3.87%至5.69%。与此同时通货膨胀率前所未有地高涨，年平均通货膨胀率达到10.46%，而美国战后各经济阶段的平均通货膨胀率为2.33%至3.54%。

“滞胀”时期美国各产业的表现

70 年代美国“滞胀”时期，各行业的表现不一。我们统计发现，大多数行业，特别是制造业表现较差；但是，具有定价权的上游资源行业和下游服务业，以及出现新的盈利模式的行业，增速明显能超越CPI 的涨幅。70 年代，美国增长最强劲的行业分别是采掘业、农林牧渔、金融服务业、公用事业，平均年增速超过10％，远远超过CPI 的上涨。其中，采掘、农林牧渔的年增长几次超过50％，主要是受益于石油价格暴涨和全球性粮食涨价。金融服务业的年增长也曾经接近20％，则是因为70 年代美国的银行业了出现新的盈利模式——国际贷款业务的兴起。中东“石油美元”最终又存回了美国的银行，再加上美元持续贬值刺激不产油的欠发达国家贷款来支付其国际收支逆差，因此，70年代美国的银行业处于信贷扩张、高杠杆、高盈利的丰厚时期，直至80 年代初债务危机爆发。

70 年代，美国温和增长的行业，包括，信息服务业、教育医疗业、房地产、住宿食品服务业、文化娱乐业等行业，扣除通货膨胀的因素后，基本实现正增长。信息服务业的增长主要是受到当时美国电信行业的垄断格局被打破，行业竞争机制刺激了居民对通信的消费增长。

70 年代，美国增长呈现停滞状态的行业涉及面较广，包括，制造业、交运仓储、建筑业、零售业、批发贸易等，主要是受到经济停滞、失业率高的影响。

滞胀翘高全球能源和大宗商品价格通货膨胀导致了固定收益类资产贬值，经济衰退又拖累了股市上涨，缺乏投资渠道的资金开始涌入大宗商品市场。黄金作为规避通货膨胀的保值工具在1980 年创下了每盎司850 美元的高点。

滞胀对美国股市的影响

经济的衰退通常伴随着股市的下跌。我们分析了1942 年至1995 年股市的牛熊周期，发现这期间总共有8 次经济衰退，每次都伴随着股票市场走熊。股票市场走势是经济增长的领先指标，8 次经济衰退前的股市有7 次已经提前下跌已经提前下跌，而经济开始复苏前，股市一般会提前4 个月左右起稳。当然并不是每次股市走熊都与经济周期有关，14 次股市调整只有8 次与经济周期有关。信贷周期等其他因素也同时左右着股票市场的走势。

整个滞胀时期，股票市场经过了 6 次调整，约有一半的时间处于熊市之中。也就是说，1946-1995 年美国股市的14 次调整有一半是发生在滞胀时期的。滞胀严重影响了美国股市的发展1973 年-1974 年的股市大调整中，美国S&P500 下跌了近43.3%，为历次调整中最大跌幅。从个股的表现看，在70 年代股市调整时期，仍有部分行业的股票出现了一定的涨幅。比如，金融股、国防股、采掘股和服务类股。总体来说，板块的走势还是与当时的行业景气度密切相关。

西方国家“滞胀”对全球影响——资金向欠发达国家巨额转移

虽然 20 世纪70 年代，西方国家都陷入了滞胀的局面，但是，美国信贷规模的持续扩张，也促成了全球尤其是欠发达国家的发展和世界贸易的扩张。国际贷款业务的兴起至少可以追溯到1973 年的第一次石油危机时机，主要由三方面因素促成的。

其一、资金。1973 年，加速的通货膨胀与利率上调的不利影响无法支持美国银行正常的融资活动，导致了银行系统的演进走上了另外一条道路。当时石油涨价带来的巨额财富源源不断地流向了产油国，这些石油美元最终又存回了美国银行。缺乏正常融资渠道的银行一下子拥有了巨额的资金。

其二、需求。借款需求的产生与70 年代宽松的货币政策、过低的实际利率相关。宽松的货币政策，美元贬值，负利率降低了还本付息的费用，也间接增强了借款国的信用度。下跌的实际利率、扩张的世界贸易、不断提高的商品价格、再加上贬值的美元，这一切都鼓励了债务国，并给与他们增加负债额的机会。国际上，不产油的欠发达国家需要贷款来支付其国际收支逆差，而产油国家则需要贷款来支持经济扩张计划。适逢东西方关系缓和，美国银行成为信贷的源泉。

其三、利润。当时，欧洲美元市场不受管制，美国银行不必为自己海外分公司的债务保持最低的准备金。国际贷款的利润相当的丰厚。

国际贷款业务成为整个银行业务中发展最快的业务。加上各家银行争夺市场份额的竞争，对贷款条件的要求就相应宽松很多。借债国为获得贷款而提供的必要资料少得可怜，一些贷款银行甚至不知道贷款对象在其他地方的借款数额。就这样整个国际信贷市场迅速的发展起来。1982 年，墨西哥债务危机爆发后，国际信贷市场的发展才算告一段落。20 世纪90年代开始，私人资本才开始显著流入新兴市场。

美国如何走出“滞胀”？

以往当发生经济衰退时，在生产下降、失业率增加的同时，往往伴随着物价水平的下跌，正是由此实际情况作后盾，以通货膨胀率为代价换取失业率下降的凯恩斯主义经济政策才能大行其道。然而，此时情况却发生了变化。滞胀时期，异常的通货膨胀率和失业率同时发生，使得美国政府进退两难。

渐进的经济恢复政策

福特和卡特的两任政府都实行了渐进的经济恢复政策。1976 年1 月，失业率为7.9%，福特政府设置了一条将失业率压制到1980 年时5.2%的经济路径。也就意味着在这段时间内，失业率每年需要下降0.6%。卡特总统在任职期间，也将这一目标路径沿袭下来。其具体措施是：一是减税以刺激经济上升；二是拨款举办公共服务事业；以增加临时工作位置。前一项措施虽然起到了一定的积极作用，但却扩大了预算赤字，从而加剧了美国依然存在的通货膨胀，以至于1978 年又出现“双位数”的通货膨胀率；后一项措施则因拨款不多，以致收效不大。通货膨胀的上升导致卡特政府不得不将重点重新转移到治理通货膨胀上，采用紧缩的货币政策，联邦基金利率在70 年代末甚至超过了10%。由于卡特政府在治理通货膨胀和刺激经济增长的问题上摇摆不定，货币政策时紧时松，也没有执行前后一至的战略。最终，卡特政府也在“滞胀”的阴影中下台。

稳定货币供给量和结构性财政政策

1979 年沃尔克就任美联储主席，强力提升美元利率。高息的强势美元政策，吸引了大量的外国资本流入美国，将美国推入强势美元时代。1981 年，里根入主白宫，里根政府认为，国家对经济过度干预，限制了经济活力，是造成经济恶性循环的根本原因。为了对付"滞胀"，里根政府改弦易辙，采用了四个措施：稳定货币供应量、减轻税赋、缩减开支、减少政府干预。最为有效的两条是稳定货币供应量和减少政府干预。

首先，里根政府以控制货币供应量为主要目标，即使利率过高触发经济危机，也不放弃从紧的货币政策。里根政府在期上任初期虽然遭遇了严重的经济危机，但是稳定的货币供应量抑制了通货膨胀，使得通货膨胀逐步下降。到1984 年已经降到3.8%。其次，里根对企业实行的加速折旧政策和原来的投资课税扣除等优惠，使得企业手中的现金流量增加，对刺激传统产业更新设备起了很大作用；另外，由于生产资料的价格上涨低于前期，也鼓励了企业投资。除此以外，能源消费结构的变化引起了油价的下跌；美元升值也使得进口产品价格下降；工会为保证工人就业而放弃提高工资的要求等客观原因也使得通货膨涨出现了下降的态势。经过里根政府的持续努力，美国终于1983 年迎来了新的经济增长高峰，此轮经济滞胀一共经历了13 年的时间。